Test za vežbanje Performanse leta i planiranje - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Question 1

Vaš vazduhoplov ima: Masu na poletanju: 2353 lbs Proračunati položaj centra težišta na poletanju: 89.75 inča iza referentne linije; Predviđenu potrošnju goriva: 200 lbs sa centrom težišta 85.00 inča iza referentne linije. Koja će biti pozicija centra težišta na sletanju?

Accepted Answer

90.19 inča iza referentne linije.

Answer

96.97 inča iza referentne linije.

Answer

105.98 inča iza referentne linije.

Answer

82.52 inča iza referentne linije.

Question 2

Upotrebite dijagram granice centra težišta (slika PPL(H) FPP-9) i sledeće podatke: Težina na poletanju = 4,100 lb. Zadnja granica težista = 135.4 in. Potrošnja goriva = 225 lb/hr. Pose sat vremena letenja pilot može očekivati da centar težišta:

Accepted Answer

Ostane nepromenjen.

Answer

Pomeri se napred do 133.5 in.

Answer

Pomeri se nazad do 137.5 in.

Answer

Pomeri se van zadnje granice težišta.

Question 3

Upotrebite dijagram granice centra težišta (slika PPL (H) FPP-9) i podatke o težinama: Maximum Gross T/O Weight – kao što je dato u dijagramu Težina praznog helikoptera - 2,200 lb. Pilot - 200 lb. Putnik na prednjem sedištu - 200 lb. Putnici na zadnjem sedištu. - 400 lb. Prtljag u kabini - 250 lb. Bočno spremište - 200 lb. Gorivo - 850 lb. Na osnovu navedenih podataka, centar težišta je:

Accepted Answer

126.8 in.

Answer

136.8 in.

Answer

138.4in.

Answer

137.5 in.

Question 4

Skraćenica Vx znači:

Accepted Answer

Brzina koja omogućava najbolji ugao penjanja.

Answer

Brzina koja omogućava najveći prirast visine u jedinici vremena.

Answer

Vertikalna brzina.

Answer

Bezbedna brzina poletanja.

Question 5

VNE helikoptera određuje:

Accepted Answer

Slom uzgona odlazeće lopatice (koja se kreće suprotno od pravca leta).

Answer

Ograničenja repnog rotora da parira obrtni moment na velikim brzinama.

Answer

Snaga motora.

Answer

Efekat stišljivosti na krajevima lopatica rotora.

Question 6

Brzina penjanja vazduhoplova za vreme stalnog penjanja zavisi od:

Accepted Answer

Viška (rezerve) snage.

Answer

Raspoložive snage.

Answer

Potrebne snage.

Question 7

Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja sa uticajem vazdušnog jastuka (IGE) za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1225 lb OAT = +25°C

Accepted Answer

6.750 ft

Answer

7.250 ft.

Answer

5.000 ft

Answer

8.000 ft

Question 8

Snaga profilnog otpora (Rotor Profile Power) je:

Accepted Answer

Snaga potrebna da pokreće noseći rotor, repni rotor i ostalu opremu.

Answer

Snaga potrebna za savlađivanje otpora vazduha pri kretanju helikoptera.

Answer

Snaga potrebna da indukuje protok vazduha, tj. da stvori vučnu silu rotora.

Answer

Snaga potrebna za održavanje pravilnog profila za sletanje.

Question 9

Koju maksimalnu brzinu u horizontalnom letu možemo da postignemo na određenoj visini? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)

Accepted Answer

Kada krive snage seku jedna drugu (D).

Answer

Kada je kriva potrebne snage u najnižoj tački (B).

Answer

Kada tangenta povučena iz korena sistema dodiruje krivu potrebne snage (C).

Answer

Kada su krive snage najviše udaljene jedna od druge (A).

Question 10

Skraćenica Vy znači:

Accepted Answer

Brzina koja omogućava najveći prirast visine u jedinici vremena.

Answer

Vertikalna brzina.

Answer

Brzina koja omogućava najbolji ugao penjanja.

Answer

Bezbedna brzina poletanja.

Question 11

Koja brzina će vam omogućiti najveći dobitak visine za najkraći pređeni put u penjanju posle poletanja?

Accepted Answer

Brzina najboljeg ugla penjanja (Vx).

Answer

Brzina manevrisanja (VA).

Answer

Brzina najboljeg penjanja (VY).

Question 12

Vaš vazduhoplov ima uljni rezervoar kapaciteta 3 imp/gal, koji je postavljen 20 inča iza referentne linije. Ako je težina ulja 9.1 lbs/gal, moment rezervoara će biti:

Accepted Answer

546 lb in.

Answer

182 lb in.

Answer

27.3 lb in.

Answer

60 lb in.

Question 13

Na aerodromu koji je 1000 ft iznad nivoa mora QNH je 1000 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)?

Accepted Answer

1390 feet.

Answer

1580 feet.

Answer

610 feet.

Answer

1956 feet.

Question 14

Ko je odgovoran da teret pre leta bude pravilno raspoređen i osiguran (ili vezan)?

Accepted Answer

PIC na planiranom letu.

Answer

Osoba koja je vršila utovar tereta.

Answer

Kompanijski licencirani mehaničar.

Answer

Bilo koji licencirani mehaničar.

Question 15

Kolika je komponenta čeonog i bočnog vetra pri javljenom vetru 130°/20 kts za pistu magnetnog pravca 040°? (Vidi sliku PPL FPP-13)

Accepted Answer

0 čeoni ; 20 kts bočni.

Answer

20 kts čeoni; 0 bočni.

Answer

15 kts čeoni i 10 kts bočni.

Answer

10 kts čeoni i 15 kts bočni

Question 16

Koristite dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1460 lb i uzdužni centar težišta je 86 in iza reperne linije dok je poprečni centar težišta 1.5 in levo od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna?

Accepted Answer

Uzdužna centraža nije u granicama koje su bezbedne, ali poprečna jeste.

Answer

Uzdužna i poprečna centraža je u granicama koje su bezbedne za poletanje.

Answer

Uzdužna centraža je u granicama koje su bezbedne, ali poprečna nije.

Answer

Ni uzdužna ni poprečna centraža nije u granicama koje su bezbedne za poletanje.

Question 17

Kolika je komponenta bočnog vetra pri sletanju na pistu 18 ako je vetar na sletanju 220°/30kts? (Vidi sliku PPL FPP-13)

Accepted Answer

19kts.

Answer

30kts.

Answer

23kts.

Answer

34kts.

Question 18

Kod proračunavanja maksimalne mase bez goriva, uzimaju se u obzir:

Accepted Answer

Posada, putnici, prtljag i ketering.

Answer

Posada, putnici, prtljag, ketering i gorivo

Answer

Posada, putnici i prtljag.

Answer

Pijaća voda i hemikalije u toaletu.

Question 19

Visina po pritisku je:

Accepted Answer

Instrumentalna visina, kada je skala barometarskog pritiska postavljena na 1013.2hPa.

Answer

Instrumentalna visina ispravljena za grešku položaja i ugradnje.

Answer

Instrumentalna visina ispravljena za nestandardnu temperaturu i pritisak.

Question 20

Na aerodromu koji je 1800 ft iznad nivoa mora QNH je 998 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)?

Accepted Answer

2250 feet.

Answer

1956 feet.

Answer

1580 feet.

Answer

2107 feet.

Question 21

Helikopter je uzdužno i poprečno opterećen prema sledećoj tabeli: ITEM Mass(lb) Long. Arm Long. Moment Lat. Arm Lat. Moment Basic mass 1200 +91.4 +0.28 Pilot 150 +70.0 +11.8 Passenger 150 +70.0 -11.8 Freight 100 +82.0 -8.1 Fuel 180 +92.6 -9.8 Total's Izračunati centar težišta. Centar težišta po poprečnoj osi je:

Accepted Answer

1.257 in levo od reperne linije.

Answer

1.655 in desno od reperne linije.

Answer

0.964 in levo od reperne linije.

Answer

0.812 in desno od reperne linije.

Question 22

Najlakši put određivanja visine po pritisku je putem podešavanja visinomera na:

Accepted Answer

1013.2 hPa i očitavanjem visine.

Answer

Nulu i očitavanjem vrednosti u barometarskom prozoru.

Answer

Visinu aerodroma i očitavanjem visine.

Answer

Visinu aerodroma i očitavanjem vrednosti u barometarskom prozoru.

Question 23

Kakav uticaj ima vetar na ugao penjanja vazduhoplova?

Accepted Answer

čeoni vetar će povećati ugao penjanja

Answer

nema uticaja

Answer

leđni vetar će povećati ugao penjanja.

Answer

čeoni vetar će smanjiti ugao penjanja

Question 24

Kojom brzinom moramo da letimo za maksimalni ostanak u vazduhu (Endurance speed)? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)

Accepted Answer

Kada je kriva Potrebne snage u najnižoj tački (B).

Answer

Kada su krive Snage najviše udaljene jedna od druge (A).

Answer

Kada krive snage seku jedna drugu (D).

Answer

Kada tangenta povučena iz korena sistema dodiruje krivu Potrebne snage (C).

Question 25

Helikopter poleće sa terena sa bočnim nagibom. Kako pilot podiže kolektivnu palicu, helikopter pokazuje tendenciju rotiranja oko više skije, koje se ne uspeva ispraviti pomoću ciklične palice. Pilot bi trebalo da:

Accepted Answer

Brzo spusti kolektivnu palicu.

Answer

Pritisne pedalu nožne komande prema nagibu, zatim podigne kolektiv i poleti što je pre moguće.

Answer

Se odvoji od podloge što je pre moguće.

Answer

Pritisne pedalu nožne komande suprotno od nagiba i odmah smanji snagu.

Question 26

Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja bez uticaja vazdušnog jastuka (OGE) za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1175 lb OAT = +35°C

Accepted Answer

5.250 ft

Answer

8.000 ft

Answer

7.250 ft

Answer

6.250 ft.

Question 27

Sertifikacioni zahtevi propisuju da pri utovaru lakog helikoptera:

Accepted Answer

Centar težišta treba da ostane u okviru definisanih limita i maksimalna masa na poletanju ne sme se prekoračiti.

Answer

Da se maksimalna masa na poletanju ne prelazi a centar težišta da bude najmanje 5% unutar dozvoljenih granica.

Answer

Sa maksimalnim brojem putnika i prtljaga i pun goriva, vazduhoplov neće preći odobrenu maksimalnu masu na poletanju.

Answer

Sva sedišta, prtljažni prostori i rezervoari goriva budu u okviru limita centra težišta, tako da je nemoguće opteretiti vazduhoplov preko limita.

Question 28

Najnepovoljnija kombinacija uslova za performanse helikoptera je:

Accepted Answer

Velika visina po gustini, velika ukupna masa i bez vetara.

Answer

Mala visina po gustini, mala ukupna težina i bez vetra.

Answer

Mala visina po gustini, velika ukupna težina i jak vetar.

Answer

Velika visina po gustini, velika ukupna masa i jak vetar.

Question 29

Maksimalna masa na sletanju se najbolje definiše kao:

Accepted Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa na sletanju u normalnim uslovima letenja.

Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa u prilazu na sletanje.

Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa u taksiranju ka platformi.

Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa na sletanju.

Question 30

Maksimalna autonomija leta:

Accepted Answer

Se postiže letenjem sa minimalnim protokom goriva (kg/hrs).

Answer

Je isto što i maksimalni dolet sa korekcijom vetra.

Answer

Se postiže letenjem sa minimalnom potrošnjom goriva (kg/NM).

Answer

Je isto što i maksimalni dolet.

Question 31

Prema dijagramu iz letačkog priručnika (Sl. PPL(H) FPP-6), brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) pri visini po pritisku od 10.000 ft sa spoljnom temperaturom (OAT) od +10 °C i masom u letu od 2.050 kg je:

Accepted Answer

115 kts

Answer

125 kts

Answer

105 kts.

Answer

110 kts

Question 32

Kakav je uticaj vetra na brzinu penjanja (ROC) vazduhoplova?

Accepted Answer

Nema uticaja.

Answer

Čeoni vetar povećava brzinu penjanja.

Answer

Leđni vetar povećava brzinu penjanja.

Answer

Leđni vetar smanjuje brzinu penjanja.

Question 33

Kako bi povećanje temperature vazduha uticalo na gustinu vazduha i performanse vazduhoplova?

Accepted Answer

Smanjila bi se gustina i pogoršale performanse vazduhoplova.

Answer

Smanjila bi se gustina i poboljšale performanse vazduhoplova.

Answer

Povećala bi se gustina i poboljšale performanse vazduhoplova.

Answer

Povećala bi se gustina i pogoršale performanse vazduhoplova.

Question 34

Koja je težina 33 US Galona avio benzina pri specifičnoj težini 0,715?

Accepted Answer

197 lb.

Answer

179 kg.

Answer

201 kg.

Answer

155 lb.

Question 35

Šta je potrebno prvo uraditi u slučaju otkaza motora u letu na jednomotornom helikopteru sa klipnim motorom?

Accepted Answer

Prevesti helikopter u režim autorotacije.

Answer

Postaviti ručicu smeše u krajnji položaj bogata smeša (FULL RICH).

Answer

Izabrati prikladan teren za prinudno sletanje.

Answer

Ako visina leta to omogućava, pokusati ponovno startovanje motora.

Question 36

Odredi moment koristeći sledeće podatke: (Vidi sliku PPL FPP-17) Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 340 lb Putnici pozadi 280 lb Gorivo pun standardni rezervoar Ulje 8 qt -0.2

Accepted Answer

74.9 lbxin.

Answer

38.7 lbxin.

Answer

77.0 lbxin.

Answer

69.9 lbxin.

Question 37

Koristeći dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1460 lb, i uzdužni centar težišta je 86 in iza reperne linije dok je poprečni centar težišta 3,2 in desno od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna:

Accepted Answer

Ni uzdužna ni poprečna centraža nije u granicama koje su bezbedne za poletanje.

Answer

Uzdužna centraža je u granicama koje su bezbedne, ali poprečna nije.

Answer

Uzdužna centraža nije u granicama koje su bezbedne, ali poprečna jeste.

Answer

Uzdužna i poprečna centraža je u granicama koje su bezbedne za poletanje.

Question 38

Koju pistu ćete izabrati za sletanje (06, 14, 24, 32), ako je vetar na sletanju južni 20kts i ako je maksimalna dozvoljena brzina bočnog vetra za vaš vazduhoplov 13kts? (Vidi sliku PPL FPP-13)

Accepted Answer

RWY 14.

Answer

RWY 06.

Answer

RWY 24.

Answer

RWY 32.

Question 39

Kod helikoptera sa gorivnim rezervoarima smeštenim iza centra težišta postoji veća mogućnost da dođe do:

Accepted Answer

Prekoračenja prednje granice centra težišta pri sletanju sa malom količinom goriva.

Answer

Prekoračenja zadnje granice centra težišta pri poletanju sa rezervoarima u kojima ima manje od pola količine goriva.

Answer

Prekoračenja zadnje granice centra težišta pri sletanju sa malom količinom goriva.

Answer

Prekoračenja prednje granice centra težišta pri poletanju sa punim rezervoarima.

Question 40

Ako je spoljna temperatura vazduha (OAT) na datoj visini manja od stabdardne, visina po gustini je:

Accepted Answer

Veća od visine po pritisku.

Answer

Manja od stvarne visine.

Answer

Veća od stvarne visine i manja od visine po pritisku.

Answer

Manja od visine po pritisku i približno jednaka stavrnoj visini.

Question 41

Koja od sledećih situacija, u određenim uslovima, može dovesti do strukturalnih oštećenja?

Accepted Answer

Vazduhoplov koji leti iznad svoje maksimalne ukupne mase.

Answer

Vazduhoplov koji leti iznad svoje maksimalne mase na sletanju.

Answer

Vazduhoplov normalne kategorije koji leti sa maksimalno dozvoljenom masom.

Answer

Vazduhoplov opšte kategorije koji leti sa maksimalno dozvoljenom masom.

Question 42

Kolika je maksimalna količina goriva koja se može sipati u vazduhoplov koji je natovaren na sledeći način? (Vidi sliku PPL FPP-17) Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 340 lb Putnici pozadi 310 lb Prtljag 45 lb Ulje 8 qt -0.2

Accepted Answer

40 USA gal.

Answer

34 USA gal.

Answer

46 USA gal.

Answer

24 USA gal.

Question 43

Odredite visinu po pritisku ako je instrumentalna visina 1,380 ft sa visinomerom podešenim na 1013.2 hPa i standardnom temperaturom.

Accepted Answer

1,380 ft.

Answer

1,580 ft.

Answer

1,280 ft.

Answer

1,480 ft.

Question 44

Šta se koristi kao osnova za određivanje granica centra težišta?

Accepted Answer

Datum (referentna linija).

Answer

Vratilo noseceg rotora.

Answer

Vratilo repnog rotora.

Answer

Prednja prednja ili krajnja zadnja tačka helikoptera.

Question 45

Ko je odgovoran za izračunavanje centra težišta za neki određeni let?

Accepted Answer

Vođa vazduhoplova.

Answer

Licencirani inženjer koji vrši merenje.

Answer

Nacionalne vazduhoplovne vlasti.

Answer

Proizvođač helikoptera.

Question 46

Kako veća vlažnost vazduha utiče na performanse na poletanju? Dužina poletanja je:

Accepted Answer

Veća zbog ređeg vazduha.

Answer

Veća zbog gušćeg vazduha.

Answer

Manja zbog gušćeg vazduha.

Question 47

Pretpostavimo da je helikopter u režimu autorotacije nakon otkaza motora. Pilot može da odluči da leti sa najmanjim uglom snižavanja (brzina najdužeg doleta), ili sa maksimalnim vremenom u vazduhu (brzina najveće autonomije leta). Koja je od sledećih izjava tačna?

Accepted Answer

Brzina najdužeg doleta u uslovima bez vetra je malo veća od brzine najveće autonomije leta.

Answer

Brzina najdužeg doleta i brzina najveće autonomije leta u režimu autorotacije ista je kao i brzina sa najmanjom brzinom silaženja.

Answer

Najveća autonomija leta se postiže na tački koja se dobija povlačenjem tangente na dijagramu brzine snižavanja.

Answer

Brzina najdužeg doleta i brzina najveće autonomije leta u uslovima bez vetra su praktično iste ali su i malo manje od brzine sa najmanjom brzinom silaženja.

Question 48

Ako je gustina atmosfere smanjena, dužina poletanja će biti:

Accepted Answer

Povećana.

Answer

Smanjena.

Answer

Bez uticaja.

Answer

Kontrolisana vetrom.

Question 49

Indukovana snaga (Induced Power) je :

Accepted Answer

Snaga potrebna za indukovanje protoka vazduha, tj. da stvori vučnu silu rotora.

Answer

Snaga potrebna za indukovanje naizmenične struje.

Answer

Snaga potrebna za pokretanje nosećeg rotora, repnog rotora i ostalih uređaja.

Answer

Snaga potrebna za savlađivanje otpora vazduha pri kretanju helikoptera.

Question 50

Odredi da li je masa vazduhoplova u dozvoljenim granicama (normalne kategorije) (Vidi sliku PPL FPP-17) Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 360 lb Putnici pozadi 280 lb Gorivo 30 US gal Ulje 8 qt -0.2 Masa vazduhopova je :

Accepted Answer

U okviru limita

Answer

Nazad, u odnosu na zadnji limit.

Answer

U okviru limita, blizu prednjeg limita

Answer

Napred, u odnosu na prednju granicu

Question 51

Na aerodromu koji je 1800 ft iznad nivoa mora QNH je 1028 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)?

Accepted Answer

1350 feet.

Answer

580 feet.

Answer

1956 feet.

Answer

2250 feet.

Question 52

Odredite približno visinu aerodroma po gustini, kada je temperatura standardna i visinomer podešen na 1011hPa pokazuje 1,300 ft.

Accepted Answer

1,360 ft.

Answer

1,300 ft.

Answer

1,240 ft.

Answer

1,400 ft. 00C

Question 53

Koristeći dijagram snage helikoptera (Slika PPL (H) FPP-5) odredi koja je brzina najboljeg uzdizanja (Vbroc).

Accepted Answer

C

Answer

B

Answer

D

Answer

A.

Question 54

Kada helikopter koji je u lebdenju zahteva veće pomeranje ciklične palice u napred i u desno, to ukazuje da je centar težišta:

Accepted Answer

Previše nazad i previše levo.

Answer

Previše napred i previše levo.

Answer

Previše napred i previše desno.

Answer

Previše nazad i previše desno.

Question 55

Posledice letenja helikoptera sa centrom težišta preko zadnjeg limita će biti: I. Prilikom odvajanja od zemlje moguć kontakt repa sa podlogom. II. Biće potrebno značajno komandovanje cikličnom palicom unapred da bi se helikopter zadržao u lebdenju. III. U krstarenju, i uslovima sa jakim rafalnim vetrom, nemogućnost sprečavanja „podizanja nosa“

Accepted Answer

Svi navodi su tačni.

Answer

Samo navod I je tačan.

Answer

Samo navodi I i III su tačni.

Answer

Samo navodi II i III su tačni.

Question 56

Odredite visinu aerodroma po gustini za uslove: QNH = 1010 hPa Temperatura = 27°C

Accepted Answer

7,890 ft.

Answer

4,600 ft.

Answer

8,800 ft.

Answer

5,875 ft.

Question 57

Koristeći dijagram Visina po pritisku/Visina po gustini (Vidi Sliku PPL(H) FPP-3) odredi: Visinu po gustini (Density Altitude) za date uslove: Visina heliodroma = 6000ft QNH = 29.4 in OAT = +20°C

Accepted Answer

8500ft

Answer

6700ft

Answer

7200ft.

Answer

8000ft

Question 58

Sa povećanjem težine, dolet helikoptera se:

Accepted Answer

Smanjuje.

Answer

Povećava.

Answer

Ne menja.

Answer

Smanjuje, ako smanjimo RRPM.

Question 59

Teoretski vrhunac leta helikoptera, kako je definisano u podacima o njegovim performansama, je visina na kojoj helikopter:

Accepted Answer

Nije više u mogućnosti da penje.

Answer

Još uvek ima mogućnost da penje sa 500 ft/min.

Answer

Još uvek ima mogućnost da penje sa 0.5m/s.

Answer

Jedva da ima mogućnost penjanja.

Question 60

Uzimajući u obzir sledeću tabelu, koja je pozicija centra težišta? ITEM Mass(lb) Arm (in) Moment Basic mass 1196 80 Pilot 160 63 Freight 50 72 Fuel 185 84 TOTAL’s

Accepted Answer

78.50 in iza reperne linije

Answer

83.97 in iza reperne linije

Answer

80.42 in iza reperne linije

Answer

79.28 in iza reperne linije.

Question 61

Brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) i na brzinomeru je označena crvenom kružnom linijom je brzina pri kojoj:

Accepted Answer

Je letenje dozvoljeno samo u mirnom vazduhu

Answer

Produženi let nije siguran.

Answer

Može doći do strukturalnih oštećenja.

Answer

Je letenje zabranjeno

Question 62

Kakav je uticaj povećanja mase na visinu lebdenja sa uticajem tla (HIGE) i potrebnu dužinu sletanja?

Accepted Answer

smanjena visina HIGE i povećana dužina sletanja

Answer

povećana visina HIGE i povećana dužina sletanja.

Answer

povećana visina HIGE i smanjena dužina sletanja

Answer

smanjena visina HIGE i dužina sletanja

Question 63

Kakav će uticaj na poletanje imati povećanje ukupne težine vazduhoplova?

Accepted Answer

Povećanje mase umanjuje ubrzanje a povećava potrebnu dužinu za poletanje.

Answer

Smanjuje ugao početnog penjanja do visine 50ft čime se dužina poletanja smanjuje.

Answer

Povećava ugao početnog penjanja do visine 50ft čime se dužina poletanja uvećava.

Answer

Smanjiće se brzina u poletanju a samim tim i potrebna dužina poletanja.

Question 64

Planirate da opteretite vazduhoplov maksimalno dozvoljenim teretom. Vaše glavno razmatranje za vreme planiranja leta biće:

Accepted Answer

Količina goriva možda će morati biti ograničena da bi se sprečilo prekoračenje maksimalno dozvoljene ukupne mase/težine.

Answer

Količina goriva je proračunata u proračunima tereta.

Answer

Teret možda mora biti smanjen da bi se omogućilo punjenje maksimalne količine goriva.

Answer

Obavezno se nosi maksimalna količina goriva kada se prevoze putnici.

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Simulacija ispita PPL(H) Performanse leta i planiranje 120 pitanja na 120 minuta

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Simulacija ispita PPL(H) Performanse leta i planiranje 120 pitanja na 120 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: