Vizsgakvíz Földi kockázat technikai és operatív jellegű csökkentése - Drón A2 vizsga - uniós drónengedély, Nyílt kategória haladó szint - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés

Question 1

Hogyan definiáljuk az UA és a nem résztvevő személyek közti minimális távolságot?

Accepted Answer

Az UA alatti földfelszíni pont és bármely nem résztvevő személy közti távolságként.

Answer

Az UA alatti földfelszíni pont és a nem résztvevő személy közti távolságként, plusz 5 méteres pufferrel.

Answer

Az UA alatti földfelszíni pont és a nem résztvevő személy közti távolságként, plusz 50 méteres pufferrel.

Answer

Az UA levegőbeli pozíciója és a nem résztvevő személy közötti becsült távolságként.

Question 2

Hogyan jellemezhető az 1:1 szabály alkalmazási köre?

Accepted Answer

Bevált gyakorlati irányelv, amely elsősorban az A2 alkategóriában alkalmazandó.

Answer

Kizárólag EASA osztályjelöléssel rendelkező UAS-okra érvényes.

Answer

Kizárólag EASA osztályjelölés nélküli UAS-okra vonatkozik.

Answer

Valamennyi UAS-típusra egyaránt kötelező.

Question 3

Mivel kell ellátni egy UAS-t, mielőtt megosztott légtérben repülhet?

Accepted Answer

Az üzemeltető regisztrációs számával.

Answer

A pilóta nevét tartalmazó azonosító táblával.

Answer

A tulajdonos személyes adataival.

Answer

A felszállási hely GPS-koordinátáival.

Question 4

Igaz-e az az állítás, hogy a Nyílt kategóriában végzett műveletek eleve, jellegüknél fogva kockázatmentesek?

Accepted Answer

Hamis, mert ezek a műveletek is alacsony szintű kockázatot hordoznak.

Answer

Igaz.

Answer

Igaz, de csak ha nem házilag épített UAS-ről van szó.

Answer

Igaz, de csak merevszárnyas UAS esetén.

Question 5

Megengedett-e engedély nélkül drónnal repülni egy másodrendű főút fölött?

Accepted Answer

Nem.

Answer

Igen, amennyiben a repülési magasság 100 méter fölött van.

Answer

Igen, de kizárólag a csúcsforgalmi órákon kívül.

Answer

Igen, jó látási viszonyok esetén.

Question 6

Mit kell tennie a távpilótának, ha köd miatt elveszíti a közvetlen rálátást a drónra (VLOS)?

Accepted Answer

Aktiválnia kell a Hazatérés (RTH) funkciót.

Answer

Azonnal le kell szállítania a drónt a jelenlegi helyén.

Answer

Vízszintesen kell mozgatnia a drónt a VLOS visszanyerése érdekében.

Answer

Függőlegesen kell mozgatnia a drónt a VLOS visszanyerése érdekében.

Question 7

Repülés előtt a távpilótának ellenőriznie kell-e, hogy nincs-e embercsoportosulás a tervezett műveleti területen?

Accepted Answer

Igen, hiszen a Nyílt kategóriában tilos embercsoportosulás felett repülni.

Answer

Nem kötelező a terület átvizsgálása ilyen szempontból.

Answer

Nem, amennyiben a repülés VLOS módban zajlik.

Answer

Igen, mivel ez adatvédelmi jogsértésnek minősülne.

Question 8

Az EASA szabályozási keretében hogyan minősül a modellrepülőgép?

Accepted Answer

Sport- vagy szabadidős célra szánt UAS-nek.

Answer

Légijárműnek.

Answer

Pilóta nélküli légijárműnek (UAV) általánosságban.

Answer

Egy valódi repülőgép vagy helikopter 1:25 arányú makettjének.

Question 9

Miben áll a megelőzési technikák lényege?

Accepted Answer

Technikai és eljárási védelmi vonalak (akadályok) kiépítésében.

Answer

Szabványok kialakításában, alkalmazásában, a kockázatok feltárásában és korrekciójában.

Answer

Szabványok és eljárások meghatározásában, gondos betartásukban, valamint a kockázatok azonosításában és megfelelő kezelésében.

Answer

A szabványok, az eljárások, a kockázatazonosítás és a kockázatkorrekció összességében.

Question 10

Mit jelent a 'Safety Risk Management' kifejezés?

Accepted Answer

A biztonsági kockázatok kezelésének szisztematikus folyamatát.

Answer

Azon vezetők körét egy vállalaton belül, akik a kockázatok ellenőrzéséért felelnek.

Answer

Magát a kockázati szintet, mint mérőszámot.

Answer

Azt a kockázatot, amelynek a vezetők ki vannak téve a biztonság területén.

Question 11

Milyen elven alapulnak az UAS-üzemeltetésre vonatkozó szabályok és eljárások?

Accepted Answer

Kockázatalapú megközelítésen.

Answer

Kizárólag a tervezett művelet jellegével arányos megközelítésen.

Answer

Kizárólag a tervezett művelet kockázatával arányos megközelítésen.

Answer

A tervezett művelet kockázatával és jellegével egyaránt arányos megközelítésen.

Question 12

Hogyan definiálható a földi kockázat fogalma?

Accepted Answer

A talajjal való ütközésből eredő személyi sérülés vagy anyagi kár bekövetkezésének kockázata.

Answer

Az a kockázat, amely az UAS által bejárt légtérrel függ össze, vagyis a légi kockázat.

Answer

A közelben tartózkodó, a művelettel kapcsolatban nem álló személyeket fenyegető veszély.

Answer

Az UAS által átrepült terület jellegéből adódó kockázat.

Question 13

A Nyílt kategóriában megengedett-e, hogy a távpilóta repülés közben bármit is leejtsen a légi járműről?

Accepted Answer

Nem, ez semmilyen esetben nem megengedett.

Answer

Igen, amennyiben könnyű tárgyról van szó.

Answer

Igen, külön engedély birtokában.

Answer

Igen, ha lakott területen kívül történik.

Question 14

Mit kell elsőként megvizsgálnia a távpilótának, mielőtt drónrepülést kezdene?

Accepted Answer

Azt, hogy az üzemeltetés belefér-e a Nyílt kategória korlátai közé.

Answer

Azt, hogy Nyílt vagy Speciális üzemeltetésről van-e szó.

Answer

Azt, hogy Speciális vagy Engedélyköteles üzemeltetésről van-e szó.

Answer

Azt, hogy Speciális üzemeltetés-e, vagy Szabványos Forgatókönyv (STS) hatálya alá esik.

Question 15

Mi a megelőzési technikák fő rendeltetése?

Accepted Answer

A biztonsági esemény bekövetkezésének megakadályozása.

Answer

Az UA-ban keletkező károk elhárítása.

Answer

A veszélyforrások incidenssé válásának megakadályozása.

Answer

Egy már bekövetkezett esemény káros hatásainak megismétlődését megelőzni.

Question 16

Ha más korlátozás nincs érvényben, és mesterséges akadály (pl. szélerőmű) van jelen, milyen magasságig repülhet az UAS?

Accepted Answer

Az akadály csúcsa felett legfeljebb 15 méterrel, az akadályért felelős szervezet engedélyével.

Answer

Kizárólag az akadály magasságáig.

Answer

Az akadály teteje felett legfeljebb 120 méterrel, az illetékes szervezet hozzájárulásával.

Answer

Az akadály felett legfeljebb 15 méterrel, a helyi rendőrség jóváhagyásával.

Question 17

Alkalmazható-e a DJI drónok 'Tripod' üzemmódja a nem érintett személyektől tartandó minimális távolság csökkentésére a Nyílt A2 alkategóriában?

Accepted Answer

Igen, feltéve hogy a sebességet 3 m/s alá korlátozza, ahogyan azt a szabályozás az 5 méteres távolságcsökkentéshez megköveteli az A2 alkategóriában.

Answer

Nem, ez a funkció kizárólag a Speciális kategóriában vehető igénybe.

Answer

Igen, minden körülmény között alkalmazható.

Answer

Nem, a kettő között nincs semmilyen összefüggés.

Question 18

Milyen módon csökkenthető a kockázati szint?

Accepted Answer

Kockázatcsökkentő intézkedések bevezetésével.

Answer

A higgadtság megőrzésével.

Answer

A feladat egyszerű törlésével.

Answer

Kizárólag a lehetséges következmények súlyosságának mérséklésével.

Question 19

Milyen kötelezettsége van a távpilótának a saját elhelyezkedésével kapcsolatban a repülés ideje alatt?

Accepted Answer

Olyan pozíciót kell fenntartania, amely lehetővé teszi a folyamatos vizuális kapcsolatot a drónnal.

Answer

Egy helyben kell maradnia.

Answer

Állva kell maradnia a repülés teljes időtartama alatt.

Answer

Szabadon mozoghat, hogy jobban átlássa a művelet térbeli környezetét.

Question 20

Hogyan definiálható a 'személyek csoportosulása' kifejezés?

Accepted Answer

Olyan emberi gyülekezet, amelynél a tömöttség miatt a jelenlévők nem tudnak szétszéledni.

Answer

Legalább 5 főből álló csoport.

Answer

Legalább 12 főből álló csoport.

Answer

Olyan embercsoport, amely a létszámtól függetlenül fizikai korlátok, például kerítés miatt nem tud elmenekülni.

Question 21

Kötelező-e jól láthatósági mellényt viselnie annak, aki A2 Kompetencia-tanúsítvánnyal rendelkezik és UA-t üzemeltet?

Accepted Answer

Nem kötelező, de ajánlott kockázatcsökkentő intézkedésnek számít.

Answer

Igen, minden esetben kötelező.

Answer

Igen, de csak ellenőrzött légtérben végzett repülésnél.

Answer

Igen, de csak kereskedelmi célú üzemeltetés esetén.

Question 22

Az alábbiak közül kire NEM vonatkozik az 1:1 szabály?

Accepted Answer

Zárt tetejű gépjárműben ülő vezetőkre.

Answer

Gyalogosan közlekedő, kívülálló személyekre.

Answer

Kerékpárral közlekedő, kívülálló személyekre.

Answer

A felsoroltak mindegyikére vonatkozik.

Question 23

Mikor kell aktívnak lennie a drón alacsony sebességű üzemmódjának a nem érintett személyektől tartandó minimális távolság csökkentése céljából?

Accepted Answer

Akkor, amikor a drón személyek közelébe kerül.

Answer

Kizárólag a felszállás előtt kell bekapcsolni.

Answer

Kizárólag a felszállást követően kapcsolható be.

Answer

A felszállás előtt vagy után is aktiválható, tetszés szerint.

Question 24

Hogyan nevezik Magyarországon a pilóta nélküli légi járművek működését érintő legkiterjedtebb korlátozott légteret?

Accepted Answer

Nemzeti korlátozott légtér.

Answer

EIR24.

Answer

EIR23A.

Answer

EIR27.

Question 25

Melyik két tényező csökkentésével mérsékelhető a kockázati szint?

Accepted Answer

A lehetséges következmények súlyosságának és az esemény bekövetkezési valószínűségének csökkentésével.

Answer

Kizárólag a lehetséges következmények súlyosságának csökkentésével.

Answer

Kizárólag az esemény bekövetkezési valószínűségének csökkentésével.

Answer

Kizárólag biztonságosabb üzemeltetési eljárások bevezetésével.

Question 26

Köteles-e a távpilóta minden repülés előtt időjárási elemzést végezni?

Accepted Answer

Igen, mindig, kizárólag hivatalos vagy megbízható forrásokra támaszkodva.

Answer

Nem.

Answer

Igen, de csak szeles körülmények között.

Answer

Igen, de csak standard forgatókönyv szerinti küldetéseknél.

Question 27

Alacsony sebességű üzemmódban az A2 alkategóriában mekkora a nem érintett személyektől tartandó legkisebb távolság?

Accepted Answer

5 méter.

Answer

30 méter.

Answer

50 méter.

Answer

100 méter.

Question 28

Megengedett-e emberek nagyobb csoportosulása fölött átrepülni a nyílt kategóriában?

Accepted Answer

Nem, ez tilos.

Answer

Igen, ha a repülési magasság eléri az 50 métert.

Answer

Igen, ha legalább 120 méteres magasságban történik.

Answer

Csak akkor, ha az érintettek beleegyeztek.

Question 29

A biztonsági kockázatkezelés célja-e az összes kockázat teljes megszüntetése?

Accepted Answer

Nem, célja a kockázatok elfogadható szintre való csökkentése.

Answer

Igen, a biztonság területén nem lehet kompromisszumot kötni.

Answer

Igen, minden helyzetben kerülni kell a kockázatot.

Answer

Nem, csak a lehetséges kockázatok elemzése a cél, azok megelőzése nélkül.

Question 30

Milyen elvet fogalmaz meg az 1:1 szabály?

Accepted Answer

Amikor egy UA emberek közelében üzemel, a távpilótának legalább az aktuális repülési magassággal megegyező vízszintes távolságot kell tartania tőlük.

Answer

Minden felszálló UA-hoz egy távpilótát kell rendelni.

Answer

Minden távpilóta mellé egy megfigyelőt kell rendelni.

Answer

Ökölszabály, amely a Nyílt A3 alkategóriában alkalmazandó biztonságos távolságra vonatkozik.

Vizsgaszimuláció Földi kockázat technikai és operatív jellegű csökkentése - Drón A2 vizsga - uniós drónengedély, Nyílt kategória haladó szint - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés

Vizsgaszimuláció Drón A2 vizsga Földi kockázat technikai és operatív jellegű csökkentése 30 kérdés 40 perc

Vizsgaszimuláció Földi kockázat technikai és operatív jellegű csökkentése - Drón A2 vizsga - uniós drónengedély, Nyílt kategória haladó szint - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés

Vizsgaszimuláció Drón A2 vizsga Földi kockázat technikai és operatív jellegű csökkentése 30 kérdés 40 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: