Nozioni generali sugli Aeromobili - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Question 1

Se lo sbandometro è correttamente fissato, quando si può affermare che l'aliante vola coordinato?

Accepted Answer

quando la pallina rimane centrata tra le lineette di riferimento

Answer

quando la pallina rimane sempre in posizione verticale

Answer

quando la pallina si sposta a sinistra nelle virate a sinistra e a destra nelle virate a destra

Answer

quando la pallina si sposta a sinistra nelle virate a destra e a destra nelle virate a sinistra

Question 2

Le prese di pressione (statica e totale) servono a far funzionare i seguenti strumenti

Accepted Answer

altimetro; variometro; anemometro

Answer

anemometro; variometro; sbandometro

Answer

anemometro; variometro; bussola

Answer

altimetro; variometro; sbandometro

Question 3

Il complesso dei piani di coda si compone generalmente di:

Accepted Answer

stabilizzatore, equilibratore, deriva, timone di direzione

Answer

stabilizzatore, equilibratore, deriva, timone di quota

Answer

equilibratore, deriva, timone di direzione, trim

Answer

alettoni, timone di profondità, timone di direzione

Question 4

Il tubo di Pitot serve:

Accepted Answer

a fornire all'anemometro la pressione totale o d'impatto

Answer

a fornire all'indicatore di velocità la sola pressione statica

Answer

a fornire all'altimetro la pressione totale o di impatto

Answer

a fornire al variometro la pressione totale o di impatto

Question 5

Qual è il grande vantaggio tecnico di impostare i Flap su valori 'negativi' (verso l'alto, es. -1 o -2 gradi) durante il volo in crociera ad alta velocità (transizione tra una termica e l'altra)?

Accepted Answer

Ridurre la curvatura aerodinamica (camber) del profilo alare e di conseguenza la resistenza di forma e indotta, migliorando l'efficienza planata alle velocità più elevate.

Answer

Diminuire la corsa del freno ruota a terra.

Answer

Proteggere gli alettoni dallo stallo.

Answer

Aumentare il momento picchiante per scendere prima.

Question 6

Qual è l'errore fondamentale del variometro?

Accepted Answer

il ritardo insito nel principio di funzionamento

Answer

l'inversione dell'indicazione all'inizio di una salita o discesa

Answer

l'eccessiva indicazione in seguito ad una cabrata o picchiata

Answer

l'errore dovuto alla temperatura

Question 7

Quale effetto aerodinamico comporta un baricentro (C.G.) posizionato molto AVANTI (vicino o oltre il limite anteriore consentito)?

Accepted Answer

Aumenta la stabilità longitudinale (muso pesante), ma richiede un forte e costante uso dell'equilibratore a cabrare, il quale genera 'resistenza di bilanciamento' e degrada le prestazioni, innalzando anche la velocità di stallo.

Answer

Facilità incredibile di rimessa da vite, quasi istantanea senza comandi.

Answer

Rende l'aliante impossibile da picchiare.

Answer

Rende i controlli del rollio inutilizzabili.

Question 8

Gli pneumatici degli alianti sono generalmente piccoli e privi di battistrada marcato. A causa del peso e dell'assenza di sospenzioni idrauliche su molti modelli base, durante i rullaggi su terreni sassosi o sconnessi l'aliante è soggetto a:

Accepted Answer

Forti sollecitazioni dinamiche e picchi di carico che si trasmettono direttamente al perno ruota, al telaio in tubi e all'attacco delle ali, che a lungo andare possono causare crepe o cricche invisibili nel composito o nelle saldature.

Answer

Galleggiamento sull'erba bagnata noto come aquaplaning.

Answer

Deformazione del profilo alare.

Answer

Aumento del limite di Vne.

Question 9

L'elemento fondamentale di una bussola è:

Accepted Answer

l'equipaggio magnetico

Answer

la capsula aneroide

Answer

il giroscopio

Answer

l'elemento inerziale

Question 10

Cos'è il fenomeno del 'Flutter' (vibrazione aeroelastica) e come si previene a livello strutturale e operativo?

Accepted Answer

Una risonanza distruttiva tra forze aerodinamiche, elastiche e inerziali. Si previene rispettando tassativamente la Vne e garantendo il corretto bilanciamento di massa e la rigidità dei comandi.

Answer

Lo stallo di una sola semiala, si previene usando solo il timone direzionale.

Answer

Il rumore del carrello in estensione; si previene volando più lenti.

Answer

Una normale vibrazione utile ad avvertire dello stallo imminente.

Domande esame Nozioni generali sugli Aeromobili - SPL - Licenza Pilota di Aliante

SPL - Licenza Pilota di Aliante: Nozioni generali sugli Aeromobili 10 Domande tempo libero

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