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Prüfungssimulation Flugleistung des UAS - Drohnenführerschein A2 Theorie-Trainer

Prüfungssimulation Drohnenführerschein A2 Flugleistung des UAS 30 Fragen in 60 Minuten

Materie verändern Neuer Test
1 - Die Abdrift ist geringer, wenn Sie erhöhen:
2 - Eine Multikopter-Drohne mit einer Masse von 2 kg (Gewicht 19,62 N) befindet sich im stabilisierten horizontalen Geradeausflug. Der Widerstand beträgt 5 N. Welche Werte ergeben sich jeweils für den Auftrieb und die Fluglage? 1) Auftrieb geringfügig größer als 20 N 2) Auftrieb geringfügig kleiner als 19,6 N 3) Nicklage (nach unten) gleich 14° 4) Nicklage (nach unten) gleich 3°
3 - Bei gleicher Leistung bedeutet ein Flug gegen den Wind mit anschließender Rückkehr mit Rückenwind häufig:
4 - Von der Nabe bis zur Spitze eines Propellerblatts mit fester Steigung verändert sich der Anstellwinkel (Blattwinkel):
5 - Welche Aussagen zur Flugdauer sind zutreffend? 1) Sie hängt vom Missionsprofil ab 2) Sie hängt vom Wind und von der Temperatur ab 3) Sie hängt vom Zustand der Batterie ab 4) Sie ist von Flug zu Flug vollkommen konstant
6 - Gegenwind im Vorwärtsflug (Translation) kann bei einem Multikopter:
7 - In einer Höhe von 2000 Fuß ist der Druck:
8 - Welche Aussagen treffen in Bezug auf Batterien zu? 1) Ein Temperaturabfall kann die verfügbare Leistung verringern 2) Eine alternde Batterie kann einen höheren Innenwiderstand aufweisen 3) Ein höherer Innenwiderstand kann unter Last zu einem Spannungsabfall führen 4) Die nutzbare Kapazität bleibt mit der Zeit streng konstant
9 - Welche Aussagen zur Verwindung (Schränkung) des Blattes eines Rotors sind zutreffend? 1) Die Steigung nimmt von der Nabe zur Blattspitze hin ab 2) Die Steigung nimmt von der Nabe zur Blattspitze hin zu 3) Die Verwindung ist notwendig, um entlang des Blattes einen optimalen Anstellwinkel zu erreichen 4) Die Verwindung ist notwendig, um die Anströmung entlang des Blattes zu vereinheitlichen
10 - Die Steigung eines Propellers ist:
11 - Die verschiedenen Steuermodi sind: 1 - Attitude (Lage) 2 - Altitude (Höhe) 3 - GPS 4 - manuell
12 - Der Anstellwinkel ist der Winkel zwischen:
13 - Bei einem Multikopter kann der Ausfall eines Motors oder eines Propellers zur Folge haben:
14 - Die angezeigte Überziehgeschwindigkeit (Abrissgeschwindigkeit) eines Starrflüglers (Flächenflugzeugs) ändert sich hauptsächlich mit:
15 - Die Energiekontrolle im Anflug ist wichtig, weil:
16 - In einer Stromröhre bei stationärer Strömung misst man an einem Punkt 1: Geschwindigkeit = 10 m/s, Luftdichte = 1 kg/m³, statischer Druck = 1000 hPa. Welche Werte ergeben sich an einem Punkt 2, an dem die Strömungsgeschwindigkeit gleich 2 m/s ist? 1) Statischer Druck = 1000,5 hPa 2) Statischer Druck = 1000 hPa 3) Luftdichte = 1,5 kg/m³ 4) Luftdichte = 1 kg/m³
17 - Unter sonst gleichen Bedingungen, wenn die Höhe zunimmt:
18 - Die für den Schwebeflug eines Multikopters erforderliche Leistung steigt in der Regel:
19 - Im Steigflug eines Starrflüglers (Flächenflugzeugs) bestimmt die verfügbare Leistungsreserve insbesondere:
20 - Auf einer horizontalen geradlinigen Flugbahn:
21 - Die Schwerpunktberechnung ermöglicht zu überprüfen, dass das Fluggerät:
22 - Ein Schwerpunkt außerhalb der Grenzen kann zur Folge haben:
23 - Wenn Ihr Fluggerät eine zu weit vorne liegende Schwerpunktlage hat, ist es im Flug:
24 - Welche Aussagen zur Luftdichte sind zutreffend? 1) Sie nimmt ab, wenn die Temperatur steigt 2) Sie nimmt ab, wenn der Druck sinkt 3) Sie beeinflusst den Auftrieb und die Flugleistung 4) Sie hat keinerlei Einfluss auf die Propeller
25 - Die vom GPS gelieferte tatsächliche Momentangeschwindigkeit ist die:
26 - Der Schwerpunkt eines Fluggeräts muss:
27 - Wenn Sie ein ferngesteuertes Fluggerät überladen:
28 - Cx ist der Widerstandsbeiwert, Cz der des Auftriebs. Die Gleitzahl ist definiert durch das Verhältnis:
29 - Im geradlinigen Horizontalflug: 1 - gleicht der Auftrieb das Gewicht aus 2 - gleicht der Auftrieb den Widerstand aus 3 - gleicht der Schub den Widerstand aus 4 - gleicht der Schub das Gewicht aus
30 - Sie fliegen mit Steuerkurs Nord bei Wind aus Nordost. Um die Flugbahn zu korrigieren:
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