Drone examen A2 - EU dronebewijs Open categorie gevorderd - oefenvragen en examentraining

Question 1

Dichtere lucht leidt bij een multicopter of een vast-vleugeltoestel doorgaans tot:

Accepted Answer

betere aerodynamische of aandrijvingsgerelateerde prestaties dan bij minder dichte lucht

Answer

in alle gevallen slechtere prestaties

Answer

een volledig verlies van de vliegduur

Answer

geen meetbare invloed

Question 2

Welke uitspraken over hoogtewinden zijn juist? 1) Ze zijn vaak sterker dan aan de grond 2) Ze worden minder beïnvloed door wrijving 3) Ze verlopen steeds parallel aan het terrein 4) Ze kunnen duidelijk verschillen van de grondwind

Accepted Answer

1, 2 en 4

Answer

1, 3 en 4

Answer

1 en 2

Answer

2, 3 en 4

Question 3

Een bufferzone rond het werkgebied maakt vooral mogelijk om:

Accepted Answer

afwijkingen van de vliegroute op te vangen zonder niet-betrokken personen onmiddellijk in gevaar te brengen.

Answer

het EU-bewijs van bevoegdheid A2 te vervangen.

Answer

de noodzaak van een reserveaccu op te heffen.

Answer

de toegestane massa van de UAS te verhogen.

Question 4

Een start vanaf een instabiel of stoffig oppervlak kan:

Accepted Answer

controleverlies in de hand werken of de propellers en sensoren beschadigen.

Answer

de A2-afstand automatisch verminderen.

Answer

de noodzaak van een vrij oppervlak wegnemen.

Answer

de GNSS-nauwkeurigheid verbeteren.

Question 5

Energiebeheer tijdens de nadering is belangrijk omdat:

Accepted Answer

het de stabiliteit van de nadering en de landingsafstand bepaalt

Answer

het geen enkele betekenis heeft

Answer

het de wind wegneemt

Answer

het alleen dient voor de radioverbinding

Question 6

Cumulonimbus wordt voornamelijk geassocieerd met:

Accepted Answer

onweersverschijnselen

Answer

stabiel mooi weer

Answer

dalingsinversies

Answer

stralingsmist

Question 7

Cx is de weerstandscoëfficiënt, Cz die van de lift. Het glijgetal wordt gedefinieerd door de verhouding:

Accepted Answer

Cz/Cx.

Answer

1/2 Cx/Cz.

Answer

Cx/Cz.

Answer

1/2 Cz/Cx.

Question 8

De keuze van de start- en landingsplaats moet met name mogelijk maken:

Accepted Answer

het risico voor niet-betrokken personen tijdens de kritieke vluchtfasen te beperken

Answer

de snelheid tijdens de nadering te verhogen

Answer

elke veiligheidsafstand te vermijden

Answer

de nabijheid van het publiek te maximaliseren

Question 9

Welke uitspraken over de QNH zijn juist? 1) Deze stelt de hoogtemeter in staat de hoogte nabij het gemiddelde zeeniveau aan te geven 2) Deze wordt aangegeven in hPa 3) Deze is nutteloos in de luchtvaart 4) Deze verandert met de weersontwikkeling

Accepted Answer

1, 2 en 4

Answer

1, 3 en 4

Answer

2, 3 en 4

Answer

1 en 2

Question 10

Wanneer niet-betrokken personen het voorziene gebied van vluchtuitvoering binnenkomen, moet de piloot op afstand:

Accepted Answer

de vlucht aanpassen of afbreken om een veiligheidsafstand te herstellen.

Answer

zonder aanpassing doorgaan, zolang de accu voldoende is.

Answer

de automatische terugkeer uitschakelen.

Answer

boven hen dalen om de missie te versnellen.

Examenquiz Drone examen A2 - EU dronebewijs Open categorie gevorderd - oefenvragen en examentraining

Drone examen A2 - EU dronebewijs Open categorie gevorderd - oefenvragen en examentraining 10 Vragen zonder tijdslimiet

Examenquiz Drone examen A2 - EU dronebewijs Open categorie gevorderd - oefenvragen en examentraining

Drone examen A2 - EU dronebewijs Open categorie gevorderd - oefenvragen en examentraining 10 Vragen zonder tijdslimiet

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: