Test egzaminacyjny Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Question 1

W ramach STS wyznaczenie obszaru operacji wymaga przewidzenia na skraju przestrzeni operacyjnej obszaru naziemnego, który ma przechwycić odchylenie drona poza wyznaczone granice. Jak nazywa się ten obszar?

Accepted Answer

Bufor ryzyka naziemnego (Ground Risk Buffer)

Answer

Strefa zakazana dla osób postronnych

Answer

Odstęp separacji między statkami powietrznymi

Answer

Przestrzeń powietrzna na wypadek sytuacji nieprzewidzianych

Question 2

Przy przejęciu ręcznym pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

pozostawać gotowy do przerwania automatycznego toru lotu

Answer

pozwolić automatycznemu torowi lotu dobiec do końca i skorygować pozycję dopiero po lądowaniu

Answer

czekać na alarm BSP, zanim rozważy przejęcie sterowania

Answer

wyłączyć tryby automatyczne przed startem, aby lecieć w pełni ręcznie

Question 3

Jaką kontrolę należy przeprowadzić podczas przygotowania misji BSP w kategorii szczególnej, aby upewnić się, że przestrzeń powietrzna obszaru lotu jest możliwa do wykorzystania?

Accepted Answer

Sprawdzenie ograniczeń przestrzeni powietrznej obowiązujących dla dronów (strefy ograniczeń lotów EP-R, strefy niebezpieczne EP-D) oraz uwzględnienie obowiązujących NOTAM

Answer

Zasadnicze uzyskanie zezwolenia wieży kontroli najbliższego lotniska

Answer

Zgłoszenie misji miejscowej policji co najmniej 5 dni roboczych wcześniej

Answer

Złożenie planu lotu IFR w służbie żeglugi powietrznej

Question 4

Instrukcja operacyjna nakazuje prewencyjną wymianę podzespołu po 200 godzinach lotu. Książka potwierdzeń wykazuje przy zakupie używanego sprzętu 60 h, a następnie 95 h skumulowanego czasu lotu od zakupu. Po ilu dodatkowych godzinach lotu ten podzespół musi zostać wymieniony?

Accepted Answer

45 godzin

Answer

140 godzin

Answer

60 godzin

Answer

105 godzin

Question 5

Co obowiązuje w Polsce w odniesieniu do operacji dronami nad rezerwatami przyrody?

Accepted Answer

Są zabronione bez wyraźnego zezwolenia właściwego organu.

Answer

Są dozwolone tylko nocą.

Answer

Są zabronione tylko dla BSP powyżej 5 kg.

Answer

Są tam dozwolone bez żadnych ograniczeń.

Question 6

Które z poniższych procedur awaryjnych są opisane w instrukcji operacyjnej? 1) BSP opuszcza wyznaczone granice lotu 2) Utrata informacji o pozycji BSP 3) Awaria napędu lub układu sterowania BSP 4) Awaria podczas kontroli przedlotowej

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

1 i 2

Answer

1 i 3

Question 7

Przed startem pilot BSP stwierdza, że uzgodnione łącze komunikacyjne z obserwatorem przestrzeni powietrznej uległo awarii i nie da się go przywrócić. Co przewiduje dobra praktyka operacyjna?

Accepted Answer

Nie rozpoczynać operacji, ponieważ skuteczna komunikacja między pilotem BSP a obserwatorem jest wymaganym warunkiem wyznaczenia obserwatora

Answer

Zastąpić obserwatora kamerą pokładową skierowaną do tyłu

Answer

Zmniejszyć wysokość lotu do 30 m, aby móc zrezygnować z obserwatora

Answer

Mimo to wystartować i uzgodnić podczas lotu improwizowane znaki ręczne

Question 8

Po locie pilot BSP stwierdza, że akumulator LiPo doznał uderzenia i wykazuje lekkie spuchnięcie. Co przewiduje procedura zarządzania akumulatorami po locie?

Accepted Answer

Odseparować uszkodzony akumulator, nie używać go ani nie ładować i przekazać go do odpowiedniej utylizacji

Answer

Natychmiast naładować go do pełnej pojemności, aby sprawdzić, czy nadal utrzymuje ładunek

Answer

Ponownie zamontować go w dronie i wykonać lot kontrolny na małej wysokości

Answer

Przechowywać go naładowany w 100% w ciepłym miejscu do następnego lotu

Question 9

W Polsce noc lotnicza (noc w rozumieniu lotnictwa) rozpoczyna się:

Accepted Answer

Wraz z końcem zmierzchu cywilnego (gdy słońce znajduje się ok. 6° poniżej horyzontu).

Answer

15 minut przed zachodem słońca.

Answer

15 minut po zachodzie słońca.

Answer

30 minut przed zachodem słońca.

Question 10

Jaki zasób ludzki wymaga procedura przygotowania misji w STS-02 (lot poza zasięgiem wzroku, BVLOS), aby obserwować przestrzeń powietrzną wzdłuż toru lotu i ostrzegać pilota BSP w razie zagrożenia?

Accepted Answer

Jednego lub kilku obserwatorów przestrzeni powietrznej w stałej łączności z pilotem BSP

Answer

Pojedynczego zapasowego pilota BSP, gotowego przejąć sterowanie zdalnie

Answer

Obecnego na miejscu, na stanowisku startu, pracownika właściwego organu lotniczego

Answer

Żadnego, pokładowy system wykrywania i unikania kolizji drona wystarcza

Question 11

Nad jeziorem, którego lustro wody jest oznaczone na mapie topograficznej wysokością terenu 110 m i na którym stoi maszt antenowy o wysokości 20 m, jakie ograniczenie pionowe lotu obowiązuje dla drona? 1) Wysokość nad poziomem morza 230 m 2) Wysokość nad poziomem morza 260 m 3) Wysokość nad poziomem gruntu 120 m 4) Wysokość nad poziomem gruntu 50 m

Accepted Answer

1 i 3

Answer

4

Answer

3

Answer

2 i 3

Question 12

Podczas lotu pilot BSP zauważa nietypową wibrację ramienia silnika, ale może zakończyć lot i wylądować bez uszkodzeń. Co przewidują obowiązujące procedury w odniesieniu do śledzenia obsługi technicznej i identyfikowalności?

Accepted Answer

Anomalia musi zostać wpisana do dziennika BSP i obsłużona (kontrola/naprawa), zanim urządzenie zostanie ponownie uznane za zdatne do lotu

Answer

Żaden wpis nie jest wymagany, gdy tylko BSP wylądował bez widocznych uszkodzeń

Answer

Błąd musi zostać usunięty z pamięci BSP, aby nie zafałszować statystyki niezawodności

Answer

Wpis do dziennika można odłożyć do następnej obowiązkowej inspekcji rocznej

Question 13

Przy zarządzaniu akumulatorami pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

zaplanować rezerwę na powrót i unikać utraty zasilania nad obszarem narażonym

Answer

obliczać czas lotu wyłącznie na podstawie napięcia znamionowego, bez uwzględnienia wiatru i temperatury

Answer

całkowicie rozładowywać akumulatory przy każdym locie, aby zachować ich pojemność

Answer

polegać na automatycznym progu ostrzegawczym, aby wyzwolić powrót do punktu startu

Question 14

Jakie główne zadanie ma obserwator przestrzeni powietrznej („airspace observer”) w ramach krajowego scenariusza standardowego STS-01, gdy jest wyznaczony?

Accepted Answer

Obserwować otaczającą przestrzeń powietrzną, aby wykryć każde ryzyko kolizji z załogowym statkiem powietrznym, i ostrzegać pilota BSP

Answer

Utrzymywać bez przyrządów bezpośredni kontakt wzrokowy ze statkiem powietrznym, aby zapewnić operację VLOS

Answer

Sterować statkiem powietrznym na zmianę z pilotem BSP, aby zmniejszyć zmęczenie

Answer

Prowadzić książkę lotów i rejestrować parametry akumulatora podczas operacji

Question 15

Podczas lotu w STS-01 łącze C2 zostaje utracone, a fail-safe wyzwala automatyczny powrót (RTH). Które zachowanie pilota BSP jest najwłaściwsze w tej fazie?

Accepted Answer

Utrzymać statek powietrzny w zasięgu wzroku, obserwować obszar powrotu i być gotowym przejąć sterowanie ręczne, gdy tylko łącze zostanie przywrócone

Answer

Ręcznie dodać gazu, aby przyspieszyć powrót urządzenia

Answer

Natychmiast opuścić obszar operacji, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo

Answer

Wyłączyć aparaturę sterującą, aby uniknąć jakiegokolwiek zakłócenia RTH

Question 16

W STS-02 (BVLOS) wyznaczenie jednego lub kilku obserwatorów przestrzeni powietrznej ma bezpośredni wpływ na dopuszczalną odległość statku powietrznego. Jaka maksymalna odległość między statkiem powietrznym a pilotem BSP jest wówczas dozwolona?

Accepted Answer

2 km

Answer

3 km

Answer

Brak ograniczenia, dopóki wyznaczony jest obserwator

Answer

1 km, jak bez obserwatora

Question 17

Które z poniższych stwierdzeń dotyczących instrukcji operacyjnej są prawdziwe? 1) Jest sporządzana na odpowiedzialność operatora BSP 2) Musi być utrzymywana w aktualności i dostępna dla zainteresowanego personelu 3) Opisuje w szczególności podział odpowiedzialności oraz procedury operacyjne 4) Zwalnia pilota BSP z obowiązku posiadania potwierdzenia kompetencji teoretycznej

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

1, 2 i 4

Answer

2, 3 i 4

Answer

1, 3 i 4

Question 18

Jakie ograniczenie pionowe lotu obowiązuje dla drona nad masztem antenowym o wysokości 110 m? 1) Wysokość nad poziomem gruntu 150 m 2) Wysokość nad poziomem gruntu 125 m 3) Wysokość nad wierzchołkiem masztu 40 m 4) Wysokość nad wierzchołkiem masztu 15 m 5) Wysokość nad wierzchołkiem masztu 260 m

Accepted Answer

2 i 4

Answer

1 i 3

Answer

3

Answer

5

Question 19

Litera P w symbolu lotniska oznacza:

Accepted Answer

Że lotnisko jest przeznaczone do użytku prywatnego.

Answer

Obecność więzienia.

Answer

Że jest to strefa zakazana.

Answer

Że lotnisko istnieje tylko tymczasowo.

Question 20

Przy ochronie danych osobowych pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

ograniczyć zbieranie obrazów do potrzeb misji

Answer

zakładać, że przelot nad przestrzenią publiczną zwalnia z obowiązku informowania osób, których dane dotyczą

Answer

przechowywać wszystkie nagrania tak długo, jak to możliwe, na wypadek ponownego żądania klienta

Answer

filmować obszar z nadmiarem i selekcjonować wrażliwe obrazy dopiero po powrocie na ziemię

Question 21

Pilot BSP lata w odległości poziomej 250 m od siebie. Łącze C2 zostaje utracone, a urządzenie rozpoczyna automatyczny powrót z prędkością nad ziemią 10 m/s. Ile czasu zajmie w przybliżeniu, przy bezpośrednim torze prostoliniowym, powrót statku powietrznego do punktu startu obok pilota BSP?

Accepted Answer

Około 25 sekund

Answer

Około 10 sekund

Answer

Około 2 minut 30 sekund

Answer

Około 250 sekund

Question 22

Pole ruchu naziemnego lotniska składa się z: 1 płyt postojowych. 2 stanowisk tankowania. 3 stanowisk obsługi technicznej. 4 dróg startowych. 5 dróg kołowania (taxiways). Wybierz dokładną i najbardziej kompletną kombinację.

Accepted Answer

4, 5.

Answer

1, 4, 5.

Answer

1, 2, 3, 4, 5.

Answer

1, 2, 3.

Question 23

Jakie wymaganie dotyczące identyfikowalności musi zostać spełnione przed wznowieniem lotów po czynności obsługowej, która dotyczyła funkcji bezpieczeństwa BSP?

Accepted Answer

Czynność (rodzaj, data, osoba wykonująca) musi zostać odnotowana w zapisach obsługi technicznej, a prawidłowe działanie danej funkcji sprawdzone przed ponownym dopuszczeniem do eksploatacji

Answer

Wystarczy zwykłe ustne powiadomienie pilota BSP, bez wpisu pisemnego

Answer

Należy zachować tylko fakturę za wymieniony podzespół, z wyłączeniem wszelkich innych zapisów

Answer

Czynności nie trzeba dokumentować, jeśli została wykonana przez producenta

Question 24

Maszt antenowy jest naniesiony na mapie lotniczej VFR ICAO 1:500 000 z dodatkiem oświetlenia nocnego oraz oznaczeniem «329 (968)». Jak należy rozumieć ten wpis?

Accepted Answer

Maszt jest wyposażony w oświetlenie nocne; jego wierzchołek znajduje się 329 ft nad gruntem i 968 ft nad poziomem morza (AMSL).

Answer

Maszt nie jest oświetlony; minimalna wysokość przelotu wynosi 329 ft.

Answer

Maszt nie jest oświetlony; wysokość nad poziomem morza wynosi 329 ft.

Answer

Maszt jest oświetlony; jego wysokość nad gruntem wynosi 968 ft.

Question 25

W ramach operacji w kategorii szczególnej „urządzenie do ochrony osób trzecich” (zakończenie lotu) ma głównie funkcję:

Accepted Answer

kontrolowanego zakończenia lotu, aby ograniczyć energię uderzenia i skutki na ziemi, gdy pozostanie w przestrzeni operacyjnej nie jest już możliwe

Answer

rejestrowania parametrów lotu do raportu o zdarzeniu

Answer

automatycznego przywrócenia łącza C2 bez ingerencji pilota BSP

Answer

przedłużenia czasu pracy akumulatora w przypadku alarmu

Question 26

Podczas przygotowania misji pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

sprawdzić kategorię operacji, strefy geograficzne dla BSP, pogodę, miejsce wykonywania operacji i ryzyka

Answer

skupić się tylko na trasie lotu, ponieważ pozostałe warunki brzegowe są opanowywane w locie

Answer

sprawdzić wyłącznie pogodę, ponieważ strefy geograficzne dla BSP należą do kompetencji kontroli ruchu lotniczego

Answer

polegać na geofencingu statku powietrznego, aby ocenić całe miejsce operacji i ryzyka

Question 27

W STS-01 przestrzeń operacyjna obejmuje przewidziany obszar lotu powiększony o przestrzeń na wypadek sytuacji nieprzewidzianych. Czemu służy ta przestrzeń na wypadek sytuacji nieprzewidzianych w procedurze awaryjnej?

Accepted Answer

Przechwyceniu odchyleń od toru lotu (na przykład przy automatycznym powrocie lub znoszeniu) z zachowaniem oddalenia od bufora ryzyka naziemnego i od osób trzecich

Answer

Umożliwieniu w razie awarii przelotu nad osobami postronnymi

Answer

Rozszerzeniu maksymalnej wysokości lotu powyżej 120 m

Answer

Gromadzeniu rezerwy akumulatora zarezerwowanej na powrót

Question 28

Podczas lotu w STS-01 pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

zapewnić, że wszystkie warunki scenariusza i oświadczenia są przestrzegane

Answer

zadowolić się zezwoleniem organu, bez składania wcześniejszego oświadczenia

Answer

sprawdzić zgodność BSP dopiero po zakończeniu misji

Answer

stosować odległości bezpieczeństwa jak dla lotu w kategorii otwartej A1

Question 29

Kto w ramach organizacji ponosi odpowiedzialność za sporządzenie instrukcji operacyjnej, zapewnienie jej aktualizacji oraz zagwarantowanie, że operacje są prowadzone zgodnie z jej treścią?

Accepted Answer

Operator BSP

Answer

Obserwator przestrzeni powietrznej

Answer

Producent bezzałogowego statku powietrznego

Answer

Właściwy organ (ULC)

Question 30

Które stwierdzenie dotyczące wojskowych stref lotów na małych wysokościach jest prawdziwe dla operacji BSP w Polsce?

Accepted Answer

Są to strefy z ograniczeniami (np. EP-R), których aktywację należy sprawdzić przed lotem; próg zgłoszenia 900 g nie istnieje.

Answer

Są one ogólnie udostępnione do operacji dronami bez żadnych ograniczeń.

Answer

Dotyczą wyłącznie lotów powyżej 5000 m nad poziomem morza.

Answer

Wcześniejsze zgłoszenie jest obowiązkowe tylko dla BSP o masie powyżej 900 g.

Question 31

Pilot BSP przed lotem w STS-01 konfiguruje tryb fail-safe „powrót do punktu startu” (RTH) swojego wielowirnikowca. Który parametr jest najbardziej krytyczny do sprawdzenia, aby ten manewr pozostał bezpieczny?

Accepted Answer

Zaprogramowaną wysokość powrotu, która musi być wyższa niż wysokość przeszkód między statkiem powietrznym a punktem powrotu

Answer

Język interfejsu użytkownika aplikacji sterującej

Answer

Masę własną statku powietrznego podaną na tabliczce znamionowej

Answer

Jasność ekranu aparatury sterującej

Question 32

Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura dotycząca lądowania wymaga przede wszystkim, aby:

Accepted Answer

przygotować podejście i zapobiec wtargnięciu osób trzecich w strefę.

Answer

polegać na tym, że obserwatorzy będą trzymać osoby trzecie z daleka dopiero po przyziemieniu.

Answer

po prostu wyłączyć silniki, gdy tylko urządzenie znajdzie się nad punktem lądowania.

Answer

opadać jak najszybciej, aby skrócić czas narażenia.

Question 33

Jakim środkiem obserwator przestrzeni powietrznej i pilot BSP muszą zgodnie z przepisami komunikować się podczas operacji?

Accepted Answer

Za pomocą niezawodnej i skutecznej metody komunikacji (na przykład dedykowanego łącza radiowego)

Answer

Przez telefon komórkowy poprzez połączenie przy każdym wykryciu

Answer

Żadna komunikacja nie jest wymagana, dopóki lot pozostaje w obrębie przestrzeni operacyjnej

Answer

Wyłącznie za pomocą gestów wizualnych uzgodnionych przed lotem

Question 34

W strefie skoków spadochronowych naniesionej na polskiej mapie ICAO 1:500 000 obok symbolu znajduje się wartość liczbowa (np. 13000). Co oznacza ta wartość?

Accepted Answer

Maksymalną wysokość zrzutu (wysokość nad poziomem morza w stopach lub poziom lotu), do której wykonywane są loty ze zrzutem.

Answer

Minimalną wysokość lotu, którą należy zachować nad strefą skoków.

Answer

Częstotliwość radiolatarni przypisanej do strefy skoków.

Answer

Bieżący numer referencyjny strefy skoków spadochronowych.

Question 35

Jakie wymaganie obowiązuje zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym (UE) 2019/945 w kategorii szczególnej przy utracie łącza dowodzenia i kontroli (C2), jeżeli BSP jest zaprojektowany do operacji z takim łączem?

Accepted Answer

BSP musi dysponować niezawodnym i przewidywalnym środkiem do przywrócenia łącza C2 lub zakończenia lotu w sposób ograniczający skutki dla osób trzecich w powietrzu lub na ziemi

Answer

BSP musi przekazywać swoją pozycję wyłącznie przez łączność lotniczą VHF

Answer

BSP musi natychmiast i bez ostrzeżenia odciąć całe zasilanie silników

Answer

BSP musi kontynuować zaprogramowaną misję aż do wyczerpania akumulatora

Question 36

Podczas korzystania z portalu drony.gov.pl pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

sprawdzić kroki, rejestracje lub zgłoszenia wymagane w zależności od rodzaju operacji

Answer

ograniczyć się do potwierdzenia jednorazowo dokonanej rejestracji operatora

Answer

zakładać, że zgłoszenie jest wymagane dopiero po pierwszym locie

Answer

sprawdzić tam w pierwszej kolejności strefy geograficzne i pogodę w miejscu operacji

Question 37

Płyta postojowa (apron) to:

Accepted Answer

Ogół powierzchni postojowych, tankowania i obsługi technicznej.

Answer

Część pola ruchu naziemnego służąca do startów i lądowań statków powietrznych.

Answer

Część lotniska przeznaczona do startów, lądowań i ruchu kołowania po ziemi.

Answer

Nazywana jest również polem manewrowym.

Question 38

Przy lądowaniu awaryjnym pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

dać pierwszeństwo ochronie osób i wykonaniu przewidzianej procedury

Answer

przedłużać lot mimo ogłoszonej sytuacji awaryjnej, aby dotrzeć do punktu startu

Answer

skierować drona na najbliższy wolny obszar, nawet jeśli znajduje się on poza zasięgiem wzroku

Answer

dążyć w pierwszej kolejności do nieuszkodzonego odzyskania statku powietrznego i jego ładunku użytecznego

Question 39

W STS-01 bufor ryzyka naziemnego (Ground Risk Buffer) dodany wokół przestrzeni operacyjnej musi mieć minimalny zasięg poziomy. Jakiej wartości odpowiada ten minimalny zasięg?

Accepted Answer

Odległości, jaką dron może pokonać w 3 sekundy przy swojej prędkości maksymalnej, licząc od granicy przestrzeni operacyjnej

Answer

Odległości, jaką dron pokonuje w 30 sekund przy swojej prędkości maksymalnej

Answer

50 metrom we wszystkich kierunkach, niezależnie od prędkości drona

Answer

Maksymalnej dopuszczalnej wysokości lotu, czyli 120 metrom

Question 40

Które stwierdzenia dotyczące działań, jakie należy zaprogramować przy utracie łącza C2 BSP w kategorii szczególnej, są prawdziwe? 1) Zachowanie statku powietrznego przy utracie łącza musi być przewidywalne i ustalone z góry 2) Musi pozostać zapewnione pozostanie w obrębie przestrzeni operacyjnej 3) Kontrolowane lądowanie automatyczne w obrębie przestrzeni operacyjnej jest dopuszczalną opcją fail-safe 4) Zadanym zachowaniem domyślnym jest obowiązkowo kontynuacja planu lotu

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

wyłącznie 2 i 4

Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

wyłącznie 1 i 4

Question 41

Które stwierdzenia dotyczące aktualizacji oprogramowania (firmware) BSP przed operacją w kategorii szczególnej (STS) są prawidłowe? 1) Pilot BSP musi sprawdzić, że zainstalowana wersja oprogramowania odpowiada wersji wymaganej w instrukcji użytkownika producenta 2) Większa aktualizacja może zmienić zachowanie funkcji bezpieczeństwa (świadomość geograficzna, automatyczny powrót) i wymaga ponownego sprawdzenia ich działania 3) Każda aktualizacja musi być wgrana na miejscu, tuż przed startem, aby dysponować najnowszą wersją 4) Wgranie aktualizacji oprogramowania istotnej dla bezpieczeństwa musi dać się w sposób możliwy do prześledzenia udokumentować (data, wersja)

Accepted Answer

1, 2 i 4

Answer

tylko 2 i 3

Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

1, 3 i 4

Question 42

Nad jeziorem, którego lustro wody jest oznaczone na mapie topograficznej wysokością terenu 110 m, jakie ograniczenie pionowe lotu obowiązuje dla drona? 1) Wysokość nad poziomem morza 230 m 2) Wysokość nad poziomem morza 260 m 3) Wysokość nad poziomem gruntu 260 m 4) Wysokość nad poziomem gruntu 120 m

Accepted Answer

1 i 4

Answer

4

Answer

3

Answer

1 i 3

Question 43

Przy operacji opartej na SORA pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

stosować zatwierdzone cele bezpieczeństwa i środki ograniczania ryzyka

Answer

traktować cele bezpieczeństwa jako jedynie niewiążące zalecenia

Answer

ponownie oceniać SAIL tylko w przypadku zdarzenia zgłoszonego podczas operacji

Answer

stosować wyłącznie strategiczne środki ograniczania ryzyka i pomijać bariery taktyczne

Question 44

Jaką minimalną odległość musi zachować dron od autostrady?

Accepted Answer

100 metrów

Answer

10 metrów

Answer

30 metrów

Answer

50 metrów

Question 45

Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura przy operacji opartej na SORA wymaga przede wszystkim, aby:

Accepted Answer

stosować zatwierdzone cele bezpieczeństwa i środki ograniczania ryzyka.

Answer

przejąć SAIL z innej lokalizacji bez ponownego przeprowadzenia oceny.

Answer

zachować tylko ryzyko naziemne i zrezygnować ze środków ograniczania ryzyka w powietrzu.

Answer

traktować SORA jako zwykłą formalność załatwianą przed lotem.

Question 46

Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura przy lądowaniu awaryjnym wymaga przede wszystkim, aby:

Accepted Answer

dać pierwszeństwo ochronie osób i wykonaniu przewidzianej procedury.

Answer

czekać na wyczerpanie akumulatora, zanim zdecyduje się o obszarze lądowania.

Answer

najpierw próbować ochronić statek powietrzny i jego ładunek użyteczny.

Answer

kierować urządzenie do zaplanowanego, lecz nieodpowiedniego już obszaru lądowania.

Question 47

Gdzie w instrukcji operacyjnej operatora działającego w zadeklarowanym scenariuszu standardowym pilot BSP znajdzie sposób postępowania przy utracie łącza dowodzenia i kontroli (C2)?

Accepted Answer

W procedurach na wypadek sytuacji nieprzewidzianych i awaryjnych zawartych w instrukcji operacyjnej

Answer

Wyłącznie na portalu drony.gov.pl

Answer

Wyłącznie w handlowej instrukcji obsługi producenta

Answer

W potwierdzeniu rejestracji operatora

Question 48

Jakie informacje muszą zostać omówione podczas odprawy zespołu (briefing) przed misją w kategorii szczególnej? 1) Podział ról i odpowiedzialności każdego członka 2) Procedury awaryjne i na wypadek sytuacji nieprzewidzianych 3) Geografia obszaru i granice przestrzeni operacyjnej 4) Oczekiwane warunki pogodowe

Accepted Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

wyłącznie 1, 3 i 4

Answer

wyłącznie 2 i 3

Answer

wyłącznie 1 i 2

Question 49

Jeżeli zmiana dotyczy zgodności operacji z zadeklarowanym scenariuszem standardowym, jaka konsekwencja wynika dla instrukcji operacyjnej i oświadczenia?

Accepted Answer

Operator musi zaktualizować instrukcję operacyjną, a zmiana może wymagać aktualizacji oświadczenia u właściwego organu

Answer

Żadne działanie nie jest konieczne, dopóki statek powietrzny pozostaje niezmieniony

Answer

Tylko właściwy organ może zmienić instrukcję, i to po każdym wykonanym locie

Answer

Instrukcja jest niezmienna od chwili pierwszego złożenia i nie może być już zmieniana

Question 50

Który z poniższych elementów, zgodnie z załącznikiem do rozporządzenia (UE) 2019/947, NIE należy do wymaganej treści instrukcji operacyjnej operatora w scenariuszu standardowym?

Accepted Answer

Stawka handlowa naliczana klientom operatora

Answer

Przydział odpowiedzialności w ramach struktury operatora

Answer

Instrukcje obsługi technicznej bezzałogowego statku powietrznego

Answer

Normalne procedury operacyjne oraz procedury na wypadek sytuacji nieprzewidzianych i awaryjnych

Question 51

Jaki krok musi wykonać operator u właściwego organu, zanim rozpocznie operację, aby eksploatować BSP w kategorii szczególnej według scenariusza standardowego (STS-01 lub STS-02)?

Accepted Answer

Złożyć oświadczenie o operacji zgodne ze scenariuszem standardowym i otrzymać jego potwierdzenie odbioru

Answer

Otrzymać zezwolenie na operację wydawane po pełnej ocenie SORA

Answer

Wystąpić o certyfikat operatora LUC (Light UAS Operator Certificate)

Answer

Żadnej formalności: scenariusz standardowy zwalnia z wszelkiego oświadczenia

Question 52

Przy prowadzeniu książki lotów pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

dokumentować loty, zdarzenia, czynności obsługowe oraz zasadne działania korygujące

Answer

wypełniać rejestr raz w roku przy przeglądzie BSP

Answer

ograniczyć się do zapisania czasu lotu i stanu akumulatora

Answer

wpisywać tylko te loty, które doprowadziły do obrażeń osób

Question 53

Operator wykonuje tego samego dnia tym samym BSP rano 7 lotów kartograficznych, a po południu 5 lotów inspekcyjnych w innej lokalizacji. Ile co najmniej oddzielnych wpisów musi zawierać książka lotów (dziennik) za ten dzień, jeśli dla każdego lotu wymagany jest wpis?

Accepted Answer

12 wpisów

Answer

2 wpisy (po jednym na lokalizację)

Answer

7 wpisów

Answer

1 wpis (jeden za dzień)

Question 54

Zanim misja zostanie kontynuowana, procedura przygotowania misji wymaga przede wszystkim:

Accepted Answer

sprawdzenia kategorii operacji, stref geograficznych dla BSP, pogody, miejsca operacji i ryzyk

Answer

przełożenia sprawdzenia stref geograficznych dla BSP i pogody na czas tuż po starcie

Answer

sprawdzenia przed odlotem wyłącznie zasięgu GNSS i stanu akumulatora

Answer

polegania na parametrach poprzedniej misji, ponieważ miejsce operacji pozostaje takie samo

Question 55

Przy lądowaniu pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

zaplanować podejście z wyprzedzeniem i zapobiec wejściu osób postronnych w strefę

Answer

ustawić prędkość opadania na maksimum, aby skrócić czas narażenia na wiatr

Answer

pozostawić podejście końcowe bez nadzoru automatycznemu trybowi powrotu do punktu startu

Answer

lądować w miejscu najbliższym pilotowi BSP, bez uwzględnienia stanu podłoża

Question 56

O „fly-away” (niekontrolowanym oddaleniu się) mówimy, gdy:

Accepted Answer

Statek powietrzny przestaje reagować na polecenia pilota BSP i oddala się w sposób niekontrolowany, bez przejęcia kontroli przez fail-safe

Answer

Statek powietrzny po utracie łącza automatycznie wraca do punktu startu

Answer

Pilot BSP celowo przerywa misję i nakazuje lądowanie urządzenia

Answer

Statek powietrzny wskutek sygnału ostrzegawczego akumulatora opada pionowo

Question 57

Loty nad terenem lotniska z organem kontroli ruchu lotniczego:

Accepted Answer

wymagają zgody organu świadczącego służby ruchu lotniczego na lotnisku.

Answer

są dozwolone do maksymalnej wysokości 50 metrów.

Answer

są dozwolone za zgodą dyżurnego kontrolera.

Answer

są dozwolone do maksymalnej wysokości 100 metrów.

Question 58

Wieża kontroli lotniska (Tower, TWR) świadczy następujące służby:

Accepted Answer

Służbę kontroli ruchu lotniczego, służbę informacji powietrznej i służbę alarmową.

Answer

Wyłącznie służbę kontroli ruchu lotniczego.

Answer

Służbę kontroli ruchu lotniczego i służbę alarmową.

Answer

Służbę kontroli ruchu lotniczego i służbę informacji powietrznej.

Question 59

Na polskiej mapie ICAO 1:500 000 zaznaczone są linie, których końce są ograniczone małym czarnym kwadratem (masztem). Co te linie zazwyczaj przedstawiają?

Accepted Answer

Linię wysokiego napięcia.

Answer

Kolej linową.

Answer

Granicę państwową lub administracyjną.

Answer

Podziemny rurociąg (pipeline).

Question 60

Organ AFIS (lotniskowa służba informacji powietrznej) świadczy:

Accepted Answer

Służbę informacji powietrznej i służbę alarmową. Nie wydaje żadnych zezwoleń.

Answer

Automatyczną służbę informacji powietrznej na rzecz statków powietrznych w ruchu lotniskowym.

Answer

Kontrolę ruchu lotniczego na rzecz statków powietrznych w ruchu lotniskowym.

Answer

Służbę alarmową i wykorzystuje informację o ruchu na rzecz statków powietrznych poruszających się w ruchu lotniskowym.

Symulacja egzaminu Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Symulacja egzaminu Dron STS Procedury operacyjne 60 pytań w 90 minut

Symulacja egzaminu Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Symulacja egzaminu Dron STS Procedury operacyjne 60 pytań w 90 minut

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: