| Ad angolo retto (90°), per attraversarlo il più in fretta possibile. |
| Col vento in coda, per aumentare la ground speed. |
| Ad angolo obliquo (es. 45° o meno). Questo permette, in caso di improvvisa discendenza o mancato guadagno di quota, di interrompere la manovra e fuggire verso la valle aperta con una virata minima. |
| Con i diruttori aperti. |
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