| Dall'attrito dell'aria sulla superficie più o meno ruvida dell'ala o pala. |
| Dallo spessore più o meno rilevante del profilo aerodinamico. |
| Dalla deflessione dei filetti fluidi sui piani di coda. |
| Dalla creazione della portanza, che causa i vortici marginali all'estremità del profilo. |
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