Prestazioni di volo e pianificazione - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Question 1

Il calcolo del peso e centraggio è stato eseguito correttamente ma, prima del decollo, il pilota decide di togliere le batterie dal muso per metterle nel bagagliaio dietro le ali. Questa azione comporta:

Accepted Answer

Uno spostamento all'indietro del baricentro, che potrebbe superare il limite posteriore rendendo l'aliante instabile o incontrollabile.

Answer

Uno spostamento in avanti del baricentro.

Answer

Una riduzione del peso totale, migliorando le prestazioni.

Answer

Nessuna variazione al baricentro se le batterie hanno lo stesso peso del manuale.

Question 2

In termini di limitazioni nel manuale di volo di un aliante, la Vra (Rough Air Speed) indica:

Accepted Answer

La velocità massima in aria turbolenta raccomandata dal costruttore, spesso coincidente o leggermente inferiore alla velocità di manovra (Va).

Answer

La velocità minima da mantenere quando si vola in turbolenza per non stallare.

Answer

La velocità massima raccomandata per lo scarico rapido dell'acqua.

Answer

La velocità raccomandata per l'uso dei diruttori in aria calma.

Question 3

Qual è una delle conseguenze tipiche del pilotare un aliante con il baricentro situato oltre il limite anteriore massimo consentito (troppo avanzato)?

Accepted Answer

Un eccessivo sforzo sui comandi per mantenere il volo livellato e la potenziale impossibilità di richiamare completamente l'aliante in atterraggio.

Answer

Una fortissima tendenza ad entrare in vite piatta involontaria.

Answer

Un aumento dell'efficienza aerodinamica a causa dell'assetto picchiato.

Answer

Una drastica riduzione della velocità di stallo in ogni configurazione.

Question 4

Un variometro a 'Energia Totale' (TE) differisce da un variometro non compensato perché:

Accepted Answer

Annulla le indicazioni causate dalle sole escursioni della barra (cambi di velocità), indicando solo le reali variazioni di energia della massa d'aria.

Answer

Misura esclusivamente l'energia potenziale dell'aliante senza considerare l'aria circostante.

Answer

Richiede una fonte di alimentazione elettrica maggiore rispetto ai variometri pneumatici.

Answer

Mostra solo la velocità indicata in km/h o nodi.

Question 5

Se si incontra un forte gradiente di vento durante un decollo al verricello, il pilota vedrà:

Accepted Answer

Un rapido aumento della velocità indicata (IAS), che potrebbe richiedere di abbassare leggermente il muso o segnalare al verricellista di rallentare.

Answer

L'anemometro indicare un improvviso calo di velocità IAS.

Answer

Il filo di lana disporsi trasversalmente sul tettuccio.

Answer

Una netta diminuzione della portanza dovuta alla minore pressione dinamica.

Question 6

Un baricentro spostato verso il limite posteriore (ma entro i limiti) ha un effetto secondario sulla velocità di stallo dell'aliante. Quale?

Accepted Answer

La diminuisce leggermente, poiché il piano di coda deve generare meno deportanza (forza verso il basso) per bilanciare l'aliante, riducendo il carico totale che l'ala deve sostenere.

Answer

La aumenta notevolmente a causa della maggiore resistenza.

Answer

La fa raddoppiare in caso di virata stretta.

Answer

Non ha alcun effetto matematico sulla velocità di stallo.

Question 7

Un centro di gravità situato oltre il limite posteriore porta le seguenti conseguenze:

Accepted Answer

Produce un momento a cabrare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare

Answer

Non influisce sulla manovrabilità del velivolo

Answer

Produce un momento a picchiare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare in certe condizioni di volo

Answer

Produce coppia torcente che il timone di direzione potrebbe non riuscire a bilanciare

Question 8

Quale configurazione aerodinamica offre il TASSO DI CADUTA MINIMO (Minimum Sink Rate) in un aliante?

Accepted Answer

Nessuna zavorra d'acqua (peso minimo), flap positivi (se presenti), volo alla velocità di tasso di caduta minimo in aria calma.

Answer

Flap negativi, diruttori retratti, baricentro sul limite anteriore.

Answer

Massima zavorra d'acqua, volo ad alta velocità.

Answer

Carrello esteso, diruttori aperti al 50%.

Question 9

Quale è il criterio principale per impostare correttamente il valore (es. m/s o kts) sull'anello di MacCready o sul computer di bordo durante un volo di distanza?

Accepted Answer

Si imposta il tasso di salita medio atteso nella prossima termica che si intende sfruttare.

Answer

Si imposta il valore del tasso di salita della termica appena lasciata.

Answer

Si imposta sempre il valore di 0 per massimizzare l'autonomia chilometrica totale.

Answer

Si imposta il valore della componente di vento in coda.

Question 10

In una giornata con altitudine di densità (Density Altitude) eccezionalmente elevata, la velocità indicata (IAS) di stallo dell'aliante:

Accepted Answer

Rimane pressoché costante rispetto alle quote più basse, ma la velocità vera (TAS) associata allo stallo sarà notevolmente maggiore.

Answer

Aumenta drasticamente in modo proporzionale alla quota.

Answer

Diminuisce a causa dell'aria rarefatta.

Answer

Varia a seconda della pressione atmosferica standard (QNE).

Domande esame Prestazioni di volo e pianificazione - SPL - Licenza Pilota di Aliante

SPL - Licenza Pilota di Aliante: Prestazioni di volo e pianificazione 10 Domande tempo libero

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