Ontdek ons nieuwe portaal: je complete examenvoorbereiding, aangedreven door AI

Inloggen Start nu

Home > Examenvragen > PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining > Algemene luchtvaartuigkunde > Hoe wordt een vliegtuigmotor met 'droge-carter-smering' (dry sump) in tegenstelling tot natte-cartersmering (wet sump) van olie voorzien?

789 - PPL(A) examen - Hoe wordt een vliegtuigmotor met 'droge-carter-smering' (dry sump) in tegenstelling tot natte-cartersmering (wet sump) van olie voorzien?

Vraag 789 - Algemene luchtvaartuigkunde - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

De olie wordt rechtstreeks aan de brandstof toegevoegd (tweetakt-principe).

De motor wordt helemaal niet met vloeibare olie gesmeerd, maar met een speciaal droog teflon.

De olie wordt opgeslagen in de holtes van de propeller.

De olie bevindt zich niet in een oliebak direct onder het motorblok, maar wordt opgeslagen in een aparte olietank en vandaar door pompen rondgepompt.

Oefentests en examensimulaties met tijdslimiet PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Algemene luchtvaartuigkunde Oefenen! PRO Uitleg bij de vraag