Principes du vol - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

Lors d'un vol en plané, moteur réduit, la traction de l'aéronef est assurée par :

Accepted Answer

Une force qui correspond à une composante du poids sur la trajectoire suivie.

Answer

Un déplacement du centre de gravité vers l'avant.

Answer

Un déplacement du point d'application de la résultante aérodynamique.

Answer

L'hélice qui tourne en moulinet.

Question 2

La portance et la traînée varient comme :

Accepted Answer

Le carré de la vitesse.

Answer

La racine carrée de la vitesse.

Answer

L'inverse de la vitesse.

Answer

Le double de la vitesse.

Question 3

La pression mesurée au point B sur le profil en annexe est :

Accepted Answer

La pression statique.

Answer

Nulle.

Answer

La pression dynamique.

Answer

La pression totale.

Question 4

Le décrochage d'un profil porteur se caractérise par une perte de :

Accepted Answer

Portance.

Answer

Traînée.

Answer

Traction.

Answer

Puissance.

Question 5

Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi :

Accepted Answer

La pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale.

Answer

La pression du fluide est maximale et sa vitesse est minimale.

Answer

La pression et la vitesse du fluide sont minimales.

Answer

La pression et la vitesse du fluide sont maximales.

Question 6

Pendant le phénomène, une caractéristique essentielle qui distingue la vrille du virage engagé est :

Accepted Answer

La rotation importante en lacet.

Answer

Un très faible taux de chute.

Answer

Une assiette à cabrer.

Answer

Une forte inclinaison.

Question 7

Lorsque la vitesse augmente, l'efficacité des gouvernes :

Accepted Answer

Augmente.

Answer

Augmente jusqu'à la vitesse de finesse maxi, puis diminue.

Answer

Reste constante.

Answer

Diminue.

Question 8

L'effet de sol se manifeste par :

Accepted Answer

Une augmentation de la finesse.

Answer

Une diminution de la finesse.

Answer

Une sensation molle sur les gouvernes.

Answer

Une décélération rapide de l'ULM près du sol.

Question 9

Sur hélicoptère monorotor, un lacet non désiré lors d'une variation de puissance :

Accepted Answer

Doit être compensé par une action adaptée sur les palonniers.

Answer

Favorise toujours spontanément la mise en virage.

Answer

Est provoqué par le train d'atterrissage.

Answer

N'existe qu'au sol.

Question 10

Lors d'un changement de trajectoire à cabrer ou à piquer, le facteur de charge :

Accepted Answer

Varie en fonction du sens du changement.

Answer

Reste constant.

Answer

Diminue.

Answer

Augmente.

Questions d'examen Principes du vol - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère: Principes du vol 10 Questions sans limite de temps