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IT Tecnologia e Prestazioni - VDS Ultraleggero a Motore
Domande Tecnologia e Prestazioni - Ultraleggero a Motore
Quale potrebbe essere la causa del superamento, durante il volo, dei valori normali della temperatura dell'olio e delle teste dei cilindri in un motore alternativo?
Quale azione può intraprendere un pilota per aiutare il raffreddamento di un motore durante una salita?
In caso di alta temperatura dell'olio la lubrificazione del motore è sempre compromessa, mentre con bassa temperatura praticamente non si hanno conseguenze:
Durante il volo con un ultraleggero monomotore equipaggiato con motore alternativo, il pilota nota la temperatura dell'olio normale, ma la pressione al disotto dell'arco verde di normale impiego. Se il motore continua a funzionare normalmente, quale dovrebbe essere la procedura più prudente da seguire?
un'elica si dice funzionante a punto fisso quando:
La potenza erogata dal gruppo motopropulsore con elica a passo minimo raggiunge il suo massimo solo a corsa ben avviata.
Durante un'affondata con aereo equipaggiato con elica a passo fisso si osserva che aumentando la velocità dell'aereo, a manetta costante per la velocità di crociera, i giri del motore:
A differenza dell'elica a passo fisso, l'elica a passo variabile e a giri costanti consente:
Il peso specifico della benzina è all'incirca:
Il numero di ottano di un carburante indica:
