Test za vežbanje Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Question 1

Proveravanje geografskih UAS područja pre leta omogućava da se:

Accepted Answer

prepoznaju ograničenja koja mogu propisivati strože uslove.

Answer

poveća granica od 120 m.

Answer

zameni procena ljudi na zemlji.

Answer

ukloni registracija operatera.

Question 2

Angažovanje posmatrača vazdušnog prostora na zemlji ima smisla ako:

Accepted Answer

pomaže u nadgledanju pristupa ili mrtvih uglova, a da ne preuzima ulogu daljinskog pilota.

Answer

omogućava letenje bez potvrde o osposobljenosti za kategoriju A2.

Answer

ukida ograničenja vazdušnog prostora.

Answer

dozvoljava let iza zgrade.

Question 3

U otvorenoj kategoriji A2 ograničavanje energije udara prvenstveno se zasniva na:

Accepted Answer

masi, brzini, visini i raspoloživim bezbednosnim funkcijama.

Answer

samo na izlaznoj snazi radio-predajnika.

Answer

boji navigacionih svetala.

Answer

broju satelita primljenih pri poletanju.

Question 4

Provera stanja baterije doprinosi ublažavanju rizika jer:

Accepted Answer

sprečava nepredviđen prekid napajanja iznad osetljivog područja.

Answer

zamenjuje proveru vremenskih prilika.

Answer

dozvoljava let iznad neupućenih lica.

Answer

automatski dozvoljava let u zabranjenom području.

Question 5

Teži UAS po pravilu zahteva:

Accepted Answer

veća bezbednosna rastojanja zbog moguće energije udara.

Answer

načelni let iznad ljudi.

Answer

nikakvu dodatnu proveru.

Answer

manja rastojanja, jer je stabilniji.

Question 6

Takozvano pravilo 1:1 kaže da bi daljinski pilot po pravilu trebalo da održava horizontalno rastojanje koje je najmanje jednako:

Accepted Answer

visini leta UAS.

Answer

maksimalnom dometu radio-veze.

Answer

dužini najbliže poletno-sletne staze.

Answer

rastojanju pređenom za jedan minut.

Question 7

Duže lebdenje iznad javnog pristupa nije preporučljivo jer:

Accepted Answer

povećava vreme izloženosti lica koja prolaze ispod ili u blizini UAS.

Answer

zamenjuje bezbednosno područje na zemlji.

Answer

uklanja svaki rizik od otkaza.

Answer

uvek smanjuje potrošnju.

Question 8

Režim zadržavanja položaja treba koristiti uz svest o tome da:

Accepted Answer

vetar, GNSS ili prepreke i dalje mogu izazvati zanošenje ili grešku.

Answer

automatski dozvoljava let u javnim zatvorenim prostorima.

Answer

čini suvišnim posmatranje okruženja.

Answer

on u svim okolnostima obezbeđuje apsolutno mirovanje.

Question 9

U A2 prisustvo pomoćnika može doprineti tome da se:

Accepted Answer

nadgleda približavanje ljudi ili vozila u okolini područja.

Answer

dozvoli let van otvorene kategorije.

Answer

upravlja UAS bez usklađivanja.

Answer

zameni odgovornost daljinskog pilota.

Question 10

Uputstva zemaljskom timu moraju utvrditi:

Accepted Answer

područja koja se ne smeju prekoračiti i ponašanje pri približavanju UAS.

Answer

nabavnu cenu baterija.

Answer

tačan model svakog pametnog telefona.

Answer

samo umetnička podešavanja kamere.

Question 11

Ako je na UAS ugrađen sistem za ograničavanje posledica udara, na primer padobran, daljinski pilot ga mora smatrati:

Accepted Answer

dopunskom pomoći koja ne zamenjuje bezbednosna rastojanja.

Answer

automatskom dozvolom za let u zabranjenom području.

Answer

sredstvom koje dozvoljava let iznad okupljanja ljudi.

Answer

uređajem koji čini suvišnom svaku pripremu leta.

Question 12

Direktna daljinska identifikacija doprinosi ukupnoj bezbednosti jer:

Accepted Answer

olakšava identifikaciju UAS i njegovog operatera od strane ovlašćenih lica.

Answer

čini suvišnom pripremu misije.

Answer

dozvoljava let iznad okupljanja ljudi.

Answer

fizički smanjuje energiju udara.

Question 13

Pri proceni rizika na zemlji naročito treba uzeti u obzir:

Accepted Answer

masu drona, njegovu brzinu i gustinu naseljenosti na zemlji

Answer

samo broj GNSS satelita

Answer

isključivo klasu vazdušnog prostora

Answer

isključivo trajanje baterije

Question 14

Umerena vertikalna brzina pri spuštanju je važna jer:

Accepted Answer

smanjuje rizik od gubitka kontrole u blizini zemlje i poboljšava vreme reakcije.

Answer

dozvoljava kontakt sa ljudima.

Answer

obezbeđuje bezvetrije.

Answer

zamenjuje nadzor područja za sletanje.

Question 15

Karta ili aplikacija UAS područja mora se koristiti:

Accepted Answer

sa ažurnim podacima i dopunjena stvarnim posmatranjem terena.

Answer

samo nakon nezgode.

Answer

samo jednom, pri kupovini drona.

Answer

da bi zamenila sva pravila A2.

Question 16

Upotreba zuma ili užeg kadra može biti mera ublažavanja jer:

Accepted Answer

omogućava da se ostane dalje od ljudi i ipak dobije željeni kadar.

Answer

zamenjuje režim sporog leta.

Answer

dozvoljava let bez neposredne vidljivosti.

Answer

ukida granicu od 120 m.

Question 17

Prisustvo životinja ili ranjivih lica u području trebalo bi da dovede do toga da se:

Accepted Answer

povećaju bezbednosna rastojanja ili odloži let ako rizik postane previsok.

Answer

leti niže kako bi se umirili.

Answer

zanemari njihovo prisustvo, jer A2 to dozvoljava.

Answer

isključi daljinska identifikacija.

Question 18

Provera smera vetra pre poletanja pomaže da se:

Accepted Answer

putanja leta i područja izbegavanja postave uz uzimanje u obzir mogućeg zanošenja.

Answer

isključe ograničenja visine.

Answer

zamene rastojanja do ljudi.

Answer

izabere boja elisa.

Question 19

Let u blizini fasade zahteva posebnu pažnju jer:

Accepted Answer

turbulencije i prepreke mogu izazvati nepredviđenu putanju leta.

Answer

zgrada uvek štiti sve ljude.

Answer

rastojanje od 30 m otpada.

Answer

GNSS uvek postaje besprekoran.

Question 20

Da bi se ograničio rizik na zemlji, korisno je:

Accepted Answer

predvideti putanju leta koja izbegava područja na kojima se nalaze neupućena lica

Answer

koristiti isključivo FPV kameru bez posmatrača

Answer

leteti što bliže ljudima kako bi se zadržao vizuelni kontakt

Answer

leteti iznad puteva kako bi se izbegla prometna saobraćajnica

Question 21

Nakon udara ili tvrdog sletanja ispravna mera je:

Accepted Answer

pregledati UAS pre svakog novog leta.

Answer

isključiti zapise leta.

Answer

odmah ponovo poleteti ako kamera radi.

Answer

zanemariti događaj ako publika nije prisutna.

Question 22

Bezbednosno područje na zemlji mora se prvenstveno prilagoditi:

Accepted Answer

tipu UAS, visini, brzini i okruženju.

Answer

broju planiranih fotografija.

Answer

rezoluciji kamere.

Answer

marki korišćenog telefona.

Question 23

Jasna informacija licima prisutnim na terenu omogućava da se:

Accepted Answer

smanje nenamerni ulasci u područje rada.

Answer

učini suvišnom svaka procena vremenskih prilika.

Answer

dozvoli prelet iznad okupljanja ljudi.

Answer

stave van snage zahtevi za rastojanjima.

Question 24

Područje sa obližnjim kablovima, granama ili stubovima zahteva:

Accepted Answer

putanju leta sa dodatnim bočnim i vertikalnim bezbednosnim rastojanjima.

Answer

namerni prelet iznad ljudi kako bi se zaobišle prepreke.

Answer

let bez neposredne vidljivosti.

Answer

automatsko povećanje brzine.

Question 25

Pre leta u kategoriji A2 daljinski pilot mora naročito:

Accepted Answer

proceniti područje rada i prisustvo neupućenih lica

Answer

leteti bez ikakve prethodne pripreme

Answer

zanemariti brzinu drona

Answer

pretpostaviti da kategorija A2 dozvoljava prelet iznad okupljanja ljudi

Question 26

Dobra operativna mera ublažavanja sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

odredi zaštitna (tampon) zona između putanje leta i neupućenih lica

Answer

zanemare obližnji saobraćajni putevi

Answer

smanji priprema kako bi se umanjio stres

Answer

leti iznad neupućenih lica ako je let kratak

Question 27

Prikupljanje UAS nakon sletanja mora se organizovati tako da se:

Accepted Answer

spreči približavanje ljudi elisama ili oštećenoj bateriji.

Answer

motori drže pod naponom (uključeni) do odlaganja.

Answer

UAS ostavi nasred prolaza.

Answer

nakon svakog udara ponovo poleti bez nove provere.

Question 28

Postojanje daljinske identifikacije ili funkcije geo-svesti (Geo-Awareness):

Accepted Answer

može doprineti bezbednosti, ali ne zamenjuje operativnu procenu rizika

Answer

zamenjuje zakonska ograničenja

Answer

ukida svaku odgovornost daljinskog pilota

Answer

automatski dozvoljava sve letove u blizini neupućenih lica

Question 29

Daljinski pilot mora zadržati rezervu baterije jer:

Accepted Answer

povratak ili poništeno sletanje može biti potrebno kako bi se izbegla neupućena lica.

Answer

baterija nema nikakav uticaj na rizik na zemlji.

Answer

propisi pri sletanju uvek zahtevaju 90% napunjenosti.

Answer

ona dozvoljava da se zanemari vetar u leđa.

Question 30

Rastojanje od 30 m u A2 odgovara:

Accepted Answer

horizontalnom minimalnom rastojanju do neupućenih lica u standardnom slučaju.

Answer

minimalnom dometu daljinskog upravljača.

Answer

maksimalno dozvoljenoj visini u otvorenoj kategoriji.

Answer

minimalnom rastojanju do svakog industrijskog objekta.

Simulacija ispita Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Simulacija ispita DRON A2 Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji 30 pitanja na 45 minuta

Simulacija ispita Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Simulacija ispita DRON A2 Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji 30 pitanja na 45 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: