Fedezd fel új portálunkat: teljes körű, mesterséges intelligenciával támogatott vizsgafelkészülés
Bejelentkezés Kezdj bele most
Mobile menu MENU
fallback
HU angle-down

Vizsgaszimuláció Operatív eljárások - STS drónvizsga – STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Operatív eljárások 60 kérdés 90 perc

Téma váltása Új teszt
1 - Az alábbi állítások közül melyek helyesek az üzemeltetési kézikönyvvel kapcsolatban? 1) Az UAS-üzemeltető felelősségére készül 2) Naprakészen és az érintett személyzet számára hozzáférhetően kell tartani 3) Elsősorban a felelősségi körök megosztását és az üzemeltetési eljárásokat írja le 4) Mentesíti a távpilótát az elméleti képzettséget igazoló dokumentum birtoklásának kötelezettsége alól
2 - Milyen elemet kell az üzemeltetési kézikönyvnek rögzítenie a személyzet felkészültségével kapcsolatban?
3 - Erős szél esetén: 1) A légi jármű stabilitása megbomolhat. 2) A repülési pálya megváltozhat. 3) Ez nincs hatással a repülésre. 4) A pilóta gyorsabban elfárad.
4 - Mely állítások helyesek a vészhelyzeti eljárásokkal kapcsolatban? 1) Az üzemeltetési kézikönyvben vannak rögzítve 2) A felhasználói kézikönyvben vannak rögzítve 3) Kizárólag a hajtóműhiba esetére vonatkozó eljárásokat írják le 4) A biztonságot veszélyeztető meghibásodás esetére vonatkozó eljárásokat írják le
5 - Mielőtt megkezdené az üzemeltetést STS-01 vagy STS-02 szerint, milyen lépést kell megtennie az üzemeltetőnek az illetékes hatóságnál, ahol az üzemeltetési kézikönyv is szerepel azon elemek között, amelyek meglétéről nyilatkozik?
6 - Milyen sajátosságai vannak a kamerán keresztüli alapvető (FPV) irányításnak? 1) Az irányítás természetes módon történik, mivel a kamera előre néz 2) A videokapcsolat elvesztése nem meghatározó jelentőségű 3) Az irányítás fokozott figyelmet igényel 4) Az adatátvitel többnyire digitális módon zajlik
7 - Mielőtt folytatná a küldetést, a személyes adatok védelmére vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?
8 - Hogyan kell elhelyezkednie a légtérmegfigyelőnek a távpilótához képest STS-01 szerinti, látótávolságon belüli (VLOS) repülés során, amennyiben alkalmazásra kerül?
9 - STS-01 szerinti repülés során a távpilótának elsősorban mire kell ügyelnie?
10 - Mely állítások helyesek a Speciális kategóriában üzemeltetett UAS C2 kapcsolat elvesztése esetén beprogramozandó reakcióival kapcsolatban? 1) A légi jármű viselkedésének a kapcsolat elvesztésekor kiszámíthatónak és előre meghatározottnak kell lennie 2) Az üzemeltetési térfogaton belül maradást biztosítani kell 3) Az üzemeltetési térfogaton belüli, felügyelt automatikus leszállás elfogadható Fail-Safe lehetőség 4) Az előírt szabványos viselkedés kötelezően a repülési terv folytatása
11 - Milyen magassági korlátozás vonatkozik a drónrepülésre egy tó felett, amelynek vízfelszínét a topográfiai térkép 110 méteres tengerszint feletti terepmagassággal jelöli? 1) 230 m tengerszint feletti magasság (AMSL) 2) 260 m tengerszint feletti magasság (AMSL) 3) 260 m terepszint feletti magasság (AGL) 4) 120 m terepszint feletti magasság (AGL)
12 - A magyar ICAO 1:500 000 léptékű légiforgalmi térképen ábrázolt ejtőernyős-ugrási körzet jelölése mellett egy számadat szerepel (pl. 13000). Mit jelent ez az adat?
13 - Mely állítások helyesek az UAS szoftverének (firmware-ének) frissítésével kapcsolatban, a Speciális kategóriában (STS) történő üzemeltetés előtt? 1) A távpilótának ellenőriznie kell, hogy a telepített szoftverváltozat megfelel-e a gyártó felhasználói kézikönyvében előírt verziónak 2) Egy nagyobb frissítés megváltoztathatja a biztonsági funkciók (geo-awareness, automatikus hazatérés) viselkedését, és szükségessé teszi azok működésének ismételt ellenőrzését 3) Minden frissítést közvetlenül a felszállás előtt, a helyszínen kell telepíteni, hogy a legújabb verzió álljon rendelkezésre 4) A biztonság szempontjából releváns szoftverfrissítés telepítését igazolható módon dokumentálni kell (dátum, verzió)
14 - A magyar ICAO 1:500 000 léptékű légiforgalmi térképen egy jelölés mellett a „PRA” betűjel szerepel, frekvenciaadattal együtt. Milyen, saját azonosítóval rendelkező jelölésről van szó?
15 - Az alábbi elemek közül melyiket kötelező MINDEN repülés ELŐTT ellenőrizni a Speciális kategóriában (STS-01/STS-02) üzemeltetett UAS felszállás előtti ellenőrzése során?
16 - Milyen ellenőrzést kell elvégezni a Speciális kategóriában üzemeltetett UAS küldetésének előkészítésekor annak biztosítására, hogy a repülési terület légtere használható legyen?
17 - Milyen magassági korlátozás vonatkozik a drónrepülésre egy 110 méter magas antennaárbóc felett? 1) 150 m terepszint feletti magasság (AGL) 2) 125 m terepszint feletti magasság (AGL) 3) 40 m az árbóc csúcsa feletti magasság 4) 15 m az árbóc csúcsa feletti magasság 5) 260 m az árbóc csúcsa feletti magasság
18 - Mielőtt folytatná a küldetést, az akkumulátor-gazdálkodási eljárás mindenekelőtt mit követel meg?
19 - STS-01 esetén az üzemeltetési térfogat a tervezett repülési területből és az előre nem látott helyzetekre szolgáló térfogatból áll. Mire szolgál ez az előre nem látott helyzetekre szolgáló térfogat egy vészhelyzeti eljárás során?
20 - Mikor beszélünk „fly-away” (irányíthatatlanná váló elszállás) helyzetről?
21 - Mely távolról vezetett légi járművel végzett repülések tartoznak a kötelező előzetes bejelentés hatálya alá?
22 - Melyik állítások helyesek az FPV (First Person View, szemkamerás) repüléssel kapcsolatban? 1) A közvetlen szemrevételezéses (VLOS) repülés feltételei a távpilóta UAS-re irányuló közvetlen rálátására vonatkoznak 2) A közvetlen szemrevételezés fogalma kiterjeszthető a kamerán keresztüli irányításra is 3) Ahhoz, hogy a repülés VLOS-nak minősüljön, a távpilótának minden pillanatban közvetlen rálátással kell rendelkeznie az UAS-re 4) FPV-repülés közben az irányítást felváltva több személy is elláthatja 5) Egy adott pillanatban mindig csak egyetlen személy minősül távpilótának
23 - Milyen lépést kell megtennie az üzemeltetőnek az illetékes hatóságnál, mielőtt megkezdené a Speciális kategóriában, szabványos forgatókönyv szerinti (STS-01 vagy STS-02) UAS-üzemeltetést?
24 - A küldetés előkészítése során a távpilótának elsősorban mit kell tennie?
25 - A személyes adatok védelme szempontjából a távpilótának elsősorban mit kell tennie?
26 - Milyen elsődleges feladata van a légtérmegfigyelőnek („airspace observer”) a nemzeti szabványos forgatókönyv (STS-01) keretében, amennyiben alkalmazásra kerül?
27 - Leszállás során a távpilótának elsősorban mire kell ügyelnie?
28 - Egy antennaárbócot a magyar ICAO 1:500 000 léptékű látvarepülési térképen éjszakai fényjelzés jelével és a „329 (968)” adattal ábrázolnak. Hogyan kell értelmezni ezt a jelölést?
29 - A távpilóta 250 méteres vízszintes távolságban repül a légi járművel. Megszakad a C2 kapcsolat, és az eszköz automatikus hazatérést kezd, 10 m/s földhöz viszonyított sebességgel. Egyenes vonalú repülési pálya esetén körülbelül mennyi idő alatt tér vissza a légi jármű a felszállási pontra, a távpilóta mellé?
30 - Az üzemeltető egyazon napon, ugyanazzal az UAS-szel délelőtt 7 térképező repülést hajt végre, délután pedig 5 vizsgálati (inspekciós) repülést egy másik helyszínen. Legalább hány külön bejegyzést kell tartalmaznia a repülési naplónak (logbook) erre a napra, ha minden repüléshez egy bejegyzés szükséges?
31 - Az alábbi rendkívüli eljárások közül melyeket írja le az üzemeltetési kézikönyv? 1) Az UAS elhagyja a kijelölt repülési határokat 2) Az UAS helyzetére vonatkozó információ elvész 3) Az UAS hajtóművének vagy vezérlésének kiesése 4) Meghibásodás a felszállás előtti ellenőrzés során
32 - Ki felel a szervezeten belül azért, hogy elkészítse az üzemeltetési kézikönyvet, gondoskodjon annak naprakészen tartásáról, és biztosítsa, hogy az üzemeltetés a tartalmával összhangban történjen?
33 - Mit jelent a SAR rövidítés?
34 - Az AFIS (repülőtéri repüléstájékoztató szolgálat) a következőket biztosítja:
35 - STS-02 esetén (látótávolságon kívüli, BVLOS repülés) egy vagy több légtérmegfigyelő alkalmazása közvetlenül befolyásolja a légi jármű megengedett távolságát. Ilyenkor mekkora a légi jármű és a távpilóta közötti maximálisan megengedett távolság?
36 - Milyen függőleges korlátozás vonatkozik a repülésre egy 105 méternél magasabb akadály felett?
37 - A légiforgalmi irányító szolgálattal és repülési tájékoztató szolgálattal nem rendelkező repülőtér légterében végzett repülések:
38 - Melyik dokumentumot köteles a Speciális kategóriában, szabványos forgatókönyv szerint üzemeltető UAS-üzemeltető elkészíteni és naprakészen tartani, hogy bemutassa tevékenységének szervezését és eljárásait?
39 - Mi érvényes Magyarországon a drónok védett természeti területek feletti üzemeltetésére?
40 - Mielőtt folytatná a küldetést, a repülési napló (logbook) vezetésére vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?
41 - Az STS keretében a küldetési terület kijelölése megköveteli, hogy az üzemeltetési térfogat szélén egy olyan földi területet is előirányozzanak, amelynek célja a drón kijelölt határokon túli kitérésének felfogása. Hogyan nevezzük ezt a területet?
42 - Az előkészítő ellenőrzőlista előírja a meteorológiai feltételek repülés előtti ellenőrzését. Melyik paramétert javasolja az eljárás rendszeresen összevetni – a gyártó által közzétett határértékeken túl – az üzemeltetési kézikönyv üzemeltetési határértékeivel?
43 - A toronyirányítás (Tower, TWR) az alábbi szolgáltatásokat nyújtja:
44 - Ki felel az üzemeltetés során a repülés biztonságos végrehajtásáért és a végső döntésekért, akár a támogató feladatokat ellátó csapattagokkal szemben is?
45 - Mit jelent a P betű a repülőtér térképi jelölésében?
46 - Ha másképp nincs meghatározva, a repülőtéri kör hátszélági szakaszát a repülőtér szint feletti magasságban (AAL) repülik:
47 - Hol találja meg a távpilóta a szabványos forgatókönyv szerint nyilatkozó üzemeltető üzemeltetési kézikönyvében a C2 (vezérlési és irányítási) kapcsolat elvesztése esetén követendő eljárást?
48 - Melyik állítás igaz a katonai kiképzés céljára használt légterekre nézve az UAS-üzemeltetés szempontjából Magyarországon?
49 - Repülés közben a távpilóta szokatlan rezgést észlel az egyik hajtómű karján, de képes befejezni a repülést, és sérülésmentesen leszállni. Mit írnak elő az érvényes eljárások a karbantartás nyomon követése és a dokumentálhatóság szempontjából?
50 - A pilóta nélküli légi közlekedésre vonatkozó digitális platform (földrajzizóna-térkép) lekérdezésekor a távpilótának elsősorban mit kell tennie?
51 - A magyar ICAO 1:500 000 léptékű légiforgalmi térképen olyan vonalakat ábrázolnak, amelyek végét mindig egy kis fekete négyzet (árbócjelölés) határolja. Ezek a vonalak jellemzően mit ábrázolnak?
52 - Az előtér fogalma:
53 - Mielőtt folytatná a küldetést, a kényszerleszállásra vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?
54 - A SORA-ra épülő üzemeltetés során a távpilótának elsősorban mit kell tennie?
55 - Mielőtt folytatná a küldetést, a manuális irányításátvételre vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?
56 - A légiforgalmi irányító szolgálattal rendelkező repülőtér légtere feletti repülések:
57 - Milyen eszközzel kell a légtérmegfigyelőnek és a távpilótának a szabályozás szerint kommunikálnia az üzemeltetés során?
58 - Milyen információkat kell megbeszélni a küldetés előtti csapat-eligazításon a Speciális kategóriában? 1) Az egyes csapattagok szerepének és felelősségének megosztása 2) Vészhelyzeti és előre nem látott helyzetekre vonatkozó eljárások 3) A terület földrajzi jellemzői és az üzemeltetési térfogat határai 4) A várható meteorológiai körülmények
59 - Mielőtt folytatná a küldetést, az STS-01 szerinti repülésre vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?
60 - A repülőtér mozgási területe a következőkből áll: 1) előtér; 2) üzemanyag-feltöltő területek; 3) karbantartási területek; 4) fel- és leszállópályák; 5) gurulóutak (taxiway-k). Válassza ki a pontos és legteljesebb kombinációt.
PRO
★★★★★ 4,6/5
Quizvds PRO
Minden kérdést tartalmaz
Kezdj bele most
Iratkozz fel a hírlevélre
Iratkozz fel, ingyenes
Töltsd le a mobilalkalmazásokat
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983