| Più concavo, aumentando il Coefficiente di Portanza massimo (CL max) e permettendo all'aliante di volare a velocità inferiori senza stallare, a scapito di una maggiore resistenza aerodinamica. |
| Più sottile e rettilineo, ideale per le altissime velocità. |
| Totalmente simmetrico per il volo rovescio. |
| Più rigido, per limitare i G in turbolenza. |
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