Ga naar de inhoud

Examensimulatie Vluchtprestaties van het UAS - Drone examen A2 - EU dronebewijs Open categorie gevorderd - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen A2 Vluchtprestaties van het UAS 30 vragen in 40 minuten

1 - In de rechtlijnige horizontale vlucht: 1 - compenseert de lift het gewicht 2 - compenseert de lift de weerstand 3 - compenseert de stuwkracht de weerstand 4 - compenseert de stuwkracht het gewicht
2 - In de stijgvlucht van een vast-vleugeltoestel bepaalt de beschikbare vermogensreserve met name:
3 - Cx is de weerstandscoëfficiënt, Cz die van de lift. Het glijgetal wordt gedefinieerd door de verhouding:
4 - Bij windstille lucht, zonder wind, komt het glijgetal overeen met de verhouding:
5 - Bij gelijk vermogen betekent een vlucht tegen de wind in met daaropvolgende terugkeer met rugwind vaak:
6 - Welke uitspraken over de stroming in een stroombuis zonder energietoevoer of energieafname zijn juist? 1) De statische druk is constant 2) De statische druk kan veranderen 3) De totale druk (stuwdruk) is constant 4) De totale druk (stuwdruk) kan veranderen
7 - Het "zwaartepuntbereik" heeft een achterste grens waarbuiten:
8 - De lift is de component van de aerodynamische resultante:
9 - Welke uitspraken gelden met betrekking tot batterijen? 1) Een temperatuurdaling kan het beschikbare vermogen verminderen 2) Een verouderende batterij kan een hogere interne weerstand vertonen 3) Een hogere interne weerstand kan onder belasting leiden tot een spanningsdaling 4) De bruikbare capaciteit blijft in de tijd strikt constant
10 - Het voor de zweefvlucht van een multicopter benodigde vermogen neemt doorgaans toe:
11 - Dichtere lucht leidt bij een multicopter of een vast-vleugeltoestel doorgaans tot:
12 - Een windvlaag kan bij een vast-vleugeltoestel veroorzaken:
13 - Welke uitspraken over de verwringing (torsie) van het blad van een rotor zijn juist? 1) De spoed neemt af van de naaf naar de bladtip 2) De spoed neemt toe van de naaf naar de bladtip 3) De verwringing is nodig om langs het blad een optimale invalshoek te bereiken 4) De verwringing is nodig om de aanstroming langs het blad gelijkmatig te maken
14 - Op een hoogte van 2000 voet is de druk:
15 - Als de voorrand van een of meer propellerbladen beschadigd is, veroorzaakt dit: 1 - trillingen die zeer sterk kunnen zijn 2 - een liftverlies 3 - geen wezenlijk gevolg, aangezien de draaisnelheid zeer hoog is
16 - De nuttige lading van een luchtvaartuig is gelijk aan de startmassa:
17 - Welke uitspraken gelden voor een vast-vleugeldrone? 1) De maximale glijgetal komt overeen met het grootst haalbare bereik 2) De minimale daalsnelheid komt overeen met de langste vliegduur 3) De geïnduceerde weerstand neemt af wanneer de snelheid toeneemt in het bereik van lage snelheden 4) De schadelijke weerstand neemt af wanneer de snelheid toeneemt
18 - Een beschadigde propeller kan tot gevolg hebben:
19 - Welke uitspraken gelden voor een vast-vleugeldrone? 1) De belastingsfactor bedraagt 1 in de stationaire horizontale rechtlijnige vlucht 2) De belastingsfactor is in de gestabiliseerde bocht kleiner dan 1 3) De belastingsfactor neemt toe met de rolhoek 4) De toename van de belastingsfactor verhoogt de overtreksnelheid
20 - De zwaartepuntberekening maakt het mogelijk te controleren dat het luchtvaartuig:
21 - De in Ah aangegeven capaciteit van een batterij geeft voornamelijk aan:
22 - Het zwaartepunt van een luchtvaartuig moet:
23 - In de glijvlucht is het glijgetal gelijk aan de verhouding:
24 - Onder overigens gelijke omstandigheden, wanneer de hoogte toeneemt:
25 - Een te sterk ontladen LiPo-batterij kan tot gevolg hebben:
26 - Als u een op afstand bestuurd luchtvaartuig overbelast:
27 - Een zwaartepunt buiten de grenzen kan tot gevolg hebben:
28 - Het systeem voor hoogtehandhaving gebruikt voornamelijk: 1 - een satellietgestuurd positioneringssysteem 2 - een ultrasone sensor 3 - een variometer 4 - een barometer
29 - De geringste daalsnelheid van een vast-vleugeltoestel komt overeen met:
30 - Bij constante eigen snelheid is de snelheid over de grond afhankelijk van: