Examenvragen Menselijke prestaties en beperkingen - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Question 1

Welk soort fouten maken leidinggevenden doorgaans?

Accepted Answer

Latente

Answer

Het verbetert automatisch het besluitvormingsvermogen van de piloot op afstand.

Answer

Actieve

Answer

Leidinggevenden maken nooit fouten, ze vinden iemand die in hun plaats fouten maakt

Question 2

Welke stelling over vermoeidheid bij het besturen van drones is juist?

Accepted Answer

Vermoeid vliegen is even ernstig en kan dezelfde gevolgen hebben als dronken vliegen.

Answer

Door vermoeidheid verwijden de pupillen zich, waardoor ik in het donker beter zie.

Answer

Vermoeid vliegen maakt mij alerter en bewuster.

Answer

Vermoeidheid heeft geen invloed op mij als piloot op afstand tijdens een dronevlucht.

Question 3

Het langetermijngeheugen is:

Accepted Answer

Onbeperkt in het aantal herinneringen dat het kan bevatten en onbeperkt in tijd.

Answer

Onbeperkt in tijd, maar beperkt in het aantal herinneringen dat het kan bevatten.

Answer

Beperkt in het aantal herinneringen dat het kan bevatten en beperkt in tijd.

Answer

Het heeft geen invloed op de veiligheid van de UAS-vluchtuitvoering.

Question 4

Wat is het slaaphormoon?

Accepted Answer

Melatonine

Answer

Benzoylmethylecgonine

Answer

Tetrahydrocannabinol (THC)

Answer

Betreft alleen piloten van bemande luchtvaartuigen.

Question 5

Overmatige uitputting kan:

Accepted Answer

Ons reactievermogen op externe prikkels verminderen

Answer

Ons reactievermogen op externe prikkels vergroten

Answer

Geen invloed hebben op het aandachtsniveau

Answer

Het besluitvormingsvermogen van de piloot op afstand automatisch verbeteren.

Question 6

Welke homeostatische factor beïnvloedt de slaapduur in belangrijke mate?

Accepted Answer

Het slaaptekort, dus hoe lang we al wakker zijn

Answer

De kleur van de slaapkamer

Answer

Deze heeft geen invloed op de veiligheid van de UAS-vluchtuitvoering

Answer

De geografische hoogte van de startlocatie

Question 7

Bij het vliegen in een contrastarme omgeving, bijvoorbeeld tijdens de schemering:

Accepted Answer

is het moeilijker om de vorm en kleur van objecten te herkennen

Answer

is het moeilijker om nabije objecten scherp te zien

Answer

verbetert het besluitvormingsvermogen van de piloot op afstand automatisch.

Answer

is het moeilijker om verafgelegen objecten scherp te zien

Question 8

Lucas heeft al enige tijd last van hevige rugpijn. Zijn arts heeft hem sterke pijnstillers voorgeschreven die hij een week lang 's ochtends en 's avonds moet innemen. Waar moet Lucas op letten voordat hij met zijn drone gaat vliegen?

Accepted Answer

Hij mag tot het einde van de behandeling niet vliegen, omdat de medicijnen zijn vaardigheden kunnen aantasten.

Answer

Hij moet zijn arts een verklaring laten opstellen die bevestigt dat hij geschikt is om te vliegen.

Answer

Niets bijzonders, hij moet er alleen op letten dat hij vóór de vlucht iets eet.

Answer

Voordat hij met zijn UAS gaat vliegen, moet hij bij een opticien laten controleren hoe de pijnstillers zijn gezichtsvermogen beïnvloeden.

Question 9

Kunnen angsten of zorgen stress veroorzaken?

Accepted Answer

Ja, psychische stress

Answer

Ja, lichamelijke stress

Answer

Nee, angstgevoelens hebben niets met stress te maken

Answer

Het betreft alleen piloten van bemande luchtvaartuigen.

Question 10

Stress is altijd negatief

Accepted Answer

Onwaar, er bestaat een positieve vorm van stress: eustress

Answer

Onwaar, er bestaat een positieve vorm van stress: distress

Answer

Deze wordt automatisch gecompenseerd door het GNSS van het UAS.

Answer

Waar

Question 11

Welke invloed heeft alcohol op het gedrag van een UAS-piloot op afstand?

Accepted Answer

Alcohol vertraagt de reactietijd.

Answer

Een groter situationeel bewustzijn.

Answer

Beter zicht op het UAS.

Answer

Een beter reactievermogen tijdens de vluchtuitvoering.

Question 12

Wat is een juiste beschrijving van het OODA-besluitvormingsproces?

Accepted Answer

Ongewone situaties moeten door voortdurende observatie worden opgemerkt. De opties om ermee om te gaan moeten worden herkend en tegen elkaar afgewogen. Op basis van deze snelle analyse moet de UAS-piloot op afstand een beslissing nemen en dienovereenkomstig handelen.

Answer

Het UAS biedt veel buitengewone nieuwe kansen voor de Europese markt. Elke UAS-exploitant moet daarom met deze informatie een activiteit plannen, een beslissing nemen en dienovereenkomstig handelen.

Answer

Objecten in de buurt van de vluchtuitvoering moeten met optische middelen worden gedetecteerd. Er moet een strategie worden ontwikkeld om ze te vermijden. Op basis van deze strategie moet de UAS-piloot op afstand een beslissing nemen en dienovereenkomstig handelen.

Answer

Nalatigheden zijn bij elke UAS-vluchtuitvoering onvermijdelijk. De meningen van deskundigen moeten daarom in aanmerking worden genomen en afgewogen. Op basis van deze informatie moet de UAS-piloot op afstand een beslissing nemen en dienovereenkomstig handelen.

Question 13

Welke eigenschap maakt het gehoor nuttig om prikkels buiten het gezichtsveld waar te nemen?

Accepted Answer

Het gehoor is omnidirectioneel en neemt geluiden uit alle richtingen waar, ook geluiden buiten het gezichtsveld.

Answer

Het gehoor vervangt het zicht en het evenwichtsgevoel volledig.

Answer

Het gehoor neemt obstakels alleen waar wanneer ze verlicht zijn.

Answer

Het gehoor registreert altijd uitsluitend de voorste 90°.

Question 14

Waarom is het gebruik van verdovende middelen onverenigbaar met het besturen van een UAS?

Accepted Answer

Omdat het de aandacht, het beoordelingsvermogen, de reactietijden en de coördinatie kan aantasten.

Answer

Omdat het de afstandswaarneming verbetert.

Answer

Omdat het alleen is toegestaan met een UAS van klasse C0.

Answer

Omdat het het operationele risico automatisch verkleint.

Question 15

De gezichtsscherpte kan worden gedefinieerd als:

Accepted Answer

Het vermogen om details van objecten op verschillende afstanden te onderscheiden

Answer

Het vermogen van het oog om diepte en afstand waar te nemen

Answer

Het vermogen van het oog om beweging en de richting ervan waar te nemen

Answer

Deze wordt automatisch gecompenseerd door het GNSS van het UAS.

Question 16

Welk waarnemingsveld is ruimtelijk gezien groter: dat van het zien of dat van het horen?

Accepted Answer

Het horen

Answer

Dat hangt uitsluitend af van de omgevingsverlichting

Answer

Ze vallen samen

Answer

Het zien

Question 17

Van gefocuste aandacht spreekt men wanneer:

Accepted Answer

men zich op één enkele, duidelijk omschreven taak concentreert

Answer

het besluitvormingsvermogen van de piloot op afstand automatisch verbetert.

Answer

men zich op meerdere taken tegelijk concentreert

Answer

men zich op een bepaalde prikkel concentreert

Question 18

Het gebruik van softdrugs:

Accepted Answer

Heeft een negatieve invloed op het vermogen om zich op de taak te concentreren

Answer

Verbetert het concentratievermogen

Answer

Heeft geen invloed op de veiligheid van de UAS-vluchtuitvoering.

Answer

Verbetert de prestaties enigszins

Question 19

Het algemeen aanpassingssyndroom (AAS)

Accepted Answer

is een stressreactie die in drie fasen verloopt

Answer

is altijd onomkeerbaar en leidt tot de dood

Answer

is een gevolg van een jetlag

Answer

betreft alleen piloten van bemande luchtvaartuigen.

Question 20

Wat is lawaai?

Accepted Answer

Een ongewenst, onaangenaam en storend geluid

Answer

Een geluid boven de drempel van 110 decibel (pijngrens)

Answer

Het verbetert automatisch het besluitvormingsvermogen van de piloot op afstand.

Answer

Een luid, melodisch en rijmend geluid

Question 21

Een UAS produceert bij het opstijgen 70 dB. Als er twee tegelijk opstijgen, hoe hoog is dan het geluidsdrukniveau?

Accepted Answer

Minder dan 75 dB

Answer

Het heeft geen invloed op de veiligheid van de UAS-vluchtuitvoering.

Answer

140 dB

Answer

Het totale niveau blijft 70 dB

Question 22

Waarom moet bij de vluchtplanning rekening worden gehouden met het lawaai dat een UAS produceert?

Accepted Answer

Omdat het personen en het milieu kan storen en volgens de plaatselijke regels en goede praktijken moet worden aangepakt.

Answer

Omdat het de vlucht in no-flyzones automatisch toestaat.

Answer

Omdat het de verzekeringsplicht vervangt.

Answer

Omdat het de toepasselijke subcategorie van de open categorie bepaalt.

Question 23

Is een gebrek aan situationeel bewustzijn (situation awareness) een van de belangrijkste oorzaken van menselijke fouten?

Accepted Answer

Waar

Answer

Het betreft alleen piloten van bemande luchtvaartuigen.

Answer

Onwaar, het is nooit een oorzaak van menselijke fouten

Answer

Onwaar, het beïnvloedt alleen de positieve stress

Question 24

Volgens Reason neemt met toenemende ervaring de kans op het begaan van vaardigheidsgebaseerde aandachts- en onoplettendheidsfouten (skill-based):

Accepted Answer

Toe

Answer

Deze vertoont geen significante veranderingen

Answer

Af

Answer

Deze wordt automatisch gecompenseerd door het GNSS van het UAS.

Question 25

In het geheugen worden voornamelijk opgeslagen:

Accepted Answer

Alleen de gebeurtenissen die als nuttig of belangrijk worden beschouwd

Answer

Alle gebeurtenissen

Answer

Alleen de gebeurtenissen die ons rechtstreeks aangaan

Answer

Dit wordt automatisch gecompenseerd door het GNSS van het UAS.

Question 26

Het langetermijngeheugen:

Accepted Answer

Kan ook zeer onbelangrijke informatie jarenlang opslaan.

Answer

Slaat informatie snel op, maar voor lange perioden.

Answer

Betreft alleen piloten van bemande luchtvaartuigen.

Answer

Slaat veel ervaringen en gegevens voor korte tijd op.

Question 27

Het jetlagsyndroom

Accepted Answer

treedt op wanneer meerdere lengtegraden worden overschreden

Answer

treedt op zowel bij het overschrijden van meerdere lengtegraden als van meerdere breedtegraden

Answer

treedt op wanneer meerdere breedtegraden worden overschreden

Answer

wordt automatisch gecompenseerd door het GNSS van het UAS.

Question 28

Wanneer men zeer uitgeput is:

Accepted Answer

Blijft men vaak onverschillig voor externe prikkels

Answer

Reageert men sneller op externe prikkels

Answer

Blijft het concentratieniveau onveranderd

Answer

Betreft dit alleen piloten van bemande luchtvaartuigen.

Question 29

De aandacht hangt uitsluitend af van wat we via de vijf zintuigen waarnemen

Accepted Answer

Onwaar

Answer

Waar, onder alle omstandigheden

Answer

Waar

Answer

Het heeft geen invloed op de veiligheid van de UAS-vluchtuitvoering.

Question 30

Om te voorkomen dat een fout opnieuw optreedt, is het belangrijk:

Accepted Answer

De fout te onderzoeken en de oorzaken te achterhalen die eraan ten grondslag lagen

Answer

Het verbetert automatisch het besluitvormingsvermogen van de piloot op afstand.

Answer

De personen te vervangen die de fout hebben veroorzaakt

Answer

Het onderdeel te vervangen waarvan het defect de schade heeft veroorzaakt

Question 31

Kunnen angsten en zorgen oorzaken van stress zijn?

Accepted Answer

Ja, psychische stress.

Answer

Nee, angstgevoelens hebben niets met stress te maken.

Answer

Ja, fysieke stress.

Answer

Ze verbeteren automatisch het besluitvormingsvermogen van de piloot.

Examensimulatie Menselijke prestaties en beperkingen - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen A1/A3 Menselijke prestaties en beperkingen 40 vragen in 60 minuten

Examensimulatie Menselijke prestaties en beperkingen - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen A1/A3 Menselijke prestaties en beperkingen 40 vragen in 60 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: