| Un lieve spostamento del baricentro (tipicamente verso l'indietro) a causa della massa della ruota e del cinematismo che si ritirano in fusoliera. |
| Un aumento drammatico della velocità di stallo legato alla chiusura dei portelli. |
| Un netto spostamento del centro di pressione dell'ala verso il bordo d'attacco. |
| Nessuna variazione prestazionale tangibile, se non estetica. |
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