PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

En la baja troposfera, regla de oro empírica de la altimetría barométrica de aviación general establece que, cerca del nivel del mar, la presión atmosférica disminuye aproximadamente a razón de:

Accepted Answer

1 hectopascal (1 hPa o mb) por cada 30 pies (o unos 10 metros) de ascenso.

Answer

10 hPa por cada 30 pies de ascenso.

Answer

1 hPa por cada 1.000 pies.

Answer

1 pulgada de Mercurio por cada 100 pies.

Question 2

Una de las recomendaciones para mejorar la comunicación en la cabina y reducir los errores es usar 'Lenguaje Asertivo', lo cual significa:

Accepted Answer

Expresar opiniones, preocupaciones o soluciones de forma clara, respetuosa, directa y sin ambigüedades, asumiendo la responsabilidad del mensaje.

Answer

Imponer tu voluntad usando un tono agresivo.

Answer

Ceder siempre la razón al piloto al mando.

Answer

Hablar únicamente cuando se solicita explícitamente.

Question 3

Una luz BLANCA INTERMITENTE (Flashing White) dirigida a un helicóptero que se encuentra rodando EN TIERRA significa:

Accepted Answer

Regrese al punto de partida en el aeródromo (Return to starting point on the aerodrome).

Answer

Autorizado para despegar.

Answer

Deténgase inmediatamente.

Answer

Apártese del área de aterrizaje en uso.

Question 4

Para solicitar una comprobación de radio, usted dice: 'Torre, EC-ABC, ¿cómo me recibe?' (How do you read?). El controlador responde 'EC-ABC, le recibo 5' (Reading you 5). Esto indica que su transmisión es:

Accepted Answer

Perfectamente legible.

Answer

Ilegible.

Answer

Legible con dificultad.

Answer

La señal está saturada y debe alejarse del micrófono.

Question 5

En el espacio aéreo Clase C se permiten vuelos IFR y VFR. Se proporciona a todos los vuelos servicio de control de tránsito aéreo; los vuelos IFR están separados de otros IFR y VFR. Los vuelos VFR están separados de los vuelos IFR y reciben información de tránsito respecto a otros vuelos VFR. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo si se ha presentado plan de vuelo.

Answer

No puede evaluarse sin conocer la matrícula de la aeronave.

Question 6

Se proporcionará información y documentación meteorológica actualizada (METAR, TAF, SIGMET, mapas de viento y SIGWX) a los explotadores, representantes y a las tripulaciones de vuelo para:

Accepted Answer

Todas las alternativas anteriores son correctas.

Answer

La planificación pre-vuelo.

Answer

El uso en ruta por parte de las tripulaciones.

Answer

Actualizaciones a las aeronaves en vuelo a través del ATS o FIS.

Question 7

Al calcular la Altitud de Densidad (Density Altitude) de un aeródromo, si la temperatura real del aire es MAYOR que la temperatura estándar ISA para esa elevación, la Altitud de Densidad será:

Accepted Answer

Mayor que la Altitud de Presión (el helicóptero rendirá como si estuviera a mayor altitud).

Answer

Menor que la Altitud de Presión.

Answer

Igual a la Altitud de Presión.

Answer

Cero.

Question 8

En los mapas de Tiempo Significativo (SIGWX) o en los textos de pronósticos (GAMET/SIGMET), indique qué significado tienen respectivamente las abreviaturas TCU, TS y MTW:

Accepted Answer

Towering Cumulus (Cúmulos acastillados / gran desarrollo), Thunderstorm (Tormenta eléctrica) y Mountain Waves (Ondas orográficas / de montaña).

Answer

Turbulencia Continua, Tormenta Subtropical y Tiempo Meteorológico.

Answer

Altocúmulos en Torre, Turbulencia Severa y Mountain Weather.

Answer

Aproximación, Tormenta e Interior.

Question 9

¿Cuál es la conversión estándar que debe aplicar si el manual de su aeronave indica los pesos máximos en Libras (Lbs) pero la carga o los pasajeros se la han dictado en Kilogramos (Kg)?

Accepted Answer

Multiplicar los Kilogramos (Kg) por 2.205 para obtener Libras (Lbs).

Answer

Dividir los Kilogramos entre 2.5.

Answer

Multiplicar los Kilogramos por 3.14.

Answer

Dividir los Kilogramos entre 2.205.

Question 10

El 'Tiempo Útil de Conciencia' (TUC) o 'Tiempo de Rendimiento Útil' (TUC / EPT) es el intervalo desde la interrupción del aporte de oxígeno o la exposición a la altitud, hasta el momento en que el piloto pierde la capacidad de tomar acciones protectoras o de vuelo seguras. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo por encima de 10.000 ft.

Answer

Correcta solo si el piloto vuela con oxígeno suplementario.

Test de examen PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros) 10 Preguntas sin límite de tiempo

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