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Simulazione d'esame Nozioni generali sugli Aeromobili - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Simulazione d'esame SPL Nozioni generali sugli Aeromobili 120 domande in 120 minuti

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1 - Cosa causa in un aliante un atterraggio duro se la ruota principale (pneumatico) è eccessivamente sgonfia?
2 - Citare come può avvenire la correzione di indicazione di un variometro ad energia totale rispetto al variometro comune.
3 - Riguardo al variometro ad energia totale (TEV), è corretto affermare che:
4 - Quale effetto aerodinamico comporta un baricentro (C.G.) posizionato molto AVANTI (vicino o oltre il limite anteriore consentito)?
5 - I comandi di volo primari (equilibratore, alettoni, timone) in un aliante trasmettono l'input del pilota alle superfici aerodinamiche tramite:
6 - Qual è la principale caratteristica di sicurezza del gancio di traino baricentrico (es. sistema Tost) utilizzato per il lancio al verricello?
7 - Il complesso dei piani di coda si compone generalmente di:
8 - L'orizzonte artificiale indica al pilota:
9 - Se durante il volo una valvola del serbatoio d'acqua alare si blocca, causando uno scarico 'asimmetrico' (es. l'ala destra si svuota ma l'ala sinistra resta piena d'acqua), il pilota sperimenterà:
10 - Come reagisce l'indice di un variometro a capsula?
11 - Che cosa indica il filo di lana?
12 - La manopola 'Squelch' presente sulla radio VHF aeronautica ha la funzione di:
13 - Il liquido contenuto all'interno di una bussola ha principalmente la funzione di:
14 - Navigando nel nostro emisfero per prua Sud ed effettuando virate verso Est od Ovest, per l'effetto dell'inclinazione la bussola inizialmente:
15 - Per il funzionamento dell'altimetro sono necessari:
16 - Quando l'aliante è fermo a terra, quale pressione preleva la presa totale?
17 - La ricopertura delle strutture di un aliante può essere fatta con i seguenti materiali:
18 - Che cosa utilizzano per il loro funzionamento gli strumenti a pressione o barometrici?
19 - L'errore di isteresi nell'altimetro è dovuto a:
20 - Le indicazioni dell'anemometro, a prescindere dagli errori strumentali, di posizione, ecc., forniranno al pilota indicazioni di velocità vera all'aria:
21 - Che cos'è il tubo di Pitot?
22 - I manuali operativi e le norme tecniche prevedono per la cellula in materiali compositi degli alianti un 'Ciclo di Vita Utile' (Life Limit). Cosa comporta il raggiungimento di tale limite (es. 3.000 ore di volo originali)?
23 - Quale grave effetto pratico sulla condotta del volo innesca un baricentro (C.G.) posizionato OLTRE IL LIMITE POSTERIORE consentito dal manuale?
24 - L'altimetro in figura 26 indica una quota di:
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25 - Le escursioni della capsula di un anemometro vengono influenzate da:
26 - A parità di regolazione dell'altimetro e mantenendo fissa l'indicazione di quota, volando da una zona di bassa ad una di alta pressione, l'altitudine effettiva (vera):
27 - Per garantire la sicurezza in caso di atterraggio violento, molti alianti moderni sono dotati di imbracature a 4 o 5 punti di attacco. A cosa serve specificamente la 'cinghia inguinale' (crotch strap) di un sistema a 5 punti?
28 - Il carrello d'atterraggio retrattile di un aliante ha spesso un allarme acustico (buzzer) di sicurezza. Questo allarme si innesca solitamente quando:
29 - In una tipica ala di aliante, quale elemento strutturale ha il compito primario di sopportare le gravose forze di flessione (momento flettente e taglio) durante il volo e le manovre?
30 - Definire l'allungamento alare.
31 - Se durante una virata a destra, la pallina dello sbandometro si trova spostata a destra, l'aliante sta:
32 - In un sistema frenante della ruota di tipo meccanico o idraulico, l'attivazione del freno ruota per accorciare la corsa di atterraggio è generalmente comandata:
33 - L'antenna della radio VHF aeronautica installata su gran parte degli alianti per garantire una propagazione omnidirezionale e senza interferenze metalliche si trova generalmente integrata:
34 - Il variometro è uno strumento:
35 - Nella manutenzione ordinaria e cura del tettuccio (Canopy) dell'aliante, realizzato in plexiglass (acrilico) o Lexan, è assolutamente fondamentale:
36 - Sulla cloche della maggior parte degli alianti è presente un pulsante PTT (Push-To-Talk). A cosa serve?
37 - L'altimetro in figura 24 indica una quota di:
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38 - Quale vantaggio aerodinamico offrono le 'Winglets' (alette d'estremità) installate sulle punte delle ali dei moderni alianti?
39 - A parità di regolazione dell'altimetro, e mantenendo fissa l'indicazione di quota, volando da una zona di alta ad una zona di bassa temperatura, l'altitudine effettiva (vera):
40 - Per il suo funzionamento il variometro richiede:
41 - L'anemometro non indica mai la velocità effettiva dell'aliante rispetto all'aria. Questo fatto influisce sulle manovre basilari che può eseguire il pilota?
42 - Da cosa dipendono le escursioni della capsula dell'anemometro (e quindi l'indicazione della IAS fornita al pilota)?
43 - L'impianto pitot-statico sfrutta dei tubicini in materiale plastico (Tygon, PVC) che collegano le prese esterne agli strumenti. Una 'perdita' (leak) in uno dei tubicini della presa statica all'interno dell'abitacolo cosa causerà?
44 - Che funzione hanno le 'centine' (ribs) posizionate all'interno dell'ala di un aeromobile?
45 - Sugli alianti moderni sono frequentemente installati due tipi di gancio di traino. Qual è la loro disposizione ottimale e la destinazione d'uso per cui sono certificati?
46 - La sonda ad Energia Totale (sonda TEK, spesso a forma di tubicino piegato installato sulla deriva) fornisce al variometro compensato un segnale di pressione che varia in funzione di:
47 - Qual è il principio di funzionamento degli 'alettoni differenziali' (Differential ailerons), un cinematismo impiegato su quasi tutti gli alianti?
48 - Nella costruzione moderna in materiali compositi, i gusci alari sono spesso realizzati con una struttura a 'Sandwich' (due strati di fibra di vetro/carbonio con interposto uno strato di schiuma sintetica rigida, es. Rohacell). Qual è lo scopo del nucleo (core) in schiuma?
49 - L'altimetro in figura 23 indica una quota di:
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50 - Per verificare il corretto innesto dei comandi dopo il montaggio dell'aliante si effettua il 'Positive Control Check' (Controllo Positivo). Come si esegue correttamente?
51 - Gli alianti da prestazione hanno profili alari a curvatura variabile. Abbassando i flap (curvature positive, es. +2 o L/Landing), il profilo della semiala diventa:
52 - Durante il montaggio (rigging) di un aliante moderno, i sistemi di connessione automatica (Automatic hook-ups) per alettoni e diruttori hanno notevolmente migliorato la sicurezza. Perché?
53 - La bussola montata normalmente sugli alianti ha una linea di fede verticale che:
54 - L'altimetro è calibrato in modo tale che le indicazioni fornite sono corrette:
55 - Le prese di pressione (statica e totale) servono a far funzionare i seguenti strumenti
56 - Che cosa indica il variometro?
57 - La pressione totale o d'impatto viene utilizzata per:
58 - Per la regolazione dell'assetto longitudinale e per scaricare lo sforzo muscolare dalla cloche, il pilota utilizza il compensatore (Trim). Agendo sul trim 'a picchiare' (nose-down), quale effetto aerodinamico o meccanico si ottiene?
59 - Nell'altimetro, gli errori di attrito causati dalle imperfezioni meccaniche dei leveraggi interni:
60 - Se le prese di pressione statica (solitamente forellini sui lati del muso o in coda) si ostruiscono con del nastro adesivo dimenticato prima del volo:
61 - Quali sono gli strumenti di volo essenziali per un aliante?
62 - Cambiando il valore della scala barometrica da 1013 hPa a 1006 hPa, ferma restando la quota reale dell'aliante, come si comporterà l'ago dell'altimetro?
63 - L'anemometro utilizza la differenza tra:
64 - I diruttori (Freni aerodinamici o Airbrakes) posti sulle ali, a differenza degli ipersostentatori, hanno la funzione aerodinamica principale di:
65 - Per ovviare all'errore dell'altimetro dovuto a condizioni ambientali di pressione di riferimento diverse da quelle della standard, il pilota dovrà:
66 - Procedendo ad alta velocità, un pilota incontra una ascendenza e quindi cabra decisamente. Il variometro ad energia totale, se ben tarato, indicherà?
67 - Quale è, riferendosi alle indicazioni di salita e discesa, lo scopo principale del variometro ad energia totale?
68 - Lo spostamento laterale della paletta dell'indicatore di virata sta ad indicare:
69 - Una conseguenza diretta del caricare l'aliante con zavorra d'acqua alare è che:
70 - Paragonando la sensibilità del filo di lana (virosbandometro aerodinamico) e della pallina dello sbandometro:
71 - Cosa indica il triangolino giallo sull'anemometro?
72 - L'altimetro in figura 22 indica una quota di:
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73 - Gli errori caratteristici della bussola normale sono:
74 - Quali sono i materiali più comunemente usati nella costruzione degli alianti?
75 - L'altimetro in figura 25 indica una quota di:
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76 - Cambiando il valore della scala barometrica dell'altimetro da 1013 hPa a 1021 hPa, ferma restando la quota reale dell'aliante, come si comporterà l'ago dell'altimetro?
77 - L'abitacolo di un aliante è dotato di una leva specifica verniciata tipicamente di GIALLO (Standard EASA). Qual è la sua funzione?
78 - Gli pneumatici degli alianti sono generalmente piccoli e privi di battistrada marcato. A causa del peso e dell'assenza di sospenzioni idrauliche su molti modelli base, durante i rullaggi su terreni sassosi o sconnessi l'aliante è soggetto a:
79 - Il sistema elettronico anticollisione noto come FLARM, onnipresente sugli alianti moderni, su quale principio basa il suo funzionamento e i suoi avvisi?
80 - L'elemento fondamentale di una bussola è:
81 - Quale delle seguenti affermazioni riguardanti lo sbandometro (pallina) è corretta?
82 - Sulla strumentazione pneumatica o barometrica, a quale pericoloso inconveniente si va incontro volando deliberatamente in nubi o in precipitazioni con temperature dell'aria inferiori a 0°C?
83 - A bordo di un aliante, la targa dei dati (Data Placard), posizionata ben in vista nell'abitacolo, contiene informazioni essenziali e vincolanti per la sicurezza. Quale tra i seguenti dati NON vi è solitamente riportato?
84 - Gli alianti sono certificati in base a diverse 'Categorie' strutturali che determinano il Fattore di Carico massimo sopportabile. Per un aliante in categoria 'Utility', il limite strutturale di carico positivo è tipicamente:
85 - Virando verso sinistra, per fermarsi con prua Sud, a quale indicazione della bussola bisognerà cominciare a fermare la virata?
86 - Cosa accade all'indicazione dell'anemometro se in volo il forellino del tubo di Pitot si ghiaccia o si ostruisce completamente con un insetto, ma lo scarico condensa (drain hole) del pitot e le prese statiche restano liberi?
87 - L'altimetro in figura 21 indica una quota di:
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88 - Procedendo a bassa velocità, un pilota incontra una discendenza e quindi picchia. Il variometro ad energia totale, se ben tarato, indicherà:
89 - Il variometro è uno strumento che indica:
90 - Qual è il grande vantaggio tecnico di impostare i Flap su valori 'negativi' (verso l'alto, es. -1 o -2 gradi) durante il volo in crociera ad alta velocità (transizione tra una termica e l'altra)?
91 - Molti alianti biposto o ad alte prestazioni portano una batteria montata nella deriva (impennaggio verticale). Qual è lo scopo primario di questa installazione in coda?
92 - A parità di regolazione dell'altimetro e mantenendo fissa l'indicazione di quota, volando da una zona di bassa ad una di alta temperatura, l'altitudine effettiva (vera):
93 - Se un pilota e il suo paracadute sono troppo leggeri (peso inferiore al limite minimo consentito dalla targa dell'aliante) e posizionano quindi il baricentro troppo indietro, come devono intervenire?
94 - Alcuni alianti ad alte prestazioni (es. classe 15m, 18m o Open del passato) utilizzano un paracadute freno (Brake parachute) estratto dal cono di coda durante l'avvicinamento finale. La sua funzione primaria è:
95 - Cos'è il fenomeno del 'Flutter' (vibrazione aeroelastica) e come si previene a livello strutturale e operativo?
96 - L'orizzonte artificiale è uno strumento:
97 - Il girodirezionale funziona:
98 - A cosa serve il 'bilanciamento di massa' (mass balance, solitamente pesi in piombo) presente sugli alettoni e sull'equilibratore di molti alianti?
99 - Il filo di lana o cotone ('yaw string') applicato sulla capottina è il miglior indicatore del volo simmetrico in aliante. Tuttavia, esso presenta un grave limite funzionale rispetto alla 'pallina' in certe specifiche situazioni. Quali?
100 - Virando verso sinistra, per fermarsi con prua Nord, a quale indicazione della bussola bisognerà cominciare a fermare la virata?
101 - Un errore caratteristico della bussola è la "deviazione magnetica". Esso è causato da:
102 - La declinazione magnetica è definita come:
103 - La pressione statica è utilizzata dai seguenti strumenti:
104 - Il tubo di Pitot serve:
105 - In caso di volo non coordinato (scivolata o derapata), il filo di lana posizionato sulla capottina:
106 - La bussola funziona sfruttando:
107 - Navigando nel nostro emisfero per prua Nord ed effettuando virate verso Est od Ovest, per l'effetto dell'inclinazione la bussola inizialmente:
108 - Salendo in quota, la velocità indicata sarà sempre più bassa di quella vera all'aria. All'incirca di quanto?
109 - Cosa indica la pallina dello sbandometro?
110 - Le superfici esterne degli alianti in composito sono ricoperte da uno strato di 'Gelcoat' (o vernici poliuretaniche bicomponenti) solitamente di colore bianco. Perché è essenziale questo strato?
111 - L'abitacolo di un aliante presenta solitamente una leva (spesso a forma di pomello o maniglia sul lato sinistro) verniciata tipicamente in BLU. Qual è la sua funzione?
112 - In caso di temperature dell'aria previste vicine o inferiori a 0°C (zero termico) durante un volo ad alta quota o invernale con un aliante zavorrato d'acqua, la procedura corretta e di vitale importanza prevede di:
113 - Relativamente all'errore di deviazione della bussola causato dalle masse ferrose, su un aliante si può affermare che:
114 - Cosa indica la spessa linea radiale rossa sull'anemometro di un aliante?
115 - A parità di regolazione dell'altimetro e mantenendo fissa l'indicazione di quota, volando da una zona di alta ad una zona di bassa pressione, l'altitudine effettiva (vera):
116 - Quale principio sfrutta l'indicatore di virata nel suo funzionamento?
117 - Quale proprietà fondamentale definisce la tendenza del giroscopio a mantenere il proprio asse di rotazione fisso nello spazio?
118 - Quali sono i vantaggi principali dei materiali compositi (come fibra di vetro, carbonio o kevlar) rispetto al legno o al metallo nella costruzione dei moderni alianti?
119 - La capsula aneroide all'interno dell'altimetro barometrico funziona secondo un principio fisico semplice: salendo di quota, la pressione statica esterna diminuisce. Di conseguenza, la capsula sigillata (che contiene pressione standard):
120 - Volando ad una certa quota, che differenza c'è tra la velocità indicata (IAS) e quella vera all'aria (TAS)?
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