Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
RS angle-down

Simulacija ispita Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Simulacija ispita DRON A2 Performanse leta bespilotnog vazduhoplova (UAS) 30 pitanja na 45 minuta

Promeni predmet Novi test
1 - Koje tvrdnje o električnom pogonu su tačne? 1) Raspoloživa snaga zavisi od stanja baterije 2) Hladna baterija može imati smanjenu snagu 3) Napon može da padne pri velikom opterećenju 4) Trajanje leta je nezavisno od ponete mase
2 - U penjanju vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) raspoloživa rezerva snage određuje naročito:
3 - Koje pojave se mogu uočiti oko aeroprofila izloženog nastrujavanju pod odgovarajućim napadnim uglom? 1) Relativno smanjenje statičkog pritiska na gornjaci (strani podpritiska) 2) Relativno povećanje brzine strujanja na gornjaci (strani podpritiska) 3) Relativno povećanje statičkog pritiska na gornjaci (strani podpritiska) 4) Relativno smanjenje brzine strujanja na gornjaci (strani podpritiska)
4 - Ako je napadna ivica jedne ili više lopatica propelera oštećena, to izaziva: 1 - vibracije koje mogu biti veoma jake 2 - gubitak uzgona 3 - nikakvu bitnu posledicu, jer je brzina obrtanja veoma velika
5 - Previše ispražnjena LiPo baterija može imati za posledicu:
6 - Proračun težišta omogućava da se proveri da vazduhoplov:
7 - Udar vetra (reful) može kod vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) izazvati:
8 - Čeoni vetar u letu napred (translaciji) kod multikoptera može:
9 - U strujnoj cevi pri stacionarnom strujanju u tački 1 mere se: brzina = 10 m/s, gustina vazduha = 1 kg/m³, statički pritisak = 1000 hPa. Koje vrednosti se dobijaju u tački 2, u kojoj je brzina strujanja jednaka 2 m/s? 1) Statički pritisak = 1000,5 hPa 2) Statički pritisak = 1000 hPa 3) Gustina vazduha = 1,5 kg/m³ 4) Gustina vazduha = 1 kg/m³
10 - Korisni teret vazduhoplova jednak je poletnoj masi:
11 - Koje tvrdnje važe za dron sa fiksnim krilima? 1) Faktor opterećenja iznosi 1 u stacionarnom horizontalnom pravolinijskom letu 2) Faktor opterećenja je manji od 1 u stabilizovanom zaokretu 3) Faktor opterećenja raste sa nagibom (valjanjem) 4) Povećanje faktora opterećenja povećava brzinu sloma uzgona (prevlačenja)
12 - Napadni ugao je ugao između:
13 - Let sa većom masom kod jednog te istog multikoptera po pravilu zahteva:
14 - Kolika je snaga potrebna za lebdenje multikopter drona mase 3 kg (težina 29,43 N), ako je gustina vazduha jednaka 1,225 kg/m³, ukupna površina rotora jednaka 0,30 m² i stepen korisnosti lebdenja η = 0,7?
15 - Gušći vazduh kod multikoptera ili vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) po pravilu dovodi do:
16 - Najmanja brzina poniranja (vertikalno propadanje) vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) odgovara:
17 - Sistem za održavanje visine uglavnom koristi: 1 - satelitski sistem pozicioniranja 2 - ultrazvučni senzor 3 - variometar 4 - barometar
18 - „Opseg težišta“ ima zadnju granicu, iza koje:
19 - Pod inače istim uslovima, kada visina raste:
20 - U planirajućem letu (planiranju) finesa je jednaka odnosu:
21 - Brzina najbolje finese odgovara:
22 - Ako preopteretite daljinski upravljani vazduhoplov:
23 - Uzgon je komponenta aerodinamičke rezultante:
24 - Koje tvrdnje važe za dron sa fiksnim krilima? 1) Najveća finesa odgovara najvećem dosegu koji se može postići 2) Najmanja brzina poniranja odgovara najdužem trajanju leta 3) Indukovani otpor opada kada brzina raste u opsegu malih brzina 4) Štetni (parazitski) otpor opada kada brzina raste
25 - Pri sopstvenoj brzini od 80 kt i stvarnom čeonom vetru od 20 kt, vaša brzina u odnosu na tlo iznosi:
26 - Koje tvrdnje važe u vezi sa baterijama? 1) Pad temperature može smanjiti raspoloživu snagu 2) Baterija koja stari može imati veći unutrašnji otpor 3) Veći unutrašnji otpor može pod opterećenjem dovesti do pada napona 4) Iskoristivi kapacitet ostaje strogo konstantan tokom vremena
27 - Koje tvrdnje o gubitku uzgona (slomu strujanja, „stall“-u) su tačne? 1) On nastaje kada napadni ugao premaši kritičnu vrednost 2) On može nastati pri bilo kojoj brzini ako se dostigne kritični napadni ugao 3) On je nemoguć u zaokretu 4) Može biti potpomognut udarom vetra (refulom) ili visokim faktorom opterećenja
28 - Uzgon i otpor menjaju se kao:
29 - Na horizontalnoj pravolinijskoj putanji:
30 - Pri mirnom vazduhu, bez vetra, finesa odgovara odnosu:
3 dana
Besplatna proba
Nije potrebno plaćanje
Bez pretplate
Započni besplatno
PRO
★★★★★ 4,6/5
Quizvds PRO
Sva pitanja uključena
Pogledajte planove portala
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je
Preuzmite mobilne aplikacije
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983