Grundlagen des Fluges (Helikopter) - PPL(H) Hubschrauber Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Weshalb reagieren Hubschrauber mit halbstarren Rotorköpfen stark verspätet?

Accepted Answer

Das zentrale Schlaggelenk überträgt keine Momente

Answer

Die fehlenden Schwenkgelenke verursachen eine Unwucht

Answer

Die Anzahl der Rotorblätter erzeugt Schwingungen mit Ausweitung auf die Hubschrauberzelle

Answer

Die abgesetzte Anbringung der Rotorblätter ermöglicht das Weiterleiten von Luftkräften

Question 2

Wie ändern sich die Strömungsverhältnisse am Rotorblattprofil, wenn der kritische Anstellwinkel überschritten wird?

Accepted Answer

Die Strömung löst sich von der Profiloberseite ab

Answer

Der Umschlagpunkt beginnt, sich in Strömungsrichtung zu verlagern

Answer

Die laminare Grenzschicht schlägt in eine turbulente Grenzschicht um

Answer

Die Grenzschicht auf der Rotorblattunterseite beginnt sich abzulösen

Question 3

Welche der genannten Faktoren beeinflussen die Autorotationseigenschaft eines Hubschraubers?

Accepted Answer

Hubschraubermasse und Dichtehöhe

Answer

Freigängige Steuerung und Unterdrehzahlwarnsysteme

Answer

Lufttemperatur und Windgeschwindigkeit

Answer

Druckhöhe und Windgeschwindigkeit

Question 4

Ein Tragschrauber nutzt zum Antrieb seines Rotors...

Accepted Answer

Die Geschwindigkeit der Luftströmung.

Answer

Ein Gebläse in der Hubschrauberzelle.

Answer

Ein Triebwerk in der Hubschrauberzelle.

Answer

Die Triebwerke an den Rotorblattspitzen.

Question 5

Welches der genannten Verhältnisse aus Auftrieb und Widerstand trifft am ehesten auf einen fliegenden Hubschrauber zu? (Auftrieb : Widerstand)

Accepted Answer

45 : 1

Answer

1 : 45

Answer

1 : 2

Answer

2 :1

Question 6

Welche charakteristische Bewegung führt der Hubschrauber im Schwebeflug im Bodeneffekt ohne Korrekturmaßnahmen durch (kein Wind)?

Accepted Answer

Leichte Auf- und Abwärtsbewegungen

Answer

Rollbewegungen bis etwa 60°

Answer

Schnelle Gierbewegungen

Answer

Nickbewegungen um den Schwerpunkt

Question 7

Welche Aussage in Bezug auf den erforderlichen Kraftaufwand zum Verändern der Einstellwinkel ist korrekt?

Accepted Answer

Der Kraftaufwand verringert sich mit zunehmendem Abstand zwischen umlaufender Steuerstange und Drehachse des Rotorblattes

Answer

Der Kraftaufwand ist bei einem vollgelenkigen Rotorkopf mit einem Voreilwinkel von 90° am größten

Answer

Der Kraftaufwand an einem halbstarren Rotorkopf mit einem Delta-Drei-Gelenk ist am kleinsten

Answer

Der Kraftaufwand vergrößert sich mit zunehmendem Abstand zwischen umlaufender Steuerstange und Drehachse des Rotorblattes

Question 8

Bei einer Geschwindigkeitszunahme neigt sich die Hubschrauberzelle so lange, bis die...

Accepted Answer

Horizontale Schubkomponente gleich der Widerstandskraft ist.

Answer

Vertikale Schubkomponente gleich der Widerstandskraft ist.

Answer

Schubkraft vor dem Schwerpunkt vorbeiläuft.

Answer

Schubkraft hinter dem Schwerpunkt vorbeiläuft.

Question 9

Ein Delta-Drei-Gelenk dient zur...

Accepted Answer

Dämpfung der Schlagbewegungen.

Answer

Effektiveren Schwenkbewegung.

Answer

Minderung von Verschleiß.

Answer

Stabilisierung der Drehzahl.

Question 10

Welche der genannten Rotorblattformen hat die positivste Auswirkung auf die Auftriebsverteilung?

Accepted Answer

Doppeltrapez-Rotorblatt mit Radius an der Blattspitze

Answer

Rechteck-Rotorblatt mit einer geometrischen Schränkung von 1°

Answer

Rechteck-Trapez-Rotorblatt ohne aerodynamische Schränkung

Answer

Trapez-Rotorblatt ohne Radius an der Blattspitze

Prüfungsfragen Grundlagen des Fluges (Helikopter) - PPL(H) Hubschrauber Theorieprüfungs-Trainer

PPL(H) Hubschrauber Theorieprüfungs-Trainer: Grundlagen des Fluges (Helikopter) 10 Fragen ohne Zeitlimit