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Simulazione d'esame Nozioni generali sugli Aeromobili - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Simulazione d'esame SPL Nozioni generali sugli Aeromobili 120 domande in 120 minuti

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1 - Per verificare il corretto innesto dei comandi dopo il montaggio dell'aliante si effettua il 'Positive Control Check' (Controllo Positivo). Come si esegue correttamente?
2 - Le moderne batterie utilizzate a bordo degli alianti per alimentare l'avionica (strumentazione, radio, transponder, FLARM) sono spesso a tecnologia LiFePO4 (Litio-Ferro-Fosfato). Qual è il loro grande vantaggio rispetto alle pesanti batterie al piombo-acido?
3 - Paragonando la sensibilità del filo di lana (virosbandometro aerodinamico) e della pallina dello sbandometro:
4 - Cosa indica la pallina dello sbandometro?
5 - Che cosa utilizzano per il loro funzionamento gli strumenti a pressione o barometrici?
6 - A bordo di un aliante, l'anello di MacCready (MacCready ring), posizionato intorno alla ghiera del variometro, è uno strumento meccanico (o elettronico nei flight computer) che serve al pilota per:
7 - Se durante una virata a sinistra la pallina dello sbandometro si trova spostata a destra, l'aliante sta:
8 - La ricopertura delle strutture di un aliante può essere fatta con i seguenti materiali:
9 - Se durante il volo una valvola del serbatoio d'acqua alare si blocca, causando uno scarico 'asimmetrico' (es. l'ala destra si svuota ma l'ala sinistra resta piena d'acqua), il pilota sperimenterà:
10 - Citare un esempio di come può avvenire la correzione di indicazione di un variometro ad energia totale rispetto al variometro comune.
11 - Nella manutenzione ordinaria e cura del tettuccio (Canopy) dell'aliante, realizzato in plexiglass (acrilico) o Lexan, è assolutamente fondamentale:
12 - Per la sicurezza ad alta quota (voli in onda oltre i 10.000 - 12.000 piedi), si usa l'impianto a ossigeno. Un sistema 'a erogazione a domanda' (Demand oxygen system) differisce da uno a flusso continuo perché:
13 - Quali sono gli strumenti di volo essenziali per un aliante?
14 - Se un pilota e il suo paracadute sono troppo leggeri (peso inferiore al limite minimo consentito dalla targa dell'aliante) e posizionano quindi il baricentro troppo indietro, come devono intervenire?
15 - La manopola 'Squelch' presente sulla radio VHF aeronautica ha la funzione di:
16 - Alcuni alianti ad alte prestazioni (es. classe 15m, 18m o Open del passato) utilizzano un paracadute freno (Brake parachute) estratto dal cono di coda durante l'avvicinamento finale. La sua funzione primaria è:
17 - Quale vantaggio aerodinamico offrono le 'Winglets' (alette d'estremità) installate sulle punte delle ali dei moderni alianti?
18 - I diruttori (Freni aerodinamici o Airbrakes) posti sulle ali, a differenza degli ipersostentatori, hanno la funzione aerodinamica principale di:
19 - La declinazione magnetica è definita come:
20 - L'altimetro in figura 26 indica una quota di:
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21 - Navigando nel nostro emisfero per prua Sud ed effettuando virate verso Est od Ovest, per l'effetto dell'inclinazione la bussola inizialmente:
22 - Virando verso destra, per fermarsi con prua Sud, a quale indicazione della bussola bisognerà cominciare a fermare la virata?
23 - La pressione totale o d'impatto viene utilizzata per:
24 - L'elemento essenziale di un altimetro è costituito da:
25 - La capsula aneroide all'interno dell'altimetro barometrico funziona secondo un principio fisico semplice: salendo di quota, la pressione statica esterna diminuisce. Di conseguenza, la capsula sigillata (che contiene pressione standard):
26 - L'abitacolo di un aliante presenta solitamente una leva (spesso a forma di pomello o maniglia sul lato sinistro) verniciata tipicamente in BLU. Qual è la sua funzione?
27 - Citare come può avvenire la correzione di indicazione di un variometro ad energia totale rispetto al variometro comune.
28 - Molti alianti moderni adottano l'impennaggio a 'T' (T-tail) invece del classico impennaggio a croce. Qual è uno dei vantaggi aerodinamici e operativi di questa configurazione?
29 - La pressione statica è utilizzata dai seguenti strumenti:
30 - L'anemometro non indica mai la velocità effettiva dell'aliante rispetto all'aria. Questo fatto influisce sulle manovre basilari che può eseguire il pilota?
31 - Quali sono i materiali più comunemente usati nella costruzione degli alianti?
32 - Il carrello d'atterraggio retrattile di un aliante ha spesso un allarme acustico (buzzer) di sicurezza. Questo allarme si innesca solitamente quando:
33 - Gli errori caratteristici della bussola normale sono:
34 - I manuali operativi e le norme tecniche prevedono per la cellula in materiali compositi degli alianti un 'Ciclo di Vita Utile' (Life Limit). Cosa comporta il raggiungimento di tale limite (es. 3.000 ore di volo originali)?
35 - Per ovviare all'errore dell'altimetro dovuto a condizioni ambientali di pressione di riferimento diverse da quelle della standard, il pilota dovrà:
36 - L'altimetro in figura 25 indica una quota di:
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37 - Le indicazioni dell'anemometro, a prescindere dagli errori strumentali, di posizione, ecc., forniranno al pilota indicazioni di velocità vera all'aria:
38 - Nella costruzione moderna in materiali compositi, i gusci alari sono spesso realizzati con una struttura a 'Sandwich' (due strati di fibra di vetro/carbonio con interposto uno strato di schiuma sintetica rigida, es. Rohacell). Qual è lo scopo del nucleo (core) in schiuma?
39 - Procedendo a bassa velocità, un pilota incontra una discendenza e quindi picchia. Il variometro ad energia totale, se ben tarato, indicherà:
40 - Sull'anemometro o sul manuale di volo è riportata la velocità Va (Velocità di Manovra). Che cosa rappresenta?
41 - La bussola montata normalmente sugli alianti ha una linea di fede verticale che:
42 - L'orizzonte artificiale è uno strumento:
43 - Quale proprietà fondamentale definisce la tendenza del giroscopio a mantenere il proprio asse di rotazione fisso nello spazio?
44 - Per il suo funzionamento il variometro richiede:
45 - Procedendo ad alta velocità, un pilota incontra una ascendenza e quindi cabra decisamente. Il variometro ad energia totale, se ben tarato, indicherà?
46 - L'abitacolo di un aliante è dotato di una leva specifica verniciata tipicamente di GIALLO (Standard EASA). Qual è la sua funzione?
47 - A parità di regolazione dell'altimetro e mantenendo fissa l'indicazione di quota, volando da una zona di bassa ad una di alta temperatura, l'altitudine effettiva (vera):
48 - L'impiego dei Flap (ipersostentatori del bordo d'uscita) con angoli 'positivi' (verso il basso) in un aliante che ne è provvisto permette di:
49 - Che funzione hanno le 'centine' (ribs) posizionate all'interno dell'ala di un aeromobile?
50 - Il liquido contenuto all'interno di una bussola ha principalmente la funzione di:
51 - La lettura della bussola deve essere effettuata:
52 - Lo spostamento laterale della paletta dell'indicatore di virata sta ad indicare:
53 - Che cos'è il tubo di Pitot?
54 - Nell'altimetro, gli errori di attrito causati dalle imperfezioni meccaniche dei leveraggi interni:
55 - La sonda ad Energia Totale (sonda TEK, spesso a forma di tubicino piegato installato sulla deriva) fornisce al variometro compensato un segnale di pressione che varia in funzione di:
56 - Cos'è il fenomeno del 'Flutter' (vibrazione aeroelastica) e come si previene a livello strutturale e operativo?
57 - Per quale motivo gli strumenti giroscopici (es. orizzonte artificiale, girodirezionale) non sono di norma installati sugli alianti d'addestramento VFR?
58 - Durante il montaggio (rigging) di un aliante moderno, i sistemi di connessione automatica (Automatic hook-ups) per alettoni e diruttori hanno notevolmente migliorato la sicurezza. Perché?
59 - Qual è il grande vantaggio tecnico di impostare i Flap su valori 'negativi' (verso l'alto, es. -1 o -2 gradi) durante il volo in crociera ad alta velocità (transizione tra una termica e l'altra)?
60 - L'altimetro è calibrato in modo tale che le indicazioni fornite sono corrette:
61 - Per il funzionamento dell'altimetro sono necessari:
62 - Il variometro è uno strumento:
63 - Gli alianti sono certificati in base a diverse 'Categorie' strutturali che determinano il Fattore di Carico massimo sopportabile. Per un aliante in categoria 'Utility', il limite strutturale di carico positivo è tipicamente:
64 - Definire l'allungamento alare.
65 - Cambiando il valore della scala barometrica da 1013 hPa a 1006 hPa, ferma restando la quota reale dell'aliante, come si comporterà l'ago dell'altimetro?
66 - Cosa indica il triangolino giallo sull'anemometro?
67 - L'impianto pitot-statico sfrutta dei tubicini in materiale plastico (Tygon, PVC) che collegano le prese esterne agli strumenti. Una 'perdita' (leak) in uno dei tubicini della presa statica all'interno dell'abitacolo cosa causerà?
68 - Virando verso sinistra, per fermarsi con prua Sud, a quale indicazione della bussola bisognerà cominciare a fermare la virata?
69 - Un errore caratteristico della bussola è la "deviazione magnetica". Esso è causato da:
70 - Le prese di pressione (statica e totale) servono a far funzionare i seguenti strumenti
71 - A parità di regolazione dell'altimetro e mantenendo fissa l'indicazione di quota, volando da una zona di bassa ad una di alta pressione, l'altitudine effettiva (vera):
72 - L'altimetro in figura 24 indica una quota di:
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73 - L'altimetro in figura 21 indica una quota di:
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74 - Le superfici esterne degli alianti in composito sono ricoperte da uno strato di 'Gelcoat' (o vernici poliuretaniche bicomponenti) solitamente di colore bianco. Perché è essenziale questo strato?
75 - La bussola funziona sfruttando:
76 - Se le prese di pressione statica (solitamente forellini sui lati del muso o in coda) si ostruiscono con del nastro adesivo dimenticato prima del volo:
77 - Cos'è l'imbardata inversa (Adverse yaw) in un aliante e come viene corretta operativamente dal pilota?
78 - Se durante una virata a destra, la pallina dello sbandometro si trova spostata a destra, l'aliante sta:
79 - Il complesso dei piani di coda si compone generalmente di:
80 - Sulla cloche della maggior parte degli alianti è presente un pulsante PTT (Push-To-Talk). A cosa serve?
81 - Qual è la principale caratteristica di sicurezza del gancio di traino baricentrico (es. sistema Tost) utilizzato per il lancio al verricello?
82 - Come reagisce l'indice di un variometro a capsula?
83 - Gli alianti da prestazione hanno profili alari a curvatura variabile. Abbassando i flap (curvature positive, es. +2 o L/Landing), il profilo della semiala diventa:
84 - Il filo di lana o cotone ('yaw string') applicato sulla capottina è il miglior indicatore del volo simmetrico in aliante. Tuttavia, esso presenta un grave limite funzionale rispetto alla 'pallina' in certe specifiche situazioni. Quali?
85 - In caso di volo non coordinato (scivolata o derapata), il filo di lana posizionato sulla capottina:
86 - Che cosa indica il filo di lana?
87 - Cosa accade all'indicazione dell'anemometro se in volo il forellino del tubo di Pitot si ghiaccia o si ostruisce completamente con un insetto, ma lo scarico condensa (drain hole) del pitot e le prese statiche restano liberi?
88 - Il girodirezionale funziona:
89 - Quale effetto aerodinamico comporta un baricentro (C.G.) posizionato molto AVANTI (vicino o oltre il limite anteriore consentito)?
90 - Una conseguenza diretta del caricare l'aliante con zavorra d'acqua alare è che:
91 - Per la regolazione dell'assetto longitudinale e per scaricare lo sforzo muscolare dalla cloche, il pilota utilizza il compensatore (Trim). Agendo sul trim 'a picchiare' (nose-down), quale effetto aerodinamico o meccanico si ottiene?
92 - L'altimetro in figura 23 indica una quota di:
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93 - Quale è, riferendosi alle indicazioni di salita e discesa, lo scopo principale del variometro ad energia totale?
94 - Per garantire la sicurezza in caso di atterraggio violento, molti alianti moderni sono dotati di imbracature a 4 o 5 punti di attacco. A cosa serve specificamente la 'cinghia inguinale' (crotch strap) di un sistema a 5 punti?
95 - Qual è il principio di funzionamento degli 'alettoni differenziali' (Differential ailerons), un cinematismo impiegato su quasi tutti gli alianti?
96 - Molti alianti biposto o ad alte prestazioni portano una batteria montata nella deriva (impennaggio verticale). Qual è lo scopo primario di questa installazione in coda?
97 - I comandi di volo primari (equilibratore, alettoni, timone) in un aliante trasmettono l'input del pilota alle superfici aerodinamiche tramite:
98 - A cosa serve il 'bilanciamento di massa' (mass balance, solitamente pesi in piombo) presente sugli alettoni e sull'equilibratore di molti alianti?
99 - In una tipica ala di aliante, quale elemento strutturale ha il compito primario di sopportare le gravose forze di flessione (momento flettente e taglio) durante il volo e le manovre?
100 - Virando verso sinistra, per fermarsi con prua Nord, a quale indicazione della bussola bisognerà cominciare a fermare la virata?
101 - Come si chiama l'area del manuale di volo in cui si documentano tutti gli interventi, le modifiche, le ispezioni obbligatorie (AD/SB) eseguite sulla macchina dalla data di costruzione in poi?
102 - Salendo in quota, la velocità indicata sarà sempre più bassa di quella vera all'aria. All'incirca di quanto?
103 - A parità di regolazione dell'altimetro, e mantenendo fissa l'indicazione di quota, volando da una zona di alta ad una zona di bassa temperatura, l'altitudine effettiva (vera):
104 - Virando verso destra, per fermarsi con prua Nord, a quale indicazione della bussola bisognerà cominciare a fermare la virata?
105 - Il variometro è uno strumento che indica:
106 - Sugli alianti moderni sono frequentemente installati due tipi di gancio di traino. Qual è la loro disposizione ottimale e la destinazione d'uso per cui sono certificati?
107 - Quando l'aliante è fermo a terra, quale pressione preleva la presa totale?
108 - Qual è l'errore fondamentale del variometro?
109 - Da cosa dipendono le escursioni della capsula dell'anemometro (e quindi l'indicazione della IAS fornita al pilota)?
110 - L'elemento fondamentale di una bussola è:
111 - Cambiando il valore della scala barometrica dell'altimetro da 1013 hPa a 1021 hPa, ferma restando la quota reale dell'aliante, come si comporterà l'ago dell'altimetro?
112 - Sul quadrante dell'anemometro, cosa rappresenta l'inizio dell'arco giallo?
113 - Quali sono i vantaggi principali dei materiali compositi (come fibra di vetro, carbonio o kevlar) rispetto al legno o al metallo nella costruzione dei moderni alianti?
114 - L'errore di isteresi nell'altimetro è dovuto a:
115 - In caso di temperature dell'aria previste vicine o inferiori a 0°C (zero termico) durante un volo ad alta quota o invernale con un aliante zavorrato d'acqua, la procedura corretta e di vitale importanza prevede di:
116 - Quale principio sfrutta l'indicatore di virata nel suo funzionamento?
117 - Gli pneumatici degli alianti sono generalmente piccoli e privi di battistrada marcato. A causa del peso e dell'assenza di sospenzioni idrauliche su molti modelli base, durante i rullaggi su terreni sassosi o sconnessi l'aliante è soggetto a:
118 - Il sistema elettronico anticollisione noto come FLARM, onnipresente sugli alianti moderni, su quale principio basa il suo funzionamento e i suoi avvisi?
119 - Le escursioni della capsula di un anemometro vengono influenzate da:
120 - Cosa indica la spessa linea radiale rossa sull'anemometro di un aliante?
PRO
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