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Prüfungssimulation Betriebsverfahren - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer

Prüfungssimulation Drohnenführerschein STS Betriebsverfahren 60 Fragen in 60 Minuten

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1 - Bevor der Einsatz fortgesetzt wird, verlangt das Verfahren zur Landung vor allem, dass man:
2 - Ein Fernpilot fliegt in einer horizontalen Entfernung von 250 m zu sich selbst. Die C2-Verbindung geht verloren und das Gerät leitet eine automatische Rückkehr mit einer Geschwindigkeit über Grund von 10 m/s ein. Wie lange dauert es bei einer direkten geradlinigen Bahn ungefähr, bis das Luftfahrzeug an seinen Startpunkt neben dem Fernpiloten zurückkehrt?
3 - Von einem „Fly-away“ (unkontrolliertes Davonfliegen) spricht man, wenn:
4 - Welche Aussagen zu den bei Verlust der C2-Verbindung eines UAS in der speziellen Kategorie zu programmierenden Aktionen sind zutreffend? 1) Das Verhalten des Luftfahrzeugs bei Verbindungsverlust muss vorhersehbar und im Voraus festgelegt sein 2) Das Verbleiben innerhalb des Betriebsvolumens muss gewährleistet bleiben 3) Eine kontrollierte automatische Landung innerhalb des Betriebsvolumens ist eine zulässige Fail-Safe-Option 4) Das vorgegebene Standardverhalten ist zwingend die Fortsetzung des Flugplans
5 - Einer verpflichtenden vorherigen Anmeldung unterliegen Flüge ferngesteuerter Luftfahrzeuge:
6 - Bei einer Notlandung muss der Fernpilot hauptsächlich:
7 - Bevor der Einsatz fortgesetzt wird, verlangt das Verfahren zum Flugbuch (Logbuch) vor allem, dass man:
8 - Welches Dokument muss der UAS-Betreiber in der speziellen Kategorie im Betrieb nach einem Standardszenario zwingend erstellen und aktuell halten, um die Organisation und die Verfahren seines Betriebs zu beschreiben?
9 - Wenn eine Änderung die Konformität des Betriebs mit dem erklärten Standardszenario betrifft, welche Folge ergibt sich für das Betriebshandbuch und die Erklärung?
10 - Welche dieser Informationen muss normalerweise NICHT zu den für jeden Flug erfassten Daten im Flugbuch (Logbuch) eines in der speziellen Kategorie betriebenen UAS gehören?
11 - Welche Aussagen zur Aktualisierung der Software (Firmware) des UAS vor einem Betrieb in der speziellen Kategorie (STS) sind richtig? 1) Der Fernpilot muss prüfen, dass die installierte Softwareversion der vom Benutzerhandbuch des Herstellers geforderten entspricht 2) Ein größeres Update kann das Verhalten der Sicherheitsfunktionen (Geo-Sensibilisierung, automatische Rückkehr) verändern und erfordert eine erneute Prüfung ihrer Funktion 3) Jedes Update muss vor Ort, unmittelbar vor dem Start, eingespielt werden, um über die neueste Version zu verfügen 4) Das Einspielen eines sicherheitsrelevanten Software-Updates muss nachvollziehbar dokumentiert werden können (Datum, Version)
12 - Während eines Fluges im STS-01 geht die C2-Verbindung verloren und der Fail-Safe löst die automatische Rückkehr (RTH) aus. Welches Verhalten des Fernpiloten ist während dieser Phase am angemessensten?
13 - Welche Aussagen zu den Notverfahren sind zutreffend? 1) Sie sind im Betriebshandbuch festgelegt 2) Sie sind im Benutzerhandbuch festgelegt 3) Sie beschreiben ausschließlich die Verfahren bei einem Motorausfall 4) Sie beschreiben die Verfahren bei einer Fehlfunktion, die die Sicherheit beeinträchtigt
14 - Mit welchem Mittel müssen der Luftraumbeobachter und der Fernpilot gemäß den Vorschriften während des Betriebs kommunizieren?
15 - Was sollten Sie als Fernpilot vor jedem Flug im Rahmen des Pre-Flight-Checks unbedingt überprüfen?
16 - Während des Fluges nimmt der Fernpilot eine ungewöhnliche Vibration eines Motorarms wahr, kann den Flug aber beenden und ohne Schaden landen. Was sehen die anwendbaren Verfahren im Hinblick auf die Wartungsverfolgung und die Nachvollziehbarkeit vor?
17 - Flüge auf dem Gelände eines Flugplatzes ohne Flugverkehrskontrollstelle und ohne Fluginformationsdienst:
18 - Eine AFIS-Stelle (Flugplatz-Fluginformationsdienst) erbringt:
19 - Der Kontrollturm (Tower, TWR) erbringt folgende Dienste:
20 - Im Rahmen eines Betriebs in der speziellen Kategorie hat die „Vorrichtung zum Schutz Dritter“ (Flugbeendigung) hauptsächlich die Funktion:
21 - Das Vorfeld ist:
22 - In Deutschland beginnt die aeronautische Nacht (Nacht im Sinne der Luftfahrt):
23 - Bei der Landung muss der Fernpilot hauptsächlich:
24 - Bei der manuellen Übernahme muss der Fernpilot hauptsächlich:
25 - Welches personelle Mittel verlangt das Verfahren bei der Missionsvorbereitung im STS-02 (Flug außerhalb der direkten Sicht, BVLOS), um den Luftraum entlang der Flugbahn zu überwachen und den Fernpiloten bei Gefahr zu warnen?
26 - Welche Anforderung an die Nachvollziehbarkeit muss vor der Wiederaufnahme der Flüge nach einer Wartungsmaßnahme erfüllt sein, die eine Sicherheitsfunktion des UAS betroffen hat?
27 - Was gilt in Deutschland für den Drohnenbetrieb über Naturschutzgebieten?
28 - Welche Hauptaufgabe hat der Luftraumbeobachter („airspace observer“) im Rahmen des nationalen Standardszenarios STS-01, wenn er eingesetzt wird?
29 - Bevor die Mission fortgesetzt wird, verlangt das Verfahren des Batteriemanagements vor allem:
30 - Welche vertikale Flugbegrenzung gilt über einem Hindernis mit einer Höhe von mehr als 105 m?
31 - Bevor die Mission fortgesetzt wird, verlangt das Verfahren der Abfrage von dipul vor allem:
32 - Welche Prüfung muss bei der Missionsvorbereitung eines UAS in der speziellen Kategorie durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass der Luftraum des Fluggebiets nutzbar ist?
33 - Wer bleibt während des Betriebs für die sichere Durchführung des Fluges und die endgültige Entscheidung verantwortlich, auch gegenüber den Besatzungsmitgliedern, die unterstützende Funktionen wahrnehmen?
34 - Bei der Missionsvorbereitung muss der Fernpilot hauptsächlich:
35 - Wenn im STS-02 Luftraumbeobachter entlang der Flugbahn aufgestellt sind, in welcher maximalen Entfernung vom nächstgelegenen Beobachter darf das Luftfahrzeug betrieben werden?
36 - Welchen Schritt muss der Betreiber bei der zuständigen Behörde unternehmen, bevor er mit dem Betrieb beginnt, um ein UAS in der speziellen Kategorie nach einem Standardszenario (STS-01 oder STS-02) zu betreiben?
37 - Wer innerhalb der Organisation trägt die Verantwortung dafür, das Betriebshandbuch zu erstellen, dessen Aktualisierung sicherzustellen und zu gewährleisten, dass der Betrieb im Einklang mit dessen Inhalt durchgeführt wird?
38 - Die Bewegungsfläche (Rollfeld) eines Flugplatzes besteht aus: 1 Abstellflächen. 2 Betankungsflächen. 3 Wartungsflächen. 4 Start- und Landebahnen. 5 Rollbahnen (Taxiways). Wählen Sie die genaue und vollständigste Kombination.
39 - Welche vertikale Flugbegrenzung gilt für eine Drohne über einem 110 m hohen Antennenmast? 1) Höhe über Grund 150 m 2) Höhe über Grund 125 m 3) Höhe über der Mastspitze 40 m 4) Höhe über der Mastspitze 15 m 5) Höhe über der Mastspitze 260 m
40 - Beim Flug im STS-01 muss der Fernpilot hauptsächlich:
41 - Welches der folgenden Elemente muss bei der Vorflugkontrolle eines in der speziellen Kategorie (STS-01/STS-02) betriebenen UAS zwingend VOR jedem Flug geprüft werden?
42 - Bevor er im STS-01 oder STS-02 tätig wird, welchen Schritt muss der Betreiber bei der zuständigen Behörde unternehmen, wobei das Betriebshandbuch zu den Elementen gehört, über deren Vorhandensein er eine Erklärung abgibt?
43 - Welche Aussage zu militärischen Tieffluggebieten trifft für den UAS-Betrieb in Deutschland zu?
44 - Bevor der Einsatz fortgesetzt wird, verlangt das Verfahren zur manuellen Übernahme vor allem, dass man:
45 - Wie muss ein Luftraumbeobachter beim Flug in Sichtweite (VLOS) im STS-01 in Bezug auf den Fernpiloten positioniert sein, wenn er eingesetzt wird?
46 - Nach dem Flug stellt der Fernpilot fest, dass ein LiPo-Akku einen Stoß erlitten hat und eine leichte Aufblähung aufweist. Was schreibt das Verfahren für das Batteriemanagement nach dem Flug vor?
47 - In welchem Zeitraum dürfen Sie Ihre Drohne in Deutschland bei Tag steuern?
48 - Welche vertikale Flugbegrenzung gilt für eine Drohne über einem 70 m hohen Antennenmast? 1) Höhe über Grund 120 m 2) Höhe über Grund 150 m 3) Höhe über der Mastspitze 50 m 4) Höhe über der Mastspitze 80 m
49 - Sofern nichts anderes angegeben ist, wird der Gegenanflug einer Platzrunde in einer Höhe über Grund (AAL) geflogen von:
50 - Ein Fernpilot konfiguriert vor einem Flug im STS-01 den Fail-Safe-Modus „Rückkehr zum Startpunkt“ (RTH) seines Multirotors. Welcher Parameter ist am kritischsten zu prüfen, damit dieses Manöver sicher bleibt?
51 - Der Buchstabe P im Flugplatzsymbol bedeutet:
52 - Was muss der Fernpilot tun, wenn es unmöglich ist, das UAS innerhalb der Grenzen des Flugbereichs zu halten? 1) Die Motoren abschalten 2) Die Vorrichtung zum Schutz Dritter aktivieren 3) Die Kamera einschalten
53 - In einem auf der deutschen ICAO-Karte 1:500.000 eingetragenen Fallschirmsprunggebiet steht neben dem Symbol eine Zahlenangabe (z. B. 13000). Wofür steht diese Angabe?
54 - Welche Besonderheiten weist das grundlegende Steuern über eine Kamera (FPV) auf? 1) Das Steuern ist natürlich, da die Kamera nach vorne gerichtet ist 2) Ein Verlust der Videoverbindung ist nicht ausschlaggebend 3) Das Steuern erfordert eine hohe Aufmerksamkeit 4) Die Übertragung erfolgt meist digital
55 - Im STS-01 umfasst das Betriebsvolumen das vorgesehene Fluggebiet zuzüglich eines Eventualfallvolumens. Wozu dient dieses Eventualfallvolumen bei einem Notfallverfahren?
56 - Die Befeuerung von Hindernissen, die sich in der Nähe oder auf der Bewegungsfläche befinden, hat die Farbe(n):
57 - Welchen Mindestabstand muss eine Drohne zu einer Autobahn einhalten?
58 - Beim Datenschutz muss der Fernpilot hauptsächlich:
59 - Eine AFIS-Stelle (Flugplatzinformationsdienst) erbringt folgende Dienste:
60 - Welche Aussagen zum Flug im FPV-Modus (Flug aus der Immersionsperspektive) sind zutreffend? 1) Die Bedingungen für den Flug in direkter Sichtverbindung (VLOS) beziehen sich auf die direkte Sicht des Fernpiloten auf das UAS 2) Der Begriff der direkten Sichtverbindung kann auf die Steuerung mittels einer Kamera ausgeweitet werden 3) Um als Flug in direkter Sichtverbindung zu gelten, muss ein Fernpilot zu jedem Zeitpunkt die direkte Sicht auf das UAS haben 4) Beim FPV-Flug können mehrere Personen abwechselnd auf die Steuerung einwirken 5) Zu einem bestimmten Zeitpunkt gilt nur eine einzige Person als Fernpilot
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