Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
lingua RS angle-down

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Simulacija ispita PPL(H) Performanse leta i planiranje 140 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test

1 - Kakav uticaj ima vetar na ugao penjanja vazduhoplova?
2 - Ko odreñuje ograničenja centra težišta?
3 - Koristeći dijagram snage helikoptera (slika PPL(H) FPP-5) odredi koja je brzina najdužeg doleta.
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-5.webp
4 - Kolika je maksimalna količina goriva koja se može sipati u vazduhoplov koji je natovaren na sledeći način? (Vidi sliku PPL FPP-17) Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 340 lb Putnici pozadi 310 lb Prtljag 45 lb Ulje 8 qt -0.2
5 - Koja je težina 33 US Galona avio benzina pri specifičnoj težini 0,715?
6 - Koja je težina 165 litara avio benzina pri specifičnoj težini 0,715?
7 - Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja bez uticaja vazdušnog jastuka (OGE) za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1175 lb OAT = +35°C
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-4.webp
8 - Šta je visina po gustini?
9 - Ako je spoljna temperatura vazduha (OAT) na datoj visini manja od stabdardne, visina po gustini je:
10 - Koristeći dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1460 lb, i uzdužni centar težišta je 86 in iza reperne linije dok je poprečni centar težišta 3,2 in desno od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-7.webp
11 - Sertifikacioni zahtevi propisuju da pri utovaru lakog helikoptera:
12 - Vazduhoplov je natovaren tako da mu je centar težišta na zadnjoj granici. PPL(H) – Performanse leta i planiranje I Potrebno je komandovanje cikličnom palicom u nazad, da bi se helikopter zadržao u lebdenju. II Potrebno je komandovanje c.p. u napred da bi se helikopter zadržao u lebdenju. III Prilikom odvajanja od zemlje kod poletanja moguć kontakt repnog rotora sa podlogom. IV Sile na palici se povećavaju, što je negativan faktor.
13 - Odredite visinu aerodroma po gustini za uslove: QNH = 1010 hPa Temperatura = 27°C PPL(H) – Performanse leta i planiranje Nadmorska visina = 5,250 ft
14 - Prema dijagramu iz letačkog priručnika (Sl. PPL(H) FPP-6), brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) pri visini po pritisku od 10.000 ft sa spoljnom temperaturom (OAT) od +10 °C i masom u letu od 2.050 kg je:
15 - Snaga otpora kretanja (Parasite Power) je :
16 - Da bi smo dostigli najveću visinu za najkraće vreme, vazduhoplov treba da leti brzinom:
17 - Skraćenica Vy znači:
18 - Deo piste koji se koristi za normalno poletanje, isključujući „clearway“ ili „stopway“ odnosi se na:
19 - Kojom brzinom moramo da letimo za maksimalni ostanak u vazduhu (Endurance speed)? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP - 1.webp
20 - Kakav uticaj ima velika visina po gustini na performanse vazduhoplova?
21 - Helikopter je uzdužno i poprečno opterećen prema sledećoj tabeli: ITEM Mass(lb) Long. Arm Long. Moment Lat. Arm Lat. Moment Basic mass 1200 +91.4 +0.28 Pilot 150 +70.0 +11.8 Passenger 150 +70.0 -11.8 Freight 100 +82.0 -8.1 Fuel 180 +92.6 -9.8 Total's Izračunati centar težišta. Centar težišta po uzdužnoj osi je:
22 - Kako bi povećanje temperature vazduha uticalo na gustinu vazduha i performanse vazduhoplova?
23 - Koristeći dijagram Visina po pritisku/Visina po gustini (Vidi Sliku PPL(H) FPP-3) odredi: Visinu po gustini (Density Altitude) za date uslove: Visina heliodroma = 6000ft QNH = 29.4 in OAT = +20°C
24 - Relativno mala gustina atmosfere će prouzrokovati:
25 - Koja od sledećih situacija, u odreñenim uslovima, može dovesti do strukturalnih oštećenja?
26 - Koja kombinacija atmosferskih uslova će umanjiti performanse vazduhoplova na poletanju i u penjanju?
27 - Kada helikopter koji je u lebdenju zahteva veće pomeranje ciklične palice u nazad i u desno, to ukazuje da je centar težišta:
28 - Kolika je komponenta čeonog i bočnog vetra pri javljenom vetru 130°/20 kts za pistu magnetnog pravca 040°? (Vidi sliku PPL FPP-13)
29 - Povećanjem mase (i radi toga težine) vazduhoplova će:
30 - Koja je definicija VNE?
31 - Grafikon snage (Vidi sliku PPL (H) FPP-2) prikazuje Snagu profilnog otpora (Rotor Profile Power) i Indukovanu snagu (Induced Power) slovima:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-2.webp
32 - Upotrebite dijagram granice centra težišta (slika PPL (H) FPP-9) i podatke o težinama: Maximum Gross T/O Weight – kao što je dato u dijagramu Težina praznog helikoptera - 2,200 lb. Pilot - 200 lb. Putnik na prednjem sedištu - 200 lb. Putnici na zadnjem sedištu. - 400 lb. Prtljag u kabini - 250 lb. Bočno spremište - 200 lb. Gorivo - 850 lb. Na osnovu navedenih podataka, centar težišta je:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-9.webp
33 - Koju maksimalnu brzinu u horizontalnom letu možemo da postignemo na odreñenoj visini? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP - 1.webp
34 - Koja brzina omogućava najveći dobitak visine za dato vreme , u penjanju posle poletanja?
35 - Ko utvrñuje ograničenja centra težišta za neki helikopter?
36 - Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja bez uticaja vazdušnog jastuka (OGE) za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1225 lb OAT = +25°C
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-4.webp
37 - Kakav uticaj na visinu po gustini ima povećanje temperature za 12°C?
38 - Koji od sledećih slučajeva će rezultirati pogoršanjem performansi i mogućnošću prekoračenja strukturalnih ograničenja helikoptera?
39 - Sa javljenim vetrom 360°/20kts prilazite aerodromu. Koju pistu (06,14, 24 ili 32) ćete izabrati za sletanje ako vaš vazduhoplov ima maksimalno dozvoljenu brzinu bočnog vetra na sletanju 13-knots? (Vidi sliku PPL FPP-13)
40 - Penjanjem brzinom Vy se postiže:
41 - Prema dijagramu iz letačkog priručnika (Sl. PPL(H) FPP-6), brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) pri visini po pritisku od 10.000 ft sa spoljnom temperaturom (OAT) od +10 °C i masom u letu od 2.350 kg je:
42 - Helikopter koji je natovaren tako da mu je centar težišta van njegove prednje granice će:
43 - Na sletanju na aerodrom na velikoj nadmorskoj visini stvarna brzina vazduhoplova je veća od normalne. Koju instrumentalnu brzinu moramo održavati u takvim slučajevima?
44 - Odredite visinu aerodroma po gustini, za sledeće uslove: QNH = 1025 hPa Temperatura = -4°C Nadmorska visina = 3,850 ft
45 - Pretpostavimo da je helikopter u režimu autorotacije nakon otkaza motora. Pilot može da odluči da leti sa najmanjim uglom snižavanja (brzina najdužeg doleta), ili sa maksimalnim vremenom u vazduhu (brzina najveće autonomije leta). Koja je od sledećih izjava tačna?
46 - Grafikon snage (Vidi sliku PPL (H) FPP-2) prikazuje Snagu profilnog otpora (Rotor Profile Power) i Snagu otpora kretanja (Parasite Power) slovima:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-2.webp
47 - Na aerodromu koji je 1800 ft iznad nivoa mora QNH je 1028 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)?
48 - Maksimalna masa na sletanju se najbolje definiše kao:
49 - Vazduhoplov koji je mnogo pretovaren će: 1 Zahtevati povećanu dužinu poletanja i sletanja. 2 Imati umanjen plafon lebdenja sa uticajem vazdusnog jastuka. 3 Imati umanjenu maksimalnu brzinu na nivou leta. 4 Imati povećan dolet i autonomiju leta. 5 Imati umanjenu brzinu penjanja i operativni nivo leta. Šta je od gore navedenog tačno?
50 - Helikopter leti pri konstantnoj brzini, visini i izbalansiranim zaokretu. Koja je od sledećih izjava tačna?
51 - Šta je potrebno prvo uraditi u slučaju otkaza motora u letu na jednomotornom helikopteru sa klipnim motorom?
52 - Ukupna masa tereta (ukupno opterećenje) je:
53 - Pogledajte dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1430 lb, i uzdužni centar težišta je 87 in iza reperne linije, dok je poprečni centar težišta 1.4 in desno od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna?
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-7.webp
54 - Praktični vrhunac (plafon leta) helikoptera definiše se kao:
55 - Koju pistu ćete izabrati za sletanje (06, 14, 24, 32), ako je vetar na sletanju južni 20kts i ako je maksimalna dozvoljena brzina bočnog vetra za vaš vazduhoplov 13kts? (Vidi sliku PPL FPP-13)
56 - Proračunajte brzinu uzdizanja za vazduhoplov koji leti na visini 5000f na temperaturi spoljnjeg vazduha od 0°C. (Vidi sliku PPL FPP-8)
57 - Ko je odgovoran za izračunavanje centra težišta za neki odreñeni let?
58 - Vazduhoplov težine 2000 lbs sa ukupnim momentom centra težišta od + 169400 lb napunjen je sa 440 lbs goriva. Ako je efektivni krak goriva 88.5 inča, nazad u odnosu na referentnu liniju, kolika će biti nova masa vazduhoplova i momenat centra težišta?
59 - Suva operativna težina (Dry Operating Mass) se definiše kao:
60 - Odredi moment koristeći sledeće podatke: (Vidi sliku PPL FPP-17) Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 340 lb Putnici pozadi 280 lb Gorivo pun standardni rezervoar Ulje 8 qt -0.2
61 - Kolike su komponente čeonog i bočnog vetra ako je vetar 280°/15 kts za pistu sa magnetnim pravcem protezanja 220°? (Vidi sliku PPL FPP-13)
62 - Osnovni razlog proračunavanja visine po gustini je odreñivanje:
63 - Koji je uticaj čeonog vetra na ugao planiranja i dužinu doleta u autorotaciji?
64 - Brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) i na brzinomeru je označena crvenom kružnom linijom je brzina pri kojoj:
65 - Koristeći dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1400 lb, i uzdužni centar težišta je 86 in iza reperne linije dok je poprečni centar težišta 3,2 in desno od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-7.webp
66 - Kolika je komponenta bočnog vetra pri sletanju na pistu 18 ako je vetar na sletanju 220°/30kts? (Vidi sliku PPL FPP-13)
67 - Kakav je uticaj povećanja mase na visinu lebdenja sa uticajem tla (HIGE) i potrebnu dužinu sletanja?
68 - Kako se visina povećava, VNE helikoptera:
69 - Šta se koristi kao osnova za odreñivanje granica centra težišta?
70 - Kakav će uticaj na poletanje imati povećanje ukupne težine vazduhoplova?
71 - Visina po gustini može biti približno proračunata od visine po pritisku bez upotrebe navigacijskog računara:
72 - Koristeći dijagram Visina po pritisku/Visina po gustini (vidi Sliku PPL (H) FPP-3) odredi Visinu po gustini (Density Altitude) za date uslove: Visina helidroma = 3000ft QNH = 28.85 in OAT = -1°C
73 - Kolika je maksimalna količina prtljaga koja može biti ukrcana u vazduhoplov normalne kategorije a da CG ostane u dozvoljenim granicama? (Vidi sliku PPL FPP-17 Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 360 lb Putnici pozadi 400 lb Gorivo 30 US gal Ulje 8 qt -0.2 Prtljag
74 - Koliko je povećanje visine po gustini ako se temperatura poveća sa na 10°C i ako visina aerodroma po pritisku ostane 3,000 ft?
75 - Odredite približno visinu aerodroma po gustini, kada je temperatura standardna i visinomer podešen na 1011hPa pokazuje 1,300 ft.
76 - Kolika je komponenta čeonog i bočnog vetra pri javljenom vetru 030°/10kts za pistu magnetnog pravca 330°? (Vidi sliku PPL FPP-13)
77 - Koja brzina će vam omogućiti najveći dobitak visine za najkraći preñeni put u penjanju posle poletanja?
78 - Najbolja brzina penjanja ( VBROC) daje:
79 - Pod kojim uslovima će visina po pritisku biti jednaka stvarnoj visini?
80 - Kako i kada se pravilno koristi brzina najboljeg penjanja?
81 - Koja je brzina najboljeg penjanja (VBROC)? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP - 1.webp
82 - Prekoračenje prednje granice centra težišta može dovesti do sledeće pojave:
83 - Kako gustina po velikoj visini utiče na performanse helikoptera?
84 - Helikopter poleće sa terena sa bočnim nagibom. Kako pilot podiže kolektivnu palicu, helikopter pokazuje tendenciju rotiranja oko više skije, koje se ne uspeva ispraviti pomoću ciklične palice. Pilot bi trebalo da:
85 - Ako je gustina atmosfere smanjena, dužina poletanja će biti:
86 - Vaš vazduhoplov ima: Masu na poletanju: 2353 lbs Proračunati položaj centra težišta na poletanju: 89.75 inča iza referentne linije; Predviñenu potrošnju goriva: 200 lbs sa centrom težišta 85.00 inča iza referentne linije. Koja će biti pozicija centra težišta na sletanju?
87 - Koji od sledećih faktora povećava visinu aerodroma po gustini?
88 - Kod helikoptera sa gorivnim rezervoarima smeštenim iza centra težišta postoji veća mogućnost da doñe do:
89 - Ako je QFE na poletanju 1000 mb a na sletanju 1013 mb, i ako pretpostavimo da je temperatura na oba mesta ista, koja je od sledećih izjava tačna?
90 - Proizvoñač odreñuje granice centra težišta i:
91 - Koristeći dijagram snage helikoptera (Slika PPL (H) FPP-5) odredi koja je brzina najboljeg uzdizanja (Vbroc).
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-5.webp
92 - Kako se naziva opterećenje pri kome može doći do loma strukture vazduhoplova?
93 - Ako helikopter lebdi nad fiksnom pozicijom u uslovima vetra, koja je nakritičnija pozicija centra težišta?
94 - U kom od sledećih dokumenata su date detaljne informacije o performansama nekog odreñenog tipa helikoptera?
95 - Kakav uticaj ima nagib piste uzbrdo na perfomanse na poletanju?
96 - Ko je odgovoran da teret pre leta bude pravilno rasporeñen i osiguran (ili vezan)?
97 - Koja je težina 49 US Galona aviobenzina pri specifičnoj težini 0,715?
98 - Koja je težina 185 litara avio benzina pri specifičnoj težini 0,715?
99 - Indukovana snaga (Induced Power) je :
100 - Kakav je uticaj vetra na brzinu penjanja (ROC) vazduhoplova?
101 - Maksimalna masa bez goriva (MZFM) je definisana kao:
102 - Koristeći ponuñene podatke, pod pretpostavkom da je granica zadnje centraže 86.5 in, koliko bi trebalo pomeriti tovar kako bi centar težišta po uzdužnoj osi bio u okviru dozvoljenih granica? ITEM Mass(lb) Long. Arm Long. Moment Lat. Arm Lat. Moment Basic 1200 +91.4 +0.28 mass Pilot 150 +70.0 +11.8 Passeng 150 +70.0 -11.8 er Freight 100 +82.0 -8.1 Fuel 180 +92.6 -9.8 TOTAL’s
103 - U krstarenju, krajnji zadnji uzdužni centar težišta:
104 - Gustina vazduha se smanjuje zbog:
105 - Sa povećanjem težine, dolet helikoptera se:
106 - Koristeći dijagram Visine po gustini (vidi Sliku PPL (H) FPP-3) odredi visinu po gustini (Density Altitude) za date uslove: Visina heliodroma = 3000ft QNH = 29.92 in OAT = +9°C
107 - Helikopter je uzdužno i poprečno opterećen prema sledećoj tabeli: ITEM Mass(lb) Long. Arm Long. Moment Lat. Arm Lat. Moment Basic mass 1200 +91.4 +0.28 Pilot 150 +70.0 +11.8 Passenger 150 +70.0 -11.8 Freight 100 +82.0 -8.1 Fuel 180 +92.6 -9.8 Total's Izračunati centar težišta. Centar težišta po poprečnoj osi je:
108 - Helikopter se kreće napred iz lebdenja u horizontalni let. Koja je od sledećih izjava tačna?
109 - Odredite visinu po pritisku ako je instrumentalna visina 1,380 ft sa visinomerom podešenim na 1013.2 hPa i standardnom temperaturom.
110 - Maksimalna masa na poletanju je definisana kao:
111 - Kako veća vlažnost vazduha utiče na performanse na poletanju? Dužina poletanja je:
112 - Zašto se mora izbegavati letenje brzinom većom od VNE?
113 - Kakav je uticaj nagiba piste na poletanje?
114 - Platforma za sletanje helikoptera je na 850 fita AMSL, QFE je 976mb. Kolika je približna barometarska visina?
115 - Kakav je uticaj leta na većim visinama na instrumentalnu brzinu krstarenja pri nepromenjenom položaju komandi snage?
116 - Pod kojim uslovom je instrumentalna visina jednaka stvarnoj visini?
117 - Snaga profilnog otpora (Rotor Profile Power) je:
118 - Prema dijagramu iz letačkog priručnika (Sl. PPL(H) FPP-6), brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) pri visini po pritisku od 2.000 ft sa spoljnom temperaturom (OAT) od +30 °C i masom u letu od 2.300 kg je:
119 - Uzimajući u obzir sledeće podatke, ako je granica prednje centraže bila 79.10 in iza reperne linije, koliko bi trebalo pomeriti teret kako bi centar težišta bio u dozvoljenim granicama? ITEM Mass(lb) Arm (in) Moment Basic mass 1196 80 Pilot 160 63 Freight 50 72 Fuel 185 84 TOTAL’s
120 - Posledice letenja helikoptera sa centrom težišta preko zadnjeg limita će biti: I. Prilikom odvajanja od zemlje moguć kontakt repa sa podlogom. II. Biće potrebno značajno komandovanje cikličnom palicom unapred da bi se helikopter zadržao u lebdenju. III. U krstarenju, i uslovima sa jakim rafalnim vetrom, nemogućnost sprečavanja „podizanja nosa“
121 - Uzimajući u obzir sledeću tabelu, koja je pozicija centra težišta? ITEM Mass(lb) Arm (in) Moment Basic mass 1196 80 Pilot 160 63 Freight 50 72 Fuel 185 84 TOTAL’s
122 - Kada se centar težišta helikoptera nalazi na prednjoj granici, moguće posledice su:
123 - Maksimalna autonomija leta:
124 - Upotrebite dijagram granice centra težišta (slika PPL (H) FPP-9) i podatke o težinama: Maximum Gross T/O Weight – kao što je dato u dijagramu Težina praznog helikoptera - 2,200 lb. Pilot - 180 lb. Putnik na prednjem sedištu - 170 lb. Putnici na zadnjem sedištu. - 160 lb. Prtljag u kabini - 250 lb. Bočno spremište - 200 lb. Zadnje spremište – 100 lb. Gorivo - 850 lb. Koristeći gore date informacije, centar težišta je:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-9.webp
125 - Kolika je približna visina po pritisku, ako je visinomer podešen na 1010 hPa i pokazuje visinu 1,380 ft?
126 - Penjanjem sa brzinom Vx postižemo:
127 - Kada helikopter koji je u lebdenju zahteva veće pomeranje ciklične palice u napred i u desno, to ukazuje da je centar težišta:
128 - Prema dijagramu iz letačkog priručnika (Sl. PPL(H) FPP-6), brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (Vne) pri visini po pritisku od 2.000 ft sa spoljnom temperaturom (OAT) od +30 °C i masom u letu od 2.350 kg je:
129 - Pilot želi da leti brzinom koja će mu obezbediti maksimalan dolet. Poznato mu je da leti sa leñnim vetrom. Uporedite brzinu koju je izabrao pilot sa maksimalnom brzinom doleta u mirnom vazduhu.
130 - Skraćenica Vx znači:
131 - Ako se gustina vazduha poveća iznad ISA uslova, to će usloviti:
132 - Koristite dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1460 lb i uzdužni centar težišta je 86 in iza reperne linije dok je poprečni centar težišta 1.5 in levo od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna?
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-7.webp
133 - Najlakši put odreñivanja visine po pritisku je putem podešavanja visinomera na:
134 - Kolika je komponenta čeonog vetra pri sletanju na pistu 18 ako je vetar na sletanju 220°/30 kts? (Vidi sliku PPL FPP-13)
135 - Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja sa uticajem vazdušnog jastuka (IGE), za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1275 lb OAT = -13°C
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-4.webp
136 - Na aerodromu koji je 1000 ft iznad nivoa mora QNH je 1000 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)?
137 - Kojom brzina je neophodna za let sa maksimalnim doletom (Range speed)? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP - 1.webp
138 - Odredi da li je masa vazduhoplova u dozvoljenim granicama (normalne kategorije) (Vidi sliku PPL FPP-17) Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 360 lb Putnici pozadi 280 lb Gorivo 30 US gal Ulje 8 qt -0.2 Masa vazduhopova je :
139 - VNE helikoptera odreñuje:
140 - Helikopter prekriven malom količinom leda će usloviti:
Promeni predmet Novi test
Preuzmite mobilne aplikacije
Preuzmite mobilne aplikacije
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je

QuizVds.it - Facebook - Kontaktirajte nas - Donacija - Politika kolačića - Politika privatnosti - Uslovi i odredbe - Partneri