Możliwości i ograniczenia człowieka - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego

Question 1

Ogólny zespół adaptacyjny (GAS)

Accepted Answer

jest reakcją na stres podzieloną na trzy fazy

Answer

jest zawsze nieodwracalny i prowadzi do śmierci

Answer

dotyczy tylko pilotów załogowych statków powietrznych.

Answer

jest następstwem jet lagu

Question 2

Który czynnik homeostatyczny w znacznym stopniu wpływa na długość snu?

Accepted Answer

Deficyt snu, czyli jak długo już nie śpimy

Answer

Nie ma wpływu na bezpieczeństwo operacji BSP

Answer

Wysokość geograficzna miejsca startu

Answer

Kolor sypialni

Question 3

Ostrość wzroku można zdefiniować jako:

Accepted Answer

Zdolność rozpoznawania szczegółów obiektów na różnych odległościach

Answer

Zdolność oka do postrzegania głębi i odległości

Answer

Jest automatycznie kompensowana przez GNSS BSP.

Answer

Zdolność oka do rozpoznawania ruchu i jego kierunku

Question 4

Czy brak świadomości sytuacyjnej (Situation Awareness) jest jedną z głównych przyczyn błędów ludzkich?

Accepted Answer

Prawda

Answer

Fałsz, nigdy nie jest przyczyną błędów ludzkich

Answer

Dotyczy to tylko pilotów załogowych statków powietrznych.

Answer

Fałsz, wpływa tylko na stres pozytywny

Question 5

Które wyjaśnienie procesu decyzyjnego OODA jest prawidłowe?

Accepted Answer

Nietypowe sytuacje należy wychwytywać poprzez ciągłą obserwację. Opcje ich rozwiązania należy rozpoznać i wzajemnie rozważyć. Na podstawie tej szybkiej analizy pilot BSP musi podjąć decyzję i odpowiednio działać.

Answer

BSP niesie wiele nadzwyczajnych nowych możliwości dla rynku europejskiego. Każdy operator BSP musi więc z tymi informacjami zaplanować działalność, podjąć decyzję i odpowiednio działać.

Answer

Obiekty w pobliżu operacji należy rozpoznać środkami optycznymi. Należy opracować strategię ich unikania. Na podstawie tej strategii pilot BSP musi podjąć decyzję i odpowiednio działać.

Answer

Zaniedbania są nieuniknione przy każdej operacji BSP. Opinie wydawane przez specjalistów należy więc uwzględnić i rozważyć. Na podstawie tych informacji pilot BSP musi podjąć decyzję i odpowiednio działać.

Question 6

O uwadze skupionej mówimy, gdy:

Accepted Answer

koncentrujemy się na jednym, ściśle określonym zadaniu

Answer

koncentrujemy się na określonym bodźcu

Answer

koncentrujemy się na kilku zadaniach jednocześnie

Answer

automatycznie poprawia się zdolność podejmowania decyzji przez pilota BSP.

Question 7

Stres jest zawsze negatywny

Accepted Answer

Fałsz, istnieje stres pozytywny – eustres

Answer

Fałsz, istnieje stres pozytywny – dystres

Answer

Jest automatycznie kompensowany przez GNSS BSP.

Answer

Prawda

Question 8

Uwaga zależy wyłącznie od tego, co postrzegamy za pomocą pięciu zmysłów

Accepted Answer

Fałsz

Answer

Nie ma to wpływu na bezpieczeństwo operacji BSP.

Answer

Prawda, we wszystkich warunkach

Answer

Prawda

Question 9

Gdy jest się bardzo wyczerpanym:

Accepted Answer

Często pozostaje się obojętnym na bodźce zewnętrzne

Answer

Poziom koncentracji pozostaje niezmieniony

Answer

Dotyczy tylko pilotów załogowych statków powietrznych.

Answer

Jest się bardziej reaktywnym na bodźce zewnętrzne

Question 10

Które pole percepcji jest przestrzennie większe – wzroku czy słuchu?

Accepted Answer

Słuch

Answer

Są jednakowe

Answer

Zależy to wyłącznie od oświetlenia otoczenia

Answer

Wzrok

Pytania egzaminacyjne Możliwości i ograniczenia człowieka - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego

Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego: Możliwości i ograniczenia człowieka 10 Pytania bez limitu czasu

Pytania egzaminacyjne Możliwości i ograniczenia człowieka - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego

Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego: Możliwości i ograniczenia człowieka 10 Pytania bez limitu czasu

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: