Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
lingua RS angle-down

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Simulacija ispita PPL(H) Performanse leta i planiranje 140 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test

1 - Na aerodromu koji je 1800 ft iznad nivoa mora QNH je 1028 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)?
2 - Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja bez uticaja vazdušnog jastuka (OGE) za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1175 lb OAT = +35°C
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-4.webp
3 - Kako bi povećanje temperature vazduha uticalo na gustinu vazduha i performanse vazduhoplova?
4 - Maksimalna masa na poletanju je definisana kao:
5 - Snaga profilnog otpora (Rotor Profile Power) je:
6 - Kolika je komponenta bočnog vetra pri sletanju na pistu 18 ako je vetar na sletanju 220°/30kts? (Vidi sliku PPL FPP-13)
7 - Na performance penjanja kod helikoptera negativan uticaj ima:
8 - Kada helikopter koji je u lebdenju zahteva veće pomeranje ciklične palice u napred i u desno, to ukazuje da je centar težišta:
9 - Uzimajući u obzir sledeće podatke, ako je granica prednje centraže bila 79.10 in iza reperne linije, koliko bi trebalo pomeriti teret kako bi centar težišta bio u dozvoljenim granicama? ITEM Mass(lb) Arm (in) Moment Basic mass 1196 80 Pilot 160 63 Freight 50 72 Fuel 185 84 TOTAL’s
10 - Koristeći dijagram snage helikoptera (Slika PPL (H) FPP-5) odredi koja je brzina najboljeg uzdizanja (Vbroc).
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-5.webp
11 - Helikopter leti pri konstantnoj brzini, visini i izbalansiranim zaokretu. Koja je od sledećih izjava tačna?
12 - Kakav uticaj na visinu po gustini ima povećanje temperature za 12°C?
13 - Koji je uticaj čeonog vetra na ugao planiranja i dužinu doleta u autorotaciji?
14 - Helikopter je uzdužno i poprečno opterećen prema sledećoj tabeli: ITEM Mass(lb) Long. Arm Long. Moment Lat. Arm Lat. Moment Basic mass 1200 +91.4 +0.28 Pilot 150 +70.0 +11.8 Passenger 150 +70.0 -11.8 Freight 100 +82.0 -8.1 Fuel 180 +92.6 -9.8 Total's Izračunati centar težišta. Centar težišta po poprečnoj osi je:
15 - Odredi moment koristeći sledeće podatke: (Vidi sliku PPL FPP-17) Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 340 lb Putnici pozadi 280 lb Gorivo pun standardni rezervoar Ulje 8 qt -0.2
16 - Skraćenica Vy znači:
17 - Koristeći dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1460 lb, i uzdužni centar težišta je 86 in iza reperne linije dok je poprečni centar težišta 3,2 in desno od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-7.webp
18 - Gustina vazduha se smanjuje zbog:
19 - Koristeći dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1400 lb, i uzdužni centar težišta je 86 in iza reperne linije dok je poprečni centar težišta 3,2 in desno od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-7.webp
20 - Ako je QFE na poletanju 1000 mb a na sletanju 1013 mb, i ako pretpostavimo da je temperatura na oba mesta ista, koja je od sledećih izjava tačna?
21 - Kolike su komponente čeonog i bočnog vetra ako je vetar 280°/15 kts za pistu sa magnetnim pravcem protezanja 220°? (Vidi sliku PPL FPP-13)
22 - Brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) i na brzinomeru je označena crvenom kružnom linijom je brzina pri kojoj:
23 - Platforma za sletanje helikoptera je na 850 fita AMSL, QFE je 976mb. Kolika je približna barometarska visina?
24 - Kakav uticaj ima vetar na ugao penjanja vazduhoplova?
25 - Kakav uticaj ima velika visina po gustini na performanse vazduhoplova?
26 - Koristeći ponuñene podatke, pod pretpostavkom da je granica zadnje centraže 86.5 in, koliko bi trebalo pomeriti tovar kako bi centar težišta po uzdužnoj osi bio u okviru dozvoljenih granica? ITEM Mass(lb) Long. Arm Long. Moment Lat. Arm Lat. Moment Basic 1200 +91.4 +0.28 mass Pilot 150 +70.0 +11.8 Passeng 150 +70.0 -11.8 er Freight 100 +82.0 -8.1 Fuel 180 +92.6 -9.8 TOTAL’s
27 - Ako helikopter lebdi nad fiksnom pozicijom u uslovima vetra, koja je nakritičnija pozicija centra težišta?
28 - Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja sa uticajem vazdušnog jastuka (IGE) za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1225 lb OAT = +25°C
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-4.webp
29 - Ako se gustina vazduha poveća iznad ISA uslova, to će usloviti:
30 - Sa povećanjem težine, dolet helikoptera se:
31 - Kakav uticaj ima nagib piste uzbrdo na perfomanse na poletanju?
32 - Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja sa uticajem vazdušnog jastuka (IGE), za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1275 lb OAT = -13°C
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-4.webp
33 - Kolika je maksimalna količina prtljaga koja može biti ukrcana u vazduhoplov normalne kategorije a da CG ostane u dozvoljenim granicama? (Vidi sliku PPL FPP-17 Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 360 lb Putnici pozadi 400 lb Gorivo 30 US gal Ulje 8 qt -0.2 Prtljag
34 - Kolika je približna visina po pritisku, ako je visinomer podešen na 1010 hPa i pokazuje visinu 1,380 ft?
35 - Sertifikacioni zahtevi propisuju da pri utovaru lakog helikoptera:
36 - Koju maksimalnu brzinu u horizontalnom letu možemo da postignemo na odreñenoj visini? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP - 1.webp
37 - Ko utvrñuje ograničenja centra težišta za neki helikopter?
38 - Deo piste koji se koristi za normalno poletanje, isključujući „clearway“ ili „stopway“ odnosi se na:
39 - Koliko je povećanje visine po gustini ako se temperatura poveća sa na 10°C i ako visina aerodroma po pritisku ostane 3,000 ft?
40 - Sa javljenim vetrom 360°/20kts prilazite aerodromu. Koju pistu (06,14, 24 ili 32) ćete izabrati za sletanje ako vaš vazduhoplov ima maksimalno dozvoljenu brzinu bočnog vetra na sletanju 13-knots? (Vidi sliku PPL FPP-13)
41 - Brzina penjanja vazduhoplova za vreme stalnog penjanja zavisi od:
42 - Proizvoñač odreñuje granice centra težišta i:
43 - VNE helikoptera odreñuje:
44 - Kakav će uticaj na poletanje imati povećanje ukupne težine vazduhoplova?
45 - Helikopter poleće sa terena sa bočnim nagibom. Kako pilot podiže kolektivnu palicu, helikopter pokazuje tendenciju rotiranja oko više skije, koje se ne uspeva ispraviti pomoću ciklične palice. Pilot bi trebalo da:
46 - Pod kojim uslovima će visina po pritisku biti jednaka stvarnoj visini?
47 - Helikopter će preći najveću razdaljinu sa brzinom:
48 - Kako veća vlažnost vazduha utiče na performanse na poletanju? Dužina poletanja je:
49 - Ukupna masa tereta (ukupno opterećenje) je:
50 - Uzimajući u obzir sledeću tabelu, koja je pozicija centra težišta? ITEM Mass(lb) Arm (in) Moment Basic mass 1196 80 Pilot 160 63 Freight 50 72 Fuel 185 84 TOTAL’s
51 - Upotrebite dijagram granice centra težišta (slika PPL (H) FPP-9) i podatke o težinama: Maximum Gross T/O Weight – kao što je dato u dijagramu Težina praznog helikoptera - 2,200 lb. Pilot - 180 lb. Putnik na prednjem sedištu - 170 lb. Putnici na zadnjem sedištu. - 160 lb. Prtljag u kabini - 250 lb. Bočno spremište - 200 lb. Zadnje spremište – 100 lb. Gorivo - 850 lb. Koristeći gore date informacije, centar težišta je:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-9.webp
52 - Na sletanju na aerodrom na velikoj nadmorskoj visini stvarna brzina vazduhoplova je veća od normalne. Koju instrumentalnu brzinu moramo održavati u takvim slučajevima?
53 - Na aerodromu koji je 1000 ft iznad nivoa mora QNH je 1000 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)?
54 - Ko je odgovoran za izračunavanje centra težišta za neki odreñeni let?
55 - Skraćenica Vx znači:
56 - Snaga otpora kretanja (Parasite Power) je :
57 - U krstarenju, krajnji zadnji uzdužni centar težišta:
58 - Koja je težina 49 US Galona aviobenzina pri specifičnoj težini 0,715?
59 - Kako gustina po velikoj visini utiče na performanse helikoptera?
60 - Koja kombinacija atmosferskih uslova će umanjiti performanse vazduhoplova na poletanju i u penjanju?
61 - Kolika je maksimalna količina goriva koja se može sipati u vazduhoplov koji je natovaren na sledeći način? (Vidi sliku PPL FPP-17) Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 340 lb Putnici pozadi 310 lb Prtljag 45 lb Ulje 8 qt -0.2
62 - Visina po gustini može biti približno proračunata od visine po pritisku bez upotrebe navigacijskog računara:
63 - Iznad koje površine je potrebna najveća snaga za lebdenje?
64 - Prema dijagramu iz letačkog priručnika (Sl. PPL(H) FPP-6), brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) pri visini po pritisku od 2.000 ft sa spoljnom temperaturom (OAT) od +30 °C i masom u letu od 2.300 kg je:
65 - Maksimalna autonomija leta:
66 - Koja je težina 165 litara avio benzina pri specifičnoj težini 0,715?
67 - Visina po pritisku je:
68 - Koji od sledećih faktora povećava visinu aerodroma po gustini?
69 - Relativno mala gustina atmosfere će prouzrokovati:
70 - Helikopter se kreće napred iz lebdenja u horizontalni let. Koja je od sledećih izjava tačna?
71 - Koja je težina 33 US Galona avio benzina pri specifičnoj težini 0,715?
72 - Pod kojim uslovom je instrumentalna visina jednaka stvarnoj visini?
73 - Koristite dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1460 lb i uzdužni centar težišta je 86 in iza reperne linije dok je poprečni centar težišta 1.5 in levo od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna?
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-7.webp
74 - Pilot želi da leti brzinom koja će mu obezbediti maksimalan dolet. Poznato mu je da leti sa leñnim vetrom. Uporedite brzinu koju je izabrao pilot sa maksimalnom brzinom doleta u mirnom vazduhu.
75 - Osnovni razlog proračunavanja visine po gustini je odreñivanje:
76 - Koji od sledećih faktora ima najveći uticaj na snagu za poletanje?
77 - Najlakši put odreñivanja visine po pritisku je putem podešavanja visinomera na:
78 - Kod proračunavanja maksimalne mase bez goriva, uzimaju se u obzir:
79 - Ko odreñuje ograničenja centra težišta?
80 - Da bi smo dostigli najveću visinu za najkraće vreme, vazduhoplov treba da leti brzinom:
81 - Proračunajte brzinu uzdizanja za vazduhoplov koji leti na visini 5000f na temperaturi spoljnjeg vazduha od 0°C. (Vidi sliku PPL FPP-8)
82 - Odredi da li je masa vazduhoplova u dozvoljenim granicama (normalne kategorije) (Vidi sliku PPL FPP-17) Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 360 lb Putnici pozadi 280 lb Gorivo 30 US gal Ulje 8 qt -0.2 Masa vazduhopova je :
83 - Kada helikopter koji je u lebdenju zahteva veće pomeranje ciklične palice u nazad i u desno, to ukazuje da je centar težišta:
84 - Posledice letenja helikoptera sa centrom težišta preko zadnjeg limita će biti: I. Prilikom odvajanja od zemlje moguć kontakt repa sa podlogom. II. Biće potrebno značajno komandovanje cikličnom palicom unapred da bi se helikopter zadržao u lebdenju. III. U krstarenju, i uslovima sa jakim rafalnim vetrom, nemogućnost sprečavanja „podizanja nosa“
85 - Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja bez uticaja vazdušnog jastuka (OGE) za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1225 lb OAT = +25°C
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-4.webp
86 - Grafikon snage (Vidi sliku PPL (H) FPP-2) prikazuje Snagu profilnog otpora (Rotor Profile Power) i Indukovanu snagu (Induced Power) slovima:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-2.webp
87 - Planirate da opteretite vazduhoplov maksimalno dozvoljenim teretom. Vaše glavno razmatranje za vreme planiranja leta biće:
88 - Povećanjem mase (i radi toga težine) vazduhoplova će:
89 - Upotrebite dijagram granice centra težišta (slika PPL(H) FPP-9) i sledeće podatke: Težina na poletanju = 4,100 lb. Zadnja granica težista = 135.4 in. Potrošnja goriva = 225 lb/hr. Pose sat vremena letenja pilot može očekivati da centar težišta:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-9.webp
90 - Šta se koristi kao osnova za odreñivanje granica centra težišta?
91 - Koja brzina omogućava najveći dobitak visine za dato vreme , u penjanju posle poletanja?
92 - Uzimajući u obzir podatke iz sledeće tabele: Masa (lb) Krak (in) moment(lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,495lb 101.4 151,593.0 Pilot i putnici napred 380 lb 64.0 Gorivo AV Gas 30 US gal 96.0 Koliko je centar težišta pomeren nazad od referentne linije?
93 - Prema dijagramu iz letačkog priručnika (Sl. PPL(H) FPP-6), brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (Vne) pri visini po pritisku od 2.000 ft sa spoljnom temperaturom (OAT) od +30 °C i masom u letu od 2.350 kg je:
94 - Penjanjem brzinom Vy se postiže:
95 - Koja od sledećih situacija, u odreñenim uslovima, može dovesti do strukturalnih oštećenja?
96 - Kod helikoptera sa gorivnim rezervoarima smeštenim iza centra težišta postoji veća mogućnost da doñe do:
97 - Šta je potrebno prvo uraditi u slučaju otkaza motora u letu na jednomotornom helikopteru sa klipnim motorom?
98 - Prema dijagramu iz letačkog priručnika (Sl. PPL(H) FPP-6), brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) pri visini po pritisku od 10.000 ft sa spoljnom temperaturom (OAT) od +10 °C i masom u letu od 2.350 kg je:
99 - Maksimalna masa bez goriva (MZFM) je definisana kao:
100 - Ko je odgovoran da teret pre leta bude pravilno rasporeñen i osiguran (ili vezan)?
101 - Odredite visinu aerodroma po gustini za uslove: QNH = 1010 hPa Temperatura = 27°C PPL(H) – Performanse leta i planiranje Nadmorska visina = 5,250 ft
102 - Pogledajte dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1430 lb, i uzdužni centar težišta je 87 in iza reperne linije, dok je poprečni centar težišta 1.4 in desno od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna?
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-7.webp
103 - Grafikon snage (Vidi sliku PPL (H) FPP-2) prikazuje Snagu profilnog otpora (Rotor Profile Power) i Snagu otpora kretanja (Parasite Power) slovima:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-2.webp
104 - Kojom brzinom moramo da letimo za maksimalni ostanak u vazduhu (Endurance speed)? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP - 1.webp
105 - Koji od sledećih slučajeva će rezultirati pogoršanjem performansi i mogućnošću prekoračenja strukturalnih ograničenja helikoptera?
106 - Odredite visinu aerodroma po gustini, za sledeće uslove: QNH = 1025 hPa Temperatura = -4°C Nadmorska visina = 3,850 ft
107 - Kada se centar težišta helikoptera nalazi na prednjoj granici, moguće posledice su:
108 - Indukovana snaga (Induced Power) je :
109 - Šta je visina po gustini?
110 - Vaš vazduhoplov ima uljni rezervoar kapaciteta 3 imp/gal, koji je postavljen 20 inča iza referentne linije. Ako je težina ulja 9.1 lbs/gal, moment rezervoara će biti:
111 - Čeoni vetar će:
112 - Helikopter je uzdužno i poprečno opterećen prema sledećoj tabeli: ITEM Mass(lb) Long. Arm Long. Moment Lat. Arm Lat. Moment Basic mass 1200 +91.4 +0.28 Pilot 150 +70.0 +11.8 Passenger 150 +70.0 -11.8 Freight 100 +82.0 -8.1 Fuel 180 +92.6 -9.8 Total's Izračunati centar težišta. Centar težišta po uzdužnoj osi je:
113 - Kolika je komponenta čeonog i bočnog vetra pri javljenom vetru 030°/10kts za pistu magnetnog pravca 330°? (Vidi sliku PPL FPP-13)
114 - Kolika je komponenta čeonog vetra pri sletanju na pistu 18 ako je vetar na sletanju 220°/30 kts? (Vidi sliku PPL FPP-13)
115 - Kolika je komponenta čeonog i bočnog vetra pri javljenom vetru 130°/20 kts za pistu magnetnog pravca 040°? (Vidi sliku PPL FPP-13)
116 - Vazduhoplov težine 2000 lbs sa ukupnim momentom centra težišta od + 169400 lb napunjen je sa 440 lbs goriva. Ako je efektivni krak goriva 88.5 inča, nazad u odnosu na referentnu liniju, kolika će biti nova masa vazduhoplova i momenat centra težišta?
117 - Najbolja brzina penjanja ( VBROC) daje:
118 - Maksimalna masa na sletanju se najbolje definiše kao:
119 - Zašto se mora izbegavati letenje brzinom većom od VNE?
120 - Na aerodromu koji je 1800 ft iznad nivoa mora QNH je 998 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)?
121 - Koristeći dijagram Visina po pritisku/Visina po gustini (vidi Sliku PPL (H) FPP-3) odredi Visinu po gustini (Density Altitude) za date uslove: Visina helidroma = 3000ft QNH = 28.85 in OAT = -1°C
122 - Koja je definicija VNE?
123 - Upotrebite dijagram granice centra težišta (slika PPL (H) FPP-9) i podatke o težinama: Maximum Gross T/O Weight – kao što je dato u dijagramu Težina praznog helikoptera - 2,200 lb. Pilot - 200 lb. Putnik na prednjem sedištu - 200 lb. Putnici na zadnjem sedištu. - 400 lb. Prtljag u kabini - 250 lb. Bočno spremište - 200 lb. Gorivo - 850 lb. Na osnovu navedenih podataka, centar težišta je:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-9.webp
124 - Ako je gustina atmosfere smanjena, dužina poletanja će biti:
125 - Ako je spoljna temperatura vazduha (OAT) na datoj visini manja od stabdardne, visina po gustini je:
126 - Na aerodromu koji je 1000 ft iznad nivoa mora QNH je 1026 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)? PPL(H) – Performanse leta i planiranje
127 - Kakav je uticaj vetra na brzinu penjanja (ROC) vazduhoplova?
128 - Koristeći dijagram Visine po gustini (vidi Sliku PPL (H) FPP-3) odredi visinu po gustini (Density Altitude) za date uslove: Visina heliodroma = 3000ft QNH = 29.92 in OAT = +9°C
129 - Kojom brzina je neophodna za let sa maksimalnim doletom (Range speed)? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP - 1.webp
130 - Koju pistu ćete izabrati za sletanje (06, 14, 24, 32), ako je vetar na sletanju južni 20kts i ako je maksimalna dozvoljena brzina bočnog vetra za vaš vazduhoplov 13kts? (Vidi sliku PPL FPP-13)
131 - Koristeći dijagram snage helikoptera (slika PPL(H) FPP-5) odredi koja je brzina najdužeg doleta.
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-5.webp
132 - Helikopter prekriven malom količinom leda će usloviti:
133 - Prekoračenje prednje granice centra težišta može dovesti do sledeće pojave:
134 - Prema dijagramu iz letačkog priručnika (Sl. PPL(H) FPP-6), brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) pri visini po pritisku od 10.000 ft sa spoljnom temperaturom (OAT) od +10 °C i masom u letu od 2.050 kg je:
135 - Odredite visinu po pritisku ako je instrumentalna visina 1,380 ft sa visinomerom podešenim na 1013.2 hPa i standardnom temperaturom.
136 - Kako se naziva opterećenje pri kome može doći do loma strukture vazduhoplova?
137 - Penjanjem sa brzinom Vx postižemo:
138 - U kom od sledećih dokumenata su date detaljne informacije o performansama nekog odreñenog tipa helikoptera?
139 - Grafikon snage (Vidi sliku PPL (H) FPP-2) prikazuje Indukovanu snagu (Induced Power) i Snagu otpora kretanja (Parasite Power) slovima:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-2.webp
140 - Helikopter koji je natovaren tako da mu je centar težišta van njegove prednje granice će:
Promeni predmet Novi test
Preuzmite mobilne aplikacije
Preuzmite mobilne aplikacije
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je

QuizVds.it - Facebook - Kontaktirajte nas - Donacija - Politika kolačića - Politika privatnosti - Uslovi i odredbe - Partneri