635 - PPL(A) examen - De volgende waarden zijn gegeven voor een VFR-vlucht: reisbrandstof = 70 US gallons. Contingency-brandstof = 5% van de reisbrandstof. Brandstof voor uitwijkluchthaven en reserve = 20 US gallons. Bruikbare brandstofhoeveelheid bij de start = 90 US gallons. Na de halve afstand wordt een tot dan toe verbruikte hoeveelheid van 30 US gallons vastgesteld. Er wordt aangenomen dat de brandstofstroom ongewijzigd blijft. Welke uitspraak is juist?
Vraag 635 - Vluchtprestaties en vluchtplanning - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining
Bij de landing op de bestemmingsluchthaven zal nog 10,0 US gallons extra beschikbaar zijn, bovenop de brandstof voor uitwijken en reserve.
Bij de landing op de bestemmingsluchthaven zal in totaal nog 10,0 US gallons beschikbaar zijn.
Bij de landing op de bestemmingsluchthaven zal nog 30,0 US gallons extra beschikbaar zijn, bovenop de brandstof voor uitwijken en reserve.
De resterende brandstofhoeveelheid is niet voldoende voor een landing op de bestemmingsluchthaven met de brandstofhoeveelheid voor uitwijkluchthaven en reserve aan boord.
Oefentests en examensimulaties met tijdslimiet PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining
MENU
NL
IT
EN
ES
DE
RS
PL
CZ
FR
NL 
