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Home > Test di Esame > Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Test 10 Domande PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri) - Principi del volo, tempo libero

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1 - Come viene realizzato il movimento del velivolo nell'aria? con un surriscaldamento dell'aria circostante mediante l'accelerazione all'indietro di una massa d'aria, determinata dall'elica mossa dal motore mediante la spinta determinata dal vento direttamente sull'elica con una costante diminuzione del peso dovuto al consumo di carburante

2 - Il termine "bassa altitudine di densità" è associato con le seguenti condizioni Alta pressione e prestazioni ridotte Alta pressione e prestaziornì migliorate Bassa pressione e prestazioni ridotte Bassa pressione e prestazioni migliorate

3 - Con riferimento alla figura seguente,nell'ala rappresentata citata le caratteristiche 1-2-3-4 corrispondono rispettivamente a:

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1) Allungamento; 2) Larghezza; 3) Bordo superiore: 4) Bordo inferiore. 1) Allungamento; 2) Corda; 3) Bordo anteriore; 4) Bordo posteriore 1) Apertura alare; 2) Profilo; 3) Bordo d'entrata; 4) Bordo d'uscita 1) Apertura alare; 2) Corda; 3) Bordo d'entrata; 4) Bordo d'uscita

4 - Lo stallo di un profilo è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da: Un certo valore critico della IAS Un certo valore dell'angolo di incidenza Una improvvisa diminuzione della resistenza. Una particolare variazione della densità d'aria

5 - Cosa si intende con il termine tendenza traslazionale La tendenza delle pale del rotore a produrre una zona di bassa pressione sul dorso delle pale stesse. Il miglior rendimento aerodinamico del rotore quando la velocità raggiunge approssimativamente 15 MPH La tendenza dell'intero elicottero a muoversi nella direzione della spinta del totbre di coda durante il volo stazionario La tendenza delle pale del rotore ad aumentare o diminuire la loro velocità Periferica

6 - In presenza di turbolenza si dovrebbe evitare di volare a velocità elevate perchè c'è la possibilità che si verifichi: Un improvviso assetto cabrato Lo stallo della pala retrocedente Il sorgere di una vibrazione a bassa frequenza Un eccessivo stress sulla pala avanzante

7 - L'intero elicottero (munito di rotore che gira in senso antiorario) ha una tendenza a muoversi nella direzione della spinta del rotore di coda quando effetua il volo stazionario. Tale movimento è: Diretto verso destra ed è chiamato tendenza traslazionale Diretto verso sinistra ed è chiamato tendenza traslazionale diretto verso desta ed è chiamato flusso trasversale Compensato dalla inclinazione laterale dell'asse del rotore verso destra

8 - Dire come si comportano i filetti fluidi sul dorso del profilo quando il medesimo stalla: Si formano dei vortici e i filetti d'aria si staccano Si forma un flusso d'aria laminare Il flusso d'aria aumenta al portanza Il flusso d'aria provoca una diminuzione della resistenza

9 - Il coefficienti di portanza (Cp) e di resistenza (Cr) si esprimono Tramite numeri adimensionali in Kg/sec in Kg in mq/sec

10 - I coefficenti di portanza (Cp) e di resistenza (Cr) si esprimono: Tramite numeri adimensionali In Kg/sec. In Kg. In mq/sec.

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