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Simulation d'examen Performances de vol des UAS - QCM Drone A2 - Examen Télépilote

Simulation d'examen QCM Drone A2 Performances de vol des UAS 30 questions en 60 minutes

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1 - Le vent de face en translation pour un multirotor peut :
2 - L’incidence est l’angle entre :
3 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport :
4 - La dérive est moins importante lorsque vous augmentez :
5 - Le calcul du centrage permet de vérifier que l'aéronef :
6 - Quelles sont les propositions exactes sur le vrillage de la pale d’un rotor ? 1) Le pas diminue du moyeu vers l’extrémité de la pale 2) Le pas augmente du moyeu vers l’extrémité de la pale 3) Le vrillage est nécessaire pour rechercher une incidence optimale le long de la pale 4) Le vrillage est nécessaire pour harmoniser le vent relatif le long de la pale
7 - La vitesse de chute minimale d’un drone à voilure fixe correspond :
8 - Un centre de gravité hors limites peut entraîner :
9 - Quelles sont les propositions exactes à propos des batteries ? 1) Une baisse de température peut réduire la puissance disponible 2) Une batterie vieillissante peut présenter une résistance interne plus forte 3) Une résistance interne plus forte peut entraîner une chute de tension sous charge 4) La capacité utile reste rigoureusement constante avec le temps
10 - Les hélices d'un aéronef multirotor tournent :
11 - Sur une trajectoire rectiligne horizontale :
12 - Quelles sont les propositions exactes à propos de la propulsion électrique ? 1) La puissance disponible dépend de l’état de la batterie 2) Une batterie froide peut voir ses performances diminuer 3) La tension peut chuter sous forte demande 4) L’autonomie est indépendante de la masse emportée
13 - Sur une trajectoire rectiligne horizontale d’un drone à voilure fixe :
14 - Par rapport à votre vitesse propre, lorsque vous subissez un vent arrière, la vitesse sol est :
15 - À puissance égale un vol face au vent puis retour vent arrière implique souvent :
16 - La vitesse de finesse maximale correspond :
17 - En montée pour un drone à voilure fixe la réserve de puissance disponible détermine notamment :
18 - La finesse d’un drone à voilure fixe est :
19 - Un drone multirotor de masse 2 kg (poids 19,62 N) est en vol rectiligne en palier stabilisé. La traînée étant égale à 5 N, quelles sont les valeurs respectives de la portance et de l’assiette ? 1) Portance légèrement supérieure à 20 N 2) Portance légèrement inférieure à 19,6 N 3) Assiette à piquer égale à 14° 4) Assiette à piquer égale à 3°
20 - Un air plus dense pour un multirotor ou une voilure fixe conduit généralement à :
21 - Le pas d'une hélice est :
22 - Vous volez au cap nord avec un vent du nord est. Pour corriger la trajectoire, vous :
23 - Si le bord d'attaque d'une ou plusieurs pales d'hélices est endommagé, cela provoque : 1 - des vibrations qui peuvent être très fortes 2 - une perte de portance 3 - aucune conséquence importante, la vitesse de rotation étant très élevée
24 - Une rafale peut provoquer pour un drone à voilure fixe :
25 - La distance d’atterrissage d’un drone à voilure fixe augmente généralement avec :
26 - A la vitesse propre de 80 kt, avec un vent effectif de face de 20 kt, votre vitesse sol est de :
27 - Pour un drone à voilure fixe, quelles sont les propositions exactes ? 1) Le facteur de charge est égal à 1 en vol rectiligne uniforme horizontal 2) Le facteur de charge est inférieur à 1 en virage stabilisé 3) Le facteur de charge augmente avec l’inclinaison 4) L’augmentation du facteur de charge augmente la vitesse de décrochage
28 - La vitesse indiquée de décrochage d’une voilure fixe varie principalement avec :
29 - Pour un multirotor la perte d’un moteur ou d’une hélice peut entraîner :
30 - La charge alaire d’un drone à voilure fixe est :
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