Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
lingua RS angle-down

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Simulacija ispita PPL(H) Performanse leta i planiranje 140 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test

1 - Na aerodromu koji je 1800 ft iznad nivoa mora QNH je 998 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)?
2 - Helikopter se kreće napred iz lebdenja u horizontalni let. Koja je od sledećih izjava tačna?
3 - Koja brzina omogućava najveći dobitak visine za dato vreme , u penjanju posle poletanja?
4 - Planirate da opteretite vazduhoplov maksimalno dozvoljenim teretom. Vaše glavno razmatranje za vreme planiranja leta biće:
5 - Helikopter leti pri konstantnoj brzini, visini i izbalansiranim zaokretu. Koja je od sledećih izjava tačna?
6 - Koristeći dijagram snage helikoptera (slika PPL(H) FPP-5) odredi koja je brzina najdužeg doleta.
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-5.webp
7 - Šta je visina po gustini?
8 - Kada helikopter koji je u lebdenju zahteva veće pomeranje ciklične palice u nazad i u desno, to ukazuje da je centar težišta:
9 - Ko je odgovoran da teret pre leta bude pravilno rasporeñen i osiguran (ili vezan)?
10 - Kakav je uticaj vetra na brzinu penjanja (ROC) vazduhoplova?
11 - Visina po pritisku je:
12 - Prema dijagramu iz letačkog priručnika (Sl. PPL(H) FPP-6), brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) pri visini po pritisku od 10.000 ft sa spoljnom temperaturom (OAT) od +10 °C i masom u letu od 2.350 kg je:
13 - Kolika je komponenta čeonog i bočnog vetra pri javljenom vetru 030°/10kts za pistu magnetnog pravca 330°? (Vidi sliku PPL FPP-13)
14 - Kako i kada se pravilno koristi brzina najboljeg penjanja?
15 - Platforma za sletanje helikoptera je na 850 fita AMSL, QFE je 976mb. Kolika je približna barometarska visina?
16 - Ko utvrñuje ograničenja centra težišta za neki helikopter?
17 - Kojom brzinom moramo da letimo za maksimalni ostanak u vazduhu (Endurance speed)? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP - 1.webp
18 - Kakav je uticaj povećanja mase na visinu lebdenja sa uticajem tla (HIGE) i potrebnu dužinu sletanja?
19 - Praktični vrhunac (plafon leta) helikoptera definiše se kao:
20 - Kod proračunavanja maksimalne mase bez goriva, uzimaju se u obzir:
21 - Indukovana snaga (Induced Power) je :
22 - Prekoračenje prednje granice centra težišta može dovesti do sledeće pojave:
23 - Na performance penjanja kod helikoptera negativan uticaj ima:
24 - Pod kojim uslovom je instrumentalna visina jednaka stvarnoj visini?
25 - Helikopter je uzdužno i poprečno opterećen prema sledećoj tabeli: ITEM Mass(lb) Long. Arm Long. Moment Lat. Arm Lat. Moment Basic mass 1200 +91.4 +0.28 Pilot 150 +70.0 +11.8 Passenger 150 +70.0 -11.8 Freight 100 +82.0 -8.1 Fuel 180 +92.6 -9.8 Total's Izračunati centar težišta. Centar težišta po poprečnoj osi je:
26 - Na aerodromu koji je 1000 ft iznad nivoa mora QNH je 1026 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)? PPL(H) – Performanse leta i planiranje
27 - Kojom brzina je neophodna za let sa maksimalnim doletom (Range speed)? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP - 1.webp
28 - Kakav uticaj ima nagib piste uzbrdo na perfomanse na poletanju?
29 - Relativno mala gustina atmosfere će prouzrokovati:
30 - Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja sa uticajem vazdušnog jastuka (IGE) za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1225 lb OAT = +25°C
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-4.webp
31 - Kako gustina po velikoj visini utiče na performanse helikoptera?
32 - Visina po gustini može biti približno proračunata od visine po pritisku bez upotrebe navigacijskog računara:
33 - Kako bi povećanje temperature vazduha uticalo na gustinu vazduha i performanse vazduhoplova?
34 - Penjanjem brzinom Vy se postiže:
35 - Sertifikacioni zahtevi propisuju da pri utovaru lakog helikoptera:
36 - Šta se koristi kao osnova za odreñivanje granica centra težišta?
37 - Pilot želi da leti brzinom koja će mu obezbediti maksimalan dolet. Poznato mu je da leti sa leñnim vetrom. Uporedite brzinu koju je izabrao pilot sa maksimalnom brzinom doleta u mirnom vazduhu.
38 - Maksimalna masa bez goriva (MZFM) je definisana kao:
39 - Kolike su komponente čeonog i bočnog vetra ako je vetar 280°/15 kts za pistu sa magnetnim pravcem protezanja 220°? (Vidi sliku PPL FPP-13)
40 - Helikopter poleće sa terena sa bočnim nagibom. Kako pilot podiže kolektivnu palicu, helikopter pokazuje tendenciju rotiranja oko više skije, koje se ne uspeva ispraviti pomoću ciklične palice. Pilot bi trebalo da:
41 - Vazduhoplov je natovaren tako da mu je centar težišta na zadnjoj granici. PPL(H) – Performanse leta i planiranje I Potrebno je komandovanje cikličnom palicom u nazad, da bi se helikopter zadržao u lebdenju. II Potrebno je komandovanje c.p. u napred da bi se helikopter zadržao u lebdenju. III Prilikom odvajanja od zemlje kod poletanja moguć kontakt repnog rotora sa podlogom. IV Sile na palici se povećavaju, što je negativan faktor.
42 - Šta je potrebno prvo uraditi u slučaju otkaza motora u letu na jednomotornom helikopteru sa klipnim motorom?
43 - Na sletanju na aerodrom na velikoj nadmorskoj visini stvarna brzina vazduhoplova je veća od normalne. Koju instrumentalnu brzinu moramo održavati u takvim slučajevima?
44 - Da bi smo dostigli najveću visinu za najkraće vreme, vazduhoplov treba da leti brzinom:
45 - Kada se centar težišta helikoptera nalazi na prednjoj granici, moguće posledice su:
46 - Upotrebite dijagram granice centra težišta (slika PPL (H) FPP-9) i podatke o težinama: Maximum Gross T/O Weight – kao što je dato u dijagramu Težina praznog helikoptera - 2,200 lb. Pilot - 180 lb. Putnik na prednjem sedištu - 170 lb. Putnici na zadnjem sedištu. - 160 lb. Prtljag u kabini - 250 lb. Bočno spremište - 200 lb. Zadnje spremište – 100 lb. Gorivo - 850 lb. Koristeći gore date informacije, centar težišta je:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-9.webp
47 - Vazduhoplov težine 2000 lbs sa ukupnim momentom centra težišta od + 169400 lb napunjen je sa 440 lbs goriva. Ako je efektivni krak goriva 88.5 inča, nazad u odnosu na referentnu liniju, kolika će biti nova masa vazduhoplova i momenat centra težišta?
48 - Helikopter prekriven malom količinom leda će usloviti:
49 - Koristeći dijagram Visina po pritisku/Visina po gustini (vidi Sliku PPL (H) FPP-3) odredi Visinu po gustini (Density Altitude) za date uslove: Visina helidroma = 3000ft QNH = 28.85 in OAT = -1°C
50 - Odredi moment koristeći sledeće podatke: (Vidi sliku PPL FPP-17) Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 340 lb Putnici pozadi 280 lb Gorivo pun standardni rezervoar Ulje 8 qt -0.2
51 - Kakav uticaj ima vetar na ugao penjanja vazduhoplova?
52 - Uzimajući u obzir podatke iz sledeće tabele: Masa (lb) Krak (in) moment(lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,495lb 101.4 151,593.0 Pilot i putnici napred 380 lb 64.0 Gorivo AV Gas 30 US gal 96.0 Koliko je centar težišta pomeren nazad od referentne linije?
53 - Vaš vazduhoplov ima uljni rezervoar kapaciteta 3 imp/gal, koji je postavljen 20 inča iza referentne linije. Ako je težina ulja 9.1 lbs/gal, moment rezervoara će biti:
54 - Kada helikopter koji je u lebdenju zahteva veće pomeranje ciklične palice u napred i u desno, to ukazuje da je centar težišta:
55 - Teoretski vrhunac leta helikoptera, kako je definisano u podacima o njegovim performansama, je visina na kojoj helikopter:
56 - Odredite visinu po pritisku ako je instrumentalna visina 1,380 ft sa visinomerom podešenim na 1013.2 hPa i standardnom temperaturom.
57 - U kom od sledećih dokumenata su date detaljne informacije o performansama nekog odreñenog tipa helikoptera?
58 - Koristeći dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1460 lb, i uzdužni centar težišta je 86 in iza reperne linije dok je poprečni centar težišta 3,2 in desno od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-7.webp
59 - Koja je težina 49 US Galona aviobenzina pri specifičnoj težini 0,715?
60 - Pod kojim uslovima će visina po pritisku biti jednaka stvarnoj visini?
61 - Najbolja brzina penjanja ( VBROC) daje:
62 - Kakav uticaj ima velika visina po gustini na performanse vazduhoplova?
63 - Koji od sledećih faktora ima najveći uticaj na snagu za poletanje?
64 - Povećanjem mase (i radi toga težine) vazduhoplova će:
65 - Koristeći dijagram Visina po pritisku/Visina po gustini (Vidi Sliku PPL(H) FPP-3) odredi: Visinu po gustini (Density Altitude) za date uslove: Visina heliodroma = 6000ft QNH = 29.4 in OAT = +20°C
66 - Koji je uticaj čeonog vetra na ugao planiranja i dužinu doleta u autorotaciji?
67 - Maksimalna masa na sletanju se najbolje definiše kao:
68 - Brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) i na brzinomeru je označena crvenom kružnom linijom je brzina pri kojoj:
69 - Koja brzina će vam omogućiti najveći dobitak visine za najkraći preñeni put u penjanju posle poletanja?
70 - Koja je težina 165 litara avio benzina pri specifičnoj težini 0,715?
71 - Kako veća vlažnost vazduha utiče na performanse na poletanju? Dužina poletanja je:
72 - Koristeći dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1400 lb, i uzdužni centar težišta je 86 in iza reperne linije dok je poprečni centar težišta 3,2 in desno od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-7.webp
73 - Najnepovoljnija kombinacija uslova za performanse helikoptera je:
74 - Skraćenica Vx znači:
75 - U krstarenju, krajnji zadnji uzdužni centar težišta:
76 - Odredite visinu aerodroma po gustini za uslove: QNH = 1010 hPa Temperatura = 27°C PPL(H) – Performanse leta i planiranje Nadmorska visina = 5,250 ft
77 - Kolika je komponenta bočnog vetra pri sletanju na pistu 18 ako je vetar na sletanju 220°/30kts? (Vidi sliku PPL FPP-13)
78 - Snaga profilnog otpora (Rotor Profile Power) je:
79 - Koju maksimalnu brzinu u horizontalnom letu možemo da postignemo na odreñenoj visini? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP - 1.webp
80 - Ako je spoljna temperatura vazduha (OAT) na datoj visini manja od stabdardne, visina po gustini je:
81 - Koja je brzina najboljeg penjanja (VBROC)? (Vidi sliku PPL(H) FPP-1)
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP - 1.webp
82 - Grafikon snage (Vidi sliku PPL (H) FPP-2) prikazuje Snagu profilnog otpora (Rotor Profile Power) i Indukovanu snagu (Induced Power) slovima:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-2.webp
83 - Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja bez uticaja vazdušnog jastuka (OGE) za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1175 lb OAT = +35°C
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-4.webp
84 - Prema dijagramu iz letačkog priručnika (Sl. PPL(H) FPP-6), brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) pri visini po pritisku od 2.000 ft sa spoljnom temperaturom (OAT) od +30 °C i masom u letu od 2.300 kg je:
85 - Koliko je povećanje visine po gustini ako se temperatura poveća sa na 10°C i ako visina aerodroma po pritisku ostane 3,000 ft?
86 - Gustina vazduha se smanjuje zbog:
87 - Proizvoñač odreñuje granice centra težišta i:
88 - Koristeći ponuñene podatke, pod pretpostavkom da je granica zadnje centraže 86.5 in, koliko bi trebalo pomeriti tovar kako bi centar težišta po uzdužnoj osi bio u okviru dozvoljenih granica? ITEM Mass(lb) Long. Arm Long. Moment Lat. Arm Lat. Moment Basic 1200 +91.4 +0.28 mass Pilot 150 +70.0 +11.8 Passeng 150 +70.0 -11.8 er Freight 100 +82.0 -8.1 Fuel 180 +92.6 -9.8 TOTAL’s
89 - Čeoni vetar će:
90 - Kako se visina povećava, VNE helikoptera:
91 - Skraćenica Vy znači:
92 - Suva operativna težina (Dry Operating Mass) se definiše kao:
93 - Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja bez uticaja vazdušnog jastuka (OGE) za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1225 lb OAT = +25°C
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-4.webp
94 - Ako je gustina atmosfere smanjena, dužina poletanja će biti:
95 - Maksimalna autonomija leta:
96 - Kako se naziva opterećenje pri kome može doći do loma strukture vazduhoplova?
97 - Helikopter koji je natovaren tako da mu je centar težišta van njegove prednje granice će:
98 - Kolika je komponenta čeonog i bočnog vetra pri javljenom vetru 130°/20 kts za pistu magnetnog pravca 040°? (Vidi sliku PPL FPP-13)
99 - Helikopter je uzdužno i poprečno opterećen prema sledećoj tabeli: ITEM Mass(lb) Long. Arm Long. Moment Lat. Arm Lat. Moment Basic mass 1200 +91.4 +0.28 Pilot 150 +70.0 +11.8 Passenger 150 +70.0 -11.8 Freight 100 +82.0 -8.1 Fuel 180 +92.6 -9.8 Total's Izračunati centar težišta. Centar težišta po uzdužnoj osi je:
100 - Koja od sledećih situacija, u odreñenim uslovima, može dovesti do strukturalnih oštećenja?
101 - Penjanjem sa brzinom Vx postižemo:
102 - Koristite dijagram uzdužne i poprečne granice centra težišta za tipičan laki helikopter (slika PPL(H) FPP-7). Ako je masa helikoptera na poletanju 1460 lb i uzdužni centar težišta je 86 in iza reperne linije dok je poprečni centar težišta 1.5 in levo od reperne linije, koja je od sledećih izjava tačna?
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-7.webp
103 - Sa povećanjem težine, dolet helikoptera se:
104 - Najlakši put odreñivanja visine po pritisku je putem podešavanja visinomera na:
105 - Helikopter će preći najveću razdaljinu sa brzinom:
106 - Uzimajući u obzir sledeću tabelu, koja je pozicija centra težišta? ITEM Mass(lb) Arm (in) Moment Basic mass 1196 80 Pilot 160 63 Freight 50 72 Fuel 185 84 TOTAL’s
107 - Ko odreñuje ograničenja centra težišta?
108 - Posledice letenja helikoptera sa centrom težišta preko zadnjeg limita će biti: I. Prilikom odvajanja od zemlje moguć kontakt repa sa podlogom. II. Biće potrebno značajno komandovanje cikličnom palicom unapred da bi se helikopter zadržao u lebdenju. III. U krstarenju, i uslovima sa jakim rafalnim vetrom, nemogućnost sprečavanja „podizanja nosa“
109 - Upotrebite dijagram granice centra težišta (slika PPL(H) FPP-9) i sledeće podatke: Težina na poletanju = 4,100 lb. Zadnja granica težista = 135.4 in. Potrošnja goriva = 225 lb/hr. Pose sat vremena letenja pilot može očekivati da centar težišta:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-9.webp
110 - Koristeći „Hover Ceiling vs. Gross Weight“ dijagram odredi maksimalnu visinu lebdenja sa uticajem vazdušnog jastuka (IGE), za date uslove (Slika PPL(H) FPP-4): Ukupna težina helikoptera = 1275 lb OAT = -13°C
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-4.webp
111 - Osnovni razlog proračunavanja visine po gustini je odreñivanje:
112 - Kolika je maksimalna količina goriva koja se može sipati u vazduhoplov koji je natovaren na sledeći način? (Vidi sliku PPL FPP-17) Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 340 lb Putnici pozadi 310 lb Prtljag 45 lb Ulje 8 qt -0.2
113 - Koji od sledećih slučajeva će rezultirati pogoršanjem performansi i mogućnošću prekoračenja strukturalnih ograničenja helikoptera?
114 - Ako se gustina vazduha poveća iznad ISA uslova, to će usloviti:
115 - Odredi da li je masa vazduhoplova u dozvoljenim granicama (normalne kategorije) (Vidi sliku PPL FPP-17) Masa (lb) Moment/1000 (lb in) Masa praznog vazduhoplova 1,350 lb 5 1.5 lb in Pilot i putnici napred 360 lb Putnici pozadi 280 lb Gorivo 30 US gal Ulje 8 qt -0.2 Masa vazduhopova je :
116 - VNE helikoptera odreñuje:
117 - Koristeći dijagram Visine po gustini (vidi Sliku PPL (H) FPP-3) odredi visinu po gustini (Density Altitude) za date uslove: Visina heliodroma = 3000ft QNH = 29.92 in OAT = +9°C
118 - Vazduhoplov koji je mnogo pretovaren će: 1 Zahtevati povećanu dužinu poletanja i sletanja. 2 Imati umanjen plafon lebdenja sa uticajem vazdusnog jastuka. 3 Imati umanjenu maksimalnu brzinu na nivou leta. 4 Imati povećan dolet i autonomiju leta. 5 Imati umanjenu brzinu penjanja i operativni nivo leta. Šta je od gore navedenog tačno?
119 - Odredite visinu aerodroma po gustini, za sledeće uslove: QNH = 1025 hPa Temperatura = -4°C Nadmorska visina = 3,850 ft
120 - Kolika je približna visina po pritisku, ako je visinomer podešen na 1010 hPa i pokazuje visinu 1,380 ft?
121 - Iznad koje površine je potrebna najveća snaga za lebdenje?
122 - Kolika je komponenta čeonog vetra pri sletanju na pistu 18 ako je vetar na sletanju 220°/30 kts? (Vidi sliku PPL FPP-13)
123 - Brzina penjanja vazduhoplova za vreme stalnog penjanja zavisi od:
124 - Grafikon snage (Vidi sliku PPL (H) FPP-2) prikazuje Indukovanu snagu (Induced Power) i Snagu otpora kretanja (Parasite Power) slovima:
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-2.webp
125 - Proračunajte brzinu uzdizanja za vazduhoplov koji leti na visini 5000f na temperaturi spoljnjeg vazduha od 0°C. (Vidi sliku PPL FPP-8)
126 - Koja kombinacija atmosferskih uslova će umanjiti performanse vazduhoplova na poletanju i u penjanju?
127 - Na aerodromu koji je 1000 ft iznad nivoa mora QNH je 1000 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)?
128 - Koristeći dijagram snage helikoptera (Slika PPL (H) FPP-5) odredi koja je brzina najboljeg uzdizanja (Vbroc).
question Performanse leta i planiranje-Slika PPL(H) FPP-5.webp
129 - Snaga otpora kretanja (Parasite Power) je :
130 - Na aerodromu koji je 1800 ft iznad nivoa mora QNH je 1028 mb. Koja je visina po pritisku (pressure altitude)?
131 - Maksimalna masa na poletanju je definisana kao:
132 - Prema dijagramu iz letačkog priručnika (Sl. PPL(H) FPP-6), brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) pri visini po pritisku od 10.000 ft sa spoljnom temperaturom (OAT) od +10 °C i masom u letu od 2.050 kg je:
133 - Uzimajući u obzir sledeće podatke, ako je granica prednje centraže bila 79.10 in iza reperne linije, koliko bi trebalo pomeriti teret kako bi centar težišta bio u dozvoljenim granicama? ITEM Mass(lb) Arm (in) Moment Basic mass 1196 80 Pilot 160 63 Freight 50 72 Fuel 185 84 TOTAL’s
134 - Sa javljenim vetrom 360°/20kts prilazite aerodromu. Koju pistu (06,14, 24 ili 32) ćete izabrati za sletanje ako vaš vazduhoplov ima maksimalno dozvoljenu brzinu bočnog vetra na sletanju 13-knots? (Vidi sliku PPL FPP-13)
135 - Ukupna masa tereta (ukupno opterećenje) je:
136 - Deo piste koji se koristi za normalno poletanje, isključujući „clearway“ ili „stopway“ odnosi se na:
137 - Koja je težina 33 US Galona avio benzina pri specifičnoj težini 0,715?
138 - Vaš vazduhoplov ima: Masu na poletanju: 2353 lbs Proračunati položaj centra težišta na poletanju: 89.75 inča iza referentne linije; Predviñenu potrošnju goriva: 200 lbs sa centrom težišta 85.00 inča iza referentne linije. Koja će biti pozicija centra težišta na sletanju?
139 - Pretpostavimo da je helikopter u režimu autorotacije nakon otkaza motora. Pilot može da odluči da leti sa najmanjim uglom snižavanja (brzina najdužeg doleta), ili sa maksimalnim vremenom u vazduhu (brzina najveće autonomije leta). Koja je od sledećih izjava tačna?
140 - Kakav će uticaj na poletanje imati povećanje ukupne težine vazduhoplova?
Promeni predmet Novi test
Preuzmite mobilne aplikacije
Preuzmite mobilne aplikacije
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je

QuizVds.it - Facebook - Kontaktirajte nas - Donacija - Politika kolačića - Politika privatnosti - Uslovi i odredbe - Partneri