Odkryj nasz nowy portal: Twoje kompletne przygotowanie do egzaminu, wzmocnione przez AI
Zaloguj się Zacznij teraz
Mobile menu MENU
fallback
PL angle-down

Symulacja egzaminu Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Symulacja egzaminu Dron STS Procedury operacyjne 60 pytań w 90 minut

Zmień Przedmiot Nowy Test
1 - W jakim przedziale czasu możesz w Polsce sterować dronem w dzień?
2 - Gdy w STS-02 obserwatorzy przestrzeni powietrznej są rozmieszczeni wzdłuż toru lotu, w jakiej maksymalnej odległości od najbliższego obserwatora może być eksploatowany statek powietrzny?
3 - Które z poniższych procedur awaryjnych są opisane w instrukcji operacyjnej? 1) BSP opuszcza wyznaczone granice lotu 2) Utrata informacji o pozycji BSP 3) Awaria napędu lub układu sterowania BSP 4) Awaria podczas kontroli przedlotowej
4 - Jaki dokument operator BSP w kategorii szczególnej, w operacji według scenariusza standardowego, musi obowiązkowo sporządzić i utrzymywać w aktualności, aby opisać organizację i procedury swojej działalności?
5 - Operator wykonuje tego samego dnia tym samym BSP rano 7 lotów kartograficznych, a po południu 5 lotów inspekcyjnych w innej lokalizacji. Ile co najmniej oddzielnych wpisów musi zawierać książka lotów (dziennik) za ten dzień, jeśli dla każdego lotu wymagany jest wpis?
6 - Podczas korzystania z portalu drony.gov.pl pilot BSP musi przede wszystkim:
7 - Jeżeli zmiana dotyczy zgodności operacji z zadeklarowanym scenariuszem standardowym, jaka konsekwencja wynika dla instrukcji operacyjnej i oświadczenia?
8 - Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura dotycząca lądowania wymaga przede wszystkim, aby:
9 - Przy przejęciu ręcznym pilot BSP musi przede wszystkim:
10 - Podczas lotu pilot BSP zauważa nietypową wibrację ramienia silnika, ale może zakończyć lot i wylądować bez uszkodzeń. Co przewidują obowiązujące procedury w odniesieniu do śledzenia obsługi technicznej i identyfikowalności?
11 - W strefie skoków spadochronowych naniesionej na polskiej mapie ICAO 1:500 000 obok symbolu znajduje się wartość liczbowa (np. 13000). Co oznacza ta wartość?
12 - Podczas lotu w STS-01 pilot BSP musi przede wszystkim:
13 - W Polsce noc lotnicza (noc w rozumieniu lotnictwa) rozpoczyna się:
14 - Który z poniższych elementów, zgodnie z załącznikiem do rozporządzenia (UE) 2019/947, NIE należy do wymaganej treści instrukcji operacyjnej operatora w scenariuszu standardowym?
15 - Jakie ryzyka należy uwzględnić podczas operacji z transmisją wideo lub wsparciem wizualnym? 1) Niezauważone przekroczenie wyznaczonych granic 2) Wystąpienie dezorientacji przestrzennej 3) Utrata kontroli przy pogorszeniu sygnału wideo 4) Zaniedbanie otoczenia lotu
16 - Jaką minimalną odległość musi zachować dron od autostrady?
17 - Przy lądowaniu awaryjnym pilot BSP musi przede wszystkim:
18 - Przy prowadzeniu książki lotów pilot BSP musi przede wszystkim:
19 - Które stwierdzenia dotyczące lotu w trybie FPV (lot z perspektywy immersyjnej) są prawdziwe? 1) Warunki lotu w bezpośrednim zasięgu wzroku (VLOS) odnoszą się do bezpośredniego widzenia BSP przez pilota BSP 2) Pojęcie bezpośredniego zasięgu wzroku można rozszerzyć na sterowanie za pomocą kamery 3) Aby lot mógł być uznany za lot w bezpośrednim zasięgu wzroku, pilot BSP musi mieć w każdej chwili bezpośrednie widzenie BSP 4) Podczas lotu FPV kilka osób może na zmianę oddziaływać na sterowanie 5) W danej chwili tylko jedna osoba jest uznawana za pilota BSP
20 - Pole ruchu naziemnego lotniska składa się z: 1 płyt postojowych. 2 stanowisk tankowania. 3 stanowisk obsługi technicznej. 4 dróg startowych. 5 dróg kołowania (taxiways). Wybierz dokładną i najbardziej kompletną kombinację.
21 - W STS-02 (BVLOS) wyznaczenie jednego lub kilku obserwatorów przestrzeni powietrznej ma bezpośredni wpływ na dopuszczalną odległość statku powietrznego. Jaka maksymalna odległość między statkiem powietrznym a pilotem BSP jest wówczas dozwolona?
22 - Loty na terenie lotniska bez organu kontroli ruchu lotniczego i bez służby informacji powietrznej:
23 - Jakie główne zadanie ma obserwator przestrzeni powietrznej („airspace observer”) w ramach krajowego scenariusza standardowego STS-01, gdy jest wyznaczony?
24 - Jakie wymaganie obowiązuje zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym (UE) 2019/945 w kategorii szczególnej przy utracie łącza dowodzenia i kontroli (C2), jeżeli BSP jest zaprojektowany do operacji z takim łączem?
25 - Przy silnym wietrze: 1 - stabilność statku powietrznego może zostać zaburzona 2 - tor lotu może ulec zmianie 3 - nie ma to wpływu na lot 4 - pilot szybciej się męczy
26 - Co jako pilot BSP powinieneś bezwzględnie sprawdzić przed każdym lotem w ramach kontroli przedlotowej (pre-flight check)?
27 - Zanim misja zostanie kontynuowana, procedura przygotowania misji wymaga przede wszystkim:
28 - Operator musi sporządzić plan postępowania w sytuacjach awaryjnych. Jaki jest jego angielski skrót?
29 - Lista kontrolna przygotowania wymaga sprawdzenia warunków pogodowych przed lotem. Który parametr procedura zaleca systematycznie porównywać, poza granicami opublikowanymi przez producenta, z operacyjnymi wartościami granicznymi z instrukcji operacyjnej?
30 - Loty nad terenem lotniska z organem kontroli ruchu lotniczego:
31 - Które z poniższych kontroli należą do listy kontrolnej PO locie podczas operacji w kategorii szczególnej? 1) Sprawdzenie statku powietrznego i śmigieł pod kątem uszkodzeń 2) Wypełnienie książki lotów 3) Sprawdzenie braku NOTAM nad obszarem 4) Kontrola stanu i temperatury akumulatorów przed schowaniem
32 - Jakie ograniczenie pionowe lotu obowiązuje dla drona nad masztem antenowym o wysokości 110 m? 1) Wysokość nad poziomem gruntu 150 m 2) Wysokość nad poziomem gruntu 125 m 3) Wysokość nad wierzchołkiem masztu 40 m 4) Wysokość nad wierzchołkiem masztu 15 m 5) Wysokość nad wierzchołkiem masztu 260 m
33 - Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura dotycząca lotu w STS-01 wymaga przede wszystkim, aby:
34 - Maszt antenowy jest naniesiony na mapie lotniczej VFR ICAO 1:500 000 z dodatkiem oświetlenia nocnego oraz oznaczeniem «329 (968)». Jak należy rozumieć ten wpis?
35 - Organ AFIS (lotniskowa służba informacji powietrznej) świadczy następujące służby:
36 - Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura przy lądowaniu awaryjnym wymaga przede wszystkim, aby:
37 - Przy ochronie danych osobowych pilot BSP musi przede wszystkim:
38 - Jaką kontrolę należy przeprowadzić podczas przygotowania misji BSP w kategorii szczególnej, aby upewnić się, że przestrzeń powietrzna obszaru lotu jest możliwa do wykorzystania?
39 - W STS-01 przestrzeń operacyjna obejmuje przewidziany obszar lotu powiększony o przestrzeń na wypadek sytuacji nieprzewidzianych. Czemu służy ta przestrzeń na wypadek sytuacji nieprzewidzianych w procedurze awaryjnej?
40 - Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura dotycząca ochrony danych osobowych wymaga przede wszystkim, aby:
41 - Jaki krok musi wykonać operator u właściwego organu, zanim rozpocznie operację, aby eksploatować BSP w kategorii szczególnej według scenariusza standardowego (STS-01 lub STS-02)?
42 - Jaki zasób ludzki wymaga procedura przygotowania misji w STS-02 (lot poza zasięgiem wzroku, BVLOS), aby obserwować przestrzeń powietrzną wzdłuż toru lotu i ostrzegać pilota BSP w razie zagrożenia?
43 - W ramach operacji w kategorii szczególnej „urządzenie do ochrony osób trzecich” (zakończenie lotu) ma głównie funkcję:
44 - Na polskiej mapie ICAO 1:500 000 zaznaczone są linie, których końce są ograniczone małym czarnym kwadratem (masztem). Co te linie zazwyczaj przedstawiają?
45 - O „fly-away” (niekontrolowanym oddaleniu się) mówimy, gdy:
46 - W ramach STS wyznaczenie obszaru operacji wymaga przewidzenia na skraju przestrzeni operacyjnej obszaru naziemnego, który ma przechwycić odchylenie drona poza wyznaczone granice. Jak nazywa się ten obszar?
47 - Jakie informacje muszą zostać omówione podczas odprawy zespołu (briefing) przed misją w kategorii szczególnej? 1) Podział ról i odpowiedzialności każdego członka 2) Procedury awaryjne i na wypadek sytuacji nieprzewidzianych 3) Geografia obszaru i granice przestrzeni operacyjnej 4) Oczekiwane warunki pogodowe
48 - Jakie ograniczenie pionowe lotu obowiązuje nad przeszkodą o wysokości większej niż 105 m?
49 - Jakie wymaganie dotyczące identyfikowalności musi zostać spełnione przed wznowieniem lotów po czynności obsługowej, która dotyczyła funkcji bezpieczeństwa BSP?
50 - Pilot BSP lata w odległości poziomej 250 m od siebie. Łącze C2 zostaje utracone, a urządzenie rozpoczyna automatyczny powrót z prędkością nad ziemią 10 m/s. Ile czasu zajmie w przybliżeniu, przy bezpośrednim torze prostoliniowym, powrót statku powietrznego do punktu startu obok pilota BSP?
51 - Zanim podejmie działalność w STS-01 lub STS-02, jaki krok musi wykonać operator u właściwego organu, przy czym instrukcja operacyjna należy do elementów, których posiadanie oświadcza?
52 - Które z poniższych elementów dotyczących identyfikowalności i operacji w kategorii szczególnej (STS) operator musi móc przedstawić ULC w przypadku kontroli? 1) Oświadczenie o operacji i jego potwierdzenie odbioru 2) Książkę lotów BSP oraz zapisy obsługi technicznej 3) Potwierdzenia kompetencji (teoretyczne i praktyczne) pilotów BSP 4) Aktualną instrukcję operacyjną
53 - „Ciągłą zdatnością do lotu” BSP eksploatowanego w kategorii szczególnej nazywa się:
54 - Pilot BSP przed lotem w STS-01 konfiguruje tryb fail-safe „powrót do punktu startu” (RTH) swojego wielowirnikowca. Który parametr jest najbardziej krytyczny do sprawdzenia, aby ten manewr pozostał bezpieczny?
55 - Nad jeziorem, którego lustro wody jest oznaczone na mapie topograficznej wysokością terenu 110 m i na którym stoi maszt antenowy o wysokości 20 m, jakie ograniczenie pionowe lotu obowiązuje dla drona? 1) Wysokość nad poziomem morza 230 m 2) Wysokość nad poziomem morza 260 m 3) Wysokość nad poziomem gruntu 120 m 4) Wysokość nad poziomem gruntu 50 m
56 - Instrukcja operacyjna nakazuje prewencyjną wymianę podzespołu po 200 godzinach lotu. Książka potwierdzeń wykazuje przy zakupie używanego sprzętu 60 h, a następnie 95 h skumulowanego czasu lotu od zakupu. Po ilu dodatkowych godzinach lotu ten podzespół musi zostać wymieniony?
57 - Co musi zrobić pilot BSP, gdy utrzymanie BSP w granicach obszaru lotu jest niemożliwe? 1) Wyłączyć silniki 2) Aktywować urządzenie do ochrony osób trzecich 3) Włączyć kamerę
58 - Kto podczas operacji pozostaje odpowiedzialny za bezpieczne wykonanie lotu i ostateczną decyzję, również wobec członków załogi pełniących funkcje wspierające?
59 - Które stwierdzenia dotyczące aktualizacji oprogramowania (firmware) BSP przed operacją w kategorii szczególnej (STS) są prawidłowe? 1) Pilot BSP musi sprawdzić, że zainstalowana wersja oprogramowania odpowiada wersji wymaganej w instrukcji użytkownika producenta 2) Większa aktualizacja może zmienić zachowanie funkcji bezpieczeństwa (świadomość geograficzna, automatyczny powrót) i wymaga ponownego sprawdzenia ich działania 3) Każda aktualizacja musi być wgrana na miejscu, tuż przed startem, aby dysponować najnowszą wersją 4) Wgranie aktualizacji oprogramowania istotnej dla bezpieczeństwa musi dać się w sposób możliwy do prześledzenia udokumentować (data, wersja)
60 - Po locie pilot BSP stwierdza, że akumulator LiPo doznał uderzenia i wykazuje lekkie spuchnięcie. Co przewiduje procedura zarządzania akumulatorami po locie?
3 Dni
Bezpłatny Okres Próbny
Nie wymaga płatności
Brak subskrypcji
Rozpocznij za darmo
PRO
★★★★★ 4,7/5
Quizvds PRO
Wszystkie pytania w zestawie
Zobacz plany portalu
Newslettera
Zarejestruj się
Pobierz aplikacje mobilne
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983