Quiz esame Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

Con un elicottero medio a scopo istruzionale a che velocità viene richiesta la minima potenza per mantenere il volo livellato?

Accepted Answer

Approssimativamente a 45 MPH

Answer

A zero MPH

Answer

A velocita' di crociera

Answer

A velocita di rifugio

Question 2

Quando il valore della density altitude si avvicina a quello della pressure altitude, le prestazioni in volo stazionario

Accepted Answer

Migliorano e la potenza necessaria per il volo stazionario diminuisce

Answer

Si riducono

Answer

Migliorano e la TAS aumenta

Answer

La density altitude non ha alcuna influenza sulle prestazioni in hovering

Question 3

Cos'è il Peso Base Operativo (PBO)?

Accepted Answer

il peso a vuoto del velivolo con le dotazioni standard e gli optionals aggiunti più gli equipaggiamenti di emergenza ed il peso dell'equipaggio e del relativo bagaglio.

Answer

il peso a vuoto del velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti; comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile

Answer

è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile

Answer

è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

Question 4

Un atterraggio strisciato o rullato con un autogiro va considerato

Accepted Answer

Una manovra accettabile e normale se esistono le condizioni appropriate relativamente alla superficie di atterraggio e alla velocità al suolo

Answer

Una manovra non sicura tranne che con calma di vento ovvero in condizioni di vento leggero.

Answer

Solo in caso di avaria motore

Answer

Una manovra non sicura se la velocita' è inferiore a 45 MPH

Question 5

La stabilità dell'aeroplano è garantita solo se il centro di gravità si dispone tra i valori massimi avanti ed indietro. Vero o falso?

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Question 6

Operare dentro la parte del diagramma proibito della curva dell'uomo morto caratterizzata da alta velocità, deve essere evitato, in quanto se dovesse aversi una avaria motore:

Accepted Answer

Un sicuro atterraggio può non essere possibile

Answer

La flare causerebbe un eccessivo guadagno di altitudine

Answer

L'elevata velocità di traslazione in avanti potrebbe comportare una eccessiva rapida caduta di giri rotore

Answer

La flare potrebbe non essere possibile

Question 7

In condizioni di calma di vento, quali delle.seguenti operazioni richiederà maggiore potenza, supponendo che il rotore giri in senso antiorario ?

Accepted Answer

Una virata a sinistra in volo stazionario

Answer

Un decollo strisciato (running take off).

Answer

Una virata a destra in volo stazionario .

Answer

Il volo stazionario in effetto suolo.

Question 8

L'altitudine di densità e' definita come:

Accepted Answer

l'altitudine in atmosfera' tipo correrta' per le condizioni di temperatura diverse da quelle standard.

Answer

l'altezza rispetto al suolo corretta per le condizioni di temperatura diverse dallo standard.

Answer

l'altitudine in atmosfera tipo corretta per l'errore strumentale dell'altimetro.

Answer

valore indicato dall'altimetro quando viene inserito il QFE.

Question 9

Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente all'influenza delle condizioni meteorologiche sulle prestazioni dell'elicottero

Accepted Answer

Un contenuto elevato di umidità riduce la densità dell'aria e pertanto riduce le prestazioni dell'elicottero

Answer

Una volta che l'elicottero è entrato effettivamente in portanza traslazionale la density altitude esistente non ha alcun effetto sul rateo di salita

Answer

Un elicottero può involarsi in volo stazionario con un peso più elevato in condizioni di elevata temperatura e di elevata umidità rispetto al caso di elevata temperatura e bassa umidità

Answer

Ipotizzando una temperatura aria esterna (OAT) costante, la quota di tangenza in hovering aumenta all'aumentare dell'umidita' relativa

Question 10

Elicottero con rotore principale che gira in senso antiorario. Durante una discesa in autorotazione usare il pedale sinistro per assistere una virata a sinistra,comporterà probabilmente che il numero di giri rotore:

Accepted Answer

Aumenti; il muso dell'elicottero tenderà a picchiare

Answer

Diminuisca; il muso dell'elicottero tendera a picchiare

Answer

Diminuisca; il muso dell'elicottero tendera a cabrare

Answer

Aumenti; la velocità tenderà a diminuire

Question 11

Il diagramma altezza/velocità riportato nella figura indica delle aree di volo da evitare in caso di avaria motore. In relazione a tale diagramma, quali delle seguenti affermazioni è corretta?

Accepted Answer

A partire dall'area tratteggiata "C" si può con successo portare a conclusione un atterraggio in autorotazione su pista preparata.

Answer

Un sicuro atterraggio in autorotazione può essere fatto a partire dalla zona tratteggiata "A" se si puo' stabilizzare l'autorotazione immediatamente dopo l'avaria motore

Answer

Tutte le combinazioni altezza/velocità incluse nella zona sicura consentono una autorotazione stabilizzata

Answer

Un atterraggio in autorotazione non può essere completato senza danneggiare l'elicottero a partire da qualunque punto dentro le aree tratteggiate

Question 12

Quale effetto produce un leggero vento al traverso di 5/7 nodi sui vortici formatisi dietro un elicottero da trasiporto di grosso tonnellaggio, che ha appena completato il proprio avvicinamento all'atterraggio?

Accepted Answer

Il Vortice sopravvento tenderà a rimanere sulla zona di contatto per un periodo di tempo più prolungato rispetto al vortice sottovento

Answer

la robustezza di entranbi i vortici si ridurrà rapidamente.

Answer

Il vortice sottovento permarrà sulla zona di contatto per un periodo di tempo più prolungato rispetto al vortice sopravvento.

Answer

Entrambi i vortici si muoverebbero sottovento con un rateo maggiore se il vento di superficie fosse un vento diretto in prua.

Question 13

in quale condizione il pilota dovrebbe considerare la possibilità di effettuare un decollo strisciato (running take off)

Accepted Answer

Quando il peso totale o la density altitude non consentono un volo stazionario continuato ad altitudine di hovering normale.

Answer

Se l'elicottero non è in grado di alzarsi verticalmente.

Answer

Quando è assicurata, tra i 10 e 20 ft la normale velocità di safita.

Answer

Quando la velocità addizionale può essere velocemente convertita in altitudine.

Question 14

Per un elicottero il cui diagramma altezza velocità (diagramma dell'uomo morto) sia quello riportato nella tabella sottostante quale combinazione di altezza/velocità deve essere evitata durante le operazioni?

Accepted Answer

60 MPH / 20 ft AGL

Answer

50 MPH / 50 ft AGL (Above Ground Level).

Answer

30 MPH / 200 ft AGL

Answer

50 MPH I 300 ft AGL

Question 15

L'efficienza di un'ala è:

Accepted Answer

il rapporto tra portanza e resistenza

Answer

il rapporto tra velocità e portanza

Answer

un rapporto adimensionale che indica la capacità del velivolo a salire

Answer

il valore massimo dell'angolo di incidenza che può garantire ancora una certa portanza

Question 16

Quali dei seguenti elementi sono inclusi nel peso a vuoto di un aeromobile?

Accepted Answer

Carburante non usabile ed equipaggiamenti optionals, purché fissi e installati in maniera permanente.

Answer

Fluido idraulico e carburante utilizzabile

Answer

Soltanto la cellula, il gruppo motore e l'equipaggiamento installato dal costruttore

Answer

Serbatoi carburante ed olio motore completamente pieni, escluso il peso dell'equipaggio e dei bagagli.

Question 17

Cosa è il peso a zero carburante?

Accepted Answer

il peso base operativo più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce

Answer

il peso base operativo (PBO), più il peso dei passeggeri con eventuale bagaglio e/o merce

Answer

è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile

Answer

è costituito dal peso base operativo il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

Question 18

Cosa è il carico utile?

Accepted Answer

è il peso massimo al decollo meno le seguenti voci: peso a vuoto del velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più normalmente l'olio ed il carburante non usabile

Answer

è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante necessario per la navigazione

Answer

è il peso massimo al decollo, meno il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce

Answer

è costituito dal peso a vuoto del velivolo, più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio più eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

Question 19

Per mantenere l'elicottero in volo stazionario un pilota si trova ad applicare ciclico in avanti in eccesso rispetto ad una situazione normale. Se il volo continua, tale situazione

Accepted Answer

Migliorera' se i serbatoi carburante sono posizionati dietro il centro di gravita'

Answer

Migliorera' se i serbatoi carburante sono posizionati in avanti rispetto al centro di gravità

Answer

Migliorera' una volta acquisita la portanza traslazionale

Answer

Non variera' indipendentemente dalla posizione dei serbatoi carburante

Question 20

Quale delle seguenti caratteristiche presenta un elicotteroero se il suo C.G. cade prima del limite anteriore ammesso? 1 - il pilota può non avere ciclico disponibile in avanti per mantenere il muso abbassato nel caso che l'elicottero venga inavvertitamtente accelerato verso un'alta velocità. 2 - l'escursione del ciclico in avanti sarebbe limitata. 3 - il pilota può avere delle difficoltà nel passaggio dal volo traslato al volo stazionario o durante la richiamata (flare) in caso di autorotazione. 4 - il pilota può avere delle difficoltà nel volo stazionario in assenza di vento. 5 - il pilota può avere delle difficolta' nel tenere la prua in presenza di vento forte. 6 - l'escursione del ciclico all'indietro sarebbe limitata

Accepted Answer

I punti 3, 4 e 6 sono corretti

Answer

I punti 1, 2 e 5 sono corretti

Answer

I punti 1, 4 e 6 sono corretti

Answer

I punti 2, 3 e 5 sono corretti

Question 21

Nell'entrare in un arresto rapido il collettivo dovrebbe:

Accepted Answer

Essere abbassato quando necessario per prevenire ogni possibile tendenza a salire

Answer

Essere alzato quanto necessario per prevenire un supergiri del rotore.

Answer

Essere alzato quando necessario per prevenire una perdita di altitudine.

Answer

Restare in posizione neutra

Question 22

Il centro di gravità o baricentro è un punto nel quale si può considerare concentrato l'intero peso del velivolo. Vero o falso?

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Question 23

Con riferimento alla tabella sottostante, quale combinazione altitudine/velocità occorre evitare durante le operazioni dì volo con l'elicottero?

Accepted Answer

55MPH / 100 ft AGL

Answer

25 MPH / 400 ft AGL

Answer

35MPH /15 ft AGL

Answer

45 MPH / 15 ft AGL.

Question 24

Come si individua la posizione del centro di gravità ?

Accepted Answer

dividendo la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro

Answer

moltiplicando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro

Answer

sommando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) con la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro

Question 25

Le condizioni più sfavorevoli per le prestazioni di un elicottero sono

Accepted Answer

Peso elevato, elevata density altitude, calma di vento

Answer

Peso esiguo, elevata density altitude, vento a raffica

Answer

Peso esiguo, bassa density altitude, vento da forte moderato

Answer

Peso esiguo, bassa density altitude, calma di vento

Question 26

Se ci si aspetta di incontrare turbolenza e correnti discendenti durante un avvicinamento ad un eliporto in terrazza (tipo pinnacolo), occorre pianificare

Accepted Answer

Un avvicinamento più ripido del normale

Answer

Un avvicinamento più piatto del normale.

Answer

Un avvicinamento normale, mantenendo una velocità inferiore al normale

Answer

Un avvicinamento piatto, mantenendo' una'velocita' più elevata del normale

Question 27

Quale è la velocità che permette di raggiungere la quota nel minor tempo possibile?

Accepted Answer

la Vy (salita rapida)

Answer

la Vx (salita ripida)

Answer

la V di salita in crociera

Answer

la Vz

Question 28

Cosa è il peso al decollo?

Accepted Answer

è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso del passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

Answer

il peso a vuoto del velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile

Answer

è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante usabile

Answer

il peso a vuoto del velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce

Question 29

In relazione alla tabella sottostante,quali delle seguenti combinazioni di altitudine/velocità deve essere evitata

Accepted Answer

15 ft / 70 MPH

Answer

375ft / 15 MPH

Answer

350 ft / 35 MPH

Answer

100 ft / 80 MPH

Question 30

Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l'Altitudine:

Accepted Answer

inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore

Answer

inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata

Answer

portando a zero l'altitudine indicata dell'altimetro e leggendo il valore dell' altitudine di pressione nella finestrella di regolazione

Answer

selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolazione la PA

Question 31

La Density Altitude (Altitudine di Densità) è:

Accepted Answer

l'altitudine in atmosfera tipo (PA) corretta per la differenza tra temperatura standard e temperatura reale

Answer

l'altitudine di riferimento rispetto ad un piano standard

Answer

l'altitudine letta direttamente sull'altimetro

Answer

l' elevazione dell'aeroporto letta sulle cartine aeroportuali

Question 32

Quale è la velocità che consente di raggiungere la quota desiderata percorrendo la minor distanza possibile?

Accepted Answer

la Vx (salita ripida)

Answer

la Vy (salita rapida)

Answer

la V di salita in crociera

Answer

la Vz

Question 33

Un centro di gravità situato oltre il limite anteriore produce le seguenti conseguenze:

Accepted Answer

produce un momento a picchiare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare in certe condizioni di volo

Answer

non influisce sulla manovrabilità del velivolo

Answer

produce un momento a cabrare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare

Answer

produce coppia torcente che il timone di direzione potrebbe non riuscire a bilanciare

Question 34

Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente ad un decollo strisciato

Accepted Answer

Un decollo strisciato puo' essere possibile quando il peso o la density altitude non consentono di mantenersi in volo stazionario alla altitudine normale di hovering

Answer

La velocità di salita normale va raggiunta tra i 10 e i 20 ft

Answer

Se l'elicottero non può involarsi verticalmente va comunque fatto un decollo strisciato

Answer

Uno dei vantaggi di un decollo strisciato è che la velocità addizionale può essere velocemente convertita in altitudine

Question 35

Quali conseguenze sono da attendersi se si supera Il peso al decollo?

Accepted Answer

le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio e i consumi sono diversi dai valori riportati sul manuale di volo, e possono decadere al punto da compromettere la regolarità e la sicurezza di volo

Answer

tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio e consumi sono compromesse, ma il volo può comunque essere effettuato

Answer

tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio consumi variano in modo accettabile: il volo può essere eseguito dopo che sia stato autorizzato dal Capo controllo

Answer

tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio, consumi vanno ricalcolate alla luce delle condizioni. ambientali, se i nuovi calcoli vengono effettuati assieme ad un istruttore di volo, il volo può essere effettuato

Question 36

Le tabelle di prestazione di un aeromobile per il decollo e la salita sono basate su:

Accepted Answer

Density altitude.

Answer

Pressure altitude.

Answer

Altitudine vera.

Answer

Density altitude corretta per la temperatura.

Question 37

Quale combinazione di condizioni atmosferiche comporta la riduzione delle prestazioni in decolo e salita di un aeromobile:

Accepted Answer

Elevata temperatura, bassa umidità relativa ed elevata density altitude .

Answer

Bassa temperatura, bassa umidità relativa e bassa altitudine di densità.

Answer

Bassa temperatura. elevata umidità relativa e elevata.density altitude.

Question 38

Quali delle seguenti affermazioni è corretta in conseguenza dell'effetto di un elevato tasso di umidità relativa sulle prestazioni di un elicottero?

Accepted Answer

le prestazioni si riducono

Answer

Le prestazioni migliorano

Answer

Le prestazioni non variano

Answer

Le prestazioni non variano una volta entrati nel campo della portanza traslazionale

Question 39

Per un elicottero il cui diagramma altezza/ velocità (diagramma dell'uomo morto) sia quello riportato nella tabella sottostante qual'è la velocità che consente il miglior rateo di salita?

Accepted Answer

57 MPH

Answer

24 MPH

Answer

40 MPH

Answer

60 MPH

Question 40

Se un pilota si accinge a fare un avvicinamento quasi verticale con potenza verso una determinata area e la velocità all'aria è quasi nulla, in quale pericolosa situazione può incorrere?

Accepted Answer

In una scaduta con potenza (settling with power).

Answer

La risonanza al suolo, una volta a contatto con il terreno

Answer

Si potrebbe sviluppare una vibrazione che fa stallare le pale.

Answer

Potrebbe aumentare l'angolo di conicità a causa dell'elevato carico sulle pale.

Question 41

Quale combinazione altitudine/velocità occorre evitare durante le operazioni di volo con l'elicottero?

Accepted Answer

35 MPH / 350 ft

Answer

50 MPH / 300 ft

Answer

70 MPH / 25 ft

Answer

30 MPH / 10 ft

Question 42

Per un elicottero il cui diagramma altezza velocità (diagramma dell'uomo morto) sia quello riportato nella tabella sottostante quale combinazione di altezze velocità deve essere evitata durante le operazioni?

Accepted Answer

20 MPH / 200 ft AGL (Above Ground Level).

Answer

35MPH/175 ft AGL

Answer

40 MPH / 75 ft AGL

Answer

60 MPH / 60 ft AGL

Question 43

Volando con un elicottero munito di rotore che gira in senso antiorario in hovering con calma di vento, sarà richiesta la massima potenza motrice:

Accepted Answer

Quando si effettua una virata con il pedale sinistro.

Answer

Quando si ·effettua una virata con il pedale destro.

Answer

In effetto suolo

Answer

Tenendo una Prua costante.

Question 44

Le prestazioni di un elicottero in salita sono più severamente penalizzate da:

Accepted Answer

Temperatura superiore a quella standard ed umidità relativa elevata.

Answer

Temperatura inferiore alla standard ed umidità relativa elevata.

Answer

Temperatura superiore a quella standard ed umidità relativa bassa.

Answer

Temperatura inferiore alla standard ed umidità relativa bassa.

Question 45

Un centro di gravità situato oltre il limite posteriore porta le seguenti conseguenze:

Accepted Answer

produce un momento a cabrare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare

Answer

non influisce sulla manovrabilità del velivolo

Answer

produce un momento a picchiare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare in certe condizioni di volo

Answer

produce coppia torcente che il timone di direzione potrebbe non riuscire a bilanciare

Question 46

Per un elicottero il cui diagramma altezza/ velocità (diagramma dell'uomo morto) sia quello riportato nella tabella sottostante quale è il campo di velocità da evitare quando si vola in effetto suolo?

Accepted Answer

40 MPH e oltre

Answer

00 - 25 MPH

Answer

25 - 40 MPH

Answer

25 - 57 MPH

Question 47

Quale è la velocità di discesa che consente di percorrere la maggior distanza possibile a parità di quota di partenza?

Accepted Answer

la velocità di massima efficienza

Answer

la velocità di minor rateo

Answer

la velocità di discesa di crociera

Answer

nessuna delle tre precedenti

Question 48

Con riferimento alle tabelle seguenti, con i dati riportati,determinare se il C.G. dell'elicottero rientra nei limiti ammessi

Accepted Answer

97.54, entro i limiti

Answer

96.73, fuori del limite anteriore

Answer

97.06, entro i limiti

Answer

97.88, oltre il limite posteriore

Question 49

Su quale tipo di superficie sarà richiesta maggior potenza per stare io volo stazionario in effetto suolo

Accepted Answer

Su erba alta

Answer

Su pista in cemento.

Answer

Su terreno duro ovvero accidentato

Answer

Su acqua stagnante

Question 50

L'altitudine di pressione (Pressure altitude) è:

Accepted Answer

l'indicazione che si legge sull'altimetro quando viene inserito il QNE

Answer

quella che si legge direttamente sull'altimetro

Answer

quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QNH

Answer

quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QFE

Question 51

In volo sottovento quale delle seguenti può essere considerata come altezza minima a partire dalla quale si può effettuare un sicuro atterraggio in autorotazione con elicottero medio a scopo istruzionale?

Accepted Answer

600 piedi

Answer

300 piedi

Answer

150 piedi

Answer

70 piedi

Question 52

Un pilota sta effeuuando il volo stazionario in assenza di vento con un elicottuo munito di rotore che gira in senso antiorario. Se decide di fare una virata usando il pedale destro, il numero di giri del motore

Accepted Answer

Aumentera'.

Answer

Rimarra' invariato

Answer

Varierà in maniera erratica

Answer

Diminuira'

Question 53

Le migliori prestazioni di un elicottero si hanno in condizioni di

Accepted Answer

Bassa altitudine di densita'

Answer

Elevata altitudine e bassa densita'

Answer

Elevata altitudine di densita'

Answer

Peso massimo al decollo e baricentro tutto avanti

Question 54

Quando si pianificano operazioni su terreno in pendenza questa non dovrebbe superare i 5 gradi principalmente, poiché:

Accepted Answer

La maggior parte degli elicotteri non sono progettati per operazioni su terreni con pendenze più ripide

Answer

L'effetto suolo si perde su pendenze più ripide.

Answer

Il coefficiente di attrito sarebbe troppo basso su pendenze più ripide.

Answer

la turbolenza indotta dal rotore è più penalizzante su terreni con pendenze più ripide

Question 55

Che cos'è la "Datum Line" o "linea di riferimento"?

Accepted Answer

il riferimento convenzionale, stabilito dal costruttore, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso

Answer

il riferimento convenzionale, stabilito dal pilota, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso

Answer

il riferimento convenzionale, stabilito dalla DCA, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso

Answer

il riferimento convenzionale, stabilito con DPR, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso

Question 56

In volo stazionario stabilizzato a tre piedi dal suolo, se l'umidità relativa si riduce, la potenza richiesta per continuare l'hovering sarà

Accepted Answer

Minore in quanto l'aria è più densa

Answer

Maggiore in quanto l'aria è meno densa

Answer

Maggiore in quanto l'aria è più densa

Answer

Minore in quanto l'aria è meno densa

Simulazione d'esame Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Simulazione d'esame PPL(H) Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo 140 domande in 120 minuti