| Il rapporto di riduzione della trasmissione principale (gearbox ratio). |
| Il regime del motore rispetto al rotore di coda. |
| La frequenza delle vibrazioni avvertite in cabina rispetto ad un'unica rotazione completa del rotore principale (es. 1 colpo per ogni giro di rotore denota una pala sbilanciata). |
| Quanti gradi di ciclico usare per compensare la forza di Coriolis. |
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