Ljudske mogucnosti - SPL - Dozvola Pilota Jedrilice

Question 1

Dva pilota sede za komandama i oba su kvalifikovana za tip. Na početku leta dolazi do otkaza motora. Ko preuzima kontrolu nad avionom?

Accepted Answer

Pilot koji je u pre leta pripremljen za otkaze, kapetan treba da se složi sa takvom situacijom.

Answer

Kapetan.

Answer

Pilot koji sedi na levom sedištu.

Answer

Pilot koji ima više iskustva od njih dvojice.

Question 2

Nakon koje visine je potrebno da piloti udišu dodatni kiseonik?

Accepted Answer

10,000 ft.

Answer

2,000 ft.

Answer

20,000 ft.

Answer

8,000 ft.

Question 3

“ Greška “ je generički termin koji opisuje sve situacije kada serije mentalnih ili fizičkih aktivnosti ne dovedu do planiranih rezultata.“Greške “:

Accepted Answer

Mogu biti izolovane ili kumulativne

Answer

Uvek su deo “lanca grešaka”

Answer

Su izolovane bez daljih posledica ili uticaja

Answer

Su kumulativne, jedna greška vodi do druge , što dovodi do treće itd.

Question 4

Šta su stres faktori ili stresori?

Accepted Answer

Događaji i okolnosti koji dovode do stresa

Answer

Okolnosti I događaji koji provociraju bilo koju vrstu reakcije na potrebe ljudskog organizma

Answer

Induktori brzine pulsa

Answer

Mere stresa koje ispoljava pojedinac

Question 5

Najefikasnija tehnika otkrivanja drugog aviona tokom noći je:

Accepted Answer

Izbeći direktno intenzivno gledanje u pravcu gde možda leti drugi avion

Answer

Okretati glavu i brzo preći pogledom preko celog vidljivog regiona

Answer

Izbegavanje posmatranja regiona ispod horizonta da bi se izbegao efekat zemaljskog svetla na naše oči.

Question 6

Iluziju da je avion na većoj visini nego što zaista jeste stvara:

Accepted Answer

Teren koji se spušta.

Answer

Atmosferska zamagljenost

Answer

Teren koji se penje.

Question 7

Iako nije obavezan, dopunski kiseonik se preporučuje kada se leti noću na visinama iznad:

Accepted Answer

1,500 m (5,000 ft).

Answer

3,050 m (10,000 ft).

Answer

3,800 m (12,500 ft).

Question 8

Za vreme mirnog pravolinijskog leta bilo koje linearno ubrzanje može stvoriti osećaj penjanja. U takvim situacijama pilot bi trebalo da:

Accepted Answer

Ignorisati vestibularne informacije i verovati pokazivanju instrumenata aviona

Answer

Osloniti se na sopstvenu percepciju kako bi se napravile sve neophodne ispravke

Answer

Ispraviti penjanje guranjem palice napred.

Answer

Osloniti se na informacije vestibularnog aparata kako bi se zadržala orjentacija

Question 9

Spremate se za trening let sa instruktorom i ne možete da nađete listu za proveru. Trebalo bi da:

Accepted Answer

Odvojite vreme kako biste pronašli listu čak I po cenu da propustite vreme poletanja.

Answer

Oslonite na instruktora da će uraditi sve što ste možda propustili

Answer

Izvršite provere na osnovu sećanja

Answer

Iskoristite listu za proveru za drugi tip aviona

Question 10

Moždane ćelije, usled nedostatka kiseonika, počinju da odumiru za:

Accepted Answer

2 minuta

Answer

30 minuta

Answer

2 sata

Answer

2 sekunde

Ispitna pitanja Ljudske mogucnosti - SPL - Dozvola Pilota Jedrilice

SPL - Dozvola Pilota Jedrilice: Ljudske mogucnosti 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Ljudske mogucnosti - SPL - Dozvola Pilota Jedrilice

SPL - Dozvola Pilota Jedrilice: Ljudske mogucnosti 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: