PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

El término meteorológico 'Advección' se refiere específicamente a:

Accepted Answer

El transporte y transferencia predominantemente horizontal del aire y de sus propiedades atmosféricas (como calor o humedad) impulsado por el viento.

Answer

El transporte vertical del aire y sus propiedades térmicas.

Answer

El flujo turbulento del aire sobre las montañas.

Answer

La precipitación congelada.

Question 2

En los informes y ciencias atmosféricas, ¿qué expresa exactamente el parámetro de 'Humedad Relativa' (Relative Humidity)?

Accepted Answer

La proporción (medida en porcentaje %) entre la cantidad de vapor de agua que tiene una parcela de aire en ese momento y la cantidad MÁXIMA de vapor que podría llegar a contener a esa misma temperatura antes de saturarse.

Answer

La cantidad exacta de litros de agua por metro cúbico.

Answer

La diferencia entre la presión barométrica y la presión de aceite.

Answer

El grado de evaporación del océano pacífico.

Question 3

La Velocidad de 'Nunca Exceder' (Vne) en un helicóptero está marcada en el anemómetro con una línea roja. Debido a las leyes de la aerodinámica y la compresibilidad en las palas, el valor límite de la Vne:

Accepted Answer

Disminuye progresivamente a medida que aumenta la altitud de densidad. (A mayor altitud, la TAS es mayor que la IAS, acercando la punta de la pala a la barrera del sonido y la pala que retrocede a la pérdida).

Answer

Se mantiene constante en todas las altitudes.

Answer

Aumenta a medida que el helicóptero gana altitud.

Answer

Solo depende de la temperatura del aceite.

Question 4

Los indicativos de llamada de las aerolíneas comerciales o vuelos regulares (que utilizan el designador de la compañía seguido del número de vuelo, por ejemplo 'Iberia 345' o 'Fastair 345'), NO pueden ser abreviados bajo ninguna circunstancia. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo para comunicaciones de emergencia.

Answer

No puede evaluarse sin conocer el distintivo de llamada.

Question 5

¿Cuál es la altitud de la isoterma cero (Freezing Level) pronosticada en el siguiente fragmento de GAMET?
SECN II PSYS HIGH PRESSURE CLD BKN SC 020/060 HFT AGL... FZLVL 105 HFT AMSL... MNM QNH 1017 HPA=

Accepted Answer

10.500 pies sobre el nivel medio del mar (105 HFT = 105 x 100 ft).

Answer

105 pies sobre el terreno.

Answer

8.000 pies sobre el nivel medio del mar.

Answer

1.017 pies, derivado del QNH.

Question 6

¿Por qué es un procedimiento estándar (SOP) y normativo purgar/drenar (sumping) una muestra de los tanques de combustible antes del primer vuelo del día o tras repostar?

Accepted Answer

Para verificar la ausencia de agua (que puede haberse condensado durante la noche en el tanque o provenir del surtidor) y de impurezas mecánicas sólidas.

Answer

Para reducir ligeramente el peso bruto.

Answer

Para evitar que la presión se acumule por encima de los límites estructurales.

Answer

Para lubricar las válvulas de derivación cruzada.

Question 7

La sustentación varía directamente con la densidad del aire. Si esta aumenta, la sustentación y la resistencia aumentan; cuando la densidad del aire disminuye, también la sustentación y la resistencia se reducen. ¿Cuál es el efecto de la densidad del aire?

Accepted Answer

A y C son correctas.

Answer

Cuanto mayor es la altitud, menor es la densidad del aire, por lo que a menor presión, menor es la densidad del aire, y por la misma razón menor es la potencia necesaria para mantener vuelo estacionario.

Answer

Puesto que el vapor de agua pesa menos que una misma cantidad de aire seco, un helicóptero necesitará más potencia para hacer vuelo estacionario un día húmedo que uno seco.

Answer

A 10.000 pies, la densidad del aire es solamente un tercio de la que tiene a nivel del mar.

Question 8

En España, el organismo responsable de sancionar las infracciones aeronáuticas a la Ley de Seguridad Aérea cometidas por el titular de una licencia es:

Accepted Answer

AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea).

Answer

ENAIRE.

Answer

CIAIAC.

Answer

AENA.

Question 9

En el caso de un fallo completo de radio en vuelo VFR en espacio aéreo Clase G, el piloto debe ajustar el código de transpondedor a 7600 y aterrizar en el aeródromo adecuado más cercano, manteniendo una estricta vigilancia visual. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo con GNSS certificado.

Answer

Correcta solo si la variación magnética es cero.

Question 10

Dada la diversidad de actividades que pueden ser consideradas 'Trabajos Aéreos' (SPO - Specialised Operations), aquellas operativas que supongan riesgos específicos:

Accepted Answer

Se regirán por la normativa específica EASA Part-SPO y requerirán una declaración del operador o autorización de la Autoridad Competente (ej. AESA) basada en estudios de riesgo.

Answer

Pueden ser ejecutadas por cualquier piloto con licencia PPL sin restricciones.

Answer

Solo pueden ser autorizadas por la torre de control local en el momento del vuelo.

Answer

No requieren reglamentación adicional en espacio aéreo no controlado.

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PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros) 10 Preguntas sin límite de tiempo

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