Examenvragen Algemene luchtvaartuigkunde - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Question 1

Wat gebeurt er bij een scheur in het inlaatspruitstuk (intake manifold leak) van één enkele cilinder?

Accepted Answer

De cilinder zuigt valse lucht aan, waardoor het mengsel voor deze cilinder te arm (lean) wordt. Dit leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Answer

De motor verliest al zijn smeerolie.

Answer

Het mengsel wordt extreem oververrijkt.

Answer

De koelluchttoevoer wordt onderbroken.

Question 2

Hoe zou een vermogensvermindering bij een verstelpropeller (constant speed propeller) moeten worden uitgevoerd, tenzij het vlieghandboek iets anders voorschrijft?

Accepted Answer

1) Inlaatdruk verlagen. 2) Toerental verlagen.

Answer

1) Toerental verlagen. 2) Inlaatdruk verhogen.

Answer

1) Toerental verlagen. 2) Inlaatdruk verlagen.

Answer

1) Inlaatdruk verlagen. 2) Toerental verhogen.

Question 3

Wat is nodig om de snelheid op de snelheidsmeter (IAS) te bepalen?

Accepted Answer

Het verschil tussen totale druk en statische druk

Answer

Het verschil tussen dynamische druk en statische druk

Answer

Het verschil tussen standaarddruk en totale druk

Answer

Het verschil tussen totale druk en dynamische druk

Question 4

In welke eenheid wordt de capaciteit van een vliegtuigaccu aangegeven?

Accepted Answer

Ampère-uur (Ah).

Answer

Volt (V).

Answer

Ohm (Ω).

Answer

Watt (W).

Question 5

Wat gebeurt er met de indicatie van de snelheidsmeter (airspeed indicator) als de pitotbuis volledig door ijs geblokkeerd is, de statische drukopening echter vrij blijft, en het vliegtuig overgaat in een daling?

Accepted Answer

De snelheidsmeter geeft een afnemende snelheid aan, omdat de ingesloten stuwdruk constant blijft, maar de statische druk stijgt.

Answer

De snelheidsmeter valt onmiddellijk terug naar nul.

Answer

De snelheidsmeter geeft een toenemende snelheid aan.

Answer

De snelheidsmeter bevriest op de actuele waarde.

Question 6

Waardoor wordt de statische sterkte van de romp aangetast?

Accepted Answer

Overschrijding van de manoeuvresnelheid bij hevige windvlagen

Answer

Neutralisatie van de stuurdruk aan de betreffende vluchtconditie

Answer

Vliegsnelheid onder een bepaalde waarde

Answer

Overtrek als gevolg van een te grote invalshoek

Question 7

Hoe werken pneumatische ontijzingsmatten (de-icing boots) aan de vleugelranden?

Accepted Answer

Ze worden door perslucht uit het pneumatische systeem periodiek opgeblazen en weer geleegd, waardoor aangezet ijs afbreekt.

Answer

Ze sproeien continu alcohol of glycol op de vleugelneus.

Answer

Ze trillen met ultrasoon geluid om ijskristallen te verstuiven.

Answer

Ze worden door elektrische stroom extreem heet en smelten het ijs.

Question 8

Wat is een 'bus bar' (verzamelrail) in het elektrische systeem van een vliegtuig?

Accepted Answer

Een centrale elektrische verdeler (een metalen rail of een sterke kabel), van waaruit de stroom via zekeringen naar de verschillende elektrische verbruikers wordt geleid.

Answer

De stekker voor de externe stroomvoorziening (ground power).

Answer

Een kabel die het vliegtuig bij onweer aardt.

Answer

Een zekering die bij oververhitting uitspringt.

Question 9

Wat is het belangrijkste voordeel van een alternator (draaistroomgenerator) ten opzichte van de oudere gelijkstroomgeneratoren (DC generators)?

Accepted Answer

Hij levert al bij zeer lage motortoerentallen (bijvoorbeeld stationair tijdens het taxiën) voldoende elektrische energie.

Answer

Hij is vuurvast.

Answer

Hij werkt ook zonder draaiende motor.

Answer

Hij weegt slechts een tiende van een normale generator.

Question 10

Wat geeft de snelheidsmeter aan als de pitotbuis inclusief afwateringsopening (drain hole) door ijs is geblokkeerd, maar de statische drukopening vrij is?

Accepted Answer

De snelheidsmeter gedraagt zich als een hoogtemeter: hij geeft in de klim een toenemende en in de daling een afnemende snelheid aan.

Answer

Hij geeft altijd de maximale structurele kruissnelheid (Vno) aan.

Answer

De indicatie bevriest op de laatste waarde en beweegt niet meer, ongeacht de hoogte.

Answer

Hij geeft permanent nul aan.

Question 11

Waar moet op gelet worden bij het bijtanken van een luchtvaartuig?

Accepted Answer

Aardingskabel aanbrengen, open vuur en roken verboden houden

Answer

Aardingskabel aanbrengen, hoofdschakelaar en magneetontsteking inschakelen

Answer

Tankinhoud controleren met een lamp en brandbeveiliging verwijderen

Answer

Tanken door een doordrenkte doek en een brandblusser gereedhouden

Question 12

Wat drijft het vacuümsysteem (onderdruksysteem) in veel lichte vliegtuigen aan?

Accepted Answer

De luchtaangedreven gyro-instrumenten, doorgaans de kunstmatige horizon en de richtingsgyro.

Answer

De landingskleppen en het intrekbaar landingsgestel.

Answer

De elektrische starter.

Answer

De hoogtemeter en het variometer.

Question 13

De snelheidsmeter van een luchtvaartuig is defect. Het luchtvaartuig mag in gebruik worden genomen als...

Accepted Answer

De snelheidsmeter weer functioneert.

Answer

Er een GPS met snelheidsindicatie wordt meegevoerd.

Answer

Uitsluitend circuitvluchten worden uitgevoerd.

Answer

Er geen onderhoudsbedrijf in de buurt is.

Question 14

Welke vleugelconfiguratie toont de afbeelding? Zie afbeelding (AGK-002)

Accepted Answer

Verstijfde schouderdekker

Answer

Laagdekker

Answer

Middendekker

Answer

Schouderdekker

Question 15

Wat is het belangrijkste aerodynamische nadeel van een vast landingsgestel (fixed gear) ten opzichte van een intrekbaar landingsgestel (retractable gear)?

Accepted Answer

Een vast landingsgestel produceert in de kruisvlucht een aanzienlijk hogere schadelijke (parasitaire) weerstand, wat de kruissnelheid verlaagt.

Answer

Er is geen aerodynamisch nadeel, alleen visuele verschillen.

Answer

Een vast landingsgestel is aanzienlijk zwaarder en onderhoudsintensiever.

Answer

Een vast landingsgestel vermindert de lift aan de landingskleppen.

Question 16

Welk direct effect heeft het inschakelen van de carburateurverwarming tijdens de magneto-check (run-up) op een motor met een vaste propeller?

Accepted Answer

Het toerental daalt

Answer

De invalshoek daalt

Answer

Het toerental stijgt

Answer

De invalshoek stijgt

Question 17

Wat doet de 'propellerhendel' (meestal blauw) bij een vliegtuig met verstelpropeller (constant speed propeller)?

Accepted Answer

Hij verandert de spanning van een regelveer in de propellerregelaar (governor), om een gewenst propellertoerental (RPM) vooraf in te stellen en constant te houden.

Answer

Hij verstelt de inlaatdruk (manifold pressure).

Answer

Hij regelt rechtstreeks de brandstofinspuiting.

Answer

Hij remt de propeller op de grond af.

Question 18

Wat is de primaire eigenschap van de 'schaalconstructie' (monocoque) in de vliegtuigbouw?

Accepted Answer

De buitenhuid draagt de volledige of grootste vluchtbelastingen en structuurkrachten.

Answer

Een vakwerkstructuur binnenin neemt alle belastingen op, de huid dient alleen voor de aerodynamica.

Answer

De romp bestaat uitsluitend uit hout.

Answer

De vleugel is via externe schoren met de romp verbonden.

Question 19

Wat gebeurt er als het oliefilter verstopt raakt?

Accepted Answer

Een omloopklep opent zich, zodat het circuit ongestoord blijft, maar resten worden niet meer uitgefilterd

Answer

Het oliecircuit komt na ongeveer 15 minuten tot stilstand, zodat een correcte motorwerking niet gewaarborgd is

Answer

Het oliecircuit komt na ongeveer 30 minuten tot stilstand, zodat een correcte motorwerking niet gewaarborgd is

Answer

Een omloopklep opent zich, zodat het circuit ongestoord blijft, en resten worden door een vervangfilter uitgefilterd

Question 20

Waartoe dient het contactslot (magneto switch) in het vliegtuig?

Accepted Answer

Het aardt (sluit kort) het magneetontstekingssysteem in de stand 'OFF', om de motor af te zetten, of geeft het vrij voor bedrijf (LEFT, RIGHT, BOTH).

Answer

Het start de alternator.

Answer

Het schakelt de elektrische brandstofpompen in.

Answer

Het scheidt de accu van het elektrisch boordnet.

Question 21

Wat geeft de libel aan?

Accepted Answer

Richting van het schijnbare lood

Answer

Loodlijn op het aardoppervlak

Answer

Draaisnelheid

Answer

Schuine stand in de ruimte

Question 22

Hoe werkt een zuurstofsysteem met 'continue stroom' (continuous flow)?

Accepted Answer

Zuurstof stroomt continu uit het reservoir naar het masker (of naar een reservoirzak), ongeacht of de gebruiker op dat moment in- of uitademt.

Answer

Het systeem pompt lucht uit de cabine naar het masker.

Answer

Het voorziet de carburateur continu van zuurstof.

Answer

De zuurstof wordt alleen vrijgegeven wanneer de gebruiker inademt.

Question 23

Tijdens een vlucht in koudere lucht dan ISA is de aangegeven hoogte...

Accepted Answer

Hoger dan de ware hoogte.

Answer

Gelijk aan de ware hoogte.

Answer

Lager dan de ware hoogte.

Answer

Gelijk aan de standaardhoogte.

Question 24

Een temperatuurmeting en de weergave in de cockpit zijn mogelijk bij...

Accepted Answer

Smeermiddel, koelvloeistof, cilinderkop, uitlaatgas, omgevingslucht, cabinelucht.

Answer

Smeermiddel, uitlaatgas, omgevingslucht, cabinelucht, richtingsgyro.

Answer

Motorolie, cilinderkop, hoogtemeter, snelheidsmeter, variometer.

Answer

Smeermiddel, cilinderkop, uitlaatgas, onderdruk, omgevingslucht, cabinelucht.

Question 25

De "gekalibreerde luchtsnelheid" (CAS) is vastgelegd als...

Accepted Answer

De voor inbouw- en instrumentfouten gecorrigeerde aangegeven luchtsnelheid (IAS).

Answer

De voor inbouw- en instrumentfouten gecorrigeerde grondsnelheid (GS).

Answer

De voor windinvloed gecorrigeerde ware luchtsnelheid (TAS).

Answer

De voor de invloed van de vlieghoogte gecorrigeerde equivalente luchtsnelheid (EAS).

Question 26

Welke constructie-elementen geven de vleugel zijn profielcontour (profielvorm)?

Accepted Answer

Ribben

Answer

Tipbogen

Answer

Beplating

Answer

Liggers

Question 27

Een barometrische hoogtemeter reageert op het stijgen van het vliegtuig door...

Accepted Answer

Het uitzetten (opblazen) van de luchtledige aneroïdedoos, doordat de omringende statische druk in de behuizing met toenemende hoogte afneemt.

Answer

Het samentrekken van de aneroïdedoos door de afnemende statische druk.

Answer

De analyse van GPS-satellietsignalen.

Answer

De toenemende stuwdruk in de pitotbuis.

Question 28

Bij welke buitentemperaturen bestaat het grootste gevaar van carburateurijs?

Accepted Answer

Tussen -5°C en +20°C

Answer

Tussen -20°C en +5°C

Answer

Tussen -15°C en 0°C

Answer

Tussen -10°C en +10°C

Question 29

Een Horizontal Situation Indicator (HSI) combineert de indicaties van de volgende instrumenten:

Accepted Answer

Richtingsgyro en VOR-indicator

Answer

Richtingsgyro en flight director

Answer

Kunstmatige horizon en flight director

Answer

Bochtaanwijzer en libel

Question 30

Hoe verandert de Vne (never exceed speed) met toenemende vlieghoogte?

Accepted Answer

De Vne (als aangegeven IAS) neemt af op grote hoogte, omdat de true airspeed (TAS) toeneemt en er gevaar bestaat door aerodynamisch fladderen (flutter).

Answer

De Vne (aangegeven als IAS) stijgt met de hoogte.

Answer

De Vne is een constante en onafhankelijk van de hoogte.

Answer

De Vne wordt de overtreksnelheid.

Question 31

Tot de "secundaire stuurorganen" (secondary flight controls) van een luchtvaartuig behoren...

Accepted Answer

Landingskleppen, voorvleugels, remkleppen (spoilers), trimsystemen.

Answer

Voorvleugels, achtervleugels, spoilers, gashendel.

Answer

Hoogteroer, richtingsroer, rolroer, trimroer.

Answer

Hoogteroer, richtingsroer, trimroer, gashendel.

Question 32

Welke primaire taak heeft de carburateur?

Accepted Answer

Een ontsteekbaar lucht-/brandstofmengsel maken

Answer

Extra brandstof leveren die nodig is voor de motorkoeling

Answer

De brandstof van de tanks naar de cilinders pompen

Answer

De vliegsnelheid regelen via de smoorklep

Question 33

Het begrip "QFE" is gedefinieerd als...

Accepted Answer

De barometrische druk op een vastgestelde positie, meestal ter hoogte van de landingsbaandrempel.

Answer

De aan de hand van de ICAO-standaardatmosfeer (ISA) tot zeeniveau herleide luchtdruk.

Answer

De hoogte boven het drukvlak van 1013,25 hPa.

Answer

De aan de hand van de werkelijke atmosferische omstandigheden tot zeeniveau herleide luchtdruk.

Question 34

Waaruit bestaat de rompgroep in principe bij houten en metalen vliegtuigen?

Accepted Answer

Spanten en gordingen

Answer

Beplating, liggers en vormdelen

Answer

Ribben, spanten en beplating

Answer

Langsliggers, ribben en liggers

Question 35

Welk verschil geeft de hoogtemeter aan bij een verandering van de referentie-instelling van 1000 hPa naar 1010 hPa?

Accepted Answer

Ongeveer 80 m meer dan voorheen

Answer

Ongeveer 80 m minder dan voorheen

Answer

Verschillend, afhankelijk van de QNH

Answer

Nul

Question 36

Door welke fouten wijkt de indicatie van het magnetisch kompas af van de magnetische noordrichting?

Accepted Answer

Deviatie, draai- en versnellingsfouten.

Answer

Inclinatie en declinatie van het aardmagnetisch veld.

Answer

Variatie, draai- en versnellingsfouten.

Answer

Zwaartekracht en magnetisme.

Question 37

Een luchtvaartuig op het noordelijk halfrond maakt via de kortste weg een bocht van koers 360° naar koers 270°. Bij welke aanwijzing op het magnetisch kompas moet de bocht worden beëindigd?

Accepted Answer

270°

Answer

240°

Answer

360°

Answer

300°

Question 38

Een luchtvaartuig op het noordelijk halfrond maakt via de kortste weg een bocht van koers 030° naar koers 180°. Bij welke op het magnetisch kompas aangegeven koers moet de bocht worden beëindigd?

Accepted Answer

210°

Answer

150°

Answer

360°

Answer

180°

Question 39

Welk roer is verbonden met de neus- of staartwielsturing?

Accepted Answer

Richtingsroer

Answer

Hoogteroer

Answer

Rolroer

Answer

Trimroer

Question 40

De primaire en secundaire werking van een richtingsroeruitslag naar links zijn:

Accepted Answer

Primaire werking: gieren naar links. Secundaire werking: rollen naar links.

Answer

Primaire werking: gieren naar rechts. Secundaire werking: rollen naar links.

Answer

Primaire werking: gieren naar rechts. Secundaire werking: rollen naar rechts.

Answer

Primaire werking: gieren naar links. Secundaire werking: rollen naar rechts.

Question 41

Wat is de hoofdreden dat vliegtuigmotoren zijn uitgerust met een 'dubbele ontsteking' (dual ignition), dus twee bougies per cilinder en twee magneten?

Accepted Answer

Veiligheid (redundantie) bij uitval van één ontstekingscircuit en een gelijkmatigere, efficiëntere verbranding van het brandstof-luchtmengsel.

Answer

Voor het opladen van twee aparte accu's.

Answer

Verdubbeling van het motorvermogen bij de start.

Answer

Om het brandstofverbruik in de kruisvlucht drastisch te verhogen.

Question 42

Wat is de functie van het brandschot (firewall) in een vliegtuig?

Accepted Answer

Het is een structurele, vuurvaste scheidingswand, die de motorruimte van de passagierscabine afschermt om de inzittenden bij brand te beschermen.

Answer

Het scheidt de brandstoftanks van elkaar.

Answer

Het koelt de motorolie.

Answer

Het is een filter voor de cabinelucht.

Question 43

Hoe worden instrumenten gekenmerkt die elektrisch worden gevoed door het gelijkspanningsnetwerk aan boord?

Accepted Answer

"DC"

Answer

"AL"

Answer

"EL"

Answer

"CO"

Question 44

Hoe worden de roeren van een eenmotorig zuigervliegtuig onder de twee ton, een motorzweefvliegtuig of een zweefvliegtuig doorgaans bediend en aangestuurd?

Accepted Answer

Door stangen en stuurkabels

Answer

Door lichtimpulsen

Answer

Door elektrische impulsen

Answer

Door hydraulische pompen of elektromotoren

Question 45

Welke vier hoofdfuncties vervult de motorolie in een zuiger-vliegtuigmotor?

Accepted Answer

Smeren, koelen, afdichten en reinigen (transport van deeltjes naar het filter).

Answer

Afdichten, koelen, ontsteken, reinigen.

Answer

Smeren, verbranden, filteren, koelen.

Answer

Koelen, verwarmen, smeren, roestbescherming.

Question 46

Wat is het conceptuele verschil tussen een anti-icing- en een de-icing-systeem?

Accepted Answer

Een anti-icing-systeem moet de vorming van ijs bij voorbaat voorkomen, een de-icing-systeem verwijdert reeds gevormd ijs.

Answer

De-icing-systemen zijn puur chemisch, anti-icing-systemen puur elektrisch.

Answer

Anti-icing wordt alleen op de grond gebruikt, de-icing alleen in de lucht.

Answer

Er is geen verschil, de begrippen zijn onderling verwisselbaar.

Question 47

Een luchtvaartuig op het noordelijk halfrond maakt via de kortste weg een bocht van koers 270° naar koers 360°. Bij welke aanwijzing op het magnetisch kompas moet de bocht worden beëindigd?

Accepted Answer

330°

Answer

300°

Answer

030°

Answer

360°

Question 48

Wat kenmerkt het verschil tussen halfschaalbouw (semi-monocoque) en schaalconstructie (monocoque)?

Accepted Answer

Bij de halfschaalbouw wordt de dragende buitenhuid extra versterkt door interne langsliggers (stringers) en spanten, terwijl bij de zuivere schaalconstructie de huid alleen bijna alle belastingen draagt.

Answer

De halfschaalbouw bestaat voor de helft uit hout.

Answer

De schaalconstructie heeft helemaal geen buitenhuid.

Answer

De schaalconstructie wordt alleen voor vleugels gebruikt.

Question 49

Wat gebeurt er met de gyroscopische instrumenten als tijdens de vlucht de vacuümpomp (vacuum pump) uitvalt?

Accepted Answer

De kunstmatige horizon en de richtingsgyro verliezen langzaam hun toerental, beginnen te tuimelen en leveren onjuiste, onbetrouwbare aanwijzingen.

Answer

Ze vallen onmiddellijk abrupt terug naar nul.

Answer

De elektrische reservegyro springt automatisch bij.

Answer

Het variometer geeft sterke daalsnelheden aan.

Question 50

Hoe wordt de verwarming in de meeste eenmotorige lichte vliegtuigen met zuigermotor bedreven?

Accepted Answer

Buitenlucht wordt via een mantel (shroud) om de hete uitlaatpijpen geleid en vervolgens naar de cabine gevoerd.

Answer

Door hete motorolie, die door de cabine wordt gepompt.

Answer

Door een aparte kleine kerosinebrander (bleed air).

Answer

Door elektrische verwarmingsspiralen, gevoed door de accu.

Question 51

Waarom moet het brandstof-luchtmengsel (mixture) bij een carburateurmotor tijdens de klim steeds meer worden afgemagerd (leaned)?

Accepted Answer

Omdat de luchtdichtheid met de hoogte afneemt, zou het mengsel zonder afmageren te 'rijk' worden (te hoog brandstofaandeel), wat leidt tot onregelmatig draaien, vermogensverlies en verkoolde bougies.

Answer

Om de motor warmer te laten draaien.

Answer

Omdat de brandstof op grote hoogte bevriest.

Answer

Zodat het vermogen van de motor wordt verminderd om de structuur te ontzien.

Question 52

Tijdens een vlucht in een luchtmassa waarvan de temperatuur overeenkomt met ISA, is de aangegeven hoogte bij een correct ingestelde QNH...

Accepted Answer

Gelijk aan de ware hoogte.

Answer

Lager dan de ware hoogte.

Answer

Gelijk aan de standaardhoogte.

Answer

Hoger dan de ware hoogte.

Question 53

Welke taak heeft het pitot-statische systeem?

Accepted Answer

De meting van totale druk en statische luchtdruk

Answer

Het voorkomen van ijsafzetting op de pitotbuis

Answer

Het voorkomen van statische lading van het luchtvaartuig

Answer

De correctie van de snelheidsmeter naar nul, wanneer het luchtvaartuig op de grond staat

Question 54

Cijfer nummer 1 in de tekening duidt bij een propeller aan: Zie afbeelding (AGK-011) D: aanstroomrichting. C: profielkoorde. R: rotatierichting.

Accepted Answer

De bladhoek

Answer

De aerodynamische spoed

Answer

De geometrische spoed

Answer

De invalshoek

Question 55

In de nevenschaal van een hoogtemeter wordt de op het vliegveld heersende druk ingesteld (QFE). Wat geeft de hoogtemeter tijdens de vlucht aan?

Accepted Answer

Hoogte boven het vliegveld

Answer

Vliegveldhoogte boven MSL

Answer

De hoogte boven MSL

Answer

Drukhoogte boven 1013,25 hPa

Question 56

Om hoeveel assen beweegt een luchtvaartuig?

Accepted Answer

3

Answer

4

Answer

5

Answer

2

Question 57

Wat wordt aangeduid als "statische druk"?

Accepted Answer

Druk van de ongestoorde luchtstroming

Answer

Cabinedruk in het luchtvaartuig

Answer

De in de pitotbuis gemeten druk

Answer

Druk door geordende beweging van luchtdeeltjes

Question 58

Hoe meet het variometer (vertical speed indicator) de klim- of daalsnelheid?

Accepted Answer

Het meet de veranderingssnelheid van de statische druk via een systeem van een membraandoos en een fijne compensatie-opening (capillair).

Answer

Het gebruikt een verticaal roterende gyro.

Answer

Door de dynamische druk uit de pitotbuis te analyseren.

Answer

Door het vergelijken van stuwdruk en cabinedruk.

Question 59

Wat verstaat men onder 'pre-ignition' (gloeiontsteking) in een vliegtuigmotor?

Accepted Answer

De ongecontroleerde ontsteking van het brandstof-luchtmengsel *vóór* de eigenlijke ontstekingsvonk, meestal veroorzaakt door gloeiende koolafzettingen (oliekoolstof) in de cilinderkop.

Answer

Het voorverwarmen van de motor met elektrische verwarmingsdekens in de winter.

Answer

Het ontsteken van de magneten voor het bereiken van de startbaan.

Answer

Het opzettelijk ontsteken van het mengsel tijdens de inlaatslag.

Question 60

Een ware hoogte is...

Accepted Answer

Een drukhoogte die gecorrigeerd is voor de actuele QNH en de werkelijke luchttemperatuur.

Answer

Een hoogte boven de grond, die is gecorrigeerd voor een van de ICAO-standaardatmosfeer (ISA) afwijkende luchtdruk.

Answer

Een drukhoogte, die is gecorrigeerd voor een van de ICAO-standaardatmosfeer (ISA) afwijkende temperatuur.

Answer

Een hoogte boven de grond, die is gecorrigeerd voor een van de ICAO-standaardatmosfeer (ISA) afwijkende temperatuur.

Question 61

De brandstofvoorraad moet zo worden weergegeven dat...

Accepted Answer

Elke tank over een eigen voorraadmeter beschikt en deze "nul" aangeeft wanneer de brandstofhoeveelheid in horizontale vlucht de onbruikbare brandstofhoeveelheid bereikt.

Answer

Elke tank over een eigen voorraadmeter beschikt en deze "nul" aangeeft wanneer de brandstofhoeveelheid nog voldoende is voor een resterende vluchtduur van 20 minuten.

Answer

Er minstens één brandstofmeter voor alle tanks aanwezig is, die over een geschikte kalibratie beschikt om in alle vluchtfasen een juiste indicatie te waarborgen.

Answer

Elke tank over twee onafhankelijke voorraadmeters beschikt, waarvan er ten minste één door een waarschuwingslampje wordt geactiveerd wanneer de onbruikbare brandstofhoeveelheid is bereikt.

Question 62

Voor het meten van de aangegeven luchtsnelheid (IAS) wordt de stuwdruk gebruikt. Waar hangt de stuwdruk direct van af?

Accepted Answer

Luchtdichtheid en stromingssnelheid

Answer

Luchtdruk en luchttemperatuur

Answer

Luchtdichtheid en liftcoëfficiënt

Answer

Lift- en weerstandscoëfficiënt

Question 63

Hoe gedraagt een roterende gyro zich in de ruimte?

Accepted Answer

Hij streeft ernaar zijn positie in de ruimte te behouden

Answer

Hij beschrijft met zijn as gestaag kleiner wordende cirkels

Answer

Hij slingert vergelijkbaar met een pendel van oost naar west

Answer

Hij beweegt mee met het lichaam dat hem omringt

Question 64

Bij welk instrument treedt het hysterese-effect op?

Accepted Answer

Hoogtemeter

Answer

Snelheidsmeter

Answer

Magnetisch kompas

Answer

Variometer

Examensimulatie Algemene luchtvaartuigkunde - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Algemene luchtvaartuigkunde 120 vragen in 120 minuten

Examensimulatie Algemene luchtvaartuigkunde - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Algemene luchtvaartuigkunde 120 vragen in 120 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: