PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

Si su Derrota Verdadera (True Track - TT) es 130°, la Variación es 5° W, y la Deriva por viento (Drift) es de 10° a la Derecha (viento de la izquierda). ¿Cuál es su Rumbo Magnético (Magnetic Heading - MH)?

Accepted Answer

125°. (Cálculo: Para compensar una deriva de 10° a la derecha, el Rumbo Verdadero TH debe ser 120°. Aplicando la Variación de 5° W (se suma), el MH es 125°).

Answer

145°.

Answer

115°.

Answer

125°.

Question 2

Para aplicar correctamente las correcciones y calcular el Rumbo Magnético (MH) a partir de un Rumbo Verdadero (TH) en el mapa, la regla mnemotécnica indica que si la Variación es hacia el Oeste (West), se debe:

Accepted Answer

Sumar (West is Best, East is Least).

Answer

Ignorar.

Answer

Restar (West is Least).

Answer

Multiplicar por la desviación.

Question 3

Si usted emite una llamada general o inicial a un controlador de tráfico aéreo y este está demasiado ocupado para atender su solicitud en ese momento, el ATC le responderá simplemente con su indicativo de llamada seguido de la frase:

Accepted Answer

STANDBY.

Answer

GO AHEAD.

Answer

HOLD.

Answer

NEGATIVE.

Question 4

Para encontrar el Centro de Gravedad (CG) exacto de la aeronave completamente cargada, la fórmula matemática universal a aplicar es:

Accepted Answer

CG = Suma de todos los Momentos (Momento Total) / Suma de todas las Masas (Masa Total).

Answer

CG = Masa Total x Momento Total.

Answer

CG = Brazo Total / Masa Total.

Answer

CG = Masa Total / Momento Total.

Question 5

Una de las recomendaciones para mejorar la comunicación en la cabina y reducir los errores es usar 'Lenguaje Asertivo', lo cual significa:

Accepted Answer

Expresar opiniones, preocupaciones o soluciones de forma clara, respetuosa, directa y sin ambigüedades, asumiendo la responsabilidad del mensaje.

Answer

Imponer tu voluntad usando un tono agresivo.

Answer

Ceder siempre la razón al piloto al mando.

Answer

Hablar únicamente cuando se solicita explícitamente.

Question 6

En autorrotación, las RPM del rotor se estabilizan cuando las fuerzas autorrotativas (tracción) de la zona propulsora y las fuerzas antirrotativas (resistencia) de la zona propulsada y de la zona de pérdida son iguales. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo en vuelo estacionario con efecto suelo.

Answer

Correcta solo para aeronaves de ala fija.

Question 7

De acuerdo al Reglamento del Aire (SERA), respecto a los cambios en el Plan de Vuelo en la velocidad de crucero:

Accepted Answer

Si el promedio de la velocidad verdadera (TAS) al nivel de crucero entre puntos de notificación varía, o se espera que varíe, en un 5% (en más o en menos) respecto a la consignada en el plan de vuelo, se notificará al ATC.

Answer

Si la velocidad verdadera (TAS) varía en un 2%, se notificará al ATC.

Answer

Si la velocidad varía en un 15%, se notificará al ATC.

Answer

No es necesario notificar variaciones de velocidad a menos que superen el 25%.

Question 8

Si el Centro de Gravedad de la aeronave está perfectamente en el centro del límite durante el despegue, no hay forma de que se desplace fuera del límite trasero (Aft Limit) durante el vuelo. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Falso. (A medida que el combustible se consume en vuelo, el Centro de Gravedad 'migra' y se mueve. Si el tanque de combustible está situado por delante del mástil del rotor, al quemar peso delantero, el CG se desplazará hacia atrás y podría exceder el límite trasero antes del aterrizaje).

Answer

Verdadero.

Answer

Correcta solo con viento en calma.

Answer

No puede evaluarse sin consultar el manual de vuelo.

Question 9

Salvo las excepciones previstas en SERA, ¿cuál es la altura mínima VFR sobre aglomeraciones de edificios, ciudades, pueblos o reuniones de personas al aire libre?

Accepted Answer

300 m (1000 ft) sobre el obstáculo más alto situado dentro de un radio de 600 m de la aeronave.

Answer

1000 ft sobre cualquier tejado, sin tener en cuenta obstáculos próximos.

Answer

150 m sobre el terreno, cualquiera que sea la densidad de población.

Answer

No existe altura mínima si el helicóptero puede mantenerse en estacionario.

Question 10

Para verificar rápidamente la calidad de las comunicaciones sin tener que leer todos los parámetros de la escala, un piloto puede decir 'RADIO CHECK' (Prueba de radio). El controlador responderá 'READING YOU 5' si la comunicación es clara. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo en espacio aéreo controlado clase A.

Answer

Correcta solo cuando se utiliza enlace de datos.

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PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros) 10 Preguntas sin límite de tiempo

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