Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
RS angle-down

Simulacija ispita Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Simulacija ispita DRON A2 Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) 30 pitanja na 45 minuta

Promeni predmet Novi test
1 - Pri istoj snazi, let protiv vetra sa potonjim povratkom uz leđni vetar često znači:
2 - Kolika je snaga potrebna za lebdenje multikopter drona mase 3 kg (težina 29,43 N), ako je gustina vazduha jednaka 1,225 kg/m³, ukupna površina rotora jednaka 0,30 m² i stepen korisnosti lebdenja η = 0,7?
3 - Letite sa kursom sever pri vetru iz pravca severoistoka. Da biste ispravili putanju:
4 - Kod multikoptera prisustvo turbulentnog vazduha u blizini prepreka može:
5 - Indukovani otpor je naročito velik:
6 - Pod inače istim uslovima, kada visina raste:
7 - Koje tvrdnje važe za dron sa fiksnim krilima? 1) Pri datoj gustini vazduha, brzina sloma uzgona (prevlačenja) kao sopstvena brzina raste kada masa vazduhoplova raste 2) Brzina sloma uzgona kao sopstvena brzina opada kada masa vazduhoplova raste 3) Kada nagib (valjanje) u zaokretu raste, brzina sloma uzgona raste 4) Kada nagib (valjanje) u zaokretu raste, brzina sloma uzgona opada
8 - Na visini od 2000 stopa pritisak je:
9 - Različiti režimi upravljanja, od najstabilnijeg ka najmanje stabilnom, su:
10 - Na horizontalnoj pravolinijskoj putanji:
11 - Korak propelera je:
12 - Let sa većom masom kod jednog te istog multikoptera po pravilu zahteva:
13 - Kod multikoptera otkaz jednog motora ili jednog propelera može imati za posledicu:
14 - Različiti režimi upravljanja su: 1 - Attitude (položaj/stav) 2 - Altitude (visina) 3 - GPS 4 - manuelni
15 - U horizontalnom pravolinijskom letu vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona):
16 - Trenutna brzina koju daje GPS je:
17 - Koje tvrdnje o vetru i letnim performansama su tačne? 1) Jak vetar može povećati zanošenje (drift) 2) Čeoni vetar po pravilu poboljšava gradijent penjanja vazduhoplova u odnosu na tlo 3) Leđni vetar može pogoršati bezbednosnu rezervu pri poletanju ili sletanju 4) Vetar nema nikakav uticaj na potrošnju energije
18 - Proračun težišta omogućava da se proveri da vazduhoplov:
19 - Previše ispražnjena LiPo baterija može imati za posledicu:
20 - Koje tvrdnje važe u vezi sa baterijama? 1) Pad temperature može smanjiti raspoloživu snagu 2) Baterija koja stari može imati veći unutrašnji otpor 3) Veći unutrašnji otpor može pod opterećenjem dovesti do pada napona 4) Iskoristivi kapacitet ostaje strogo konstantan tokom vremena
21 - Koje tvrdnje o gustini vazduha su tačne? 1) Ona se smanjuje kada temperatura raste 2) Ona se smanjuje kada pritisak opada 3) Ona utiče na uzgon i na letne performanse 4) Ona nema nikakav uticaj na propelere
22 - Kapacitet baterije izražen u Ah uglavnom označava:
23 - Uzgon je komponenta aerodinamičke rezultante:
24 - Najmanja brzina poniranja (vertikalno propadanje) vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) odgovara:
25 - Prikazana brzina sloma uzgona (prevlačenja) vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) menja se uglavnom sa:
26 - Od glavčine do vrha lopatice propelera sa fiksnim korakom, postavni ugao lopatice (ugao uvijanja) menja se:
27 - „Opseg težišta“ ima zadnju granicu, iza koje:
28 - Korisni teret vazduhoplova jednak je poletnoj masi:
29 - Gušći vazduh kod multikoptera ili vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) po pravilu dovodi do:
30 - Pokazivanje kompasa je poremećeno (Izaberite najtačniju i najpotpuniju kombinaciju): 1 - pri turbulenciji. 2 - u zaokretu. 3 - usled magnetne deklinacije. 4 - tokom ubrzanja.
PRO
★★★★★ 4,8/5
Quizvds PRO
Sva pitanja uključena
Počnite odmah
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je
Preuzmite mobilne aplikacije
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983