Vizsgakvíz Földi kockázat technikai és operatív jellegű csökkentése - A2 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Question 1

Milyen jellegű üzemeltetésekre terjed ki a Nyílt kategória?

Accepted Answer

Olyan UAS-műveletekre, amelyek a legalacsonyabb belső kockázatúnak számítanak, ezért a végrehajtás előtt nem igényelnek sem előzetes hatósági engedélyt, sem üzemeltetői nyilatkozatot.

Answer

Kizárólag olyan VLOS-műveletekre, amelyeknél legalább 150 m a távolság a beépített területektől és 50 m a nem érintett személyektől.

Answer

Kizárólag olyan VLOS-műveletekre, amelyeknél legalább 50 m a távolság a beépített területektől és 150 m a nem érintett személyektől.

Answer

Minden olyan műveletre, amely nem igényel előzetes hatósági jóváhagyást.

Question 2

Hány éves kortól szerezhető meg az A2 Kompetencia-tanúsítvány?

Accepted Answer

16 éves kortól.

Answer

18 éves kortól.

Answer

14 éves kortól.

Answer

Nincs alsó életkori korlát.

Question 3

Befolyásolja-e a légi kockázat értékelését az, hogy mennyi ideig tartózkodik a drón egy adott légtérrészben?

Accepted Answer

Igen, mert nő vele az esélye annak, hogy más légi jármű is ugyanabba a térbe kerül.

Answer

Nem releváns szempont.

Answer

Alacsony jelentőségű tényező.

Answer

Egyáltalán nem számít bele az értékelésbe.

Question 4

Ha más korlátozás nincs érvényben, és mesterséges akadály (pl. szélerőmű) van jelen, milyen magasságig repülhet az UAS?

Accepted Answer

Az akadály csúcsa felett legfeljebb 15 méterrel, az akadályért felelős szervezet engedélyével.

Answer

Kizárólag az akadály magasságáig.

Answer

Az akadály teteje felett legfeljebb 120 méterrel, az illetékes szervezet hozzájárulásával.

Answer

Az akadály felett legfeljebb 15 méterrel, a helyi rendőrség jóváhagyásával.

Question 5

Melyik intézkedés csökkenti hatékonyan annak esélyét, hogy a drón embercsoportosulás felett repüljön át?

Accepted Answer

Egyértelműen körülhatárolt, biztonságos műveleti terület kijelölése.

Answer

A belső iránytű kalibrálása.

Answer

Az ATTI módban való repülés a jobb manőverezhetőség érdekében.

Answer

Egy csapattag kijelölése, aki távol tartja a bámészkodókat.

Question 6

Melyik két uniós rendelet alkotja a drónműveletek alapvető jogi keretét Európában?

Accepted Answer

A 2019/945 és a 2019/947 rendeletek.

Answer

A 2017/1234 és a 2018/567 rendeletek.

Answer

A 2019/1123 és a 2020/678 rendeletek.

Answer

A 2018/789 és a 2019/890 rendeletek.

Question 7

Milyen jelentősége van a műveleti terület térképen való ábrázolásának a feladattervezésben?

Accepted Answer

A feladattervezés egyik kulcsfontosságú, alapvető eleme.

Answer

Nem kötelező lépés, bár a kockázatelemzéshez fontos.

Answer

Kizárólag a Nyílt kategóriában végzett műveleteknél kötelező.

Answer

Minden esetben kötelezően előírt lépés.

Question 8

Kik minősülnek 'érintett személyeknek' egy UAS-művelet keretében?

Accepted Answer

Azok, akik ismerik az UAS-üzemeltető utasításait és az alkalmazandó biztonsági óvintézkedéseket.

Answer

Kizárólag a távpilóta és - ha van - az UA-megfigyelő.

Answer

Az üzemeltetésben közvetlenül közreműködő személyek.

Answer

Az üzemeltetés résztvevői, illetve azok a 'nem érintett személyek', akiket részletesen tájékoztattak a küldetés kockázatairól és menetéről.

Question 9

Alkalmazható-e a DJI drónok 'Tripod' üzemmódja a nem érintett személyektől tartandó minimális távolság csökkentésére a Nyílt A2 alkategóriában?

Accepted Answer

Igen, feltéve hogy a sebességet 3 m/s alá korlátozza, ahogyan azt a szabályozás az 5 méteres távolságcsökkentéshez megköveteli az A2 alkategóriában.

Answer

Nem, ez a funkció kizárólag a Speciális kategóriában vehető igénybe.

Answer

Igen, minden körülmény között alkalmazható.

Answer

Nem, a kettő között nincs semmilyen összefüggés.

Question 10

Ha egy feladat több alkategóriában is végrehajtható, melyiket kell választani?

Accepted Answer

A legalacsonyabb kockázatú kategóriát vagy alkategóriát.

Answer

Az A2 alkategóriát.

Answer

Az A3 alkategóriát.

Answer

Bármelyiket, mivel nincs köztük különbség.

Question 11

Hogyan jellemezhető leginkább a veszélyforrások azonosítására és hatásaik csökkentésére szolgáló SRM-folyamat?

Accepted Answer

Ciklikus és proaktív jellegű.

Answer

Matematikai jellegű.

Answer

Közvetlen és nagyon gyors lefolyású.

Answer

Folyamatos, de lineáris jellegű.

Question 12

Mit kell tennie a távpilótának, ha köd miatt elveszíti a közvetlen rálátást a drónra (VLOS)?

Accepted Answer

Aktiválnia kell a Hazatérés (RTH) funkciót.

Answer

Azonnal le kell szállítania a drónt a jelenlegi helyén.

Answer

Vízszintesen kell mozgatnia a drónt a VLOS visszanyerése érdekében.

Answer

Függőlegesen kell mozgatnia a drónt a VLOS visszanyerése érdekében.

Question 13

Megengedett-e engedély nélkül drónnal repülni egy másodrendű főút fölött?

Accepted Answer

Nem.

Answer

Igen, amennyiben a repülési magasság 100 méter fölött van.

Answer

Igen, de kizárólag a csúcsforgalmi órákon kívül.

Answer

Igen, jó látási viszonyok esetén.

Question 14

A Nyílt kategórián belül megengedett-e az éjszakai üzemeltetés?

Accepted Answer

Igen, amennyiben a légijárművet folyamatos VLOS mellett üzemeltetik, és zöld villogó fénnyel van felszerelve.

Answer

Nem, éjszaka semmilyen formában nem engedélyezett a repülés.

Answer

Igen, de kizárólag a nemzeti légiközlekedési hatóság külön engedélyének birtokában.

Answer

Igen, elegendő feltétel, ha folyamatos VLOS-t tartanak fenn, fényjelzés nélkül is.

Question 15

Melyik három kategóriát különbözteti meg az EASA szabályozás az UAS-üzemeltetés terén?

Accepted Answer

Nyílt, Speciális és Engedélyköteles kategóriákat.

Answer

Kritikus, nem kritikus és nyílt kategóriákat.

Answer

Kritikus, különlegesen kritikus és nyílt kategóriákat.

Answer

A1, A2 és A3 kategóriákat.

Question 16

C2 osztályú drónnal és A2 Kompetencia-tanúsítvánnyal rendelkezve végezhető-e üzemeltetés városi környezetben?

Accepted Answer

Igen, C2 osztályú drónnal, ha betartja a nem érintett személyektől előírt biztonsági távolságokat.

Answer

Nem, ez semmilyen esetben nem lehetséges.

Answer

Igen, teljesen szabadon, korlátozás nélkül.

Answer

Igen, de kizárólag nagykorú pilóta esetén.

Question 17

A Földi Kockázati Osztály (GRC) megállapításánál az alábbi tényezők közül melyek számítanak: 1. az üzemeltetési forgatókönyv, 2. a drón várható fajlagos mozgási energiája, 3. a légijármű legnagyobb jellemző mérete, 4. az akkumulátor vagy üzemanyagtartály kapacitása, 5. a rotorok száma?

Accepted Answer

Az 1., 2. és 3. tényező.

Answer

Az 1., 3. és 4. tényező.

Answer

A 2., 4. és 5. tényező.

Answer

A 2., 3. és 5. tényező.

Question 18

Külön engedély nélkül milyen távolságra engedhető el a drón a távpilótától?

Accepted Answer

Addig, amíg a közvetlen szemrevételezés (VLOS) fenntartható marad.

Answer

Legfeljebb 250 méterre.

Answer

Legfeljebb 500 méterre.

Answer

Legfeljebb 1 kilométerre.

Question 19

Teljes mértékben kiküszöböli-e a repülési kockázatokat a biztonsági kockázatkezelés (SRM)?

Accepted Answer

Nem, célja a kockázatok ésszerűen elérhető legalacsonyabb szintre (ALARP) történő csökkentése.

Answer

Igen.

Answer

Nem, mert kizárólag az üzemeltető szervezetére alkalmazható.

Answer

Ez esetenként változik, nincs egységes válasz.

Question 20

Melyik két tényező csökkentésével mérsékelhető a kockázati szint?

Accepted Answer

A lehetséges következmények súlyosságának és az esemény bekövetkezési valószínűségének csökkentésével.

Answer

Kizárólag a lehetséges következmények súlyosságának csökkentésével.

Answer

Kizárólag az esemény bekövetkezési valószínűségének csökkentésével.

Answer

Kizárólag biztonságosabb üzemeltetési eljárások bevezetésével.

Question 21

Mire ad lehetőséget egy kockázatcsökkentő intézkedés?

Accepted Answer

Egy nemkívánatos esemény valószínűségének vagy súlyosságának mérséklésére.

Answer

Egy nemkívánatos esemény bekövetkezési esélyének növelésére.

Answer

Kizárólag az UA kigyulladási kockázatának csökkentésére.

Answer

Egy nemkívánatos esemény bekövetkezési valószínűségének kizárólagos csökkentésére.

Question 22

A biztonsági kockázatkezelés célja-e az összes kockázat teljes megszüntetése?

Accepted Answer

Nem, célja a kockázatok elfogadható szintre való csökkentése.

Answer

Igen, a biztonság területén nem lehet kompromisszumot kötni.

Answer

Igen, minden helyzetben kerülni kell a kockázatot.

Answer

Nem, csak a lehetséges kockázatok elemzése a cél, azok megelőzése nélkül.

Question 23

Számít-e a földi kockázat felmérésénél az, hogy mennyi ideig repül a drón egy adott terület felett?

Accepted Answer

Igen, jelentős tényező, mert növeli a lenti személyek és vagyontárgyak kockázati kitettségét.

Answer

Csekély jelentőségű szempont.

Answer

Semmilyen szerepe nincs.

Answer

Csak másodlagos fontosságú tényező.

Question 24

Alkalmazhat-e a távpilóta optikai segédeszközt, például távcsövet, hogy jobban lássa a drónt?

Accepted Answer

A távpilóta nem, viszont az UA-megfigyelő igen.

Answer

Igen, korlátozás nélkül bármikor.

Answer

Nem, ez sohasem megengedett.

Answer

Nem, mert a repülést kizárólag csupasz szemmel szabad végezni.

Question 25

Miben különbözik alapvetően az A2 és az A3 alkategória?

Accepted Answer

Az A2 városi, emberek 'közelében' végzett repülést tesz lehetővé, míg az A3 emberektől és lakott területektől 'távol' végzett üzemeltetést ír elő.

Answer

Az A2 alkategória azokra a műveletekre vonatkozik, ahol a pilóta feltételezheti, hogy senki nem kerül veszélybe, míg az A3 a személyek feletti repülésre.

Answer

Az A3 alkategória az emberek közelében végzett repülésre vonatkozik, az A2 pedig azokra az esetekre, ahol feltételezhető, hogy senki nincs veszélyben.

Answer

Gyakorlatilag nincs számottevő eltérés a kettő között.

Question 26

Mire teszi képessé a szervezetet a Biztonságirányítási rendszer (SMS) alkalmazása?

Accepted Answer

Arra, hogy azonosítsa a tevékenységéhez kapcsolódó veszélyforrásokat, felmérje a kockázatokat, és rangsorolja a csökkentő intézkedéseket annak érdekében, hogy a kockázat ésszerűen elérhető, elfogadható szintre kerüljön.

Answer

Kizárólag az adott feladat kockázatának mérséklésére.

Answer

A kockázat teljes megszüntetésére.

Answer

Az üzemeltetési biztonság szisztematikus felügyeletére, semmi másra.

Question 27

40 méteres repülési magasság esetén legalább mekkora vízszintes távolságot kell tartani egy nem érintett személytől?

Accepted Answer

30 métert.

Answer

10 métert.

Answer

20 métert.

Answer

40 métert.

Question 28

Üzemeltethető-e egy 1,3 kg tömegű DJI Phantom 3 az A2 alkategóriában a nyílt kategórián belül?

Accepted Answer

Igen, de kizárólag az átmeneti időszak alatt, és legalább 50 m-es biztonsági távolságot tartva a kívülállóktól.

Answer

Nem, a tömege miatt kizárólag az A3 alkategóriában repülhet.

Answer

Igen, semmilyen korlátozás nem vonatkozik rá az A2 alkategóriában.

Answer

Nem, mivel nincs C2 osztályjelölése, ezért A2 alkategóriában sosem üzemeltethető.

Question 29

Ha egy drón üzemeltetése közben olyan emberek jelennek meg a művelet közelében, akik nem vesznek részt a repülésben, milyen lépést kell tennie a távpilótának?

Accepted Answer

Haladéktalanul lépéseket tesz, hogy elhárítson minden kockázatot, amely a kívülálló személyeket veszélyeztetheti.

Answer

Nincs teendője, mert egy lebegő drón nem jelent veszélyt a kívülállókra.

Answer

Nincs teendője, mivel a jelen lévő személyek maguk felelnek a saját biztonságukért.

Answer

Haladéktalanul bekapcsolja a lassú repülési módot.

Question 30

Milyen minimális távolságszabály vonatkozik az EASA osztályjelöléssel nem rendelkező UAS-okra?

Accepted Answer

Az A2 alkategóriának megfelelő üzemeltetéshez a nem érintett személyektől mindig legalább 50 méteres távolságot kell tartani.

Answer

Ezekre az 1:1 szabály alkalmazandó.

Answer

Ezekre az 1:2 szabály vonatkozik.

Answer

Ezekre az 1:50 szabály az irányadó.

Vizsgaszimuláció Földi kockázat technikai és operatív jellegű csökkentése - A2 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Vizsgaszimuláció Drón A2 vizsga Földi kockázat technikai és operatív jellegű csökkentése 30 kérdés 30 perc

Vizsgaszimuláció Földi kockázat technikai és operatív jellegű csökkentése - A2 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Vizsgaszimuláció Drón A2 vizsga Földi kockázat technikai és operatív jellegű csökkentése 30 kérdés 30 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: