Vluchtprestaties en vluchtplanning - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Question 1

Hoe wordt de 'trip fuel' (reisbrandstof) berekend voor de planning van een VFR-vlucht?

Accepted Answer

Brandstofbehoefte voor klim, kruisvlucht, daling en nadering tot het bereiken van de bestemmingsluchthaven.

Answer

Brandstofbehoefte voor de start en de kruisvlucht.

Answer

Alleen de brandstof die tijdens de horizontale kruisvlucht wordt verbrand.

Answer

Trip fuel is gelijk aan de contingency reserve.

Question 2

Hoe gedraagt de ware luchtsnelheid (TAS) zich bij constante aangewezen snelheid (IAS) tijdens de klim?

Accepted Answer

Ze neemt voortdurend toe

Answer

Ze blijft onder 5.000 ft constant

Answer

Ze neemt voortdurend af

Answer

Ze blijft boven 5.000 ft constant

Question 3

Hoe werken een grote luchtvaartterreinhoogte, hoge temperaturen en hoge luchtvochtigheid door op de vluchtprestaties?

Accepted Answer

De dichtheidshoogte stijgt, wat leidt tot een langere startrolafstand en een lagere klimprestatie.

Answer

De luchtdichtheid stijgt, waardoor de lift toeneemt.

Answer

De dichtheidshoogte daalt, wat de startrolafstand verkort.

Answer

Er is geen meetbare invloed op de startafstand.

Question 4

Een vliegtuig legt 120 nautische mijl af in precies 45 minuten. Hoe groot is de snelheid over de grond (ground speed)?

Accepted Answer

160 kt.

Answer

90 kt.

Answer

140 kt.

Answer

120 kt.

Question 5

De wind waait met 20 kt vanuit een hoek van 60° ten opzichte van de baanrichting. Hoe groot is (ruw geschat) de tegenwindcomponent (headwind)?

Accepted Answer

Ca. 10 kt (cosinus van 60° is 0,5).

Answer

Ca. 20 kt.

Answer

0 kt.

Answer

Ca. 17 kt.

Question 6

Als een piloot de maximale klimsnelheid (meeste hoogtemeters per tijd) wil bereiken, met welke snelheid moet hij dan vliegen?

Accepted Answer

VY (Best Rate of Climb Speed).

Answer

VX

Answer

VFE

Answer

VNO

Question 7

Hoe werkt een constante tegenwind door in de glijvlucht met stilstaande motor?

Accepted Answer

Hij maakt de glijhoek over de grond steiler, de glijafstand over de grond wordt korter.

Answer

Hij vermindert de daalsnelheid (ft/min).

Answer

Hij maakt de glijhoek vlakker.

Answer

Hij verlengt de glijafstand.

Question 8

Wat vult een VFR-piloot in het ATS-vliegplan in het veld 'Level' (kruisvlieghoogte) in, als de vlucht buiten de halfronde-cirkelvlieghoogten op wisselende hoogten plaatsvindt?

Accepted Answer

De afkorting 'VFR'.

Answer

De afkorting 'NIL'.

Answer

De laagst te verwachten hoogte.

Answer

Het gemiddelde van alle geplande hoogten.

Question 9

Het overschrijden van de toegestane luchtvaartuigmassa is...

Accepted Answer

Niet toegestaan en fundamenteel gevaarlijk.

Answer

Bij wijze van uitzondering mogelijk, als daarmee wachttijden worden vermeden.

Answer

Te compenseren met stuurinvoer.

Answer

Alleen van belang als de overschrijding meer dan 10% bedraagt.

Question 10

Welke snelheid markeert het einde van de groene boog en het begin van de gele boog op de vaartmeter?

Accepted Answer

VNO (Maximum Structural Cruising Speed - maximale structurele kruissnelheid).

Answer

VFE (Maximum Flap Extended Speed).

Answer

VA (Manoeuvring Speed).

Answer

VNE (Never Exceed Speed).

Examenvragen Vluchtprestaties en vluchtplanning - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining: Vluchtprestaties en vluchtplanning 10 Vragen zonder tijdslimiet

Examenvragen Vluchtprestaties en vluchtplanning - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining: Vluchtprestaties en vluchtplanning 10 Vragen zonder tijdslimiet

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: