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Home > Test di Esame > Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Quiz Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Test 10 Domande PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri) - Principi del volo, tempo libero

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1 - Per momento angolare di un corpo rotante si intende: il prodotto momento di inerzia per velocità angolare il rapporto tra momento di inerzia e velocità angolare il prodotto del momento aerodinamico per l'angolo di rotazione il rapporto tra il momento aerodinamico e l'angolo di rotazione

2 - la portanza dipende da alcuni fattori e sono: l'angolo di incidenza; la velocità relativa la densità dell'aria la forma del profilo: la superficie alare tutti i fattori sopra elencati

3 - L'aumento dell'allungamento alare ha l'effetto di: limitare l'ampiezza degli spostamenti del centro di pressione ridurre gli effetti della resistenza indotta diminuire l'efficienza massima dell'ala diminuire la resistenza di forma del profilo

4 - La precessione giroscopica è una caratteristica di ogni corpo rotante che si manifesta con una tendenza del medesimo a ruotare In direzione opposta alla direzione. della forza agente Di una quantità direttamente proporzionale alla massa rotante Nel piano perpendicolare a quello della coppia agente In un piano a 45° rispetto a quello della coppia agente

5 - I meridiani magnetici coincidono con i meridiani geografici hanno andamento irregolare e diverso su tutta la superficie terrestre non coincidono con i meridiani geografici, ma formano con questi degli angoli costanti

6 - Con riferimento alla figura seguente,il grafico del Cp in funzione dell'angolo di incidenza si riferisce a:

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Un profilo piano/convesso Un profilo concavo/convesso Un profilo biconvesso simmetrico Un profilo biconvesso asimmetrico.

7 - fattori da cui dipende la resistenza sono La velocità del vento relativo La densità dell'aria La superficie alare, la formà del profilo, l'attrito, i vortici marginali Tutti i fattori sopra elencati

8 - In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze? con una freccia, di cui l'asta rappresenta il senso di applicazione,la punta la direzione di applicazione, e la lunghezza il valore della forza con una freccia, nella quale direzione, senso e valore della forza vengono rappresentate con simboli a scelta casuale con una freccia, di cui l'asta rappresenta la direzione di applicazione, la punta il senso di applicazione, e la lunghezza il valore della forza la rappresentazione convenzionale usata in fisica non è di interesse aeronautico

9 - Per sviluppare la stessa portanza all'aumentare della quota, un aeroplano deve volare: ad una velocità vera (TAS) più bassa a parità di angolo d'incidenza alla stessa velocità vera (TAS) indipendentemente dall'angolo d'incidenza ad una velocità vera (TAS) più bassa con un angolo d'incidenza più basso ad una velocità vera (TAS) più elevata a parità di angolo d'incidenza

10 - Il segno rosso sull'anemometro indica: il settore delle velocità ammesse con flap esteso il settore delle velocità di crociera normale il settore delle velocità in aria calma la velocità da non superare mai (VNE)

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