Examenvragen Operationele procedures - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Question 1

Welke minimumafstand moet een drone tot een snelweg aanhouden?

Accepted Answer

150 meter

Answer

10 meter

Answer

50 meter

Answer

30 meter

Question 2

Welke controle moet bij de missievoorbereiding van een UAS in de specifieke categorie worden uitgevoerd om te verzekeren dat het luchtruim van het vluchtgebied bruikbaar is?

Accepted Answer

De controle van de voor drones geldende luchtruimbeperkingen (beperkte gebieden EHR, gevarengebieden EHD) en de inachtneming van de geldende NOTAM

Answer

Het indienen van een IFR-vliegplan bij de luchtverkeersleiding

Answer

Het principieel verkrijgen van een klaring van de verkeerstoren van de dichtstbijzijnde luchthaven

Answer

De aanmelding van de missie bij de plaatselijke politie minstens 5 werkdagen vooraf

Question 3

Wat geldt in Nederland voor de droneoperatie boven natuurgebieden?

Accepted Answer

Het is verboden zonder uitdrukkelijke toestemming van de bevoegde instantie.

Answer

Het is alleen 's nachts toegestaan.

Answer

Het is alleen voor UAS boven 5 kg verboden.

Answer

Het is daar zonder enige beperking toegestaan.

Question 4

De verkeerstoren (tower, TWR) verleent de volgende diensten:

Accepted Answer

Luchtverkeersleidingsdienst, luchtvaartinformatiedienst en alarmdienst.

Answer

Luchtverkeersleidingsdienst en luchtvaartinformatiedienst.

Answer

Luchtverkeersleidingsdienst en alarmdienst.

Answer

Alleen de luchtverkeersleidingsdienst.

Question 5

Voordat de inzet wordt voortgezet, vereist de procedure voor gegevensbescherming vooral dat men:

Accepted Answer

het verzamelen van beelden beperkt tot wat de inzet vereist.

Answer

doorlopend opneemt en de overbodige fragmenten na terugkeer selecteert.

Answer

gezichten pas bij de montage na de vlucht vervaagt.

Answer

de scène ruimhartig opneemt, om over reservebeelden te beschikken.

Question 6

Van een "fly-away" (ongecontroleerd wegvliegen) is sprake wanneer:

Accepted Answer

Het luchtvaartuig niet meer reageert op de bevelen van de piloot op afstand en zich ongecontroleerd verwijdert, zonder dat de fail-safe de controle overneemt

Answer

Het luchtvaartuig na een verbindingsverlies automatisch terugkeert naar het startpunt

Answer

De piloot op afstand de missie opzettelijk afbreekt en het toestel laat landen

Answer

Het luchtvaartuig als gevolg van een accuwaarschuwing verticaal daalt

Question 7

De afkorting SAR betekent:

Accepted Answer

Zoek- en reddingsdienst.

Answer

Overleven van de geredden en redding.

Answer

Radiotelefonische hulpdienst.

Answer

Luchtvaarthulp voor overlevenden.

Question 8

Welke van de volgende uitspraken over het bedrijfshandboek zijn juist? 1) Het wordt opgesteld onder de verantwoordelijkheid van de UAS-exploitant 2) Het moet actueel worden gehouden en toegankelijk zijn voor het betrokken personeel 3) Het beschrijft met name de verdeling van verantwoordelijkheden en de operationele procedures 4) Het ontheft de piloot op afstand van de verplichting om over een bewijs van theoretische bekwaamheid te beschikken

Accepted Answer

1, 2 en 3

Answer

1, 3 en 4

Answer

1, 2 en 4

Answer

2, 3 en 4

Question 9

Voordat de inzet wordt voortgezet, vereist de procedure bij een op SORA gebaseerde operatie vooral dat men:

Accepted Answer

de gevalideerde veiligheidsdoelstellingen en beperkingsmaatregelen toepast.

Answer

SORA beschouwt als een louter formaliteit die vóór de vlucht wordt afgehandeld.

Answer

de SAIL van een andere locatie overneemt, zonder de beoordeling opnieuw uit te voeren.

Answer

alleen het grondrisico behoudt en de beperkingsmaatregelen voor het luchtrisico laat vallen.

Question 10

Welke vereiste geldt volgens de Uitvoeringsverordening (EU) 2019/945 in de specifieke categorie bij verlies van de besturings- en controleverbinding (C2), wanneer de UAS voor de vluchtuitvoering met een dergelijke verbinding is ontworpen?

Accepted Answer

De UAS moet beschikken over een betrouwbaar en voorspelbaar middel om de C2-verbinding te herstellen of de vlucht zo te beëindigen dat de gevolgen voor derden in de lucht of op de grond worden beperkt

Answer

De UAS moet de geprogrammeerde missie voortzetten tot de accu uitgeput is

Answer

De UAS moet onmiddellijk en zonder voorwaarschuwing de gehele motorstroomvoorziening uitschakelen

Answer

De UAS moet haar positie uitsluitend via de VHF-luchtvaartradio doorgeven

Question 11

Wat moet de piloot op afstand doen als het onmogelijk is de UAS binnen de grenzen van het vluchtgebied te houden? 1) De motoren uitschakelen 2) De voorziening ter bescherming van derden activeren 3) De camera inschakelen

Accepted Answer

1 en 2

Answer

1

Answer

2

Answer

2 en 3

Question 12

Als in STS-02 luchtruimwaarnemers langs de vliegroute zijn opgesteld, op welke maximale afstand van de dichtstbijzijnde waarnemer mag het luchtvaartuig worden geëxploiteerd?

Accepted Answer

1 km

Answer

5 km

Answer

500 m

Answer

2 km

Question 13

Bij de landing moet de piloot op afstand vooral:

Accepted Answer

de nadering vooruitziend plannen en voorkomen dat niet-betrokken personen de zone betreden

Answer

landen op de dichtst bij de piloot op afstand gelegen plek, zonder rekening te houden met de toestand van de grond

Answer

de eindnadering zonder toezicht overlaten aan de automatische terugkeermodus naar het startpunt

Answer

de daalsnelheid op het maximum instellen om de tijd van blootstelling aan de wind te verkorten

Question 14

Welk van de volgende elementen moet bij de controle voorafgaand aan de vlucht van een in de specifieke categorie (STS-01/STS-02) geëxploiteerde UAS verplicht VÓÓR elke vlucht worden gecontroleerd?

Accepted Answer

De structurele integriteit van het luchtvaartuig, de stevige bevestiging van de propellers en de laadstatus van de accu's (drone en afstandsbediening)

Answer

De vernieuwing van het bewijs van theoretische scholing van de piloot op afstand

Answer

De datum van de volgende fabrieksrevisie in het onderhoudsboekje

Answer

De geldigheid van de aansprakelijkheidsverzekering van de exploitant voor het lopende jaar

Question 15

Bij de handmatige overname moet de piloot op afstand vooral:

Accepted Answer

gereed blijven om een automatische vliegroute te onderbreken

Answer

wachten op een alarm van de UAS voordat hij een overname van de besturing overweegt

Answer

de automatische modi vóór het opstijgen deactiveren om volledig handmatig te vliegen

Answer

de automatische vliegroute laten uitlopen en de positie pas na de landing corrigeren

Question 16

Voordat de inzet wordt voortgezet, vereist de procedure voor de handmatige overname vooral dat men:

Accepted Answer

gereed blijft om een automatische vliegroute te onderbreken.

Answer

zich van de afstandsbediening verwijdert, zodra de automatische modus is geactiveerd.

Answer

de handmatige functie deactiveert om een onbedoelde overname te voorkomen.

Answer

een alarm van het systeem afwacht voordat men een overname van de besturing overweegt.

Question 17

Bij gegevensbescherming moet de piloot op afstand vooral:

Accepted Answer

het verzamelen van beelden beperken tot wat de missie vereist

Answer

het gebied ruimhartig filmen en de gevoelige beelden pas na de terugkeer op de grond selecteren

Answer

ervan uitgaan dat het overvliegen van een openbare ruimte ontheft van de plicht de betrokken personen te informeren

Answer

alle opnamen zo lang mogelijk bewaren, mocht de klant ze opnieuw opvragen

Question 18

Welke stap moet de exploitant bij de bevoegde instantie ondernemen voordat hij actief wordt in STS-01 of STS-02, waarbij het bedrijfshandboek behoort tot de elementen waarvan hij het bestaan verklaart?

Accepted Answer

Een met het standaardscenario overeenstemmende exploitatieverklaring indienen

Answer

Een operationele vergunning aanvragen op basis van een volledige SORA-risicobeoordeling

Answer

Een vergunning voor luchtvervoerder (AOC) aanvragen

Answer

Een typecertificaat voor het luchtvaartuig verkrijgen

Question 19

In het kader van een operatie in de specifieke categorie heeft de "voorziening ter bescherming van derden" (vluchtbeëindiging) vooral de functie:

Accepted Answer

de vlucht gecontroleerd te beëindigen om de inslagenergie en de gevolgen op de grond te beperken, wanneer het verblijven binnen het operatievolume niet meer mogelijk is

Answer

de accuduur in geval van een alarm te verlengen

Answer

de vluchtparameters vast te leggen voor een voorvalrapport

Answer

de C2-verbinding zonder ingrijpen van de piloot op afstand automatisch te herstellen

Question 20

Bij een noodlanding moet de piloot op afstand vooral:

Accepted Answer

voorrang geven aan de bescherming van personen en de uitvoering van de voorziene procedure

Answer

in de eerste plaats streven naar het onbeschadigd bergen van het luchtvaartuig en de nuttige last

Answer

de vlucht verlengen ondanks de verklaarde noodsituatie om het startpunt te bereiken

Answer

de drone naar het dichtstbijzijnde vrije terrein sturen, zelfs als dit buiten zicht ligt

Question 21

Voordat de inzet wordt voortgezet, vereist de procedure voor het logboek vooral dat men:

Accepted Answer

Vluchten, voorvallen, onderhoud en nuttige correctieve maatregelen documenteert.

Answer

hiervan afziet zodra de vluchten binnen een standaardscenario blijven.

Answer

het liever in het weekend uit het geheugen invult dan na elke vlucht.

Answer

daarin alleen vluchten zonder voorvallen registreert, om een gunstig register te behouden.

Question 22

De letter P in het luchthavensymbool betekent:

Accepted Answer

Dat de luchthaven voor privégebruik bestemd is.

Answer

De aanwezigheid van een gevangenis.

Answer

Dat de luchthaven slechts tijdelijk bestaat.

Answer

Dat het om een verboden luchtruimgebied gaat.

Question 23

Een antennemast is op de ICAO-VFR-kaart 1:500.000 ingetekend met de toevoeging van nachtverlichting en de aanduiding «329 (968)». Hoe moet deze aanduiding worden begrepen?

Accepted Answer

De mast is van nachtverlichting voorzien; de top ligt op 329 ft boven de grond en 968 ft boven zeeniveau (AMSL).

Answer

De mast is niet verlicht; de hoogte boven zeeniveau bedraagt 329 ft.

Answer

De mast is verlicht; de hoogte boven de grond bedraagt 968 ft.

Answer

De mast is niet verlicht; de minimale overvlieghoogte bedraagt 329 ft.

Question 24

Bij de missievoorbereiding moet de piloot op afstand vooral:

Accepted Answer

de operatiecategorie, de UAS-geozones, het weer, de locatie en de risico's controleren

Answer

uitsluitend het weer controleren, aangezien de UAS-geozones onder de bevoegdheid van de luchtverkeersleiding vallen

Answer

zich alleen op de vliegroute concentreren, aangezien de overige randvoorwaarden tijdens de vlucht worden opgelost

Answer

vertrouwen op de geofencing van het luchtvaartuig om de gehele locatie en de risico's te beoordelen

Question 25

Welk document moet de UAS-exploitant in de specifieke categorie bij een vluchtuitvoering volgens een standaardscenario verplicht opstellen en actueel houden om de organisatie en de procedures van zijn operatie te beschrijven?

Accepted Answer

Het bedrijfshandboek (operations manual)

Answer

Het individuele logboek van elke piloot op afstand

Answer

Het luchtwaardigheidscertificaat van het luchtvaartuig

Answer

De aansprakelijkheidsverzekeringspolis

Question 26

Welke bijzonderheden kent de basale besturing via een camera (FPV)? 1) Het besturen is natuurlijk, aangezien de camera naar voren is gericht 2) Een verlies van de videoverbinding is niet doorslaggevend 3) Het besturen vereist een hoge mate van aandacht 4) De overdracht gebeurt meestal digitaal

Accepted Answer

1 en 3

Answer

1, 2 en 3

Answer

1, 3 en 4

Answer

1

Question 27

Welke van deze gegevens hoort normaal NIET bij de voor elke vlucht geregistreerde gegevens in het logboek van een in de specifieke categorie geëxploiteerde UAS?

Accepted Answer

Het serienummer van het identiteitsbewijs van de piloot op afstand

Answer

Datum, plaats en duur (of begin- en eindtijd) van de vlucht

Answer

De eventuele tijdens de vlucht opgetreden afwijkingen of voorvallen

Answer

De naam van de piloot op afstand die de vlucht heeft uitgevoerd

Question 28

Bij een op SORA gebaseerde operatie moet de piloot op afstand vooral:

Accepted Answer

de gevalideerde veiligheidsdoelstellingen en risicobeperkingen toepassen

Answer

de SAIL alleen opnieuw beoordelen in geval van een tijdens de operatie gemeld voorval

Answer

de veiligheidsdoelstellingen als louter vrijblijvende aanbevelingen beschouwen

Answer

uitsluitend de strategische risicobeperkingen hanteren en de tactische barrières verwaarlozen

Question 29

Vluchten boven het terrein van een luchthaven met een luchtverkeersleidingspost:

Accepted Answer

vereisen de instemming van de instantie die de luchtverkeersdiensten op de luchthaven verleent.

Answer

zijn toegestaan met instemming van de dienstdoende luchtverkeersleider.

Answer

zijn toegestaan tot een maximale hoogte van 100 meter.

Answer

zijn toegestaan tot een maximale hoogte van 50 meter.

Question 30

Welke hoofdtaak heeft de luchtruimwaarnemer ("airspace observer") in het kader van het nationale standaardscenario STS-01, wanneer hij wordt ingezet?

Accepted Answer

Het omringende luchtruim bewaken om elk botsingsgevaar met een bemand luchtvaartuig te herkennen, en de piloot op afstand waarschuwen

Answer

Zonder hulpmiddelen direct visueel contact met het luchtvaartuig houden om de VLOS-operatie te waarborgen

Answer

Het logboek bijhouden en tijdens de operatie de accuparameters registreren

Answer

Het luchtvaartuig afwisselend met de piloot op afstand besturen om de vermoeidheid te verminderen

Question 31

In welke periode mag u uw drone in Nederland overdag besturen?

Accepted Answer

Tussen zonsopgang en zonsondergang

Answer

Tussen zonsopgang min 30 minuten en zonsondergang plus 30 minuten

Answer

Gedurende de gehele periode waarin de zonnestand hoger is dan 5 graden

Answer

Gedurende de gehele periode waarin de zonnestand hoger is dan 10 graden

Question 32

In een op de Nederlandse ICAO-kaart 1:500.000 ingetekend parachutespronggebied staat naast het symbool een getal (bijv. 13000). Waar staat deze aanduiding voor?

Accepted Answer

Voor de maximale afzethoogte (hoogte boven zeeniveau in voet, resp. vliegniveau) tot waar afzetvluchten worden uitgevoerd.

Answer

Voor de frequentie van een aan het spronggebied toegewezen radiobaken.

Answer

Voor het lopende referentienummer van het parachutespronggebied.

Answer

Voor de minimale vlieghoogte die boven het spronggebied moet worden aangehouden.

Question 33

De verlichting van obstakels die zich nabij of op het bewegingsgebied bevinden, heeft de kleur(en):

Accepted Answer

Wit en rood.

Answer

Wit.

Answer

Wit en zwart.

Answer

Rood.

Question 34

Welk personeel vereist de procedure bij de missievoorbereiding in STS-02 (vlucht buiten direct zicht, BVLOS) om het luchtruim langs de vliegroute te bewaken en de piloot op afstand bij gevaar te waarschuwen?

Accepted Answer

Een of meer luchtruimwaarnemers in permanente verbinding met de piloot op afstand

Answer

Een ter plaatse bij het startpunt aanwezige medewerker van de bevoegde luchtvaartinstantie

Answer

Eén enkele reserve-piloot op afstand, gereed om de besturing over te nemen

Answer

Geen, het aan boord aanwezige detectie- en ontwijksysteem van de drone volstaat

Question 35

Met welk middel moeten de luchtruimwaarnemer en de piloot op afstand volgens de voorschriften tijdens de operatie communiceren?

Accepted Answer

Via een betrouwbare en doeltreffende communicatiemethode (bijvoorbeeld een specifieke radioverbinding)

Answer

Uitsluitend via vóór de vlucht afgesproken visuele gebaren

Answer

Er is geen communicatie vereist zolang de vlucht binnen het operatievolume blijft

Answer

Per mobiele telefoon door bij elke waarneming te bellen

Question 36

Een piloot op afstand configureert vóór een vlucht in STS-01 de fail-safe-modus "terugkeer naar het startpunt" (RTH) van zijn multirotor. Welke parameter is het meest kritiek om te controleren, opdat dit manoeuvre veilig blijft?

Accepted Answer

De geprogrammeerde terugkeerhoogte, die boven de hoogte van de obstakels tussen het luchtvaartuig en het terugkeerpunt moet liggen

Answer

De helderheid van het scherm van de afstandsbediening

Answer

Het op het typeplaatje aangegeven leeggewicht van het luchtvaartuig

Answer

De taal van de gebruikersinterface van de besturings-app

Question 37

Wie binnen de organisatie draagt de verantwoordelijkheid voor het opstellen van het bedrijfshandboek, het waarborgen van de actualisering ervan en het garanderen dat de operatie wordt uitgevoerd in overeenstemming met de inhoud ervan?

Accepted Answer

De UAS-exploitant

Answer

De fabrikant van het onbemande luchtvaartuig

Answer

De bevoegde instantie (ILT)

Answer

De luchtruimwaarnemer

Question 38

In Nederland begint de luchtvaartnacht (nacht in de zin van de luchtvaart):

Accepted Answer

15 minuten na zonsondergang.

Answer

15 minuten vóór zonsondergang.

Answer

30 minuten vóór zonsondergang.

Answer

30 minuten na zonsondergang.

Question 39

Voordat de inzet wordt voortgezet, vereist de procedure bij een noodlanding vooral dat men:

Accepted Answer

voorrang geeft aan de bescherming van personen en de uitvoering van de voorziene procedure.

Answer

het toestel stuurt naar het geplande, inmiddels ongeschikt geworden landingsgebied.

Answer

de uitputting van de accu afwacht voordat men een landingsgebied kiest.

Answer

eerst probeert het luchtvaartuig en de nuttige last te beschermen.

Question 40

Tijdens de vlucht merkt de piloot op afstand een ongewone trilling van een motorarm op, maar kan de vlucht beëindigen en zonder schade landen. Wat schrijven de toepasselijke procedures voor met betrekking tot de onderhoudsregistratie en de traceerbaarheid?

Accepted Answer

De afwijking moet in het logboek van de UAS worden ingevoerd en behandeld (controle/reparatie) voordat het toestel opnieuw vliegklaar wordt verklaard

Answer

Geen invoer is vereist zodra de UAS zonder zichtbare schade is geland

Answer

De invoer in het logboek kan worden uitgesteld tot de volgende verplichte jaarlijkse inspectie

Answer

De fout moet uit het geheugen van de UAS worden gewist om de betrouwbaarheidsstatistiek niet te vervalsen

Question 41

Boven een meer waarvan het waterpeil op de topografische kaart is aangegeven met een terreinhoogte van 110 m, geldt voor een drone welke verticale vluchtbeperking? 1) Hoogte boven zeeniveau 230 m 2) Hoogte boven zeeniveau 260 m 3) Hoogte boven de grond 260 m 4) Hoogte boven de grond 120 m

Accepted Answer

1 en 4

Answer

3

Answer

4

Answer

1 en 3

Question 42

Op de Nederlandse ICAO-kaart 1:500.000 staat naast een symbool de lettercode 'FFM' samen met een frequentieaanduiding. Waar gaat het om bij een dergelijk symbool met een eigen identificatiecode (identifier)?

Accepted Answer

Om een radionavigatie-installatie (bijv. een VOR/DME) met eigen identificatiecode.

Answer

Om een enkel luchtvaarthindernis (bijv. een antennemast).

Answer

Om een militaire luchthaven.

Answer

Om de grens van een gevarengebied (EHD).

Question 43

Boven een meer waarvan het waterpeil op de topografische kaart is aangegeven met een terreinhoogte van 110 m en waarop een 20 m hoge antennemast staat, geldt voor een drone welke verticale vluchtbeperking? 1) Hoogte boven zeeniveau 230 m 2) Hoogte boven zeeniveau 260 m 3) Hoogte boven de grond 120 m 4) Hoogte boven de grond 50 m

Accepted Answer

1 en 3

Answer

3

Answer

4

Answer

2 en 3

Question 44

Hoe moet een luchtruimwaarnemer bij een vlucht in zicht (VLOS) in STS-01 ten opzichte van de piloot op afstand gepositioneerd zijn, wanneer hij wordt ingezet?

Accepted Answer

Voldoende dicht bij de piloot op afstand om effectief met hem te kunnen communiceren, waarbij de piloot op afstand verantwoordelijk blijft voor de veiligheid van de vlucht

Answer

Verplicht op meer dan 1 km van de piloot op afstand, om een groter gebied te bestrijken

Answer

Op het startpunt, onbeweeglijk, om de besturingsverbinding niet te verstoren

Answer

Op voldoende afstand van het luchtvaartuig om het zonder hulpmiddelen te zien, zonder eis omtrent nabijheid tot de piloot op afstand

Question 45

Vluchten op het terrein van een luchthaven zonder luchtverkeersleidingspost en zonder luchtvaartinformatiedienst:

Accepted Answer

Vereisen de instemming van de luchthavenexploitant.

Answer

Zijn toegestaan met instemming van de luchtsportvereniging.

Answer

Zijn mogelijk zonder bijzondere vergunning.

Answer

Vereisen een voorafgaande vergunning van de ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport).

Question 46

In het kader van een STS vereist de afbakening van het operatiegebied dat aan de rand van het operatievolume een grondgebied wordt voorzien dat een afwijking van de drone buiten de voorziene grenzen moet opvangen. Hoe wordt dit gebied genoemd?

Accepted Answer

De grondrisicobuffer (ground risk buffer)

Answer

Het eventualiteitsluchtvolume

Answer

De separatieafstand tussen luchtvaartuigen

Answer

De afsluitzone voor niet-betrokken personen

Question 47

In STS-01 moet de rond het operatievolume toegevoegde grondrisicobuffer (ground risk buffer) een horizontale minimumuitgestrektheid hebben. Aan welke waarde komt deze minimumuitgestrektheid overeen?

Accepted Answer

De afstand die de drone in 3 seconden bij haar maximumsnelheid vanaf de grens van het operatievolume kan afleggen

Answer

50 meter in alle richtingen, ongeacht de snelheid van de drone

Answer

De maximaal toegestane vlieghoogte, dus 120 meter

Answer

De afstand die de drone in 30 seconden bij haar maximumsnelheid aflegt

Question 48

Welke stap moet de exploitant bij de bevoegde instantie ondernemen voordat hij begint met de operatie, om een UAS in de specifieke categorie volgens een standaardscenario (STS-01 of STS-02) te exploiteren?

Accepted Answer

Een met het standaardscenario overeenstemmende exploitatieverklaring indienen en de ontvangstbevestiging ervan verkrijgen

Answer

Een LUC-certificaat (Light UAS Operator Certificate) aanvragen

Answer

Een operationele vergunning verkrijgen die na een volledige SORA-beoordeling wordt afgegeven

Answer

Geen formaliteit: het standaardscenario ontheft van elke verklaring

Question 49

Welke verticale vluchtbeperking geldt boven een obstakel met een hoogte van meer dan 105 m?

Accepted Answer

15 m boven het obstakel binnen een horizontale straal van 50 m

Answer

30 m boven het obstakel binnen een horizontale straal van 50 m

Answer

30 m boven het obstakel binnen een horizontale straal van 100 m

Answer

15 m boven het obstakel binnen een horizontale straal van 100 m

Question 50

Welke van de volgende controles behoren tot de checklist NA de vlucht bij een operatie in de specifieke categorie? 1) Het luchtvaartuig en de propellers op schade onderzoeken 2) Het logboek invullen 3) Het ontbreken van NOTAM boven het gebied controleren 4) Toestand en temperatuur van de accu's controleren vóór het opbergen

Accepted Answer

1, 2 en 4

Answer

2, 3 en 4

Answer

1, 2 en 3

Answer

1, 3 en 4

Question 51

Tenzij anders aangegeven, wordt het tegenveld van een circuit gevlogen op een hoogte boven de grond (AAL) van:

Accepted Answer

300 m (1000 ft)

Answer

150 m (500 ft)

Answer

200 m (700 ft)

Answer

500 m (1500 ft)

Question 52

Met welke risico's moet rekening worden gehouden bij een vluchtuitvoering met videotransmissie of visuele ondersteuning? 1) De voorziene grenzen onopgemerkt overschrijden 2) In een ruimtelijke desoriëntatie raken 3) Bij verslechtering van het videosignaal de controle verliezen 4) De vliegomgeving verwaarlozen

Accepted Answer

1, 2, 3 en 4

Answer

2 en 3

Answer

1, 3 en 4

Answer

1 en 2

Question 53

In STS-01 omvat het operatievolume het voorziene vluchtgebied plus een eventualiteitsvolume. Waarvoor dient dit eventualiteitsvolume bij een noodprocedure?

Accepted Answer

Om afwijkingen van de vliegroute (bijvoorbeeld bij een automatische terugkeer of een afdrijving) op te vangen, terwijl afstand wordt gehouden tot de grondrisicobuffer en tot derden

Answer

Om de maximale vlieghoogte tot boven 120 m uit te breiden

Answer

Om een voor de terugkeer gereserveerde accureserve op te slaan

Answer

Om in geval van een storing het overvliegen van niet-betrokken personen toe te staan

Question 54

Het bedrijfshandboek schrijft de preventieve vervanging van een onderdeel voor na 200 vlieguren. Het bewijsboekje toont bij de aankoop tweedehands 60 u, daarna 95 u cumulatieve vluchttijd sinds de aankoop. Na hoeveel extra vlieguren moet dit onderdeel worden vervangen?

Accepted Answer

45 uur

Answer

140 uur

Answer

105 uur

Answer

60 uur

Question 55

De exploitant moet een noodplan opstellen voor het ingrijpen bij noodsituaties. Wat is de Engelse afkorting hiervoor?

Accepted Answer

ERP

Answer

PER

Answer

UIP

Answer

PIU

Question 56

Bij de omgang met de accu's (batterijmanagement) moet de piloot op afstand vooral:

Accepted Answer

een reserve inplannen voor de terugkeer en een energiestoring in een blootgesteld gebied vermijden

Answer

de accu's bij elke vlucht volledig ontladen om hun capaciteit te behouden

Answer

vertrouwen op de automatische waarschuwingsdrempel om de terugkeer naar het startpunt in gang te zetten

Answer

de vluchttijd uitsluitend berekenen op basis van de nominale spanning, zonder rekening te houden met wind en temperatuur

Question 57

Voordat de inzet wordt voortgezet, vereist de procedure voor de vlucht in STS-01 vooral dat men:

Accepted Answer

ervoor zorgt dat alle voorwaarden van het scenario en de exploitatieverklaring worden nageleefd.

Answer

ervan uitgaat dat de exploitatieverklaring ontheft van de controle van de scenariogrenzen.

Answer

vliegt tot op een hoogte van 150 m, zodra er geen obstakel aanwezig is.

Answer

afziet van de horizontale veiligheidsafstand, wanneer niet-betrokken personen oplettend blijven.

Question 58

Waar vindt de piloot op afstand in het bedrijfshandboek van een in het standaardscenario verklaarde exploitant de te volgen werkwijze bij verlies van de besturings- en controleverbinding (C2)?

Accepted Answer

In de procedures voor onvoorziene omstandigheden en noodgevallen van het bedrijfshandboek

Answer

In het registratiebewijs van de exploitant

Answer

Uitsluitend op het platform GoDrone

Answer

Uitsluitend in de commerciële gebruikershandleiding van de fabrikant

Question 59

Voordat de missie wordt voortgezet, vereist de procedure van het batterijmanagement vooral:

Accepted Answer

een reserve in te plannen voor de terugkeer en een energiestoring in een blootgesteld gebied te vermijden

Answer

ervan uit te gaan dat een reserve van 5 % altijd volstaat, ongeacht wind en afstand

Answer

in principe met dezelfde accu te vertrekken en zich uitsluitend te verlaten op de percentage-indicatie van de smartphone

Answer

de terugkeerdrempel op 0 % van de capaciteit vast te stellen om alle beschikbare energie te benutten

Question 60

Welk van de volgende elementen behoort volgens de bijlage van Verordening (EU) 2019/947 NIET tot de vereiste inhoud van het bedrijfshandboek van een exploitant in het standaardscenario?

Accepted Answer

Het aan de klanten van de exploitant in rekening gebrachte commerciële tarief

Answer

De onderhoudsinstructies voor het onbemande luchtvaartuig

Answer

De normale operationele procedures alsook de procedures voor onvoorziene omstandigheden en noodgevallen

Answer

De toewijzing van verantwoordelijkheden binnen de exploitant

Examensimulatie Operationele procedures - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen STS Operationele procedures 60 vragen in 90 minuten

Examensimulatie Operationele procedures - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen STS Operationele procedures 60 vragen in 90 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: