Test egzaminacyjny Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2)

Question 1

Umiarkowana prędkość pionowa podczas zniżania jest ważna, ponieważ:

Accepted Answer

zmniejsza ryzyko utraty kontroli w pobliżu ziemi i poprawia czas reakcji.

Answer

gwarantuje brak wiatru.

Answer

dopuszcza kontakt z osobami.

Answer

zastępuje nadzór nad obszarem lądowania.

Question 2

W A2 obszar zabudowany jest dopuszczalny wyłącznie wtedy, gdy:

Accepted Answer

nadal zachowane są odległości od osób postronnych oraz miejscowe ograniczenia.

Answer

dron filmuje w wysokiej rozdzielczości.

Answer

misja trwa krócej niż pięć minut.

Answer

BSP startuje z ręki.

Question 3

W A2 celowy przelot nad osobą postronną musi:

Accepted Answer

być unikany.

Answer

być nakazany, gdy wiatr wieje z przodu.

Answer

być planowany, aby skrócić czas lotu.

Answer

być dozwolony, gdy tylko BSP znajduje się w trybie fotografowania.

Question 4

Strefa bezpieczeństwa na ziemi musi być dostosowana przede wszystkim do:

Accepted Answer

typu BSP, wysokości, prędkości i otoczenia.

Answer

liczby planowanych zdjęć.

Answer

marki używanego telefonu.

Answer

rozdzielczości kamery.

Question 5

Wybór umiarkowanej prędkości podczas misji umożliwia przede wszystkim:

Accepted Answer

zmniejszenie energii kinetycznej i wydłużenie czasu reakcji.

Answer

uczynienie zbędnym certyfikatu kompetencji pilota BSP (A2).

Answer

przekroczenie limitu wysokości.

Answer

wyeliminowanie turbulencji.

Question 6

Start z niestabilnego lub zapylonego podłoża może:

Accepted Answer

sprzyjać utracie kontroli lub uszkodzić śmigła i czujniki.

Answer

poprawić dokładność GNSS.

Answer

znieść konieczność wolnej powierzchni.

Answer

automatycznie zmniejszyć odległość A2.

Question 7

Rejestr lub raport o zdarzeniu jest przydatny, ponieważ:

Accepted Answer

umożliwia rozpoznanie przyczyn i ulepszenie środków ograniczających ryzyko.

Answer

dopuszcza lot we wszystkich strefach.

Answer

zastępuje kontrole przed lotem.

Answer

zwiększa zasięg łączności radiowej.

Question 8

W razie ostrzeżenia o niskim poziomie naładowania akumulatora najbezpieczniejszą reakcją jest:

Accepted Answer

powrót lub lądowanie zgodnie z przewidzianym planem, zanim rezerwa zostanie wyczerpana.

Answer

ignorowanie ostrzeżenia, dopóki obraz pozostaje stabilny.

Answer

kontynuowanie aż do automatycznego wyłączenia.

Answer

przyspieszenie nad osobami.

Question 9

Awaryjne wyłączenie silników wolno zastosować wyłącznie wtedy, gdy:

Accepted Answer

zmniejsza ono ryzyko ogólne w porównaniu z kontynuowaniem lotu.

Answer

BSP znajduje się nad zgromadzeniem osób.

Answer

obraz wideo nie jest wystarczająco stabilny.

Answer

pilot BSP chce oszczędzić akumulator.

Question 10

Niespodziewany podmuch wiatru w pobliżu przeszkód powinien skłonić do:

Accepted Answer

zwiększenia odległości bezpieczeństwa lub przerwania misji, jeśli kontrola staje się niepewna.

Answer

zbliżenia się dla ochrony do elewacji budynków.

Answer

zbliżenia się do osób, aby lepiej widzieć.

Answer

wyłączenia ostrzeżeń o wietrze.

Question 11

Radzenie sobie z zewnętrznymi zakłóceniami jest ważne, ponieważ:

Accepted Answer

rozproszenie uwagi może opóźnić reakcję na nadejście osób.

Answer

zwiększa pojemność akumulatora.

Answer

czyni wiatr pomijalnym.

Answer

zastępuje kompetencję A2.

Question 12

Technicznym środkiem ograniczającym ryzyko na ziemi może być:

Accepted Answer

system ograniczający prędkość lub energię uderzenia

Answer

celowe naruszanie minimalnych odległości

Answer

latanie bliżej osób

Answer

wyłączenie ostrzeżeń

Question 13

Przy ocenie ryzyka na ziemi należy w szczególności uwzględnić:

Accepted Answer

masę drona, jego prędkość oraz gęstość zaludnienia na ziemi

Answer

wyłącznie czas pracy akumulatora

Answer

wyłącznie liczbę satelitów GNSS

Answer

wyłącznie klasę przestrzeni powietrznej

Question 14

Mapę lub aplikację stref dla BSP należy stosować:

Accepted Answer

z aktualnymi danymi i uzupełnioną o rzeczywistą obserwację terenu.

Answer

aby zastąpić wszystkie zasady A2.

Answer

tylko raz, przy zakupie drona.

Answer

tylko po wystąpieniu zdarzenia.

Question 15

Instrukcję producenta BSP klasy C2 należy uwzględnić, ponieważ podaje ona w szczególności:

Accepted Answer

ograniczenia operacyjne oraz dostępne funkcje bezpieczeństwa.

Answer

godziny otwarcia lotnisk.

Answer

podział wszystkich przestrzeni powietrznych.

Answer

przepisy celne mające zastosowanie do akumulatorów.

Question 16

Silny wiatr zwiększa w A2 ryzyko na ziemi, ponieważ:

Accepted Answer

może znieść BSP w stronę osób lub wydłużyć drogę zatrzymania.

Answer

znosi minimalne odległości.

Answer

we wszystkich przypadkach czyni tryb niskiej prędkości obowiązkowym.

Answer

zmniejsza masę BSP.

Question 17

Strefa buforowa wokół obszaru pracy umożliwia przede wszystkim:

Accepted Answer

skompensowanie odchyleń od toru lotu bez natychmiastowego narażenia osób postronnych.

Answer

zastąpienie certyfikatu kompetencji pilota BSP (A2).

Answer

zwiększenie dopuszczalnej masy BSP.

Answer

zniesienie konieczności posiadania zapasowego akumulatora.

Question 18

Użycie zoomu lub węższego kadru może być środkiem ograniczającym ryzyko, ponieważ:

Accepted Answer

umożliwia pozostanie dalej od osób, a mimo to uzyskanie pożądanego obrazu.

Answer

znosi limit 120 m.

Answer

dopuszcza lot bez bezpośredniej widoczności.

Answer

zastępuje tryb niskiej prędkości.

Question 19

Obszar z pobliskimi kablami, gałęziami lub masztami wymaga:

Accepted Answer

toru lotu z dodatkowymi bocznymi i pionowymi odległościami bezpieczeństwa.

Answer

automatycznego zwiększenia prędkości.

Answer

lotu bez bezpośredniej widoczności.

Answer

świadomego przelotu nad osobami, aby ominąć przeszkody.

Question 20

Dobrym operacyjnym środkiem ograniczającym ryzyko przed startem jest:

Accepted Answer

zaplanowanie toru lotu omijającego ciągi piesze.

Answer

latanie możliwie najbliżej ogólnodostępnych wejść.

Answer

wybór obszaru bez uwzględnienia wiatru.

Answer

poleganie wyłącznie na zoomie kamery.

Question 21

Dobrze wybrane miejsce startu musi umożliwiać:

Accepted Answer

wystarczającą wolną przestrzeń do startu, lądowania i przerwania lotu.

Answer

nakazany tor lotu nad osobami.

Answer

start pośród strumienia pieszych.

Answer

szybką utratę kontaktu wzrokowego z BSP.

Question 22

Po uderzeniu lub twardym lądowaniu prawidłowym działaniem jest:

Accepted Answer

kontrola BSP przed każdym kolejnym lotem.

Answer

wyłączenie rejestrów lotu.

Answer

zignorowanie zdarzenia, jeśli nie ma publiczności.

Answer

natychmiastowy ponowny start, jeśli kamera działa.

Question 23

Lot w pobliżu ruchliwej drogi należy przygotować tak, aby:

Accepted Answer

utrata kontroli nie zagroziła uczestnikom ruchu drogowego.

Answer

ułatwić przelot nad pojazdami.

Answer

wykorzystać strumień powietrza od pojazdów.

Answer

uzyskać lepsze połączenie z siecią komórkową.

Question 24

Funkcja świadomości geograficznej (geo-awareness) służy głównie do:

Accepted Answer

ostrzegania pilota BSP o ograniczeniach geograficznych mających zastosowanie do operacji.

Answer

przewidywania temperatury akumulatora.

Answer

pomiaru prędkości wiatru przy ziemi.

Answer

zastąpienia bezpośredniej obserwacji wzrokowej.

Question 25

Które sprawdzenie najlepiej zmniejsza ryzyko na ziemi przed wyznaczeniem obszaru operacji w A2?

Accepted Answer

upewnienie się, że przez całą misję można uniknąć osób postronnych.

Answer

sprawdzenie jedynie, czy kamera działa.

Answer

wybór najbliższego obszaru, nawet jeśli jest ruchliwy.

Answer

zwiększenie wysokości, aby zrównoważyć obecność osób.

Question 26

Zapasowe miejsce lądowania należy wybrać:

Accepted Answer

przed lotem, możliwie na wolnym obszarze.

Answer

dopiero po wystąpieniu awarii.

Answer

nad grupą osób.

Answer

tylko wtedy, gdy BSP należy do klasy C0.

Question 27

Tymczasowe oznakowanie terenu może służyć do:

Accepted Answer

oznaczenia granic obszaru pracy i zapobiegania wtargnięciom.

Answer

trwałego przekształcenia obszaru publicznego w strefę zakazaną.

Answer

bezwarunkowego dopuszczenia lotu w strefie kontrolowanej lotniska (CTR).

Answer

zwiększenia mocy nadawczej.

Question 28

W A2 obecność pomocnika może przyczynić się do:

Accepted Answer

obserwowania zbliżania się osób lub pojazdów w otoczeniu obszaru.

Answer

dopuszczenia lotu poza kategorią otwartą.

Answer

zastąpienia odpowiedzialności pilota BSP.

Answer

sterowania BSP bez uzgodnienia.

Question 29

Prędkość poziomą należy dostosować w pobliżu osób, ponieważ:

Accepted Answer

bezpośrednio wpływa na drogę pokonywaną w czasie reakcji.

Answer

dopuszcza lot bez wolnej powierzchni.

Answer

nie ma ona żadnego wpływu na energię uderzenia.

Answer

zastępuje zachowanie bezpośredniej widoczności (VLOS).

Question 30

Chwilowa utrata łączności radiowej musi skłonić pilota BSP do:

Accepted Answer

zastosowania przewidzianej procedury i nadzorowania bezpiecznego toru lotu.

Answer

biegnięcia pod BSP, aby za nim podążać.

Answer

zwiększenia mocy nadawczej z przekroczeniem dopuszczalnych granic prawnych.

Answer

wyłączenia funkcji fail-safe.

Symulacja egzaminu Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2)

Symulacja egzaminu Dron A2 Ograniczanie ryzyka na ziemi 30 pytań w 45 minut

Symulacja egzaminu Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2)

Symulacja egzaminu Dron A2 Ograniczanie ryzyka na ziemi 30 pytań w 45 minut

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: