Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
RS angle-down

Simulacija ispita Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Simulacija ispita DRON A2 Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) 30 pitanja na 45 minuta

Promeni predmet Novi test
1 - Ako preopteretite daljinski upravljani vazduhoplov:
2 - U penjanju vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) raspoloživa rezerva snage određuje naročito:
3 - Uzgon je komponenta aerodinamičke rezultante:
4 - Ako je napadna ivica jedne ili više lopatica propelera oštećena, to izaziva: 1 - vibracije koje mogu biti veoma jake 2 - gubitak uzgona 3 - nikakvu bitnu posledicu, jer je brzina obrtanja veoma velika
5 - Oštećen propeler može imati za posledicu:
6 - Koje pojave se mogu uočiti oko aeroprofila izloženog nastrujavanju pod odgovarajućim napadnim uglom? 1) Relativno smanjenje statičkog pritiska na gornjaci (strani podpritiska) 2) Relativno povećanje brzine strujanja na gornjaci (strani podpritiska) 3) Relativno povećanje statičkog pritiska na gornjaci (strani podpritiska) 4) Relativno smanjenje brzine strujanja na gornjaci (strani podpritiska)
7 - Cx je koeficijent otpora, Cz koeficijent uzgona. Finesa je definisana odnosom:
8 - Kolika je snaga potrebna za lebdenje multikopter drona mase 3 kg (težina 29,43 N), ako je gustina vazduha jednaka 1,225 kg/m³, ukupna površina rotora jednaka 0,30 m² i stepen korisnosti lebdenja η = 0,7?
9 - Finesa (aerodinamička finoća) vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) je:
10 - Koje tvrdnje o električnom pogonu su tačne? 1) Raspoloživa snaga zavisi od stanja baterije 2) Hladna baterija može imati smanjenu snagu 3) Napon može da padne pri velikom opterećenju 4) Trajanje leta je nezavisno od ponete mase
11 - Koje tvrdnje o gustini vazduha su tačne? 1) Ona se smanjuje kada temperatura raste 2) Ona se smanjuje kada pritisak opada 3) Ona utiče na uzgon i na letne performanse 4) Ona nema nikakav uticaj na propelere
12 - Kod multikoptera prisustvo turbulentnog vazduha u blizini prepreka može:
13 - Različiti režimi upravljanja, od najstabilnijeg ka najmanje stabilnom, su:
14 - Koje tvrdnje važe za dron sa fiksnim krilima? 1) Najveća finesa odgovara najvećem dosegu koji se može postići 2) Najmanja brzina poniranja odgovara najdužem trajanju leta 3) Indukovani otpor opada kada brzina raste u opsegu malih brzina 4) Štetni (parazitski) otpor opada kada brzina raste
15 - Udar vetra (reful) može kod vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) izazvati:
16 - Prikazana brzina sloma uzgona (prevlačenja) vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) menja se uglavnom sa:
17 - Previše ispražnjena LiPo baterija može imati za posledicu:
18 - Pri mirnom vazduhu, bez vetra, finesa odgovara odnosu:
19 - Zanošenje (drift) je manje ako povećate:
20 - U strujnoj cevi pri stacionarnom strujanju u tački 1 mere se: brzina = 10 m/s, gustina vazduha = 1 kg/m³, statički pritisak = 1000 hPa. Koje vrednosti se dobijaju u tački 2, u kojoj je brzina strujanja jednaka 2 m/s? 1) Statički pritisak = 1000,5 hPa 2) Statički pritisak = 1000 hPa 3) Gustina vazduha = 1,5 kg/m³ 4) Gustina vazduha = 1 kg/m³
21 - Prekoračenje najveće dozvoljene mase:
22 - „Opseg težišta“ ima zadnju granicu, iza koje:
23 - Letite brzinom od 10 m/s. Vaša brzina u čvorovima iznosi:
24 - Multikopter dron mase 2 kg (težina 19,62 N) nalazi se u stabilizovanom horizontalnom pravolinijskom letu. Otpor iznosi 5 N. Koje vrednosti se dobijaju za uzgon i za položaj (stav)? 1) Uzgon neznatno veći od 20 N 2) Uzgon neznatno manji od 19,6 N 3) Ugao propinjanja (nadole) jednak 14° 4) Ugao propinjanja (nadole) jednak 3°
25 - Pod inače istim uslovima, kada visina raste:
26 - Koje tvrdnje o vetru i letnim performansama su tačne? 1) Jak vetar može povećati zanošenje (drift) 2) Čeoni vetar po pravilu poboljšava gradijent penjanja vazduhoplova u odnosu na tlo 3) Leđni vetar može pogoršati bezbednosnu rezervu pri poletanju ili sletanju 4) Vetar nema nikakav uticaj na potrošnju energije
27 - Snaga potrebna za lebdenje multikoptera po pravilu raste:
28 - Propeler koji se okreće u smeru kazaljke na satu označava se sa:
29 - U pravolinijskom horizontalnom letu: 1 - uzgon uravnotežuje težinu 2 - uzgon uravnotežuje otpor 3 - potisak uravnotežuje otpor 4 - potisak uravnotežuje težinu
30 - Koje tvrdnje o gubitku uzgona (slomu strujanja, „stall“-u) su tačne? 1) On nastaje kada napadni ugao premaši kritičnu vrednost 2) On može nastati pri bilo kojoj brzini ako se dostigne kritični napadni ugao 3) On je nemoguć u zaokretu 4) Može biti potpomognut udarom vetra (refulom) ili visokim faktorom opterećenja
3 dana
Besplatna proba
Nije potrebno plaćanje
Bez pretplate
Započni besplatno
PRO
★★★★★ 4,7/5
Quizvds PRO
Sva pitanja uključena
Pogledajte planove portala
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je
Preuzmite mobilne aplikacije
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983