Test egzaminacyjny Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Question 1

Jakie szczególne cechy ma podstawowe sterowanie za pomocą kamery (FPV)? 1) Sterowanie jest naturalne, ponieważ kamera jest skierowana do przodu 2) Utrata połączenia wideo nie ma znaczenia 3) Sterowanie wymaga wysokiej uwagi 4) Transmisja odbywa się najczęściej cyfrowo

Accepted Answer

1 i 3

Answer

1, 2 i 3

Answer

1, 3 i 4

Answer

1

Question 2

Jakim środkiem obserwator przestrzeni powietrznej i pilot BSP muszą zgodnie z przepisami komunikować się podczas operacji?

Accepted Answer

Za pomocą niezawodnej i skutecznej metody komunikacji (na przykład dedykowanego łącza radiowego)

Answer

Przez telefon komórkowy poprzez połączenie przy każdym wykryciu

Answer

Żadna komunikacja nie jest wymagana, dopóki lot pozostaje w obrębie przestrzeni operacyjnej

Answer

Wyłącznie za pomocą gestów wizualnych uzgodnionych przed lotem

Question 3

W STS-01 bufor ryzyka naziemnego (Ground Risk Buffer) dodany wokół przestrzeni operacyjnej musi mieć minimalny zasięg poziomy. Jakiej wartości odpowiada ten minimalny zasięg?

Accepted Answer

Odległości, jaką dron może pokonać w 3 sekundy przy swojej prędkości maksymalnej, licząc od granicy przestrzeni operacyjnej

Answer

Odległości, jaką dron pokonuje w 30 sekund przy swojej prędkości maksymalnej

Answer

50 metrom we wszystkich kierunkach, niezależnie od prędkości drona

Answer

Maksymalnej dopuszczalnej wysokości lotu, czyli 120 metrom

Question 4

Jakie główne zadanie ma obserwator przestrzeni powietrznej („airspace observer”) w ramach krajowego scenariusza standardowego STS-01, gdy jest wyznaczony?

Accepted Answer

Obserwować otaczającą przestrzeń powietrzną, aby wykryć każde ryzyko kolizji z załogowym statkiem powietrznym, i ostrzegać pilota BSP

Answer

Utrzymywać bez przyrządów bezpośredni kontakt wzrokowy ze statkiem powietrznym, aby zapewnić operację VLOS

Answer

Sterować statkiem powietrznym na zmianę z pilotem BSP, aby zmniejszyć zmęczenie

Answer

Prowadzić książkę lotów i rejestrować parametry akumulatora podczas operacji

Question 5

Operator musi sporządzić plan postępowania w sytuacjach awaryjnych. Jaki jest jego angielski skrót?

Accepted Answer

ERP

Answer

PER

Answer

UIP

Answer

PIU

Question 6

Przy lądowaniu pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

zaplanować podejście z wyprzedzeniem i zapobiec wejściu osób postronnych w strefę

Answer

ustawić prędkość opadania na maksimum, aby skrócić czas narażenia na wiatr

Answer

pozostawić podejście końcowe bez nadzoru automatycznemu trybowi powrotu do punktu startu

Answer

lądować w miejscu najbliższym pilotowi BSP, bez uwzględnienia stanu podłoża

Question 7

Które stwierdzenia dotyczące aktualizacji oprogramowania (firmware) BSP przed operacją w kategorii szczególnej (STS) są prawidłowe? 1) Pilot BSP musi sprawdzić, że zainstalowana wersja oprogramowania odpowiada wersji wymaganej w instrukcji użytkownika producenta 2) Większa aktualizacja może zmienić zachowanie funkcji bezpieczeństwa (świadomość geograficzna, automatyczny powrót) i wymaga ponownego sprawdzenia ich działania 3) Każda aktualizacja musi być wgrana na miejscu, tuż przed startem, aby dysponować najnowszą wersją 4) Wgranie aktualizacji oprogramowania istotnej dla bezpieczeństwa musi dać się w sposób możliwy do prześledzenia udokumentować (data, wersja)

Accepted Answer

1, 2 i 4

Answer

tylko 2 i 3

Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

1, 3 i 4

Question 8

Przy zarządzaniu akumulatorami pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

zaplanować rezerwę na powrót i unikać utraty zasilania nad obszarem narażonym

Answer

obliczać czas lotu wyłącznie na podstawie napięcia znamionowego, bez uwzględnienia wiatru i temperatury

Answer

całkowicie rozładowywać akumulatory przy każdym locie, aby zachować ich pojemność

Answer

polegać na automatycznym progu ostrzegawczym, aby wyzwolić powrót do punktu startu

Question 9

Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura dotycząca lądowania wymaga przede wszystkim, aby:

Accepted Answer

przygotować podejście i zapobiec wtargnięciu osób trzecich w strefę.

Answer

polegać na tym, że obserwatorzy będą trzymać osoby trzecie z daleka dopiero po przyziemieniu.

Answer

po prostu wyłączyć silniki, gdy tylko urządzenie znajdzie się nad punktem lądowania.

Answer

opadać jak najszybciej, aby skrócić czas narażenia.

Question 10

Które z poniższych elementów dotyczących identyfikowalności i operacji w kategorii szczególnej (STS) operator musi móc przedstawić ULC w przypadku kontroli? 1) Oświadczenie o operacji i jego potwierdzenie odbioru 2) Książkę lotów BSP oraz zapisy obsługi technicznej 3) Potwierdzenia kompetencji (teoretyczne i praktyczne) pilotów BSP 4) Aktualną instrukcję operacyjną

Accepted Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

tylko 2 i 3

Answer

tylko 1, 2 i 4

Answer

tylko 1, 3 i 4

Question 11

Pilot BSP przed lotem w STS-01 konfiguruje tryb fail-safe „powrót do punktu startu” (RTH) swojego wielowirnikowca. Który parametr jest najbardziej krytyczny do sprawdzenia, aby ten manewr pozostał bezpieczny?

Accepted Answer

Zaprogramowaną wysokość powrotu, która musi być wyższa niż wysokość przeszkód między statkiem powietrznym a punktem powrotu

Answer

Język interfejsu użytkownika aplikacji sterującej

Answer

Masę własną statku powietrznego podaną na tabliczce znamionowej

Answer

Jasność ekranu aparatury sterującej

Question 12

Zanim podejmie działalność w STS-01 lub STS-02, jaki krok musi wykonać operator u właściwego organu, przy czym instrukcja operacyjna należy do elementów, których posiadanie oświadcza?

Accepted Answer

Złożyć oświadczenie o operacji zgodne ze scenariuszem standardowym

Answer

Uzyskać świadectwo zdatności typu dla statku powietrznego

Answer

Wystąpić o zezwolenie na operację na podstawie pełnej oceny ryzyka SORA

Answer

Wystąpić o certyfikat operatora lotniczego (AOC)

Question 13

Pole ruchu naziemnego lotniska składa się z: 1 płyt postojowych. 2 stanowisk tankowania. 3 stanowisk obsługi technicznej. 4 dróg startowych. 5 dróg kołowania (taxiways). Wybierz dokładną i najbardziej kompletną kombinację.

Accepted Answer

4, 5.

Answer

1, 4, 5.

Answer

1, 2, 3, 4, 5.

Answer

1, 2, 3.

Question 14

Podczas korzystania z portalu drony.gov.pl pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

sprawdzić kroki, rejestracje lub zgłoszenia wymagane w zależności od rodzaju operacji

Answer

ograniczyć się do potwierdzenia jednorazowo dokonanej rejestracji operatora

Answer

zakładać, że zgłoszenie jest wymagane dopiero po pierwszym locie

Answer

sprawdzić tam w pierwszej kolejności strefy geograficzne i pogodę w miejscu operacji

Question 15

Która z tych informacji normalnie NIE musi należeć do danych zapisywanych dla każdego lotu w książce lotów (dzienniku) BSP eksploatowanego w kategorii szczególnej?

Accepted Answer

Numer seryjny dowodu osobistego pilota BSP

Answer

Data, miejsce i czas trwania (lub czas rozpoczęcia i zakończenia) lotu

Answer

Ewentualne anomalie lub zdarzenia, które wystąpiły podczas lotu

Answer

Imię i nazwisko pilota BSP, który wykonał lot

Question 16

Zanim misja zostanie kontynuowana, procedura przygotowania misji wymaga przede wszystkim:

Accepted Answer

sprawdzenia kategorii operacji, stref geograficznych dla BSP, pogody, miejsca operacji i ryzyk

Answer

przełożenia sprawdzenia stref geograficznych dla BSP i pogody na czas tuż po starcie

Answer

sprawdzenia przed odlotem wyłącznie zasięgu GNSS i stanu akumulatora

Answer

polegania na parametrach poprzedniej misji, ponieważ miejsce operacji pozostaje takie samo

Question 17

Który z poniższych elementów, zgodnie z załącznikiem do rozporządzenia (UE) 2019/947, NIE należy do wymaganej treści instrukcji operacyjnej operatora w scenariuszu standardowym?

Accepted Answer

Stawka handlowa naliczana klientom operatora

Answer

Przydział odpowiedzialności w ramach struktury operatora

Answer

Instrukcje obsługi technicznej bezzałogowego statku powietrznego

Answer

Normalne procedury operacyjne oraz procedury na wypadek sytuacji nieprzewidzianych i awaryjnych

Question 18

Obowiązkowemu wcześniejszemu zgłoszeniu podlegają loty bezzałogowych statków powietrznych:

Accepted Answer

Które odbywają się poza zasięgiem wzroku.

Answer

Które odbywają się w pomieszczeniu zamkniętym.

Answer

Które odbywają się w obrębie TMA (rejon kontrolowany lotniska).

Answer

Które służą szkoleniu przyszłych pilotów BSP.

Question 19

Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura dotycząca ochrony danych osobowych wymaga przede wszystkim, aby:

Accepted Answer

ograniczać zbieranie obrazów do wymagań danej operacji.

Answer

nagrywać w sposób ciągły i selekcjonować zbędne sekwencje po powrocie.

Answer

rozmywać twarze dopiero podczas montażu po locie.

Answer

nagrywać scenę z nadmiarem, aby dysponować obrazami rezerwowymi.

Question 20

Co obowiązuje w Polsce w odniesieniu do operacji dronami nad rezerwatami przyrody?

Accepted Answer

Są zabronione bez wyraźnego zezwolenia właściwego organu.

Answer

Są dozwolone tylko nocą.

Answer

Są zabronione tylko dla BSP powyżej 5 kg.

Answer

Są tam dozwolone bez żadnych ograniczeń.

Question 21

Po locie pilot BSP stwierdza, że akumulator LiPo doznał uderzenia i wykazuje lekkie spuchnięcie. Co przewiduje procedura zarządzania akumulatorami po locie?

Accepted Answer

Odseparować uszkodzony akumulator, nie używać go ani nie ładować i przekazać go do odpowiedniej utylizacji

Answer

Natychmiast naładować go do pełnej pojemności, aby sprawdzić, czy nadal utrzymuje ładunek

Answer

Ponownie zamontować go w dronie i wykonać lot kontrolny na małej wysokości

Answer

Przechowywać go naładowany w 100% w ciepłym miejscu do następnego lotu

Question 22

Podczas lotu pilot BSP zauważa nietypową wibrację ramienia silnika, ale może zakończyć lot i wylądować bez uszkodzeń. Co przewidują obowiązujące procedury w odniesieniu do śledzenia obsługi technicznej i identyfikowalności?

Accepted Answer

Anomalia musi zostać wpisana do dziennika BSP i obsłużona (kontrola/naprawa), zanim urządzenie zostanie ponownie uznane za zdatne do lotu

Answer

Żaden wpis nie jest wymagany, gdy tylko BSP wylądował bez widocznych uszkodzeń

Answer

Błąd musi zostać usunięty z pamięci BSP, aby nie zafałszować statystyki niezawodności

Answer

Wpis do dziennika można odłożyć do następnej obowiązkowej inspekcji rocznej

Question 23

Pilot BSP lata w odległości poziomej 250 m od siebie. Łącze C2 zostaje utracone, a urządzenie rozpoczyna automatyczny powrót z prędkością nad ziemią 10 m/s. Ile czasu zajmie w przybliżeniu, przy bezpośrednim torze prostoliniowym, powrót statku powietrznego do punktu startu obok pilota BSP?

Accepted Answer

Około 25 sekund

Answer

Około 10 sekund

Answer

Około 2 minut 30 sekund

Answer

Około 250 sekund

Question 24

Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura dotycząca przejęcia ręcznego wymaga przede wszystkim, aby:

Accepted Answer

pozostawać gotowym do przerwania automatycznego toru lotu.

Answer

wyłączyć funkcję ręczną, aby uniknąć niezamierzonego przejęcia.

Answer

oddalić się od aparatury sterującej, gdy tylko tryb automatyczny jest aktywny.

Answer

czekać na alarm systemu, zanim rozważy się przejęcie sterowania.

Question 25

Gdy w STS-02 obserwatorzy przestrzeni powietrznej są rozmieszczeni wzdłuż toru lotu, w jakiej maksymalnej odległości od najbliższego obserwatora może być eksploatowany statek powietrzny?

Accepted Answer

1 km

Answer

500 m

Answer

2 km

Answer

5 km

Question 26

Instrukcja operacyjna nakazuje prewencyjną wymianę podzespołu po 200 godzinach lotu. Książka potwierdzeń wykazuje przy zakupie używanego sprzętu 60 h, a następnie 95 h skumulowanego czasu lotu od zakupu. Po ilu dodatkowych godzinach lotu ten podzespół musi zostać wymieniony?

Accepted Answer

45 godzin

Answer

140 godzin

Answer

60 godzin

Answer

105 godzin

Question 27

Organ AFIS (lotniskowa służba informacji powietrznej) świadczy następujące służby:

Accepted Answer

Tylko służbę informacji powietrznej i służbę alarmową.

Answer

Kontrolę ruchu lotniczego, służbę informacji powietrznej i służbę alarmową.

Answer

Tylko służbę informacji powietrznej.

Answer

Tylko kontrolę ruchu lotniczego.

Question 28

Jeżeli zmiana dotyczy zgodności operacji z zadeklarowanym scenariuszem standardowym, jaka konsekwencja wynika dla instrukcji operacyjnej i oświadczenia?

Accepted Answer

Operator musi zaktualizować instrukcję operacyjną, a zmiana może wymagać aktualizacji oświadczenia u właściwego organu

Answer

Żadne działanie nie jest konieczne, dopóki statek powietrzny pozostaje niezmieniony

Answer

Tylko właściwy organ może zmienić instrukcję, i to po każdym wykonanym locie

Answer

Instrukcja jest niezmienna od chwili pierwszego złożenia i nie może być już zmieniana

Question 29

Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura dotycząca lotu w STS-01 wymaga przede wszystkim, aby:

Accepted Answer

zapewnić, że wszystkie warunki scenariusza i oświadczenia o operacji są przestrzegane.

Answer

latać do wysokości 150 m, gdy tylko nie ma przeszkody.

Answer

zakładać, że oświadczenie o operacji zwalnia ze sprawdzenia granic scenariusza.

Answer

zrezygnować z poziomej odległości bezpieczeństwa, jeśli osoby postronne pozostają uważne.

Question 30

Jaki krok musi wykonać operator u właściwego organu, zanim rozpocznie operację, aby eksploatować BSP w kategorii szczególnej według scenariusza standardowego (STS-01 lub STS-02)?

Accepted Answer

Złożyć oświadczenie o operacji zgodne ze scenariuszem standardowym i otrzymać jego potwierdzenie odbioru

Answer

Otrzymać zezwolenie na operację wydawane po pełnej ocenie SORA

Answer

Wystąpić o certyfikat operatora LUC (Light UAS Operator Certificate)

Answer

Żadnej formalności: scenariusz standardowy zwalnia z wszelkiego oświadczenia

Question 31

Zanim misja zostanie kontynuowana, procedura zarządzania akumulatorami wymaga przede wszystkim:

Accepted Answer

zaplanowania rezerwy na powrót i unikania utraty zasilania nad obszarem narażonym

Answer

ustawienia progu powrotu na 0% pojemności, aby wykorzystać całą dostępną energię

Answer

zasadniczego startu z tym samym akumulatorem i polegania wyłącznie na wskazaniu procentowym smartfona

Answer

zakładania, że rezerwa 5% zawsze wystarcza, niezależnie od wiatru i odległości

Question 32

Nad jeziorem, którego lustro wody jest oznaczone na mapie topograficznej wysokością terenu 110 m i na którym stoi maszt antenowy o wysokości 20 m, jakie ograniczenie pionowe lotu obowiązuje dla drona? 1) Wysokość nad poziomem morza 230 m 2) Wysokość nad poziomem morza 260 m 3) Wysokość nad poziomem gruntu 120 m 4) Wysokość nad poziomem gruntu 50 m

Accepted Answer

1 i 3

Answer

4

Answer

3

Answer

2 i 3

Question 33

Skrót SAR oznacza:

Accepted Answer

Służbę poszukiwania i ratownictwa.

Answer

Pomoc lotniczą dla osób ocalałych.

Answer

Przetrwanie uratowanych i ratownictwo.

Answer

Radiotelefoniczną służbę pomocniczą.

Question 34

Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura przy lądowaniu awaryjnym wymaga przede wszystkim, aby:

Accepted Answer

dać pierwszeństwo ochronie osób i wykonaniu przewidzianej procedury.

Answer

czekać na wyczerpanie akumulatora, zanim zdecyduje się o obszarze lądowania.

Answer

najpierw próbować ochronić statek powietrzny i jego ładunek użyteczny.

Answer

kierować urządzenie do zaplanowanego, lecz nieodpowiedniego już obszaru lądowania.

Question 35

Które stwierdzenia dotyczące działań, jakie należy zaprogramować przy utracie łącza C2 BSP w kategorii szczególnej, są prawdziwe? 1) Zachowanie statku powietrznego przy utracie łącza musi być przewidywalne i ustalone z góry 2) Musi pozostać zapewnione pozostanie w obrębie przestrzeni operacyjnej 3) Kontrolowane lądowanie automatyczne w obrębie przestrzeni operacyjnej jest dopuszczalną opcją fail-safe 4) Zadanym zachowaniem domyślnym jest obowiązkowo kontynuacja planu lotu

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

wyłącznie 2 i 4

Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

wyłącznie 1 i 4

Question 36

Oświetlenie przeszkód znajdujących się w pobliżu lub na polu ruchu naziemnego ma kolor (kolory):

Accepted Answer

Biały i czerwony.

Answer

Biały.

Answer

Czerwony.

Answer

Biały i czarny.

Question 37

Maszt antenowy jest naniesiony na mapie lotniczej VFR ICAO 1:500 000 z dodatkiem oświetlenia nocnego oraz oznaczeniem «329 (968)». Jak należy rozumieć ten wpis?

Accepted Answer

Maszt jest wyposażony w oświetlenie nocne; jego wierzchołek znajduje się 329 ft nad gruntem i 968 ft nad poziomem morza (AMSL).

Answer

Maszt nie jest oświetlony; minimalna wysokość przelotu wynosi 329 ft.

Answer

Maszt nie jest oświetlony; wysokość nad poziomem morza wynosi 329 ft.

Answer

Maszt jest oświetlony; jego wysokość nad gruntem wynosi 968 ft.

Question 38

Jakie wymaganie dotyczące identyfikowalności musi zostać spełnione przed wznowieniem lotów po czynności obsługowej, która dotyczyła funkcji bezpieczeństwa BSP?

Accepted Answer

Czynność (rodzaj, data, osoba wykonująca) musi zostać odnotowana w zapisach obsługi technicznej, a prawidłowe działanie danej funkcji sprawdzone przed ponownym dopuszczeniem do eksploatacji

Answer

Wystarczy zwykłe ustne powiadomienie pilota BSP, bez wpisu pisemnego

Answer

Należy zachować tylko fakturę za wymieniony podzespół, z wyłączeniem wszelkich innych zapisów

Answer

Czynności nie trzeba dokumentować, jeśli została wykonana przez producenta

Question 39

Jaki element musi określać instrukcja operacyjna w odniesieniu do kompetencji personelu?

Accepted Answer

Wymagania kwalifikacyjne oraz utrzymanie kompetencji pilotów BSP i pozostałego personelu uczestniczącego w operacji

Answer

Wysokość składek społecznych odprowadzanych za każdego pilota BSP

Answer

Markę handlową aparatur sterujących dopuszczonych do sprzedaży

Answer

Tabelę stawek godzinowych wynagrodzenia personelu

Question 40

Jaki dokument operator BSP w kategorii szczególnej, w operacji według scenariusza standardowego, musi obowiązkowo sporządzić i utrzymywać w aktualności, aby opisać organizację i procedury swojej działalności?

Accepted Answer

Instrukcję operacyjną (Operations Manual)

Answer

Polisę ubezpieczenia OC

Answer

Indywidualną książkę pokładową każdego pilota BSP

Answer

Świadectwo zdatności do lotu statku powietrznego

Question 41

Który z poniższych elementów musi zostać obowiązkowo sprawdzony PRZED każdym lotem podczas kontroli przedlotowej BSP eksploatowanego w kategorii szczególnej (STS-01/STS-02)?

Accepted Answer

Integralność strukturalna statku powietrznego, pewne osadzenie śmigieł oraz stan naładowania akumulatorów (drona i aparatury sterującej)

Answer

Datę następnego przeglądu producenta w książce obsługi technicznej

Answer

Odnowienie potwierdzenia szkolenia teoretycznego pilota BSP

Answer

Ważność ubezpieczenia OC operatora na bieżący rok

Question 42

Przy operacji opartej na SORA pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

stosować zatwierdzone cele bezpieczeństwa i środki ograniczania ryzyka

Answer

traktować cele bezpieczeństwa jako jedynie niewiążące zalecenia

Answer

ponownie oceniać SAIL tylko w przypadku zdarzenia zgłoszonego podczas operacji

Answer

stosować wyłącznie strategiczne środki ograniczania ryzyka i pomijać bariery taktyczne

Question 43

W Polsce noc lotnicza (noc w rozumieniu lotnictwa) rozpoczyna się:

Accepted Answer

Wraz z końcem zmierzchu cywilnego (gdy słońce znajduje się ok. 6° poniżej horyzontu).

Answer

15 minut przed zachodem słońca.

Answer

15 minut po zachodzie słońca.

Answer

30 minut przed zachodem słońca.

Question 44

Jakie informacje muszą zostać omówione podczas odprawy zespołu (briefing) przed misją w kategorii szczególnej? 1) Podział ról i odpowiedzialności każdego członka 2) Procedury awaryjne i na wypadek sytuacji nieprzewidzianych 3) Geografia obszaru i granice przestrzeni operacyjnej 4) Oczekiwane warunki pogodowe

Accepted Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

wyłącznie 1, 3 i 4

Answer

wyłącznie 2 i 3

Answer

wyłącznie 1 i 2

Question 45

Wieża kontroli lotniska (Tower, TWR) świadczy następujące służby:

Accepted Answer

Służbę kontroli ruchu lotniczego, służbę informacji powietrznej i służbę alarmową.

Answer

Wyłącznie służbę kontroli ruchu lotniczego.

Answer

Służbę kontroli ruchu lotniczego i służbę alarmową.

Answer

Służbę kontroli ruchu lotniczego i służbę informacji powietrznej.

Question 46

Przed startem pilot BSP stwierdza, że uzgodnione łącze komunikacyjne z obserwatorem przestrzeni powietrznej uległo awarii i nie da się go przywrócić. Co przewiduje dobra praktyka operacyjna?

Accepted Answer

Nie rozpoczynać operacji, ponieważ skuteczna komunikacja między pilotem BSP a obserwatorem jest wymaganym warunkiem wyznaczenia obserwatora

Answer

Zastąpić obserwatora kamerą pokładową skierowaną do tyłu

Answer

Zmniejszyć wysokość lotu do 30 m, aby móc zrezygnować z obserwatora

Answer

Mimo to wystartować i uzgodnić podczas lotu improwizowane znaki ręczne

Question 47

W STS-02 (BVLOS) wyznaczenie jednego lub kilku obserwatorów przestrzeni powietrznej ma bezpośredni wpływ na dopuszczalną odległość statku powietrznego. Jaka maksymalna odległość między statkiem powietrznym a pilotem BSP jest wówczas dozwolona?

Accepted Answer

2 km

Answer

3 km

Answer

Brak ograniczenia, dopóki wyznaczony jest obserwator

Answer

1 km, jak bez obserwatora

Question 48

Co jako pilot BSP powinieneś bezwzględnie sprawdzić przed każdym lotem w ramach kontroli przedlotowej (pre-flight check)?

Accepted Answer

Pewne osadzenie śmigieł, stan naładowania akumulatorów oraz działanie sterowania.

Answer

Wyłącznie kolor statku powietrznego.

Answer

Tylko saldo konta na ewentualne kary pieniężne.

Answer

Jedynie głośność silników.

Question 49

Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura przy operacji opartej na SORA wymaga przede wszystkim, aby:

Accepted Answer

stosować zatwierdzone cele bezpieczeństwa i środki ograniczania ryzyka.

Answer

przejąć SAIL z innej lokalizacji bez ponownego przeprowadzenia oceny.

Answer

zachować tylko ryzyko naziemne i zrezygnować ze środków ograniczania ryzyka w powietrzu.

Answer

traktować SORA jako zwykłą formalność załatwianą przed lotem.

Question 50

Podczas przygotowania misji pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

sprawdzić kategorię operacji, strefy geograficzne dla BSP, pogodę, miejsce wykonywania operacji i ryzyka

Answer

skupić się tylko na trasie lotu, ponieważ pozostałe warunki brzegowe są opanowywane w locie

Answer

sprawdzić wyłącznie pogodę, ponieważ strefy geograficzne dla BSP należą do kompetencji kontroli ruchu lotniczego

Answer

polegać na geofencingu statku powietrznego, aby ocenić całe miejsce operacji i ryzyka

Question 51

Jaki zasób ludzki wymaga procedura przygotowania misji w STS-02 (lot poza zasięgiem wzroku, BVLOS), aby obserwować przestrzeń powietrzną wzdłuż toru lotu i ostrzegać pilota BSP w razie zagrożenia?

Accepted Answer

Jednego lub kilku obserwatorów przestrzeni powietrznej w stałej łączności z pilotem BSP

Answer

Pojedynczego zapasowego pilota BSP, gotowego przejąć sterowanie zdalnie

Answer

Obecnego na miejscu, na stanowisku startu, pracownika właściwego organu lotniczego

Answer

Żadnego, pokładowy system wykrywania i unikania kolizji drona wystarcza

Question 52

Gdzie w instrukcji operacyjnej operatora działającego w zadeklarowanym scenariuszu standardowym pilot BSP znajdzie sposób postępowania przy utracie łącza dowodzenia i kontroli (C2)?

Accepted Answer

W procedurach na wypadek sytuacji nieprzewidzianych i awaryjnych zawartych w instrukcji operacyjnej

Answer

Wyłącznie na portalu drony.gov.pl

Answer

Wyłącznie w handlowej instrukcji obsługi producenta

Answer

W potwierdzeniu rejestracji operatora

Question 53

O „fly-away” (niekontrolowanym oddaleniu się) mówimy, gdy:

Accepted Answer

Statek powietrzny przestaje reagować na polecenia pilota BSP i oddala się w sposób niekontrolowany, bez przejęcia kontroli przez fail-safe

Answer

Statek powietrzny po utracie łącza automatycznie wraca do punktu startu

Answer

Pilot BSP celowo przerywa misję i nakazuje lądowanie urządzenia

Answer

Statek powietrzny wskutek sygnału ostrzegawczego akumulatora opada pionowo

Question 54

Organ AFIS (lotniskowa służba informacji powietrznej) świadczy:

Accepted Answer

Służbę informacji powietrznej i służbę alarmową. Nie wydaje żadnych zezwoleń.

Answer

Automatyczną służbę informacji powietrznej na rzecz statków powietrznych w ruchu lotniskowym.

Answer

Kontrolę ruchu lotniczego na rzecz statków powietrznych w ruchu lotniskowym.

Answer

Służbę alarmową i wykorzystuje informację o ruchu na rzecz statków powietrznych poruszających się w ruchu lotniskowym.

Question 55

Które stwierdzenia dotyczące procedur awaryjnych są prawdziwe? 1) Są określone w instrukcji operacyjnej 2) Są określone w instrukcji użytkownika 3) Opisują wyłącznie procedury w razie awarii silnika 4) Opisują procedury w razie nieprawidłowego działania zagrażającego bezpieczeństwu

Accepted Answer

1, 2 i 4

Answer

1 i 4

Answer

2 i 3

Answer

1

Question 56

Co musi zrobić pilot BSP, gdy utrzymanie BSP w granicach obszaru lotu jest niemożliwe? 1) Wyłączyć silniki 2) Aktywować urządzenie do ochrony osób trzecich 3) Włączyć kamerę

Accepted Answer

1 i 2

Answer

2

Answer

1

Answer

2 i 3

Question 57

Jakie ograniczenie pionowe lotu obowiązuje dla drona nad masztem antenowym o wysokości 70 m? 1) Wysokość nad poziomem gruntu 120 m 2) Wysokość nad poziomem gruntu 150 m 3) Wysokość nad wierzchołkiem masztu 50 m 4) Wysokość nad wierzchołkiem masztu 80 m

Accepted Answer

1 i 3

Answer

3

Answer

2 i 4

Answer

4

Question 58

Kto podczas operacji pozostaje odpowiedzialny za bezpieczne wykonanie lotu i ostateczną decyzję, również wobec członków załogi pełniących funkcje wspierające?

Accepted Answer

Pilot BSP ("remote pilot")

Answer

Członek załogi odpowiedzialny za koordynację na ziemi

Answer

Najbardziej doświadczony obserwator przestrzeni powietrznej

Answer

Operator ze swojego stanowiska, przez łącze danych

Question 59

Przy silnym wietrze: 1 - stabilność statku powietrznego może zostać zaburzona 2 - tor lotu może ulec zmianie 3 - nie ma to wpływu na lot 4 - pilot szybciej się męczy

Accepted Answer

1 - 2.

Answer

2 - 4.

Answer

1 - 3.

Answer

2 - 3.

Question 60

Podczas lotu w STS-01 pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

zapewnić, że wszystkie warunki scenariusza i oświadczenia są przestrzegane

Answer

zadowolić się zezwoleniem organu, bez składania wcześniejszego oświadczenia

Answer

sprawdzić zgodność BSP dopiero po zakończeniu misji

Answer

stosować odległości bezpieczeństwa jak dla lotu w kategorii otwartej A1

Symulacja egzaminu Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Symulacja egzaminu Dron STS Procedury operacyjne 60 pytań w 90 minut

Symulacja egzaminu Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Symulacja egzaminu Dron STS Procedury operacyjne 60 pytań w 90 minut

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: