| Per controbilanciare la maggiore portanza sviluppata (in particolare sulla parte anteriore del disco) e il conseguente momento picchiante asimmetrico (blowback) che tende a far alzare il muso dell'elicottero. |
| Per controbilanciare la dissimmetria di portanza che causa un rollio dell'elicottero verso sinistra. |
| Per vincere la forza di Coriolis. |
| Per evitare che il rotore di coda tocchi il suolo. |
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