1 - Une hélice horaire est identifiée:
2 - Un centre de gravité hors limites peut entraîner :
3 - La charge alaire d’un drone à voilure fixe est :
4 - Un air plus dense pour un multirotor ou une voilure fixe conduit généralement à :
5 - En air calme, sans vent, la finesse correspond au rapport:
6 - À puissance égale un vol face au vent puis retour vent arrière implique souvent :
7 - Quels sont les phénomènes observables autour d’un profil recevant un vent relatif avec une incidence raisonnable ? 1) Diminution relative de la pression statique sur l’extrados 2) Augmentation relative de la vitesse de l’écoulement sur l’extrados 3) Augmentation relative de la pression statique sur l’extrados 4) Diminution relative de la vitesse de l’écoulement sur l’extrados
8 - Sur une trajectoire rectiligne horizontale d’un drone à voilure fixe :
9 - La vitesse de chute minimale d’un drone à voilure fixe correspond :
10 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport:
11 - Quelles sont les propositions exactes à propos des batteries ? 1) Une baisse de température peut réduire la puissance disponible 2) Une batterie vieillissante peut présenter une résistance interne plus forte 3) Une résistance interne plus forte peut entraîner une chute de tension sous charge 4) La capacité utile reste rigoureusement constante avec le temps
12 - Pour caractériser l’écoulement autour d’un objet, on fait intervenir notamment le vent relatif. 1) Le vent relatif est mesuré « à l’infini amont », dans la zone non perturbée en amont de l’écoulement 2) Le vent relatif est mesuré à proximité de l’objet dans la zone perturbée en amont de l’écoulement 3) Il y a une relation directe entre le vent relatif et la vitesse-air 4) Il n’y a pas de relation directe entre le vent relatif et la vitesse-air
13 - Sur une trajectoire rectiligne horizontale:
14 - Par rapport à votre vitesse propre, lorsque vous subissez un vent arrière, la vitesse sol est:
15 - Quelles sont les propositions exactes à propos du vent et des performances ? 1) Un vent fort peut augmenter la dérive 2) Un vent de face améliore généralement la pente de montée sol d’un avion 3) Un vent arrière peut dégrader la marge de sécurité au décollage ou à l’atterrissage 4) Le vent n’a aucune influence sur la consommation d’énergie
16 - La puissance nécessaire pour le vol stationnaire d’un multirotor augmente généralement :
17 - A la vitesse propre de 80 kt, avec un vent effectif de face de 20 kt, votre vitesse sol est de:
18 - La vitesse de finesse maximale correspond :
19 - L'indication du compas est perturbée (Choisir la combinaison exacte la plus complète): 1 - dans la turbulence. 2 - en virage. 3 - par la déclinaison magnétique. 4 - pendant une accélération.
20 - Si le bord d'attaque d'une ou plusieurs pales d'hélices est endommagé, cela provoque: 1 - des vibrations qui peuvent être très fortes 2 - une perte de portance 3 - aucune conséquence importante, la vitesse de rotation étant très élevée
21 - Quelles sont les propositions exactes à propos du décrochage ? 1) Il survient lorsque l’incidence dépasse une valeur critique 2) Il peut survenir à n’importe quelle vitesse si l’incidence critique est atteinte 3) Il est impossible en virage 4) Il peut être favorisé par une rafale ou un facteur de charge élevé
22 - La finesse d’un drone à voilure fixe est :
23 - Toutes choses égales par ailleurs, lorsque l'altitude augmente:
24 - La vitesse réelle instantanée fournie par le GPS est la vitesse:
25 - Les différents modes de pilotage sont: 1 - attitude 2 - altitude 3 - GPS 4 - manuel
26 - La distance d’atterrissage d’un drone à voilure fixe augmente généralement avec :
27 - En montée pour un drone à voilure fixe la réserve de puissance disponible détermine notamment :
28 - Quelle est la puissance nécessaire en stationnaire d’un drone multirotor de masse 3 kg (poids 29,43 N), la masse volumique de l’air étant égale à 1,225 kg/m³ et la surface totale des rotors étant égale à 0,30 m² et l’efficacité sustentatrice η = 0,7 ?
29 - A une altitude de 2000 pieds la pression est:
30 - En vol plané, la finesse est égale au rapport: