| Flap negativi (curvatura all'insù) per ridurre la resistenza e aumentare la velocità. |
| Flap in posizione neutra (0 gradi) in ogni condizione. |
| Flap positivi (curvatura all'ingiù), secondo manuale, per abbassare la velocità di stallo e ridurre il raggio di virata. |
| Flap completamente abbassati (posizione di atterraggio). |
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