Teorija letenja - Kviz PPL(H) - dozvola privatnog pilota helikoptera

Helikopterom koji može da se ponaša kao „poskakujuća barka” ne bi trebalo leteti na takav način da se izazovu negativna ”G” opterećenja. Meñutim, ako slučajno doñe do negativnog ”G” opterećenja, pilot treba da:	4 Odgovori
Ugao izmeñu relativnog vazdušnog strujanja (RAF) i tetive aerodinamičkog profila lopatica rotora se naziva: (Slika PPL(H) TL- 2)	4 Odgovori
Razlika izmeñu polukrutog i šarnirno vezanog (elastičnog) rotora je u tome što je polukruti rotor slobodan da:	4 Odgovori
Efekat horizontalnog protoka vazduha oko diska rotora kada helikopter lebdi okrenut u vetar je: Slika PPL(H) TL – 11)	4 Odgovori
Promena koraka lopatica repnog rotora na većini tipova helikoptera se potpomaže:	4 Odgovori
Repni stabilizatori nekih helikoptera imaju zakrivljenu jednu stranu da bi:	4 Odgovori
Repni rotor kompenzuje efekat obrtnog momenta glavnog rotora oko:	4 Odgovori
Za održavanje stalne visine, kursa i brzine helikoptera u progresivnom letu, raspored sila je sledeći: (Slika PPL(H) TL – 13)	4 Odgovori
Sila otpora lopatice glavnog rotora se kompenzuje:	4 Odgovori
Kada se kolektivna palica pomeri na gore, upravljačka ploča (zvezda) glavčine rotora se takoñe pomera na gore, što dovodi do:	4 Odgovori

Teorija letenja - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)