Test 10 domande esame su Principi del volo per PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

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Test 10 domande, tempo libero Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

1 - Quando si alza la leva del passo collettivo Si ha un aumento uguale e simultaneo nell'angolo di passo di tutte le pale del rotore principale Si ha una riduzione uguale e simultanea nell'angolo di passo di tutte le pale del rotore principale L'angolo di passo della pala avanzante aumenta, mentre quello della pala retrocedente diminuisce L'angolo di passo della pala avanzante diminuisce, mentre quello della pala retrocedente aumenta

2 - In volo traslato di crociera ad altitudine e velocita costanti, le pale del rotore principale operano a: Diversa velocità e incidenza ma con portanza uguale Diversa velocità al suolo e incidenza, nonché a diversa portanza. Uguale portanza ma a resitenza diversa momento angolare costante

3 - Due elicotteri dello stesso tipo, uno a pieno carico e l'altro con il solo pilota, si sostengono in hovering in uguali condizioni ambientali.Q uale dei due genera una maggiore velocità indotta ? Quello più leggero Quello più pesante Le velocità indotte sono uguali perché dipendono solo dal profilo delle pale Non ci sono dati sufficienti per poter dare una risposta

4 - Lo stallo della pala retrocedente è più probabile In aria turbolenta sotto la Vne In autorotazione Quando il numero di giri del rotore è troppo elevato Quando si effettua il volo stazionario fuori effetto suolo

5 - Il flappeggio delle pale verso l'alto e il basso, produce lo spostamento del centro di gravità delle medesime. In particolare, quando la pala flappeggia verso l'alto, il C.G. si avvicina all'asse di rotazione, così che la pala tende a: Decelerare la sua velocità di rotazione; questa tendenza è conosciuta come effetto resistenza Accelerare la sua velocità di rotazione: questa tendenza è conosciuta come effetto Coriolis Stabilizzare la sua velocità di rotazione, cosi compensando la dissimmetria di portanza. Decelerare la sua velocità di rotazione: tale tendenza è conosciuta come tendenza traslazionale

6 - Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d'aria sul dorso e sul ventre dell'ala. Vero o falso? Vero Falso

7 - Per effetto del flusso trasversale, un elicottero il cui rotore gira in senso antiorario ha tendenza a: Rollare a sinistra. Rollare a destra Cabrare. Picchiare.

8 - Quando un corpo è in equilibrio stabile? quando tende ad allontanarsi dalla posizione iniziale una volta che ne sia stato allontanato da una causa esterna quando tende a mantenere la nuova posizione assunta quando sia stato allontanato da quella iniziale quando tende a riassumere la posizione iniziale quando ne sia allontanato da una causa esterna nessuna delle risposte precedenti è corretta

9 - Durante il volo traslato ad altitudine e velocità costanti le pale del rotore principale operano, una rispetto all'altra, a: Velocità ed angoli di incidenza diversi Portanza ed angolo di calettamento uguali. Pari efficienza Forza centrifuga massima

10 - Che cos'è lo stallo di un profilo? E' il fenomeno per cui a valori troppo elevati dell'angolo di attacco non si ha più il fenomeno della circuitazione intorno al profilo, con conseguente diminuzione: della portanza ed aumento della resistenza. E' un fenomeno per cui a valori troppo bassi della velocità all'aria si verifica più il fenomeno della circuitazione intorno al profilo con conseguente diminuzione della portanza ed aumento della resistenza E' un fenomeno per cui a valori troppo elevati dell'angolo di attacco, si ha un distacco della vorticosità dal dorso del profilo con forte aumento della resistenza senza diminuzione della portanza

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