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Simulazione d'esame Navigazione - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Simulazione d'esame PPL(A) Navigazione 120 domande in 120 minuti

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1 - Eseguire con il regolo le seguenti trasformazioni (70 Km in NM; 140 Mph in Kts):
2 - L'angolo di prua differisce dall'angolo di rotta per:
3 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "V"?
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4 - Sulle carte VFR, lo spazio aereo è spesso suddiviso in classi identificabili per colore o tratteggio. La classe di spazio aereo in cui tutti i voli, inclusi i VFR, sono soggetti al controllo del traffico aereo e devono avere una separazione, è comunemente la:
5 - Ln possesso del seguenti dati GS = 120 Kts; Carburante disponibile al Decollo 40 US/GAL; Consumo medio orario =13 US/GAL ora; Tempo di Volo = 1 h 20m, calcolare l'autonomia residua in NM.
6 - Il pilota di un velivolo che sta volando verso una stazione NDB con l'ago dell'ADF sullo "zero", altera di 10° verso destra la propria prua e scatta il cronometro. Dopo 5 minuti che procede con prua invariata, riscontra che il RILPO è diminuito di 10° per cui esegue una controvirata a sinistra di 20° e riporta l'ago dell'ADF sullo "zero" Quale è la distanza del suddetto pilota, dalla stazione?
7 - Per quale motivo la carta di Lambert viene definita "modificata"?
8 - In possesso del seguenti dati: GS = 140 Kts; Carburante disponibile al Decollo =36 US/GAL; Consumo medio orario = 12 US/GAL ora; Tempo di Volo = 48 minuti, determinare l'autonomia residua espressa in NM.
9 - Riferimenti: figura 7. Il pilota di un aeromobile che navighi con MH = 360° e che abbia predisposto lo strumento OBS come in figura, quali indicazioni avrà nei punti X, Y, Z?
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10 - Definire il Nord vero:
11 - Quando la 'Prua Magnetica" è uguale alla "Rotta Magnetica" ?
12 - Fino a quale distanza un velivolo che vola a 1000 FT può ricevere un VOR?
13 - Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Forlì a Firenze è di 020°/20 Kts; la VAR 1°W, la DEV= 1°E, la TAS=108 Kts. Determinare la CH e GS
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14 - Applicando la Regola dell'1 su 60: hai volato per 30 Miglia Nautiche e ti accorgi di essere spostato lateralmente di 2 NM dalla rotta prevista. Qual è il tuo errore di rotta (Track Error)?
15 - Usando la terminologia appropriata, quali sono i rilevamenti magnetici che si possono ottenere da una stazione radiogoniometrica?
16 - La posizione geografica dei poli magnetici non coincide con quella dei poli geografici. Vero o falso?
17 - Riferimenti: figura 1. Il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Rimini a Firenze (258°) è 320°/16 Kts, la VAR = 1°W, la DEV = 0°, la TAS 101 Kts. Determinare la CH e la GS.
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18 - Una volta effettuata la posizione stimata (Dead Reckoning), quale sarà lo spostamento massimo statisticamente probabile rispetto al punto pianificato
19 - In navigazione aerea, la 'Lossodromia' (Rhumb Line) viene definita come:
20 - Nei bollettini METAR aeronautici, la direzione del vento è indicata rispetto a quale Nord?
21 - Cosa sono i meridiani veri?
22 - Come sì calcola la velocità al suolo GS (Ground Speed)?
23 - In possesso dei seguenti dati: TC 240°; WCA+ 8°; VAR 4°W; DEV = 2°E determinare la CH
24 - Quali simboli vengono usati per rappresentare nelle carte geografiche l'andamento altimetrico dei terreno?
25 - L'apparato ADF (Automatic Directional Finder) è un ricevitore radio che viene usato
26 - Per ottenere un 'Fix' tridimensionale accurato (Latitudine, Longitudine e Altitudine), un ricevitore GPS deve agganciare il segnale di almeno:
27 - Cosa indica l'abbreviazione UTC ampiamente usata in tutti i piani di volo e nelle comunicazioni ATC?
28 - Riferimenti: figura 4. Dal triangolo dei vento riportato in figura, ricavare il valore della TAS e della GS. Inoltre, sapendo che VAR=3°W e DEV=2°W, ricavare il valore di CH
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29 - Durante un volo nei nostro emisfero condotto al di sopra dell'influenza orografica si riscontra una forte deriva verso destra. Cosa se ne deduce?
30 - Per correggere la 'deriva' (drift) e far sì che l'aereo segua la traccia (track) disegnata sulla mappa nonostante il vento laterale, l'aereo dovrà volare:
31 - Quando la visibilità scende a 1,5 km, il tempo a disposizione per il riconoscimento dei punti del terreno costituisce la maggiore difficoltà per il controllo della posizione
32 - In possesso del seguenti dati: TC = 320° TAS= 132 Mph; W/V = 215°/25 Kts. Determinare la GS e la deriva
33 - Un Miglio Terrestre (Statute Mile - SM), unità di misura usata spesso per la visibilità, in confronto al Miglio Nautico (NM) è:
34 - Cosa è un QTE?
35 - Devi effettuare dei calcoli con tempo e consumi. Come si esprime il tempo di '1 ora e 15 minuti' in frazione decimale per le moltiplicazioni?
36 - Definire la "Deriva"
37 - L' ora media locale (LMT) usata prevalentemente in astronomia e per le effemeridi aeronautiche, viene definita come
38 - Qual'è il numero minimo dl satelliti GPS da ricevere a terra per determinare la propria posizione?
39 - Come si chiama l'angolo tra la direzione del Nord Vero e quella del Nord Magnetico?
40 - Il 'Slant Range Error' (Errore di distanza obliqua del DME) risulta maggiore quando l'aeromobile:
41 - In possesso dei seguenti dati : Distanza tra due punti di riporto: 200 NM; TC = 320°; TAS = 128 Mph; W/V 215°/25Kts, determinare la GS
42 - Stai volando con una TAS (True Air Speed) di 120 nodi. Hai un vento in prua perfettamente frontale (headwind) di 20 nodi. Qual è la tua GS (Ground Speed)?
43 - Il pilota di un aeromobile che si trova sul QDM 360°, desiderando intercettare il QDM 020° assume MH = 330°. Quando avrà eseguito il suddetto intercettamento?
44 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta?
45 - A cosa servono le effemeridi aeronautiche?
46 - Una volta sintonizzata con accuratezza la frequenza di una stazione NDB ed ascoltato il suo nominativo, cosa indica l'ago dell'ADF?
47 - Quale segno prendono convenzionalmente i poli geografici?
48 - Il rilevamento polare RILPO, letto sull'indicatore ADF di bordo è:
49 - Il pilota di un aeromobile ruota l'OBS del proprio VOR fino a quando non porta il CDI al centro e legge 120° TO. Se il pilota desidera intercettare la radiale 330° da seguire in allontanamento, quale prua dovrà assumere?
50 - Il pilota di un aeromobile che naviga con MH = 360°, ruota l'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 360° TO ed il CDI è al centro. Se a questo punto agisce sull'OBS e fa comparire 030° TO, da quale parte si sposta il CDI?
51 - Quanti sono i meridiani veri?
52 - Da quanti satelliti è oggi formata la costellazione spaziale GPS?
53 - Su una carta aeronautica con scala 1:500.000, a quanti chilometri sul terreno corrisponde 1 centimetro misurato sulla carta?
54 - In Italia, durante il periodo invernale (ora solare / CET), per ottenere l'ora UTC a partire dall'ora locale (LMT) bisogna:
55 - Il pilota di un aeromobile desidera intercettare il QDM 020° con una MH 090°. Quando avrà eseguito il suddetto intercettamento?
56 - Quando la deriva è negativa?
57 - Cosa è l'Altitudine di Densità (Density Altitude)?
58 - Quale è la differenza oraria tra due fusi contigui?
59 - Le stazioni VOR (VHF Omnidirectional Range) trasmettono nella banda di frequenza:
60 - Tra i sotto elencati dati, quali interessano maggiormente il pilota da inserire nel piano di volo operativo in quanto riguardano da vicino le esigenze della navigazione?
61 - Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDM = 138°, in quale quadrante si trova il velivolo rispetto alla stazione?
62 - Un segnale VOR di terra trasmette infinite radiali, ma lo strumento ne distingue specificamente un numero pari a:
63 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "T"?
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64 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM diminuisce, da che parte si sta spostando il velivolo?
65 - Nella pianificazione del volo, cosa si intende con l'acronimo ETA (Estimated Time of Arrival)?
66 - Cosa è l'UTC o Tempo Universale Coordinato?
67 - Spingendosi verso i poli, i meridiani convergono. A 60 gradi di Latitudine (Nord o Sud), un grado di Longitudine misurerà:
68 - Il pilota di un aeromobile ottiene da una stazione radiogoniometrica un QDM = 120°. Se egli mantiene MH 090°, quale QDM verrà intercettato al traverso della suddetta stazione ?
69 - Cosa è un QDR?
70 - A cosa servono le coordinate geografiche?
71 - Come si misura la distanza tra due punti sulla carta di Lambert?
72 - La tua Prua Magnetica (MH) è 360° (Nord). L'ago dell'ADF indica la stazione esattamente alla tua sinistra (RILPO 270°). Se in assenza di vento vuoi dirigerti in volo diretto verso la stazione, quale prua devi assumere?
73 - Quale è la finalità principale del 'Flight Log' (Giornale di bordo) compilato in navigazione PPL?
74 - Un Miglio Nautico (NM) a quanti metri equivale esattamente?
75 - Riferimenti: Figura 1. Quale è la distanza per un volo tra Firenze e Forlì?
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76 - Eseguire con il regolo le seguenti trasformazioni: 18 US/Gallons in Litri; 190 Lbs in Kg
77 - Le linee Isogone sono quelle linee tratteggiate riportate sulle carte aeronautiche che:
78 - Selezioni una stazione NDB e leggi sull'ADF un Rilevamento Polare (RILPO) di 045°. La tua Prua Magnetica (MH) attuale è 090°. Qual è il QDM per andare alla stazione?
79 - Un aeromobile che naviga con MH 120°, rileva una stazione NDB con un RILPO 090°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione?
80 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "Z"?
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81 - Definire l'angolo di "Correzione di Deriva" o "WCA = Wind Correction Angle":
82 - Rispetto al meridiano di Greenwich si hanno:
83 - Le indicazioni 'TO' e 'FROM' dello strumento VOR a bordo dipendono dalla prora (Heading) attuale dell'aeromobile?
84 - In Italia, durante l'estate (Ora Legale Europea / CEST), per compilare il piano di volo in ora UTC partendo dalla tua ora locale dell'orologio devi:
85 - A basse altitudini nell'atmosfera standard, il gradiente pressorio verticale (la diminuzione di pressione man mano che si sale) è di circa:
86 - Un rilevamento radiogoniometrico di classe "A" che approssimazione può avere?
87 - Nelle carte in scala 1:500.000 VFR standard, qual è l'unità di misura solitamente indicata per le quote e le elevazioni degli ostacoli (Spot Elevations)?
88 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "S"?
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89 - Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR=145°. Poiché detto pilota desidera intercettare il QDR 160°, quale prua di intercettamento dovrà assumere?
90 - Un aeromobile che naviga con MH 030°, rileva una stazione NDB con un RIILPO = 310°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione?
91 - Quale formula lega la Prua Magnetica (MH), il Rilevamento Polare (RILPO o Relative Bearing) e il QDM (Rilevamento Magnetico verso la stazione)?
92 - Il pilota seleziona la frequenza VOR, inserisce sull'OBS 360° e nota che l'indicatore (CDI) è completamente deflesso a DESTRA, con l'indicazione 'FROM'. L'aeroplano si trova orientativamente:
93 - La velocità equivalente, in inglese 'EAS" ( Equivalent Air Speed) è:
94 - In merito alla pianificazione del carburante, il termine 'Taxi Fuel' indica:
95 - In volo rilevi una Ground Speed (GS) di 150 nodi. Quanta distanza coprirà il velivolo in 12 minuti?
96 - Come si riporta sulla carta di navigazione un punto stimato (Dead Reckoning)?
97 - Definire la "Prua Bussola" (Compass Heading):
98 - In volo calcoli che il vento ti sta spostando (Deriva/Drift) verso DESTRA di 5°. La tua Prua Vera (True Heading) è 090°. Qual è la tua Rotta Vera (True Track) rispetto al suolo?
99 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "T"?
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100 - Poiché la Terra si comporta come un grande magnete, su di essa si possono identificare due poli magnetici (Nord e Sud) che coincidono con i poli geografici:
101 - I VOR di norna lavorano su frequenze altissime e vengono usati per la navigazione su distanze medio brevi. Quali sono le caratteristiche fondamentali di propagazione delle suddette onde?
102 - Cosa è la scala di una carta?
103 - Come si misura l'angolo di rotta sulla carta di Lambert?
104 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "S"?
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105 - Salendo di quota, il punto in cui devi cambiare il settaggio del tuo altimetro dal QNH locale al QNE standard (1013.25) si chiama:
106 - In quale dei seguenti casi le indicazioni fornite da un VOR di navigazione sono da ritenersi non attendibili?
107 - Quando l'angolo di correzione di deriva o WCA è positivo?
108 - Le coordinate geografiche di un punto definiscono:
109 - In navigazione aerea, la 'Ortodromia' (Great Circle) viene definita come:
110 - Definire la "Declinazione Magnetica" (Variation):
111 - Quale è l'ampiezza in gradi di ogni fuso?
112 - Cosa è il meridiano di riferimento di Greenwich?
113 - Sorvolando una stazione VOR/DME, il display del DME di bordo indica:
114 - Nel tracciare una rotta su una carta di Lambert, quanto è la massima distanza consigliata fra due Reporting Points per evitare piccoli errori di misura in scala?
115 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "T"?
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116 - A quale scopo viene utilizzata la bussola magnetica?
117 - La velocità indicata, in inglese "IAS" ( lndicated Air Speed) è
118 - La "Deviazione Magnetica" (Deviation) della bussola dipende da:
119 - L'osservazione attenta dell'andamento altimetrico del terreno durante un volo può aiutare a controllare l'aderenza al piano di volo operativo. Vero o falso?
120 - Gli ADF sono soggetti a errori determinati da scariche elettrostatiche che si generano in presenza di temporali
PRO
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