Test za vežbanje Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Question 1

Najmanja brzina poniranja (vertikalno propadanje) vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) odgovara:

Accepted Answer

najdužem trajanju leta (zadržavanju u vazduhu)

Answer

brzini sloma uzgona (brzini prevlačenja)

Answer

najvećoj brzini

Answer

najvećem dosegu koji se može postići

Question 2

Čeoni vetar u letu napred (translaciji) kod multikoptera može:

Accepted Answer

promeniti potrebnu snagu i položaj (stav) vazduhoplova

Answer

poništiti zanošenje (drift)

Answer

uvek povećati trajanje leta

Answer

biti bez uticaja

Question 3

Propeler koji se okreće u smeru kazaljke na satu označava se sa:

Accepted Answer

CW.

Answer

WC.

Answer

CWC.

Answer

CCW.

Question 4

Previše ispražnjena LiPo baterija može imati za posledicu:

Accepted Answer

pad napona i isključenje sistema

Answer

korisno smanjenje korisne mase

Answer

bolju otpornost na hladnoću

Answer

povećanje stepena korisnosti

Question 5

Let sa većom masom kod jednog te istog multikoptera po pravilu zahteva:

Accepted Answer

više snage i često smanjuje trajanje leta

Answer

manje operativne budnosti

Answer

manje snage

Answer

istu snagu nezavisno od uslova

Question 6

U horizontalnom pravolinijskom letu vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona):

Accepted Answer

uzgon uravnotežuje težinu

Answer

potisak (vuča) uravnotežuje težinu

Answer

otpor uravnotežuje težinu

Answer

uzgon uravnotežuje potisak (vuču)

Question 7

Dužina sletanja vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) po pravilu raste sa:

Accepted Answer

masom i leđnim vetrom

Answer

smanjenjem temperature

Answer

smanjenjem mase

Answer

čeonim vetrom

Question 8

Na visini od 2000 stopa pritisak je:

Accepted Answer

Niži od onog izmerenog na nivou mora.

Answer

Isti kao onaj izmeren na nivou mora.

Answer

Viši od onog izmerenog na nivou mora.

Answer

U zavisnosti od temperature viši ili niži od onog izmerenog na nivou mora.

Question 9

Od glavčine do vrha lopatice propelera sa fiksnim korakom, postavni ugao lopatice (ugao uvijanja) menja se:

Accepted Answer

Opada.

Answer

U zavisnosti od položaja poluge za podešavanje koraka propelera.

Answer

Po definiciji ostaje konstantan.

Answer

Raste.

Question 10

Sistem za održavanje visine uglavnom koristi: 1 - satelitski sistem pozicioniranja 2 - ultrazvučni senzor 3 - variometar 4 - barometar

Accepted Answer

2 - 4.

Answer

2 - 3.

Answer

1 - 4.

Answer

1 - 3.

Question 11

Koje tvrdnje o gustini vazduha su tačne? 1) Ona se smanjuje kada temperatura raste 2) Ona se smanjuje kada pritisak opada 3) Ona utiče na uzgon i na letne performanse 4) Ona nema nikakav uticaj na propelere

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

1 i 2

Answer

1, 3 i 4

Answer

2, 3 i 4

Question 12

Letite brzinom od 10 m/s. Vaša brzina u čvorovima iznosi:

Accepted Answer

20 kt.

Answer

30 kt.

Answer

100 kt.

Answer

60 kt.

Question 13

Udar vetra (reful) može kod vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) izazvati:

Accepted Answer

promenu napadnog ugla i time uzgona

Answer

otkaz motora

Answer

nestanak težine

Answer

nikakvu aerodinamičku promenu

Question 14

Propeleri multirotorskog vazduhoplova okreću se:

Accepted Answer

Jednom polovinom u smeru kazaljke na satu, a drugom polovinom suprotno od kazaljke na satu.

Answer

U smeru kazaljke na satu.

Answer

Suprotno od kazaljke na satu.

Answer

U smeru koji proizvođač proizvoljno bira.

Question 15

Pri sopstvenoj brzini od 80 kt i stvarnom čeonom vetru od 20 kt, vaša brzina u odnosu na tlo iznosi:

Accepted Answer

60 kt.

Answer

80 kt.

Answer

70 kt.

Answer

100 kt.

Question 16

Letite sa kursom sever pri vetru iz pravca severoistoka. Da biste ispravili putanju:

Accepted Answer

Povećajte kurs.

Answer

Povećajte brzinu.

Answer

Smanjite kurs.

Answer

Primenite devijaciju.

Question 17

Korisni teret vazduhoplova jednak je poletnoj masi:

Accepted Answer

Umanjenoj za praznu masu vazduhoplova.

Answer

Umanjenoj za masu gimbala.

Answer

Umanjenoj za masu baterija.

Answer

Umanjenoj za masu senzora.

Question 18

Snaga potrebna za lebdenje multikoptera po pravilu raste:

Accepted Answer

kada masa raste

Answer

kada gustina vazduha raste

Answer

samo na kiši

Answer

kada masa opada

Question 19

Oštećen propeler može imati za posledicu:

Accepted Answer

vibracije i smanjenje stepena korisnosti

Answer

nikakvu posledicu

Answer

automatsko povećanje stabilnosti

Answer

bolju efikasnost

Question 20

Koje tvrdnje o gubitku uzgona (slomu strujanja, „stall“-u) su tačne? 1) On nastaje kada napadni ugao premaši kritičnu vrednost 2) On može nastati pri bilo kojoj brzini ako se dostigne kritični napadni ugao 3) On je nemoguć u zaokretu 4) Može biti potpomognut udarom vetra (refulom) ili visokim faktorom opterećenja

Accepted Answer

1, 2 i 4

Answer

1 i 2

Answer

1, 3 i 4

Answer

2, 3 i 4

Question 21

Koje pojave se mogu uočiti oko aeroprofila izloženog nastrujavanju pod odgovarajućim napadnim uglom? 1) Relativno smanjenje statičkog pritiska na gornjaci (strani podpritiska) 2) Relativno povećanje brzine strujanja na gornjaci (strani podpritiska) 3) Relativno povećanje statičkog pritiska na gornjaci (strani podpritiska) 4) Relativno smanjenje brzine strujanja na gornjaci (strani podpritiska)

Accepted Answer

1 i 2

Answer

2 i 3

Answer

1 i 4

Answer

3 i 4

Question 22

Ako vaš vazduhoplov ima težište suviše napred, on je u letu:

Accepted Answer

Stabilan, ali slabo okretan.

Answer

Nestabilan, ali veoma okretan.

Answer

Nestabilan i slabo okretan.

Answer

Stabilan i veoma okretan.

Question 23

Koje tvrdnje važe za dron sa fiksnim krilima? 1) Najveća finesa odgovara najvećem dosegu koji se može postići 2) Najmanja brzina poniranja odgovara najdužem trajanju leta 3) Indukovani otpor opada kada brzina raste u opsegu malih brzina 4) Štetni (parazitski) otpor opada kada brzina raste

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

2, 3 i 4

Answer

1 i 2

Answer

1, 3 i 4

Question 24

Koje tvrdnje o električnom pogonu su tačne? 1) Raspoloživa snaga zavisi od stanja baterije 2) Hladna baterija može imati smanjenu snagu 3) Napon može da padne pri velikom opterećenju 4) Trajanje leta je nezavisno od ponete mase

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

2, 3 i 4

Answer

1 i 2

Answer

1, 3 i 4

Question 25

Zanošenje (drift) je manje ako povećate:

Accepted Answer

Brzinu vazduhoplova.

Answer

Vertikalnu komponentu aerodinamičke rezultante.

Answer

Masu vazduhoplova.

Answer

Visinu po pritisku.

Question 26

Specifično opterećenje krila vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) je:

Accepted Answer

masa podeljena sa nosećom površinom

Answer

otpor podeljen sa površinom

Answer

potisak podeljen sa masom

Answer

brzina podeljena sa uzgonom

Question 27

Različiti režimi upravljanja su: 1 - Attitude (položaj/stav) 2 - Altitude (visina) 3 - GPS 4 - manuelni

Accepted Answer

1, 3, 4.

Answer

3, 4.

Answer

2, 3.

Answer

1.

Question 28

Indukovani otpor je naročito velik:

Accepted Answer

pri maloj brzini i velikom uzgonu

Answer

pri velikoj brzini u poniranju

Answer

samo pri leđnom vetru

Answer

samo pri toplom vremenu

Question 29

Koje tvrdnje o trajanju leta su tačne? 1) Ono zavisi od profila misije 2) Ono zavisi od vetra i od temperature 3) Ono zavisi od stanja baterije 4) Ono je potpuno konstantno od leta do leta

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

1 i 2

Answer

2, 3 i 4

Answer

1, 3 i 4

Question 30

U strujnoj cevi pri stacionarnom strujanju u tački 1 mere se: brzina = 10 m/s, gustina vazduha = 1 kg/m³, statički pritisak = 1000 hPa. Koje vrednosti se dobijaju u tački 2, u kojoj je brzina strujanja jednaka 2 m/s? 1) Statički pritisak = 1000,5 hPa 2) Statički pritisak = 1000 hPa 3) Gustina vazduha = 1,5 kg/m³ 4) Gustina vazduha = 1 kg/m³

Accepted Answer

1 i 4

Answer

1 i 3

Answer

2 i 3

Answer

2 i 4

Simulacija ispita Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Simulacija ispita DRON A2 Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) 30 pitanja na 45 minuta

Simulacija ispita Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Simulacija ispita DRON A2 Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) 30 pitanja na 45 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: