Navigazione - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Question 1

Cosa sono i meridiani veri?

Accepted Answer

Sono archi ideali di cerchio massimo di ampiezza pari a 180° che sono determinati sulla superficie terrestre da piani ideali che contengono l'asse terrestre

Answer

Sono archi ideali di cerchio massimo di ampiezza pari a 180° che sono ottenuti facendo passare sulla Terra dei piani ideali paralleli all'Eclittica.

Answer

Sono semicirconferenze massime ottenute sulla Terra facendo passare su quest'ultima dei piani ideali che contengono l'asse dell'Eclittica.

Answer

Sono luoghi di punti della superficie terrestre che hanno la stessa Latitudine.

Question 2

In navigazione, la celebre 'Regola dell'1 su 60' afferma che:

Accepted Answer

Un errore di rotta di 1 grado comporterà uno scostamento di 1 Miglio Nautico fuori rotta dopo aver percorso 60 Miglia Nautiche.

Answer

Ogni grado di deriva richiede 60 nodi di velocità.

Answer

Il vento cala di 1 nodo ogni 60 piedi di discesa.

Answer

Si può volare un'ora intera consumando 60 libbre di carburante.

Question 3

L'angolo di prua differisce dall'angolo di rotta per:

Accepted Answer

La correzione necessaria per compensare la componente laterale delvento

Answer

La correzione necessaria per compensare la componente longitudinale del vento

Answer

La correzione necessaria per compensare la componente frontale del vento

Answer

La correzione necessaria per compensare la componente trasversale del campo magnetico terrestre

Question 4

Cosa indica l'abbreviazione UTC ampiamente usata in tutti i piani di volo e nelle comunicazioni ATC?

Accepted Answer

Coordinated Universal Time (Tempo Universale Coordinato), indicato nel gergo radiofonico anche come ora 'Zulu'.

Answer

United Time Control.

Answer

Under The Clouds.

Answer

Universal Track Course.

Question 5

Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Forlì a Firenze è di 020°/20 Kts; la VAR 1°W, la DEV= 1°E, la TAS=108 Kts. Determinare la CH e GS

Accepted Answer

CH 246°; GS 123 Kts

Answer

CH 232°; GS 95 Kts.

Answer

CH 246°; GS 132 Kts

Answer

CH 232°; GS 123 Kts.

Question 6

Definire la "Deriva"

Accepted Answer

Scarrocciamento laterale causato dalla componente trasversale del vento

Answer

Scostamento della prua di un velivolo eseguito della presenza di un di un certo vento non allineato con il suo asse longitudinale

Answer

Valore angolare che in relazione alla TH effettivamente seguita dal velivolo, è proporzionale sia al vettore della TAS e sia alla componente trasversale del vento.

Answer

Angolo del quale è necessario correggere il valore della Prua bussola da seguire al fine di assumere una direzione che annulli l'azione del vento

Question 7

Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "Z"?

Accepted Answer

020°

Answer

330°

Answer

150°

Answer

200°

Question 8

Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDM=300°. Poiché detto pilota desidera dirigere sulla stazione su un QDM 310°, quale prua di intercettamento dovrà assumere?

Accepted Answer

270°

Answer

330°

Answer

030°

Answer

060°

Question 9

La posizione fornita dal GPS è di tipo?

Accepted Answer

Tridimensionale

Answer

Bidimensionale

Answer

Adimensionale

Answer

Solo latitudinale

Question 10

In merito alla pianificazione del carburante, il termine 'Taxi Fuel' indica:

Accepted Answer

La stima del carburante bruciato prima del decollo, comprendente l'accensione, il rullaggio e le prove motore (run-up).

Answer

Il carburante necessario per sorvolare gli ostacoli in salita.

Answer

Il carburante usato per riattaccare (Go-Around).

Answer

La benzina a bordo di eventuali aerei-aerotaxi.

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