| Agire con estrema rapidità sulla manetta portandola subito ai giri operativi (es 2600 RPM) e attaccare la frizione in un colpo secco per non bruciarla. |
| Tenere il passo collettivo tutto giù, il ciclico centrato; accendere il motore al minimo dei giri (Idle RPM raccomandati), quindi innestare lentamente la frizione consentendo alle pale di accelerare in modo armonico finché i giri rotore non si sincronizzano. |
| Innestarla e disinnestarla ripetutamente finché non si ode uno scatto metallico. |
| Non esiste nessuna frizione, il rotore è bullonato direttamente sui pistoni. |
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