Nozioni generali sugli Aeromobili - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Question 1

Cosa indica la spessa linea radiale rossa sull'anemometro di un aliante?

Accepted Answer

La Vne (Velocità da Non Superare mai in nessuna circostanza), limite strutturale massimo consentito.

Answer

La velocità di stallo limite.

Answer

La velocità raccomandata per il traino aereo.

Answer

La velocità di massima efficienza aerodinamica.

Question 2

Virando verso destra, per fermarsi con prua Sud, a quale indicazione della bussola bisognerà cominciare a fermare la virata?

Accepted Answer

a circa 200°

Answer

a circa 190°

Answer

a circa 170°

Answer

a circa 160°

Question 3

Cos'è il fenomeno del 'Flutter' (vibrazione aeroelastica) e come si previene a livello strutturale e operativo?

Accepted Answer

Una risonanza distruttiva tra forze aerodinamiche, elastiche e inerziali. Si previene rispettando tassativamente la Vne e garantendo il corretto bilanciamento di massa e la rigidità dei comandi.

Answer

Lo stallo di una sola semiala, si previene usando solo il timone direzionale.

Answer

Il rumore del carrello in estensione; si previene volando più lenti.

Answer

Una normale vibrazione utile ad avvertire dello stallo imminente.

Question 4

Cosa indica il triangolino giallo sull'anemometro?

Accepted Answer

la velocità minima di avvicinamento consigliata

Answer

la velocità di massima efficienza

Answer

la velocità da tenere in turbolenza

Answer

la velocità di minima discesa

Question 5

Volando ad una certa quota, che differenza c'è tra la velocità indicata (IAS) e quella vera all'aria (TAS)?

Accepted Answer

la velocità vera all'aria è più alta di quella indicata

Answer

la velocità vera all'aria è più bassa di quella indicata

Answer

le due velocità sono diverse solo in presenza di vento forte

Answer

le due velocità coincidono sempre perfettamente indipendentemente dalla quota

Question 6

In una tipica ala di aliante, quale elemento strutturale ha il compito primario di sopportare le gravose forze di flessione (momento flettente e taglio) durante il volo e le manovre?

Accepted Answer

Il longherone principale (Spar).

Answer

Le centine (ribs).

Answer

Il bordo d'uscita.

Answer

Il rivestimento in gelcoat.

Question 7

L'anemometro non indica mai la velocità effettiva dell'aliante rispetto all'aria. Questo fatto influisce sulle manovre basilari che può eseguire il pilota?

Accepted Answer

No, perché le velocità indicate rimangono all'incirca le stesse

Answer

No, a patto di aumentare le velocità indicate del 5% ogni 1000 m

Answer

Sì, perché le velocità indicate variano con la quota

Answer

Sì, ma solo andando verso temperature molto basse

Question 8

Che cosa indica il filo di lana?

Accepted Answer

la direzione dei filetti fluidi che investono la fusoliera

Answer

la verticale apparente

Answer

la prua dell'aliante

Answer

la direzione del vento al suolo

Question 9

Le indicazioni dell'anemometro, a prescindere dagli errori strumentali, di posizione, ecc., forniranno al pilota indicazioni di velocità vera all'aria:

Accepted Answer

solo in atmosfera standard ed a livello del mare

Answer

sempre

Answer

mai

Answer

solo in quota

Question 10

In un sistema frenante della ruota di tipo meccanico o idraulico, l'attivazione del freno ruota per accorciare la corsa di atterraggio è generalmente comandata:

Accepted Answer

Sfruttando l'ultimo tratto di escursione della leva dei diruttori (tirandola tutta indietro verso il corpo) oppure tramite una leva secondaria posta sulla cloche.

Answer

Spingendo contemporaneamente in avanti entrambi i pedali del timone (come negli aerei a motore).

Answer

Tirando la cloche tutto indietro.

Answer

Premendo un pulsante sul cruscotto.

Domande esame Nozioni generali sugli Aeromobili - SPL - Licenza Pilota di Aliante

SPL - Licenza Pilota di Aliante: Nozioni generali sugli Aeromobili 10 Domande tempo libero

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