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Prüfungssimulation Betriebsverfahren - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer

Prüfungssimulation Drohnenführerschein STS Betriebsverfahren 60 Fragen in 60 Minuten

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1 - Wie muss ein Luftraumbeobachter beim Flug in Sichtweite (VLOS) im STS-01 in Bezug auf den Fernpiloten positioniert sein, wenn er eingesetzt wird?
2 - Welche Hauptaufgabe hat der Luftraumbeobachter („airspace observer“) im Rahmen des nationalen Standardszenarios STS-01, wenn er eingesetzt wird?
3 - Beim Datenschutz muss der Fernpilot hauptsächlich:
4 - In einem auf der deutschen ICAO-Karte 1:500.000 eingetragenen Fallschirmsprunggebiet steht neben dem Symbol eine Zahlenangabe (z. B. 13000). Wofür steht diese Angabe?
5 - Die Bewegungsfläche (Rollfeld) eines Flugplatzes besteht aus: 1 Abstellflächen. 2 Betankungsflächen. 3 Wartungsflächen. 4 Start- und Landebahnen. 5 Rollbahnen (Taxiways). Wählen Sie die genaue und vollständigste Kombination.
6 - Wenn eine Änderung die Konformität des Betriebs mit dem erklärten Standardszenario betrifft, welche Folge ergibt sich für das Betriebshandbuch und die Erklärung?
7 - Welche Anforderung gilt gemäß der Durchführungsverordnung (EU) 2019/945 in der speziellen Kategorie bei Verlust der Steuerungs- und Kontrollverbindung (C2), wenn das UAS für den Betrieb mit einer solchen Verbindung ausgelegt ist?
8 - Im Rahmen eines STS verlangt die Abgrenzung des Einsatzgebiets, am Rand des Betriebsvolumens einen Bodenbereich vorzusehen, der ein Abweichen der Drohne über die vorgesehenen Grenzen hinaus auffangen soll. Wie wird dieser Bereich genannt?
9 - Welche vertikale Flugbegrenzung gilt über einem Hindernis mit einer Höhe von mehr als 105 m?
10 - Im Rahmen eines Betriebs in der speziellen Kategorie hat die „Vorrichtung zum Schutz Dritter“ (Flugbeendigung) hauptsächlich die Funktion:
11 - Welche Aussagen zu den bei Verlust der C2-Verbindung eines UAS in der speziellen Kategorie zu programmierenden Aktionen sind zutreffend? 1) Das Verhalten des Luftfahrzeugs bei Verbindungsverlust muss vorhersehbar und im Voraus festgelegt sein 2) Das Verbleiben innerhalb des Betriebsvolumens muss gewährleistet bleiben 3) Eine kontrollierte automatische Landung innerhalb des Betriebsvolumens ist eine zulässige Fail-Safe-Option 4) Das vorgegebene Standardverhalten ist zwingend die Fortsetzung des Flugplans
12 - Mit welchem Mittel müssen der Luftraumbeobachter und der Fernpilot gemäß den Vorschriften während des Betriebs kommunizieren?
13 - Welche dieser Informationen muss normalerweise NICHT zu den für jeden Flug erfassten Daten im Flugbuch (Logbuch) eines in der speziellen Kategorie betriebenen UAS gehören?
14 - Wer innerhalb der Organisation trägt die Verantwortung dafür, das Betriebshandbuch zu erstellen, dessen Aktualisierung sicherzustellen und zu gewährleisten, dass der Betrieb im Einklang mit dessen Inhalt durchgeführt wird?
15 - Ein Fernpilot konfiguriert vor einem Flug im STS-01 den Fail-Safe-Modus „Rückkehr zum Startpunkt“ (RTH) seines Multirotors. Welcher Parameter ist am kritischsten zu prüfen, damit dieses Manöver sicher bleibt?
16 - Im STS-02 (BVLOS) hat der Einsatz eines oder mehrerer Luftraumbeobachter direkten Einfluss auf die zulässige Entfernung des Luftfahrzeugs. Welche maximale Entfernung zwischen Luftfahrzeug und Fernpilot ist dann erlaubt?
17 - Bei der Abfrage der digitalen Plattform für unbemannte Luftfahrt (dipul) muss der Fernpilot hauptsächlich:
18 - Wer bleibt während des Betriebs für die sichere Durchführung des Fluges und die endgültige Entscheidung verantwortlich, auch gegenüber den Besatzungsmitgliedern, die unterstützende Funktionen wahrnehmen?
19 - Welches der folgenden Elemente muss bei der Vorflugkontrolle eines in der speziellen Kategorie (STS-01/STS-02) betriebenen UAS zwingend VOR jedem Flug geprüft werden?
20 - Ein Antennenmast ist auf der ICAO-Sichtflugkarte 1:500 000 mit dem Zusatz einer Nachtbefeuerung sowie der Angabe «329 (968)» eingetragen. Wie ist diese Eintragung zu verstehen?
21 - Bevor der Einsatz fortgesetzt wird, verlangt das Verfahren zur Landung vor allem, dass man:
22 - Welchen Mindestabstand muss eine Drohne zu einer Autobahn einhalten?
23 - Flüge auf dem Gelände eines Flugplatzes ohne Flugverkehrskontrollstelle und ohne Fluginformationsdienst:
24 - Welche Besonderheiten weist das grundlegende Steuern über eine Kamera (FPV) auf? 1) Das Steuern ist natürlich, da die Kamera nach vorne gerichtet ist 2) Ein Verlust der Videoverbindung ist nicht ausschlaggebend 3) Das Steuern erfordert eine hohe Aufmerksamkeit 4) Die Übertragung erfolgt meist digital
25 - Welche Aussagen zur Aktualisierung der Software (Firmware) des UAS vor einem Betrieb in der speziellen Kategorie (STS) sind richtig? 1) Der Fernpilot muss prüfen, dass die installierte Softwareversion der vom Benutzerhandbuch des Herstellers geforderten entspricht 2) Ein größeres Update kann das Verhalten der Sicherheitsfunktionen (Geo-Sensibilisierung, automatische Rückkehr) verändern und erfordert eine erneute Prüfung ihrer Funktion 3) Jedes Update muss vor Ort, unmittelbar vor dem Start, eingespielt werden, um über die neueste Version zu verfügen 4) Das Einspielen eines sicherheitsrelevanten Software-Updates muss nachvollziehbar dokumentiert werden können (Datum, Version)
26 - Welche Risiken müssen bei einem Betrieb mit Videoübertragung oder visueller Unterstützung berücksichtigt werden? 1) Die vorgesehenen Grenzen unbemerkt zu überschreiten 2) In eine räumliche Desorientierung zu geraten 3) Bei Verschlechterung des Videosignals die Kontrolle zu verlieren 4) Das Flugumfeld zu vernachlässigen
27 - Was muss der Fernpilot tun, wenn es unmöglich ist, das UAS innerhalb der Grenzen des Flugbereichs zu halten? 1) Die Motoren abschalten 2) Die Vorrichtung zum Schutz Dritter aktivieren 3) Die Kamera einschalten
28 - In welchem Zeitraum dürfen Sie Ihre Drohne in Deutschland bei Tag steuern?
29 - Welches der folgenden Elemente gehört gemäß dem Anhang der Verordnung (EU) 2019/947 NICHT zum geforderten Inhalt des Betriebshandbuchs eines Betreibers im Standardszenario?
30 - Ein Betreiber führt am selben Tag mit demselben UAS am Vormittag 7 Kartierungsflüge und am Nachmittag 5 Inspektionsflüge an einem anderen Standort durch. Wie viele getrennte Einträge muss das Flugbuch (Logbuch) für diesen Tag mindestens enthalten, wenn für jeden Flug ein Eintrag erforderlich ist?
31 - Welche Informationen müssen beim Team-Briefing vor einer Mission in der speziellen Kategorie behandelt werden? 1) Die Verteilung der Rollen und Verantwortlichkeiten jedes Mitglieds 2) Die Notfall- und Eventualfallverfahren 3) Die Geografie des Gebiets und die Grenzen des Betriebsvolumens 4) Die erwarteten Wetterbedingungen
32 - Was sollten Sie als Fernpilot vor jedem Flug im Rahmen des Pre-Flight-Checks unbedingt überprüfen?
33 - Welche der folgenden Aussagen zum Betriebshandbuch sind zutreffend? 1) Es wird unter der Verantwortung des UAS-Betreibers erstellt 2) Es muss aktuell gehalten und dem betroffenen Personal zugänglich sein 3) Es beschreibt insbesondere die Verteilung der Verantwortlichkeiten und die Betriebsverfahren 4) Es befreit den Fernpiloten von der Pflicht, einen Nachweis der theoretischen Kompetenz zu besitzen
34 - Einer verpflichtenden vorherigen Anmeldung unterliegen Flüge ferngesteuerter Luftfahrzeuge:
35 - Während des Fluges nimmt der Fernpilot eine ungewöhnliche Vibration eines Motorarms wahr, kann den Flug aber beenden und ohne Schaden landen. Was sehen die anwendbaren Verfahren im Hinblick auf die Wartungsverfolgung und die Nachvollziehbarkeit vor?
36 - Ein Fernpilot fliegt in einer horizontalen Entfernung von 250 m zu sich selbst. Die C2-Verbindung geht verloren und das Gerät leitet eine automatische Rückkehr mit einer Geschwindigkeit über Grund von 10 m/s ein. Wie lange dauert es bei einer direkten geradlinigen Bahn ungefähr, bis das Luftfahrzeug an seinen Startpunkt neben dem Fernpiloten zurückkehrt?
37 - Bevor er im STS-01 oder STS-02 tätig wird, welchen Schritt muss der Betreiber bei der zuständigen Behörde unternehmen, wobei das Betriebshandbuch zu den Elementen gehört, über deren Vorhandensein er eine Erklärung abgibt?
38 - Das Vorfeld ist:
39 - Welche Prüfung muss bei der Missionsvorbereitung eines UAS in der speziellen Kategorie durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass der Luftraum des Fluggebiets nutzbar ist?
40 - Welche Aussagen zu den Notverfahren sind zutreffend? 1) Sie sind im Betriebshandbuch festgelegt 2) Sie sind im Benutzerhandbuch festgelegt 3) Sie beschreiben ausschließlich die Verfahren bei einem Motorausfall 4) Sie beschreiben die Verfahren bei einer Fehlfunktion, die die Sicherheit beeinträchtigt
41 - Welche der folgenden Elemente zur Nachvollziehbarkeit und zum Betrieb in der speziellen Kategorie (STS) muss der Betreiber im Falle einer Kontrolle dem LBA vorlegen können? 1) Die Betriebserklärung und ihre Empfangsbestätigung 2) Das Flugbuch der UAS und die Wartungsaufzeichnungen 3) Die Kompetenznachweise (theoretisch und praktisch) der Fernpiloten 4) Das aktuelle Betriebshandbuch
42 - Von einem „Fly-away“ (unkontrolliertes Davonfliegen) spricht man, wenn:
43 - Auf der deutschen ICAO-Karte 1:500.000 steht neben einem Symbol die Buchstabenkennung 'FFM' zusammen mit einer Frequenzangabe. Worum handelt es sich bei einem solchen Symbol mit eigener Unterscheidungskennung (Identifier)?
44 - Im STS-01 umfasst das Betriebsvolumen das vorgesehene Fluggebiet zuzüglich eines Eventualfallvolumens. Wozu dient dieses Eventualfallvolumen bei einem Notfallverfahren?
45 - Über einem See, dessen Wasserspiegel auf der topografischen Karte mit einer Geländehöhe von 110 m angegeben ist und auf dem ein 20 m hoher Antennenmast steht, gilt für eine Drohne welche vertikale Flugbegrenzung? 1) Höhe über NN 230 m 2) Höhe über NN 260 m 3) Höhe über Grund 120 m 4) Höhe über Grund 50 m
46 - Bevor die Mission fortgesetzt wird, verlangt das Verfahren der Missionsvorbereitung vor allem:
47 - Als "Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit" eines in der speziellen Kategorie betriebenen UAS bezeichnet man:
48 - Bevor der Einsatz fortgesetzt wird, verlangt das Verfahren zum Flugbuch (Logbuch) vor allem, dass man:
49 - Welche Aussagen zum Flug im FPV-Modus (Flug aus der Immersionsperspektive) sind zutreffend? 1) Die Bedingungen für den Flug in direkter Sichtverbindung (VLOS) beziehen sich auf die direkte Sicht des Fernpiloten auf das UAS 2) Der Begriff der direkten Sichtverbindung kann auf die Steuerung mittels einer Kamera ausgeweitet werden 3) Um als Flug in direkter Sichtverbindung zu gelten, muss ein Fernpilot zu jedem Zeitpunkt die direkte Sicht auf das UAS haben 4) Beim FPV-Flug können mehrere Personen abwechselnd auf die Steuerung einwirken 5) Zu einem bestimmten Zeitpunkt gilt nur eine einzige Person als Fernpilot
50 - Bevor der Einsatz fortgesetzt wird, verlangt das Verfahren bei einem auf SORA gestützten Betrieb vor allem, dass man:
51 - Welche vertikale Flugbegrenzung gilt für eine Drohne über einem 70 m hohen Antennenmast? 1) Höhe über Grund 120 m 2) Höhe über Grund 150 m 3) Höhe über der Mastspitze 50 m 4) Höhe über der Mastspitze 80 m
52 - Über einem See, dessen Wasserspiegel auf der topografischen Karte mit einer Geländehöhe von 110 m angegeben ist, gilt für eine Drohne welche vertikale Flugbegrenzung? 1) Höhe über NN 230 m 2) Höhe über NN 260 m 3) Höhe über Grund 260 m 4) Höhe über Grund 120 m
53 - Welches Dokument muss der UAS-Betreiber in der speziellen Kategorie im Betrieb nach einem Standardszenario zwingend erstellen und aktuell halten, um die Organisation und die Verfahren seines Betriebs zu beschreiben?
54 - Der Buchstabe P im Flugplatzsymbol bedeutet:
55 - Im STS-01 muss der um das Betriebsvolumen hinzugefügte Bodenrisikopuffer (Ground Risk Buffer) eine horizontale Mindestausdehnung haben. Welchem Wert entspricht diese Mindestausdehnung?
56 - Bei starkem Wind: 1 - die Stabilität des Fluggeräts kann beeinträchtigt werden 2 - die Flugbahn kann verändert werden 3 - es hat keinen Einfluss auf den Flug 4 - der Pilot ermüdet schneller
57 - Welches personelle Mittel verlangt das Verfahren bei der Missionsvorbereitung im STS-02 (Flug außerhalb der direkten Sicht, BVLOS), um den Luftraum entlang der Flugbahn zu überwachen und den Fernpiloten bei Gefahr zu warnen?
58 - Bei der Landung muss der Fernpilot hauptsächlich:
59 - Beim Führen des Flugbuchs muss der Fernpilot hauptsächlich:
60 - Eine AFIS-Stelle (Flugplatzinformationsdienst) erbringt folgende Dienste:
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