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Home > Entrenamiento para pruebas de examen PPL(A), ATPL, PPL(H), PP LSA > Generalidades - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Quiz Generalidades - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Test 10 Preguntas PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave) - Generalidades, sin límite de tiempo

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1 - ¿Cuál es el antídoto cuando un piloto tiene una actitud riesgosa, como \"antiautoridad\"? Las normas no se aplican en esta situación. Sé lo que estoy haciendo. Seguir las normas.

2 - Las actitudes riesgosas les suceden a todos los pilotos en algún grado en algún momento. ¿Cuáles son algunas de esas actitudes riesgosas? Manejo pobre de riesgos y falta de manejo de estrés. Antiautoridad, impulsividad, machismo, resignación e invulnerabilidad. Consciencia situacional pobre, criterios precipitados y falta de un proceso de toma de decisiones.

3 - Cuando se enfrenta una situación estresante durante el vuelo, un incremento anormal en el volumen de aire inspirado y exhalado puede causar una afección conocida como: Hiperventilación. Aerosinusitis. Aerotitis.

4 - ¿Cuál es el factor común que afecta los accidentes más prevenibles? Falla estructural. Falla mecánica. Error humano.

5 - Un piloto debería ser capaz de superar los síntomas de hiperventilación o evitar futuros eventos al: Controlar en detalle los instrumentos de vuelo para controlar el avión. Enlentecer el índice de respiración, respirar en una bolsa o hablar en voz alta. Incrementar el índice de respiración para aumentar la ventilación de los pulmones.

6 - Los pilotos se encuentran más susceptibles a la desorientación espacial si: Ignoran las sensaciones de los músculos y el oído interno. Si desaparecen referencias visuales, guiándose solamente por las sensaciones experimentadas por su cuerpo. Los ojos se mueven a menudo en el proceso de verificar los instrumentos de vuelo.

7 - Se puede reducir el peligro de desorientación espacial durante el vuelo en condiciones visuales pobres al: Cambiar la vista en forma alternada entre el campo visual externo y el panel de instrumentos. Confiar en los instrumentos en vez de considerar las percepciones sensoriales. Inclinar el cuerpo en dirección opuesta al movimiento de la aeronave.

8 - (Refiérase a la Figura 9, área C) ¿Cómo se deberían mantener los controles de vuelo al rodar un avión equipado con un tren de aterrizaje triciclo, con viento de cola, parcialmente cruzado, de la izquierda?

Alerón izquierdo arriba, elevador neutro. Alerón izquierdo abajo, elevador abajo. Alerón izquierdo arriba, elevador abajo.

9 - (Refiérase a la Figura 5-4) Las luces VASI, indicadas en la ilustración C, muestran que el avión se encuentra:

Fuera de curso a la izquierda. Encima de la senda de planeo. Debajo de la senda de planeo.

10 - ¿Cuál es el antídoto cuando un piloto tiene una actitud riesgosa, como \"impulsividad\"? Me podría suceder a mí. Hazlo rápido para terminar con eso. No tan rápido, piensa primero.

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