Examenvragen Vluchtprestaties en vluchtplanning - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Question 1

Wat gebeurt er met het totale zwaartepunt (CG) als extra gewicht VÓÓR het huidige zwaartepunt wordt geladen?

Accepted Answer

Het zwaartepunt verplaatst zich naar voren.

Answer

Het zwaartepunt verplaatst zich naar achteren.

Answer

Het zwaartepunt verplaatst zich naar beneden.

Answer

Het zwaartepunt blijft onveranderd, alleen de totale massa verandert.

Question 2

Welke gevolgen heeft het starten op een baan met aflopend verval (downslope)?

Accepted Answer

Verkorting van de startrolafstand door de ondersteunende hellingcomponent van de zwaartekracht, maar de klimhoek over de grond na het opstijgen zal ten opzichte van de aflopende bodem steiler lijken.

Answer

Kortere startrolafstand, maar een aanzienlijk betere klimhoek over de grond na het opstijgen.

Answer

Verlenging van de startrolafstand, verminderde klimhoek.

Answer

De startafstand blijft constant, maar het brandstofverbruik stijgt.

Question 3

De positie van het zwaartepunt (inclusief brandstof) bedraagt... Zie afbeelding (PFP-053)

Accepted Answer

37,1 cm

Answer

0,401 m

Answer

0,403 m

Answer

37,3 cm

Question 4

Hoe werkt een vochtige grasbaan in vergelijking met een droge asfaltbaan door op start- en landingsafstand?

Accepted Answer

De startafstand wordt aanzienlijk langer (hogere rolweerstand) en de landingsafstand wordt eveneens langer (minder remwerking).

Answer

De startafstand wordt langer, maar de landingsafstand blijft gelijk.

Answer

Beide afstanden worden korter.

Answer

De startafstand wordt korter, de landingsafstand langer.

Question 5

Waarmee moet bij het taxiën van een vliegtuig (taxiing) rekening worden gehouden met betrekking tot brandstof bij de vluchtplanning?

Accepted Answer

Een vast bedrag (bijv. taxi fuel) moet in de brandstofberekening als verbruikt worden meegerekend, voordat de eigenlijke startloop (take-off) begint.

Answer

Het vliegtuiggewicht stijgt tijdens het taxiën door de opwarming van de olie.

Answer

Taxi fuel wordt afgetrokken van de wettelijke final reserve.

Answer

Het taxiën verbruikt geen brandstof die zou moeten worden berekend.

Question 6

Wat is het 'referentievlak' (datum) in het kader van de massa- en zwaartepuntberekening?

Accepted Answer

Een door de fabrikant vastgesteld, fictief verticaal vlak waarvandaan alle hefboomarmen (krachtafstanden) voor de zwaartepuntberekening worden gemeten.

Answer

De grond onder het geparkeerde vliegtuig.

Answer

De profielkoorde van de vleugel.

Answer

De middellijn van de startbaan.

Question 7

Wat beschrijft de 'nuttige lading' (useful load)?

Accepted Answer

Het verschil tussen de maximale startmassa (MTOM) en de basis-ledige massa (BEM). Het omvat piloten, passagiers, bagage en de bruikbare brandstof.

Answer

Het ledig gewicht van het vliegtuig.

Answer

De som van passagiers en bagage, zonder brandstof.

Answer

Het gewicht van de vracht zonder passagiers.

Question 8

Hoe werkt wind door op de startprestaties van een luchtvaartuig?

Accepted Answer

Rugwind vermindert de aanstroming van de vleugels; de startafstand neemt toe

Answer

Rugwind ondersteunt het overwinnen van de rolweerstand; de startafstand neemt af

Answer

Tegenwind veroorzaakt extra luchtweerstand; de startafstand neemt toe

Answer

Tegenwind verhoogt de aanstroming van de vleugels; de startafstand neemt toe

Question 9

Hoe werken een grote luchtvaartterreinhoogte, hoge temperaturen en hoge luchtvochtigheid door op de vluchtprestaties?

Accepted Answer

De dichtheidshoogte stijgt, wat leidt tot een langere startrolafstand en een lagere klimprestatie.

Answer

De luchtdichtheid stijgt, waardoor de lift toeneemt.

Answer

De dichtheidshoogte daalt, wat de startrolafstand verkort.

Answer

Er is geen meetbare invloed op de startafstand.

Question 10

Als een vliegtuig met een zeer voorste zwaartepunt (forward CG) vliegt, moet het hoogteroer meer neerwaartse kracht leveren. Welke invloed heeft dit op de kruisvluchtprestatie?

Accepted Answer

De kunstmatig opgewekte neerwaartse kracht aan de staart verhoogt het schijnbare gewicht van het vliegtuig, waardoor de vleugel meer lift moet leveren. Dit verhoogt de geïnduceerde weerstand en verlaagt de kruissnelheid.

Answer

De kruissnelheid stijgt, omdat het vliegtuig 'bergaf' vliegt.

Answer

Het vliegtuig wordt wendbaarder en sneller.

Answer

Het brandstofverbruik neemt af.

Question 11

Hoe beïnvloedt een oplopende startbaan (uphill slope) het startproces?

Accepted Answer

De startrolafstand wordt langer door de extra weerstand van de hellingcomponent van de zwaartekracht.

Answer

De versnelling neemt toe.

Answer

De startafstand wordt korter, omdat de wind meestal bergopwaarts waait.

Answer

Het vliegtuig stijgt eerder op, omdat de invalshoek automatisch groter is.

Question 12

Bij het gebruik van een luchtvaartuig moet ervoor worden gezorgd dat het zwaartepunt (center of gravity - CG) tijdens alle vluchtfasen binnen het toegestane gebied blijft, zodat...

Accepted Answer

Stabiliteit en bestuurbaarheid van het luchtvaartuig gewaarborgd zijn.

Answer

Het luchtvaartuig niet in een overtrokken vliegtoestand terechtkomt.

Answer

Het luchtvaartuig tijdens de daling de maximaal toegestane snelheid niet overschrijdt.

Answer

Tijdens het beladen wordt voorkomen dat het luchtvaartuig op zijn staart kantelt.

Question 13

Welk bereik (range) kan onder de volgende omstandigheden worden bereikt? Buitentemperatuur (OAT): 6°C. Drukhoogte (pressure altitude): 6.000 ft. Vermogen (power): 65%. Gebruik de afbeelding (PFP-013)

Accepted Answer

482 NM

Answer

457 NM

Answer

503 NM

Answer

444 NM

Question 14

Welke onmiddellijke invloed heeft het gebruik van de carburateurverwarming (carburetor heat) op het motorvermogen bij een zuigermotor?

Accepted Answer

Omdat de aangezogen warme lucht een lagere dichtheid heeft, wordt het brandstof-luchtmengsel iets te rijk en daalt het motorvermogen (toerental) aanvankelijk.

Answer

Het motorvermogen stijgt onmiddellijk sterk, omdat warme lucht energierijker is.

Answer

De brandstofdruk in de carburateur verdubbelt.

Answer

Er is geen invloed op het vermogen, zolang er geen ijs in de carburateur zit.

Question 15

Als een piloot de maximale klimsnelheid (meeste hoogtemeters per tijd) wil bereiken, met welke snelheid moet hij dan vliegen?

Accepted Answer

VY (Best Rate of Climb Speed).

Answer

VX

Answer

VFE

Answer

VNO

Question 16

Welke klimsnelheid (rate of climb) kan het luchtvaartuig op een drukhoogte (pressure altitude) van 9.000 ft bij een temperatuur van 12°C maximaal nog bereiken? Gebruik de afbeelding (PFP-011)

Accepted Answer

200 ft/min

Answer

300 ft/min

Answer

250 ft/min

Answer

350 ft/min

Question 17

(Gebruik voor deze vraag de bijlage PFP-063) Met welk symbool worden volgens ICAO algemene hoogtepunten (terreinhoogte) weergegeven?

Accepted Answer

C

Answer

D

Answer

B

Answer

A

Question 18

Het brandstofverbruik (fuel flow) van uw vliegtuig bedraagt 8 US gallons per uur. De geplande vliegtijd bedraagt 2 uur en 30 minuten. Hoe hoog is de reisbrandstof (trip fuel)?

Accepted Answer

20 US gallons.

Answer

16 US gallons.

Answer

24 US gallons.

Answer

18 US gallons.

Question 19

De snelheid VNE (Never Exceed Speed) wordt op de vaartmeter gemarkeerd door...

Accepted Answer

Een rode streep aan het bovenste einde van de schaal.

Answer

Een blauwe streep.

Answer

Het begin van de witte boog.

Answer

Het einde van de groene boog.

Question 20

Tijdens een VFR-overlandvlucht wordt een nog beschikbare brandstofhoeveelheid van 80 USG vastgesteld. De reservebrandstof bedraagt 20 USG, de resterende vliegtijd volgens vliegplan is 2u 20min. Hoe hoog mag de brandstofstroom (fuel flow, FF) op de resterende afstand maximaal zijn?

Accepted Answer

FF = 25,7 USG/u

Answer

FF = 34,3 USG/u

Answer

FF = 42,9 USG/u

Answer

FF = 8,6 USG/u

Question 21

De ledige massa van een luchtvaartuig omvat...

Accepted Answer

De massa van het luchtvaartuig, de niet-bruikbare brandstof, de permanente standaarduitrusting.

Answer

De permanente standaarduitrusting, de bemanning, de bruikbare brandstof en smeermiddelen.

Answer

De niet-bruikbare brandstof, de standaardbagage van de bemanning, de massa van het luchtvaartuig.

Answer

De bemanning, draagbare permanent gebruikte navigatieapparatuur, afneembare motorafdekkingen.

Question 22

Waarom moet de lading in luchtvaartuigen deugdelijk zijn vastgezet?

Accepted Answer

Om ontoelaatbare zwaartepuntverschuivingen te voorkomen

Answer

Om positieve belastingsveelvouden in de trekbocht te vermijden

Answer

Om steile bochten te kunnen vliegen

Answer

Om extra brandstof te kunnen meenemen

Question 23

Wat is het "zwaartepunt" van een luchtvaartuig?

Accepted Answer

Het denkbeeldige punt waarin de gewichtskracht aangrijpt

Answer

De afstand van het referentievlak tot de positie van een massa

Answer

Het denkbeeldige punt waarop de zwaartepunten van de afzonderlijke massa's betrekking hebben

Answer

Het product van massa en hefboomarm

Question 24

Het begrip "hefboomarm" is gedefinieerd als...

Accepted Answer

De afstand van het referentievlak tot het zwaartepunt van een massa.

Answer

Het denkbeeldige punt waarin de gewichtskracht aangrijpt.

Answer

De afstand van een massa tot het zwaartepunt.

Answer

De afstand van het referentievlak tot het moment van een massa.

Question 25

Het brandstofverbruik (fuel flow) van een vliegmotor tijdens de kruisvlucht hangt primair af van...

Accepted Answer

Het ingestelde motorvermogen (toerental en inlaatdruk) en de mengselinstelling (mixture/leaning).

Answer

De tegenwindcomponent.

Answer

Uitsluitend van de statische luchtdruk aan de grond.

Answer

Het totale gewicht van het vliegtuig.

Question 26

De piloot wil na de start een klim naar FL 75 uitvoeren. De luchtvaartuigmassa bedraagt 3.000 lb, de drukhoogte op het luchtvaartterrein bedraagt 3.000 ft, de temperatuur (OAT) op het luchtvaartterrein bedraagt 25°C, op FL 75 0°C. Met welke snelheid moet de klim worden uitgevoerd? Gebruik de afbeelding (PFP-023)

Accepted Answer

110 kt

Answer

100 kt

Answer

90 kt

Answer

120 kt

Question 27

De snelheid VY is gedefinieerd als...

Accepted Answer

De snelheid van de beste klimsnelheid.

Answer

De snelheid van de beste klimafstand.

Answer

De snelheid van het beste klimpad.

Answer

De snelheid van de beste klimhoek.

Question 28

Een zwaartepuntligging achter de toegestane achterste grens (aft CG) veroorzaakt...

Accepted Answer

Een verminderde langsstabiliteit en een zeer kritisch overtrek- en tolvluchtgedrag (herstel is uiterst moeilijk of onmogelijk).

Answer

Een sterk verhoogde overtreksnelheid.

Answer

Een langere startloop door verhoogde bodemdruk.

Answer

Een extreme verhoging van de langsstabiliteit.

Question 29

Wat beschrijft de 'absolute plafondhoogte' (absolute ceiling) van een vliegtuig?

Accepted Answer

De theoretische maximale vlieghoogte waarop de klimsnelheid daalt tot exact 0 ft/min en geen verdere hoogtewinst meer mogelijk is.

Answer

De vlieghoogte waarop de Vne (Never Exceed Speed) overeenkomt met de Vs (stall speed).

Answer

De kruisvlieghoogte waarop de ware vliegsnelheid (TAS) het hoogst is.

Answer

De wettelijk toegestane maximumgrens voor VFR-vluchten.

Question 30

Wat verbindt een 'isogone' op een luchtvaartkaart?

Accepted Answer

Plaatsen met gelijke magnetische plaatselijke variatie (variation).

Answer

Plaatsen met dezelfde magnetische deviatie.

Answer

Plaatsen met dezelfde terreinhoogte (hoogtelijnen).

Answer

Plaatsen met exact dezelfde luchtdruk.

Question 31

Welk bereik (range) kan onder de volgende omstandigheden worden bereikt? Buitentemperatuur (OAT): 22°C. Drukhoogte (pressure altitude): 2.000 ft. Vermogen (power): 55%. Gebruik de afbeelding (PFP-013)

Accepted Answer

500 NM

Answer

480 NM

Answer

550 NM

Answer

450 NM

Question 32

U plant een VFR-overlandvlucht. Welk type kaart moet primair worden gebruikt voor de grootschalige VFR-navigatie (zichtnavigatie)?

Accepted Answer

Een ICAO-luchtvaartkaart op schaal 1:500.000.

Answer

Een wegenatlas.

Answer

Een en-routekaart voor het instrumentvliegen (IFR low altitude).

Answer

Een grondweerkaart.

Question 33

De snelheid VS0 is gedefinieerd als...

Accepted Answer

Overtreksnelheid in landingsconfiguratie.

Answer

Minimumvliegsnelheid in een bepaalde configuratie.

Answer

Maximaal toegestane vliegsnelheid.

Answer

Maximumsnelheid met uitgeklapt landingsgestel.

Question 34

Een vliegtuig moet na de start op korte afstand een hindernis veilig overvliegen. Welke snelheid moet direct na het opstijgen worden aangehouden?

Accepted Answer

Vx (snelheid voor beste klimhoek).

Answer

Vs1 (overtreksnelheid).

Answer

Vy (snelheid voor beste klimsnelheid).

Answer

Vno (maximale structurele kruissnelheid).

Question 35

Hoe wordt de exacte zwaartepuntligging (CG position) van het vliegtuig berekend?

Accepted Answer

Totaalmoment gedeeld door totale massa.

Answer

Totale massa vermenigvuldigd met totaalmoment.

Answer

Som van alle hefboomarmen.

Answer

Totale massa gedeeld door totaalmoment.

Question 36

Een luchtvaartuig is niet expliciet gecertificeerd voor gebruik in voorspelde ijsvorminggebieden. Welke uitspraak is juist?

Accepted Answer

Het invliegen in gebieden met bekende of voorspelde ijsvormingsomstandigheden is verboden; bij onbedoeld invliegen moet het gebied zo snel mogelijk worden verlaten

Answer

Het invliegen in elk type neerslaggebied is verboden; bij onbedoeld invliegen moet het gebied zo snel mogelijk worden verlaten

Answer

Het invliegen in gebieden met bekende of voorspelde ijsvormingsomstandigheden is alleen toegestaan als een veilige vluchtuitvoering zonder beperking gewaarborgd is

Answer

Het invliegen in gebieden met bekende of voorspelde ijsvormingsomstandigheden is alleen toegestaan als de naleving van zichtvliegomstandigheden (VMC) gewaarborgd is

Question 37

Een vliegtuig legt een afstand van 20 NM af in precies 10 minuten. Hoe groot is de snelheid over de grond (ground speed)?

Accepted Answer

120 kt.

Answer

80 kt.

Answer

200 kt.

Answer

100 kt.

Question 38

De grondwind op een luchtvaartterrein kan door wrijving sterk worden afgeremd. Als deze wrijvingszone tijdens de eerste klim wordt verlaten, kan bij een zwakke rugwind aan de grond met welk verschijnsel worden gerekend?

Accepted Answer

Afname van vliegsnelheid (TAS) en klimsnelheid door toenemende rugwind

Answer

Toename van vliegsnelheid (TAS) en klimsnelheid door toenemende rugwind

Answer

Toename van vliegsnelheid (TAS) en klimsnelheid door afnemende rugwind

Answer

Afname van vliegsnelheid (TAS) en klimsnelheid door afnemende rugwind

Question 39

Wat beschrijft de 'Maximum Zero Fuel Mass' (MZFM)?

Accepted Answer

De maximaal toegestane vliegtuigmassa vóór het tanken van bruikbare brandstof, meestal beperkt door de structurele sterkte van de vleugelwortel.

Answer

De maximale massa waarmee een vliegtuig mag landen.

Answer

Het gewicht van het vliegtuig wanneer de tanks volledig leeg zijn gezogen.

Answer

De minimummassa voor een veilige vluchtuitvoering.

Question 40

De volgende waarden zijn gegeven voor een VFR-vlucht: reisbrandstof = 70 US gallons. Contingency-brandstof = 5% van de reisbrandstof. Brandstof voor uitwijkluchthaven en reserve = 20 US gallons. Bruikbare brandstofhoeveelheid bij de start = 90 US gallons. Na de halve afstand wordt een tot dan toe verbruikte hoeveelheid van 30 US gallons vastgesteld. Er wordt aangenomen dat de brandstofstroom ongewijzigd blijft. Welke uitspraak is juist?

Accepted Answer

Bij de landing op de bestemmingsluchthaven zal nog 10,0 US gallons extra beschikbaar zijn, bovenop de brandstof voor uitwijken en reserve.

Answer

Bij de landing op de bestemmingsluchthaven zal in totaal nog 10,0 US gallons beschikbaar zijn.

Answer

Bij de landing op de bestemmingsluchthaven zal nog 30,0 US gallons extra beschikbaar zijn, bovenop de brandstof voor uitwijken en reserve.

Answer

De resterende brandstofhoeveelheid is niet voldoende voor een landing op de bestemmingsluchthaven met de brandstofhoeveelheid voor uitwijkluchthaven en reserve aan boord.

Question 41

De bruikbare brandstof (usable fuel) in een vliegtuig is gedefinieerd als...

Accepted Answer

De totale brandstofhoeveelheid in de tank minus de constructief niet-bruikbare brandstofhoeveelheid (unusable fuel).

Answer

De brandstof die overblijft na aftrek van de final reserve.

Answer

De brandstof die alleen voor de kruisvlucht is bedoeld.

Answer

Het totale volume van de tank.

Question 42

Hoe gedraagt de ware luchtsnelheid (TAS) zich bij constante aangewezen snelheid (IAS) tijdens de klim?

Accepted Answer

Ze neemt voortdurend toe

Answer

Ze blijft onder 5.000 ft constant

Answer

Ze neemt voortdurend af

Answer

Ze blijft boven 5.000 ft constant

Question 43

Wat beschrijven de gegevens in het vlieghandboek/prestatiehandboek over de 'gedemonstreerde dwarswindcomponent' (demonstrated crosswind velocity)?

Accepted Answer

Het is de maximale dwarswindcomponent die door een testpiloot bij de certificering veilig is gedemonstreerd; het geldt niet noodzakelijkerwijs als een harde operationele limiet, maar is wel een sterke richtlijn.

Answer

Het is de windsnelheid waarbij het vliegtuig omkantelt.

Answer

Het is een aanbevolen waarde, alleen voor watervliegtuigen.

Answer

Het is de absolute, wettelijke limiet waarboven een vliegtuig niet meer bestuurd kan worden.

Question 44

De snelheid VFE is gedefinieerd als...

Accepted Answer

Maximumsnelheid met uitgeklapte landingskleppen.

Answer

Minimumvliegsnelheid met uitgeklapte landingskleppen.

Answer

Minimumvliegsnelheid met ingeklapte landingskleppen.

Answer

Maximumsnelheid met uitgeklapt landingsgestel.

Question 45

Waarom is de maximale landingsmassa (Maximum Landing Mass - MLM) bij veel grotere of complexere vliegtuigen lager dan de maximale startmassa (MTOM)?

Accepted Answer

Om het landingsgestel en de rompstructuur bij de landing te beschermen tegen te hoge belastingen en schade bij het opzetten.

Answer

Om het brandstofverbruik in de eindnadering te verminderen.

Answer

Omdat de remslijtage bij MTOM te hoog zou zijn.

Answer

Omdat de liftkracht bij het dalen lager is dan bij het klimmen.

Question 46

Hoe werkt een verminderde luchtdichtheid (bijv. op een heet, hoog gelegen luchtvaartterrein) door op de klimprestatie?

Accepted Answer

De klimprestatie daalt, omdat motor, propeller en vleugels in de dunnere lucht minder efficiënt werken.

Answer

De klimprestatie stijgt, omdat de luchtweerstand geringer is.

Answer

De klimprestatie blijft gelijk als het mengsel wordt afgemagerd.

Answer

De Vy-snelheid daalt dramatisch.

Question 47

Wat is het verschil tussen de magnetische stuurkoers (Magnetic Heading - MH) en de kompasstuurkoers (Compass Heading - CH)?

Accepted Answer

De kompasafwijking (deviatie), veroorzaakt door magnetische storingsvelden in het vliegtuig zelf.

Answer

De windcorrectiehoek (WCA).

Answer

De plaatselijke variatie (variation).

Answer

De langshelling van het vliegtuig.

Question 48

Wat stelt het 'zwaartepuntdiagram' (Center of Gravity Envelope) in het vlieghandboek voor?

Accepted Answer

Een diagram dat het toegestane gebied aangeeft waarbinnen het zwaartepunt van het vliegtuig zich bij het betreffende vliegtuiggewicht veilig moet bevinden (meestal gewicht op de y-as, CG op de x-as).

Answer

De verdeling van de lift over de spanwijdte.

Answer

Een lijst van de hefboomarmen van alle stoelen.

Answer

Een diagram voor het bepalen van de rolweerstand op verschillende ondergronden.

Question 49

De snelheid Vy (Best Rate of Climb Speed) levert...

Accepted Answer

De grootste hoogtewinst in de kortste tijd (meeste hoogtemeters per minuut).

Answer

De beste kruissnelheid.

Answer

De grootste hoogtewinst over de kortste horizontale afstand over de grond.

Answer

De minimale geluidsontwikkeling.

Question 50

Wat is het verschil tussen de landingsafstand (landing distance) en de landingsrolafstand (landing roll)?

Accepted Answer

De landingsafstand begint bij het overvliegen van een hindernis van 50 ft (15 m) en eindigt bij volledige stilstand; de landingsrolafstand begint pas bij het opzetten.

Answer

De landingsrolafstand eindigt zodra het vliegtuig stapvoetssnelheid heeft bereikt.

Answer

De landingsafstand is de weg vanaf de rand van het vliegveld tot de terminal.

Answer

De landingsrolafstand omvat de gehele nadering.

Question 51

Wat verstaat men aerodynamisch onder het 'gebied van omgekeerde besturing' (Region of Reversed Command / Backside of the Power Curve)?

Accepted Answer

Het snelheidsbereik in de langzame vlucht waarin voor het handhaven van een nog lagere snelheid meer motorvermogen nodig is om de hoogte te houden, omdat de geïnduceerde weerstand sterk toeneemt.

Answer

Een overtrek bij negatieve G-krachten.

Answer

Trekken aan het hoogteroer leidt tot dalen, drukken tot klimmen.

Answer

De propeller produceert weerstand in plaats van stuwkracht.

Question 52

Welke buitentemperatuur (OAT) heerst volgens de ICAO-standaardatmosfeer (ISA) exact op een drukhoogte van 10.000 ft?

Accepted Answer

-5°C.

Answer

+5°C.

Answer

-15°C.

Answer

0°C.

Question 53

De piloot plant een start op baan 36 bij een grondwind van 240°/12 kt. Hoe groot is de dwarswindcomponent die tijdens de start op het luchtvaartuig inwerkt?

Accepted Answer

Dwarswind van links met 10 kt

Answer

Dwarswind van rechts met 6 kt

Answer

Dwarswind van links met 6 kt

Answer

Dwarswind van rechts met 10 kt

Question 54

Wat beschrijft het begrip 'stopway' (stopstrook)?

Accepted Answer

Een verharde rechthoekige oppervlakte aan het einde van de beschikbare startloopafstand (TORA), die zo is ingericht dat een vliegtuig bij een afgebroken start daarop veilig tot stilstand kan worden gebracht.

Answer

Het begin van de landingsbaan (threshold).

Answer

Een onverhard gebied naast de baan.

Answer

De wachtstrook vóór de baan.

Question 55

(Gebruik voor deze vraag de bijlage PFP-062) Welk symbool stelt volgens ICAO een civiel luchtvaartterrein (geen internationale luchthaven) met verharde landingsbaan voor?

Accepted Answer

A

Answer

D

Answer

B

Answer

C

Question 56

In welke tijd wordt de EOBT (estimated off-block time) in het ATS-vliegplan opgegeven?

Accepted Answer

Gecoördineerde wereldtijd (UTC)

Answer

Midden-Europese tijd (MET)

Answer

Standaardtijd (ST)

Answer

Gemiddelde plaatselijke tijd (LMT)

Question 57

Waar staat de afkorting 'TORA' voor bij de gepubliceerde baangegevens?

Accepted Answer

Take-Off Run Available (beschikbare startloopafstand) – de lengte van de baan die beschikbaar is voor de startloop van een luchtvaartuig.

Answer

Take-Off Restricted Area.

Answer

Take-Off Roll Acceleration.

Answer

Total Operational Runway Area.

Question 58

Het einde van de groene boog op de vaartmeter (markering 4) duidt de volgende snelheid aan: Zie afbeelding (PFP-008)

Accepted Answer

VNO: maximumsnelheid voor de normale kruisvlucht

Answer

VNE: maximaal mogelijke vliegsnelheid

Answer

VFE: maximumsnelheid met uitgeklapte landingskleppen

Answer

VS1: overtreksnelheid met ingeklapte landingskleppen

Question 59

De piloot wil een klim uitvoeren van FL 65 naar FL 95. De luchtvaartuigmassa bedraagt 3.000 lb, de temperatuur (OAT) op FL 65 bedraagt -5°C, op FL 95 -15°C. Hoeveel brandstof is nodig voor de klim? Gebruik de afbeelding (PFP-023)

Accepted Answer

1 GAL

Answer

2 GAL

Answer

3 GAL

Answer

6 GAL

Question 60

Wat is het "zwaartepunt" van een luchtvaartuig?

Accepted Answer

Het punt waarin men zich alle massa's van een lichaam verenigd kan voorstellen

Answer

Het punt op een lichaam dat overeenkomt met het neutraalpunt

Answer

Het midden tussen het referentievlak (datum) en het neutraalpunt

Answer

Het punt op een willekeurig lichaam met de grootste afzonderlijke massa

Question 61

Wat vult een VFR-piloot in het ATS-vliegplan in het veld 'Level' (kruisvlieghoogte) in, als de vlucht buiten de halfronde-cirkelvlieghoogten op wisselende hoogten plaatsvindt?

Accepted Answer

De afkorting 'VFR'.

Answer

De afkorting 'NIL'.

Answer

De laagst te verwachten hoogte.

Answer

Het gemiddelde van alle geplande hoogten.

Question 62

Waar zijn gegevens te vinden voor de berekening van hefboomarmen en momenten voor de massa- en zwaartepuntberekening van een luchtvaartuig?

Accepted Answer

In het hoofdstuk "Massa en zwaartepunt" van het vlieg- en gebruikshandboek

Answer

Op het bewijs van luchtwaardigheid en in het inschrijvingsbewijs

Answer

In de documenten van de laatste jaarlijkse inspectie

Answer

In het hoofdstuk "Vluchtprestaties" van het vlieg- en gebruikshandboek

Question 63

Hoe werkt een natte landingsbaan in vergelijking met een droge landingsbaan in de prestatietabellen (performance charts) doorgaans door op de landingsafstand?

Accepted Answer

De landingsafstand wordt langer (vaak te vermenigvuldigen met een factor van 1,15 of meer), omdat de remwerking van de banden is verminderd.

Answer

De landingsafstand wordt korter, omdat het water de banden koelt.

Answer

De landingsafstand halveert.

Answer

Er is geen verschil.

Question 64

U vliegt volgens navigatieplan: uw true course (TC) is 120°. De variation (plaatselijke variatie) is 5° oost. Uw true heading (TH) om de wind te compenseren is 125°. Hoe groot is uw magnetic heading (MH)?

Accepted Answer

120° (TH - variation east = MH).

Answer

125°.

Answer

130°.

Answer

115°.

Examensimulatie Vluchtprestaties en vluchtplanning - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Vluchtprestaties en vluchtplanning 120 vragen in 120 minuten

Examensimulatie Vluchtprestaties en vluchtplanning - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Vluchtprestaties en vluchtplanning 120 vragen in 120 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: