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Simulazione d'esame Navigazione PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Simulazione d'esame PPL(A) Navigazione 120 domande in 120 minuti

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1 - A cosa servono le effemeridi aeronautiche?
2 - Eseguire con il regolo le seguenti trasformazioni (70 Km in NM; 140 Mph in Kts):
3 - L'angolo che l'asse longitudinale dell'aeromobile forma con la direzione del Nord magnetico viene chiamato:
4 - Il pilota di un aeromobile che sta navigando con MH 270° rileva dal proprio VOR di bordo che sta attraversando la radiale 165°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione?
5 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "V"?
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6 - In possesso dei seguenti dati: TC = 320°; TAS 132 Mph; W/v 270°/20 Kts; DISTANZA = 170 NM, determinare GS e tempo di volo
7 - L'angolo di correzione di deriva o WCA dovrà:
8 - Il DME (Distance Measuring Equipment) e un apparato che fornisce:
9 - La posizione geografica dei poli magnetici non coincide con quella dei poli geografici. Vero o falso?
10 - Il pilota di un aeromobile ruota l'OBS del proprio VOR fino a quando non porta il CDI al centro e legge 120° TO. Se il pilota desidera intercettare la radiale 330° da seguire in allontanamento, quale prua dovrà assumere?
11 - Una volta sintonizzata con accuratezza la frequenza di una stazione NDB ed ascoltato il suo nominativo, cosa indica l'ago dell'ADF?
12 - Poiché la Terra si comporta come un grande magnete, su di essa si possono identificare due poli magnetici (Nord e Sud) che coincidono con i poli geografici:
13 - La superficie terrestre è stata convenzionalmente suddivisa in sezioni denominate fusi orari ed il cui numero corrisponde a:
14 - Quanti satelliti si possono costantemente ricevere da ogni punto della terra?
15 - Per le esigenze della navigazione aerea viene usata:
16 - Quando la deriva è positiva?
17 - Cosa sono i paralleli?
18 - Definire la "Rotta Vera" (True Course):
19 - Usando la terminologia appropriata, quali sono i rilevamenti veri che si possono tracciare sulla carta di navigazione?
20 - Tra i sotto elencati dati, quali interessano maggiormente il pilota da inserire nel piano di volo operativo in quanto riguardano da vicino le esigenze della navigazione?
21 - In possesso dei seguenti dati: PA=5000 ft; IAS = 144 Mph; T° +5°; determinare la TAS
22 - Quale segno prendono convenzionalmente i poli geografici?
23 - L'apparato ADF (Automatic Directional Finder) è un ricevitore radio che viene usato
24 - La declinazione magnetica (Variation) è definita come:
25 - In alta pressione come sono le indicazioni fornite dall'altimetro ai fini della scelta delle altitudini o dei livelli di volo?
26 - Cosa è l'UTC o Tempo Universale Coordinato?
27 - Come sì calcola la velocità al suolo GS (Ground Speed)?
28 - Un aeromobile che naviga con MH 030°, rileva una stazione NDB con un RIILPO = 310°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione?
29 - Una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR = 210°. In quale quadrante si trova il velivolo rispetto alla stazione?
30 - Quale è la definizione di longitudine?
31 - Il rilevamento polare RILPO, letto sull'indicatore ADF di bordo è:
32 - Quando l'angolo di correzione di deriva o WCA è positivo?
33 - Di che tipo può essere un ricevitore satellitare GPS?
34 - Definire il Nord vero:
35 - Riferimenti: figura 1. Quale è la minima quota semicircolare da usare per un volo da Firenze a Rimini?
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36 - Cosa è un QDR?
37 - Quale accorgimento consente di procedere dal Reporting Point finale all'aeroporto con grande precisione e sicurezza?
38 - Quando l'angolo di correzione di deriva o WCA è negativo?
39 - La posizione fornita dal GPS è di tipo?
40 - Cosa è la scala di una carta?
41 - L'altitudine è definita come:
42 - Il pilota di un aeromobile che naviga con MH = 360°, ruota l'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 360° TO ed il CDI è al centro. Se a questo punto agisce sull'OBS e fa comparire 030° TO, da quale parte si sposta il CDI?
43 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "U"?
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44 - In possesso dei seguenti dati: TC 240°; WCA+ 8°; VAR 4°W; DEV = 2°E determinare la CH
45 - La velocità equivalente, in inglese 'EAS" ( Equivalent Air Speed) è:
46 - Le direzioni cardinali corrispondono:
47 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "Z"?
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48 - In possesso del seguenti dati: GS = 140 Kts; Carburante disponibile al Decollo =36 US/GAL; Consumo medio orario = 12 US/GAL ora; Tempo di Volo = 48 minuti, determinare l'autonomia residua espressa in NM.
49 - Se durante un allontanamento per rotta magnetica prestabilita il QDR diminuisce, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta?
50 - La "Declinazione magnetica" si ricava:
51 - Come si riporta sulla carta di navigazione un punto stimato (Dead Reckoning)?
52 - Il pilota di un velivolo che sta volando verso una stazione NDB con l'ago dell'ADF sullo "zero", altera di 10° verso destra la propria prua e scatta il cronometro. Dopo 5 minuti che procede con prua invariata, riscontra che il RILPO è diminuito di 10° per cui esegue una controvirata a sinistra di 20° e riporta l'ago dell'ADF sullo "zero" Quale è la distanza del suddetto pilota, dalla stazione?
53 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "Z"?
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54 - In possesso dei seguenti dati: TC 090°; TAS = 150 Kts; W/v 030°/20Kts; Carburante presente a bordo = 85 US/GAL; Consumo orario =16 US/GAL ora; Distanza da percorrere = 200 NM, determinare il carburante residuo.
55 - Usando la terminologia appropriata, quali sono i rilevamenti magnetici che si possono ottenere da una stazione radiogoniometrica?
56 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "T"?
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57 - Definire la "Deriva"
58 - Come vengono rappresentati i meridiani sulla carta di Lambert?
59 - Riferimenti: figura 4. Dal triangolo dei vento riportato in figura, ricavare il valore della TAS e della GS. Inoltre, sapendo che VAR=3°W e DEV=2°W, ricavare il valore di CH
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60 - Riferimenti: Figura 1. Quale è la TC per un volo tra Forlì e Firenze?
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61 - Cosa è un fuso orario?
62 - Nella carta di "Mercatore" come vengono rappresentati i meridiani ed i paralleli?
63 - Quando la deriva è negativa?
64 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica il QDM diminuisce, da che parte bisognerà accostare per rientrare in rotta?
65 - L'angolo di prua differisce dall'angolo di rotta per:
66 - Se durante un allontanamento per rotta magnetica prestabilita il QDR aumenta, da che parte proviene il vento?
67 - Quale è l'ampiezza in gradi di ogni fuso?
68 - La velocità al suolo in Inglese "GS" ( Ground Speed) è:
69 - Cosa sono le linee isogone di declinazione magnetica?
70 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "S"?
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71 - Il pilota di un aeromobile che naviga con MH 090° riceve da una stazione radiogoniometrica un QDM 210°. Se mantiene inalterata la suddetta prua, quali quadranti andrà ad interessare?
72 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "T"?
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73 - Il luogo di posizione o FIX viene definito come:
74 - Quale è la longitudine del meridiano di Greenwich?
75 - Ln possesso del seguenti dati GS = 120 Kts; Carburante disponibile al Decollo 40 US/GAL; Consumo medio orario =13 US/GAL ora; Tempo di Volo = 1 h 20m, calcolare l'autonomia residua in NM.
76 - Il pilota di un velivolo che naviga con MH = 120° riceve da un gonio un QDM 240°. Poiché detto pilota desidera intercettare il QDM 220°, quale prua di intercettamento dovrà assumere?
77 - Quali apparecchiature sono necessarie ad un pilota per ottenere un rilevamento radiogoniometrico da una stazione gonio?
78 - Cosa è un QDM?
79 - Quali simboli vengono usati per rappresentare nelle carte geografiche l'andamento altimetrico dei terreno?
80 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM diminuisce, da che parte si sta spostando il velivolo?
81 - Il pilota di un aeromobile che vola con MH 330°, agisce sull'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 330° TO ed il CDI è al centro. Se a questo punto il suddetto pilota assume MH =360° e la mantiene per un certo tempo, come si sposta il CDI?
82 - Si sta pianificando una navigazione e dal bollettino meteorologico si rileva un accentuato valore di bassa pressione. Quale criterio si adotterà sulla scelta delle altitudini o del livelli di volo?
83 - Per quale motivo la carta di Lambert viene definita "modificata"?
84 - La Terra compie due movimenti principali, uno attorno al proprio asse e l'altro attomo al sole. Quali sono rispettivamente detti movimenti ?
85 - Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Forlì a Firenze è di 020°/20 Kts; la VAR 1°W, la DEV= 1°E, la TAS=108 Kts. Determinare la CH e GS
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86 - Una volta effettuata la posizione stimata (Dead Reckoning), quale sarà lo spostamento massimo statisticamente probabile rispetto al punto pianificato
87 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte si sta spostando il velivolo?
88 - Rispetto al meridiano di Greenwich si hanno:
89 - Gli ADF sono soggetti a errori determinati da scariche elettrostatiche che si generano in presenza di temporali
90 - Fino a quale distanza un velivolo che vola a 1000 FT può ricevere un VOR?
91 - Sorvolando una stazione VOR/DME, il display del DME di bordo indica:
92 - Riferimenti: Figura 1. Quale è la distanza per un volo tra Firenze e Forlì?
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93 - Un aeromobile che naviga con MH = 030° rileva una stazione NDB con un RILPO = 030°. Quale è il QDR della stazione rilevata?
94 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "R"?
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95 - Un pilota nel pianificare un volo VFR si calcola di dover consumare una certa quantità di carburante basandosi sul seguente principio: Autonomia = Carburante per la Destinazione + Carburante per l'Alternato + Attesa di 30 minuti. Prima della partenza viene riscontrato dai bollettini meteorologici la presenza di un vento contrario pari al 10% della TAS. Come dovrà essere modificata la suddetta autonomia?
96 - In possesso del seguenti dati: TC = 320° TAS= 132 Mph; W/V = 215°/25 Kts. Determinare la GS e la deriva
97 - Come si chiama l'angolo tra la direzione del Nord Vero e quella del Nord Magnetico?
98 - Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Firenze a Rimini è: 310°/18 Kts; la VAR = 1°W; la DEV = 0°; la TAS = 101 Kts. Determinare CH e GS.
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99 - Riferimenti: figura 1. Quale è la minima quota semicircolare da usare per un volo da Firenze a Forlì?
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100 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "Z"?
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101 - Il pilota di un aeromobile ottiene da una stazione radiogoniometrica un QDM = 120°. Se egli mantiene MH 090°, quale QDM verrà intercettato al traverso della suddetta stazione ?
102 - La velocità vera, in Inglese "TAS" (True Air Speed) è:
103 - I ricevitori portatili GPS possono essere utilizzati come supporto alla navigazione l.F.R.?
104 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "V"?
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105 - Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Firenze a Forlì è 090°/21 Kts, la VAR = 1°W, la DEV = 1°E, la TAS 105 Kts. Determinare CH e GS
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106 - Cosa è la "curva del cane"?
107 - Il pilota di un aeromobile che sta navigando con MH 090°, rileva dal proprio VOR di bordo che sta attraversando la radiale 060°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione?
108 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "R"?
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109 - Definire l'angolo di "Correzione di Deriva" o "WCA = Wind Correction Angle":
110 - Un rilevamento radiogoniometrico di classe "A" che approssimazione può avere?
111 - Cosa è il meridiano di riferimento di Greenwich?
112 - Definire la "Declinazione Magnetica" (Variation):
113 - Il pilota di un aeromobile in avvicinamento ad una stazione riceve un QDM costante nell'intervallo di 5 minuti. Cosa ne deduce?
114 - La bussola magnetica indica al pilota:
115 - L' ora media locale (LMT) usata prevalentemente in astronomia e per le effemeridi aeronautiche, viene definita come
116 - Cosa è un QTE?
117 - Quali sono i rilevamenti radiogoniometrici forniti dalle stazioni di terra?
118 - L'altezza è definita come:
119 - A quale scopo viene utilizzata la bussola magnetica?
120 - Se durante un volo di trasferimento un pilota si trova in situazioni meteorologiche non previste e pericolose, cosa deve fare
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