Vizsgakvíz Operatív eljárások - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Question 1

A Speciális kategóriában végzett üzemeltetés keretében a harmadik személyek védelmét szolgáló berendezés (repülés-megszakító rendszer) elsődleges funkciója:

Accepted Answer

felügyelt módon megszakítani a repülést, hogy csökkenjen a becsapódási energia és a földi következmények, amikor az üzemeltetési térfogaton belül maradás már nem lehetséges

Answer

a távpilóta beavatkozása nélkül automatikusan helyreállítani a C2 kapcsolatot

Answer

meghosszabbítani az akkumulátor kitartását figyelmeztetés esetén

Answer

rögzíteni a repülési paramétereket az esemény utáni jelentéshez

Question 2

Az üzemeltető egyazon napon, ugyanazzal az UAS-szel délelőtt 7 térképező repülést hajt végre, délután pedig 5 vizsgálati (inspekciós) repülést egy másik helyszínen. Legalább hány külön bejegyzést kell tartalmaznia a repülési naplónak (logbook) erre a napra, ha minden repüléshez egy bejegyzés szükséges?

Accepted Answer

12 bejegyzést

Answer

2 bejegyzést (helyszínenként egyet)

Answer

7 bejegyzést

Answer

1 bejegyzést (naponta egyet)

Question 3

Melyik állítás igaz a katonai kiképzés céljára használt légterekre nézve az UAS-üzemeltetés szempontjából Magyarországon?

Accepted Answer

Korlátozott légterekről (pl. LHR) vagy ideiglenesen elkülönített légterekről (TSA/TRA) van szó, amelyek aktuális aktiválását repülés előtt ellenőrizni kell (például a hatóság légtér-tájékoztatási felületén); ezekre semmilyen tömeg szerinti bejelentési küszöbérték nem vonatkozik.

Answer

Az előzetes bejelentés kizárólag a 900 grammnál nehezebb UAS-ekre kötelező.

Answer

Ezek a drónok számára általánosan, mindenféle korlátozás nélkül szabadok.

Answer

Kizárólag az 5000 méteres tengerszint feletti magasság feletti repülésekre vonatkoznak.

Question 4

Milyen személyi erőforrást igényel az STS-02 (látótávolságon kívüli, BVLOS repülés) küldetés-előkészítési eljárása ahhoz, hogy figyelemmel kísérje a légteret a repülési pálya mentén, és veszély esetén figyelmeztesse a távpilótát?

Accepted Answer

Egy vagy több légtérmegfigyelőt, akik folyamatos kapcsolatban állnak a távpilótával

Answer

Egy tartalék távpilótát, aki készen áll átvenni a távirányítást

Answer

Az illetékes légiközlekedési hatóság helyszínen jelen lévő munkatársát a felszállási pontnál

Answer

Semmilyet, a drón fedélzeti érzékelő- és kitérőrendszere elegendő

Question 5

Mikor beszélünk „fly-away” (irányíthatatlanná váló elszállás) helyzetről?

Accepted Answer

A légi jármű nem reagál többé a távpilóta parancsaira, és irányíthatatlanul eltávolodik anélkül, hogy a Fail-Safe átvenné az irányítást

Answer

A légi jármű a kapcsolat elvesztése után automatikusan visszatér a felszállási pontra

Answer

A távpilóta szándékosan megszakítja a küldetést, és leszállítja az eszközt

Answer

A légi jármű az akkumulátor figyelmeztető jelzése miatt függőlegesen süllyed

Question 6

Leszállás során a távpilótának elsősorban mire kell ügyelnie?

Accepted Answer

előre meg kell terveznie a megközelítést, és meg kell akadályoznia, hogy nem érintett személyek belépjenek a zónába

Answer

a végső megközelítést felügyelet nélkül az automatikus, felszállási pontra való visszatérési üzemmódra kell bíznia

Answer

a távpilótához legközelebb eső helyen kell leszállnia, a terep állapotát figyelmen kívül hagyva

Answer

a süllyedési sebességet a lehető legnagyobbra kell állítania, hogy csökkentse a szélnek való kitettség idejét

Question 7

Mely állítások helyesek az UAS szoftverének (firmware-ének) frissítésével kapcsolatban, a Speciális kategóriában (STS) történő üzemeltetés előtt? 1) A távpilótának ellenőriznie kell, hogy a telepített szoftverváltozat megfelel-e a gyártó felhasználói kézikönyvében előírt verziónak 2) Egy nagyobb frissítés megváltoztathatja a biztonsági funkciók (geo-awareness, automatikus hazatérés) viselkedését, és szükségessé teszi azok működésének ismételt ellenőrzését 3) Minden frissítést közvetlenül a felszállás előtt, a helyszínen kell telepíteni, hogy a legújabb verzió álljon rendelkezésre 4) A biztonság szempontjából releváns szoftverfrissítés telepítését igazolható módon dokumentálni kell (dátum, verzió)

Accepted Answer

Az 1., a 2. és a 4.

Answer

Az 1., a 3. és a 4.

Answer

Kizárólag a 2. és a 3.

Answer

Az 1., a 2., a 3. és a 4.

Question 8

Milyen ellenőrzést kell elvégezni a Speciális kategóriában üzemeltetett UAS küldetésének előkészítésekor annak biztosítására, hogy a repülési terület légtere használható legyen?

Accepted Answer

A drónokra vonatkozó légtérkorlátozások (korlátozott légterek - LHR, veszélyes területek - LHD) ellenőrzése, valamint az érvényes NOTAM-ok figyelembevétele

Answer

IFR repülési terv benyújtása a légiforgalmi irányításnál

Answer

A legközelebbi repülőtér toronyirányításának feltétlen engedélykérése

Answer

A küldetés bejelentése a helyi rendőrségnek legalább 5 munkanappal korábban

Question 9

Az alábbi állítások közül melyek helyesek az üzemeltetési kézikönyvvel kapcsolatban? 1) Az UAS-üzemeltető felelősségére készül 2) Naprakészen és az érintett személyzet számára hozzáférhetően kell tartani 3) Elsősorban a felelősségi körök megosztását és az üzemeltetési eljárásokat írja le 4) Mentesíti a távpilótát az elméleti képzettséget igazoló dokumentum birtoklásának kötelezettsége alól

Accepted Answer

Az 1., a 2. és a 3.

Answer

Az 1., a 2. és a 4.

Answer

A 2., a 3. és a 4.

Answer

Az 1., a 3. és a 4.

Question 10

A magyar ICAO 1:500 000 léptékű légiforgalmi térképen olyan vonalakat ábrázolnak, amelyek végét mindig egy kis fekete négyzet (árbócjelölés) határolja. Ezek a vonalak jellemzően mit ábrázolnak?

Accepted Answer

Nagyfeszültségű távvezetéket.

Answer

Földalatti vezetéket (csővezetéket).

Answer

Drótkötélpályát (libegőt).

Answer

Állami vagy tartományhatárt.

Question 11

A légiforgalmi irányító szolgálattal rendelkező repülőtér légtere feletti repülések:

Accepted Answer

a repülőtéren légiforgalmi szolgálatot nyújtó egység hozzájárulását igénylik.

Answer

a szolgálatot teljesítő irányító hozzájárulásával engedélyezettek.

Answer

legfeljebb 100 méteres magasságig engedélyezettek.

Answer

legfeljebb 50 méteres magasságig engedélyezettek.

Question 12

Milyen függőleges korlátozás vonatkozik a repülésre egy 105 méternél magasabb akadály felett?

Accepted Answer

15 méterrel az akadály fölött, 50 méteres vízszintes sugarú körben.

Answer

30 méterrel az akadály fölött, 50 méteres vízszintes sugarú körben.

Answer

30 méterrel az akadály fölött, 100 méteres vízszintes sugarú körben.

Answer

15 méterrel az akadály fölött, 100 méteres vízszintes sugarú körben.

Question 13

Mit jelent a P betű a repülőtér térképi jelölésében?

Accepted Answer

Hogy a repülőtér magánhasználatra szolgál.

Answer

Börtön jelenlétét.

Answer

Hogy tiltott légtérről van szó.

Answer

Hogy a repülőtér csak ideiglenesen létezik.

Question 14

Mi érvényes Magyarországon a drónok védett természeti területek feletti üzemeltetésére?

Accepted Answer

Az illetékes hatóság kifejezett engedélye nélkül tilos.

Answer

Bárminemű korlátozás nélkül megengedett.

Answer

Kizárólag éjszaka engedélyezett.

Answer

Csak az 5 kg feletti UAS-ek számára tilos.

Question 15

A magyar ICAO 1:500 000 léptékű légiforgalmi térképen egy jelölés mellett a „PRA” betűjel szerepel, frekvenciaadattal együtt. Milyen, saját azonosítóval rendelkező jelölésről van szó?

Accepted Answer

Rádiónavigációs berendezésről (pl. VOR/DME), saját azonosítóval.

Answer

Egyedi légiakadályról (pl. antennaárbócról).

Answer

Veszélyes terület (LHD) határáról.

Answer

Katonai repülőtérről.

Question 16

Kényszerleszállás során a távpilótának elsősorban mit kell szem előtt tartania?

Accepted Answer

előnyben kell részesítenie a személyek védelmét és az előírt eljárás végrehajtását

Answer

a legközelebbi szabad területre kell irányítania a drónt, még akkor is, ha az látótávolságon kívül esik

Answer

elsődlegesen a légi jármű és hasznos terhének sértetlen visszaszerzésére kell törekednie

Answer

a kihirdetett vészhelyzet ellenére folytatnia kell a repülést, hogy elérje a felszállási pontot

Question 17

Az alábbi információk közül melyiknek NEM kell rendes esetben szerepelnie a Speciális kategóriában üzemeltetett UAS repülési naplójában (logbook) minden egyes repülésnél rögzített adatok között?

Accepted Answer

A távpilóta személyazonosító igazolványának sorozatszámát

Answer

A repülést végrehajtó távpilóta nevét

Answer

A repülés dátumát, helyét és időtartamát (vagy kezdő és záró időpontját)

Answer

A repülés során bekövetkezett esetleges rendellenességeket vagy rendkívüli eseményeket

Question 18

Mielőtt folytatná a küldetést, a földrajzizóna-portál lekérdezésére vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

ellenőrizni az adott üzemeltetéshez szükséges lépéseket, regisztrációkat vagy bejelentéseket

Answer

a földrajzizóna-portált kizárólag rendkívüli esemény esetén lekérdezni, az esemény bejelentése céljából

Answer

megelégedni annak megerősítésével, hogy az üzemeltető regisztrálva van, anélkül hogy ellenőrizné az aznapi üzemeltetést

Answer

abból kiindulni, hogy az előző évben elvégzett regisztráció újbóli ellenőrzés nélkül is érvényes marad

Question 19

Ha STS-02 esetén légtérmegfigyelőket helyeznek el a repülési pálya mentén, legfeljebb mekkora távolságban üzemeltethető a légi jármű a legközelebbi megfigyelőtől?

Accepted Answer

1 km

Answer

500 m

Answer

2 km

Answer

5 km

Question 20

Ha egy adott változás érinti az üzemeltetés megfelelését a bejelentett szabványos forgatókönyvnek, milyen következménnyel jár ez az üzemeltetési kézikönyvre és a nyilatkozatra nézve?

Accepted Answer

Az üzemeltetőnek frissítenie kell az üzemeltetési kézikönyvet, és a változás szükségessé teheti a nyilatkozat frissítését az illetékes hatóságnál

Answer

Semmilyen intézkedés nem szükséges, amíg a légi jármű változatlan marad

Answer

A kézikönyvet kizárólag az illetékes hatóság módosíthatja, minden egyes végrehajtott repülés után

Answer

A kézikönyv az első benyújtástól kezdve véglegesnek számít, és többé nem módosítható

Question 21

Milyen lépést kell megtennie az üzemeltetőnek az illetékes hatóságnál, mielőtt megkezdené a Speciális kategóriában, szabványos forgatókönyv szerinti (STS-01 vagy STS-02) UAS-üzemeltetést?

Accepted Answer

Benyújtani a szabványos forgatókönyvnek megfelelő üzemeltetési nyilatkozatot, és megkapni annak befogadási visszaigazolását

Answer

Megszerezni a teljes körű SORA-értékelés alapján kiadott üzemeltetési engedélyt

Answer

Kérelmezni a LUC (Light UAS Operator Certificate) üzemeltetői tanúsítványt

Answer

Semmilyen formalitás: a szabványos forgatókönyv mentesít bármilyen nyilatkozat alól

Question 22

A mozgási terület közelében vagy azon elhelyezkedő akadályok fényjelzésének színe (színei):

Accepted Answer

Fehér és piros.

Answer

Piros.

Answer

Fehér és fekete.

Answer

Fehér.

Question 23

Mit kell tennie a távpilótának, ha nem lehetséges az UAS-t a légtér kijelölt határain belül tartani? 1) Kikapcsolni a hajtóműveket 2) Aktiválni a harmadik személyek védelmét szolgáló berendezést (repülés-megszakító rendszer) 3) Bekapcsolni a kamerát

Accepted Answer

Az 1. és a 2.

Answer

A 2.

Answer

Az 1.

Answer

A 2. és a 3.

Question 24

Mielőtt folytatná a küldetést, a repülési napló (logbook) vezetésére vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

dokumentálják a repüléseket, a rendkívüli eseményeket, a karbantartást és a hasznos javító intézkedéseket

Answer

kizárólag a rendkívüli esemény nélküli repüléseket jegyezzék be, hogy kedvező nyilvántartás maradjon fenn

Answer

eltekintsenek tőle, amint a repülések a szabványos forgatókönyv keretein belül maradnak

Answer

inkább hétvégén, emlékezetből töltsék ki, mintsem minden repülés után

Question 25

Ha másképp nincs meghatározva, a repülőtéri kör hátszélági szakaszát a repülőtér szint feletti magasságban (AAL) repülik:

Accepted Answer

300 m (1000 ft)

Answer

500 m (1500 ft)

Answer

200 m (700 ft)

Answer

150 m (500 ft)

Question 26

Ki felel az üzemeltetés során a repülés biztonságos végrehajtásáért és a végső döntésekért, akár a támogató feladatokat ellátó csapattagokkal szemben is?

Accepted Answer

A távpilóta („remote pilot”)

Answer

A legtapasztaltabb légtérmegfigyelő

Answer

Az üzemeltető, a székhelyéről, adatkapcsolaton keresztül

Answer

A földi koordinációval megbízott csapattag

Question 27

Repülés után a távpilóta azt észleli, hogy a LiPo akkumulátor ütést szenvedett, és enyhén felduzzadt. Mit ír elő az akkumulátorok kezelésére vonatkozó, repülés utáni eljárás?

Accepted Answer

A sérült akkumulátort külön kell választani, többé nem szabad használni vagy tölteni, és megfelelő hulladékkezelési módon kell ártalmatlanítani

Answer

Azonnal fel kell tölteni teljes kapacitásra, hogy ellenőrizhető legyen, tartja-e még a töltést

Answer

Vissza kell helyezni a drónba, és alacsony magasságú ellenőrző repülést kell végrehajtani

Answer

100%-osra töltve, meleg helyen kell tárolni a következő repülésig

Question 28

Milyen sajátosságai vannak a kamerán keresztüli alapvető (FPV) irányításnak? 1) Az irányítás természetes módon történik, mivel a kamera előre néz 2) A videokapcsolat elvesztése nem meghatározó jelentőségű 3) Az irányítás fokozott figyelmet igényel 4) Az adatátvitel többnyire digitális módon zajlik

Accepted Answer

Az 1. és a 3.

Answer

Az 1.

Answer

Az 1., a 2. és a 3.

Answer

Az 1., a 3. és a 4.

Question 29

Melyik dokumentumot köteles a Speciális kategóriában, szabványos forgatókönyv szerint üzemeltető UAS-üzemeltető elkészíteni és naprakészen tartani, hogy bemutassa tevékenységének szervezését és eljárásait?

Accepted Answer

Üzemeltetési kézikönyvet (Operations Manual)

Answer

Minden egyes távpilóta egyéni fedélzeti naplóját

Answer

A légi jármű légialkalmassági bizonyítványát

Answer

A felelősségbiztosítási kötvényt

Question 30

A repülési napló vezetése során a távpilótának elsősorban mit kell tennie?

Accepted Answer

dokumentálnia kell a repüléseket, a rendkívüli eseményeket, a karbantartást és az érdemi javító intézkedéseket

Answer

csupán a repülési időt és az akkumulátor állapotát kell rögzítenie

Answer

kizárólag azokat a repüléseket kell bejegyeznie, amelyek személyi sérülést okoztak

Answer

a naplót évente egyszer, az UAS általános felülvizsgálatakor kell kitöltenie

Question 31

Manuális irányításátvétel során a távpilótának elsősorban mire kell felkészülnie?

Accepted Answer

készen kell állnia arra, hogy megszakítsa az automatikus repülési pályát

Answer

hagynia kell, hogy az automatikus repülési pálya lefusson, és a helyzetet csak a leszállás után korrigálja

Answer

meg kell várnia az UAS figyelmeztetését, mielőtt a vezérlés átvételét mérlegelné

Answer

felszállás előtt ki kell kapcsolnia az automatikus üzemmódokat, hogy teljesen manuálisan repüljön

Question 32

Az akkumulátorok kezelése (energiagazdálkodás) során a távpilótának elsősorban mit kell tennie?

Accepted Answer

tartalékot kell terveznie a visszatérésre, és el kell kerülnie, hogy kitett helyzetben fogyjon ki az energia

Answer

hagyatkoznia kell az automatikus figyelmeztetési küszöbre, amely elindítja a felszállási pontra való visszatérést

Answer

a repülési időt kizárólag a névleges feszültség alapján kell kiszámítania, a szél és a hőmérséklet figyelembevétele nélkül

Answer

minden repülés után teljesen le kell merítenie az akkumulátorokat, hogy megőrizzék kapacitásukat

Question 33

Mielőtt megkezdené az üzemeltetést STS-01 vagy STS-02 szerint, milyen lépést kell megtennie az üzemeltetőnek az illetékes hatóságnál, ahol az üzemeltetési kézikönyv is szerepel azon elemek között, amelyek meglétéről nyilatkozik?

Accepted Answer

Benyújtani a szabványos forgatókönyvnek megfelelő üzemeltetési nyilatkozatot

Answer

Megszerezni a légi jármű típusalkalmassági bizonyítványát

Answer

Kérelmezni az üzemeltetési engedélyt teljes körű SORA kockázatértékelés alapján

Answer

Kérelmezni a légi üzembentartói tanúsítványt (AOC)

Question 34

Mely állítások helyesek a Speciális kategóriában üzemeltetett UAS C2 kapcsolat elvesztése esetén beprogramozandó reakcióival kapcsolatban? 1) A légi jármű viselkedésének a kapcsolat elvesztésekor kiszámíthatónak és előre meghatározottnak kell lennie 2) Az üzemeltetési térfogaton belül maradást biztosítani kell 3) Az üzemeltetési térfogaton belüli, felügyelt automatikus leszállás elfogadható Fail-Safe lehetőség 4) Az előírt szabványos viselkedés kötelezően a repülési terv folytatása

Accepted Answer

Az 1., a 2. és a 3.

Answer

Kizárólag az 1. és a 4.

Answer

Kizárólag a 2. és a 4.

Answer

Az 1., a 2., a 3. és a 4.

Question 35

A magyar ICAO 1:500 000 léptékű légiforgalmi térképen ábrázolt ejtőernyős-ugrási körzet jelölése mellett egy számadat szerepel (pl. 13000). Mit jelent ez az adat?

Accepted Answer

A kiugrás legnagyobb magasságát (tengerszint feletti magasság lábban, illetve repülési szint), ameddig a kiugrasztásos repüléseket végzik.

Answer

Az ugrási körzethez rendelt rádiónavigációs berendezés frekvenciáját.

Answer

Az ejtőernyős-ugrási körzet folyamatos sorszámát.

Answer

Az ugrási körzet felett betartandó minimális repülési magasságot.

Question 36

Hogyan kell elhelyezkednie a légtérmegfigyelőnek a távpilótához képest STS-01 szerinti, látótávolságon belüli (VLOS) repülés során, amennyiben alkalmazásra kerül?

Accepted Answer

Elég közel a távpilótához ahhoz, hogy hatékonyan kommunikálhasson vele, miközben a repülés biztonságáért továbbra is a távpilóta felel

Answer

Kellő távolságban a légi járműtől ahhoz, hogy segédeszköz nélkül lássa azt, anélkül hogy a távpilóta közelségére vonatkozó követelmény érvényesülne

Answer

Kötelezően több mint 1 km-re a távpilótától, hogy nagyobb területet fedjen le

Answer

A felszállási ponton, mozdulatlanul, hogy ne zavarja az irányítási kapcsolatot

Question 37

Milyen szabályok vonatkoznak a drónrepülésre autópálya közelében?

Accepted Answer

Nincs meghatározott távolság; általánosan tilos a személyek és a forgalom veszélyeztetése, és adott esetben érvényesek a védett infrastruktúrára vonatkozó korlátozások.

Answer

30 méter.

Answer

50 méter.

Answer

10 méter.

Question 38

Mielőtt folytatná a küldetést, az akkumulátor-gazdálkodási eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

tartalékot tervezni a visszatérésre, és elkerülni az energiakimaradást kitett területen

Answer

elvi alapon ugyanazzal az akkumulátorral indulni, és kizárólag az okostelefon százalékos kijelzésére hagyatkozni

Answer

abból kiindulni, hogy az 5%-os tartalék mindig elegendő, a széltől és a távolságtól függetlenül

Answer

a visszatérési küszöböt 0%-os kapacitásra állítani, hogy a teljes rendelkezésre álló energiát ki lehessen használni

Question 39

Milyen elemet kell az üzemeltetési kézikönyvnek rögzítenie a személyzet felkészültségével kapcsolatban?

Accepted Answer

A távpilóták és az üzemeltetésben részt vevő egyéb személyzet képesítési és a felkészültség fenntartására vonatkozó követelményeit

Answer

Az egyes távpilóták után befizetett társadalombiztosítási járulékok összegét

Answer

Az értékesítésre jóváhagyott távirányítók kereskedelmi márkanevét

Answer

A személyzet órabéréről szóló táblázatot

Question 40

Milyen magassági korlátozás vonatkozik a drónrepülésre egy tó felett, amelynek vízfelszínét a topográfiai térkép 110 méteres tengerszint feletti terepmagassággal jelöli, és amelyen egy 20 méter magas antennaárbóc áll? 1) 230 m tengerszint feletti magasság (AMSL) 2) 260 m tengerszint feletti magasság (AMSL) 3) 120 m terepszint feletti magasság (AGL) 4) 50 m terepszint feletti magasság (AGL)

Accepted Answer

Az 1. és a 3.

Answer

A 4.

Answer

A 3.

Answer

A 2. és a 3.

Question 41

Mely állítások helyesek a vészhelyzeti eljárásokkal kapcsolatban? 1) Az üzemeltetési kézikönyvben vannak rögzítve 2) A felhasználói kézikönyvben vannak rögzítve 3) Kizárólag a hajtóműhiba esetére vonatkozó eljárásokat írják le 4) A biztonságot veszélyeztető meghibásodás esetére vonatkozó eljárásokat írják le

Accepted Answer

Az 1., a 2. és a 4.

Answer

A 2. és a 3.

Answer

Az 1.

Answer

Az 1. és a 4.

Question 42

Mit jelent a SAR rövidítés?

Accepted Answer

Kutató-mentő szolgálat.

Answer

Légi segítségnyújtás túlélők számára.

Answer

Túlélők életben maradása és mentés.

Answer

Rádiótávközlési segélyszolgálat.

Question 43

Mielőtt folytatná a küldetést, az STS-01 szerinti repülésre vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

gondoskodjanak arról, hogy a forgatókönyv és az üzemeltetési nyilatkozat valamennyi feltétele teljesüljön

Answer

a vízszintes biztonsági távolságtól el lehet tekinteni, amíg a nem érintett személyek figyelmesek maradnak

Answer

150 m magasságban repüljenek, amint nincs jelen akadály

Answer

abból induljanak ki, hogy az üzemeltetési nyilatkozat mentesíti a forgatókönyv határainak ellenőrzése alól

Question 44

Repülés közben a távpilóta szokatlan rezgést észlel az egyik hajtómű karján, de képes befejezni a repülést, és sérülésmentesen leszállni. Mit írnak elő az érvényes eljárások a karbantartás nyomon követése és a dokumentálhatóság szempontjából?

Accepted Answer

A rendellenességet be kell jegyezni az UAS naplójába, és meg kell oldani (ellenőrzés/javítás), mielőtt az eszközt ismét repülésre alkalmasnak nyilvánítanák

Answer

Semmilyen bejegyzés nem szükséges, amint az UAS látható sérülés nélkül landolt

Answer

A hibát törölni kell az UAS memóriájából, hogy ne torzítsa a megbízhatósági statisztikát

Answer

A naplóbejegyzés elhalasztható a következő kötelező éves felülvizsgálatig

Question 45

A légiforgalmi irányító szolgálattal és repülési tájékoztató szolgálattal nem rendelkező repülőtér légterében végzett repülések:

Accepted Answer

A repülőtér üzembentartójának hozzájárulását igénylik.

Answer

A Közlekedési Hatóság előzetes engedélyét igénylik.

Answer

Külön engedély nélkül is lehetségesek.

Answer

A sportrepülő klub hozzájárulásával engedélyezettek.

Question 46

Milyen dokumentálhatósági követelménynek kell teljesülnie, mielőtt egy, az UAS biztonsági funkcióját érintő karbantartási beavatkozás után újra megkezdenék a repüléseket?

Accepted Answer

Az intézkedést (jellegét, dátumát, a végrehajtó személyét) fel kell jegyezni a karbantartási feljegyzésekben, és az érintett funkció kifogástalan működését az üzembe helyezés előtt ellenőrizni kell

Answer

Elegendő a távpilóta egyszerű szóbeli tájékoztatása, írásos bejegyzés nélkül

Answer

Kizárólag a kicserélt alkatrészről szóló számlát kell megőrizni, minden más feljegyzés mellőzésével

Answer

Az intézkedést nem szükséges dokumentálni, ha azt a gyártó végezte el

Question 47

A személyes adatok védelme szempontjából a távpilótának elsősorban mit kell tennie?

Accepted Answer

a képfelvételek gyűjtését a küldetés tényleges szükségleteire kell korlátoznia

Answer

abból kell kiindulnia, hogy a nyilvános tér feletti átrepülés mentesíti az érintettek tájékoztatásának kötelezettsége alól

Answer

a lehető leghosszabb ideig meg kell őriznie az összes felvételt arra az esetre, ha az ügyfél újra igényelné azokat

Answer

bőkezűen kell rögzítenie a területet, és az érzékeny felvételeket csak a földre érkezés után kell kiválogatnia

Question 48

Mielőtt folytatná a küldetést, a kényszerleszállásra vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

előnyben részesítsék a személyek védelmét és az előírt eljárás végrehajtását

Answer

megvárják az akkumulátor teljes lemerülését, mielőtt döntenének a leszállási területről

Answer

elsőként megkíséreljék megóvni a légi járművet és annak hasznos terhét

Answer

a tervezett, de közben alkalmatlanná vált leszállási területre irányítsák az eszközt

Question 49

Felszállás előtt a távpilóta észreveszi, hogy a légtérmegfigyelővel egyeztetett kommunikációs kapcsolat megszakadt, és nem állítható helyre. Mit ír elő a helyes üzemeltetési gyakorlat?

Accepted Answer

Nem szabad megkezdeni az üzemeltetést, mivel a távpilóta és a légtérmegfigyelő közötti hatékony kommunikáció a megfigyelő alkalmazásának nélkülözhetetlen feltétele

Answer

Mindenképp felszállni, és rögtönzött kézjelekben megegyezni a repülés közben

Answer

A megfigyelőt hátrafelé irányított fedélzeti kamerával helyettesíteni

Answer

A repülési magasságot 30 méterre csökkenteni, hogy a megfigyelő mellőzhető legyen

Question 50

A Speciális kategóriában üzemeltetett UAS „folyamatos légialkalmasságának fenntartása” kifejezés mit takar?

Accepted Answer

A karbantartási és felügyeleti intézkedések összességét, amelyek biztosítják, hogy az UAS az üzemeltetés teljes időtartama alatt megfeleljen a biztonsági követelményeknek és a gyártó előírásainak

Answer

Az UAS kötelező nyilvántartásba vételét a vizsgálóbizottságnál minden egyes repülés után

Answer

Az UAS helyzetének valós idejű továbbítását az U-Space szolgáltató számára

Answer

Az UAS rendszeres műszaki felülvizsgálatát, amelyet kizárólag a Közlekedési Hatóság végez kétévente

Question 51

Milyen időszakban szabad nappal reptetni a drónt Magyarországon?

Accepted Answer

Napkelte és napnyugta között.

Answer

Egész nap, amíg a nap 5 foknál magasabban áll.

Answer

Egész nap, amíg a nap 10 foknál magasabban áll.

Answer

Napkelte mínusz 30 perctől napnyugta plusz 30 percig.

Question 52

Melyik állítások helyesek az FPV (First Person View, szemkamerás) repüléssel kapcsolatban? 1) A közvetlen szemrevételezéses (VLOS) repülés feltételei a távpilóta UAS-re irányuló közvetlen rálátására vonatkoznak 2) A közvetlen szemrevételezés fogalma kiterjeszthető a kamerán keresztüli irányításra is 3) Ahhoz, hogy a repülés VLOS-nak minősüljön, a távpilótának minden pillanatban közvetlen rálátással kell rendelkeznie az UAS-re 4) FPV-repülés közben az irányítást felváltva több személy is elláthatja 5) Egy adott pillanatban mindig csak egyetlen személy minősül távpilótának

Accepted Answer

Az 1., a 3., a 4. és az 5.

Answer

Az 1.

Answer

Az 1., a 2., a 4. és az 5.

Answer

A 2., a 3., a 4. és az 5.

Question 53

Milyen magassági korlátozás vonatkozik a drónrepülésre egy tó felett, amelynek vízfelszínét a topográfiai térkép 110 méteres tengerszint feletti terepmagassággal jelöli? 1) 230 m tengerszint feletti magasság (AMSL) 2) 260 m tengerszint feletti magasság (AMSL) 3) 260 m terepszint feletti magasság (AGL) 4) 120 m terepszint feletti magasság (AGL)

Accepted Answer

Az 1. és a 4.

Answer

A 4.

Answer

A 3.

Answer

Az 1. és a 3.

Question 54

Az alábbi rendkívüli eljárások közül melyeket írja le az üzemeltetési kézikönyv? 1) Az UAS elhagyja a kijelölt repülési határokat 2) Az UAS helyzetére vonatkozó információ elvész 3) Az UAS hajtóművének vagy vezérlésének kiesése 4) Meghibásodás a felszállás előtti ellenőrzés során

Accepted Answer

Az 1., a 2. és a 3.

Answer

Az 1. és a 3.

Answer

Az 1., a 2., a 3. és a 4.

Answer

Az 1. és a 2.

Question 55

Mielőtt folytatná a küldetést, a manuális irányításátvételre vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

maradjanak készen arra, hogy megszakítsák az automatikus repülési pályát

Answer

távolodjanak el a távirányítótól, amint az automatikus üzemmód aktiválódik

Answer

várják meg a rendszer figyelmeztetését, mielőtt fontolóra vennék az irányítás átvételét

Answer

kapcsolják ki a manuális funkciókat, hogy elkerüljék a véletlen átvételt

Question 56

Az AFIS (repülőtéri repüléstájékoztató szolgálat) az alábbi szolgáltatásokat nyújtja:

Accepted Answer

Kizárólag repülési tájékoztató és riasztó szolgálatot.

Answer

Kizárólag légiforgalmi irányítást.

Answer

Légiforgalmi irányítást, repülési tájékoztató és riasztó szolgálatot.

Answer

Kizárólag repülési tájékoztató szolgálatot.

Question 57

Milyen követelmény érvényes a végrehajtási (EU) 2019/945 rendelet szerint a Speciális kategóriában a C2 (vezérlési és irányítási) kapcsolat elvesztése esetén, ha az UAS-t ilyen kapcsolattal történő üzemeltetésre tervezték?

Accepted Answer

Az UAS-nek megbízható és kiszámítható eszközzel kell rendelkeznie a C2 kapcsolat helyreállítására vagy a repülés befejezésére oly módon, hogy csökkenjen a levegőben vagy a földön tartózkodó harmadik személyekre gyakorolt hatás

Answer

Az UAS-nek azonnal és figyelmeztetés nélkül ki kell kapcsolnia a hajtóművek teljes áramellátását

Answer

Az UAS-nek folytatnia kell a beprogramozott küldetést az akkumulátor teljes lemerüléséig

Answer

Az UAS-nek a helyzetét kizárólag légi VHF rádiótelefon-kapcsolaton keresztül szabad továbbítania

Question 58

Az AFIS (repülőtéri repüléstájékoztató szolgálat) a következőket biztosítja:

Accepted Answer

Repülési tájékoztató szolgálatot és riasztó szolgálatot. Engedélyt nem ad ki.

Answer

Légiforgalmi irányítást biztosít a repülőtéri forgalomban részt vevő légi járművek számára.

Answer

Riasztó szolgálatot biztosít, és üzemeltetési információkat használ fel a repülőtéri forgalomban mozgó légi járművek javára.

Answer

Automatikus repülési tájékoztató szolgálatot biztosít a repülőtéri forgalomban részt vevő légi járművek számára.

Question 59

Hol találja meg a távpilóta a szabványos forgatókönyv szerint nyilatkozó üzemeltető üzemeltetési kézikönyvében a C2 (vezérlési és irányítási) kapcsolat elvesztése esetén követendő eljárást?

Accepted Answer

Az üzemeltetési kézikönyv előre nem látott és vészhelyzetekre vonatkozó eljárásai között

Answer

Az üzemeltető regisztrációs igazolásában

Answer

Kizárólag a földrajzizóna-portálon

Answer

Kizárólag a gyártó kereskedelmi használati útmutatójában

Question 60

A távpilóta STS-01 szerinti repülés előtt beállítja multirotoros drónja Fail-Safe „hazatérés a felszállási ponthoz” (RTH) funkcióját. Melyik paramétert a legkritikusabb ellenőrizni ahhoz, hogy ez a manőver biztonságos maradjon?

Accepted Answer

A beprogramozott hazatérési magasságot, amelynek a légi jármű és a hazatérési pont közötti akadályok magassága felett kell lennie

Answer

A távirányító kijelzőjének fényerejét

Answer

Az irányítóalkalmazás felhasználói felületének nyelvét

Answer

A légi jármű üres tömegét, ahogyan az a típustáblán szerepel

Vizsgaszimuláció Operatív eljárások - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Operatív eljárások 60 kérdés 90 perc

Vizsgaszimuláció Operatív eljárások - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Operatív eljárások 60 kérdés 90 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: