Test za vežbanje Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Question 1

Uzgon nosećeg krila zavisi, između ostalog:

Accepted Answer

od svih ovih faktora

Answer

od relativne brzine

Answer

od gustine vazduha

Answer

od površine i od koeficijenta uzgona

Question 2

Ako vaš vazduhoplov ima težište suviše napred, on je u letu:

Accepted Answer

Stabilan, ali slabo okretan.

Answer

Nestabilan, ali veoma okretan.

Answer

Nestabilan i slabo okretan.

Answer

Stabilan i veoma okretan.

Question 3

Najmanja brzina poniranja (vertikalno propadanje) vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) odgovara:

Accepted Answer

najdužem trajanju leta (zadržavanju u vazduhu)

Answer

brzini sloma uzgona (brzini prevlačenja)

Answer

najvećoj brzini

Answer

najvećem dosegu koji se može postići

Question 4

Pri mirnom vazduhu, bez vetra, finesa odgovara odnosu:

Accepted Answer

Pređena razdaljina / izgubljena visina.

Answer

Izgubljena visina / brzina leta.

Answer

Izgubljena visina / pređena razdaljina.

Answer

Pređena razdaljina / vertikalna brzina.

Question 5

Koje tvrdnje važe za dron sa fiksnim krilima? 1) Pri datoj gustini vazduha, brzina sloma uzgona (prevlačenja) kao sopstvena brzina raste kada masa vazduhoplova raste 2) Brzina sloma uzgona kao sopstvena brzina opada kada masa vazduhoplova raste 3) Kada nagib (valjanje) u zaokretu raste, brzina sloma uzgona raste 4) Kada nagib (valjanje) u zaokretu raste, brzina sloma uzgona opada

Accepted Answer

1 i 3

Answer

1 i 4

Answer

2 i 3

Answer

2 i 4

Question 6

Previše ispražnjena LiPo baterija može imati za posledicu:

Accepted Answer

pad napona i isključenje sistema

Answer

korisno smanjenje korisne mase

Answer

bolju otpornost na hladnoću

Answer

povećanje stepena korisnosti

Question 7

Indukovani otpor je naročito velik:

Accepted Answer

pri maloj brzini i velikom uzgonu

Answer

pri velikoj brzini u poniranju

Answer

samo pri leđnom vetru

Answer

samo pri toplom vremenu

Question 8

Letite brzinom od 10 m/s. Vaša brzina u čvorovima iznosi:

Accepted Answer

20 kt.

Answer

30 kt.

Answer

100 kt.

Answer

60 kt.

Question 9

Snaga potrebna za lebdenje multikoptera po pravilu raste:

Accepted Answer

kada masa raste

Answer

kada gustina vazduha raste

Answer

samo na kiši

Answer

kada masa opada

Question 10

Pri sopstvenoj brzini od 80 kt i stvarnom čeonom vetru od 20 kt, vaša brzina u odnosu na tlo iznosi:

Accepted Answer

60 kt.

Answer

80 kt.

Answer

70 kt.

Answer

100 kt.

Question 11

Ako preopteretite daljinski upravljani vazduhoplov:

Accepted Answer

Rizikujete pregrevanje motora ili ESC-a (regulatora brzine).

Answer

On će prepoznati preopterećenje i neće poleteti.

Answer

Biće okretniji.

Answer

Biće stabilniji.

Question 12

U horizontalnom pravolinijskom letu vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona):

Accepted Answer

uzgon uravnotežuje težinu

Answer

potisak (vuča) uravnotežuje težinu

Answer

otpor uravnotežuje težinu

Answer

uzgon uravnotežuje potisak (vuču)

Question 13

Kod multikoptera prisustvo turbulentnog vazduha u blizini prepreka može:

Accepted Answer

pogoršati stabilnost i povećati opterećenje pri upravljanju

Answer

uvek poboljšati trajanje leta

Answer

ukloniti rizik od zanošenja (drifta)

Answer

poništiti prizemni efekat

Question 14

Pod inače istim uslovima, kada visina raste:

Accepted Answer

Uzgon i otpor opadaju.

Answer

Uzgon raste, a otpor opada.

Answer

Uzgon opada, a otpor raste.

Answer

Uzgon i otpor rastu.

Question 15

Kod multikoptera otkaz jednog motora ili jednog propelera može imati za posledicu:

Accepted Answer

ozbiljan gubitak kontrole

Answer

povećanje trajanja leta

Answer

poboljšanje bezbednosti

Answer

nikakvu posledicu

Question 16

Koje tvrdnje o trajanju leta su tačne? 1) Ono zavisi od profila misije 2) Ono zavisi od vetra i od temperature 3) Ono zavisi od stanja baterije 4) Ono je potpuno konstantno od leta do leta

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

1 i 2

Answer

2, 3 i 4

Answer

1, 3 i 4

Question 17

Koje tvrdnje o električnom pogonu su tačne? 1) Raspoloživa snaga zavisi od stanja baterije 2) Hladna baterija može imati smanjenu snagu 3) Napon može da padne pri velikom opterećenju 4) Trajanje leta je nezavisno od ponete mase

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

2, 3 i 4

Answer

1 i 2

Answer

1, 3 i 4

Question 18

Kolika je snaga potrebna za lebdenje multikopter drona mase 3 kg (težina 29,43 N), ako je gustina vazduha jednaka 1,225 kg/m³, ukupna površina rotora jednaka 0,30 m² i stepen korisnosti lebdenja η = 0,7?

Accepted Answer

266 W

Answer

226 W

Answer

286 W

Answer

186 W

Question 19

Specifično opterećenje krila vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) je:

Accepted Answer

masa podeljena sa nosećom površinom

Answer

otpor podeljen sa površinom

Answer

potisak podeljen sa masom

Answer

brzina podeljena sa uzgonom

Question 20

Pokazivanje kompasa je poremećeno (Izaberite najtačniju i najpotpuniju kombinaciju): 1 - pri turbulenciji. 2 - u zaokretu. 3 - usled magnetne deklinacije. 4 - tokom ubrzanja.

Accepted Answer

1, 2 i 4.

Answer

1, 2 i 3.

Answer

2, 3 i 4.

Answer

1, 3 i 4.

Question 21

U pravolinijskom horizontalnom letu: 1 - uzgon uravnotežuje težinu 2 - uzgon uravnotežuje otpor 3 - potisak uravnotežuje otpor 4 - potisak uravnotežuje težinu

Accepted Answer

1, 3.

Answer

2, 4.

Answer

2, 3.

Answer

1, 4.

Question 22

Od glavčine do vrha lopatice propelera sa fiksnim korakom, postavni ugao lopatice (ugao uvijanja) menja se:

Accepted Answer

Opada.

Answer

U zavisnosti od položaja poluge za podešavanje koraka propelera.

Answer

Po definiciji ostaje konstantan.

Answer

Raste.

Question 23

Koje tvrdnje o geometrijskom uvijanju (tordiranju) lopatice rotora su tačne? 1) Korak (ugao) opada od glavčine ka vrhu lopatice 2) Korak (ugao) raste od glavčine ka vrhu lopatice 3) Uvijanje je neophodno da bi se duž lopatice postigao optimalan napadni ugao 4) Uvijanje je neophodno da bi se ujednačilo nastrujavanje duž lopatice

Accepted Answer

1 i 3

Answer

2 i 3

Answer

1 i 4

Answer

2 i 4

Question 24

Sistem za održavanje visine uglavnom koristi: 1 - satelitski sistem pozicioniranja 2 - ultrazvučni senzor 3 - variometar 4 - barometar

Accepted Answer

2 - 4.

Answer

2 - 3.

Answer

1 - 4.

Answer

1 - 3.

Question 25

Koje pojave se mogu uočiti oko aeroprofila izloženog nastrujavanju pod odgovarajućim napadnim uglom? 1) Relativno smanjenje statičkog pritiska na gornjaci (strani podpritiska) 2) Relativno povećanje brzine strujanja na gornjaci (strani podpritiska) 3) Relativno povećanje statičkog pritiska na gornjaci (strani podpritiska) 4) Relativno smanjenje brzine strujanja na gornjaci (strani podpritiska)

Accepted Answer

1 i 2

Answer

2 i 3

Answer

1 i 4

Answer

3 i 4

Question 26

Trenutna brzina koju daje GPS je:

Accepted Answer

Brzina u odnosu na tlo.

Answer

Prikazana brzina.

Answer

Stvarna vazdušna brzina (TAS).

Answer

Procenjena brzina.

Question 27

Kontrola energije u prilazu je važna, jer:

Accepted Answer

ona određuje stabilnost prilaza i dužinu sletanja

Answer

služi samo za radio vezu

Answer

nema nikakav značaj

Answer

ona uklanja vetar

Question 28

Čeoni vetar u letu napred (translaciji) kod multikoptera može:

Accepted Answer

promeniti potrebnu snagu i položaj (stav) vazduhoplova

Answer

poništiti zanošenje (drift)

Answer

uvek povećati trajanje leta

Answer

biti bez uticaja

Question 29

Pri istoj snazi, let protiv vetra sa potonjim povratkom uz leđni vetar često znači:

Accepted Answer

prosečnu potrošnju koja, u zavisnosti od misije, može biti veća nego pri mirnom vazduhu

Answer

uvek istu, nepromenljivu potrošnju

Answer

izostanak svakog zanošenja (drifta)

Answer

neograničeno trajanje leta na povratku

Question 30

Cx je koeficijent otpora, Cz koeficijent uzgona. Finesa je definisana odnosom:

Accepted Answer

Cz/Cx.

Answer

1/2 Cx/Cz.

Answer

Cx/Cz.

Answer

1/2 Cz/Cx.

Simulacija ispita Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Simulacija ispita DRON A2 Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) 30 pitanja na 45 minuta

Simulacija ispita Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Simulacija ispita DRON A2 Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) 30 pitanja na 45 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: