Test egzaminacyjny Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2)

Question 1

Prędkość poziomą należy dostosować w pobliżu osób, ponieważ:

Accepted Answer

bezpośrednio wpływa na drogę pokonywaną w czasie reakcji.

Answer

dopuszcza lot bez wolnej powierzchni.

Answer

nie ma ona żadnego wpływu na energię uderzenia.

Answer

zastępuje zachowanie bezpośredniej widoczności (VLOS).

Question 2

Niespodziewany podmuch wiatru w pobliżu przeszkód powinien skłonić do:

Accepted Answer

zwiększenia odległości bezpieczeństwa lub przerwania misji, jeśli kontrola staje się niepewna.

Answer

zbliżenia się dla ochrony do elewacji budynków.

Answer

zbliżenia się do osób, aby lepiej widzieć.

Answer

wyłączenia ostrzeżeń o wietrze.

Question 3

Najlepszą decyzją, gdy teren nie pozwala na zachowanie odległości A2, jest:

Accepted Answer

zmiana miejsca, oczekiwanie lub rezygnacja z misji.

Answer

lot bliżej, aby szybko skończyć.

Answer

poproszenie osób postronnych, aby nie patrzyły.

Answer

kontynuowanie jedynie na większej wysokości.

Question 4

Zautomatyzowany lot według punktów trasy należy nadzorować, ponieważ:

Accepted Answer

rzeczywiste otoczenie może się zmienić i wymagać ręcznej interwencji.

Answer

przenosi odpowiedzialność na oprogramowanie.

Answer

dopuszcza przelot nad osobami postronnymi.

Answer

zakazuje wszelkiego przerwania lotu.

Question 5

Ciągła obserwacja otoczenia służy w szczególności do:

Accepted Answer

wykrycia nadejścia osób postronnych i dostosowania misji.

Answer

zastąpienia sprawdzenia stref geograficznych dla BSP.

Answer

automatycznego zwiększenia czasu pracy akumulatora.

Answer

dopuszczenia lotu powyżej 120 m.

Question 6

Zapasowe miejsce lądowania należy wybrać:

Accepted Answer

przed lotem, możliwie na wolnym obszarze.

Answer

dopiero po wystąpieniu awarii.

Answer

nad grupą osób.

Answer

tylko wtedy, gdy BSP należy do klasy C0.

Question 7

Pilot BSP musi unikać gwałtownych manewrów w pobliżu osób, ponieważ:

Accepted Answer

mogą zwiększać prędkość, znoszenie i trudność sterowania.

Answer

zawsze zmniejszają one energię uderzenia.

Answer

są one obowiązkowe w A2.

Answer

czynią lot bardziej widocznym dla organów.

Question 8

W A2 minimalna odległość może zostać zmniejszona do 5 m wyłącznie wtedy, gdy:

Accepted Answer

aktywny jest tryb niskiej prędkości, a sytuacja nadal pozostaje zgodna z zasadami bezpieczeństwa.

Answer

pilot BSP lata powyżej 120 m.

Answer

dron nie posiada oznakowania klasy.

Answer

obszar jest bardziej uczęszczany, niż oczekiwano.

Question 9

Pilot BSP musi panować nad obciążeniem zadaniami, aby:

Accepted Answer

nadal nadzorować BSP, osoby i otoczenie.

Answer

pozwolić, by o torze lotu decydowała kamera.

Answer

latać wyłącznie według ekranu.

Answer

ignorować zewnętrzne zakłócenia.

Question 10

Złożoną misję w A2 należy uprościć, gdy:

Accepted Answer

pilot BSP nie jest już w stanie utrzymać wymaganych odległości i nadzoru.

Answer

miejsce startu znajduje się blisko pojazdu.

Answer

nagranie wideo wydaje się zbyt krótkie.

Answer

akumulator jest nowy.

Question 11

Pilot BSP zmniejsza ryzyko, zachowując rezerwę czasu, ponieważ:

Accepted Answer

może zaczekać na przejście osób, zanim wznowi tor lotu.

Answer

nie potrzebuje już planu awaryjnego.

Answer

zawsze musi skończyć przed klientem.

Answer

przy niskim poziomie akumulatora może latać szybciej.

Question 12

Pilot BSP zmniejsza ryzyko na ziemi w razie awarii silnika, gdy:

Accepted Answer

unika prowadzenia toru lotu nad osobami lub silnie uczęszczanymi osiami.

Answer

wyłącza wszystkie programowe funkcje ochronne.

Answer

wybiera wysokość bez związku z otoczeniem.

Answer

zasadniczo lata nad kolejkami osób.

Question 13

Jeżeli przewidziano trasę ucieczki, powinna ona prowadzić najlepiej do:

Accepted Answer

wolnego obszaru, który stwarza mniejsze ryzyko dla osób postronnych.

Answer

najbardziej uczęszczanego punktu, aby ułatwić odzyskanie sprzętu.

Answer

strefy zakazanej, aby ominąć przeszkody.

Answer

silnie uczęszczanej osi komunikacyjnej.

Question 14

Dobrym operacyjnym środkiem ograniczającym ryzyko jest:

Accepted Answer

wyznaczenie strefy buforowej między torem lotu a osobami postronnymi

Answer

ignorowanie pobliskich ciągów komunikacyjnych

Answer

ograniczenie przygotowań, aby zmniejszyć stres

Answer

lot nad osobami postronnymi, jeśli lot jest krótki

Question 15

Wybór miejsca startu i lądowania musi w szczególności umożliwiać:

Accepted Answer

ograniczenie zagrożenia dla osób postronnych podczas krytycznych faz lotu

Answer

zwiększenie prędkości podczas podejścia

Answer

maksymalne zbliżenie do publiczności

Answer

uniknięcie jakiejkolwiek odległości bezpieczeństwa

Question 16

Wykorzystanie pomocnika na ziemi ma sens, gdy:

Accepted Answer

pomaga nadzorować wejścia lub martwe pola, nie przejmując roli pilota BSP.

Answer

pozwala latać za budynkiem.

Answer

znosi ograniczenia przestrzeni powietrznej.

Answer

pozwala latać bez certyfikatu kompetencji pilota BSP (A2).

Question 17

Odbiór BSP po lądowaniu należy zorganizować tak, aby:

Accepted Answer

zapobiec zbliżaniu się osób do śmigieł lub uszkodzonego akumulatora.

Answer

BSP pozostawiono w środku przejścia.

Answer

po każdym uderzeniu ponownie startować bez powtórnej kontroli.

Answer

silniki pozostawały uzbrojone aż do schowania sprzętu.

Question 18

Osłona śmigieł może zmniejszać pewne ryzyka, lecz nie może być traktowana jako:

Accepted Answer

zezwolenie na celowy kontakt z osobami.

Answer

środek ograniczający pewne lekkie obrażenia.

Answer

pomoc mechaniczna możliwa zależnie od BSP.

Answer

element do sprawdzenia przed lotem, o ile jest zamontowany.

Question 19

Pilot BSP musi zachować rezerwę akumulatora, ponieważ:

Accepted Answer

powrót lub odejście na drugie podejście może okazać się konieczne, aby ominąć osoby postronne.

Answer

akumulator nie ma żadnego wpływu na ryzyko na ziemi.

Answer

pozwala ona ignorować wiatr w plecy.

Answer

przepisy zawsze wymagają 90% naładowania przy lądowaniu.

Question 20

Odległość 30 m w A2 odpowiada:

Accepted Answer

minimalnej odległości poziomej od osób postronnych w przypadku standardowym.

Answer

minimalnemu zasięgowi aparatury sterującej.

Answer

maksymalnej dopuszczalnej wysokości w kategorii otwartej.

Answer

minimalnej odległości od każdego budynku przemysłowego.

Question 21

Jeżeli osoby postronne wkroczą na przewidziany obszar operacji, pilot BSP musi:

Accepted Answer

dostosować lub przerwać lot, aby przywrócić odległość bezpieczeństwa.

Answer

wyłączyć automatyczny powrót.

Answer

kontynuować bez zmian, o ile wystarcza akumulatora.

Answer

zniżyć się nad nimi, aby przyspieszyć misję.

Question 22

Procedurę fail-safe należy przetestować lub sprawdzić przed lotem, ponieważ:

Accepted Answer

określa ona zachowanie BSP w razie utraty sygnału lub krytycznego problemu.

Answer

podaje ona miejscowe ciśnienie atmosferyczne.

Answer

gwarantuje ona brak wiatru.

Answer

zastępuje ona ubezpieczenie operatora.

Question 23

Cięższy BSP wymaga z reguły:

Accepted Answer

większych odległości bezpieczeństwa ze względu na możliwą energię uderzenia.

Answer

mniejszych odległości, ponieważ jest stabilniejszy.

Answer

żadnego dodatkowego sprawdzenia.

Answer

zasadniczo lotu nad osobami.

Question 24

Ostatnie sprawdzenie przed uzbrojeniem silników musi potwierdzić:

Accepted Answer

że obszar bezpośrednio wokół BSP jest wolny, a osoby pozostają w bezpiecznej odległości.

Answer

że zapis wideo jest publiczny.

Answer

że maksymalna wysokość jest ustawiona powyżej 120 m.

Answer

że misja jest rozpoczynana bez obserwatora przestrzeni powietrznej.

Question 25

Przed lotem w podkategorii A2 pilot BSP musi w szczególności:

Accepted Answer

ocenić obszar operacji oraz obecność osób postronnych

Answer

zakładać, że podkategoria A2 dopuszcza przelot nad zgromadzeniami osób

Answer

pominąć prędkość drona

Answer

latać bez jakiegokolwiek wcześniejszego przygotowania

Question 26

W trybie niskiej prędkości BSP klasy C2 prędkość maksymalna jest ograniczona do:

Accepted Answer

3 m/s, co ogranicza możliwą energię uderzenia.

Answer

10 m/s.

Answer

5 m/s.

Answer

15 m/s.

Question 27

Zgromadzenie osób stanowi szczególne ryzyko, ponieważ:

Accepted Answer

nie jest możliwe zapewnienie toru lotu bez narażenia osób postronnych.

Answer

zmniejsza masę BSP.

Answer

czyni zbędnym tryb niskiej prędkości.

Answer

dopuszcza lot nad tłumem.

Question 28

Pilot BSP musi ograniczać czas spędzany w pobliżu osób postronnych, aby:

Accepted Answer

zmniejszyć czas narażenia na ryzyko.

Answer

ułatwić bezpośredni przelot.

Answer

wyeliminować boczne odległości bezpieczeństwa.

Answer

zwiększyć temperaturę akumulatorów.

Question 29

Dobrze wybrane miejsce startu musi umożliwiać:

Accepted Answer

wystarczającą wolną przestrzeń do startu, lądowania i przerwania lotu.

Answer

nakazany tor lotu nad osobami.

Answer

start pośród strumienia pieszych.

Answer

szybką utratę kontaktu wzrokowego z BSP.

Question 30

W A2 obszar zabudowany jest dopuszczalny wyłącznie wtedy, gdy:

Accepted Answer

nadal zachowane są odległości od osób postronnych oraz miejscowe ograniczenia.

Answer

dron filmuje w wysokiej rozdzielczości.

Answer

misja trwa krócej niż pięć minut.

Answer

BSP startuje z ręki.

Symulacja egzaminu Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2)

Symulacja egzaminu Dron A2 Ograniczanie ryzyka na ziemi 30 pytań w 45 minut

Symulacja egzaminu Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2)

Symulacja egzaminu Dron A2 Ograniczanie ryzyka na ziemi 30 pytań w 45 minut

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: