Test egzaminacyjny Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2)

Question 1

Instrukcję producenta BSP klasy C2 należy uwzględnić, ponieważ podaje ona w szczególności:

Accepted Answer

ograniczenia operacyjne oraz dostępne funkcje bezpieczeństwa.

Answer

godziny otwarcia lotnisk.

Answer

podział wszystkich przestrzeni powietrznych.

Answer

przepisy celne mające zastosowanie do akumulatorów.

Question 2

Procedurę fail-safe należy przetestować lub sprawdzić przed lotem, ponieważ:

Accepted Answer

określa ona zachowanie BSP w razie utraty sygnału lub krytycznego problemu.

Answer

podaje ona miejscowe ciśnienie atmosferyczne.

Answer

gwarantuje ona brak wiatru.

Answer

zastępuje ona ubezpieczenie operatora.

Question 3

Automatyczny powrót do punktu startu należy ustawić rozważnie, aby:

Accepted Answer

zapobiec prowadzeniu BSP przez obszar uczęszczany lub nad przeszkodą.

Answer

przekształcić BSP klasy C2 w BSP klasy C1.

Answer

zwiększyć prędkość maksymalną w A2.

Answer

znieść wszelką minimalną odległość.

Question 4

Przed aktywacją automatycznego toru lotu pilot BSP musi sprawdzić:

Accepted Answer

czy punkty trasy omijają osoby, przeszkody i obszary wrażliwe.

Answer

czy BSP nie jest już widoczny.

Answer

czy kamera jest skierowana w stronę słońca.

Answer

czy głośność telefonu jest ustawiona na maksimum.

Question 5

Podczas operacji A2 obecność przeszkód na ziemi może być przydatna, jeżeli:

Accepted Answer

w naturalny sposób przyczynia się do oddzielenia osób od przewidzianego toru lotu.

Answer

znosi konieczność obserwowania osób postronnych.

Answer

zmusza BSP do lotu bez marginesu bezpieczeństwa.

Answer

całkowicie zasłania BSP przed pilotem BSP.

Question 6

Jeżeli zagęszczenie osób wzrasta podczas misji, prawidłową decyzją jest:

Accepted Answer

ponowna ocena ryzyka i w razie potrzeby dostosowanie lub przerwanie lotu.

Answer

kontynuowanie misji, ponieważ pierwotne zezwolenie zawsze wystarcza.

Answer

zmniejszenie odległości jedynie po to, aby zyskać na czasie.

Answer

szybszy lot, aby zdążyć przed nadejściem tłumu.

Question 7

Użycie zoomu lub węższego kadru może być środkiem ograniczającym ryzyko, ponieważ:

Accepted Answer

umożliwia pozostanie dalej od osób, a mimo to uzyskanie pożądanego obrazu.

Answer

znosi limit 120 m.

Answer

dopuszcza lot bez bezpośredniej widoczności.

Answer

zastępuje tryb niskiej prędkości.

Question 8

Zgromadzenie osób stanowi szczególne ryzyko, ponieważ:

Accepted Answer

nie jest możliwe zapewnienie toru lotu bez narażenia osób postronnych.

Answer

zmniejsza masę BSP.

Answer

czyni zbędnym tryb niskiej prędkości.

Answer

dopuszcza lot nad tłumem.

Question 9

Najlepszą decyzją, gdy teren nie pozwala na zachowanie odległości A2, jest:

Accepted Answer

zmiana miejsca, oczekiwanie lub rezygnacja z misji.

Answer

lot bliżej, aby szybko skończyć.

Answer

poproszenie osób postronnych, aby nie patrzyły.

Answer

kontynuowanie jedynie na większej wysokości.

Question 10

Śledzenie poruszającego się obiektu w A2 należy odrzucić lub dostosować, gdy:

Accepted Answer

prowadzi to do zbliżenia się do osób postronnych bez wystarczającej odległości bezpieczeństwa.

Answer

kamera dysponuje zoomem optycznym.

Answer

dron ma pustą kartę pamięci.

Answer

obiekt ma na sobie ciemne ubranie.

Question 11

Dłuższe zawisanie nad ogólnodostępnym wejściem nie jest wskazane, ponieważ:

Accepted Answer

wydłuża czas narażenia osób przechodzących pod BSP lub w jego pobliżu.

Answer

zastępuje strefę bezpieczeństwa na ziemi.

Answer

zawsze obniża zużycie energii.

Answer

eliminuje wszelkie ryzyko awarii.

Question 12

Jeżeli osoba prosi o przejście przez obszar pracy, pilot BSP powinien:

Accepted Answer

wprowadzić BSP w bezpieczny stan oczekiwania lub wylądować, zanim pozwoli jej przejść.

Answer

zignorować prośbę, jeśli BSP jest stabilny.

Answer

poprosić ją, aby szybko przeszła pod BSP.

Answer

zwiększyć prędkość, aby zakończyć zdjęcie.

Question 13

Silny wiatr zwiększa w A2 ryzyko na ziemi, ponieważ:

Accepted Answer

może znieść BSP w stronę osób lub wydłużyć drogę zatrzymania.

Answer

znosi minimalne odległości.

Answer

we wszystkich przypadkach czyni tryb niskiej prędkości obowiązkowym.

Answer

zmniejsza masę BSP.

Question 14

Wybór mniej uczęszczanej pory lotu jest:

Accepted Answer

operacyjnym środkiem zmniejszającym zagrożenie dla osób postronnych.

Answer

bezużyteczny w A2.

Answer

sposobem na lot bez oznakowania klasy.

Answer

obowiązkiem tylko dla dronów klasy C0.

Question 15

Wybór miejsca startu i lądowania musi w szczególności umożliwiać:

Accepted Answer

ograniczenie zagrożenia dla osób postronnych podczas krytycznych faz lotu

Answer

zwiększenie prędkości podczas podejścia

Answer

maksymalne zbliżenie do publiczności

Answer

uniknięcie jakiejkolwiek odległości bezpieczeństwa

Question 16

Wykorzystanie pomocnika na ziemi ma sens, gdy:

Accepted Answer

pomaga nadzorować wejścia lub martwe pola, nie przejmując roli pilota BSP.

Answer

pozwala latać za budynkiem.

Answer

znosi ograniczenia przestrzeni powietrznej.

Answer

pozwala latać bez certyfikatu kompetencji pilota BSP (A2).

Question 17

Sprawdzenie poziomu naładowania akumulatora przyczynia się do zmniejszenia ryzyka, ponieważ:

Accepted Answer

zapobiega nieprzewidzianej utracie zasilania nad obszarem wrażliwym.

Answer

dopuszcza lot nad osobami postronnymi.

Answer

automatycznie dopuszcza lot w strefie zakazanej.

Answer

zastępuje sprawdzenie pogody.

Question 18

Strefa bezpieczeństwa na ziemi musi być dostosowana przede wszystkim do:

Accepted Answer

typu BSP, wysokości, prędkości i otoczenia.

Answer

liczby planowanych zdjęć.

Answer

marki używanego telefonu.

Answer

rozdzielczości kamery.

Question 19

Instrukcje przekazane zespołowi naziemnemu muszą określać:

Accepted Answer

obszary, których nie wolno przekraczać, oraz sposób postępowania przy zbliżaniu się BSP.

Answer

cenę zakupu akumulatorów.

Answer

dokładny model każdego smartfona.

Answer

tylko artystyczne ustawienia kamery.

Question 20

Zautomatyzowany lot według punktów trasy należy nadzorować, ponieważ:

Accepted Answer

rzeczywiste otoczenie może się zmienić i wymagać ręcznej interwencji.

Answer

przenosi odpowiedzialność na oprogramowanie.

Answer

dopuszcza przelot nad osobami postronnymi.

Answer

zakazuje wszelkiego przerwania lotu.

Question 21

Zapasowe miejsce lądowania należy wybrać:

Accepted Answer

przed lotem, możliwie na wolnym obszarze.

Answer

dopiero po wystąpieniu awarii.

Answer

nad grupą osób.

Answer

tylko wtedy, gdy BSP należy do klasy C0.

Question 22

W A2 minimalna odległość może zostać zmniejszona do 5 m wyłącznie wtedy, gdy:

Accepted Answer

aktywny jest tryb niskiej prędkości, a sytuacja nadal pozostaje zgodna z zasadami bezpieczeństwa.

Answer

pilot BSP lata powyżej 120 m.

Answer

dron nie posiada oznakowania klasy.

Answer

obszar jest bardziej uczęszczany, niż oczekiwano.

Question 23

Po uderzeniu lub twardym lądowaniu prawidłowym działaniem jest:

Accepted Answer

kontrola BSP przed każdym kolejnym lotem.

Answer

wyłączenie rejestrów lotu.

Answer

zignorowanie zdarzenia, jeśli nie ma publiczności.

Answer

natychmiastowy ponowny start, jeśli kamera działa.

Question 24

Aby ograniczyć ryzyko na ziemi, warto:

Accepted Answer

zaplanować tor lotu omijający obszary zajęte przez osoby postronne

Answer

latać nad ulicami, aby mieć do dyspozycji wolną oś

Answer

korzystać wyłącznie z kamery FPV bez obserwatora

Answer

latać możliwie najbliżej osób, aby zachować kontakt wzrokowy

Question 25

W razie ostrzeżenia o niskim poziomie naładowania akumulatora najbezpieczniejszą reakcją jest:

Accepted Answer

powrót lub lądowanie zgodnie z przewidzianym planem, zanim rezerwa zostanie wyczerpana.

Answer

ignorowanie ostrzeżenia, dopóki obraz pozostaje stabilny.

Answer

kontynuowanie aż do automatycznego wyłączenia.

Answer

przyspieszenie nad osobami.

Question 26

Strefa buforowa wokół obszaru pracy umożliwia przede wszystkim:

Accepted Answer

skompensowanie odchyleń od toru lotu bez natychmiastowego narażenia osób postronnych.

Answer

zastąpienie certyfikatu kompetencji pilota BSP (A2).

Answer

zwiększenie dopuszczalnej masy BSP.

Answer

zniesienie konieczności posiadania zapasowego akumulatora.

Question 27

Dobra komunikacja z klientem lub zespołem naziemnym służy do:

Accepted Answer

uniknięcia nieoczekiwanych ruchów w strefie bezpieczeństwa.

Answer

dopuszczenia przelotu nad tłumem.

Answer

zwiększenia prędkości maksymalnej drona.

Answer

zastąpienia obowiązku posiadania kompetencji.

Question 28

Pilot BSP zmniejsza ryzyko, zachowując rezerwę czasu, ponieważ:

Accepted Answer

może zaczekać na przejście osób, zanim wznowi tor lotu.

Answer

nie potrzebuje już planu awaryjnego.

Answer

zawsze musi skończyć przed klientem.

Answer

przy niskim poziomie akumulatora może latać szybciej.

Question 29

Które sprawdzenie najlepiej zmniejsza ryzyko na ziemi przed wyznaczeniem obszaru operacji w A2?

Accepted Answer

upewnienie się, że przez całą misję można uniknąć osób postronnych.

Answer

sprawdzenie jedynie, czy kamera działa.

Answer

wybór najbliższego obszaru, nawet jeśli jest ruchliwy.

Answer

zwiększenie wysokości, aby zrównoważyć obecność osób.

Question 30

Pilot BSP zmniejsza ryzyko na ziemi w razie awarii silnika, gdy:

Accepted Answer

unika prowadzenia toru lotu nad osobami lub silnie uczęszczanymi osiami.

Answer

wyłącza wszystkie programowe funkcje ochronne.

Answer

wybiera wysokość bez związku z otoczeniem.

Answer

zasadniczo lata nad kolejkami osób.

Symulacja egzaminu Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2)

Symulacja egzaminu Dron A2 Ograniczanie ryzyka na ziemi 30 pytań w 45 minut

Symulacja egzaminu Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2)

Symulacja egzaminu Dron A2 Ograniczanie ryzyka na ziemi 30 pytań w 45 minut

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: