Examenvragen Vluchtprestaties en vluchtplanning - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Question 1

Hoe wordt de kompasstuurkoers (Compass Heading - CH) uit de magnetische stuurkoers (Magnetic Heading - MH) berekend?

Accepted Answer

MH +/- deviatie (kompaseigen afwijking) = CH.

Answer

MH +/- variatie (plaatselijke misvijzing) = CH.

Answer

MH +/- inclinatie = CH.

Answer

MH +/- loefhoek (WCA) = CH.

Question 2

De 'Maximum Take-off Mass' (MTOM) is gedefinieerd als...

Accepted Answer

De maximaal toegestane massa van het vliegtuig aan het begin van de startloop.

Answer

De maximaal toegestane massa voor het opzetten bij de landing.

Answer

Het absolute ledig gewicht plus maximale brandstof.

Answer

De massa van het vliegtuig bij het verlaten van de parkeerpositie (taxiën).

Question 3

Wat is de ongeveer omrekeningsfactor van US gallons (USG) naar liter?

Accepted Answer

1 USG komt overeen met ca. 3,785 liter.

Answer

1 USG komt overeen met ca. 1,0 liter.

Answer

1 USG komt overeen met ca. 2,2 liter.

Answer

1 USG komt overeen met ca. 4,546 liter.

Question 4

Welke vliegtechnische gevolgen ontstaan als het zwaartepunt (CG) bij de start aanzienlijk VÓÓR de toegestane grens ligt?

Accepted Answer

Er is een extreem hoge trekkracht op het stuurhoorn vereist om de neus tijdens het roteren of afvangen (flare) te heffen; in het uiterste geval volstaat de hoogterooruitslag niet.

Answer

Het vliegtuig bokt ongecontroleerd op.

Answer

Het vliegtuig roteert bijna vanzelf bij een veel te lage snelheid.

Answer

Het brandstofverbruik daalt aanzienlijk.

Question 5

U moet het beladingsdiagram van uw vliegtuig invullen. Welke eenheid heeft het 'moment' gewoonlijk?

Accepted Answer

Gewichtseenheid vermenigvuldigd met lengte-eenheid (bijv. kg·m, lbs·in).

Answer

Procent van de MAC (% MAC).

Answer

Kilogram (kg) of pond (lbs).

Answer

Newtonmeter (Nm) gedeeld door seconden.

Question 6

Welk bereik (range) kan onder de volgende omstandigheden worden bereikt? Buitentemperatuur (OAT): 22°C. Drukhoogte (pressure altitude): 2.000 ft. Vermogen (power): 55%. Gebruik de afbeelding (PFP-013)

Accepted Answer

500 NM

Answer

480 NM

Answer

550 NM

Answer

450 NM

Question 7

Het begrip "referentievlak" (datum) wordt bij een massa- en zwaartepuntberekening gedefinieerd als een denkbeeldig vlak...

Accepted Answer

Op de langsas van een luchtvaartuig of in het verlengde daarvan, waarop de zwaartepunten van de afzonderlijke massa's betrekking hebben.

Answer

In het verlengde van de vleugel van een luchtvaartuig, waarop de zwaartepunten van de afzonderlijke massa's betrekking hebben.

Answer

Op de verticale as van een luchtvaartuig of in het verlengde daarvan, waarop de zwaartepunten van de afzonderlijke massa's betrekking hebben.

Answer

Op de dwarsas van een luchtvaartuig of in het verlengde daarvan, waarop de zwaartepunten van de afzonderlijke massa's betrekking hebben.

Question 8

Welke onmiddellijke invloed heeft het gebruik van de carburateurverwarming (carburetor heat) op het motorvermogen bij een zuigermotor?

Accepted Answer

Omdat de aangezogen warme lucht een lagere dichtheid heeft, wordt het brandstof-luchtmengsel iets te rijk en daalt het motorvermogen (toerental) aanvankelijk.

Answer

Het motorvermogen stijgt onmiddellijk sterk, omdat warme lucht energierijker is.

Answer

De brandstofdruk in de carburateur verdubbelt.

Answer

Er is geen invloed op het vermogen, zolang er geen ijs in de carburateur zit.

Question 9

Een landing op een sterk hellende, oplopende baan (upslope landing) veroorzaakt bij de piloot in de eindnadering vaak welke visuele illusie?

Accepted Answer

De piloot denkt dat hij te hoog zit en neigt ertoe een te lage nadering te vliegen (gevaar van te kort komen).

Answer

De piloot denkt dat de baan veel breder is dan hij werkelijk is.

Answer

De piloot denkt dat hij te laag zit en neigt ertoe gevaarlijk hoog aan te vliegen.

Answer

De piloot denkt dat hij te snel is en remt af.

Question 10

Wat beschrijft de 'absolute plafondhoogte' (absolute ceiling) van een vliegtuig?

Accepted Answer

De theoretische maximale vlieghoogte waarop de klimsnelheid daalt tot exact 0 ft/min en geen verdere hoogtewinst meer mogelijk is.

Answer

De vlieghoogte waarop de Vne (Never Exceed Speed) overeenkomt met de Vs (stall speed).

Answer

De kruisvlieghoogte waarop de ware vliegsnelheid (TAS) het hoogst is.

Answer

De wettelijk toegestane maximumgrens voor VFR-vluchten.

Question 11

Welke ware luchtsnelheid (TAS) en welk brandstofverbruik (FF) worden bereikt tijdens de kruisvlucht met 60% vermogen op vliegniveau 60 onder de volgende omstandigheden? Temperatuur: ISA - 20°C. QNH: 980 hPa. Gebruik de afbeelding (PFP-012)

Accepted Answer

95 kt. 19,6 l/u.

Answer

93 kt. 18,6 l/u.

Answer

110 kt. 25,1 l/u.

Answer

94 kt. 19,0 l/u.

Question 12

Hoe luidt de formule voor het berekenen van de magnetische stuurkoers (Magnetic Heading - MH) uit de rechtwijzende stuurkoers (True Heading - TH)?

Accepted Answer

True Heading (TH) +/- variatie (plaatselijke misvijzing) = MH.

Answer

True Course (TC) + deviatie = MH.

Answer

True Heading (TH) +/- deviatie = MH.

Answer

Magnetic Course (MC) + drift = MH.

Question 13

De snelheid Vy (Best Rate of Climb Speed) levert...

Accepted Answer

De grootste hoogtewinst in de kortste tijd (meeste hoogtemeters per minuut).

Answer

De beste kruissnelheid.

Answer

De grootste hoogtewinst over de kortste horizontale afstand over de grond.

Answer

De minimale geluidsontwikkeling.

Question 14

Hoe wordt de exacte zwaartepuntligging (CG position) van het vliegtuig berekend?

Accepted Answer

Totaalmoment gedeeld door totale massa.

Answer

Totale massa vermenigvuldigd met totaalmoment.

Answer

Som van alle hefboomarmen.

Answer

Totale massa gedeeld door totaalmoment.

Question 15

Een vliegtuig start op baan 27. De wind komt uit 300° met 20 knopen. Hoe groot is de ongeveer tegenwindcomponent (headwind)?

Accepted Answer

17 knopen (hoekverschil 30°, cos(30°) ≈ 0,86).

Answer

10 knopen.

Answer

20 knopen.

Answer

0 knopen.

Question 16

Welk effect heeft sneeuwbrij of diepe sneeuw (slush/snow) op de startbaan?

Accepted Answer

Het verhoogt de rolweerstand aanzienlijk (impingement drag), wat de startrolafstand sterk verlengt of het bereiken van de opstijgsnelheid onmogelijk kan maken.

Answer

Het koelt de banden, wat de startloop verkort.

Answer

Het heeft geen invloed op de startafstand, alleen op de remwerking bij de landing.

Answer

Het vermindert de luchtweerstand van het vliegtuig.

Question 17

Hoe beïnvloedt de luchttemperatuur de prestaties van een zuigermotor?

Accepted Answer

Hogere temperatuur komt overeen met lagere luchtdichtheid, dit leidt tot minder motorvermogen

Answer

Lagere temperatuur komt overeen met lagere luchtdichtheid, dit leidt tot meer motorvermogen

Answer

Hogere temperatuur komt overeen met hogere luchtdichtheid, dit leidt tot meer motorvermogen

Answer

Lagere temperatuur komt overeen met hogere luchtdichtheid, dit leidt tot minder motorvermogen

Question 18

Een vliegtuig start op baan 27 (richting 270°). De toren meldt wind uit 300° met 20 knopen. Hoe groot is de ongeveer dwarswindcomponent (crosswind)?

Accepted Answer

10 knopen (hoekverschil is 30°, sin(30°) = 0,5).

Answer

20 knopen.

Answer

17 knopen.

Answer

5 knopen.

Question 19

Als een piloot de maximale klimsnelheid (meeste hoogtemeters per tijd) wil bereiken, met welke snelheid moet hij dan vliegen?

Accepted Answer

VY (Best Rate of Climb Speed).

Answer

VX

Answer

VFE

Answer

VNO

Question 20

Hoe is de 'dienstplafondhoogte' (service ceiling) bij een propellervliegtuig gedefinieerd?

Accepted Answer

De maximale vlieghoogte waarop het vliegtuig bij standaardomstandigheden en maximaal continu vermogen nog een klimsnelheid van 100 ft/min kan bereiken.

Answer

De hoogte waarop de klimsnelheid daalt tot 0 ft/min.

Answer

De maximale vlieghoogte waarvoor de drukcabine is gecertificeerd.

Answer

De vlieghoogte met het laagste brandstofverbruik.

Question 21

Een vliegtuig moet na de start op korte afstand een hindernis veilig overvliegen. Welke snelheid moet direct na het opstijgen worden aangehouden?

Accepted Answer

Vx (snelheid voor beste klimhoek).

Answer

Vs1 (overtreksnelheid).

Answer

Vy (snelheid voor beste klimsnelheid).

Answer

Vno (maximale structurele kruissnelheid).

Question 22

Een piloot vliegt een luchtmassa binnen waarvan de temperatuur aanzienlijk kouder is dan die van de standaardatmosfeer (ISA). Welk effect heeft dit op de hoogtemeteraanwijzing?

Accepted Answer

De werkelijke vlieghoogte is lager dan de aangewezen hoogte ('in de winter zijn de bergen hoger').

Answer

Er is geen effect, zolang de QNH klopt.

Answer

De hoogtemeter begint te schommelen.

Answer

De werkelijke vlieghoogte is hoger dan de aangewezen hoogte.

Question 23

Waar staat de afkorting 'MTOM' voor met betrekking tot de vliegtuigmassa's?

Accepted Answer

Maximum Take-Off Mass (maximaal toegestane startmassa).

Answer

Minimum Take-Off Margin.

Answer

Maximum Taxi Operating Mass.

Answer

Mean Total Operational Mass.

Question 24

Wat verstaat men bij de brandstofberekening onder 'block fuel' (blokbrandstof)?

Accepted Answer

De totale bruikbare brandstofhoeveelheid die zich aan boord bevindt bij de eerste beweging van het vliegtuig (off-block).

Answer

De niet-bruikbare brandstofhoeveelheid (unusable fuel).

Answer

De brandstof die uitsluitend tijdens de kruisvlucht wordt verbrand.

Answer

De wettelijke brandstofreserve van 45 minuten.

Question 25

Hoe verandert de opstijgsnelheid (rotatiesnelheid) op een hete zomerdag met zeer hoge dichtheidshoogte?

Accepted Answer

De aangewezen vliegsnelheid (IAS) voor het opstijgen blijft gelijk, maar de ware vliegsnelheid (TAS) en de snelheid over de grond (GS) zijn aanzienlijk hoger.

Answer

De TAS is lager dan op een koude dag.

Answer

Zowel IAS als TAS dalen.

Answer

De aangewezen vliegsnelheid (IAS) daalt drastisch.

Question 26

Waar staat de afkorting 'TODA' voor?

Accepted Answer

Take-Off Distance Available (beschikbare startafstand) – komt overeen met de TORA plus een eventueel aanwezige clearway.

Answer

Take-Off Distance Approved.

Answer

Total Distance Available.

Answer

Take-Off Departure Angle.

Question 27

Hoe verandert de startrolafstand op een grasbaan in vergelijking met een droge asfaltbaan (bij verder gelijke omstandigheden)?

Accepted Answer

Ze wordt langer, omdat het gras de rolweerstand van de wielen aanzienlijk verhoogt.

Answer

Ze blijft exact gelijk, zolang het gras droog is.

Answer

Ze verdubbelt in elk geval.

Answer

Ze wordt korter, omdat gras de lift verhoogt.

Question 28

Bij een daling met constante indicated airspeed (IAS) in de standaardatmosfeer: hoe gedraagt de true airspeed (TAS) zich bij het dalen vanuit grote hoogten?

Accepted Answer

De TAS neemt af, omdat de luchtdichtheid op geringere hoogten toeneemt en de dichtheidshoogte daardoor daalt.

Answer

De TAS blijft constant.

Answer

De TAS wordt gelijk aan de ground speed (GS).

Answer

De TAS stijgt, omdat de luchtdruk toeneemt.

Question 29

Het brandstofverbruik (fuel flow) van uw vliegtuig bedraagt 8 US gallons per uur. De geplande vliegtijd bedraagt 2 uur en 30 minuten. Hoe hoog is de reisbrandstof (trip fuel)?

Accepted Answer

20 US gallons.

Answer

16 US gallons.

Answer

24 US gallons.

Answer

18 US gallons.

Question 30

Welke brandstof wordt aangeduid als 'taxi fuel'?

Accepted Answer

De brandstof die naar verwachting wordt verbruikt tijdens het starten van de motor, de proefloop (run-up) en het taxiën tot het begin van de startloop.

Answer

De brandstof die nodig is in geval van motoruitval.

Answer

De brandstof die als reserve voor wachtcircuits (holdings) wordt berekend.

Answer

De brandstof voor de klim tot de kruisvlieghoogte.

Question 31

Wat gebeurt er met het totale zwaartepunt (CG) als extra gewicht VÓÓR het huidige zwaartepunt wordt geladen?

Accepted Answer

Het zwaartepunt verplaatst zich naar voren.

Answer

Het zwaartepunt verplaatst zich naar achteren.

Answer

Het zwaartepunt verplaatst zich naar beneden.

Answer

Het zwaartepunt blijft onveranderd, alleen de totale massa verandert.

Question 32

Hoe werkt een vochtige grasbaan in vergelijking met een droge asfaltbaan door op start- en landingsafstand?

Accepted Answer

De startafstand wordt aanzienlijk langer (hogere rolweerstand) en de landingsafstand wordt eveneens langer (minder remwerking).

Answer

De startafstand wordt langer, maar de landingsafstand blijft gelijk.

Answer

Beide afstanden worden korter.

Answer

De startafstand wordt korter, de landingsafstand langer.

Question 33

Wat verstaat men onder 'dichtheidshoogte' (density altitude)?

Accepted Answer

De drukhoogte (pressure altitude), gecorrigeerd voor afwijkingen van de werkelijke temperatuur ten opzichte van de standaardatmosfeer (ISA).

Answer

De op de hoogtemeter afgelezen hoogte bij QNH-instelling.

Answer

De hoogte van de tropopauze op een hete dag.

Answer

De hoogte boven de zeespiegel.

Question 34

Waar staat de afkorting 'ASDA' voor?

Accepted Answer

Accelerate-Stop Distance Available (beschikbare startafbreekafstand) – komt overeen met de TORA plus een eventueel aanwezige stopway.

Answer

Available Safe Distance for Approach.

Answer

Aerodrome Standard Departure Altitude.

Answer

Aircraft Stopping Distance Actual.

Question 35

De snelheid VS0 is gedefinieerd als...

Accepted Answer

Overtreksnelheid in landingsconfiguratie.

Answer

Minimumvliegsnelheid in een bepaalde configuratie.

Answer

Maximaal toegestane vliegsnelheid.

Answer

Maximumsnelheid met uitgeklapt landingsgestel.

Question 36

Wat beschrijft het begrip 'Equi-Time Point' (ETP) of kritiek punt (CP)?

Accepted Answer

Een punt op de route waarop de vliegtijd voor het vervolg naar de bestemmingsluchthaven (of bestemmings-alternate) gelijk is aan de vliegtijd voor de terugkeer naar het startluchtvaartterrein (of start-alternate).

Answer

Het punt waarop de daling moet worden ingezet.

Answer

Het laatste tijdstip voor een vliegplanwijziging.

Answer

Het punt waarop precies de helft van de afstand is bereikt, ongeacht de wind.

Question 37

Hoe werkt een aflopende landingsbaan (downslope) door op de landingsafstand (landing distance)?

Accepted Answer

De landingsafstand wordt langer, omdat het vliegtuig door het verval langer blijft zweven en de remwerking door de hellingcomponent van de zwaartekracht wordt verminderd.

Answer

Er is geen meetbare invloed op de landingsafstand.

Answer

De landingsafstand wordt aanzienlijk korter.

Answer

De naderingssnelheid (Vref) moet worden verhoogd.

Question 38

De resulterende gewichtskracht van een luchtvaartuig werkt verticaal door het...

Accepted Answer

Zwaartepunt.

Answer

Stuwpunt.

Answer

Drukpunt.

Answer

Neutraalpunt.

Question 39

Met welke klimsnelheid kan de optimale klimsnelheid worden bereikt (bijv. om een bepaalde vlieghoogte binnen een minimale tijdspanne te bereiken)?

Accepted Answer

VY, de snelheid van de beste klimsnelheid

Answer

VX, de snelheid van de beste klimhoek

Answer

VY, de snelheid van de beste klimhoek

Answer

VX, de snelheid van de beste klimsnelheid

Question 40

De volgende waarden zijn gegeven: Startmassa: 746 kg. Zwaartepuntligging: 37,1 cm. Brandstofverbruik: 30,5 l op station 45 cm. Waar bevindt het zwaartepunt zich na de landing?

Accepted Answer

36,9 cm

Answer

37,2 cm

Answer

37,5 cm

Answer

36,3 cm

Question 41

Welke snelheid moet worden gebruikt voor de exacte berekening van de vliegtijd (time enroute) van een trajectgedeelte?

Accepted Answer

De snelheid over de grond (Ground Speed - GS).

Answer

De aangewezen vliegsnelheid (Indicated Airspeed - IAS).

Answer

De gekalibreerde vliegsnelheid (Calibrated Airspeed - CAS).

Answer

De ware vliegsnelheid (True Airspeed - TAS).

Question 42

De snelheid Vx (Best Angle of Climb Speed) levert...

Accepted Answer

De grootste hoogtewinst over de kortste horizontale afstand over de grond.

Answer

De grootste hoogtewinst in de kortste tijd.

Answer

De geringste daalsnelheid in de glijvlucht.

Answer

De beste koeling voor de motor.

Question 43

Voor een vlucht vanaf een luchtvaartterrein zonder luchtverkeersleiding is een vliegplan ingediend. Wanneer moet de gezagvoerder de werkelijke starttijd doorgeven?

Accepted Answer

Onmiddellijk na het opstijgen.

Answer

Bij afwijkingen van de opgegeven off-blocktijd van meer dan 15 min.

Answer

Op verzoek van de bevoegde luchtverkeersleidingsdienst.

Answer

Wanneer de landing verzekerd lijkt.

Question 44

De snelheid VFE is gedefinieerd als...

Accepted Answer

Maximumsnelheid met uitgeklapte landingskleppen.

Answer

Minimumvliegsnelheid met uitgeklapte landingskleppen.

Answer

Minimumvliegsnelheid met ingeklapte landingskleppen.

Answer

Maximumsnelheid met uitgeklapt landingsgestel.

Question 45

(Gebruik voor deze vraag de bijlage of CAP697 SEP1 Fig. 2.2 Table 2.2.3) Voor de planning van een VFR-vlucht van EHLE (Lelystad) naar EHGG (Groningen Eelde) moeten de volgende omstandigheden worden aangenomen: kruisvlieghoogte = FL 75. Temperatuur = ISA. Reisgewicht = 3.400 lbs. Vermogensinstelling = 23,0 in. HG @ 2.300 tpm. Bepaal de true airspeed (TAS) en de brandstofstroom (fuel flow, FF):

Accepted Answer

TAS = 160 kt. FF = 11,9 GPH

Answer

TAS = 145 kt. FF = 71,1 GPH

Answer

TAS = 145 kt. FF = 11,9 GPH

Answer

TAS = 160 kt. FF = 12,3 GPH

Question 46

Wat beschrijft de snelheid voor het 'maximale bereik' (maximum range)?

Accepted Answer

De snelheid waarbij de beste verhouding tussen afgelegde afstand en verbruikte brandstof wordt bereikt (meestal bij L/D max).

Answer

De maximale snelheid die de motor in de horizontale vlucht kan leveren.

Answer

De snelheid waarbij het vliegtuig het langst in de lucht kan blijven.

Answer

De minimumvliegsnelheid zonder overtrek.

Question 47

Welke massa moet in het beladingsplan worden meegerekend voor 102 liter brandstof Avgas 100LL?

Accepted Answer

74 kg

Answer

142 kg

Answer

142 lbs

Answer

74 lbs

Question 48

Waar zijn gegevens te vinden voor de berekening van hefboomarmen en momenten voor de massa- en zwaartepuntberekening van een luchtvaartuig?

Accepted Answer

In het hoofdstuk "Massa en zwaartepunt" van het vlieg- en gebruikshandboek

Answer

Op het bewijs van luchtwaardigheid en in het inschrijvingsbewijs

Answer

In de documenten van de laatste jaarlijkse inspectie

Answer

In het hoofdstuk "Vluchtprestaties" van het vlieg- en gebruikshandboek

Question 49

Welke vliegtechnische gevolgen heeft een zwaartepunt (CG) dat ver vóór de toegestane voorste grens ligt (extreme forward CG)?

Accepted Answer

Het vliegtuig is zeer langsstabiel, maar vereist hoge stuurkrachten op het hoogteroer, de neus is bij het afvangen moeilijk te heffen en de overtreksnelheid (stall speed) stijgt.

Answer

Het vliegtuig wordt instabiel om de dwarsas en neigt tot tolvlucht.

Answer

Het brandstofverbruik daalt drastisch.

Answer

Het vliegtuig rolt sneller om de langsas.

Question 50

Hoe werken in startstand uitgeklapte landingskleppen doorgaans door op de startprestaties van een luchtvaartuig?

Accepted Answer

De startrolafstand, opstijgsnelheid en klimprestatie nemen af

Answer

De startrolafstand en opstijgsnelheid nemen af, de klimprestatie neemt toe

Answer

De startrolafstand neemt af, de opstijgsnelheid en klimprestatie nemen toe

Answer

De startrolafstand, opstijgsnelheid en klimprestatie nemen toe

Question 51

De piloot wil een klim uitvoeren van FL 65 naar FL 95. De luchtvaartuigmassa bedraagt 3.000 lb, de temperatuur (outside air temperature - OAT) op FL 65 bedraagt -5°C, op FL 95 -15°C. Welke afstand is nodig voor de klim? Gebruik de afbeelding (PFP-023)

Accepted Answer

6 NM.

Answer

10 NM.

Answer

16 NM.

Answer

3 NM.

Question 52

Waarmee moet rekening worden gehouden bij grensoverschrijdende zichtvluchten?

Accepted Answer

Noodzaak van het sluiten van het vliegplan

Answer

Doorgeven van gevaarmeldingen

Answer

Regelmatige positiemeldingen

Answer

Aanvragen van toegestane uitzonderingen

Question 53

U weegt het vliegtuig. Welke definitie past bij de 'Basic Empty Mass' (BEM)?

Accepted Answer

Standaard ledige massa van het vliegtuig (incl. standaarduitrusting en onbruikbare brandstof) plus extra uitrusting, volle motoroliestand en alle bedrijfsmiddelen.

Answer

Gewicht van het lege vliegtuig zonder enige vloeistoffen.

Answer

Ledig gewicht plus passagiers.

Answer

Maximaal toegestaan startgewicht minus payload.

Question 54

In een vluchtuitvoeringsplan (flight log) komt de 'Estimated Time Enroute' (ETE) overeen met de tijd...

Accepted Answer

Van de geplande zuivere vliegduur vanaf het opstijgen op het startluchtvaartterrein tot het opzetten op de bestemmingsluchthaven.

Answer

Die het vliegtuig puur in de horizontale vlucht (kruisvlucht) doorbrengt.

Answer

Vanaf het starten van de motor tot het uitzetten van de motor op de bestemming.

Answer

Tot het bereiken van de wettelijke brandstofreserve.

Question 55

Bij de vluchtplanning heeft de piloot voor de start een totaalgewicht van 775 kg en een totaalmoment van 700.000 mmkg berekend. Bij welke markering bevindt het zwaartepunt zich? Gebruik de afbeelding (PFP-005)

Accepted Answer

4

Answer

2

Answer

3

Answer

1

Question 56

Welke drukverandering per hoogte komt ongeveer overeen met de standaard-lapse-rate in de onderste lagen van de troposfeer?

Accepted Answer

1 hPa per 27-30 ft (resp. ca. 1 inch Hg per 1.000 ft).

Answer

10 hPa per 100 ft.

Answer

1 hPa per 100 ft.

Answer

1 hPa per 10 ft.

Question 57

Waar staat de afkorting 'MAC' voor bij de massa- en zwaartepuntberekening van vliegtuigen?

Accepted Answer

Mean Aerodynamic Chord (gemiddelde aerodynamische profieldiepte) – het zwaartepunt wordt bij grotere vliegtuigen vaak in procenten van de MAC opgegeven.

Answer

Minimum Aircraft Center.

Answer

Mass and Center Calculation.

Answer

Maximum Allowable Capacity.

Question 58

Wat is het verschil tussen de rechtwijzende stuurkoers (True Heading - TH) en de magnetische stuurkoers (Magnetic Heading - MH)?

Accepted Answer

De plaatselijke variatie (variation).

Answer

De inclinatie.

Answer

De kompasafwijking van het vliegtuig (deviatie).

Answer

De windcorrectiehoek (WCA).

Question 59

De ware vliegsnelheid (TAS) bedraagt 110 kt. Er heerst een directe rugwind van 15 kt. Hoe groot is de snelheid over de grond (GS)?

Accepted Answer

125 kt.

Answer

110 kt.

Answer

95 kt.

Answer

140 kt.

Question 60

Het begrip "hefboomarm" is gedefinieerd als...

Accepted Answer

De afstand van het referentievlak tot het zwaartepunt van een massa.

Answer

Het denkbeeldige punt waarin de gewichtskracht aangrijpt.

Answer

De afstand van een massa tot het zwaartepunt.

Answer

De afstand van het referentievlak tot het moment van een massa.

Question 61

Hoe worden de ledige massa en het ledige-massazwaartepunt van een luchtvaartuig voor het eerst bepaald?

Accepted Answer

Door een weging

Answer

Door fabrikantgegevens

Answer

Door optelling van afzonderlijke massa's

Answer

Door berekeningen

Question 62

In de prestatietabellen van een vlieghandboek (POH) hebben de gegevens vaak betrekking op 'standaardomstandigheden'. Wat kenmerkt de ICAO-standaardatmosfeer (ISA) op zeeniveau?

Accepted Answer

15°C, 1013,25 hPa, droge lucht (0% luchtvochtigheid), verticale temperatuurgradiënt van -2°C per 1.000 ft.

Answer

20°C, 1013,25 hPa, 50% relatieve luchtvochtigheid.

Answer

0°C, 1000 hPa.

Answer

15°C, 29,92 inHg, luchtvochtigheid 100%.

Question 63

Hoe hoog is de soortelijke dichtheid (gewicht per liter) van vliegtuigbenzine (AVGAS 100LL) bij standaardtemperatuur (15°C) ongeveer?

Accepted Answer

0,72 kg/liter.

Answer

0,80 kg/liter.

Answer

0,50 kg/liter.

Answer

1,0 kg/liter.

Question 64

Welk doel dient de 'Contingency Fuel' (onvoorziene brandstof) bij de vluchtplanning?

Accepted Answer

Om onvoorziene factoren zoals afwijkende winden, routewijzigingen door ATC of het omvliegen van weer te compenseren (meestal 5% van de reisbrandstof).

Answer

Om de uitwijkluchthaven te bereiken.

Answer

Om de motor aan de grond op te warmen.

Answer

Als wettelijke reserve van 30 minuten op de bestemmingsluchthaven.

Examensimulatie Vluchtprestaties en vluchtplanning - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Vluchtprestaties en vluchtplanning 120 vragen in 120 minuten

Examensimulatie Vluchtprestaties en vluchtplanning - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Vluchtprestaties en vluchtplanning 120 vragen in 120 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: