Test egzaminacyjny Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Question 1

Które z poniższych kontroli należą do listy kontrolnej PO locie podczas operacji w kategorii szczególnej? 1) Sprawdzenie statku powietrznego i śmigieł pod kątem uszkodzeń 2) Wypełnienie książki lotów 3) Sprawdzenie braku NOTAM nad obszarem 4) Kontrola stanu i temperatury akumulatorów przed schowaniem

Accepted Answer

1, 2 i 4

Answer

1, 2 i 3

Answer

2, 3 i 4

Answer

1, 3 i 4

Question 2

Przy przejęciu ręcznym pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

pozostawać gotowy do przerwania automatycznego toru lotu

Answer

pozwolić automatycznemu torowi lotu dobiec do końca i skorygować pozycję dopiero po lądowaniu

Answer

czekać na alarm BSP, zanim rozważy przejęcie sterowania

Answer

wyłączyć tryby automatyczne przed startem, aby lecieć w pełni ręcznie

Question 3

Jaki zasób ludzki wymaga procedura przygotowania misji w STS-02 (lot poza zasięgiem wzroku, BVLOS), aby obserwować przestrzeń powietrzną wzdłuż toru lotu i ostrzegać pilota BSP w razie zagrożenia?

Accepted Answer

Jednego lub kilku obserwatorów przestrzeni powietrznej w stałej łączności z pilotem BSP

Answer

Pojedynczego zapasowego pilota BSP, gotowego przejąć sterowanie zdalnie

Answer

Obecnego na miejscu, na stanowisku startu, pracownika właściwego organu lotniczego

Answer

Żadnego, pokładowy system wykrywania i unikania kolizji drona wystarcza

Question 4

Która z tych informacji normalnie NIE musi należeć do danych zapisywanych dla każdego lotu w książce lotów (dzienniku) BSP eksploatowanego w kategorii szczególnej?

Accepted Answer

Numer seryjny dowodu osobistego pilota BSP

Answer

Data, miejsce i czas trwania (lub czas rozpoczęcia i zakończenia) lotu

Answer

Ewentualne anomalie lub zdarzenia, które wystąpiły podczas lotu

Answer

Imię i nazwisko pilota BSP, który wykonał lot

Question 5

Podczas lotu w STS-01 łącze C2 zostaje utracone, a fail-safe wyzwala automatyczny powrót (RTH). Które zachowanie pilota BSP jest najwłaściwsze w tej fazie?

Accepted Answer

Utrzymać statek powietrzny w zasięgu wzroku, obserwować obszar powrotu i być gotowym przejąć sterowanie ręczne, gdy tylko łącze zostanie przywrócone

Answer

Ręcznie dodać gazu, aby przyspieszyć powrót urządzenia

Answer

Natychmiast opuścić obszar operacji, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo

Answer

Wyłączyć aparaturę sterującą, aby uniknąć jakiegokolwiek zakłócenia RTH

Question 6

„Ciągłą zdatnością do lotu” BSP eksploatowanego w kategorii szczególnej nazywa się:

Accepted Answer

Ogół czynności obsługowych i nadzorczych zapewniających, że BSP przez cały okres eksploatacji spełnia wymagania bezpieczeństwa i instrukcje producenta

Answer

Okresowe badanie techniczne BSP przeprowadzane wyłącznie przez ULC co dwa lata

Answer

Obowiązkową rejestrację BSP w komisji badania zdarzeń po każdym locie

Answer

Przekazywanie w czasie rzeczywistym pozycji BSP dostawcy usług U-space

Question 7

Jakie wymaganie obowiązuje zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym (UE) 2019/945 w kategorii szczególnej przy utracie łącza dowodzenia i kontroli (C2), jeżeli BSP jest zaprojektowany do operacji z takim łączem?

Accepted Answer

BSP musi dysponować niezawodnym i przewidywalnym środkiem do przywrócenia łącza C2 lub zakończenia lotu w sposób ograniczający skutki dla osób trzecich w powietrzu lub na ziemi

Answer

BSP musi przekazywać swoją pozycję wyłącznie przez łączność lotniczą VHF

Answer

BSP musi natychmiast i bez ostrzeżenia odciąć całe zasilanie silników

Answer

BSP musi kontynuować zaprogramowaną misję aż do wyczerpania akumulatora

Question 8

W ramach STS wyznaczenie obszaru operacji wymaga przewidzenia na skraju przestrzeni operacyjnej obszaru naziemnego, który ma przechwycić odchylenie drona poza wyznaczone granice. Jak nazywa się ten obszar?

Accepted Answer

Bufor ryzyka naziemnego (Ground Risk Buffer)

Answer

Strefa zakazana dla osób postronnych

Answer

Odstęp separacji między statkami powietrznymi

Answer

Przestrzeń powietrzna na wypadek sytuacji nieprzewidzianych

Question 9

Loty na terenie lotniska bez organu kontroli ruchu lotniczego i bez służby informacji powietrznej:

Accepted Answer

Wymagają zgody zarządzającego lotniskiem.

Answer

Wymagają wcześniejszego zezwolenia ULC (Urzędu Lotnictwa Cywilnego).

Answer

Są możliwe bez szczególnego zezwolenia.

Answer

Są dozwolone za zgodą aeroklubu.

Question 10

Które stwierdzenia dotyczące procedur awaryjnych są prawdziwe? 1) Są określone w instrukcji operacyjnej 2) Są określone w instrukcji użytkownika 3) Opisują wyłącznie procedury w razie awarii silnika 4) Opisują procedury w razie nieprawidłowego działania zagrażającego bezpieczeństwu

Accepted Answer

1, 2 i 4

Answer

1 i 4

Answer

2 i 3

Answer

1

Question 11

Kto podczas operacji pozostaje odpowiedzialny za bezpieczne wykonanie lotu i ostateczną decyzję, również wobec członków załogi pełniących funkcje wspierające?

Accepted Answer

Pilot BSP ("remote pilot")

Answer

Członek załogi odpowiedzialny za koordynację na ziemi

Answer

Najbardziej doświadczony obserwator przestrzeni powietrznej

Answer

Operator ze swojego stanowiska, przez łącze danych

Question 12

Operator musi sporządzić plan postępowania w sytuacjach awaryjnych. Jaki jest jego angielski skrót?

Accepted Answer

ERP

Answer

PER

Answer

UIP

Answer

PIU

Question 13

Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura przy operacji opartej na SORA wymaga przede wszystkim, aby:

Accepted Answer

stosować zatwierdzone cele bezpieczeństwa i środki ograniczania ryzyka.

Answer

przejąć SAIL z innej lokalizacji bez ponownego przeprowadzenia oceny.

Answer

zachować tylko ryzyko naziemne i zrezygnować ze środków ograniczania ryzyka w powietrzu.

Answer

traktować SORA jako zwykłą formalność załatwianą przed lotem.

Question 14

Jakie wymaganie dotyczące identyfikowalności musi zostać spełnione przed wznowieniem lotów po czynności obsługowej, która dotyczyła funkcji bezpieczeństwa BSP?

Accepted Answer

Czynność (rodzaj, data, osoba wykonująca) musi zostać odnotowana w zapisach obsługi technicznej, a prawidłowe działanie danej funkcji sprawdzone przed ponownym dopuszczeniem do eksploatacji

Answer

Wystarczy zwykłe ustne powiadomienie pilota BSP, bez wpisu pisemnego

Answer

Należy zachować tylko fakturę za wymieniony podzespół, z wyłączeniem wszelkich innych zapisów

Answer

Czynności nie trzeba dokumentować, jeśli została wykonana przez producenta

Question 15

Na polskiej mapie ICAO 1:500 000 zaznaczone są linie, których końce są ograniczone małym czarnym kwadratem (masztem). Co te linie zazwyczaj przedstawiają?

Accepted Answer

Linię wysokiego napięcia.

Answer

Kolej linową.

Answer

Granicę państwową lub administracyjną.

Answer

Podziemny rurociąg (pipeline).

Question 16

Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura dotycząca ochrony danych osobowych wymaga przede wszystkim, aby:

Accepted Answer

ograniczać zbieranie obrazów do wymagań danej operacji.

Answer

nagrywać w sposób ciągły i selekcjonować zbędne sekwencje po powrocie.

Answer

rozmywać twarze dopiero podczas montażu po locie.

Answer

nagrywać scenę z nadmiarem, aby dysponować obrazami rezerwowymi.

Question 17

Który z poniższych elementów musi zostać obowiązkowo sprawdzony PRZED każdym lotem podczas kontroli przedlotowej BSP eksploatowanego w kategorii szczególnej (STS-01/STS-02)?

Accepted Answer

Integralność strukturalna statku powietrznego, pewne osadzenie śmigieł oraz stan naładowania akumulatorów (drona i aparatury sterującej)

Answer

Datę następnego przeglądu producenta w książce obsługi technicznej

Answer

Odnowienie potwierdzenia szkolenia teoretycznego pilota BSP

Answer

Ważność ubezpieczenia OC operatora na bieżący rok

Question 18

W Polsce noc lotnicza (noc w rozumieniu lotnictwa) rozpoczyna się:

Accepted Answer

Wraz z końcem zmierzchu cywilnego (gdy słońce znajduje się ok. 6° poniżej horyzontu).

Answer

15 minut przed zachodem słońca.

Answer

15 minut po zachodzie słońca.

Answer

30 minut przed zachodem słońca.

Question 19

Które stwierdzenia dotyczące aktualizacji oprogramowania (firmware) BSP przed operacją w kategorii szczególnej (STS) są prawidłowe? 1) Pilot BSP musi sprawdzić, że zainstalowana wersja oprogramowania odpowiada wersji wymaganej w instrukcji użytkownika producenta 2) Większa aktualizacja może zmienić zachowanie funkcji bezpieczeństwa (świadomość geograficzna, automatyczny powrót) i wymaga ponownego sprawdzenia ich działania 3) Każda aktualizacja musi być wgrana na miejscu, tuż przed startem, aby dysponować najnowszą wersją 4) Wgranie aktualizacji oprogramowania istotnej dla bezpieczeństwa musi dać się w sposób możliwy do prześledzenia udokumentować (data, wersja)

Accepted Answer

1, 2 i 4

Answer

tylko 2 i 3

Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

1, 3 i 4

Question 20

Co musi zrobić pilot BSP, gdy utrzymanie BSP w granicach obszaru lotu jest niemożliwe? 1) Wyłączyć silniki 2) Aktywować urządzenie do ochrony osób trzecich 3) Włączyć kamerę

Accepted Answer

1 i 2

Answer

2

Answer

1

Answer

2 i 3

Question 21

Pilot BSP przed lotem w STS-01 konfiguruje tryb fail-safe „powrót do punktu startu” (RTH) swojego wielowirnikowca. Który parametr jest najbardziej krytyczny do sprawdzenia, aby ten manewr pozostał bezpieczny?

Accepted Answer

Zaprogramowaną wysokość powrotu, która musi być wyższa niż wysokość przeszkód między statkiem powietrznym a punktem powrotu

Answer

Język interfejsu użytkownika aplikacji sterującej

Answer

Masę własną statku powietrznego podaną na tabliczce znamionowej

Answer

Jasność ekranu aparatury sterującej

Question 22

Maszt antenowy jest naniesiony na mapie lotniczej VFR ICAO 1:500 000 z dodatkiem oświetlenia nocnego oraz oznaczeniem «329 (968)». Jak należy rozumieć ten wpis?

Accepted Answer

Maszt jest wyposażony w oświetlenie nocne; jego wierzchołek znajduje się 329 ft nad gruntem i 968 ft nad poziomem morza (AMSL).

Answer

Maszt nie jest oświetlony; minimalna wysokość przelotu wynosi 329 ft.

Answer

Maszt nie jest oświetlony; wysokość nad poziomem morza wynosi 329 ft.

Answer

Maszt jest oświetlony; jego wysokość nad gruntem wynosi 968 ft.

Question 23

Nad jeziorem, którego lustro wody jest oznaczone na mapie topograficznej wysokością terenu 110 m i na którym stoi maszt antenowy o wysokości 20 m, jakie ograniczenie pionowe lotu obowiązuje dla drona? 1) Wysokość nad poziomem morza 230 m 2) Wysokość nad poziomem morza 260 m 3) Wysokość nad poziomem gruntu 120 m 4) Wysokość nad poziomem gruntu 50 m

Accepted Answer

1 i 3

Answer

4

Answer

3

Answer

2 i 3

Question 24

W STS-01 przestrzeń operacyjna obejmuje przewidziany obszar lotu powiększony o przestrzeń na wypadek sytuacji nieprzewidzianych. Czemu służy ta przestrzeń na wypadek sytuacji nieprzewidzianych w procedurze awaryjnej?

Accepted Answer

Przechwyceniu odchyleń od toru lotu (na przykład przy automatycznym powrocie lub znoszeniu) z zachowaniem oddalenia od bufora ryzyka naziemnego i od osób trzecich

Answer

Umożliwieniu w razie awarii przelotu nad osobami postronnymi

Answer

Rozszerzeniu maksymalnej wysokości lotu powyżej 120 m

Answer

Gromadzeniu rezerwy akumulatora zarezerwowanej na powrót

Question 25

Przy operacji opartej na SORA pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

stosować zatwierdzone cele bezpieczeństwa i środki ograniczania ryzyka

Answer

traktować cele bezpieczeństwa jako jedynie niewiążące zalecenia

Answer

ponownie oceniać SAIL tylko w przypadku zdarzenia zgłoszonego podczas operacji

Answer

stosować wyłącznie strategiczne środki ograniczania ryzyka i pomijać bariery taktyczne

Question 26

Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura dotycząca lądowania wymaga przede wszystkim, aby:

Accepted Answer

przygotować podejście i zapobiec wtargnięciu osób trzecich w strefę.

Answer

polegać na tym, że obserwatorzy będą trzymać osoby trzecie z daleka dopiero po przyziemieniu.

Answer

po prostu wyłączyć silniki, gdy tylko urządzenie znajdzie się nad punktem lądowania.

Answer

opadać jak najszybciej, aby skrócić czas narażenia.

Question 27

Operator wykonuje tego samego dnia tym samym BSP rano 7 lotów kartograficznych, a po południu 5 lotów inspekcyjnych w innej lokalizacji. Ile co najmniej oddzielnych wpisów musi zawierać książka lotów (dziennik) za ten dzień, jeśli dla każdego lotu wymagany jest wpis?

Accepted Answer

12 wpisów

Answer

2 wpisy (po jednym na lokalizację)

Answer

7 wpisów

Answer

1 wpis (jeden za dzień)

Question 28

Przy silnym wietrze: 1 - stabilność statku powietrznego może zostać zaburzona 2 - tor lotu może ulec zmianie 3 - nie ma to wpływu na lot 4 - pilot szybciej się męczy

Accepted Answer

1 - 2.

Answer

2 - 4.

Answer

1 - 3.

Answer

2 - 3.

Question 29

Co obowiązuje w Polsce w odniesieniu do operacji dronami nad rezerwatami przyrody?

Accepted Answer

Są zabronione bez wyraźnego zezwolenia właściwego organu.

Answer

Są dozwolone tylko nocą.

Answer

Są zabronione tylko dla BSP powyżej 5 kg.

Answer

Są tam dozwolone bez żadnych ograniczeń.

Question 30

Przy prowadzeniu książki lotów pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

dokumentować loty, zdarzenia, czynności obsługowe oraz zasadne działania korygujące

Answer

wypełniać rejestr raz w roku przy przeglądzie BSP

Answer

ograniczyć się do zapisania czasu lotu i stanu akumulatora

Answer

wpisywać tylko te loty, które doprowadziły do obrażeń osób

Question 31

Jakie szczególne cechy ma podstawowe sterowanie za pomocą kamery (FPV)? 1) Sterowanie jest naturalne, ponieważ kamera jest skierowana do przodu 2) Utrata połączenia wideo nie ma znaczenia 3) Sterowanie wymaga wysokiej uwagi 4) Transmisja odbywa się najczęściej cyfrowo

Accepted Answer

1 i 3

Answer

1, 2 i 3

Answer

1, 3 i 4

Answer

1

Question 32

O „fly-away” (niekontrolowanym oddaleniu się) mówimy, gdy:

Accepted Answer

Statek powietrzny przestaje reagować na polecenia pilota BSP i oddala się w sposób niekontrolowany, bez przejęcia kontroli przez fail-safe

Answer

Statek powietrzny po utracie łącza automatycznie wraca do punktu startu

Answer

Pilot BSP celowo przerywa misję i nakazuje lądowanie urządzenia

Answer

Statek powietrzny wskutek sygnału ostrzegawczego akumulatora opada pionowo

Question 33

Jaki krok musi wykonać operator u właściwego organu, zanim rozpocznie operację, aby eksploatować BSP w kategorii szczególnej według scenariusza standardowego (STS-01 lub STS-02)?

Accepted Answer

Złożyć oświadczenie o operacji zgodne ze scenariuszem standardowym i otrzymać jego potwierdzenie odbioru

Answer

Otrzymać zezwolenie na operację wydawane po pełnej ocenie SORA

Answer

Wystąpić o certyfikat operatora LUC (Light UAS Operator Certificate)

Answer

Żadnej formalności: scenariusz standardowy zwalnia z wszelkiego oświadczenia

Question 34

Kto w ramach organizacji ponosi odpowiedzialność za sporządzenie instrukcji operacyjnej, zapewnienie jej aktualizacji oraz zagwarantowanie, że operacje są prowadzone zgodnie z jej treścią?

Accepted Answer

Operator BSP

Answer

Obserwator przestrzeni powietrznej

Answer

Producent bezzałogowego statku powietrznego

Answer

Właściwy organ (ULC)

Question 35

Jeżeli zmiana dotyczy zgodności operacji z zadeklarowanym scenariuszem standardowym, jaka konsekwencja wynika dla instrukcji operacyjnej i oświadczenia?

Accepted Answer

Operator musi zaktualizować instrukcję operacyjną, a zmiana może wymagać aktualizacji oświadczenia u właściwego organu

Answer

Żadne działanie nie jest konieczne, dopóki statek powietrzny pozostaje niezmieniony

Answer

Tylko właściwy organ może zmienić instrukcję, i to po każdym wykonanym locie

Answer

Instrukcja jest niezmienna od chwili pierwszego złożenia i nie może być już zmieniana

Question 36

Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura dotycząca przejęcia ręcznego wymaga przede wszystkim, aby:

Accepted Answer

pozostawać gotowym do przerwania automatycznego toru lotu.

Answer

wyłączyć funkcję ręczną, aby uniknąć niezamierzonego przejęcia.

Answer

oddalić się od aparatury sterującej, gdy tylko tryb automatyczny jest aktywny.

Answer

czekać na alarm systemu, zanim rozważy się przejęcie sterowania.

Question 37

Jaką kontrolę należy przeprowadzić podczas przygotowania misji BSP w kategorii szczególnej, aby upewnić się, że przestrzeń powietrzna obszaru lotu jest możliwa do wykorzystania?

Accepted Answer

Sprawdzenie ograniczeń przestrzeni powietrznej obowiązujących dla dronów (strefy ograniczeń lotów EP-R, strefy niebezpieczne EP-D) oraz uwzględnienie obowiązujących NOTAM

Answer

Zasadnicze uzyskanie zezwolenia wieży kontroli najbliższego lotniska

Answer

Zgłoszenie misji miejscowej policji co najmniej 5 dni roboczych wcześniej

Answer

Złożenie planu lotu IFR w służbie żeglugi powietrznej

Question 38

O ile nie określono inaczej, drugie ramię z wiatrem kręgu nadlotniskowego wykonuje się na wysokości nad poziomem terenu (AAL):

Accepted Answer

300 m (1000 ft)

Answer

200 m (700 ft)

Answer

150 m (500 ft)

Answer

500 m (1500 ft)

Question 39

Na polskiej mapie ICAO 1:500 000 obok symbolu znajduje się oznaczenie literowe 'FFM' wraz z podaniem częstotliwości. Czym jest taki symbol z własnym identyfikatorem (identifier)?

Accepted Answer

Urządzeniem radionawigacyjnym (np. VOR/DME) z własnym identyfikatorem.

Answer

Granicą strefy niebezpiecznej (EP-D).

Answer

Lotniskiem wojskowym.

Answer

Pojedynczą przeszkodą lotniczą (np. masztem antenowym).

Question 40

Jak musi być usytuowany obserwator BSP względem pilota BSP podczas lotu w zasięgu wzroku (VLOS) w STS-01, gdy jest wyznaczony?

Accepted Answer

Wystarczająco blisko pilota BSP, aby móc się z nim skutecznie komunikować, przy czym pilot BSP pozostaje odpowiedzialny za bezpieczeństwo lotu

Answer

W punkcie startu, nieruchomo, aby nie zakłócać łącza sterowania

Answer

W odległości od statku powietrznego wystarczającej, aby widzieć go bez przyrządów, bez wymogu bliskości wobec pilota BSP

Answer

Obowiązkowo ponad 1 km od pilota BSP, aby pokryć większy obszar

Question 41

Obowiązkowemu wcześniejszemu zgłoszeniu podlegają loty bezzałogowych statków powietrznych:

Accepted Answer

Które odbywają się poza zasięgiem wzroku.

Answer

Które odbywają się w pomieszczeniu zamkniętym.

Answer

Które odbywają się w obrębie TMA (rejon kontrolowany lotniska).

Answer

Które służą szkoleniu przyszłych pilotów BSP.

Question 42

Które stwierdzenie dotyczące wojskowych stref lotów na małych wysokościach jest prawdziwe dla operacji BSP w Polsce?

Accepted Answer

Są to strefy z ograniczeniami (np. EP-R), których aktywację należy sprawdzić przed lotem; próg zgłoszenia 900 g nie istnieje.

Answer

Są one ogólnie udostępnione do operacji dronami bez żadnych ograniczeń.

Answer

Dotyczą wyłącznie lotów powyżej 5000 m nad poziomem morza.

Answer

Wcześniejsze zgłoszenie jest obowiązkowe tylko dla BSP o masie powyżej 900 g.

Question 43

Zanim misja zostanie kontynuowana, procedura korzystania z portalu drony.gov.pl wymaga przede wszystkim:

Accepted Answer

sprawdzenia kroków, rejestracji lub zgłoszeń wymaganych w zależności od rodzaju operacji

Answer

założenia, że rejestracja dokonana w poprzednim roku pozostaje ważna bez ponownego sprawdzenia

Answer

korzystania z portalu drony.gov.pl tylko w przypadku zdarzenia, aby je tam zgłosić

Answer

ograniczenia się do potwierdzenia, że operator jest zarejestrowany, bez sprawdzenia dzisiejszej operacji

Question 44

Jaką minimalną odległość musi zachować dron od autostrady?

Accepted Answer

100 metrów

Answer

10 metrów

Answer

30 metrów

Answer

50 metrów

Question 45

Jakie informacje muszą zostać omówione podczas odprawy zespołu (briefing) przed misją w kategorii szczególnej? 1) Podział ról i odpowiedzialności każdego członka 2) Procedury awaryjne i na wypadek sytuacji nieprzewidzianych 3) Geografia obszaru i granice przestrzeni operacyjnej 4) Oczekiwane warunki pogodowe

Accepted Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

wyłącznie 1, 3 i 4

Answer

wyłącznie 2 i 3

Answer

wyłącznie 1 i 2

Question 46

Który z poniższych elementów, zgodnie z załącznikiem do rozporządzenia (UE) 2019/947, NIE należy do wymaganej treści instrukcji operacyjnej operatora w scenariuszu standardowym?

Accepted Answer

Stawka handlowa naliczana klientom operatora

Answer

Przydział odpowiedzialności w ramach struktury operatora

Answer

Instrukcje obsługi technicznej bezzałogowego statku powietrznego

Answer

Normalne procedury operacyjne oraz procedury na wypadek sytuacji nieprzewidzianych i awaryjnych

Question 47

Przy lądowaniu pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

zaplanować podejście z wyprzedzeniem i zapobiec wejściu osób postronnych w strefę

Answer

ustawić prędkość opadania na maksimum, aby skrócić czas narażenia na wiatr

Answer

pozostawić podejście końcowe bez nadzoru automatycznemu trybowi powrotu do punktu startu

Answer

lądować w miejscu najbliższym pilotowi BSP, bez uwzględnienia stanu podłoża

Question 48

Jakie ograniczenie pionowe lotu obowiązuje nad przeszkodą o wysokości większej niż 105 m?

Accepted Answer

15 m nad przeszkodą w promieniu poziomym 50 m

Answer

15 m nad przeszkodą w promieniu poziomym 100 m

Answer

30 m nad przeszkodą w promieniu poziomym 50 m

Answer

30 m nad przeszkodą w promieniu poziomym 100 m

Question 49

Przy lądowaniu awaryjnym pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

dać pierwszeństwo ochronie osób i wykonaniu przewidzianej procedury

Answer

przedłużać lot mimo ogłoszonej sytuacji awaryjnej, aby dotrzeć do punktu startu

Answer

skierować drona na najbliższy wolny obszar, nawet jeśli znajduje się on poza zasięgiem wzroku

Answer

dążyć w pierwszej kolejności do nieuszkodzonego odzyskania statku powietrznego i jego ładunku użytecznego

Question 50

Które z poniższych procedur awaryjnych są opisane w instrukcji operacyjnej? 1) BSP opuszcza wyznaczone granice lotu 2) Utrata informacji o pozycji BSP 3) Awaria napędu lub układu sterowania BSP 4) Awaria podczas kontroli przedlotowej

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

1 i 2

Answer

1 i 3

Question 51

Oświetlenie przeszkód znajdujących się w pobliżu lub na polu ruchu naziemnego ma kolor (kolory):

Accepted Answer

Biały i czerwony.

Answer

Biały.

Answer

Czerwony.

Answer

Biały i czarny.

Question 52

W STS-02 (BVLOS) wyznaczenie jednego lub kilku obserwatorów przestrzeni powietrznej ma bezpośredni wpływ na dopuszczalną odległość statku powietrznego. Jaka maksymalna odległość między statkiem powietrznym a pilotem BSP jest wówczas dozwolona?

Accepted Answer

2 km

Answer

3 km

Answer

Brak ograniczenia, dopóki wyznaczony jest obserwator

Answer

1 km, jak bez obserwatora

Question 53

Jaki dokument operator BSP w kategorii szczególnej, w operacji według scenariusza standardowego, musi obowiązkowo sporządzić i utrzymywać w aktualności, aby opisać organizację i procedury swojej działalności?

Accepted Answer

Instrukcję operacyjną (Operations Manual)

Answer

Polisę ubezpieczenia OC

Answer

Indywidualną książkę pokładową każdego pilota BSP

Answer

Świadectwo zdatności do lotu statku powietrznego

Question 54

Podczas przygotowania misji pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

sprawdzić kategorię operacji, strefy geograficzne dla BSP, pogodę, miejsce wykonywania operacji i ryzyka

Answer

skupić się tylko na trasie lotu, ponieważ pozostałe warunki brzegowe są opanowywane w locie

Answer

sprawdzić wyłącznie pogodę, ponieważ strefy geograficzne dla BSP należą do kompetencji kontroli ruchu lotniczego

Answer

polegać na geofencingu statku powietrznego, aby ocenić całe miejsce operacji i ryzyka

Question 55

Przy zarządzaniu akumulatorami pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

zaplanować rezerwę na powrót i unikać utraty zasilania nad obszarem narażonym

Answer

obliczać czas lotu wyłącznie na podstawie napięcia znamionowego, bez uwzględnienia wiatru i temperatury

Answer

całkowicie rozładowywać akumulatory przy każdym locie, aby zachować ich pojemność

Answer

polegać na automatycznym progu ostrzegawczym, aby wyzwolić powrót do punktu startu

Question 56

Które z poniższych elementów dotyczących identyfikowalności i operacji w kategorii szczególnej (STS) operator musi móc przedstawić ULC w przypadku kontroli? 1) Oświadczenie o operacji i jego potwierdzenie odbioru 2) Książkę lotów BSP oraz zapisy obsługi technicznej 3) Potwierdzenia kompetencji (teoretyczne i praktyczne) pilotów BSP 4) Aktualną instrukcję operacyjną

Accepted Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

tylko 2 i 3

Answer

tylko 1, 2 i 4

Answer

tylko 1, 3 i 4

Question 57

Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura przy lądowaniu awaryjnym wymaga przede wszystkim, aby:

Accepted Answer

dać pierwszeństwo ochronie osób i wykonaniu przewidzianej procedury.

Answer

czekać na wyczerpanie akumulatora, zanim zdecyduje się o obszarze lądowania.

Answer

najpierw próbować ochronić statek powietrzny i jego ładunek użyteczny.

Answer

kierować urządzenie do zaplanowanego, lecz nieodpowiedniego już obszaru lądowania.

Question 58

Jakim środkiem obserwator przestrzeni powietrznej i pilot BSP muszą zgodnie z przepisami komunikować się podczas operacji?

Accepted Answer

Za pomocą niezawodnej i skutecznej metody komunikacji (na przykład dedykowanego łącza radiowego)

Answer

Przez telefon komórkowy poprzez połączenie przy każdym wykryciu

Answer

Żadna komunikacja nie jest wymagana, dopóki lot pozostaje w obrębie przestrzeni operacyjnej

Answer

Wyłącznie za pomocą gestów wizualnych uzgodnionych przed lotem

Question 59

Co jako pilot BSP powinieneś bezwzględnie sprawdzić przed każdym lotem w ramach kontroli przedlotowej (pre-flight check)?

Accepted Answer

Pewne osadzenie śmigieł, stan naładowania akumulatorów oraz działanie sterowania.

Answer

Wyłącznie kolor statku powietrznego.

Answer

Tylko saldo konta na ewentualne kary pieniężne.

Answer

Jedynie głośność silników.

Question 60

Lista kontrolna przygotowania wymaga sprawdzenia warunków pogodowych przed lotem. Który parametr procedura zaleca systematycznie porównywać, poza granicami opublikowanymi przez producenta, z operacyjnymi wartościami granicznymi z instrukcji operacyjnej?

Accepted Answer

Prognozowaną prędkość wiatru z uwzględnieniem porywów w stosunku do maksymalnej dopuszczalnej prędkości drona

Answer

Ciśnienie na poziomie morza (QNH) danego dnia

Answer

Indeks UV i stężenie pyłków w obszarze

Answer

Lokalną deklinację magnetyczną, którą należy skorygować na kompasie

Symulacja egzaminu Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Symulacja egzaminu Dron STS Procedury operacyjne 60 pytań w 90 minut

Symulacja egzaminu Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Symulacja egzaminu Dron STS Procedury operacyjne 60 pytań w 90 minut

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: