Nozioni generali sugli Aeromobili - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Question 1

Se durante una virata a destra, la pallina dello sbandometro si trova spostata a destra, l'aliante sta:

Accepted Answer

scivolando

Answer

derapando

Answer

eseguendo una virata corretta

Answer

eseguendo una virata rovesciata

Question 2

Virando verso sinistra, per fermarsi con prua Nord, a quale indicazione della bussola bisognerà cominciare a fermare la virata?

Accepted Answer

a circa 030°

Answer

a circa 010°

Answer

a circa 340°

Answer

a circa 330°

Question 3

L'altimetro è calibrato in modo tale che le indicazioni fornite sono corrette:

Accepted Answer

solo in condizioni di atmosfera standard

Answer

sempre

Answer

solo se la temperatura esterna è di 15°C

Answer

solo se la pressione atmosferica locale è di 1013,2 hPa

Question 4

Cosa accade all'indicazione dell'anemometro se in volo il forellino del tubo di Pitot si ghiaccia o si ostruisce completamente con un insetto, ma lo scarico condensa (drain hole) del pitot e le prese statiche restano liberi?

Accepted Answer

La pressione dinamica sfuggirà dallo scarico condensa e la pressione totale eguaglierà la statica: l'anemometro scenderà lentamente a zero, a prescindere dalla velocità vera dell'aliante.

Answer

L'anemometro inizierà a comportarsi come un altimetro (velocità sale in salita, scende in discesa).

Answer

L'anemometro andrà immediatamente a fondo scala (velocità massima).

Answer

Lo strumento esploderà.

Question 5

Nella costruzione moderna in materiali compositi, i gusci alari sono spesso realizzati con una struttura a 'Sandwich' (due strati di fibra di vetro/carbonio con interposto uno strato di schiuma sintetica rigida, es. Rohacell). Qual è lo scopo del nucleo (core) in schiuma?

Accepted Answer

Aumentare drasticamente lo spessore e la rigidità del pannello senza aggiungere peso eccessivo, prevenendo l'imbozzamento (buckling) della pelle esterna sotto sforzo.

Answer

Permettere il galleggiamento dell'aliante in caso di ammaraggio.

Answer

Assorbire l'umidità per raffreddare le ali.

Answer

Rendere le ali trasparenti ai segnali radio.

Question 6

In caso di temperature dell'aria previste vicine o inferiori a 0°C (zero termico) durante un volo ad alta quota o invernale con un aliante zavorrato d'acqua, la procedura corretta e di vitale importanza prevede di:

Accepted Answer

Scaricare completamente tutta l'acqua di zavorra PRIMA che inizi a gelare, per evitare la rottura catastrofica per espansione volumetrica dei serbatoi strutturali alari e l'impossibilità di operare le valvole di scarico.

Answer

Scaricare parte dell'acqua per fare spazio al ghiaccio.

Answer

Aggiungere antigelo ai serbatoi prima del decollo.

Answer

Aprire e chiudere i diruttori per rompere il ghiaccio.

Question 7

Che cos'è il tubo di Pitot?

Accepted Answer

è l'elemento che preleva la pressione totale e la pressione statica del fluido in movimento (aria)

Answer

è l'elemento che preleva la pressione dinamica

Answer

è l'elemento che preleva la pressione totale e la sottrae alla statica

Answer

è l'elemento che preleva la pressione totale e la somma alla statica

Question 8

Cambiando il valore della scala barometrica dell'altimetro da 1013 hPa a 1021 hPa, ferma restando la quota reale dell'aliante, come si comporterà l'ago dell'altimetro?

Accepted Answer

indicherà una quota maggiore

Answer

non si muove

Answer

indicherà una quota minore

Answer

nessuna delle precedenti risposte è corretta

Question 9

Le indicazioni dell'anemometro, a prescindere dagli errori strumentali, di posizione, ecc., forniranno al pilota indicazioni di velocità vera all'aria:

Accepted Answer

solo in atmosfera standard ed a livello del mare

Answer

sempre

Answer

mai

Answer

solo in quota

Question 10

La pressione totale o d'impatto viene utilizzata per:

Accepted Answer

anemometro

Answer

variometro

Answer

variometro; anemometro

Answer

altimetro; anemometro; ventilazione

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SPL - Licenza Pilota di Aliante: Nozioni generali sugli Aeromobili 10 Domande tempo libero

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