Examenvragen Vluchtprestaties en vluchtplanning - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Question 1

Welke waarde heeft de TAS onder de volgende omstandigheden? Buitentemperatuur (OAT): 10°C. Drukhoogte (pressure altitude): 6.000 ft. Vermogen (power): 65%. Gebruik de afbeelding (PFP-014)

Accepted Answer

92 kt

Answer

96 kt

Answer

100 kt

Answer

88 kt

Question 2

Welk kritiek vlieggedrag treedt het meest waarschijnlijk op als het zwaartepunt (center of gravity) achter de toegestane achterste grens (aft limit) ligt?

Accepted Answer

Het vliegtuig wordt instabiel om de dwarsas (pitch-instabiliteit), en het beëindigen van een overtrek (stall) of tolvlucht (spin) wordt uiterst moeilijk of onmogelijk.

Answer

Het vliegtuig wordt extreem stabiel om de langsas.

Answer

Het vliegtuig kan de kruissnelheid niet meer bereiken.

Answer

Het brandstofverbruik verdubbelt.

Question 3

Waar staat de afkorting 'MTOM' voor met betrekking tot de vliegtuigmassa's?

Accepted Answer

Maximum Take-Off Mass (maximaal toegestane startmassa).

Answer

Minimum Take-Off Margin.

Answer

Maximum Taxi Operating Mass.

Answer

Mean Total Operational Mass.

Question 4

Een vlucht met vliegplan wordt onderbroken en er wordt geland op een ander luchtvaartterrein dan in het vliegplan is opgegeven. Wie moet de gezagvoerder na de landing onmiddellijk informeren?

Accepted Answer

De bevoegde luchtvaartinlichtingendienst.

Answer

Het dichtstbijzijnde politiebureau.

Answer

De plaatselijke luchtvaartinspectie.

Answer

De dienstdoende vluchtleider.

Question 5

Een landing op een sterk hellende, oplopende baan (upslope landing) veroorzaakt bij de piloot in de eindnadering vaak welke visuele illusie?

Accepted Answer

De piloot denkt dat hij te hoog zit en neigt ertoe een te lage nadering te vliegen (gevaar van te kort komen).

Answer

De piloot denkt dat de baan veel breder is dan hij werkelijk is.

Answer

De piloot denkt dat hij te laag zit en neigt ertoe gevaarlijk hoog aan te vliegen.

Answer

De piloot denkt dat hij te snel is en remt af.

Question 6

Wat is in de vluchtplanning de exacte definitie van 'endurance' (veilige vliegduur)?

Accepted Answer

De tijd die het vliegtuig met de totale aan boord aanwezige bruikbare brandstof bij het geplande motorvermogen kan vliegen, tot de tanks volledig leeg zijn.

Answer

De tijd tot het vliegtuig de VFR-daglichtgrens (SSCT) bereikt.

Answer

De afstand in nautische mijl die zonder tankstop kan worden afgelegd.

Answer

De geplande vliegtijd plus 45 minuten reserve.

Question 7

Waar zijn gegevens te vinden voor de berekening van hefboomarmen en momenten voor de massa- en zwaartepuntberekening van een luchtvaartuig?

Accepted Answer

In het hoofdstuk "Massa en zwaartepunt" van het vlieg- en gebruikshandboek

Answer

Op het bewijs van luchtwaardigheid en in het inschrijvingsbewijs

Answer

In de documenten van de laatste jaarlijkse inspectie

Answer

In het hoofdstuk "Vluchtprestaties" van het vlieg- en gebruikshandboek

Question 8

Hoe beïnvloedt een oplopende startbaan (uphill slope) het startproces?

Accepted Answer

De startrolafstand wordt langer door de extra weerstand van de hellingcomponent van de zwaartekracht.

Answer

De versnelling neemt toe.

Answer

De startafstand wordt korter, omdat de wind meestal bergopwaarts waait.

Answer

Het vliegtuig stijgt eerder op, omdat de invalshoek automatisch groter is.

Question 9

Hoe gedraagt de ware luchtsnelheid (TAS) zich bij constante aangewezen snelheid (IAS) tijdens de klim?

Accepted Answer

Ze neemt voortdurend toe

Answer

Ze blijft onder 5.000 ft constant

Answer

Ze neemt voortdurend af

Answer

Ze blijft boven 5.000 ft constant

Question 10

Het begrip "hefboomarm" is gedefinieerd als...

Accepted Answer

De afstand van het referentievlak tot het zwaartepunt van een massa.

Answer

Het denkbeeldige punt waarin de gewichtskracht aangrijpt.

Answer

De afstand van een massa tot het zwaartepunt.

Answer

De afstand van het referentievlak tot het moment van een massa.

Question 11

Wat verstaat men onder 'dichtheidshoogte' (density altitude)?

Accepted Answer

De drukhoogte (pressure altitude), gecorrigeerd voor afwijkingen van de werkelijke temperatuur ten opzichte van de standaardatmosfeer (ISA).

Answer

De op de hoogtemeter afgelezen hoogte bij QNH-instelling.

Answer

De hoogte van de tropopauze op een hete dag.

Answer

De hoogte boven de zeespiegel.

Question 12

Hoe beïnvloedt de luchttemperatuur de prestaties van een zuigermotor?

Accepted Answer

Hogere temperatuur komt overeen met lagere luchtdichtheid, dit leidt tot minder motorvermogen

Answer

Lagere temperatuur komt overeen met lagere luchtdichtheid, dit leidt tot meer motorvermogen

Answer

Hogere temperatuur komt overeen met hogere luchtdichtheid, dit leidt tot meer motorvermogen

Answer

Lagere temperatuur komt overeen met hogere luchtdichtheid, dit leidt tot minder motorvermogen

Question 13

Wat is het verschil tussen de magnetische stuurkoers (Magnetic Heading - MH) en de kompasstuurkoers (Compass Heading - CH)?

Accepted Answer

De kompasafwijking (deviatie), veroorzaakt door magnetische storingsvelden in het vliegtuig zelf.

Answer

De windcorrectiehoek (WCA).

Answer

De plaatselijke variatie (variation).

Answer

De langshelling van het vliegtuig.

Question 14

In de prestatietabellen van een vlieghandboek (POH) hebben de gegevens vaak betrekking op 'standaardomstandigheden'. Wat kenmerkt de ICAO-standaardatmosfeer (ISA) op zeeniveau?

Accepted Answer

15°C, 1013,25 hPa, droge lucht (0% luchtvochtigheid), verticale temperatuurgradiënt van -2°C per 1.000 ft.

Answer

20°C, 1013,25 hPa, 50% relatieve luchtvochtigheid.

Answer

0°C, 1000 hPa.

Answer

15°C, 29,92 inHg, luchtvochtigheid 100%.

Question 15

Hoe worden de ledige massa en het ledige-massazwaartepunt van een luchtvaartuig voor het eerst bepaald?

Accepted Answer

Door een weging

Answer

Door fabrikantgegevens

Answer

Door optelling van afzonderlijke massa's

Answer

Door berekeningen

Question 16

Een piloot vliegt een luchtmassa binnen waarvan de temperatuur aanzienlijk kouder is dan die van de standaardatmosfeer (ISA). Welk effect heeft dit op de hoogtemeteraanwijzing?

Accepted Answer

De werkelijke vlieghoogte is lager dan de aangewezen hoogte ('in de winter zijn de bergen hoger').

Answer

Er is geen effect, zolang de QNH klopt.

Answer

De hoogtemeter begint te schommelen.

Answer

De werkelijke vlieghoogte is hoger dan de aangewezen hoogte.

Question 17

Hoe wordt de horizontale afstand tussen het zwaartepunt en het referentievlak (datum) genoemd?

Accepted Answer

Hefboomarm

Answer

Spanwijdte

Answer

Draaimoment

Answer

Hefboom

Question 18

Als een vliegtuig zich in de klim bevindt en de buitentemperatuur overdag aanzienlijk hoger is dan wat de standaardatmosfeer (ISA) voor deze hoogte aangeeft, dan...

Accepted Answer

Is de klimsnelheid lager dan in het vlieghandboek voor standaardomstandigheden aangegeven (lagere dichtheid = minder motor- en propellervermogen).

Answer

Is de klimsnelheid beter dan in het vlieghandboek voor standaardomstandigheden aangegeven.

Answer

Moet de mengselregeling onmiddellijk op 'vol rijk' (full rich) worden gezet, ongeacht de hoogte.

Answer

Blijft de klimsnelheid absoluut identiek.

Question 19

De hefboomarm duidt de horizontale afstand aan tussen...

Accepted Answer

Het zwaartepunt en het referentievlak (datum).

Answer

Het zwaartepunt en de achterste zwaartepuntgrens.

Answer

De voorste zwaartepuntgrens en de achterste zwaartepuntgrens.

Answer

De voorste zwaartepuntgrens en het referentievlak (datum).

Question 20

De piloot plant een vlucht vanaf een op 3.500 ft gelegen luchtvaartterrein bij een QNH van 1.013 hPa en een temperatuur van 20°C. De startmassa bedraagt 705 kg, er is 5 kt rugwind (tailwind) voorspeld. De startafstand (T/O distance) bedraagt... Gebruik de afbeelding (PFP-009)

Accepted Answer

880 m.

Answer

790 m.

Answer

820 m.

Answer

720 m.

Question 21

Welk doel dient de 'Contingency Fuel' (onvoorziene brandstof) bij de vluchtplanning?

Accepted Answer

Om onvoorziene factoren zoals afwijkende winden, routewijzigingen door ATC of het omvliegen van weer te compenseren (meestal 5% van de reisbrandstof).

Answer

Om de uitwijkluchthaven te bereiken.

Answer

Om de motor aan de grond op te warmen.

Answer

Als wettelijke reserve van 30 minuten op de bestemmingsluchthaven.

Question 22

Bij de vluchtplanning heeft de piloot voor de start een totaalgewicht van 775 kg en een totaalmoment van 700.000 mmkg berekend. Bij welke markering bevindt het zwaartepunt zich? Gebruik de afbeelding (PFP-005)

Accepted Answer

4

Answer

2

Answer

3

Answer

1

Question 23

Voor een vlucht is voor de afzonderlijke segmenten de volgende brandstof nodig: aanzetten en taxiën naar de start: 5 L. Start en klim: 12 L. Kruisvlucht: 25 L. Daling, nadering en landing: 7 L. Afrollen en parkeren: 3 L. Hoe hoog is de reisbrandstof (trip fuel)?

Accepted Answer

44 L

Answer

52 L

Answer

49 L

Answer

25 L

Question 24

Welk doel dienen "opvanglijnen" in de zichtnavigatie?

Accepted Answer

Ze dienen om na een oriëntatieverlies opnieuw te oriënteren

Answer

Ze garanderen de voortzetting van de vlucht binnen VFR-weersomstandigheden

Answer

Ze leiden rechtstreeks naar het volgende luchtvaartterrein van de vliegroute

Answer

Ze beperken de afstand tot het startluchtvaartterrein

Question 25

Welke vliegtechnische gevolgen ontstaan als het zwaartepunt (CG) bij de start aanzienlijk VÓÓR de toegestane grens ligt?

Accepted Answer

Er is een extreem hoge trekkracht op het stuurhoorn vereist om de neus tijdens het roteren of afvangen (flare) te heffen; in het uiterste geval volstaat de hoogterooruitslag niet.

Answer

Het vliegtuig bokt ongecontroleerd op.

Answer

Het vliegtuig roteert bijna vanzelf bij een veel te lage snelheid.

Answer

Het brandstofverbruik daalt aanzienlijk.

Question 26

Wat is het verschil tussen de landingsafstand (landing distance) en de landingsrolafstand (landing roll)?

Accepted Answer

De landingsafstand begint bij het overvliegen van een hindernis van 50 ft (15 m) en eindigt bij volledige stilstand; de landingsrolafstand begint pas bij het opzetten.

Answer

De landingsrolafstand eindigt zodra het vliegtuig stapvoetssnelheid heeft bereikt.

Answer

De landingsafstand is de weg vanaf de rand van het vliegveld tot de terminal.

Answer

De landingsrolafstand omvat de gehele nadering.

Question 27

Welke buitentemperatuur (OAT) heerst volgens de ICAO-standaardatmosfeer (ISA) exact op een drukhoogte van 10.000 ft?

Accepted Answer

-5°C.

Answer

+5°C.

Answer

-15°C.

Answer

0°C.

Question 28

Voor een vlucht vanaf een luchtvaartterrein zonder luchtverkeersleiding is een vliegplan ingediend. Wanneer moet de gezagvoerder de werkelijke starttijd doorgeven?

Accepted Answer

Onmiddellijk na het opstijgen.

Answer

Bij afwijkingen van de opgegeven off-blocktijd van meer dan 15 min.

Answer

Op verzoek van de bevoegde luchtverkeersleidingsdienst.

Answer

Wanneer de landing verzekerd lijkt.

Question 29

Wat beschrijft het begrip 'Equi-Time Point' (ETP) of kritiek punt (CP)?

Accepted Answer

Een punt op de route waarop de vliegtijd voor het vervolg naar de bestemmingsluchthaven (of bestemmings-alternate) gelijk is aan de vliegtijd voor de terugkeer naar het startluchtvaartterrein (of start-alternate).

Answer

Het punt waarop de daling moet worden ingezet.

Answer

Het laatste tijdstip voor een vliegplanwijziging.

Answer

Het punt waarop precies de helft van de afstand is bereikt, ongeacht de wind.

Question 30

Een passagier verplaatst zich tijdens de vlucht van een voorste stoel naar een achterste stoel in de cabine. Hoe verandert daardoor de zwaartepuntligging (CG) van het vliegtuig?

Accepted Answer

Het zwaartepunt verschuift naar achteren, de langsstabiliteit neemt af.

Answer

De zwaartepuntligging blijft onveranderd, omdat het totale gewicht gelijk blijft.

Answer

Het zwaartepunt verplaatst zich naar beneden.

Answer

Het zwaartepunt verschuift naar voren, het vliegtuig wordt neuszwaar.

Question 31

Bij een daling met constante indicated airspeed (IAS) in de standaardatmosfeer: hoe gedraagt de true airspeed (TAS) zich bij het dalen vanuit grote hoogten?

Accepted Answer

De TAS neemt af, omdat de luchtdichtheid op geringere hoogten toeneemt en de dichtheidshoogte daardoor daalt.

Answer

De TAS blijft constant.

Answer

De TAS wordt gelijk aan de ground speed (GS).

Answer

De TAS stijgt, omdat de luchtdruk toeneemt.

Question 32

Wat is de ongeveer omrekeningsfactor van US gallons (USG) naar liter?

Accepted Answer

1 USG komt overeen met ca. 3,785 liter.

Answer

1 USG komt overeen met ca. 1,0 liter.

Answer

1 USG komt overeen met ca. 2,2 liter.

Answer

1 USG komt overeen met ca. 4,546 liter.

Question 33

Welke waarden hebben brandstofverbruik (fuel flow) en ware vliegsnelheid (TAS) voor een kruisvlucht met 60% vermogen op vliegniveau 85 bij een buitentemperatuur (OAT) van -25°C? Gebruik de afbeelding (PFP-014)

Accepted Answer

Brandstofverbruik: 18,5 l. TAS: 85 kt.

Answer

Brandstofverbruik: 17 l. TAS: 81 kt.

Answer

Brandstofverbruik: 17,5 l. TAS: 83 kt.

Answer

Brandstofverbruik: 20 l. TAS: 89 kt.

Question 34

Wat is het "zwaartepunt" van een luchtvaartuig?

Accepted Answer

Het punt waarin men zich alle massa's van een lichaam verenigd kan voorstellen

Answer

Het punt op een lichaam dat overeenkomt met het neutraalpunt

Answer

Het midden tussen het referentievlak (datum) en het neutraalpunt

Answer

Het punt op een willekeurig lichaam met de grootste afzonderlijke massa

Question 35

Een vliegtuig heeft een TAS van 120 kt. Het traject (track) bedraagt 090°, de wind waait precies uit 270° met 20 kt. Hoe groot is de snelheid over de grond (GS)?

Accepted Answer

140 kt.

Answer

120 kt.

Answer

100 kt.

Answer

160 kt.

Question 36

(Gebruik voor deze vraag de bijlage PFP-062) Welk symbool stelt volgens ICAO een civiel luchtvaartterrein (geen internationale luchthaven) met verharde landingsbaan voor?

Accepted Answer

A

Answer

D

Answer

B

Answer

C

Question 37

Wat stelt het 'zwaartepuntdiagram' (Center of Gravity Envelope) in het vlieghandboek voor?

Accepted Answer

Een diagram dat het toegestane gebied aangeeft waarbinnen het zwaartepunt van het vliegtuig zich bij het betreffende vliegtuiggewicht veilig moet bevinden (meestal gewicht op de y-as, CG op de x-as).

Answer

De verdeling van de lift over de spanwijdte.

Answer

Een lijst van de hefboomarmen van alle stoelen.

Answer

Een diagram voor het bepalen van de rolweerstand op verschillende ondergronden.

Question 38

De soortelijke dichtheid van AVGAS 100LL bedraagt bij een temperatuur van 15°C ongeveer...

Accepted Answer

0,72 kg/l.

Answer

0,82 kg/l.

Answer

1,0 kg/l.

Answer

0,68 kg/l.

Question 39

De positie van het zwaartepunt (inclusief brandstof) bedraagt... Zie afbeelding (PFP-053)

Accepted Answer

37,1 cm

Answer

0,401 m

Answer

0,403 m

Answer

37,3 cm

Question 40

De 'Maximum Take-off Mass' (MTOM) is gedefinieerd als...

Accepted Answer

De maximaal toegestane massa van het vliegtuig aan het begin van de startloop.

Answer

De maximaal toegestane massa voor het opzetten bij de landing.

Answer

Het absolute ledig gewicht plus maximale brandstof.

Answer

De massa van het vliegtuig bij het verlaten van de parkeerpositie (taxiën).

Question 41

Hoe wordt de 'trip fuel' (reisbrandstof) berekend voor de planning van een VFR-vlucht?

Accepted Answer

Brandstofbehoefte voor klim, kruisvlucht, daling en nadering tot het bereiken van de bestemmingsluchthaven.

Answer

Brandstofbehoefte voor de start en de kruisvlucht.

Answer

Alleen de brandstof die tijdens de horizontale kruisvlucht wordt verbrand.

Answer

Trip fuel is gelijk aan de contingency reserve.

Question 42

Waarmee moet rekening worden gehouden bij grensoverschrijdende zichtvluchten?

Accepted Answer

Noodzaak van het sluiten van het vliegplan

Answer

Doorgeven van gevaarmeldingen

Answer

Regelmatige positiemeldingen

Answer

Aanvragen van toegestane uitzonderingen

Question 43

De klimsnelheid (rate of climb) bedraagt onder de volgende omstandigheden: buitentemperatuur (OAT): -20°C. Drukhoogte (pressure altitude): 10.000 ft. Gebruik de afbeelding (PFP-011)

Accepted Answer

390 ft/min

Answer

200 ft/min

Answer

450 ft/min

Answer

350 ft/min

Question 44

De bruikbare brandstof (usable fuel) in een vliegtuig is gedefinieerd als...

Accepted Answer

De totale brandstofhoeveelheid in de tank minus de constructief niet-bruikbare brandstofhoeveelheid (unusable fuel).

Answer

De brandstof die overblijft na aftrek van de final reserve.

Answer

De brandstof die alleen voor de kruisvlucht is bedoeld.

Answer

Het totale volume van de tank.

Question 45

Het begrip "Maximum Elevation Figure" is gedefinieerd als...

Accepted Answer

De hoogste verhoging binnen een gebied van telkens 30 lengte- en breedteminuten, plus een veiligheidsmarge en afgerond naar boven op de dichtstbijzijnde 100 ft.

Answer

De hoogste verhoging binnen een gebied van telkens 30 lengte- en breedteminuten zonder rekening te houden met hindernissen, plus een veiligheidsmarge.

Answer

De hoogste verhoging binnen een gebied van telkens 30 lengte- en breedteminuten, plus een veiligheidsmarge van 1.000 ft (305 m) en afgerond naar boven op de dichtstbijzijnde 100 ft.

Answer

De hoogste verhoging binnen een gebied van telkens 30 lengte- en breedteminuten, plus een veiligheidsmarge en afgerond naar beneden op de dichtstbijzijnde 100 ft.

Question 46

Hoe werkt een vochtige grasbaan in vergelijking met een droge asfaltbaan door op start- en landingsafstand?

Accepted Answer

De startafstand wordt aanzienlijk langer (hogere rolweerstand) en de landingsafstand wordt eveneens langer (minder remwerking).

Answer

De startafstand wordt langer, maar de landingsafstand blijft gelijk.

Answer

Beide afstanden worden korter.

Answer

De startafstand wordt korter, de landingsafstand langer.

Question 47

Hoe werkt een constante rugwind door in de glijvlucht met stilstaande motor?

Accepted Answer

Hij maakt de glijhoek over de grond vlakker, de glijafstand wordt langer.

Answer

Hij verhoogt de daalsnelheid.

Answer

Hij maakt de glijhoek over de grond steiler.

Answer

Hij verkort de vliegtijd zonder de glijafstand te beïnvloeden.

Question 48

Wat beschrijft het begrip 'stopway' (stopstrook)?

Accepted Answer

Een verharde rechthoekige oppervlakte aan het einde van de beschikbare startloopafstand (TORA), die zo is ingericht dat een vliegtuig bij een afgebroken start daarop veilig tot stilstand kan worden gebracht.

Answer

Het begin van de landingsbaan (threshold).

Answer

Een onverhard gebied naast de baan.

Answer

De wachtstrook vóór de baan.

Question 49

Voor de start op baan 22 is een grondwind van 250°/10 kt voorspeld. Hoe groot is de langswindcomponent die tijdens de start op het luchtvaartuig inwerkt?

Accepted Answer

Tegenwind met 9 kt

Answer

Rugwind met 9 kt

Answer

Rugwind met 5 kt

Answer

Tegenwind met 5 kt

Question 50

Welke reservebrandstofhoeveelheid (final reserve fuel) moet bij VFR-vluchten overdag op de bestemmingsluchthaven verplicht nog aanwezig zijn?

Accepted Answer

Voldoende brandstof voor 30 minuten vliegtijd op kruisvlieghoogte.

Answer

Bij VFR-dagvluchten is geen minimumreserve voorgeschreven.

Answer

Voldoende brandstof voor 10 minuten vliegtijd.

Answer

Voldoende brandstof voor 45 minuten vliegtijd op kruisvlieghoogte.

Question 51

Welke onmiddellijke invloed heeft het gebruik van de carburateurverwarming (carburetor heat) op het motorvermogen bij een zuigermotor?

Accepted Answer

Omdat de aangezogen warme lucht een lagere dichtheid heeft, wordt het brandstof-luchtmengsel iets te rijk en daalt het motorvermogen (toerental) aanvankelijk.

Answer

Het motorvermogen stijgt onmiddellijk sterk, omdat warme lucht energierijker is.

Answer

De brandstofdruk in de carburateur verdubbelt.

Answer

Er is geen invloed op het vermogen, zolang er geen ijs in de carburateur zit.

Question 52

De volgende gegevens zijn beschikbaar voor een VFR-vlucht: brandstof bij de start (take-off fuel): 180 kg inclusief 30% reservebrandstof. Na de halve afstand is nog 100 kg brandstof beschikbaar. Uitgaande van ongewijzigde omstandigheden zal de brandstofhoeveelheid op de bestemming zijn:

Accepted Answer

20 kg

Answer

80 kg

Answer

10 kg

Answer

40 kg

Question 53

Wat beschrijft de snelheid voor het 'maximale bereik' (maximum range)?

Accepted Answer

De snelheid waarbij de beste verhouding tussen afgelegde afstand en verbruikte brandstof wordt bereikt (meestal bij L/D max).

Answer

De maximale snelheid die de motor in de horizontale vlucht kan leveren.

Answer

De snelheid waarbij het vliegtuig het langst in de lucht kan blijven.

Answer

De minimumvliegsnelheid zonder overtrek.

Question 54

De piloot wil een klim uitvoeren van FL 65 naar FL 95. De luchtvaartuigmassa bedraagt 3.000 lb, de temperatuur (outside air temperature - OAT) op FL 65 bedraagt -5°C, op FL 95 -15°C. Welke afstand is nodig voor de klim? Gebruik de afbeelding (PFP-023)

Accepted Answer

6 NM.

Answer

10 NM.

Answer

16 NM.

Answer

3 NM.

Question 55

Het begrip "referentievlak" (datum) wordt bij een massa- en zwaartepuntberekening gedefinieerd als een denkbeeldig vlak...

Accepted Answer

Op de langsas van een luchtvaartuig of in het verlengde daarvan, waarop de zwaartepunten van de afzonderlijke massa's betrekking hebben.

Answer

In het verlengde van de vleugel van een luchtvaartuig, waarop de zwaartepunten van de afzonderlijke massa's betrekking hebben.

Answer

Op de verticale as van een luchtvaartuig of in het verlengde daarvan, waarop de zwaartepunten van de afzonderlijke massa's betrekking hebben.

Answer

Op de dwarsas van een luchtvaartuig of in het verlengde daarvan, waarop de zwaartepunten van de afzonderlijke massa's betrekking hebben.

Question 56

Hoe werkt een verminderde luchtdichtheid (bijv. op een heet, hoog gelegen luchtvaartterrein) door op de klimprestatie?

Accepted Answer

De klimprestatie daalt, omdat motor, propeller en vleugels in de dunnere lucht minder efficiënt werken.

Answer

De klimprestatie stijgt, omdat de luchtweerstand geringer is.

Answer

De klimprestatie blijft gelijk als het mengsel wordt afgemagerd.

Answer

De Vy-snelheid daalt dramatisch.

Question 57

Wat beschrijft het begrip 'clearway' in de gepubliceerde baangegevens van een luchtvaartterrein?

Accepted Answer

Een hindernisvrij rechthoekig gebied aan het einde van de beschikbare startloopafstand (TORA), waarboven een vliegtuig de eerste klim (tot een bepaalde hoogte) veilig kan uitvoeren.

Answer

Een gebied aan het einde van de baan dat is bestemd voor afgebroken landingen.

Answer

De taxibanen die van de baan wegleiden.

Answer

Een verharde oppervlakte vóór de drempel die voor taxiën mag worden gebruikt.

Question 58

Als een vliegtuig met een zeer voorste zwaartepunt (forward CG) vliegt, moet het hoogteroer meer neerwaartse kracht leveren. Welke invloed heeft dit op de kruisvluchtprestatie?

Accepted Answer

De kunstmatig opgewekte neerwaartse kracht aan de staart verhoogt het schijnbare gewicht van het vliegtuig, waardoor de vleugel meer lift moet leveren. Dit verhoogt de geïnduceerde weerstand en verlaagt de kruissnelheid.

Answer

De kruissnelheid stijgt, omdat het vliegtuig 'bergaf' vliegt.

Answer

Het vliegtuig wordt wendbaarder en sneller.

Answer

Het brandstofverbruik neemt af.

Question 59

Hoe verhouden de snelheid voor de beste klimhoek (Vx) en de snelheid voor de beste klimsnelheid (Vy) zich tot elkaar naarmate de vlieghoogte toeneemt?

Accepted Answer

De aangewezen snelheid voor Vx neemt toe, terwijl de aangewezen snelheid voor Vy afneemt, totdat ze elkaar ontmoeten op de absolute plafondhoogte.

Answer

Beide snelheden (IAS) dalen voortdurend.

Answer

Beide snelheden blijven op alle hoogten constant.

Answer

De aangewezen snelheid voor Vx neemt af, terwijl Vy toeneemt.

Question 60

Wat zit er gewoonlijk in de basis-ledige massa (Basic Empty Mass - BEM) van een vliegtuig?

Accepted Answer

Casco, motor, standaarduitrusting, niet-bruikbare brandstof en maximale bedrijfsvloeistoffen (bijv. olie, koelvloeistof).

Answer

Alleen de structuur van het vliegtuig zonder motor en instrumenten.

Answer

Het ledig gewicht van het vliegtuig inclusief alle passagiers, maar zonder bagage.

Answer

De maximale startmassa minus de bruikbare brandstof.

Question 61

Wat duidt het 'Point of No Return' (PNR) aan bij de VFR-vluchtplanning over water of onbewoond gebied?

Accepted Answer

Het punt op de route waarvanaf de resterende brandstofhoeveelheid niet meer voldoende is om terug te keren naar het startluchtvaartterrein (of een vastgesteld uitwijkluchtvaartterrein achter het vliegtuig).

Answer

Het punt waarvanaf geen radiocontact meer mogelijk is.

Answer

Het punt waarop de daling (Top of Descent) moet beginnen.

Answer

Het punt van gelijke vliegtijd (equi-time point) tot start en bestemming.

Question 62

In een vluchtuitvoeringsplan (flight log) komt de 'Estimated Time Enroute' (ETE) overeen met de tijd...

Accepted Answer

Van de geplande zuivere vliegduur vanaf het opstijgen op het startluchtvaartterrein tot het opzetten op de bestemmingsluchthaven.

Answer

Die het vliegtuig puur in de horizontale vlucht (kruisvlucht) doorbrengt.

Answer

Vanaf het starten van de motor tot het uitzetten van de motor op de bestemming.

Answer

Tot het bereiken van de wettelijke brandstofreserve.

Question 63

Hoe hoog is de soortelijke dichtheid (gewicht per liter) van vliegtuigbenzine (AVGAS 100LL) bij standaardtemperatuur (15°C) ongeveer?

Accepted Answer

0,72 kg/liter.

Answer

0,80 kg/liter.

Answer

0,50 kg/liter.

Answer

1,0 kg/liter.

Question 64

Welke laagste VFR-halfronde-cirkelvlieghoogte kan uit de gegeven mogelijkheden worden gekozen voor een vlucht met een rechtwijzende koers over de grond (TC) van 181° en 3° oostelijke plaatselijke variatie (VAR)?

Accepted Answer

FL 055

Answer

FL 050

Answer

FL 060

Answer

FL 065

Examensimulatie Vluchtprestaties en vluchtplanning - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Vluchtprestaties en vluchtplanning 120 vragen in 120 minuten

Examensimulatie Vluchtprestaties en vluchtplanning - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Vluchtprestaties en vluchtplanning 120 vragen in 120 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: