Test egzaminacyjny Możliwości i ograniczenia człowieka - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego

Question 1

Zespół jet lag

Accepted Answer

występuje przy przekraczaniu kilku południków

Answer

występuje zarówno przy przekraczaniu kilku południków, jak i równoleżników

Answer

jest automatycznie kompensowany przez GNSS BSP.

Answer

występuje przy przekraczaniu kilku równoleżników

Question 2

Stres jest zawsze negatywny

Accepted Answer

Fałsz, istnieje stres pozytywny – eustres

Answer

Fałsz, istnieje stres pozytywny – dystres

Answer

Jest automatycznie kompensowany przez GNSS BSP.

Answer

Prawda

Question 3

Dlaczego hałas wytwarzany przez BSP należy uwzględnić przy planowaniu lotu?

Accepted Answer

Ponieważ może przeszkadzać osobom i środowisku i należy nim zarządzać zgodnie z lokalnymi zasadami i dobrymi praktykami.

Answer

Ponieważ zastępuje obowiązek ubezpieczenia.

Answer

Ponieważ automatycznie zezwala na lot w strefach zakazu lotów.

Answer

Ponieważ określa obowiązującą podkategorię kategorii otwartej.

Question 4

Gdy jest się bardzo wyczerpanym:

Accepted Answer

Często pozostaje się obojętnym na bodźce zewnętrzne

Answer

Poziom koncentracji pozostaje niezmieniony

Answer

Dotyczy tylko pilotów załogowych statków powietrznych.

Answer

Jest się bardziej reaktywnym na bodźce zewnętrzne

Question 5

Nadmierne wyczerpanie może:

Accepted Answer

Uczynić nas mniej reaktywnymi na bodźce zewnętrzne

Answer

Uczynić nas bardziej reaktywnymi na bodźce zewnętrzne

Answer

Nie ma wpływu na poziom uwagi

Answer

Automatycznie poprawia zdolność podejmowania decyzji przez pilota BSP.

Question 6

Co jest prawdą na temat zmęczenia podczas sterowania dronami?

Accepted Answer

Latanie zmęczonym jest równie poważne i może mieć takie same skutki jak latanie pod wpływem alkoholu.

Answer

Latanie zmęczonym czyni mnie bardziej uważnym i świadomym.

Answer

Źrenice rozszerzają się ze zmęczenia, dzięki czemu lepiej widzę w ciemności.

Answer

Zmęczenie nie wpływa na mnie jako pilota BSP podczas lotu dronem.

Question 7

Które wyjaśnienie procesu decyzyjnego OODA jest prawidłowe?

Accepted Answer

Nietypowe sytuacje należy wychwytywać poprzez ciągłą obserwację. Opcje ich rozwiązania należy rozpoznać i wzajemnie rozważyć. Na podstawie tej szybkiej analizy pilot BSP musi podjąć decyzję i odpowiednio działać.

Answer

BSP niesie wiele nadzwyczajnych nowych możliwości dla rynku europejskiego. Każdy operator BSP musi więc z tymi informacjami zaplanować działalność, podjąć decyzję i odpowiednio działać.

Answer

Obiekty w pobliżu operacji należy rozpoznać środkami optycznymi. Należy opracować strategię ich unikania. Na podstawie tej strategii pilot BSP musi podjąć decyzję i odpowiednio działać.

Answer

Zaniedbania są nieuniknione przy każdej operacji BSP. Opinie wydawane przez specjalistów należy więc uwzględnić i rozważyć. Na podstawie tych informacji pilot BSP musi podjąć decyzję i odpowiednio działać.

Question 8

Łukasz od pewnego czasu cierpi na silne bóle pleców. Lekarz przepisał mu silne leki przeciwbólowe, które musi przyjmować rano i wieczorem przez tydzień. Na co Łukasz musi zwrócić uwagę, zanim wykona lot dronem?

Accepted Answer

Nie może latać do końca leczenia, ponieważ leki mogą upośledzać jego zdolności.

Answer

Nic szczególnego, musi tylko pamiętać, aby coś zjeść przed lotem.

Answer

Zanim wykona lot BSP, musi sprawdzić u optyka, jak leki przeciwbólowe wpływają na jego wzrok.

Answer

Musi uzyskać od lekarza zaświadczenie potwierdzające jego zdolność do lotu.

Question 9

Jaki rodzaj błędów popełniają zazwyczaj osoby zarządzające?

Accepted Answer

Utajone

Answer

Czynne

Answer

Osoby zarządzające nigdy nie popełniają błędów, znajdują kogoś, kto popełni błąd za nie

Answer

Automatycznie poprawia to zdolność podejmowania decyzji przez pilota BSP.

Question 10

Który hormon jest hormonem snu?

Accepted Answer

Melatonina

Answer

Benzoilometyloekgonina

Answer

Dotyczy tylko pilotów załogowych statków powietrznych.

Answer

Tetrahydrokannabinol (THC)

Question 11

W pamięci zapisywane są przede wszystkim:

Accepted Answer

Przede wszystkim zdarzenia uznane za przydatne lub istotne

Answer

Tylko zdarzenia, które nas bezpośrednio dotyczą

Answer

Jest to automatycznie kompensowane przez GNSS BSP.

Answer

Wszystkie zdarzenia

Question 12

Jakiego rodzaju objawy fizyczne może wywołać przewlekły stres związany z lękiem przed wykonywaniem operacji BSP?

Accepted Answer

Przyspieszone bicie serca, napięcie mięśni, pocenie się i drżenie rąk.

Answer

Wyłącznie poprawę koncentracji i refleksu.

Answer

Żadnych, ponieważ stres ma charakter wyłącznie psychiczny i nigdy nie objawia się fizycznie.

Answer

Automatyczne obniżenie ciśnienia akustycznego emitowanego przez BSP.

Question 13

BSP podczas startu emituje 70 dB. Jeżeli wystartują dwa jednocześnie, jaki będzie poziom ciśnienia akustycznego?

Accepted Answer

Mniej niż 75 dB

Answer

Nie ma to wpływu na bezpieczeństwo operacji BSP.

Answer

140 dB

Answer

Łączny poziom pozostaje na 70 dB

Question 14

O uwadze skupionej mówimy, gdy:

Accepted Answer

koncentrujemy się na jednym, ściśle określonym zadaniu

Answer

koncentrujemy się na określonym bodźcu

Answer

koncentrujemy się na kilku zadaniach jednocześnie

Answer

automatycznie poprawia się zdolność podejmowania decyzji przez pilota BSP.

Question 15

Spożywanie narkotyków miękkich:

Accepted Answer

Wpływa negatywnie na zdolność koncentracji na zadaniu

Answer

Nie ma wpływu na bezpieczeństwo operacji BSP.

Answer

Nieznacznie poprawia wydajność

Answer

Poprawia zdolność koncentracji

Question 16

Dlaczego spożywanie środków odurzających jest niezgodne ze sterowaniem BSP?

Accepted Answer

Ponieważ może upośledzać uwagę, zdolność oceny, czas reakcji i koordynację.

Answer

Ponieważ automatycznie zmniejsza ryzyko operacyjne.

Answer

Ponieważ poprawia postrzeganie odległości.

Answer

Ponieważ jest dozwolone tylko z BSP klasy C0.

Question 17

Jaki wpływ ma alkohol na zachowanie pilota BSP?

Accepted Answer

Spowalnia czas reakcji.

Answer

Lepsza reaktywność podczas operacji.

Answer

Wyższa świadomość sytuacyjna.

Answer

Lepsza widoczność BSP.

Question 18

Według Reasona wraz ze wzrostem doświadczenia prawdopodobieństwo popełniania błędów uwagi i nieuwagi opartych na nawykach (skill-based):

Accepted Answer

Rośnie

Answer

Maleje

Answer

Nie wykazuje istotnych zmian

Answer

Jest automatycznie kompensowane przez GNSS BSP.

Question 19

Czy brak świadomości sytuacyjnej (Situation Awareness) jest jedną z głównych przyczyn błędów ludzkich?

Accepted Answer

Prawda

Answer

Fałsz, nigdy nie jest przyczyną błędów ludzkich

Answer

Dotyczy to tylko pilotów załogowych statków powietrznych.

Answer

Fałsz, wpływa tylko na stres pozytywny

Question 20

Pamięć długotrwała:

Accepted Answer

Może przechowywać nawet bardzo błahe informacje przez lata.

Answer

Przechowuje wiele doświadczeń i danych przez krótki czas.

Answer

Dotyczy tylko pilotów załogowych statków powietrznych.

Answer

Zapisuje informacje szybko, ale na długie okresy.

Question 21

Jaka cecha sprawia, że słuch jest przydatny do postrzegania bodźców poza polem widzenia?

Accepted Answer

Słuch jest dookólny i odbiera dźwięki ze wszystkich kierunków, także spoza pola widzenia.

Answer

Słuch zawsze obejmuje wyłącznie przednie 90°.

Answer

Słuch postrzega przeszkody tylko wtedy, gdy są oświetlone.

Answer

Słuch całkowicie zastępuje wzrok i zmysł równowagi.

Question 22

Ile czasu zajmuje przystosowanie wzroku przy przejściu od jasności do ciemności?

Accepted Answer

Kilka minut, do pół godziny

Answer

Nie ma to wpływu na bezpieczeństwo operacji BSP.

Answer

Kilka sekund

Answer

Następuje natychmiast

Question 23

Czy lęki lub obawy mogą powodować stres?

Accepted Answer

Tak, stres psychiczny

Answer

Nie, stany lękowe nie mają nic wspólnego ze stresem

Answer

Dotyczy to tylko pilotów załogowych statków powietrznych.

Answer

Tak, stres fizyczny

Question 24

Które pole percepcji jest przestrzennie większe – wzroku czy słuchu?

Accepted Answer

Słuch

Answer

Są jednakowe

Answer

Zależy to wyłącznie od oświetlenia otoczenia

Answer

Wzrok

Question 25

Ogólny zespół adaptacyjny (GAS)

Accepted Answer

jest reakcją na stres podzieloną na trzy fazy

Answer

jest zawsze nieodwracalny i prowadzi do śmierci

Answer

dotyczy tylko pilotów załogowych statków powietrznych.

Answer

jest następstwem jet lagu

Question 26

Aby zapobiec ponownemu wystąpieniu błędu, ważne jest:

Accepted Answer

Zbadanie go i ustalenie przyczyn, które go wywołały

Answer

Zastąpienie osób, które go spowodowały

Answer

Wymiana podzespołu, którego awaria spowodowała szkodę

Answer

Automatycznie poprawia zdolność podejmowania decyzji przez pilota BSP.

Question 27

Uwaga zależy wyłącznie od tego, co postrzegamy za pomocą pięciu zmysłów

Accepted Answer

Fałsz

Answer

Nie ma to wpływu na bezpieczeństwo operacji BSP.

Answer

Prawda, we wszystkich warunkach

Answer

Prawda

Question 28

Podczas lotu w otoczeniu o niskim kontraście, np. o zmierzchu:

Accepted Answer

trudniej jest rozpoznać kształt i kolor obiektów

Answer

trudniej jest ostro widzieć odległe obiekty

Answer

trudniej jest ostro widzieć bliskie obiekty

Answer

automatycznie poprawia się zdolność podejmowania decyzji przez pilota BSP.

Question 29

Czym jest hałas?

Accepted Answer

Niepożądanym, nieprzyjemnym i zakłócającym dźwiękiem

Answer

Głośnym, melodyjnym i rymowanym dźwiękiem

Answer

Dźwiękiem powyżej progu 120 decybeli (próg bólu)

Answer

Automatycznie poprawia zdolność podejmowania decyzji przez pilota BSP.

Question 30

Ostrość wzroku można zdefiniować jako:

Accepted Answer

Zdolność rozpoznawania szczegółów obiektów na różnych odległościach

Answer

Zdolność oka do postrzegania głębi i odległości

Answer

Jest automatycznie kompensowana przez GNSS BSP.

Answer

Zdolność oka do rozpoznawania ruchu i jego kierunku

Symulacja egzaminu Możliwości i ograniczenia człowieka - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego

Symulacja egzaminu Dron A1/A3 Możliwości i ograniczenia człowieka 40 pytań w 60 minut

Symulacja egzaminu Możliwości i ograniczenia człowieka - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego

Symulacja egzaminu Dron A1/A3 Możliwości i ograniczenia człowieka 40 pytań w 60 minut

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: