1 - Kurs statku powietrznego to kąt mierzony w prawo od 0 do 360° zawarty między:
2 - Zniżanie jest planowane z wysokości 7000 ft w ten sposób, żeby osiągnąć 1000 ft AMSL w odległości 6 NM od stacji VOR/DME. Prędkość podróżna wynosi 180kt a prędkość opadania 1000ft/min. Odległość od stacji w chwili rozpoczęcia zniżania wynosi:
3 - Objętość 27 US gal odpowiada:
4 - Na mapie lotniczej w skali 1:500 000 odcinek o długości 10.8 cm pokonano w czasie lotu 20 minut. W tym przypadku prędkość podróżna wynosi:
5 - Kąt zawarty pomiędzy nakazaną linia drogi a kursem statku powietrznego, to:
6 - Zjawisko załamania fali na brzegu (morze/ląd):
7 - Kąt zawarty pomiędzy północnym kierunkiem południka geograficznego a północnym kierunkiem południka magnetycznego to:
8 - KDR = 259°, KDM = 255°, dewiacja = +2°. Wartości
9 - Samolot po przelocie 30 km znajduje się 4 km na prawo od zaplanowanej trasy. O ile należy zmienić kurs samolotu w celu osiągnięcia zaplanowanej linii drogi po następnych 30 km?
10 - Samolot po przelocie 25 km znajduje się 5 km na lewo od zaplanowanej trasy. O ile należy zmienić kurs samolotu w
11 - Skrót "SSR" oznacza:
12 - Kąt zawarty między osią podłużną samolotu a kierunkiem do radiolatarni NDB to:
13 - Kąt środkowy zawarty miedzy płaszczyzną równika a prostą łaczącą środek Ziemi z rónoleżnikiem pozycji samolotu to:
14 - Wariometr pokazuje wartość 500 ft/min. W przeliczeniu na m/sek to:
15 - Źródłem czasu w systemie GPS są:
16 - Łuk koła wielkiego łączący oba bieguny geograficzne Ziemi, będący przecięciem powierzchni Ziemi płaszczyzną przechodzącą przez oś obrotu Ziemi, to:
17 - Ciśnienie standardowe wyrażone w calach słupa rtęci wynosi:
18 - Prędkość 180 km/godz przeliczona na m/s to:
19 - Stacja DME znajduje się na wysokości 1000 ft AMSL. QNH=1013.25 hPa. Samolot leci na poziomie FL370, 15 NM od stacji DME. Odczyt DME będzie wynosił:
20 - Urządzeniem pokładowym współpracującym z radionamiernikiem VDF jest:
21 - VOR jest radionawigacyjnym systemem:
22 - Radiolatarnia NDB emituje fale radiowe:
23 - Wartość ciśnienia standardowego wynosi:
24 - Na wskaźniku VOR pełne wychylenie CDI oznacza odchylenie co najmniej... stopni od zadanego radialu.
25 - Objętość 65 l odpowiada:
26 - Przy założeniu, że magnetyczny kąt drogi od RUDKA do SIE wynosi 233° a od SIE do RUDKA 053° to statek powietrzny, który przeleciał punkt RUDKA w kierunku SIE w warunkach bezwietrznych leci:
27 - Radar pierwotny funkcjonuje najczęściej na zasadzie:
28 - Przy założeniu, że magnetyczny kąt drogi od LDZ do JED wynosi 159° a od JED do LDZ 339° to statek powietrzny, który przeleciał LDZ w kierunku JED w warunkach
29 - W jakim celu stosuje się mod IDENT?
30 - O godzinie 0830 pilot odczytał KKR=315° z radiolatarni NDB. Lecąc dalej tym samym kursem południowym o 0840 był, na KKR=270°. Zakładając, że nie ma znoszenia przez wiatr oraz że jego prędkość podróżna wynosi 240 w określ odległość od NDB o godzinie 0840.
31 - Model Ziemi dla systemu GPS to:
32 - Odcinek 105 km odpowiada na mapie lotniczej w skali 1:500 000:
33 - Odległość pomiędzy 45o a 46° szerokości geograficznej północnej wynosi:
34 - Statek powietrzny leci z kursem 330 stopni w warunkach bezwietrznych i przecina radial 120 od VOR/DME LIN w odległości 30 NM DME. Statek powietrzny przeleci:
35 - QNH jest to:
36 - Jest godzina 1200 UTC. Kierownik lotów na lotnisku Łódź-Lublinek patrzy prosto na południe. Widzi on tarczę słońca:
37 - Samolot po przelocie 40 NM znajduje się 2 NM na prawo od zaplanowanej trasy. O ile należy zmienić kurs samolotu w
38 - Radionamierniki VDF pracują na częstotliwościach:
39 - Jaki kierunek określamy jako NE?
40 - Zakres częstotliwości pracy radiodalmierza DME wynosi:
41 - Samolot wykonuje lot w kierunku radiolatarni metodą bierną (utrzymując KKR = 0). Jeśli kurs magnetyczny samolotu maleje, to znaczy, że samolot:
42 - Radionamiernik VDF jest umieszczony na:
43 - Odbiornik DME podaje dane w jednostkach:
44 - Wariometr pokazuje wartość 750 ft/min. W
45 - Deklinacja = 3°E, NKDM = 188°, KB = 190°. Wartości NKDG i Dewiacji wynoszą odpowiednio
46 - Inklinacja magnetyczna to:
47 - Punkty A i B są oddalone od siebie o 25 km. Na mapie odcinek między nimi ma długość 10 cm. Jaka jest skala tej mapy?
48 - Na mapie lotniczej w skali 1:200 000 odcinek 20 cm odpowiada rzeczywistej odległości w terenie:
49 - Współpraca części pokładowej DME z radiolatarnią naziemną wymaga:
50 - Południk ziemski to:
51 - Jakim skrótem określamy namiar magnetyczny:
52 - Jedna mila morska [1 Nm] to (w zaokrągleniu):
53 - Jeden stopień łuku koła wielkiego
54 - Skrót "RVR" oznacza:
55 - Jeżeli na wysokosciomierzu ustawisz ciśnienie QNH, to bedzie on wskazywał:
56 - Z poniższej listy wybierz obiekt orientacyjny punktowy:
57 - Przed lądowaniem pilot uzyskał z TWR następującą informację o wietrze przy powierzchni Ziemi: 260 stopni/34kt. Jaka jest składowa poprzeczna wiatru do pasa 22?
58 - Liczba możliwych kodów modu A transpondera wynosi:
59 - System GPS działa w paśmie... na zasadzie....
60 - Rzeczywista wysokość to:
61 - Wysokość względna to:
62 - Jaka jest wartość inklinacji na Południowym Biegunie Magnetycznym?
63 - Kąt dwuścienny, zawarty między płaszczyzną południka zerowego a płaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni Ziemi, to:
64 - Pilot planuje przelot z lotniska w Zamościu (N50°42""6,5"" E023°12""15,3"") na lotnisko w Jeleniej Górze (N50°53""57,8"" E015°47""7,8"") tak, żeby wylądować przed zachodem słońca. W czasie bezpośredniego przygotowania nawigacyjnego do lotu pilot uwzględnia:
65 - Odczyt wskazań odległości DME w samolocie przelatującym na poziomie FL120 pionowo nad stacją VOR / DME (MSL) będzie wynosił:
66 - Jaki kierunek określamy jako SE?
67 - Aby przeliczyć odległość podaną w metrach na stopy, stosujemy następującą regułę:
68 - Równik ziemski to:
69 - VOR podaje kąt namiaru na samolot:
70 - Godzina 2300 czasu lokalnego latem w Polsce odpowiada godzinie:
71 - Z poniższej listy wybierz obiekt orientacyjny powierzchniowy:
72 - W sytuacji niebezpieczeństwa pilot włącza transponder w modzie A na kod:
73 - Kody specjalne modu A transpondera to:
74 - Ciśnienie standardowe oznaczamy jako:
75 - Najbardziej dokładne określenie prędkości podróżnej jest możliwe przy użyciu: