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Simulazione d'esame Nozioni generali sugli Aeromobili - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Simulazione d'esame SPL Nozioni generali sugli Aeromobili 120 domande in 120 minuti

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1 - Citare come può avvenire la correzione di indicazione di un variometro ad energia totale rispetto al variometro comune.
2 - Cos'è l'imbardata inversa (Adverse yaw) in un aliante e come viene corretta operativamente dal pilota?
3 - L'altimetro in figura 21 indica una quota di:
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4 - Gli errori caratteristici della bussola normale sono:
5 - Se un pilota e il suo paracadute sono troppo leggeri (peso inferiore al limite minimo consentito dalla targa dell'aliante) e posizionano quindi il baricentro troppo indietro, come devono intervenire?
6 - Se durante una virata a destra, la pallina dello sbandometro si trova spostata a destra, l'aliante sta:
7 - Citare un esempio di come può avvenire la correzione di indicazione di un variometro ad energia totale rispetto al variometro comune.
8 - Virando verso sinistra, per fermarsi con prua Nord, a quale indicazione della bussola bisognerà cominciare a fermare la virata?
9 - Che cos'è il tubo di Pitot?
10 - Quale principio sfrutta l'indicatore di virata nel suo funzionamento?
11 - Se lo sbandometro è correttamente fissato, quando si può affermare che l'aliante vola coordinato?
12 - L'impiego dei Flap (ipersostentatori del bordo d'uscita) con angoli 'positivi' (verso il basso) in un aliante che ne è provvisto permette di:
13 - La ricopertura delle strutture di un aliante può essere fatta con i seguenti materiali:
14 - Il tubo di Pitot serve:
15 - A cosa serve il 'bilanciamento di massa' (mass balance, solitamente pesi in piombo) presente sugli alettoni e sull'equilibratore di molti alianti?
16 - Quali sono i vantaggi principali dei materiali compositi (come fibra di vetro, carbonio o kevlar) rispetto al legno o al metallo nella costruzione dei moderni alianti?
17 - Quale effetto aerodinamico comporta un baricentro (C.G.) posizionato molto AVANTI (vicino o oltre il limite anteriore consentito)?
18 - L'altimetro in figura 22 indica una quota di:
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19 - La lettura della bussola deve essere effettuata:
20 - A parità di regolazione dell'altimetro e mantenendo fissa l'indicazione di quota, volando da una zona di bassa ad una di alta temperatura, l'altitudine effettiva (vera):
21 - A parità di regolazione dell'altimetro, e mantenendo fissa l'indicazione di quota, volando da una zona di alta ad una zona di bassa temperatura, l'altitudine effettiva (vera):
22 - Una conseguenza diretta del caricare l'aliante con zavorra d'acqua alare è che:
23 - Per il funzionamento dell'altimetro sono necessari:
24 - Quale grave effetto pratico sulla condotta del volo innesca un baricentro (C.G.) posizionato OLTRE IL LIMITE POSTERIORE consentito dal manuale?
25 - Quale funzione assolve l'anello di sicurezza (anello debole / weak link) obbligatoriamente inserito tra il cavo di traino (aereo o verricello) e l'aliante?
26 - Virando verso destra, per fermarsi con prua Nord, a quale indicazione della bussola bisognerà cominciare a fermare la virata?
27 - A parità di regolazione dell'altimetro e mantenendo fissa l'indicazione di quota, volando da una zona di alta ad una zona di bassa pressione, l'altitudine effettiva (vera):
28 - Quale è, riferendosi alle indicazioni di salita e discesa, lo scopo principale del variometro ad energia totale?
29 - Le prese di pressione (statica e totale) servono a far funzionare i seguenti strumenti
30 - Il girodirezionale funziona:
31 - I manuali operativi e le norme tecniche prevedono per la cellula in materiali compositi degli alianti un 'Ciclo di Vita Utile' (Life Limit). Cosa comporta il raggiungimento di tale limite (es. 3.000 ore di volo originali)?
32 - L'antenna della radio VHF aeronautica installata su gran parte degli alianti per garantire una propagazione omnidirezionale e senza interferenze metalliche si trova generalmente integrata:
33 - Qual è l'errore fondamentale del variometro?
34 - Come reagisce l'indice di un variometro a capsula?
35 - In una tipica ala di aliante, quale elemento strutturale ha il compito primario di sopportare le gravose forze di flessione (momento flettente e taglio) durante il volo e le manovre?
36 - Per la sicurezza ad alta quota (voli in onda oltre i 10.000 - 12.000 piedi), si usa l'impianto a ossigeno. Un sistema 'a erogazione a domanda' (Demand oxygen system) differisce da uno a flusso continuo perché:
37 - Le superfici esterne degli alianti in composito sono ricoperte da uno strato di 'Gelcoat' (o vernici poliuretaniche bicomponenti) solitamente di colore bianco. Perché è essenziale questo strato?
38 - Definire l'allungamento alare.
39 - L'altimetro in figura 26 indica una quota di:
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40 - Gli pneumatici degli alianti sono generalmente piccoli e privi di battistrada marcato. A causa del peso e dell'assenza di sospenzioni idrauliche su molti modelli base, durante i rullaggi su terreni sassosi o sconnessi l'aliante è soggetto a:
41 - Qual è il principio di funzionamento degli 'alettoni differenziali' (Differential ailerons), un cinematismo impiegato su quasi tutti gli alianti?
42 - Nella costruzione moderna in materiali compositi, i gusci alari sono spesso realizzati con una struttura a 'Sandwich' (due strati di fibra di vetro/carbonio con interposto uno strato di schiuma sintetica rigida, es. Rohacell). Qual è lo scopo del nucleo (core) in schiuma?
43 - Quali sono gli strumenti di volo essenziali per un aliante?
44 - Durante il montaggio (rigging) di un aliante moderno, i sistemi di connessione automatica (Automatic hook-ups) per alettoni e diruttori hanno notevolmente migliorato la sicurezza. Perché?
45 - Che funzione hanno le 'centine' (ribs) posizionate all'interno dell'ala di un aeromobile?
46 - La capsula aneroide all'interno dell'altimetro barometrico funziona secondo un principio fisico semplice: salendo di quota, la pressione statica esterna diminuisce. Di conseguenza, la capsula sigillata (che contiene pressione standard):
47 - Per ovviare all'errore dell'altimetro dovuto a condizioni ambientali di pressione di riferimento diverse da quelle della standard, il pilota dovrà:
48 - Cosa accade all'indicazione dell'anemometro se in volo il forellino del tubo di Pitot si ghiaccia o si ostruisce completamente con un insetto, ma lo scarico condensa (drain hole) del pitot e le prese statiche restano liberi?
49 - L'altimetro è calibrato in modo tale che le indicazioni fornite sono corrette:
50 - L'abitacolo di un aliante presenta solitamente una leva (spesso a forma di pomello o maniglia sul lato sinistro) verniciata tipicamente in BLU. Qual è la sua funzione?
51 - Le indicazioni dell'anemometro, a prescindere dagli errori strumentali, di posizione, ecc., forniranno al pilota indicazioni di velocità vera all'aria:
52 - L'elemento essenziale di un altimetro è costituito da:
53 - L'altimetro in figura 23 indica una quota di:
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54 - I diruttori (Freni aerodinamici o Airbrakes) posti sulle ali, a differenza degli ipersostentatori, hanno la funzione aerodinamica principale di:
55 - Lo spostamento laterale della paletta dell'indicatore di virata sta ad indicare:
56 - Quando l'aliante è fermo a terra, quale pressione preleva la presa totale?
57 - Nell'altimetro, gli errori di attrito causati dalle imperfezioni meccaniche dei leveraggi interni:
58 - Un errore caratteristico della bussola è la "deviazione magnetica". Esso è causato da:
59 - In un sistema frenante della ruota di tipo meccanico o idraulico, l'attivazione del freno ruota per accorciare la corsa di atterraggio è generalmente comandata:
60 - A parità di regolazione dell'altimetro e mantenendo fissa l'indicazione di quota, volando da una zona di bassa ad una di alta pressione, l'altitudine effettiva (vera):
61 - La zavorra d'acqua (Water Ballast) scaricabile, caricata all'interno delle ali di un aliante da competizione o di classe libera, ha lo scopo aerodinamico principale di:
62 - Il carrello d'atterraggio retrattile di un aliante ha spesso un allarme acustico (buzzer) di sicurezza. Questo allarme si innesca solitamente quando:
63 - Virando verso sinistra, per fermarsi con prua Sud, a quale indicazione della bussola bisognerà cominciare a fermare la virata?
64 - Che cosa utilizzano per il loro funzionamento gli strumenti a pressione o barometrici?
65 - L'errore di isteresi nell'altimetro è dovuto a:
66 - L'altimetro in figura 24 indica una quota di:
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67 - Sulla cloche della maggior parte degli alianti è presente un pulsante PTT (Push-To-Talk). A cosa serve?
68 - Cosa indica la pallina dello sbandometro?
69 - In caso di temperature dell'aria previste vicine o inferiori a 0°C (zero termico) durante un volo ad alta quota o invernale con un aliante zavorrato d'acqua, la procedura corretta e di vitale importanza prevede di:
70 - Da cosa dipendono le escursioni della capsula dell'anemometro (e quindi l'indicazione della IAS fornita al pilota)?
71 - In caso di volo non coordinato (scivolata o derapata), il filo di lana posizionato sulla capottina:
72 - A bordo di un aliante, l'anello di MacCready (MacCready ring), posizionato intorno alla ghiera del variometro, è uno strumento meccanico (o elettronico nei flight computer) che serve al pilota per:
73 - Per il suo funzionamento il variometro richiede:
74 - Il liquido contenuto all'interno di una bussola ha principalmente la funzione di:
75 - La pressione statica è utilizzata dai seguenti strumenti:
76 - Molti alianti biposto o ad alte prestazioni portano una batteria montata nella deriva (impennaggio verticale). Qual è lo scopo primario di questa installazione in coda?
77 - La pressione totale o d'impatto viene utilizzata per:
78 - Per quale motivo gli strumenti giroscopici (es. orizzonte artificiale, girodirezionale) non sono di norma installati sugli alianti d'addestramento VFR?
79 - Il variometro è uno strumento:
80 - Paragonando la sensibilità del filo di lana (virosbandometro aerodinamico) e della pallina dello sbandometro:
81 - Il sistema elettronico anticollisione noto come FLARM, onnipresente sugli alianti moderni, su quale principio basa il suo funzionamento e i suoi avvisi?
82 - Le escursioni della capsula di un anemometro vengono influenzate da:
83 - L'anemometro utilizza la differenza tra:
84 - Il variometro è uno strumento che indica:
85 - Riguardo al variometro ad energia totale (TEV), è corretto affermare che:
86 - Cambiando il valore della scala barometrica dell'altimetro da 1013 hPa a 1021 hPa, ferma restando la quota reale dell'aliante, come si comporterà l'ago dell'altimetro?
87 - Quale delle seguenti affermazioni riguardanti lo sbandometro (pallina) è corretta?
88 - Virando verso destra, per fermarsi con prua Sud, a quale indicazione della bussola bisognerà cominciare a fermare la virata?
89 - Navigando nel nostro emisfero per prua Sud ed effettuando virate verso Est od Ovest, per l'effetto dell'inclinazione la bussola inizialmente:
90 - L'anemometro non indica mai la velocità effettiva dell'aliante rispetto all'aria. Questo fatto influisce sulle manovre basilari che può eseguire il pilota?
91 - Per la regolazione dell'assetto longitudinale e per scaricare lo sforzo muscolare dalla cloche, il pilota utilizza il compensatore (Trim). Agendo sul trim 'a picchiare' (nose-down), quale effetto aerodinamico o meccanico si ottiene?
92 - La sonda ad Energia Totale (sonda TEK, spesso a forma di tubicino piegato installato sulla deriva) fornisce al variometro compensato un segnale di pressione che varia in funzione di:
93 - Sugli alianti moderni sono frequentemente installati due tipi di gancio di traino. Qual è la loro disposizione ottimale e la destinazione d'uso per cui sono certificati?
94 - Che cosa indica il variometro?
95 - Che cosa indica il filo di lana?
96 - Per garantire la sicurezza in caso di atterraggio violento, molti alianti moderni sono dotati di imbracature a 4 o 5 punti di attacco. A cosa serve specificamente la 'cinghia inguinale' (crotch strap) di un sistema a 5 punti?
97 - Gli alianti sono certificati in base a diverse 'Categorie' strutturali che determinano il Fattore di Carico massimo sopportabile. Per un aliante in categoria 'Utility', il limite strutturale di carico positivo è tipicamente:
98 - La bussola funziona sfruttando:
99 - Navigando nel nostro emisfero per prua Nord ed effettuando virate verso Est od Ovest, per l'effetto dell'inclinazione la bussola inizialmente:
100 - L'impianto pitot-statico sfrutta dei tubicini in materiale plastico (Tygon, PVC) che collegano le prese esterne agli strumenti. Una 'perdita' (leak) in uno dei tubicini della presa statica all'interno dell'abitacolo cosa causerà?
101 - La bussola montata normalmente sugli alianti ha una linea di fede verticale che:
102 - Molti alianti moderni adottano l'impennaggio a 'T' (T-tail) invece del classico impennaggio a croce. Qual è uno dei vantaggi aerodinamici e operativi di questa configurazione?
103 - Il filo di lana o cotone ('yaw string') applicato sulla capottina è il miglior indicatore del volo simmetrico in aliante. Tuttavia, esso presenta un grave limite funzionale rispetto alla 'pallina' in certe specifiche situazioni. Quali?
104 - La manopola 'Squelch' presente sulla radio VHF aeronautica ha la funzione di:
105 - Gli alianti da prestazione hanno profili alari a curvatura variabile. Abbassando i flap (curvature positive, es. +2 o L/Landing), il profilo della semiala diventa:
106 - Come si chiama l'area del manuale di volo in cui si documentano tutti gli interventi, le modifiche, le ispezioni obbligatorie (AD/SB) eseguite sulla macchina dalla data di costruzione in poi?
107 - Quale vantaggio aerodinamico offrono le 'Winglets' (alette d'estremità) installate sulle punte delle ali dei moderni alianti?
108 - Per verificare il corretto innesto dei comandi dopo il montaggio dell'aliante si effettua il 'Positive Control Check' (Controllo Positivo). Come si esegue correttamente?
109 - Quale proprietà fondamentale definisce la tendenza del giroscopio a mantenere il proprio asse di rotazione fisso nello spazio?
110 - La declinazione magnetica è definita come:
111 - Cosa indica il triangolino giallo sull'anemometro?
112 - Procedendo ad alta velocità, un pilota incontra una ascendenza e quindi cabra decisamente. Il variometro ad energia totale, se ben tarato, indicherà?
113 - L'altimetro in figura 25 indica una quota di:
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114 - Quali sono i materiali più comunemente usati nella costruzione degli alianti?
115 - Le moderne batterie utilizzate a bordo degli alianti per alimentare l'avionica (strumentazione, radio, transponder, FLARM) sono spesso a tecnologia LiFePO4 (Litio-Ferro-Fosfato). Qual è il loro grande vantaggio rispetto alle pesanti batterie al piombo-acido?
116 - A bordo di un aliante, la targa dei dati (Data Placard), posizionata ben in vista nell'abitacolo, contiene informazioni essenziali e vincolanti per la sicurezza. Quale tra i seguenti dati NON vi è solitamente riportato?
117 - Sul quadrante dell'anemometro, cosa rappresenta l'inizio dell'arco giallo?
118 - Cosa causa in un aliante un atterraggio duro se la ruota principale (pneumatico) è eccessivamente sgonfia?
119 - Qual è il grande vantaggio tecnico di impostare i Flap su valori 'negativi' (verso l'alto, es. -1 o -2 gradi) durante il volo in crociera ad alta velocità (transizione tra una termica e l'altra)?
120 - Se durante una virata a sinistra la pallina dello sbandometro si trova spostata a destra, l'aliante sta:
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