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Simulazione d'esame Navigazione - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Simulazione d'esame PPL(A) Navigazione 120 domande in 120 minuti

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1 - Come si misura la distanza tra due punti sulla carta di Lambert?
2 - L' ora media locale (LMT) usata prevalentemente in astronomia e per le effemeridi aeronautiche, viene definita come
3 - Una volta sintonizzata con accuratezza la frequenza di una stazione NDB ed ascoltato il suo nominativo, cosa indica l'ago dell'ADF?
4 - Per quale motivo la carta di Lambert viene definita "modificata"?
5 - Riferimenti: figura 1. Quale è la TC per un volo da Rimini a Firenze?
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6 - Come si riporta sulla carta di navigazione un punto stimato (Dead Reckoning)?
7 - Il pilota di un aeromobile agisce sull'OBS del proprio VOR di bordo e stabilisce di trovarsi sulla radiale 160°. Poiché desidera conoscere la propria distanza approssimata dalla stazione VOR, accosta di 90° sulla destra e scatta il cronometro. Dopo 4 minuti di volo rileva di trovarsi sulla radiale 170°. Quale sarà la sua distanza approssimata dalla stazione?
8 - Riferimenti: figura 7. Il pilota di un aeromobile che navighi con MH = 360° e che abbia predisposto lo strumento OBS come in figura, quali indicazioni avrà nei punti X, Y, Z?
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9 - Il pilota di un aeromobile in avvicinamento ad una stazione riceve un QDM costante nell'intervallo di 5 minuti. Cosa ne deduce?
10 - Il pilota di un aeromobile che vola con MH = 330°, agisce sull'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 330° TO ed il CDI è al centro. Quale è il valore della radiale su cui detto pilota si trova?
11 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "T"?
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12 - Cosa è un QDR?
13 - I ricevitori portatili GPS possono essere utilizzati come supporto alla navigazione I.F.R.?
14 - Quanti satelliti si possono costantemente ricevere da ogni punto della terra?
15 - Come si comporta l'Altitudine di Densità (Density Altitude) in una caldissima giornata estiva rispetto a una fredda giornata invernale a parità di QNH?
16 - Il pilota di un aeromobile che naviga con MH = 310°, ruotando l'OBS del proprio VOR di bordo, seleziona la radiale 310° ed il CDI si sposta a fondo scala sulla destra con indicatore TO/FROM su FROM. Da quale parte dovrà accostare il suddetto pilota per intercettare la radiale 310°?
17 - In Italia, durante il periodo invernale (ora solare / CET), per ottenere l'ora UTC a partire dall'ora locale (LMT) bisogna:
18 - Quale differenza c'è tra QDR e QTE?
19 - Il pilota di un aeromobile che naviga con MH = 360°, ruota l'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 360° TO ed il CDI è al centro. Se a questo punto agisce sull'OBS e fa comparire 030° TO, da quale parte si sposta il CDI?
20 - La lettura della carta geografica che meno si presta ad errori di interpretazione è
21 - Il pilota di un aeromobile che si trova sul QDM 360°, desiderando intercettare il QDM 020° assume MH = 330°. Quando avrà eseguito il suddetto intercettamento?
22 - Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDM=300°. Poiché detto pilota desidera dirigere sulla stazione su un QDM 310°, quale prua di intercettamento dovrà assumere?
23 - Quale è la differenza oraria tra due fusi contigui?
24 - In merito alla pianificazione del carburante, il termine 'Taxi Fuel' indica:
25 - A cosa servono le effemeridi aeronautiche?
26 - Il pilota di un aeromobile ottiene da una stazione radiogoniometrica un QDM = 120°. Se egli mantiene MH 090°, quale QDM verrà intercettato al traverso della suddetta stazione ?
27 - Come si misura l'angolo di rotta sulla carta di Lambert?
28 - Cosa è l'Altitudine di Densità (Density Altitude)?
29 - Se durante un allontanamento per rotta magnetica prestabilita il QDR diminuisce, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta?
30 - Salendo di quota, il punto in cui devi cambiare il settaggio del tuo altimetro dal QNH locale al QNE standard (1013.25) si chiama:
31 - Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Firenze a Rimini è: 310°/18 Kts; la VAR = 1°W; la DEV = 0°; la TAS = 101 Kts. Determinare CH e GS.
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32 - Come vengono determinati sulla superficie terrestre i poli geografici ?
33 - In quale dei seguenti casi le indicazioni fornite da un VOR di navigazione sono da ritenersi non attendibili?
34 - Riferimenti: figura 5. Un aeromobile che naviga con MH = 350° rileva la stazione NDB "X" con un RILPO = 048° e contemporaneamente la stazione NDB "Y" con un RILPO = 308°. Poiché nella zona la VAR è 2° E5T, quale è la posizione del velivolo?
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35 - Molti regolamenti definiscono la 'Notte' ai fini del volo (o l'obbligo di volo strumentale/VFR Notturno) legandola al Crepuscolo Civile. Il Crepuscolo Civile serale termina quando:
36 - Per le esigenze della navigazione aerea viene usata:
37 - Cosa indica al suolo un altimetro selezionato sul QNH?
38 - Il 'Slant Range Error' (Errore di distanza obliqua del DME) risulta maggiore quando l'aeromobile:
39 - Definire il Nord vero:
40 - Le linee Isogone sono quelle linee tratteggiate riportate sulle carte aeronautiche che:
41 - Quale accorgimento consente di procedere dal Reporting Point finale all'aeroporto con grande precisione e sicurezza?
42 - Cos'è una 'Linea Agonica' sulle carte aeronautiche?
43 - La superficie terrestre è stata convenzionalmente suddivisa in sezioni denominate fusi orari ed il cui numero corrisponde a:
44 - Nella pianificazione del volo, cosa si intende con l'acronimo ETA (Estimated Time of Arrival)?
45 - L'apparato NDB/ADF può subire il 'Night Effect' (Errore notturno). In cosa consiste?
46 - Eseguire con il regolo le seguenti trasformazioni (70 Km in NM; 140 Mph in Kts):
47 - Definire la "Rotta Vera" (True Course):
48 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "S"?
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49 - Hai calcolato una Prua Vera (TH) di 270°. La carta indica per la tua zona una Declinazione Magnetica (Variation) di 5° OVEST. Quale Prua Magnetica (MH) dovrai mantenere?
50 - La declinazione magnetica (Variation) è definita come:
51 - Cosa indica l'abbreviazione UTC ampiamente usata in tutti i piani di volo e nelle comunicazioni ATC?
52 - L'altezza è definita come:
53 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "R"?
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54 - In possesso del seguenti dati: GS = 133 Kts; Distanza = 200 NM; Consumo orario =12 US/GAL ora. Determinare il consumo totale in litri.
55 - Il pilota di un aeromobile desidera intercettare il QDM 020° con una MH 090°. Quando avrà eseguito il suddetto intercettamento?
56 - Nella carta di "Mercatore" come vengono rappresentati i meridiani ed i paralleli?
57 - Le coordinate geografiche di un punto definiscono:
58 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta?
59 - A cosa servono le coordinate geografiche?
60 - Per ottenere un 'Fix' tridimensionale accurato (Latitudine, Longitudine e Altitudine), un ricevitore GPS deve agganciare il segnale di almeno:
61 - Riferimenti: figura 1. Quale è la minima quota semicircolare da usare per un volo da Forlì a Firenze?
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62 - I VOR di norna lavorano su frequenze altissime e vengono usati per la navigazione su distanze medio brevi. Quali sono le caratteristiche fondamentali di propagazione delle suddette onde?
63 - Cosa è la "curva del cane"?
64 - Quanti sono i meridiani veri?
65 - In possesso dei seguenti dati: TC 090°; TAS = 150 Kts; W/v 030°/20Kts; Carburante presente a bordo = 85 US/GAL; Consumo orario =16 US/GAL ora; Distanza da percorrere = 200 NM, determinare il carburante residuo.
66 - Se durante un allontanamento per rotta magnetica prestabilita il QDR aumenta, da che parte proviene il vento?
67 - Quale è il valore della latitudine dei poli geografici?
68 - La propagazione dei segnali VOR avviene prevalentemente per 'Onda Diretta' (Line of Sight). Questo significa che:
69 - L'osservazione attenta dell'andamento altimetrico del terreno durante un volo può aiutare a controllare l'aderenza al piano di volo operativo. Vero o falso?
70 - Il pilota di un aeromobile ruota l'OBS del proprio VOR fino a quando non porta il CDI al centro e legge 120° TO. Se il pilota desidera intercettare la radiale 330° da seguire in allontanamento, quale prua dovrà assumere?
71 - Gli ADF sono soggetti a errori determinati da scariche elettrostatiche che si generano in presenza di temporali
72 - Qual è la distanza espressa in Miglia Nautiche tra due paralleli terrestri che distano tra loro esattamente 1 grado di latitudine?
73 - Quale è la definizione di latitudine?
74 - Cosa sono i paralleli?
75 - Un Miglio Nautico (NM) a quanti metri equivale esattamente?
76 - Il velivolo è esattamente sulla radiale 090 (Est) di un VOR. Il pilota sta volando con Prua Magnetica 270° (volo in avvicinamento). Se imposta 270° sull'OBS, lo strumento VOR indicherà:
77 - L'altitudine o quota pressione, in inglese "PA" (Pressure Altitude) è:
78 - Mantenendo la posizione del QNH invariata sull'altimetro, l'aereo passa in volo da un'area ad alta pressione a un'area a bassa pressione. Cosa succede?
79 - Per disegnare il triangolo del vento per il calcolo della deriva e della Ground Speed occorrono i seguenti elementi:
80 - La "Deviazione Magnetica" (Deviation) della bussola dipende da:
81 - Si sta pianificando una navigazione e dal bollettino meteorologico si rileva un accentuato valore di bassa pressione. Quale criterio si adotterà sulla scelta delle altitudini o dei livelli di volo?
82 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "V"?
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83 - Cosa è la scala di una carta?
84 - Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Firenze a Forlì è 090°/21 Kts, la VAR = 1°W, la DEV = 1°E, la TAS 105 Kts. Determinare CH e GS
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85 - Cosa sono i meridiani veri?
86 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "T"?
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87 - Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Forlì a Firenze è di 020°/20 Kts; la VAR 1°W, la DEV= 1°E, la TAS=108 Kts. Determinare la CH e GS
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88 - Quali apparecchiature sono necessarie ad un pilota per ottenere un rilevamento radiogoniometrico da una stazione gonio?
89 - La velocità al suolo in Inglese "GS" ( Ground Speed) è:
90 - Il rilevamento polare RILPO, letto sull'indicatore ADF di bordo è:
91 - Sorvolando una stazione VOR/DME, il display del DME di bordo indica:
92 - La velocità indicata, in inglese "IAS" ( lndicated Air Speed) è
93 - Il pilota di un aeromobile che sta navigando con MH 090°, rileva dal proprio VOR di bordo che sta attraversando la radiale 060°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione?
94 - Sullo strumento VOR standard, la deflessione a fondo scala del CDI (Course Deviation Indicator) a destra o sinistra rappresenta uno scostamento dalla radiale selezionata di:
95 - Cosa si intende con l'acronimo ETE (Estimated Time Enroute)?
96 - Di che tipo può essere un ricevitore satellitare GPS?
97 - Le indicazioni 'TO' e 'FROM' dello strumento VOR a bordo dipendono dalla prora (Heading) attuale dell'aeromobile?
98 - Riferimenti: figura 1. Quale è la TC per un volo tra Firenze e Rimini?
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99 - Un aeromobile che naviga con MH 120°, rileva una stazione NDB con un RILPO 090°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione?
100 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "S"?
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101 - Riferimenti: figura 1. Quale è la TC per un volo tra Firenze e Forlì?
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102 - Volando da una zona con aria molto calda a una zona con aria molto fredda, mantenendo la stessa altitudine indicata, la quota reale del velivolo:
103 - In navigazione aerea, la 'Ortodromia' (Great Circle) viene definita come:
104 - Le direzioni cardinali corrispondono:
105 - Un Miglio Terrestre (Statute Mile - SM), unità di misura usata spesso per la visibilità, in confronto al Miglio Nautico (NM) è:
106 - Stai volando a 5.000 piedi con una IAS di 100 nodi. Usando la regola del 2% per mille piedi, la tua TAS approssimativa sarà:
107 - Quando l'angolo di correzione di deriva o WCA è positivo?
108 - Se durante il volo imposti il regolaggio altimetrico su 1013.25 hPa (QNE), le tue indicazioni altimetriche saranno espresse in:
109 - Poiché la Terra si comporta come un grande magnete, su di essa si possono identificare due poli magnetici (Nord e Sud) che coincidono con i poli geografici:
110 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "V"?
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111 - Selezioni una stazione NDB e leggi sull'ADF un Rilevamento Polare (RILPO) di 045°. La tua Prua Magnetica (MH) attuale è 090°. Qual è il QDM per andare alla stazione?
112 - Riferimenti: figura 4. Dal triangolo dei vento riportato in figura, ricavare il valore della TAS e della GS. Inoltre, sapendo che VAR=3°W e DEV=2°W, ricavare il valore di CH
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113 - Cosa è un fuso orario?
114 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "R"?
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115 - In possesso dei seguenti dati: GS 125 Kts; Tempo volo 27 minuti; determinare la "distanza percorsa".
116 - In possesso del seguenti dati: Distanza = 180 NM; CAS = 140 Kts; PA = 10.000 ft; T = 0°C; TC = 350° W/V 030°/25 Kts, determinare la TH ed il tempo di volo
117 - Il luogo di posizione o FIX viene definito come:
118 - Riferimenti: figura 1. Quale è la distanza per un volo tra Rimini e Forlì?
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119 - Riferimenti: figura 1. Quale è la minima quota semicircolare da usare per un volo da Firenze a Forlì?
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120 - Qual è la distanza espressa in chilometri corrispondente a una tratta di 10 Miglia Nautiche (NM)?
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