Test 10 domande esame su Principi del volo per PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Cambia Materia Nuovo Test!

1 - Quando un corpo è in equilibrio instabile? quando tende ad allontanarsi dalla posizione iniziale dopo esser stato allontanato da una causa esterna quando tende a mantenere la nuova posizione assunta dopo esser stato allontanato da quella iniziale quando tende a riassumere la posizione iniziale dopo esser stato allontanato da una causa esterna nessuna delle risposte precedenti è corretta

2 - Il caratteristico scuotimento (buffeting) che accompagna lo stallo è provocato da: L'aumento della scia a valle del profilo le oscillazioni delle estremità alari L'aumento dei vortici marginali l'instabilità del flusso dorsale che con rapida successione si stacca e si riattacca alla superficie alare.

3 - La "temperatura assoluta" (t) dell'aria E' adimensionale Si misura in gradi centigradi (°C). Si misura in gradi Kelvin (°K). E' il rapporto tra la temperatura in gradi centigradi e la temperatura in gradi Kelvin

4 - Le linee di forza del campo magnetico terrestre sono chiamate paralleli magnetici fusi magnetici meridiani magnetici coordinate magnetiche

5 - lI comando delle rotazioni attorno all'asse trasversale è assicurato da: alettoni timone di direzione motore timone di profondità

6 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come il punto di intersezione dell'ala con l'asse longitudinale del velivolo il punto di applicazione della forza peso il punto di applicazione della forza aerodinamica il punto rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell'incidenza

7 - In quali condizioni può verificarsi lo stallo sulle pale di un elicottero ? Può stallare la pala avanzante a basse velocità di traslazione dell'elicottero Può stallare la pala retrocedente ad elevate velocità di traslazione dell'elicottero Può stallare la pala retrocedente per velocità di traslazione dell'elicottero troppo basse Le pale di un elicottero non possono mai entrare in stallo

8 - Il fattore di carico è: il rapporto fra il peso del velivolo e la superficie alare il rapporto tra la velocità del velivolo e l'accelerazione di gravità il rapporto tra peso apparente e peso reale del velivolo

9 - Durante il volo traslato ad altitudine e velocità costanti le pale del rotore principale operano, una rispetto all'altra, a: Velocità ed angoli di incidenza diversi Portanza ed angolo di calettamento uguali. Pari efficienza Forza centrifuga massima

10 - Durante il volo stazionario, un aumento del passo fa sì che l'elicottero Rimanga alla stessa altezza ma possieda più portanza risultante Si alzi Aumenti la portanza e la forza che si oppone alla traslazione Possieda una minore coppia di reazione

Cambia Materia Nuovo Test!

Test 10 domande, tempo libero Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)