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Simulazione d'esame Navigazione - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Simulazione d'esame PPL(A) Navigazione 120 domande in 120 minuti

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1 - Su una carta aeronautica con scala 1:500.000, a quanti chilometri sul terreno corrisponde 1 centimetro misurato sulla carta?
2 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "T"?
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3 - In merito alla pianificazione del carburante, il termine 'Taxi Fuel' indica:
4 - Riferimenti: figura 1. Quale è la minima quota semicircolare da usare per un volo da Rimini a Firenze?
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5 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "U"?
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6 - In possesso dei seguenti dati: Consumo orario 42 US/GAL; Tempo di volo = 3h 40 Min calcolare il carburante necessario per il volo
7 - Eseguire con il regolo le seguenti trasformazioni: 18 US/Gallons in Litri; 190 Lbs in Kg
8 - Riferimenti: figura 1. Il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Rimini a Firenze (258°) è 320°/16 Kts, la VAR = 1°W, la DEV = 0°, la TAS 101 Kts. Determinare la CH e la GS.
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9 - In possesso del seguenti dati: GS = 140 Kts; Carburante disponibile al Decollo =36 US/GAL; Consumo medio orario = 12 US/GAL ora; Tempo di Volo = 48 minuti, determinare l'autonomia residua espressa in NM.
10 - Riferimenti: figura 1. Quale è la distanza per un volo tra Rimini e Forlì?
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11 - Quali apparecchiature sono necessarie ad un pilota per ottenere un rilevamento radiogoniometrico da una stazione gonio?
12 - Si sta pianificando una navigazione e dal bollettino meteorologico si rileva un accentuato valore di bassa pressione. Quale criterio si adotterà sulla scelta delle altitudini o dei livelli di volo?
13 - Riferimenti: figura 7. Il pilota di un aeromobile che navighi con MH = 360° e che abbia predisposto lo strumento OBS come in figura, quali indicazioni avrà nei punti X, Y, Z?
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14 - La velocità vera, in Inglese "TAS" (True Air Speed) è:
15 - Riferimenti: figura 4. Dal triangolo dei vento riportato in figura, ricavare il valore della TAS e della GS. Inoltre, sapendo che VAR=3°W e DEV=2°W, ricavare il valore di CH
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16 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "R"?
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17 - Come si chiama l'angolo tra la direzione del Nord Vero e quella del Nord Magnetico?
18 - Sullo strumento VOR standard, la deflessione a fondo scala del CDI (Course Deviation Indicator) a destra o sinistra rappresenta uno scostamento dalla radiale selezionata di:
19 - Definire il Nord vero:
20 - Salendo di quota, il punto in cui devi cambiare il settaggio del tuo altimetro dal QNH locale al QNE standard (1013.25) si chiama:
21 - Pianificazione: stimi 50 litri per il Trip Fuel, 10 litri per volare all'Alternato, 15 litri per la Riserva Finale di 45 minuti e 5 litri per il Taxi Fuel. Quale sarà il carburante minimo da imbarcare (Block Fuel)?
22 - Quando la visibilità scende a 1,5 km, il tempo a disposizione per il riconoscimento dei punti del terreno costituisce la maggiore difficoltà per il controllo della posizione
23 - In possesso dei seguenti dati: PA=5000 ft; IAS = 144 Mph; T° +5°; determinare la TAS
24 - I ricevitori portatili GPS possono essere utilizzati come supporto alla navigazione I.F.R.?
25 - L'apparato ADF (Automatic Directional Finder) è un ricevitore radio che viene usato
26 - Il pilota di un aeromobile che sta navigando con MH 090°, rileva dal proprio VOR di bordo che sta attraversando la radiale 060°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione?
27 - L'altitudine o quota pressione, in inglese "PA" (Pressure Altitude) è:
28 - Un Miglio Terrestre (Statute Mile - SM), unità di misura usata spesso per la visibilità, in confronto al Miglio Nautico (NM) è:
29 - Il rilevamento polare RILPO, letto sull'indicatore ADF di bordo è:
30 - Per le esigenze della navigazione aerea viene usata:
31 - Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDM = 138°, in quale quadrante si trova il velivolo rispetto alla stazione?
32 - La propagazione dei segnali VOR avviene prevalentemente per 'Onda Diretta' (Line of Sight). Questo significa che:
33 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "T"?
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34 - Cos'è una 'Linea Agonica' sulle carte aeronautiche?
35 - Il DME (Distance Measuring Equipment) e un apparato che fornisce:
36 - Definire l'angolo di "Correzione di Deriva" o "WCA = Wind Correction Angle":
37 - L'altitudine è definita come:
38 - Definire la "Rotta Vera" (True Course):
39 - Quale è il valore della latitudine dei poli geografici?
40 - Usando la terminologia appropriata, quali sono i rilevamenti veri che si possono tracciare sulla carta di navigazione?
41 - Un pilota nel pianificare un volo VFR si calcola di dover consumare una certa quantità di carburante basandosi sul seguente principio: Autonomia = Carburante per la Destinazione + Carburante per l'Alternato + Attesa di 30 minuti. Prima della partenza viene riscontrato dai bollettini meteorologici la presenza di un vento contrario pari al 10% della TAS. Come dovrà essere modificata la suddetta autonomia?
42 - Se durante un allontanamento per rotta magnetica prestabilita il QDR diminuisce, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta?
43 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica il QDM diminuisce, da che parte bisognerà accostare per rientrare in rotta?
44 - Un grado (1°) di Latitudine equivale a misurare sulla superficie terrestre una distanza di:
45 - Tra i sotto elencati dati, quali interessano maggiormente il pilota da inserire nel piano di volo operativo in quanto riguardano da vicino le esigenze della navigazione?
46 - In possesso dei seguenti dati : Distanza tra due punti di riporto: 200 NM; TC = 320°; TAS = 128 Mph; W/V 215°/25Kts, determinare la GS
47 - Il luogo di posizione o FIX viene definito come:
48 - Quale è la massima ampiezza della longitudine?
49 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "V"?
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50 - Come si misura la distanza tra due punti sulla carta di Lambert?
51 - Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Forlì a Firenze è di 020°/20 Kts; la VAR 1°W, la DEV= 1°E, la TAS=108 Kts. Determinare la CH e GS
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52 - La tua Prua Magnetica (MH) è 360° (Nord). L'ago dell'ADF indica la stazione esattamente alla tua sinistra (RILPO 270°). Se in assenza di vento vuoi dirigerti in volo diretto verso la stazione, quale prua devi assumere?
53 - Misuri una tratta di 10 centimetri su una carta aeronautica VFR in scala 1:500.000. Sapendo che 1 NM = 1.852 km, questa tratta corrisponde a circa:
54 - In possesso dei seguenti dati: TC 090°; TAS = 150 Kts; W/v 030°/20Kts; Carburante presente a bordo = 85 US/GAL; Consumo orario =16 US/GAL ora; Distanza da percorrere = 200 NM, determinare il carburante residuo.
55 - Le coordinate geografiche di un punto definiscono:
56 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "S"?
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57 - Cosa è un fuso orario?
58 - Da quanti satelliti è oggi formata la costellazione spaziale GPS?
59 - Un grado (1°) di Longitudine misurato esattamente all'Equatore equivale in distanza a:
60 - Il pilota di un aeromobile ottiene da una stazione radiogoniometrica un QDM = 120°. Se egli mantiene MH 090°, quale QDM verrà intercettato al traverso della suddetta stazione ?
61 - Qual è la distanza espressa in chilometri corrispondente a una tratta di 10 Miglia Nautiche (NM)?
62 - Voli esattamente sulla verticale di una stazione DME a 6.000 piedi AGL (Above Ground Level). Cosa indicherà il quadrante del DME?
63 - Stai volando con una TAS (True Air Speed) di 120 nodi. Hai un vento in prua perfettamente frontale (headwind) di 20 nodi. Qual è la tua GS (Ground Speed)?
64 - In navigazione aerea, la 'Ortodromia' (Great Circle) viene definita come:
65 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta?
66 - Quale è la massima ampiezza della latitudine?
67 - Quando la deriva è negativa?
68 - Pianificazione: Devi percorrere una distanza di 120 NM. La tua Ground Speed (GS) stimata è di 90 nodi. Quale sarà l'Estimated Time Enroute (ETE)?
69 - Il pilota di un aeromobile che vola con MH = 330°, agisce sull'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 330° TO ed il CDI è al centro. Quale è il valore della radiale su cui detto pilota si trova?
70 - Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Firenze a Forlì è 090°/21 Kts, la VAR = 1°W, la DEV = 1°E, la TAS 105 Kts. Determinare CH e GS
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71 - Definire la "Deriva"
72 - Per ottenere un 'Fix' tridimensionale accurato (Latitudine, Longitudine e Altitudine), un ricevitore GPS deve agganciare il segnale di almeno:
73 - In navigazione aerea, la 'Lossodromia' (Rhumb Line) viene definita come:
74 - Come si riporta sulla carta di navigazione un punto stimato (Dead Reckoning)?
75 - Il pilota di un aeromobile che vola con MH 330°, agisce sull'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 330° TO ed il CDI è al centro. Se a questo punto il suddetto pilota assume MH =360° e la mantiene per un certo tempo, come si sposta il CDI?
76 - Spingendosi verso i poli, i meridiani convergono. A 60 gradi di Latitudine (Nord o Sud), un grado di Longitudine misurerà:
77 - A basse altitudini nell'atmosfera standard, il gradiente pressorio verticale (la diminuzione di pressione man mano che si sale) è di circa:
78 - Per correggere la 'deriva' (drift) e far sì che l'aereo segua la traccia (track) disegnata sulla mappa nonostante il vento laterale, l'aereo dovrà volare:
79 - Usando la terminologia appropriata, quali sono i rilevamenti magnetici che si possono ottenere da una stazione radiogoniometrica?
80 - Quale è la finalità principale del 'Flight Log' (Giornale di bordo) compilato in navigazione PPL?
81 - Per avere la garanzia di aver sintonizzato il VOR o l'NDB corretto (e che la stazione sia funzionante), la prima azione di un pilota in IFR o in navigazione strumentale è:
82 - Per passare dalla Rotta Vera (True Course - TC) alla Rotta Magnetica (Magnetic Course - MC), il pilota deve:
83 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "U"?
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84 - Pianificazione carburante: Il tuo aeroplano ha un consumo orario di 24 litri/ora. Per un volo stimato in 45 minuti, quanto carburante consumerai?
85 - In merito all'errore di virata (Turning Error) della bussola magnetica, se si inizia una virata standard partendo da una prora NORD nell'emisfero boreale:
86 - Quanti satelliti si possono costantemente ricevere da ogni punto della terra?
87 - Quale accorgimento consente di procedere dal Reporting Point finale all'aeroporto con grande precisione e sicurezza?
88 - Un aeromobile che naviga con MH 120°, rileva una stazione NDB con un RILPO 090°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione?
89 - La Terra compie due movimenti principali, uno attorno al proprio asse e l'altro attorno al sole. Quali sono rispettivamente detti movimenti ?
90 - Il pilota seleziona la frequenza VOR, inserisce sull'OBS 360° e nota che l'indicatore (CDI) è completamente deflesso a DESTRA, con l'indicazione 'FROM'. L'aeroplano si trova orientativamente:
91 - Cosa si intende con l'acronimo ETE (Estimated Time Enroute)?
92 - In possesso del seguenti dati: Distanza=40 NM; Tempo di volo = 12 minuti, determinare la GS
93 - In possesso del seguenti dati: Distanza = 180 NM; CAS = 140 Kts; PA = 10.000 ft; T = 0°C; TC = 350° W/V 030°/25 Kts, determinare la TH ed il tempo di volo
94 - Nella pianificazione del volo, cosa si intende con l'acronimo ETA (Estimated Time of Arrival)?
95 - Quali simboli vengono usati per rappresentare nelle carte geografiche l'andamento altimetrico dei terreno?
96 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "S"?
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97 - Molti regolamenti definiscono la 'Notte' ai fini del volo (o l'obbligo di volo strumentale/VFR Notturno) legandola al Crepuscolo Civile. Il Crepuscolo Civile serale termina quando:
98 - Durante un volo nei nostro emisfero condotto al di sopra dell'influenza orografica si riscontra una forte deriva verso destra. Cosa se ne deduce?
99 - Nel modo di trasmissione C/A (Course/Acquisition) utilizzato dal satelliti GPS per impiego civile, qual'è l'approssimazione orizzontale e verticale?
100 - Le indicazioni 'TO' e 'FROM' dello strumento VOR a bordo dipendono dalla prora (Heading) attuale dell'aeromobile?
101 - Come vengono determinati sulla superficie terrestre i poli geografici ?
102 - La bussola magnetica indica al pilota:
103 - L'E6B o il CR-3 (Flight Computer / Regolo aeronautico) si basa fisicamente su:
104 - Cosa sono le linee isogone di declinazione magnetica?
105 - In volo rilevi una Ground Speed (GS) di 150 nodi. Quanta distanza coprirà il velivolo in 12 minuti?
106 - Gli ADF sono soggetti a errori determinati da scariche elettrostatiche che si generano in presenza di temporali
107 - Nelle carte in scala 1:500.000 VFR standard, qual è l'unità di misura solitamente indicata per le quote e le elevazioni degli ostacoli (Spot Elevations)?
108 - La velocità indicata, in inglese "IAS" ( lndicated Air Speed) è
109 - Quando l'angolo di correzione di deriva o WCA è positivo?
110 - Quale è la definizione di latitudine?
111 - Il pilota di un aeromobile ruota l'OBS del proprio VOR fino a quando non porta il CDI al centro e legge 120° TO. Se il pilota desidera intercettare la radiale 330° da seguire in allontanamento, quale prua dovrà assumere?
112 - Volando nell'emisfero Nord su una rotta (Heading) EST o OVEST, cosa accade alla bussola magnetica se l'aeromobile accelera bruscamente?
113 - Una volta effettuata la posizione stimata (Dead Reckoning), quale sarà lo spostamento massimo statisticamente probabile rispetto al punto pianificato
114 - Quale è la longitudine del meridiano di Greenwich?
115 - Quale è l'ampiezza in gradi di ogni fuso?
116 - La velocità calibrata, in inglese "CAS " (Calibrated Air Speed) è:
117 - La posizione fornita dal GPS è di tipo?
118 - Se durante il volo imposti il regolaggio altimetrico su 1013.25 hPa (QNE), le tue indicazioni altimetriche saranno espresse in:
119 - I VOR di norna lavorano su frequenze altissime e vengono usati per la navigazione su distanze medio brevi. Quali sono le caratteristiche fondamentali di propagazione delle suddette onde?
120 - In volo calcoli che il vento ti sta spostando (Deriva/Drift) verso DESTRA di 5°. La tua Prua Vera (True Heading) è 090°. Qual è la tua Rotta Vera (True Track) rispetto al suolo?
PRO
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