Test za vežbanje Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Question 1

Upotreba zuma ili užeg kadra može biti mera ublažavanja jer:

Accepted Answer

omogućava da se ostane dalje od ljudi i ipak dobije željeni kadar.

Answer

zamenjuje režim sporog leta.

Answer

dozvoljava let bez neposredne vidljivosti.

Answer

ukida granicu od 120 m.

Question 2

Daljinski pilot mora ograničiti vreme provedeno u blizini neupućenih lica kako bi se:

Accepted Answer

smanjilo vreme izloženosti riziku.

Answer

povećala temperatura baterija.

Answer

uklonila bočna bezbednosna rastojanja.

Answer

olakšao neposredan prelet.

Question 3

U A2 izgrađeno područje dopušteno je samo ako:

Accepted Answer

se i dalje poštuju rastojanja do neupućenih lica i lokalna ograničenja.

Answer

dron snima u visokoj rezoluciji.

Answer

misija traje manje od pet minuta.

Answer

se UAS lansira iz ruke.

Question 4

Horizontalna brzina mora se prilagoditi u blizini ljudi jer:

Accepted Answer

neposredno utiče na rastojanje pređeno tokom vremena reakcije.

Answer

dozvoljava let bez slobodne površine.

Answer

zamenjuje poštovanje neposredne vidljivosti (VLOS).

Answer

ona nema nikakav uticaj na energiju udara.

Question 5

Poletanje sa nestabilne ili prašnjave površine može:

Accepted Answer

pogodovati gubitku kontrole ili oštetiti elise i senzore.

Answer

poboljšati tačnost GNSS-a.

Answer

automatski smanjiti rastojanje u A2.

Answer

ukinuti potrebu za slobodnom površinom.

Question 6

Refleksija GNSS signala u urbanom okruženju može:

Accepted Answer

pogoršati zadržavanje položaja i povećati rizik od zanošenja.

Answer

ukinuti ograničenje visine.

Answer

uvek poboljšati tačnost.

Answer

zameniti čitanje karte.

Question 7

Daljinski pilot mora ovladati radnim opterećenjem kako bi:

Accepted Answer

i dalje nadgledao UAS, ljude i okruženje.

Answer

leteo samo preko ekrana.

Answer

zanemario spoljne prekide.

Answer

prepustio kameri da odlučuje o putanji leta.

Question 8

Funkcija geo-svesti (Geo-Awareness) prvenstveno služi tome da:

Accepted Answer

upozori daljinskog pilota na geografska ograničenja koja važe za let.

Answer

zameni neposredno vizuelno posmatranje.

Answer

izmeri brzinu vetra na zemlji.

Answer

predvidi temperaturu baterije.

Question 9

Zaštita elisa može smanjiti određene rizike, ali se ne sme smatrati:

Accepted Answer

dozvolom za namerni kontakt sa ljudima.

Answer

mehaničkom pomoći mogućom u zavisnosti od UAS.

Answer

sredstvom za ograničavanje određenih lakih povreda.

Answer

elementom koji treba proveriti pre leta, ako je montiran.

Question 10

Praćenje pokretnog objekta u A2 mora se odbiti ili prilagoditi ako:

Accepted Answer

dovodi do približavanja neupućenim licima bez dovoljnog bezbednosnog rastojanja.

Answer

objekat nosi tamnu odeću.

Answer

kamera ima optički zum.

Answer

dron ima praznu memorijsku karticu.

Question 11

Koja provera najbolje smanjuje rizik na zemlji pre nego što se u A2 odredi područje rada?

Accepted Answer

uveriti se da se neupućena lica mogu izbegavati tokom cele misije.

Answer

izabrati najbliže područje, čak i ako je prometno.

Answer

proveriti samo da li kamera radi.

Answer

povećati visinu kako bi se nadoknadilo prisustvo ljudi.

Question 12

Procena rizika na zemlji mora se sprovesti:

Accepted Answer

pre leta, i ažurirati je tokom leta ako se uslovi promene.

Answer

samo u posebnoj kategoriji.

Answer

samo ako UAS teži više od 25 kg.

Answer

tek nakon sletanja.

Question 13

Takozvano pravilo 1:1 kaže da bi daljinski pilot po pravilu trebalo da održava horizontalno rastojanje koje je najmanje jednako:

Accepted Answer

visini leta UAS.

Answer

maksimalnom dometu radio-veze.

Answer

dužini najbliže poletno-sletne staze.

Answer

rastojanju pređenom za jedan minut.

Question 14

Složena misija u A2 mora se pojednostaviti ako:

Accepted Answer

daljinski pilot više ne može da održava potrebna rastojanja i nadzor.

Answer

je baterija nova.

Answer

se poletanje nalazi blizu vozila.

Answer

video deluje prekratko.

Question 15

U otvorenoj kategoriji A2 sa UAS klase C2 horizontalno minimalno rastojanje do neupućenih lica u standardnom slučaju iznosi:

Accepted Answer

30 m.

Answer

10 m bez ikakvog dodatnog uslova.

Answer

u svakom slučaju 5 m.

Answer

150 m, kao u A3.

Question 16

Zapisnik ili izveštaj o nezgodi koristan je jer:

Accepted Answer

omogućava da se prepoznaju uzroci i poboljšaju mere ublažavanja.

Answer

dozvoljava let u svim područjima.

Answer

povećava domet radio-veze.

Answer

zamenjuje provere pre leta.

Question 17

Daljinski pilot smanjuje rizik na zemlji pri otkazu motora tako što:

Accepted Answer

izbegava da putanju leta postavlja iznad ljudi ili jako prometnih saobraćajnica.

Answer

bira visinu bez veze sa okruženjem.

Answer

načelno leti iznad redova čekanja.

Answer

isključuje sve softverske zaštitne funkcije.

Question 18

Automatski povratak na polaznu tačku mora se pažljivo podesiti kako bi se:

Accepted Answer

sprečilo da UAS bude vraćen preko prometnog područja ili prepreke.

Answer

ukinulo svako minimalno rastojanje.

Answer

povećala maksimalna brzina u A2.

Answer

UAS klase C2 pretvorio u UAS klase C1.

Question 19

Daljinski pilot mora uzeti u obzir parkirana vozila ili vozila u kretanju jer:

Accepted Answer

mogu biti izložena udaru ili izazvati opasnu reakciju vozača.

Answer

ona uvek smanjuju rizik na zemlji.

Answer

zamenjuju bezbednosno područje.

Answer

dozvoljavaju niži let.

Question 20

Karta ili aplikacija UAS područja mora se koristiti:

Accepted Answer

sa ažurnim podacima i dopunjena stvarnim posmatranjem terena.

Answer

samo nakon nezgode.

Answer

samo jednom, pri kupovini drona.

Answer

da bi zamenila sva pravila A2.

Question 21

Umerena vertikalna brzina pri spuštanju je važna jer:

Accepted Answer

smanjuje rizik od gubitka kontrole u blizini zemlje i poboljšava vreme reakcije.

Answer

dozvoljava kontakt sa ljudima.

Answer

obezbeđuje bezvetrije.

Answer

zamenjuje nadzor područja za sletanje.

Question 22

Provera smera vetra pre poletanja pomaže da se:

Accepted Answer

putanja leta i područja izbegavanja postave uz uzimanje u obzir mogućeg zanošenja.

Answer

isključe ograničenja visine.

Answer

zamene rastojanja do ljudi.

Answer

izabere boja elisa.

Question 23

Jak vetar u A2 povećava rizik na zemlji jer:

Accepted Answer

može zaneti UAS ka ljudima ili produžiti put zaustavljanja.

Answer

čini režim sporog leta obaveznim u svim slučajevima.

Answer

smanjuje masu UAS.

Answer

ukida minimalna rastojanja.

Question 24

Pri gubitku kontrole u blizini neupućenih lica prvenstveno se mora:

Accepted Answer

primeniti predviđeni postupak za vanrednu situaciju i smanjiti opasnost po neupućena lica

Answer

nastaviti misija kako bi se brzo završila

Answer

dobiti na visini iznad ljudi

Answer

samo isključiti snimanje videa

Question 25

Dokumentacija misije mora najmanje sadržati:

Accepted Answer

predviđena područja, prepoznate rizike i izabrane mere ublažavanja.

Answer

samo komercijalni naziv drona.

Answer

samo broj očekivanih fotografija.

Answer

opšte odobrenje koje važi svuda.

Question 26

Angažovanje posmatrača vazdušnog prostora na zemlji ima smisla ako:

Accepted Answer

pomaže u nadgledanju pristupa ili mrtvih uglova, a da ne preuzima ulogu daljinskog pilota.

Answer

omogućava letenje bez potvrde o osposobljenosti za kategoriju A2.

Answer

ukida ograničenja vazdušnog prostora.

Answer

dozvoljava let iza zgrade.

Question 27

Privremeni gubitak radio-veze mora navesti daljinskog pilota da:

Accepted Answer

primeni predviđeni postupak i nadgleda bezbednosnu putanju leta.

Answer

poveća izlaznu snagu uz prekoračenje zakonskih granica.

Answer

trči ispod UAS kako bi ga pratio.

Answer

isključi Fail-Safe funkciju.

Question 28

Režim sporog leta UAS klase C2 koristan je jer:

Accepted Answer

smanjuje maksimalnu horizontalnu brzinu, a time i moguću energiju udara.

Answer

dozvoljava let van vidnog polja bez posmatrača.

Answer

zamenjuje registraciju operatera.

Answer

automatski povećava maksimalnu masu pri poletanju.

Question 29

Dobra komunikacija sa klijentom ili zemaljskim timom služi tome da se:

Accepted Answer

izbegnu neočekivana kretanja u bezbednosnom području.

Answer

dozvoli prelet iznad mase ljudi.

Answer

zameni obaveza osposobljenosti.

Answer

poveća maksimalna brzina drona.

Question 30

Teži UAS po pravilu zahteva:

Accepted Answer

veća bezbednosna rastojanja zbog moguće energije udara.

Answer

načelni let iznad ljudi.

Answer

nikakvu dodatnu proveru.

Answer

manja rastojanja, jer je stabilniji.

Simulacija ispita Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Simulacija ispita DRON A2 Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji 30 pitanja na 45 minuta

Simulacija ispita Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Simulacija ispita DRON A2 Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji 30 pitanja na 45 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: