Examenvragen Operationele procedures - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Question 1

In het kader van een operatie in de specifieke categorie heeft de "voorziening ter bescherming van derden" (vluchtbeëindiging) vooral de functie:

Accepted Answer

de vlucht gecontroleerd te beëindigen om de inslagenergie en de gevolgen op de grond te beperken, wanneer het verblijven binnen het operatievolume niet meer mogelijk is

Answer

de accuduur in geval van een alarm te verlengen

Answer

de vluchtparameters vast te leggen voor een voorvalrapport

Answer

de C2-verbinding zonder ingrijpen van de piloot op afstand automatisch te herstellen

Question 2

In STS-01 omvat het operatievolume het voorziene vluchtgebied plus een eventualiteitsvolume. Waarvoor dient dit eventualiteitsvolume bij een noodprocedure?

Accepted Answer

Om afwijkingen van de vliegroute (bijvoorbeeld bij een automatische terugkeer of een afdrijving) op te vangen, terwijl afstand wordt gehouden tot de grondrisicobuffer en tot derden

Answer

Om de maximale vlieghoogte tot boven 120 m uit te breiden

Answer

Om een voor de terugkeer gereserveerde accureserve op te slaan

Answer

Om in geval van een storing het overvliegen van niet-betrokken personen toe te staan

Question 3

Voordat de inzet wordt voortgezet, vereist de procedure bij een noodlanding vooral dat men:

Accepted Answer

voorrang geeft aan de bescherming van personen en de uitvoering van de voorziene procedure.

Answer

het toestel stuurt naar het geplande, inmiddels ongeschikt geworden landingsgebied.

Answer

de uitputting van de accu afwacht voordat men een landingsgebied kiest.

Answer

eerst probeert het luchtvaartuig en de nuttige last te beschermen.

Question 4

Voordat de inzet wordt voortgezet, vereist de procedure voor de handmatige overname vooral dat men:

Accepted Answer

gereed blijft om een automatische vliegroute te onderbreken.

Answer

zich van de afstandsbediening verwijdert, zodra de automatische modus is geactiveerd.

Answer

de handmatige functie deactiveert om een onbedoelde overname te voorkomen.

Answer

een alarm van het systeem afwacht voordat men een overname van de besturing overweegt.

Question 5

Het platform is:

Accepted Answer

Het geheel van opstel-, betankings- en onderhoudsvoorzieningen.

Answer

Het deel van het bewegingsgebied dat dient voor het opstijgen en landen van luchtvaartuigen.

Answer

Het deel van de luchthaven dat gebruikt wordt voor starts, landingen en taxiverkeer op de grond.

Answer

Wordt ook wel manoeuvreergebied genoemd.

Question 6

Voordat de inzet wordt voortgezet, vereist de procedure voor het logboek vooral dat men:

Accepted Answer

Vluchten, voorvallen, onderhoud en nuttige correctieve maatregelen documenteert.

Answer

hiervan afziet zodra de vluchten binnen een standaardscenario blijven.

Answer

het liever in het weekend uit het geheugen invult dan na elke vlucht.

Answer

daarin alleen vluchten zonder voorvallen registreert, om een gunstig register te behouden.

Question 7

Wat moet de piloot op afstand doen als het onmogelijk is de UAS binnen de grenzen van het vluchtgebied te houden? 1) De motoren uitschakelen 2) De voorziening ter bescherming van derden activeren 3) De camera inschakelen

Accepted Answer

1 en 2

Answer

1

Answer

2

Answer

2 en 3

Question 8

Tijdens een vlucht in STS-01 gaat de C2-verbinding verloren en start de fail-safe de automatische terugkeer (RTH). Welk gedrag van de piloot op afstand is tijdens deze fase het meest geschikt?

Accepted Answer

Het luchtvaartuig in zicht houden, het terugkeergebied bewaken en gereed zijn om de handmatige controle over te nemen zodra de verbinding is hersteld

Answer

De afstandsbediening uitschakelen om elke verstoring van de RTH te voorkomen

Answer

Handmatig meer gas geven om de terugkeer van het toestel te versnellen

Answer

Het operatiegebied onmiddellijk verlaten om zich in veiligheid te brengen

Question 9

Voordat de inzet wordt voortgezet, vereist de procedure voor gegevensbescherming vooral dat men:

Accepted Answer

het verzamelen van beelden beperkt tot wat de inzet vereist.

Answer

doorlopend opneemt en de overbodige fragmenten na terugkeer selecteert.

Answer

gezichten pas bij de montage na de vlucht vervaagt.

Answer

de scène ruimhartig opneemt, om over reservebeelden te beschikken.

Question 10

Een exploitant voert op dezelfde dag met dezelfde UAS 's ochtends 7 karteringsvluchten en 's middags 5 inspectievluchten op een andere locatie uit. Hoeveel afzonderlijke invoeren moet het logboek voor deze dag minstens bevatten, als voor elke vlucht een invoer vereist is?

Accepted Answer

12 invoeren

Answer

1 invoer (één voor de dag)

Answer

2 invoeren (één per locatie)

Answer

7 invoeren

Question 11

Waar vindt de piloot op afstand in het bedrijfshandboek van een in het standaardscenario verklaarde exploitant de te volgen werkwijze bij verlies van de besturings- en controleverbinding (C2)?

Accepted Answer

In de procedures voor onvoorziene omstandigheden en noodgevallen van het bedrijfshandboek

Answer

In het registratiebewijs van de exploitant

Answer

Uitsluitend op het platform GoDrone

Answer

Uitsluitend in de commerciële gebruikershandleiding van de fabrikant

Question 12

Bij de handmatige overname moet de piloot op afstand vooral:

Accepted Answer

gereed blijven om een automatische vliegroute te onderbreken

Answer

wachten op een alarm van de UAS voordat hij een overname van de besturing overweegt

Answer

de automatische modi vóór het opstijgen deactiveren om volledig handmatig te vliegen

Answer

de automatische vliegroute laten uitlopen en de positie pas na de landing corrigeren

Question 13

Welk van de volgende elementen moet bij de controle voorafgaand aan de vlucht van een in de specifieke categorie (STS-01/STS-02) geëxploiteerde UAS verplicht VÓÓR elke vlucht worden gecontroleerd?

Accepted Answer

De structurele integriteit van het luchtvaartuig, de stevige bevestiging van de propellers en de laadstatus van de accu's (drone en afstandsbediening)

Answer

De vernieuwing van het bewijs van theoretische scholing van de piloot op afstand

Answer

De datum van de volgende fabrieksrevisie in het onderhoudsboekje

Answer

De geldigheid van de aansprakelijkheidsverzekering van de exploitant voor het lopende jaar

Question 14

Met welk middel moeten de luchtruimwaarnemer en de piloot op afstand volgens de voorschriften tijdens de operatie communiceren?

Accepted Answer

Via een betrouwbare en doeltreffende communicatiemethode (bijvoorbeeld een specifieke radioverbinding)

Answer

Uitsluitend via vóór de vlucht afgesproken visuele gebaren

Answer

Er is geen communicatie vereist zolang de vlucht binnen het operatievolume blijft

Answer

Per mobiele telefoon door bij elke waarneming te bellen

Question 15

Welke bijzonderheden kent de basale besturing via een camera (FPV)? 1) Het besturen is natuurlijk, aangezien de camera naar voren is gericht 2) Een verlies van de videoverbinding is niet doorslaggevend 3) Het besturen vereist een hoge mate van aandacht 4) De overdracht gebeurt meestal digitaal

Accepted Answer

1 en 3

Answer

1, 2 en 3

Answer

1, 3 en 4

Answer

1

Question 16

In STS-02 (BVLOS) heeft de inzet van een of meer luchtruimwaarnemers directe invloed op de toegestane afstand van het luchtvaartuig. Welke maximale afstand tussen luchtvaartuig en piloot op afstand is dan toegestaan?

Accepted Answer

2 km

Answer

1 km, zoals zonder waarnemer

Answer

3 km

Answer

Geen beperking, zolang een waarnemer is ingezet

Question 17

In een op de Nederlandse ICAO-kaart 1:500.000 ingetekend parachutespronggebied staat naast het symbool een getal (bijv. 13000). Waar staat deze aanduiding voor?

Accepted Answer

Voor de maximale afzethoogte (hoogte boven zeeniveau in voet, resp. vliegniveau) tot waar afzetvluchten worden uitgevoerd.

Answer

Voor de frequentie van een aan het spronggebied toegewezen radiobaken.

Answer

Voor het lopende referentienummer van het parachutespronggebied.

Answer

Voor de minimale vlieghoogte die boven het spronggebied moet worden aangehouden.

Question 18

Welke uitspraken over het bijwerken van de software (firmware) van de UAS vóór een operatie in de specifieke categorie (STS) zijn juist? 1) De piloot op afstand moet controleren dat de geïnstalleerde softwareversie overeenkomt met de door de gebruikershandleiding van de fabrikant vereiste versie 2) Een grote update kan het gedrag van de veiligheidsfuncties (geo-awareness, automatische terugkeer) veranderen en vereist een hernieuwde controle van hun werking 3) Elke update moet ter plaatse, vlak vóór het opstijgen, worden geïnstalleerd om over de nieuwste versie te beschikken 4) Het installeren van een veiligheidsrelevante software-update moet traceerbaar gedocumenteerd kunnen worden (datum, versie)

Accepted Answer

1, 2 en 4

Answer

1, 2, 3 en 4

Answer

1, 3 en 4

Answer

alleen 2 en 3

Question 19

Welke van de volgende elementen voor traceerbaarheid en operatie in de specifieke categorie (STS) moet de exploitant bij een controle aan de ILT kunnen overleggen? 1) De exploitatieverklaring en de ontvangstbevestiging ervan 2) Het logboek van de UAS en de onderhoudsregistraties 3) De competentiebewijzen (theoretisch en praktisch) van de piloten op afstand 4) Het actuele bedrijfshandboek

Accepted Answer

1, 2, 3 en 4

Answer

alleen 2 en 3

Answer

alleen 1, 3 en 4

Answer

alleen 1, 2 en 4

Question 20

Een piloot op afstand vliegt op een horizontale afstand van 250 m van zichzelf. De C2-verbinding gaat verloren en het toestel start een automatische terugkeer met een snelheid over de grond van 10 m/s. Hoelang duurt het bij een directe rechtlijnige baan ongeveer voordat het luchtvaartuig terugkeert naar zijn startpunt naast de piloot op afstand?

Accepted Answer

Ongeveer 25 seconden

Answer

Ongeveer 250 seconden

Answer

Ongeveer 2 minuten 30

Answer

Ongeveer 10 seconden

Question 21

Welke uitspraken over de noodprocedures zijn juist? 1) Ze zijn vastgelegd in het bedrijfshandboek 2) Ze zijn vastgelegd in de gebruikershandleiding 3) Ze beschrijven uitsluitend de procedures bij een motorstoring 4) Ze beschrijven de procedures bij een storing die de veiligheid aantast

Accepted Answer

1, 2 en 4

Answer

1 en 4

Answer

2 en 3

Answer

1

Question 22

Welke van de volgende controles behoren tot de checklist NA de vlucht bij een operatie in de specifieke categorie? 1) Het luchtvaartuig en de propellers op schade onderzoeken 2) Het logboek invullen 3) Het ontbreken van NOTAM boven het gebied controleren 4) Toestand en temperatuur van de accu's controleren vóór het opbergen

Accepted Answer

1, 2 en 4

Answer

2, 3 en 4

Answer

1, 2 en 3

Answer

1, 3 en 4

Question 23

Voordat de inzet wordt voortgezet, vereist de procedure voor de landing vooral dat men:

Accepted Answer

de nadering voorbereidt en het binnendringen van derden in het gebied voorkomt.

Answer

zo snel mogelijk daalt om de blootstellingstijd te verkorten.

Answer

erop vertrouwt dat de waarnemers derden pas na het opzetten op afstand houden.

Answer

de motoren gewoon uitschakelt zodra het toestel zich boven het landingspunt bevindt.

Question 24

Welke uitspraken over vliegen in FPV-modus (vlucht vanuit het immersieve perspectief) zijn juist? 1) De voorwaarden voor de vlucht in direct zicht (VLOS) hebben betrekking op het directe zicht van de piloot op afstand op de UAS 2) Het begrip direct zicht kan worden uitgebreid tot de besturing via een camera 3) Om als vlucht in direct zicht te gelden, moet een piloot op afstand op elk moment direct zicht hebben op de UAS 4) Bij FPV-vluchten kunnen meerdere personen elkaar afwisselen in de besturing 5) Op een bepaald moment geldt slechts één enkele persoon als piloot op afstand

Accepted Answer

1, 3, 4 en 5

Answer

2, 3, 4 en 5

Answer

1

Answer

1, 2, 4 en 5

Question 25

Welke stap moet de exploitant bij de bevoegde instantie ondernemen voordat hij actief wordt in STS-01 of STS-02, waarbij het bedrijfshandboek behoort tot de elementen waarvan hij het bestaan verklaart?

Accepted Answer

Een met het standaardscenario overeenstemmende exploitatieverklaring indienen

Answer

Een operationele vergunning aanvragen op basis van een volledige SORA-risicobeoordeling

Answer

Een vergunning voor luchtvervoerder (AOC) aanvragen

Answer

Een typecertificaat voor het luchtvaartuig verkrijgen

Question 26

Welk element moet het bedrijfshandboek vastleggen met betrekking tot de competenties van het personeel?

Accepted Answer

De kwalificatie-eisen en het op peil houden van de competentie van de piloten op afstand en van het overige bij de operatie betrokken personeel

Answer

De hoogte van de voor elke piloot op afstand afgedragen sociale premies

Answer

Het handelsmerk van de voor verkoop toegelaten afstandsbedieningen

Answer

De tabel met het uurloon van het personeel

Question 27

Welke informatie moet tijdens de teambriefing vóór een missie in de specifieke categorie worden behandeld? 1) De verdeling van de rollen en verantwoordelijkheden van elk lid 2) De nood- en eventualiteitsprocedures 3) De geografie van het gebied en de grenzen van het operatievolume 4) De verwachte weersomstandigheden

Accepted Answer

1, 2, 3 en 4

Answer

uitsluitend 1 en 2

Answer

uitsluitend 2 en 3

Answer

uitsluitend 1, 3 en 4

Question 28

Wat moet u als piloot op afstand vóór elke vlucht in het kader van de pre-flight check zeker controleren?

Accepted Answer

De stevige bevestiging van de propellers, de laadstatus van de accu's en de werking van de besturing.

Answer

Alleen het banksaldo voor eventuele boetes.

Answer

Alleen het geluidsniveau van de motoren.

Answer

Uitsluitend de kleur van het toestel.

Question 29

De exploitant moet een noodplan opstellen voor het ingrijpen bij noodsituaties. Wat is de Engelse afkorting hiervoor?

Accepted Answer

ERP

Answer

PER

Answer

UIP

Answer

PIU

Question 30

Welke stap moet de exploitant bij de bevoegde instantie ondernemen voordat hij begint met de operatie, om een UAS in de specifieke categorie volgens een standaardscenario (STS-01 of STS-02) te exploiteren?

Accepted Answer

Een met het standaardscenario overeenstemmende exploitatieverklaring indienen en de ontvangstbevestiging ervan verkrijgen

Answer

Een LUC-certificaat (Light UAS Operator Certificate) aanvragen

Answer

Een operationele vergunning verkrijgen die na een volledige SORA-beoordeling wordt afgegeven

Answer

Geen formaliteit: het standaardscenario ontheft van elke verklaring

Question 31

Als "instandhouding van de luchtwaardigheid" van een in de specifieke categorie geëxploiteerde UAS wordt aangeduid:

Accepted Answer

Het geheel van onderhouds- en toezichtsmaatregelen die waarborgen dat de UAS gedurende haar volledige operatie voldoet aan de veiligheidseisen en de instructies van de fabrikant

Answer

De verplichte registratie van de UAS bij de onderzoekscommissie na elke vlucht

Answer

De regelmatige technische keuring van de UAS, die uitsluitend door de ILT elke twee jaar wordt uitgevoerd

Answer

De realtime doorgifte van de positie van de UAS aan de U-space-dienstverlener

Question 32

Bij een vlucht in STS-01 moet de piloot op afstand vooral:

Accepted Answer

ervoor zorgen dat alle voorwaarden van het scenario en de verklaring worden nageleefd

Answer

genoegen nemen met een vergunning van de instantie, zonder een voorafgaande verklaring in te dienen

Answer

de veiligheidsafstanden toepassen van een vlucht in de open categorie A1

Answer

de conformiteit van de UAS pas na afloop van de missie controleren

Question 33

Bij sterke wind: 1 - de stabiliteit van het toestel kan worden aangetast 2 - de vliegroute kan veranderen 3 - het heeft geen invloed op de vlucht 4 - de piloot raakt sneller vermoeid

Accepted Answer

1 - 2.

Answer

2 - 3.

Answer

2 - 4.

Answer

1 - 3.

Question 34

Bij een op SORA gebaseerde operatie moet de piloot op afstand vooral:

Accepted Answer

de gevalideerde veiligheidsdoelstellingen en risicobeperkingen toepassen

Answer

de SAIL alleen opnieuw beoordelen in geval van een tijdens de operatie gemeld voorval

Answer

de veiligheidsdoelstellingen als louter vrijblijvende aanbevelingen beschouwen

Answer

uitsluitend de strategische risicobeperkingen hanteren en de tactische barrières verwaarlozen

Question 35

Welke verticale vluchtbeperking geldt voor een drone boven een 110 m hoge antennemast? 1) Hoogte boven de grond 150 m 2) Hoogte boven de grond 125 m 3) Hoogte boven de masttop 40 m 4) Hoogte boven de masttop 15 m 5) Hoogte boven de masttop 260 m

Accepted Answer

2 en 4

Answer

5

Answer

1 en 3

Answer

3

Question 36

Welke minimumafstand moet een drone tot een snelweg aanhouden?

Accepted Answer

150 meter

Answer

10 meter

Answer

50 meter

Answer

30 meter

Question 37

Wie blijft tijdens de operatie verantwoordelijk voor de veilige uitvoering van de vlucht en de uiteindelijke beslissing, ook tegenover de bemanningsleden die ondersteunende functies vervullen?

Accepted Answer

De piloot op afstand ("remote pilot")

Answer

De exploitant vanaf zijn zetel, via dataverbinding

Answer

Het met de coördinatie op de grond belaste bemanningslid

Answer

De meest ervaren luchtruimwaarnemer

Question 38

Als in STS-02 luchtruimwaarnemers langs de vliegroute zijn opgesteld, op welke maximale afstand van de dichtstbijzijnde waarnemer mag het luchtvaartuig worden geëxploiteerd?

Accepted Answer

1 km

Answer

5 km

Answer

500 m

Answer

2 km

Question 39

Wat geldt in Nederland voor de droneoperatie boven natuurgebieden?

Accepted Answer

Het is verboden zonder uitdrukkelijke toestemming van de bevoegde instantie.

Answer

Het is alleen 's nachts toegestaan.

Answer

Het is alleen voor UAS boven 5 kg verboden.

Answer

Het is daar zonder enige beperking toegestaan.

Question 40

Bij het raadplegen van GoDrone, het digitale platform voor onbemande luchtvaart, moet de piloot op afstand vooral:

Accepted Answer

de per operatie vereiste stappen, registraties of aanmeldingen controleren

Answer

daar in de eerste plaats de geozones en het weer van de locatie raadplegen

Answer

zich beperken tot het bevestigen van de eenmalige registratie van de exploitant

Answer

ervan uitgaan dat een aanmelding pas na de eerste vlucht vereist is

Question 41

Van een "fly-away" (ongecontroleerd wegvliegen) is sprake wanneer:

Accepted Answer

Het luchtvaartuig niet meer reageert op de bevelen van de piloot op afstand en zich ongecontroleerd verwijdert, zonder dat de fail-safe de controle overneemt

Answer

Het luchtvaartuig na een verbindingsverlies automatisch terugkeert naar het startpunt

Answer

De piloot op afstand de missie opzettelijk afbreekt en het toestel laat landen

Answer

Het luchtvaartuig als gevolg van een accuwaarschuwing verticaal daalt

Question 42

Vóór het opstijgen stelt de piloot op afstand vast dat de afgesproken communicatieverbinding met de luchtruimwaarnemer is uitgevallen en niet kan worden hersteld. Wat schrijft de goede operationele praktijk voor?

Accepted Answer

De operatie niet beginnen, aangezien effectieve communicatie tussen piloot op afstand en waarnemer een vereiste voorwaarde is voor de inzet van de waarnemer

Answer

Toch opstijgen en tijdens de vlucht geïmproviseerde handgebaren afspreken

Answer

De vlieghoogte verlagen tot 30 m om zonder waarnemer te kunnen

Answer

De waarnemer vervangen door een naar achteren gerichte boordcamera

Question 43

Welk document moet de UAS-exploitant in de specifieke categorie bij een vluchtuitvoering volgens een standaardscenario verplicht opstellen en actueel houden om de organisatie en de procedures van zijn operatie te beschrijven?

Accepted Answer

Het bedrijfshandboek (operations manual)

Answer

Het individuele logboek van elke piloot op afstand

Answer

Het luchtwaardigheidscertificaat van het luchtvaartuig

Answer

De aansprakelijkheidsverzekeringspolis

Question 44

Boven een meer waarvan het waterpeil op de topografische kaart is aangegeven met een terreinhoogte van 110 m en waarop een 20 m hoge antennemast staat, geldt voor een drone welke verticale vluchtbeperking? 1) Hoogte boven zeeniveau 230 m 2) Hoogte boven zeeniveau 260 m 3) Hoogte boven de grond 120 m 4) Hoogte boven de grond 50 m

Accepted Answer

1 en 3

Answer

3

Answer

4

Answer

2 en 3

Question 45

Wie binnen de organisatie draagt de verantwoordelijkheid voor het opstellen van het bedrijfshandboek, het waarborgen van de actualisering ervan en het garanderen dat de operatie wordt uitgevoerd in overeenstemming met de inhoud ervan?

Accepted Answer

De UAS-exploitant

Answer

De fabrikant van het onbemande luchtvaartuig

Answer

De bevoegde instantie (ILT)

Answer

De luchtruimwaarnemer

Question 46

Voordat de missie wordt voortgezet, vereist de procedure van de missievoorbereiding vooral:

Accepted Answer

de operatiecategorie, de UAS-geozones, het weer, de locatie en de risico's controleren

Answer

vertrouwen op de parameters van de vorige missie, aangezien de locatie hetzelfde blijft

Answer

vóór het vertrek uitsluitend de GNSS-dekking en de accustatus controleren

Answer

de controle van de UAS-geozones en het weer uitstellen tot direct na het opstijgen

Question 47

Aan een verplichte voorafgaande aanmelding zijn onderworpen vluchten van op afstand bestuurde luchtvaartuigen:

Accepted Answer

Die buiten het zicht plaatsvinden.

Answer

Die dienen voor de opleiding van toekomstige piloten op afstand.

Answer

Die binnen een TMA (naderingsgebied) plaatsvinden.

Answer

Die in een gesloten ruimte plaatsvinden.

Question 48

Welke verticale vluchtbeperking geldt boven een obstakel met een hoogte van meer dan 105 m?

Accepted Answer

15 m boven het obstakel binnen een horizontale straal van 50 m

Answer

30 m boven het obstakel binnen een horizontale straal van 50 m

Answer

30 m boven het obstakel binnen een horizontale straal van 100 m

Answer

15 m boven het obstakel binnen een horizontale straal van 100 m

Question 49

Bij de omgang met de accu's (batterijmanagement) moet de piloot op afstand vooral:

Accepted Answer

een reserve inplannen voor de terugkeer en een energiestoring in een blootgesteld gebied vermijden

Answer

de accu's bij elke vlucht volledig ontladen om hun capaciteit te behouden

Answer

vertrouwen op de automatische waarschuwingsdrempel om de terugkeer naar het startpunt in gang te zetten

Answer

de vluchttijd uitsluitend berekenen op basis van de nominale spanning, zonder rekening te houden met wind en temperatuur

Question 50

Het bewegingsgebied (manoeuvreergebied) van een luchthaven bestaat uit: 1 Opstelplaatsen. 2 Betankingsvoorzieningen. 3 Onderhoudsvoorzieningen. 4 Start- en landingsbanen. 5 Taxibanen (taxiways). Kies de nauwkeurigste en meest volledige combinatie.

Accepted Answer

4, 5.

Answer

1, 2, 3, 4, 5.

Answer

1, 2, 3.

Answer

1, 4, 5.

Question 51

Boven een meer waarvan het waterpeil op de topografische kaart is aangegeven met een terreinhoogte van 110 m, geldt voor een drone welke verticale vluchtbeperking? 1) Hoogte boven zeeniveau 230 m 2) Hoogte boven zeeniveau 260 m 3) Hoogte boven de grond 260 m 4) Hoogte boven de grond 120 m

Accepted Answer

1 en 4

Answer

3

Answer

4

Answer

1 en 3

Question 52

Voordat de inzet wordt voortgezet, vereist de procedure bij een op SORA gebaseerde operatie vooral dat men:

Accepted Answer

de gevalideerde veiligheidsdoelstellingen en beperkingsmaatregelen toepast.

Answer

SORA beschouwt als een louter formaliteit die vóór de vlucht wordt afgehandeld.

Answer

de SAIL van een andere locatie overneemt, zonder de beoordeling opnieuw uit te voeren.

Answer

alleen het grondrisico behoudt en de beperkingsmaatregelen voor het luchtrisico laat vallen.

Question 53

Bij gegevensbescherming moet de piloot op afstand vooral:

Accepted Answer

het verzamelen van beelden beperken tot wat de missie vereist

Answer

het gebied ruimhartig filmen en de gevoelige beelden pas na de terugkeer op de grond selecteren

Answer

ervan uitgaan dat het overvliegen van een openbare ruimte ontheft van de plicht de betrokken personen te informeren

Answer

alle opnamen zo lang mogelijk bewaren, mocht de klant ze opnieuw opvragen

Question 54

Voordat de missie wordt voortgezet, vereist de procedure van het raadplegen van GoDrone vooral:

Accepted Answer

de per operatie vereiste stappen, registraties of aanmeldingen te controleren

Answer

ervan uit te gaan dat een in het voorgaande jaar uitgevoerde registratie zonder hernieuwde controle geldig blijft

Answer

GoDrone alleen te raadplegen in geval van een voorval, om daar het voorval te melden

Answer

zich te beperken tot het bevestigen dat de exploitant geregistreerd is, zonder de operatie van vandaag te controleren

Question 55

Na de vlucht stelt de piloot op afstand vast dat een LiPo-accu een stoot heeft opgelopen en een lichte opzwelling vertoont. Wat schrijft de procedure voor het batterijmanagement na de vlucht voor?

Accepted Answer

De beschadigde accu afzonderen, niet meer gebruiken of laden en via het geëigende afvoerkanaal afvoeren

Answer

Hem voor 100 % opgeladen op een warme plek bewaren tot de volgende vlucht

Answer

Hem opnieuw in de drone plaatsen en een controlevlucht op geringe hoogte uitvoeren

Answer

Hem onmiddellijk volledig opladen om te controleren of hij de lading nog vasthoudt

Question 56

Welke hoofdtaak heeft de luchtruimwaarnemer ("airspace observer") in het kader van het nationale standaardscenario STS-01, wanneer hij wordt ingezet?

Accepted Answer

Het omringende luchtruim bewaken om elk botsingsgevaar met een bemand luchtvaartuig te herkennen, en de piloot op afstand waarschuwen

Answer

Zonder hulpmiddelen direct visueel contact met het luchtvaartuig houden om de VLOS-operatie te waarborgen

Answer

Het logboek bijhouden en tijdens de operatie de accuparameters registreren

Answer

Het luchtvaartuig afwisselend met de piloot op afstand besturen om de vermoeidheid te verminderen

Question 57

Hoe moet een luchtruimwaarnemer bij een vlucht in zicht (VLOS) in STS-01 ten opzichte van de piloot op afstand gepositioneerd zijn, wanneer hij wordt ingezet?

Accepted Answer

Voldoende dicht bij de piloot op afstand om effectief met hem te kunnen communiceren, waarbij de piloot op afstand verantwoordelijk blijft voor de veiligheid van de vlucht

Answer

Verplicht op meer dan 1 km van de piloot op afstand, om een groter gebied te bestrijken

Answer

Op het startpunt, onbeweeglijk, om de besturingsverbinding niet te verstoren

Answer

Op voldoende afstand van het luchtvaartuig om het zonder hulpmiddelen te zien, zonder eis omtrent nabijheid tot de piloot op afstand

Question 58

Welke uitspraak over militaire laagvlieggebieden is juist voor de UAS-vluchtuitvoering in Nederland?

Accepted Answer

Het gaat om gebieden met beperkingen (bijv. EHR), waarvan de activering vóór de vlucht moet worden gecontroleerd; er bestaat geen aanmeldingsdrempel van 900 g.

Answer

Ze betreffen uitsluitend vluchten boven 5.000 m boven zeeniveau.

Answer

Een voorafgaande aanmelding is alleen verplicht voor UAS met een massa boven 900 g.

Answer

Ze zijn voor droneoperaties in het algemeen zonder enige beperking vrijgegeven.

Question 59

Een piloot op afstand configureert vóór een vlucht in STS-01 de fail-safe-modus "terugkeer naar het startpunt" (RTH) van zijn multirotor. Welke parameter is het meest kritiek om te controleren, opdat dit manoeuvre veilig blijft?

Accepted Answer

De geprogrammeerde terugkeerhoogte, die boven de hoogte van de obstakels tussen het luchtvaartuig en het terugkeerpunt moet liggen

Answer

De helderheid van het scherm van de afstandsbediening

Answer

Het op het typeplaatje aangegeven leeggewicht van het luchtvaartuig

Answer

De taal van de gebruikersinterface van de besturings-app

Question 60

Welk van de volgende elementen behoort volgens de bijlage van Verordening (EU) 2019/947 NIET tot de vereiste inhoud van het bedrijfshandboek van een exploitant in het standaardscenario?

Accepted Answer

Het aan de klanten van de exploitant in rekening gebrachte commerciële tarief

Answer

De onderhoudsinstructies voor het onbemande luchtvaartuig

Answer

De normale operationele procedures alsook de procedures voor onvoorziene omstandigheden en noodgevallen

Answer

De toewijzing van verantwoordelijkheden binnen de exploitant

Examensimulatie Operationele procedures - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen STS Operationele procedures 60 vragen in 90 minuten

Examensimulatie Operationele procedures - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen STS Operationele procedures 60 vragen in 90 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: