MENU
PL
IT
EN
ES
FR
RS
CZ
DE
PL Ogólna wiedza o BSP - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)
Pytania Ogólna wiedza o BSP - Scenariusze standardowe STS-01 i STS-02
Jaką moc może dostarczyć akumulator składający się z dwóch grup połączonych równolegle, z których każda składa się z 4 ogniw 3C połączonych szeregowo, a każde ogniwo ma napięcie znamionowe 3,7 V i pojemność 2 200 mAh?
Jaka jest ilość energii zmagazynowanej w akumulatorze składającym się z dwóch grup połączonych równolegle, z których każda składa się z 4 ogniw 3C połączonych szeregowo, a każde ogniwo ma napięcie znamionowe 3,7 V i pojemność 2 200 mAh?
W porównaniu z ogniwem 1C, dla ogniwa 3C obowiązuje:
Dla swojej operacji z dronem stałopłatowym obliczyłeś czas lotu 1 h. Moc silnika w locie przelotowym wynosi 40 W, a moc przy starcie wynosi 60 W. Dysponując akumulatorem LiPo 4S2P 2C o pojemności ogniwa 2 200 mAh, jaką całkowitą rezerwą energii i rezerwą mocy przy starcie dysponujesz?
Aby dostarczyć określoną moc elektryczną, jednocześnie minimalizując średnicę okablowania, konstruktor drona wybierze:
Jaki jest całkowity sprawność układu napędowego, od akumulatora do wału wyjściowego silnika? (η = sprawność, Pm = moc mechaniczna na wale silnika, U = napięcie znamionowe akumulatora, I = natężenie prądu oddawanego przez akumulator, C = pojemność akumulatora)
Po kalibracji w punkcie startu czujnik barometryczny BSP służy głównie do oszacowania:
Które stwierdzenia dotyczące barometrycznego czujnika MEMS są prawidłowe? 1) Szum pomiarowy jest rzędu +/- 2,5 Pa 2) Szum pomiarowy jest rzędu +/- 25 Pa 3) Czujnik jest niewrażliwy na światło 4) Czujnik jest wrażliwy na światło
System utrzymywania wysokości wykorzystuje głównie: 1) satelitarny system pozycjonowania 2) barometr 3) wariometr 4) czujnik ultradźwiękowy
Przy kontroli wysokości lotu autopilot uwzględnia: 1) pomiar ciśnienia atmosferycznego 2) pomiar temperatury 3) ustawione ciśnienie odniesienia (QNH) przy starcie 4) pomiar czujnika ultradźwiękowego 5) pomiar GPS
