Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Isprobaj besplatno Prijavi se
Mobile menu MENU
fallback
lingua RS angle-down

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Simulacija ispita PPL(H) Performanse leta i planiranje 140 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test

1 - Kolike su komponente čeonog i bočnog vetra ako je vetar 280°/15 kts za pistu sa magnetnim pravcem protezanja 220°? (Vidi sliku PPL FPP-13)
2 - Prema dijagramu iz letačkog priručnika (Sl. PPL(H) FPP-6), brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) pri visini po pritisku od 10.000 ft sa spoljnom temperaturom (OAT) od +10 °C i masom u letu od 2.350 kg je:
3 - Odredite visinu po pritisku ako je instrumentalna visina 1,380 ft sa visinomerom podešenim na 1013.2 hPa i standardnom temperaturom.
4 - U krstarenju, krajnji zadnji uzdužni centar težišta:
5 - Kada se centar težišta helikoptera nalazi na prednjoj granici, moguće posledice su:
6 - Helikopter je uzdužno i poprečno opterećen prema sledećoj tabeli: ITEM Mass(lb) Long. Arm Long. Moment Lat. Arm Lat. Moment Basic mass 1200 +91.4 +0.28 Pilot 150 +70.0 +11.8 Passenger 150 +70.0 -11.8 Freight 100 +82.0 -8.1 Fuel 180 +92.6 -9.8 Total's Izračunati centar težišta. Centar težišta po poprečnoj osi je:
7 - VNE helikoptera odreñuje:
8 - Koristeći dijagram snage helikoptera (Slika PPL (H) FPP-5) odredi koja je brzina najboljeg uzdizanja (Vbroc).
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-5.webp
9 - Helikopter prekriven malom količinom leda će usloviti:
10 - Skraćenica Vx znači:
11 - Maksimalna masa na sletanju se najbolje definiše kao:
12 - Ko je odgovoran za izračunavanje centra težišta za neki odreñeni let?
13 - Vaš vazduhoplov ima: Masu na poletanju: 2353 lbs Proračunati položaj centra težišta na poletanju: 89.75 inča iza referentne linije; Predviñenu potrošnju goriva: 200 lbs sa centrom težišta 85.00 inča iza referentne linije. Koja će biti pozicija centra težišta na sletanju?
14 - Helikopter leti pri konstantnoj brzini, visini i izbalansiranim zaokretu. Koja je od sledećih izjava tačna?
15 - Koja kombinacija atmosferskih uslova će umanjiti performanse vazduhoplova na poletanju i u penjanju?
16 - Prema dijagramu iz letačkog priručnika (Sl. PPL(H) FPP-6), brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) pri visini po pritisku od 2.000 ft sa spoljnom temperaturom (OAT) od +30 °C i masom u letu od 2.300 kg je:
17 - Prekoračenje prednje granice centra težišta može dovesti do sledeće pojave:
18 - Helikopter će preći najveću razdaljinu sa brzinom:
19 - Koja je težina 49 US Galona aviobenzina pri specifičnoj težini 0,715?
20 - Odredite približno visinu aerodroma po gustini, kada je temperatura standardna i visinomer podešen na 1011hPa pokazuje 1,300 ft.
21 - Sa povećanjem težine, dolet helikoptera se:
22 - Vazduhoplov koji je mnogo pretovaren će: 1 Zahtevati povećanu dužinu poletanja i sletanja. 2 Imati umanjen plafon lebdenja sa uticajem vazdusnog jastuka. 3 Imati umanjenu maksimalnu brzinu na nivou leta. 4 Imati povećan dolet i autonomiju leta. 5 Imati umanjenu brzinu penjanja i operativni nivo leta. Šta je od gore navedenog tačno?
23 - Vaš vazduhoplov ima uljni rezervoar kapaciteta 3 imp/gal, koji je postavljen 20 inča iza referentne linije. Ako je težina ulja 9.1 lbs/gal, moment rezervoara će biti:
24 - Sa javljenim vetrom 360°/20kts prilazite aerodromu. Koju pistu (06,14, 24 ili 32) ćete izabrati za sletanje ako vaš vazduhoplov ima maksimalno dozvoljenu brzinu bočnog vetra na sletanju 13-knots? (Vidi sliku PPL FPP-13)
25 - Koja je definicija VNE?
26 - Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja bez uticaja vazdušnog jastuka (OGE) za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1175 lb OAT = +35°C
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-4.webp
27 - Brzina penjanja vazduhoplova za vreme stalnog penjanja zavisi od:
28 - Visina po pritisku je:
29 - Koristite dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1460 lb i uzdužni centar težišta je 86 in iza reperne linije dok je poprečni centar težišta 1.5 in levo od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna?
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-7.webp
30 - Kolika je komponenta bočnog vetra pri sletanju na pistu 18 ako je vetar na sletanju 220°/30kts? (Vidi sliku PPL FPP-13)
31 - Koja brzina će vam omogućiti najveći dobitak visine za najkraći preñeni put u penjanju posle poletanja?
32 - Kako bi povećanje temperature vazduha uticalo na gustinu vazduha i performanse vazduhoplova?
33 - Kolika je približna visina po pritisku, ako je visinomer podešen na 1010 hPa i pokazuje visinu 1,380 ft?
34 - Koliko je povećanje visine po gustini ako se temperatura poveća sa na 10°C i ako visina aerodroma po pritisku ostane 3,000 ft?
35 - Kako i kada se pravilno koristi brzina najboljeg penjanja?
36 - Kako gustina po velikoj visini utiče na performanse helikoptera?
37 - Kakav je uticaj leta na većim visinama na instrumentalnu brzinu krstarenja pri nepromenjenom položaju komandi snage?
38 - U kom od sledećih dokumenata su date detaljne informacije o performansama nekog odreñenog tipa helikoptera?
39 - Snaga otpora kretanja (Parasite Power) je :
40 - Odredite visinu aerodroma po gustini, za sledeće uslove: QNH = 1025 hPa Temperatura = -4°C Nadmorska visina = 3,850 ft
41 - Koristeći dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1400 lb, i uzdužni centar težišta je 86 in iza reperne linije dok je poprečni centar težišta 3,2 in desno od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-7.webp
42 - Osnovni razlog proračunavanja visine po gustini je odreñivanje:
43 - Koristeći dijagram Visine po gustini (vidi Sliku PPL (H) FPP-3) odredi visinu po gustini (Density Altitude) za date uslove: Visina heliodroma = 3000ft QNH = 29.92 in OAT = +9°C
44 - Kolika je komponenta čeonog vetra pri sletanju na pistu 18 ako je vetar na sletanju 220°/30 kts? (Vidi sliku PPL FPP-13)
45 - Koja je brzina najboljeg penjanja (VBROC)? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP - 1.webp
46 - Uzimajući u obzir sledeću tabelu, koja je pozicija centra težišta? ITEM Mass(lb) Arm (in) Moment Basic mass 1196 80 Pilot 160 63 Freight 50 72 Fuel 185 84 TOTAL’s
47 - Čeoni vetar će:
48 - Ako helikopter lebdi nad fiksnom pozicijom u uslovima vetra, koja je nakritičnija pozicija centra težišta?
49 - Odredi da li je masa vazduhoplova u dozvoljenim granicama (normalne kategorije) (Vidi sliku PPL FPP-17) Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 360 lb Putnici pozadi 280 lb Gorivo 30 US gal Ulje 8 qt -0.2 Masa vazduhopova je :
50 - Kakav će uticaj na poletanje imati povećanje ukupne težine vazduhoplova?
51 - Pilot želi da leti brzinom koja će mu obezbediti maksimalan dolet. Poznato mu je da leti sa leñnim vetrom. Uporedite brzinu koju je izabrao pilot sa maksimalnom brzinom doleta u mirnom vazduhu.
52 - Zašto se mora izbegavati letenje brzinom većom od VNE?
53 - Koji od sledećih faktora povećava visinu aerodroma po gustini?
54 - Ako se gustina vazduha poveća iznad ISA uslova, to će usloviti:
55 - Najnepovoljnija kombinacija uslova za performanse helikoptera je:
56 - Ukupna masa tereta (ukupno opterećenje) je:
57 - Povećanjem mase (i radi toga težine) vazduhoplova će:
58 - Odredite visinu aerodroma po gustini za uslove: QNH = 1010 hPa Temperatura = 27°C PPL(H) – Performanse leta i planiranje Nadmorska visina = 5,250 ft
59 - Najbolja brzina penjanja ( VBROC) daje:
60 - Kod proračunavanja maksimalne mase bez goriva, uzimaju se u obzir:
61 - Koristeći dijagram Visina po pritisku/Visina po gustini (Vidi Sliku PPL(H) FPP-3) odredi: Visinu po gustini (Density Altitude) za date uslove: Visina heliodroma = 6000ft QNH = 29.4 in OAT = +20°C
62 - Koji od sledećih slučajeva će rezultirati pogoršanjem performansi i mogućnošću prekoračenja strukturalnih ograničenja helikoptera?
63 - Teoretski vrhunac leta helikoptera, kako je definisano u podacima o njegovim performansama, je visina na kojoj helikopter:
64 - Snaga profilnog otpora (Rotor Profile Power) je:
65 - Na sletanju na aerodrom na velikoj nadmorskoj visini stvarna brzina vazduhoplova je veća od normalne. Koju instrumentalnu brzinu moramo održavati u takvim slučajevima?
66 - Na performance penjanja kod helikoptera negativan uticaj ima:
67 - Kolika je komponenta čeonog i bočnog vetra pri javljenom vetru 030°/10kts za pistu magnetnog pravca 330°? (Vidi sliku PPL FPP-13)
68 - Kakav je uticaj nagiba piste na poletanje?
69 - Na aerodromu koji je 1800 ft iznad nivoa mora QNH je 998 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)?
70 - Na aerodromu koji je 1000 ft iznad nivoa mora QNH je 1000 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)?
71 - Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja sa uticajem vazdušnog jastuka (IGE), za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1275 lb OAT = -13°C
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-4.webp
72 - Maksimalna masa na poletanju je definisana kao:
73 - Pod kojim uslovom je instrumentalna visina jednaka stvarnoj visini?
74 - Upotrebite dijagram granice centra težišta (slika PPL (H) FPP-9) i podatke o težinama: Maximum Gross T/O Weight – kao što je dato u dijagramu Težina praznog helikoptera - 2,200 lb. Pilot - 200 lb. Putnik na prednjem sedištu - 200 lb. Putnici na zadnjem sedištu. - 400 lb. Prtljag u kabini - 250 lb. Bočno spremište - 200 lb. Gorivo - 850 lb. Na osnovu navedenih podataka, centar težišta je:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-9.webp
75 - Kada helikopter koji je u lebdenju zahteva veće pomeranje ciklične palice u nazad i u desno, to ukazuje da je centar težišta:
76 - Proračunajte brzinu uzdizanja za vazduhoplov koji leti na visini 5000f na temperaturi spoljnjeg vazduha od 0°C. (Vidi sliku PPL FPP-8)
77 - Ko utvrñuje ograničenja centra težišta za neki helikopter?
78 - Kolika je komponenta čeonog i bočnog vetra pri javljenom vetru 130°/20 kts za pistu magnetnog pravca 040°? (Vidi sliku PPL FPP-13)
79 - Maksimalna autonomija leta:
80 - Helikopter je uzdužno i poprečno opterećen prema sledećoj tabeli: ITEM Mass(lb) Long. Arm Long. Moment Lat. Arm Lat. Moment Basic mass 1200 +91.4 +0.28 Pilot 150 +70.0 +11.8 Passenger 150 +70.0 -11.8 Freight 100 +82.0 -8.1 Fuel 180 +92.6 -9.8 Total's Izračunati centar težišta. Centar težišta po uzdužnoj osi je:
81 - Grafikon snage (Vidi sliku PPL (H) FPP-2) prikazuje Snagu profilnog otpora (Rotor Profile Power) i Indukovanu snagu (Induced Power) slovima:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-2.webp
82 - Koja je težina 33 US Galona avio benzina pri specifičnoj težini 0,715?
83 - Na aerodromu koji je 1800 ft iznad nivoa mora QNH je 1028 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)?
84 - Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja sa uticajem vazdušnog jastuka (IGE) za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1225 lb OAT = +25°C
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-4.webp
85 - Kolika je maksimalna količina prtljaga koja može biti ukrcana u vazduhoplov normalne kategorije a da CG ostane u dozvoljenim granicama? (Vidi sliku PPL FPP-17 Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 360 lb Putnici pozadi 400 lb Gorivo 30 US gal Ulje 8 qt -0.2 Prtljag
86 - Vazduhoplov težine 2000 lbs sa ukupnim momentom centra težišta od + 169400 lb napunjen je sa 440 lbs goriva. Ako je efektivni krak goriva 88.5 inča, nazad u odnosu na referentnu liniju, kolika će biti nova masa vazduhoplova i momenat centra težišta?
87 - Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja bez uticaja vazdušnog jastuka (OGE) za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1225 lb OAT = +25°C
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-4.webp
88 - Koristeći dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1460 lb, i uzdužni centar težišta je 86 in iza reperne linije dok je poprečni centar težišta 3,2 in desno od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-7.webp
89 - Koju maksimalnu brzinu u horizontalnom letu možemo da postignemo na odreñenoj visini? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP - 1.webp
90 - Ako je gustina atmosfere smanjena, dužina poletanja će biti:
91 - Kako se visina povećava, VNE helikoptera:
92 - Praktični vrhunac (plafon leta) helikoptera definiše se kao:
93 - Posledice letenja helikoptera sa centrom težišta preko zadnjeg limita će biti: I. Prilikom odvajanja od zemlje moguć kontakt repa sa podlogom. II. Biće potrebno značajno komandovanje cikličnom palicom unapred da bi se helikopter zadržao u lebdenju. III. U krstarenju, i uslovima sa jakim rafalnim vetrom, nemogućnost sprečavanja „podizanja nosa“
94 - Koji od sledećih faktora ima najveći uticaj na snagu za poletanje?
95 - Gustina vazduha se smanjuje zbog:
96 - Upotrebite dijagram granice centra težišta (slika PPL(H) FPP-9) i sledeće podatke: Težina na poletanju = 4,100 lb. Zadnja granica težista = 135.4 in. Potrošnja goriva = 225 lb/hr. Pose sat vremena letenja pilot može očekivati da centar težišta:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-9.webp
97 - Indukovana snaga (Induced Power) je :
98 - Šta se koristi kao osnova za odreñivanje granica centra težišta?
99 - Helikopter koji je natovaren tako da mu je centar težišta van njegove prednje granice će:
100 - Kojom brzina je neophodna za let sa maksimalnim doletom (Range speed)? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP - 1.webp
101 - Platforma za sletanje helikoptera je na 850 fita AMSL, QFE je 976mb. Kolika je približna barometarska visina?
102 - Skraćenica Vy znači:
103 - Koja je težina 185 litara avio benzina pri specifičnoj težini 0,715?
104 - Ako je QFE na poletanju 1000 mb a na sletanju 1013 mb, i ako pretpostavimo da je temperatura na oba mesta ista, koja je od sledećih izjava tačna?
105 - Pretpostavimo da je helikopter u režimu autorotacije nakon otkaza motora. Pilot može da odluči da leti sa najmanjim uglom snižavanja (brzina najdužeg doleta), ili sa maksimalnim vremenom u vazduhu (brzina najveće autonomije leta). Koja je od sledećih izjava tačna?
106 - Ako je spoljna temperatura vazduha (OAT) na datoj visini manja od stabdardne, visina po gustini je:
107 - Iznad koje površine je potrebna najveća snaga za lebdenje?
108 - Odredi moment koristeći sledeće podatke: (Vidi sliku PPL FPP-17) Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 340 lb Putnici pozadi 280 lb Gorivo pun standardni rezervoar Ulje 8 qt -0.2
109 - Koja od sledećih situacija, u odreñenim uslovima, može dovesti do strukturalnih oštećenja?
110 - Koja je težina 165 litara avio benzina pri specifičnoj težini 0,715?
111 - Šta je potrebno prvo uraditi u slučaju otkaza motora u letu na jednomotornom helikopteru sa klipnim motorom?
112 - Vazduhoplov je natovaren tako da mu je centar težišta na zadnjoj granici. PPL(H) – Performanse leta i planiranje I Potrebno je komandovanje cikličnom palicom u nazad, da bi se helikopter zadržao u lebdenju. II Potrebno je komandovanje c.p. u napred da bi se helikopter zadržao u lebdenju. III Prilikom odvajanja od zemlje kod poletanja moguć kontakt repnog rotora sa podlogom. IV Sile na palici se povećavaju, što je negativan faktor.
113 - Pod kojim uslovima će visina po pritisku biti jednaka stvarnoj visini?
114 - Kakav uticaj na visinu po gustini ima povećanje temperature za 12°C?
115 - Penjanjem sa brzinom Vx postižemo:
116 - Ko je odgovoran da teret pre leta bude pravilno rasporeñen i osiguran (ili vezan)?
117 - Šta je visina po gustini?
118 - Planirate da opteretite vazduhoplov maksimalno dozvoljenim teretom. Vaše glavno razmatranje za vreme planiranja leta biće:
119 - Sertifikacioni zahtevi propisuju da pri utovaru lakog helikoptera:
120 - Grafikon snage (Vidi sliku PPL (H) FPP-2) prikazuje Indukovanu snagu (Induced Power) i Snagu otpora kretanja (Parasite Power) slovima:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-2.webp
121 - Uzimajući u obzir podatke iz sledeće tabele: Masa (lb) Krak (in) moment(lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,495lb 101.4 151,593.0 Pilot i putnici napred 380 lb 64.0 Gorivo AV Gas 30 US gal 96.0 Koliko je centar težišta pomeren nazad od referentne linije?
122 - Kojom brzinom moramo da letimo za maksimalni ostanak u vazduhu (Endurance speed)? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP - 1.webp
123 - Uzimajući u obzir sledeće podatke, ako je granica prednje centraže bila 79.10 in iza reperne linije, koliko bi trebalo pomeriti teret kako bi centar težišta bio u dozvoljenim granicama? ITEM Mass(lb) Arm (in) Moment Basic mass 1196 80 Pilot 160 63 Freight 50 72 Fuel 185 84 TOTAL’s
124 - Maksimalna masa bez goriva (MZFM) je definisana kao:
125 - Kakav uticaj ima vetar na ugao penjanja vazduhoplova?
126 - Helikopter se kreće napred iz lebdenja u horizontalni let. Koja je od sledećih izjava tačna?
127 - Kakav je uticaj povećanja mase na visinu lebdenja sa uticajem tla (HIGE) i potrebnu dužinu sletanja?
128 - Kakav je uticaj vetra na brzinu penjanja (ROC) vazduhoplova?
129 - Na aerodromu koji je 1000 ft iznad nivoa mora QNH je 1026 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)? PPL(H) – Performanse leta i planiranje
130 - Penjanjem brzinom Vy se postiže:
131 - Kada helikopter koji je u lebdenju zahteva veće pomeranje ciklične palice u napred i u desno, to ukazuje da je centar težišta:
132 - Deo piste koji se koristi za normalno poletanje, isključujući „clearway“ ili „stopway“ odnosi se na:
133 - Visina po gustini može biti približno proračunata od visine po pritisku bez upotrebe navigacijskog računara:
134 - Da bi smo dostigli najveću visinu za najkraće vreme, vazduhoplov treba da leti brzinom:
135 - Relativno mala gustina atmosfere će prouzrokovati:
136 - Koju pistu ćete izabrati za sletanje (06, 14, 24, 32), ako je vetar na sletanju južni 20kts i ako je maksimalna dozvoljena brzina bočnog vetra za vaš vazduhoplov 13kts? (Vidi sliku PPL FPP-13)
137 - Brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) i na brzinomeru je označena crvenom kružnom linijom je brzina pri kojoj:
138 - Kakav uticaj ima nagib piste uzbrdo na perfomanse na poletanju?
139 - Koristeći ponuñene podatke, pod pretpostavkom da je granica zadnje centraže 86.5 in, koliko bi trebalo pomeriti tovar kako bi centar težišta po uzdužnoj osi bio u okviru dozvoljenih granica? ITEM Mass(lb) Long. Arm Long. Moment Lat. Arm Lat. Moment Basic 1200 +91.4 +0.28 mass Pilot 150 +70.0 +11.8 Passeng 150 +70.0 -11.8 er Freight 100 +82.0 -8.1 Fuel 180 +92.6 -9.8 TOTAL’s
140 - Pogledajte dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1430 lb, i uzdužni centar težišta je 87 in iza reperne linije, dok je poprečni centar težišta 1.4 in desno od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna?
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-7.webp
Promeni predmet Novi test
Preuzmite mobilne aplikacije
Preuzmite mobilne aplikacije
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je
quizvds.it © 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983