Quiz esame Navigazione - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Question 1

Un grado (1°) di Latitudine equivale a misurare sulla superficie terrestre una distanza di:

Accepted Answer

Esattamente 60 Miglia Nautiche (NM).

Answer

60 Chilometri (km).

Answer

100 Miglia Nautiche.

Answer

1 Miglio Terrestre (SM).

Question 2

In Italia, durante il periodo invernale (ora solare / CET), per ottenere l'ora UTC a partire dall'ora locale (LMT) bisogna:

Accepted Answer

Sottrarre 1 ora (UTC = LMT - 1).

Answer

Aggiungere 2 ore.

Answer

Aggiungere 1 ora.

Answer

Sottrarre 2 ore.

Question 3

Definire la "Prua Bussola" (Compass Heading):

Accepted Answer

Angolo misurato in senso orario da 0° a 360° tra la direzione del Nord vero e l'asse longitudinale del velivolo e corretto sia della Declinazione magnetica che della Deviazione residua della bussola.

Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e l'asse longitudinale del velivolo, corretto sia dell'errore di Declinazione che di Deviazione e misurato in senso orario da 0° a 360°

Answer

Angolo misurato in senso antiorario da 0° a 360° tra la direzione del Nord vero e l'asse longitudinale del velivolo e corretto sia dell'errore di declinazione che di Deviazione

Answer

Angolo formato tra la traiettoria realmente seguita dal velivolo e la rotta magnetica segnata sulla carta.

Question 4

Cosa è un QTE?

Accepted Answer

Un rilevamento vero tracciato sulla carta di navigazione in uscita dalla stazione

Answer

Un rilevamento vero verso la stazione

Answer

Un rilevamento magnetico rispetto alla stazione

Answer

Un rilevamento assegnato per avvicinarsi alla stazione

Question 5

Cosa è la differenza di latitudine?

Accepted Answer

E' un arco di meridiano compreso tra i paralleli passanti per il punto di partenza e di arrivo ed avente una ampiezza massima di 90°. Essa prende segno Nord o Sud a seconda della direzione di spostamento ed a prescindere dall'emisfero in cui detto spostamento si verifica.

Answer

E' un arco di meridiano compreso tra i paralleli passanti per il punto di partenza e di arrivo ed avente una massima ampiezza di 180° verso Est o verso Ovest dell'Equatore.

Answer

E' un numero adimensionale avente un valore massimo di 180° ed il cui andamento è in diretta relazione con la declinazione magnetica della zona considerata.

Answer

E' un arco di Equatore determinato dai Meridiani che passano per il punto di partenza e di arrivo ed avente una ampiezza massima di 180°. Essa prende segno Est o Ovest a seconda del senso in cui avviene lo spostamento ed a prescindere dall'emisfero in cui esso si verifica.

Question 6

Spingendosi verso i poli, i meridiani convergono. A 60 gradi di Latitudine (Nord o Sud), un grado di Longitudine misurerà:

Accepted Answer

La metà rispetto all'Equatore, ovvero 30 NM (cos 60° = 0.5).

Answer

Sempre 60 NM.

Answer

90 NM.

Answer

0 NM.

Question 7

Per correggere la 'deriva' (drift) e far sì che l'aereo segua la traccia (track) disegnata sulla mappa nonostante il vento laterale, l'aereo dovrà volare:

Accepted Answer

Con il muso leggermente ruotato verso la direzione da cui proviene il vento (Angolo di correzione o WCA).

Answer

Con un'ala più bassa dell'altra per tutto il viaggio.

Answer

Aumentando semplicemente la potenza del motore.

Answer

Con il muso rivolto dalla parte opposta al vento.

Question 8

In possesso dei seguenti dati: PA=5000 ft; IAS = 144 Mph; T° +5°; determinare la TAS

Accepted Answer

155 Mph

Answer

160 Mph

Answer

150 Mph

Answer

148 Mph

Question 9

Il velivolo è esattamente sulla radiale 090 (Est) di un VOR. Il pilota sta volando con Prua Magnetica 270° (volo in avvicinamento). Se imposta 270° sull'OBS, lo strumento VOR indicherà:

Accepted Answer

CDI centrato e indicazione TO.

Answer

CDI centrato e indicazione FROM.

Answer

CDI deflesso a destra.

Answer

Bandierina OFF.

Question 10

Rilevi dalla carta e dall'orologio di aver percorso 15 Miglia Nautiche (NM) esatte in 6 minuti. Qual è la tua Ground Speed (GS)?

Accepted Answer

150 Nodi (kts).

Answer

100 Nodi.

Answer

120 Nodi.

Answer

90 Nodi.

Question 11

Per quale motivo la carta di Lambert viene definita "modificata"?

Accepted Answer

Perché al fine di renderla isogona ed equidistante vi è stata apportata una opportuna modifica matematica

Answer

Perché durante il processo di proiezione avvengono delle deformazioni che modificano totalmente il tragitto da seguire.

Answer

Perché la sua attendibilità si modifica per rappresentazioni di zone aventi una Latitudine diversa da quella delle isomecoiche

Answer

Perché qualora si debbano tracciare le rotte al di fuori delle isomecoiche bisogna considerare un fattore di deformazione che è proporzionale alla latitudine

Question 12

L'angolo di correzione di deriva o WCA dovrà:

Accepted Answer

Essere sommato all'angolo di rotta se il vento proviene da destra o essere sottratto all'angolo di rotta se il vento proviene da sinistra

Answer

Essere sottratto all'angolo di rotta se il vento proviene da destra o essere sommato all'angolo di rotta se il vento proviene da sinistra

Answer

Essere sommato all'angolo di prua se il vento proviene da destra o essere sottratto all'angolo di prua se il vento proviene da sinistra

Answer

Essere sottratto all'angolo di prua se il vento proviene da destra o essere sommato all'angolo di prua se il vento proviene da Sinistra

Question 13

Quale è la finalità principale del 'Flight Log' (Giornale di bordo) compilato in navigazione PPL?

Accepted Answer

Fornire una traccia continua del progresso del volo, registrando le prua, gli orari sui reporting point, i tempi in rotta previsti vs reali e il consumo di carburante, per garantire che la destinazione possa essere raggiunta in sicurezza.

Answer

Essere letto dai passeggeri per passare il tempo.

Answer

Sostituire la licenza in caso di controllo doganale.

Answer

Registrare esclusivamente gli errori ATC.

Question 14

Un aeromobile che naviga con MH 120°, rileva una stazione NDB con un RILPO 090°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione?

Accepted Answer

1° quadrante

Answer

2° quadrante

Answer

3° quadrante

Answer

4° quadrante

Question 15

Una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR = 210°. In quale quadrante si trova il velivolo rispetto alla stazione?

Accepted Answer

Nel 3° quadrante

Answer

Nel 1° quadrante

Answer

Nel 2° quadrante

Answer

Nel 4° quadrante

Question 16

Il pilota di un aeromobile in avvicinamento ad una stazione riceve un QDM costante nell'intervallo di 5 minuti. Cosa ne deduce?

Accepted Answer

C'è assenza di vento oppure lo stesso è in prua o in coda oppure la prua tenuta dal pilota consente di correggere la componente laterale di detto vento

Answer

Le informazioni ricevute non sono da ritenersi attendibili

Answer

Sicuramente nella zona c'è un temporale che disturba il rilevamento radiogoniometrico

Answer

Si sta volando in un'area di basse pressioni

Question 17

Cosa è un QDR?

Accepted Answer

Rotta magnetica da seguire in assenza di vento per allontanarsi da una stazione che effettua il rilevamento

Answer

Il rilevamento vero rispetto alla stazione

Answer

Rotta magnetica da seguire in assenza di vento per dirigersi sulla stazione che effettua il rilevamento

Answer

Rilevamento magnetico assegnato per dirigersi sulla stazione

Question 18

Nel tracciare una rotta su una carta di Lambert, quanto è la massima distanza consigliata fra due Reporting Points per evitare piccoli errori di misura in scala?

Accepted Answer

200 NM

Answer

100 NM

Answer

500 NM

Answer

700 NM

Question 19

Cosa si intende per 'Cono d'ombra' (Cone of Confusion) di una stazione VOR?

Accepted Answer

Un'area a forma di cono rovesciato esattamente sopra l'antenna VOR dove il segnale non è affidabile e la bandierina TO/FROM scompare o fluttua.

Answer

L'area dietro una montagna in cui il segnale viene bloccato.

Answer

L'effetto delle scariche elettriche sul segnale VHF.

Answer

L'angolo cieco della bussola magnetica.

Question 20

Cosa è la scala di una carta?

Accepted Answer

E' la proprietà di una carta aeronautica per cui le distanze misurate su di essa sono equivalenti secondo un certo rapporto a quelle corrispondenti sulla terra

Answer

E' un numero adimensionale che esprime la deformazione che subisce una certa zona della superfici terrestre nel processo di proiezione su una carta aeronautica.

Answer

E' il reticolo che viene a formarsi su una carta aeronautica dall'incrocio dei paralleli e dei meridiani che serve alla individuazione di un punto

Answer

Rappresenta la differenza magnetica tra due punti sulla carta.

Question 21

Sulla carta di Mercatore, come viene rappresentata una rotta Ortodromica (Great Circle)?

Accepted Answer

Come una linea curva che volge la propria convessità (pancia) verso il polo dell'emisfero in cui ci si trova.

Answer

Come una linea perfettamente retta.

Answer

Come una linea curva che volge la propria convessità verso l'equatore.

Answer

È impossibile rappresentare un'ortodromia su una carta di Mercatore.

Question 22

In navigazione aerea, la 'Ortodromia' (Great Circle) viene definita come:

Accepted Answer

L'arco di cerchio massimo passante per due punti, che rappresenta la traiettoria più breve tra essi sulla superficie sferica terrestre.

Answer

La rotta che mantiene una prora magnetica costante dall'inizio alla fine.

Answer

L'arco di un parallelo minore.

Answer

Una rotta rettilinea disegnata sulla carta di Mercatore.

Question 23

Definire la "Declinazione Magnetica" (Variation):

Accepted Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord vero e quella del Nord magnetico

Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord bussola e la traiettoria realmente seguita dal velivolo

Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e l'asse longitudinale del velivolo.

Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la direzione del Nord bussola

Question 24

Poiché la Terra si comporta come un grande magnete, su di essa si possono identificare due poli magnetici (Nord e Sud) che coincidono con i poli geografici:

Accepted Answer

Falso

Answer

Vero

Answer

Vero, tranne in corrispondenza dell'Equatore

Answer

Falso, coincidono solo nei mesi estivi

Question 25

Il pilota di un aeromobile che si trova sul QDM 360°, desiderando intercettare il QDM 020° assume MH = 330°. Quando avrà eseguito il suddetto intercettamento?

Accepted Answer

Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 050°

Answer

Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 310°

Answer

Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 120°

Answer

Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 240°

Question 26

Cosa è il meridiano di riferimento di Greenwich?

Accepted Answer

E' il meridiano avente valore "zero" dal quale si iniziano a misurare le Longitudini Est o Ovest. Il suo Antimeridiano é quello del cambiamento di data

Answer

E' il meridiano che sulla terra passa in una zona Declinazione "nulla"

Answer

E' il meridiano avente valore "zero" dal quale si iniziano a contare le Latitudini e che passa per l'omonima località

Answer

E' il meridiano che convenzionalmente passa su zone della terra che sono disabitate e che meglio si presta per il cambiamento di data.

Question 27

Per le esigenze della navigazione aerea viene usata:

Accepted Answer

L'ora UTC (Tempo Coordinato Universale).

Answer

L'ora locale di ogni fuso

Answer

L'ora GMT in base alla latitudine dei punto considerato

Answer

L'ora solare media

Question 28

Come sì calcola la velocità al suolo GS (Ground Speed)?

Accepted Answer

Dividendo la distanza percorsa tra due Reporting Points per il tempo impiegato

Answer

Moltiplicando la distanza percorsa tra due Reporting Points per il tempo impiegato

Answer

Moltiplicando la TAS per il tempo impiegato a percorrere due Reporting Points

Answer

Dividendo la TAS per il tempo impiegato a percorrere due Reporting Points

Question 29

Stai volando a 5.000 piedi con una IAS di 100 nodi. Usando la regola del 2% per mille piedi, la tua TAS approssimativa sarà:

Accepted Answer

110 nodi (100 kts + 10%).

Answer

100 nodi.

Answer

102 nodi.

Answer

120 nodi.

Question 30

Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDM = 138°, in quale quadrante si trova il velivolo rispetto alla stazione?

Accepted Answer

Nel 4° quadrante

Answer

Nel 1° quadrante

Answer

Nel 2° quadrante

Answer

Nel 3° quadrante

Question 31

Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "U"?

Accepted Answer

320°

Answer

150°

Answer

240°

Answer

270°

Question 32

Il pilota di un velivolo desiderando conoscere la propria distanza approssimata dalla stazione NDB, vira fino a portare l'ago dell'ADF su un RILPO 080° e dopo 50 secondi si trova su un RILPO 090°. Quale è la distanza approssimata dalla stazione?

Accepted Answer

5 minuti

Answer

3 minuti

Answer

7 minuti

Answer

9 minuti

Question 33

Riferimenti: figura 1. Quale è la TC per un volo da Rimini a Firenze?

Accepted Answer

258°

Answer

078°

Answer

082°

Answer

262°

Question 34

Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "T"?

Accepted Answer

230°

Answer

150°

Answer

280°

Answer

360°

Question 35

Quali simboli vengono usati per rappresentare nelle carte geografiche l'andamento altimetrico dei terreno?

Accepted Answer

Linee marroni di varie tonalità in funzione della quota dei rilievo montagnoso, chiamate "Linee ipsometriche"

Answer

Linee nere continue con piccole barre trasversali

Answer

Linee azzurre trasversali che seguono l'andamento dei fondo valle

Answer

Linee generalmente azzurre intervallate da altre di colore variabile tra il marrone ed il nero per indicare rispettivamente le pianure e le altitudini dei terreno

Question 36

Le stazioni VOR (VHF Omnidirectional Range) trasmettono nella banda di frequenza:

Accepted Answer

VHF (tra 108.00 e 117.95 MHz).

Answer

AM / FM commerciali.

Answer

UHF.

Answer

HF.

Question 37

L'apparato NDB/ADF può subire il 'Night Effect' (Errore notturno). In cosa consiste?

Accepted Answer

Specialmente all'alba e al tramonto, l'onda celeste (skywave) dell'NDB rimbalza in modo instabile sulla ionosfera interferendo con l'onda di terra, facendo fluttuare paurosamente l'ago dell'ADF.

Answer

Le luci della città confondono il segnale.

Answer

L'abbassamento della temperatura devia le onde radio.

Answer

Il ricevitore si scarica se si accendono le landing lights.

Question 38

Voli esattamente sulla verticale di una stazione DME a 6.000 piedi AGL (Above Ground Level). Cosa indicherà il quadrante del DME?

Accepted Answer

Circa 1 NM (poiché 6000 ft corrispondono a circa 1 miglio di distanza obliqua verticale).

Answer

0 NM.

Answer

6 NM.

Answer

Il display mostrerà OFF per eccessiva vicinanza.

Question 39

Cosa è un QDM?

Accepted Answer

Rotta magnetica da seguire in assenza di vento per dirigersi sulla stazione che effettua di rilevamento

Answer

Un rilevamento vero rispetto alla stazione

Answer

Rotta magnetica da seguire in assenza di vento per allontanarsi dalla stazione che esegue il rilevamento

Answer

Rilevamento magnetico obbligato per dirigersi sulla stazione

Question 40

La" Linea di rilevamento" viene definita come:

Accepted Answer

Linea che congiunge la stazione che esegue il rilevamento ed il velivolo, misurata in senso orario da 0° a 360° rispetto ad una direzione di riferimento vera, magnetica o bussola

Answer

Linea passante per l'asse longitudinale ed il baricentro dei velivolo

Answer

Linea passante per il baricentro dei velivolo e variabile con la pressione atmosferica QNH del momento

Answer

Linea passante per il baricentro e diretta verso il Nord bussola

Question 41

Cosa sono le linee isogone di declinazione magnetica?

Accepted Answer

Linee che uniscono tutti i punti di uguale declinazione magnetica

Answer

Linee che congiungono tutti i punti di uguale orientamento magnetico

Answer

Linee che uniscono tutti i punti di uguale angolo dell'omologo meridiano geografico

Answer

Linee che uniscono tutti i punti di uguale angolo della linea dell'equatore

Question 42

Salendo di quota, il punto in cui devi cambiare il settaggio del tuo altimetro dal QNH locale al QNE standard (1013.25) si chiama:

Accepted Answer

Transition Altitude (Altitudine di transizione).

Answer

Transition Level (Livello di transizione).

Answer

Service Ceiling.

Answer

Decision Height.

Question 43

La velocità vera, in Inglese "TAS" (True Air Speed) è:

Accepted Answer

La EAS corretta dell'errore di pressione e temperatura

Answer

La EAS corretta del solo errore di pressione

Answer

La EAS corretta dell'errore di postazione della presa statica

Answer

La EAS corretta dell'errore di compressibilità

Question 44

In navigazione aerea, la 'Lossodromia' (Rhumb Line) viene definita come:

Accepted Answer

Una linea sulla superficie terrestre che taglia tutti i meridiani mantenendo sempre lo stesso angolo costante.

Answer

La via più breve in assoluto tra due punti sulla superficie terrestre.

Answer

Una rotta che segue sempre l'equatore.

Answer

Una linea che taglia tutti i paralleli a 90 gradi.

Question 45

Cosa indica l'abbreviazione UTC ampiamente usata in tutti i piani di volo e nelle comunicazioni ATC?

Accepted Answer

Coordinated Universal Time (Tempo Universale Coordinato), indicato nel gergo radiofonico anche come ora 'Zulu'.

Answer

United Time Control.

Answer

Under The Clouds.

Answer

Universal Track Course.

Question 46

Sei in volo con Prua Magnetica (MH) di 360°. La tabella delle deviazioni della tua bussola indica che per prora Nord la Deviazione (Deviation) è +2° EST. Quale Prua Bussola (CH) dovrai effettivamente leggere sul quadrante?

Accepted Answer

358° (East is Least: si sottrae).

Answer

002°

Answer

360°

Answer

005°

Question 47

Usando la terminologia appropriata, quali sono i rilevamenti veri che si possono tracciare sulla carta di navigazione?

Accepted Answer

QTE - QUJ

Answer

QTE - QDM

Answer

QUJ - QDR

Answer

QDR - QTE

Question 48

Definire l'angolo di "Correzione di Deriva" o "WCA = Wind Correction Angle":

Accepted Answer

Angolo necessario per correggere l'effetto di Deriva del vento

Answer

Scarrocciamento laterale causato dalla componente laterale del vento

Answer

Valore angolare proporzionale sia al vettore TAS e sia al vettore vento che consente al pilota di seguire una direzione costante nello spazio.

Answer

Spostamento della Prua del velivolo a seguito della presenza di un certo vento che non sia allineato con il suo asse longitudinale.

Question 49

Nelle carte in scala 1:500.000 VFR standard, qual è l'unità di misura solitamente indicata per le quote e le elevazioni degli ostacoli (Spot Elevations)?

Accepted Answer

Piedi (Feet) sul livello medio del mare (AMSL).

Answer

Metri sul livello del mare (MSL).

Answer

Livelli di Volo (FL).

Answer

Miglia nautiche.

Question 50

Le indicazioni 'TO' e 'FROM' dello strumento VOR a bordo dipendono dalla prora (Heading) attuale dell'aeromobile?

Accepted Answer

No, dipendono esclusivamente dalla posizione fisica dell'aeromobile rispetto alla stazione e dalla radiale selezionata tramite la manopola OBS, indipendentemente dalla prua mantenuta dall'aereo.

Answer

Sì, l'indicazione TO appare solo se l'aereo vola esattamente verso la stazione.

Answer

Sì, il VOR agisce sempre come una bussola.

Answer

No, dipendono solo dal segnale DME.

Question 51

I ricevitori portatili GPS possono essere utilizzati come supporto alla navigazione I.F.R.?

Accepted Answer

NO

Answer

SI

Answer

SI, se certificati per l'uso esclusivo diurno

Answer

NO, a meno che non siano collegati al transponder

Question 52

Una volta effettuata la posizione stimata (Dead Reckoning), quale sarà lo spostamento massimo statisticamente probabile rispetto al punto pianificato

Accepted Answer

Entro un cerchio di raggio pari al 10% della distanza percorsa dall'ultimo Reporting Point riconosciuto con certezza

Answer

Entro un cerchio di raggio pari al 5% della distanza percorsa dall'ultimo Reporting Point riconosciuto con certezza

Answer

Entro un cerchio di raggio pari al 30% della distanza percorsa dall'ultimo Reporting Point riconosciuto con certezza

Answer

Entro un cerchio di raggio pari al 50% della distanza percorsa dall'ultimo Reporting Point riconosciuto con certezza

Question 53

Definire la "Rotta Vera" (True Course):

Accepted Answer

Angolo misurato da 0° a 360° in senso orario tra il meridiano vero di un punto e la congiungente di tale punto con quello di arrivo

Answer

Angolo misurato da 0° a 180° verso Est o verso Ovest tra il meridiano passante per il punto di partenza e la rotta che deve seguire il velivolo

Answer

Angolo misurato da 0° a 180° verso destra o verso sinistra del meridiano di partenza

Answer

Angolo riferito al meridiano magnetico passante per il punto di partenza e misurato in senso orario da 0° a 360°

Question 54

Come regola empirica (Rule of Thumb), per trovare la True Air Speed (TAS) in volo conoscendo la Indicated Air Speed (IAS), si calcola un incremento di circa:

Accepted Answer

Il 2% della IAS ogni 1.000 piedi di quota.

Answer

Il 10% della IAS ogni 1.000 piedi di quota.

Answer

Il 5% della IAS ogni 10.000 piedi di quota.

Answer

La TAS è sempre identica alla IAS.

Question 55

Il pilota di un aeromobile desidera intercettare il QDM 020° con una MH 090°. Quando avrà eseguito il suddetto intercettamento?

Accepted Answer

Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 290°

Answer

Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 040°

Answer

Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 070°

Answer

Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 220°

Question 56

Nella carta di "Mercatore" come vengono rappresentati i meridiani ed i paralleli?

Accepted Answer

Linee rette ortogonali tra di loro

Answer

I meridiani sono linee rette ed i paralleli sono linee curve che rivolgono la propria concavità verso l'equatore

Answer

I meridiani sono linee rette ed i paralleli, sono linee curve che rivolgono la propria convessità verso il polo omonimo

Answer

I meridiani sono linee rette convergenti verso il polo, mentre i paralleli sono archi di cerchio concentrici edequidistanti

Question 57

Il pilota di un aeromobile che sta navigando con MH 270° rileva dal proprio VOR di bordo che sta attraversando la radiale 165°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione?

Accepted Answer

SSE

Answer

SSW

Answer

NNE

Answer

NNW

Question 58

Il DME (Distance Measuring Equipment) e un apparato che fornisce:

Accepted Answer

La distanza obliqua, ossia la congiungente velivolo-stazione misurata in NM

Answer

La distanza al suolo rispetto ad un NDB

Answer

La distanza al suolo rispetto ad un VOR

Answer

La distanza obliqua, ossia la congiungente velivolo-stazione misurata in ft

Question 59

La superficie terrestre è stata convenzionalmente suddivisa in sezioni denominate fusi orari ed il cui numero corrisponde a:

Accepted Answer

24

Answer

12

Answer

36

Answer

15

Question 60

Quale è la differenza oraria tra due fusi contigui?

Accepted Answer

60 minuti

Answer

30 minuti

Answer

15 minuti

Answer

24 minuti

Question 61

Volando da una zona con aria molto calda a una zona con aria molto fredda, mantenendo la stessa altitudine indicata, la quota reale del velivolo:

Accepted Answer

Diminuisce, perché l'aria fredda è più densa e compatta.

Answer

Aumenta.

Answer

Rimane identica.

Answer

Dipende solo dalla regolazione dell'altimetro.

Question 62

La "Declinazione magnetica" si ricava:

Accepted Answer

Dalle linee isogone riportate sulla carta di navigazione

Answer

Dalla tabella delle Deviazioni residue di bordo

Answer

Dall'angolo tra la Prua magnetica e la Prua bussola

Answer

Dal Flight Manual del velivolo

Question 63

Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "R"?

Accepted Answer

3° quadrante

Answer

1° quadrante

Answer

2° quadrante

Answer

Tra il 4° e il 1° quadrante

Question 64

Pianificazione: Devi percorrere una distanza di 120 NM. La tua Ground Speed (GS) stimata è di 90 nodi. Quale sarà l'Estimated Time Enroute (ETE)?

Accepted Answer

1 ora e 20 minuti (80 minuti).

Answer

45 minuti.

Answer

1 ora.

Answer

1 ora e 30 minuti.

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