Vizsgakvíz Operatív eljárások - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Question 1

Ha STS-02 esetén légtérmegfigyelőket helyeznek el a repülési pálya mentén, legfeljebb mekkora távolságban üzemeltethető a légi jármű a legközelebbi megfigyelőtől?

Accepted Answer

1 km

Answer

500 m

Answer

2 km

Answer

5 km

Question 2

Kényszerleszállás során a távpilótának elsősorban mit kell szem előtt tartania?

Accepted Answer

előnyben kell részesítenie a személyek védelmét és az előírt eljárás végrehajtását

Answer

a legközelebbi szabad területre kell irányítania a drónt, még akkor is, ha az látótávolságon kívül esik

Answer

elsődlegesen a légi jármű és hasznos terhének sértetlen visszaszerzésére kell törekednie

Answer

a kihirdetett vészhelyzet ellenére folytatnia kell a repülést, hogy elérje a felszállási pontot

Question 3

Mikor beszélünk „fly-away” (irányíthatatlanná váló elszállás) helyzetről?

Accepted Answer

A légi jármű nem reagál többé a távpilóta parancsaira, és irányíthatatlanul eltávolodik anélkül, hogy a Fail-Safe átvenné az irányítást

Answer

A légi jármű a kapcsolat elvesztése után automatikusan visszatér a felszállási pontra

Answer

A távpilóta szándékosan megszakítja a küldetést, és leszállítja az eszközt

Answer

A légi jármű az akkumulátor figyelmeztető jelzése miatt függőlegesen süllyed

Question 4

Mit kell tennie a távpilótának, ha nem lehetséges az UAS-t a légtér kijelölt határain belül tartani? 1) Kikapcsolni a hajtóműveket 2) Aktiválni a harmadik személyek védelmét szolgáló berendezést (repülés-megszakító rendszer) 3) Bekapcsolni a kamerát

Accepted Answer

Az 1. és a 2.

Answer

A 2.

Answer

Az 1.

Answer

A 2. és a 3.

Question 5

Az üzemeltető egyazon napon, ugyanazzal az UAS-szel délelőtt 7 térképező repülést hajt végre, délután pedig 5 vizsgálati (inspekciós) repülést egy másik helyszínen. Legalább hány külön bejegyzést kell tartalmaznia a repülési naplónak (logbook) erre a napra, ha minden repüléshez egy bejegyzés szükséges?

Accepted Answer

12 bejegyzést

Answer

2 bejegyzést (helyszínenként egyet)

Answer

7 bejegyzést

Answer

1 bejegyzést (naponta egyet)

Question 6

Milyen magassági korlátozás vonatkozik a drónrepülésre egy tó felett, amelynek vízfelszínét a topográfiai térkép 110 méteres tengerszint feletti terepmagassággal jelöli? 1) 230 m tengerszint feletti magasság (AMSL) 2) 260 m tengerszint feletti magasság (AMSL) 3) 260 m terepszint feletti magasság (AGL) 4) 120 m terepszint feletti magasság (AGL)

Accepted Answer

Az 1. és a 4.

Answer

A 4.

Answer

A 3.

Answer

Az 1. és a 3.

Question 7

A személyes adatok védelme szempontjából a távpilótának elsősorban mit kell tennie?

Accepted Answer

a képfelvételek gyűjtését a küldetés tényleges szükségleteire kell korlátoznia

Answer

abból kell kiindulnia, hogy a nyilvános tér feletti átrepülés mentesíti az érintettek tájékoztatásának kötelezettsége alól

Answer

a lehető leghosszabb ideig meg kell őriznie az összes felvételt arra az esetre, ha az ügyfél újra igényelné azokat

Answer

bőkezűen kell rögzítenie a területet, és az érzékeny felvételeket csak a földre érkezés után kell kiválogatnia

Question 8

Melyik állítás igaz a katonai kiképzés céljára használt légterekre nézve az UAS-üzemeltetés szempontjából Magyarországon?

Accepted Answer

Korlátozott légterekről (pl. LHR) vagy ideiglenesen elkülönített légterekről (TSA/TRA) van szó, amelyek aktuális aktiválását repülés előtt ellenőrizni kell (például a hatóság légtér-tájékoztatási felületén); ezekre semmilyen tömeg szerinti bejelentési küszöbérték nem vonatkozik.

Answer

Az előzetes bejelentés kizárólag a 900 grammnál nehezebb UAS-ekre kötelező.

Answer

Ezek a drónok számára általánosan, mindenféle korlátozás nélkül szabadok.

Answer

Kizárólag az 5000 méteres tengerszint feletti magasság feletti repülésekre vonatkoznak.

Question 9

A magyar ICAO 1:500 000 léptékű légiforgalmi térképen egy jelölés mellett a „PRA” betűjel szerepel, frekvenciaadattal együtt. Milyen, saját azonosítóval rendelkező jelölésről van szó?

Accepted Answer

Rádiónavigációs berendezésről (pl. VOR/DME), saját azonosítóval.

Answer

Egyedi légiakadályról (pl. antennaárbócról).

Answer

Veszélyes terület (LHD) határáról.

Answer

Katonai repülőtérről.

Question 10

Magyarországon a repülési éjszaka (légi közlekedés szerinti éjszaka) kezdete:

Accepted Answer

Az esti polgári szürkület végén.

Answer

30 perccel napnyugta előtt.

Answer

15 perccel napnyugta előtt.

Answer

15 perccel napnyugta után.

Question 11

Milyen sajátosságai vannak a kamerán keresztüli alapvető (FPV) irányításnak? 1) Az irányítás természetes módon történik, mivel a kamera előre néz 2) A videokapcsolat elvesztése nem meghatározó jelentőségű 3) Az irányítás fokozott figyelmet igényel 4) Az adatátvitel többnyire digitális módon zajlik

Accepted Answer

Az 1. és a 3.

Answer

Az 1.

Answer

Az 1., a 2. és a 3.

Answer

Az 1., a 3. és a 4.

Question 12

Leszállás során a távpilótának elsősorban mire kell ügyelnie?

Accepted Answer

előre meg kell terveznie a megközelítést, és meg kell akadályoznia, hogy nem érintett személyek belépjenek a zónába

Answer

a végső megközelítést felügyelet nélkül az automatikus, felszállási pontra való visszatérési üzemmódra kell bíznia

Answer

a távpilótához legközelebb eső helyen kell leszállnia, a terep állapotát figyelmen kívül hagyva

Answer

a süllyedési sebességet a lehető legnagyobbra kell állítania, hogy csökkentse a szélnek való kitettség idejét

Question 13

STS-01 esetén az üzemeltetési térfogat a tervezett repülési területből és az előre nem látott helyzetekre szolgáló térfogatból áll. Mire szolgál ez az előre nem látott helyzetekre szolgáló térfogat egy vészhelyzeti eljárás során?

Accepted Answer

A repülési pályától való eltérések (például automatikus hazatéréskor vagy oldalirányú elsodródáskor) felfogására, valamint a földi kockázati pufferzónától és a harmadik személyektől való távolság megtartására

Answer

Annak lehetővé tételére, hogy meghibásodás esetén nem érintett személyek felett is át lehessen repülni

Answer

A legnagyobb repülési magasság 120 m fölé történő kiterjesztésére

Answer

Az akkumulátor hazatérésre elkülönített tartalékának tárolására

Question 14

STS-01 esetén az üzemeltetési térfogat köré illesztett földi kockázati pufferzónának (Ground Risk Buffer) minimális vízszintes kiterjedéssel kell rendelkeznie. Milyen érték felel meg ennek a minimális kiterjedésnek?

Accepted Answer

A jogszabály táblázata szerinti értéknek, amely a drón legnagyobb repülési magasságától és tömegétől (MTOM) függ

Answer

Annak a távolságnak, amelyet a drón legnagyobb sebességgel 3 másodperc alatt tesz meg az üzemeltetési térfogat határától számítva

Answer

50 méter minden irányban, a drón sebességétől függetlenül

Answer

Annak a távolságnak, amelyet a drón legnagyobb sebességgel 30 másodperc alatt tesz meg

Question 15

A küldetés előkészítése során a távpilótának elsősorban mit kell tennie?

Accepted Answer

ellenőriznie kell az üzemeltetési kategóriát, az UAS földrajzi zónákat, az időjárást, a küldetés helyszínét és a kockázatokat

Answer

kizárólag a repülési útvonalra kell koncentrálnia, mivel a többi peremfeltétel repülés közben is kezelhető

Answer

kizárólag az időjárást kell ellenőriznie, mivel az UAS földrajzi zónák a légiforgalmi irányítás hatáskörébe tartoznak

Answer

a teljes küldetési helyszín és a kockázatok felmérésekor a légi jármű geofencing rendszerére kell hagyatkoznia

Question 16

Az STS keretében a küldetési terület kijelölése megköveteli, hogy az üzemeltetési térfogat szélén egy olyan földi területet is előirányozzanak, amelynek célja a drón kijelölt határokon túli kitérésének felfogása. Hogyan nevezzük ezt a területet?

Accepted Answer

Földi kockázati pufferzóna (Ground Risk Buffer)

Answer

Előre nem látott helyzetekre szolgáló légtérfogat

Answer

Tiltott zóna a nem érintett személyek számára

Answer

Légi járművek közötti elkülönítési távolság

Question 17

Az alábbi, dokumentálhatósággal és a Speciális kategóriában (STS) végzett üzemeltetéssel kapcsolatos elemek közül melyeket kell az üzemeltetőnek ellenőrzés esetén be tudnia mutatnia a Közlekedési Hatóságnak? 1) Az üzemeltetési nyilatkozatot és annak befogadási visszaigazolását 2) Az UAS repülési naplóját és a karbantartási feljegyzéseket 3) A távpilóták képzettségi (elméleti és gyakorlati) igazolásait 4) A naprakész üzemeltetési kézikönyvet

Accepted Answer

Az 1., a 2., a 3. és a 4.

Answer

Kizárólag a 2. és a 3.

Answer

Kizárólag az 1., a 2. és a 4.

Answer

Kizárólag az 1., a 3. és a 4.

Question 18

Mielőtt folytatná a küldetést, a leszállásra vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

készítsék elő a megközelítést, és akadályozzák meg, hogy nem érintett személyek a területre lépjenek

Answer

bízzanak abban, hogy a megfigyelők csak a földet érés után tartják távol a nem érintett személyeket

Answer

egyszerűen kapcsolják ki a hajtóműveket, amint az eszköz a leszállási pont fölé ér

Answer

a lehető leggyorsabban süllyedjenek, hogy csökkentsék a kitettség idejét

Question 19

Az akkumulátorok kezelése (energiagazdálkodás) során a távpilótának elsősorban mit kell tennie?

Accepted Answer

tartalékot kell terveznie a visszatérésre, és el kell kerülnie, hogy kitett helyzetben fogyjon ki az energia

Answer

hagyatkoznia kell az automatikus figyelmeztetési küszöbre, amely elindítja a felszállási pontra való visszatérést

Answer

a repülési időt kizárólag a névleges feszültség alapján kell kiszámítania, a szél és a hőmérséklet figyelembevétele nélkül

Answer

minden repülés után teljesen le kell merítenie az akkumulátorokat, hogy megőrizzék kapacitásukat

Question 20

Mielőtt folytatná a küldetést, a SORA-ra épülő üzemeltetésre vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

alkalmazzák a validált biztonsági célkitűzéseket és kockázatcsökkentő intézkedéseket

Answer

kizárólag a földi kockázatot vegyék figyelembe, és tekintsenek el a légi kockázatra vonatkozó kockázatcsökkentő intézkedésektől

Answer

a SORA-t olyan puszta formalitásnak tekintsék, amelyet repülés előtt kell elintézni

Answer

egy másik állomás SAIL-értékét vegyék át, anélkül hogy az értékelést újra elvégeznék

Question 21

Az üzemeltetési kézikönyv 200 üzemóránként írja elő egy alkatrész megelőző cseréjét. A karbantartási napló szerint az alkatrész használtan, 60 üzemórával került megvásárlásra, majd a vásárlás óta további 95 óra felhalmozott repülési idő gyűlt össze. Hány további üzemóra után kell kicserélni ezt az alkatrészt?

Accepted Answer

45 óra

Answer

105 óra

Answer

140 óra

Answer

60 óra

Question 22

Milyen függőleges korlátozás vonatkozik a repülésre egy 105 méternél magasabb akadály felett?

Accepted Answer

15 méterrel az akadály fölött, 50 méteres vízszintes sugarú körben.

Answer

30 méterrel az akadály fölött, 50 méteres vízszintes sugarú körben.

Answer

30 méterrel az akadály fölött, 100 méteres vízszintes sugarú körben.

Answer

15 méterrel az akadály fölött, 100 méteres vízszintes sugarú körben.

Question 23

Hol találja meg a távpilóta a szabványos forgatókönyv szerint nyilatkozó üzemeltető üzemeltetési kézikönyvében a C2 (vezérlési és irányítási) kapcsolat elvesztése esetén követendő eljárást?

Accepted Answer

Az üzemeltetési kézikönyv előre nem látott és vészhelyzetekre vonatkozó eljárásai között

Answer

Az üzemeltető regisztrációs igazolásában

Answer

Kizárólag a földrajzizóna-portálon

Answer

Kizárólag a gyártó kereskedelmi használati útmutatójában

Question 24

Milyen elemet kell az üzemeltetési kézikönyvnek rögzítenie a személyzet felkészültségével kapcsolatban?

Accepted Answer

A távpilóták és az üzemeltetésben részt vevő egyéb személyzet képesítési és a felkészültség fenntartására vonatkozó követelményeit

Answer

Az egyes távpilóták után befizetett társadalombiztosítási járulékok összegét

Answer

Az értékesítésre jóváhagyott távirányítók kereskedelmi márkanevét

Answer

A személyzet órabéréről szóló táblázatot

Question 25

Az AFIS (repülőtéri repüléstájékoztató szolgálat) az alábbi szolgáltatásokat nyújtja:

Accepted Answer

Kizárólag repülési tájékoztató és riasztó szolgálatot.

Answer

Kizárólag légiforgalmi irányítást.

Answer

Légiforgalmi irányítást, repülési tájékoztató és riasztó szolgálatot.

Answer

Kizárólag repülési tájékoztató szolgálatot.

Question 26

Mielőtt folytatná a küldetést, a kényszerleszállásra vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

előnyben részesítsék a személyek védelmét és az előírt eljárás végrehajtását

Answer

megvárják az akkumulátor teljes lemerülését, mielőtt döntenének a leszállási területről

Answer

elsőként megkíséreljék megóvni a légi járművet és annak hasznos terhét

Answer

a tervezett, de közben alkalmatlanná vált leszállási területre irányítsák az eszközt

Question 27

A magyar ICAO 1:500 000 léptékű légiforgalmi térképen olyan vonalakat ábrázolnak, amelyek végét mindig egy kis fekete négyzet (árbócjelölés) határolja. Ezek a vonalak jellemzően mit ábrázolnak?

Accepted Answer

Nagyfeszültségű távvezetéket.

Answer

Földalatti vezetéket (csővezetéket).

Answer

Drótkötélpályát (libegőt).

Answer

Állami vagy tartományhatárt.

Question 28

A pilóta nélküli légi közlekedésre vonatkozó digitális platform (földrajzizóna-térkép) lekérdezésekor a távpilótának elsősorban mit kell tennie?

Accepted Answer

ellenőriznie kell az adott üzemeltetéshez szükséges lépéseket, regisztrációkat vagy bejelentéseket

Answer

elsősorban a küldetés helyszínének földrajzi zónáit és időjárását kell ott feltérképeznie

Answer

elegendő, ha megerősíti az egyszer már elvégzett üzemeltetői regisztrációt

Answer

abból kell kiindulnia, hogy a bejelentés csak az első repülés után válik szükségessé

Question 29

STS-02 esetén (látótávolságon kívüli, BVLOS repülés) egy vagy több légtérmegfigyelő alkalmazása közvetlenül befolyásolja a légi jármű megengedett távolságát. Ilyenkor mekkora a légi jármű és a távpilóta közötti maximálisan megengedett távolság?

Accepted Answer

2 km

Answer

1 km, ugyanúgy, mint megfigyelő nélkül

Answer

3 km

Answer

Nincs korlátozás, amíg légtérmegfigyelő van jelen

Question 30

Melyik állítások helyesek az FPV (First Person View, szemkamerás) repüléssel kapcsolatban? 1) A közvetlen szemrevételezéses (VLOS) repülés feltételei a távpilóta UAS-re irányuló közvetlen rálátására vonatkoznak 2) A közvetlen szemrevételezés fogalma kiterjeszthető a kamerán keresztüli irányításra is 3) Ahhoz, hogy a repülés VLOS-nak minősüljön, a távpilótának minden pillanatban közvetlen rálátással kell rendelkeznie az UAS-re 4) FPV-repülés közben az irányítást felváltva több személy is elláthatja 5) Egy adott pillanatban mindig csak egyetlen személy minősül távpilótának

Accepted Answer

Az 1., a 3., a 4. és az 5.

Answer

Az 1.

Answer

Az 1., a 2., a 4. és az 5.

Answer

A 2., a 3., a 4. és az 5.

Question 31

Milyen eszközzel kell a légtérmegfigyelőnek és a távpilótának a szabályozás szerint kommunikálnia az üzemeltetés során?

Accepted Answer

Megbízható és hatékony kommunikációs módszerrel (például dedikált rádiókapcsolattal)

Answer

Kizárólag repülés előtt egyeztetett vizuális jelzésekkel

Answer

Mobiltelefonos hívással minden egyes észlelés alkalmával

Answer

Nincs szükség kommunikációra, amíg a repülés az üzemeltetési térfogaton belül marad

Question 32

A toronyirányítás (Tower, TWR) az alábbi szolgáltatásokat nyújtja:

Accepted Answer

Légiforgalmi irányító szolgálatot, repülési tájékoztató szolgálatot és riasztó szolgálatot.

Answer

Légiforgalmi irányító szolgálatot és riasztó szolgálatot.

Answer

Légiforgalmi irányító szolgálatot és repülési tájékoztató szolgálatot.

Answer

Kizárólag légiforgalmi irányító szolgálatot.

Question 33

Mielőtt megkezdené az üzemeltetést STS-01 vagy STS-02 szerint, milyen lépést kell megtennie az üzemeltetőnek az illetékes hatóságnál, ahol az üzemeltetési kézikönyv is szerepel azon elemek között, amelyek meglétéről nyilatkozik?

Accepted Answer

Benyújtani a szabványos forgatókönyvnek megfelelő üzemeltetési nyilatkozatot

Answer

Megszerezni a légi jármű típusalkalmassági bizonyítványát

Answer

Kérelmezni az üzemeltetési engedélyt teljes körű SORA kockázatértékelés alapján

Answer

Kérelmezni a légi üzembentartói tanúsítványt (AOC)

Question 34

A légiforgalmi irányító szolgálattal rendelkező repülőtér légtere feletti repülések:

Accepted Answer

a repülőtéren légiforgalmi szolgálatot nyújtó egység hozzájárulását igénylik.

Answer

a szolgálatot teljesítő irányító hozzájárulásával engedélyezettek.

Answer

legfeljebb 100 méteres magasságig engedélyezettek.

Answer

legfeljebb 50 méteres magasságig engedélyezettek.

Question 35

A Speciális kategóriában üzemeltetett UAS „folyamatos légialkalmasságának fenntartása” kifejezés mit takar?

Accepted Answer

A karbantartási és felügyeleti intézkedések összességét, amelyek biztosítják, hogy az UAS az üzemeltetés teljes időtartama alatt megfeleljen a biztonsági követelményeknek és a gyártó előírásainak

Answer

Az UAS kötelező nyilvántartásba vételét a vizsgálóbizottságnál minden egyes repülés után

Answer

Az UAS helyzetének valós idejű továbbítását az U-Space szolgáltató számára

Answer

Az UAS rendszeres műszaki felülvizsgálatát, amelyet kizárólag a Közlekedési Hatóság végez kétévente

Question 36

Milyen információkat kell megbeszélni a küldetés előtti csapat-eligazításon a Speciális kategóriában? 1) Az egyes csapattagok szerepének és felelősségének megosztása 2) Vészhelyzeti és előre nem látott helyzetekre vonatkozó eljárások 3) A terület földrajzi jellemzői és az üzemeltetési térfogat határai 4) A várható meteorológiai körülmények

Accepted Answer

Az 1., a 2., a 3. és a 4.

Answer

Kizárólag az 1. és a 2.

Answer

Kizárólag az 1., a 3. és a 4.

Answer

Kizárólag a 2. és a 3.

Question 37

Ha egy adott változás érinti az üzemeltetés megfelelését a bejelentett szabványos forgatókönyvnek, milyen következménnyel jár ez az üzemeltetési kézikönyvre és a nyilatkozatra nézve?

Accepted Answer

Az üzemeltetőnek frissítenie kell az üzemeltetési kézikönyvet, és a változás szükségessé teheti a nyilatkozat frissítését az illetékes hatóságnál

Answer

Semmilyen intézkedés nem szükséges, amíg a légi jármű változatlan marad

Answer

A kézikönyvet kizárólag az illetékes hatóság módosíthatja, minden egyes végrehajtott repülés után

Answer

A kézikönyv az első benyújtástól kezdve véglegesnek számít, és többé nem módosítható

Question 38

Felszállás előtt a távpilóta észreveszi, hogy a légtérmegfigyelővel egyeztetett kommunikációs kapcsolat megszakadt, és nem állítható helyre. Mit ír elő a helyes üzemeltetési gyakorlat?

Accepted Answer

Nem szabad megkezdeni az üzemeltetést, mivel a távpilóta és a légtérmegfigyelő közötti hatékony kommunikáció a megfigyelő alkalmazásának nélkülözhetetlen feltétele

Answer

Mindenképp felszállni, és rögtönzött kézjelekben megegyezni a repülés közben

Answer

A megfigyelőt hátrafelé irányított fedélzeti kamerával helyettesíteni

Answer

A repülési magasságot 30 méterre csökkenteni, hogy a megfigyelő mellőzhető legyen

Question 39

Mely távolról vezetett légi járművel végzett repülések tartoznak a kötelező előzetes bejelentés hatálya alá?

Accepted Answer

Amelyek látótávolságon kívül (BVLOS) zajlanak.

Answer

Amelyek leendő távpilóták képzését szolgálják.

Answer

Amelyek zárt térben zajlanak.

Answer

Amelyek TMA-n (közelkörzeten) belül zajlanak.

Question 40

Milyen személyi erőforrást igényel az STS-02 (látótávolságon kívüli, BVLOS repülés) küldetés-előkészítési eljárása ahhoz, hogy figyelemmel kísérje a légteret a repülési pálya mentén, és veszély esetén figyelmeztesse a távpilótát?

Accepted Answer

Egy vagy több légtérmegfigyelőt, akik folyamatos kapcsolatban állnak a távpilótával

Answer

Egy tartalék távpilótát, aki készen áll átvenni a távirányítást

Answer

Az illetékes légiközlekedési hatóság helyszínen jelen lévő munkatársát a felszállási pontnál

Answer

Semmilyet, a drón fedélzeti érzékelő- és kitérőrendszere elegendő

Question 41

Mielőtt folytatná a küldetést, a manuális irányításátvételre vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

maradjanak készen arra, hogy megszakítsák az automatikus repülési pályát

Answer

távolodjanak el a távirányítótól, amint az automatikus üzemmód aktiválódik

Answer

várják meg a rendszer figyelmeztetését, mielőtt fontolóra vennék az irányítás átvételét

Answer

kapcsolják ki a manuális funkciókat, hogy elkerüljék a véletlen átvételt

Question 42

Mielőtt folytatná a küldetést, a repülési napló (logbook) vezetésére vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

dokumentálják a repüléseket, a rendkívüli eseményeket, a karbantartást és a hasznos javító intézkedéseket

Answer

kizárólag a rendkívüli esemény nélküli repüléseket jegyezzék be, hogy kedvező nyilvántartás maradjon fenn

Answer

eltekintsenek tőle, amint a repülések a szabványos forgatókönyv keretein belül maradnak

Answer

inkább hétvégén, emlékezetből töltsék ki, mintsem minden repülés után

Question 43

Mi érvényes Magyarországon a drónok védett természeti területek feletti üzemeltetésére?

Accepted Answer

Az illetékes hatóság kifejezett engedélye nélkül tilos.

Answer

Bárminemű korlátozás nélkül megengedett.

Answer

Kizárólag éjszaka engedélyezett.

Answer

Csak az 5 kg feletti UAS-ek számára tilos.

Question 44

Mielőtt folytatná a küldetést, a személyes adatok védelmére vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

a képfelvételek gyűjtését a küldetés szükségleteire korlátozzák

Answer

a jelenetet bőkezűen vegyék fel, hogy tartalék felvételek is rendelkezésre álljanak

Answer

folyamatosan rögzítsenek, és a felesleges részleteket csak visszatérés után válogassák ki

Answer

az arcokat csak a repülés utáni vágás során pixelezzék ki

Question 45

Mely állítások helyesek a Speciális kategóriában üzemeltetett UAS C2 kapcsolat elvesztése esetén beprogramozandó reakcióival kapcsolatban? 1) A légi jármű viselkedésének a kapcsolat elvesztésekor kiszámíthatónak és előre meghatározottnak kell lennie 2) Az üzemeltetési térfogaton belül maradást biztosítani kell 3) Az üzemeltetési térfogaton belüli, felügyelt automatikus leszállás elfogadható Fail-Safe lehetőség 4) Az előírt szabványos viselkedés kötelezően a repülési terv folytatása

Accepted Answer

Az 1., a 2. és a 3.

Answer

Kizárólag az 1. és a 4.

Answer

Kizárólag a 2. és a 4.

Answer

Az 1., a 2., a 3. és a 4.

Question 46

Az előtér fogalma:

Accepted Answer

A parkolásra, üzemanyag-feltöltésre és karbantartásra szolgáló területek összessége.

Answer

A mozgási terület azon része, amely a légi járművek fel- és leszállására szolgál.

Answer

A repülőtér azon része, amelyet fel- és leszállásra, valamint földi gurulásra használnak.

Answer

Üzemi területnek (manőverező területnek) is nevezik.

Question 47

Mit jelent a P betű a repülőtér térképi jelölésében?

Accepted Answer

Hogy a repülőtér magánhasználatra szolgál.

Answer

Börtön jelenlétét.

Answer

Hogy tiltott légtérről van szó.

Answer

Hogy a repülőtér csak ideiglenesen létezik.

Question 48

STS-01 szerinti repülés során a távpilótának elsősorban mire kell ügyelnie?

Accepted Answer

gondoskodnia kell arról, hogy a forgatókönyv és a nyilatkozat valamennyi feltétele teljesüljön

Answer

megelégedhet a hatóság engedélyével, előzetes nyilatkozat benyújtása nélkül

Answer

az UAS megfelelőségét csak a küldetés befejezése után kell ellenőriznie

Answer

a Nyílt kategória A1 alkategóriájára vonatkozó biztonsági távolságokat kell alkalmaznia

Question 49

Az alábbi rendkívüli eljárások közül melyeket írja le az üzemeltetési kézikönyv? 1) Az UAS elhagyja a kijelölt repülési határokat 2) Az UAS helyzetére vonatkozó információ elvész 3) Az UAS hajtóművének vagy vezérlésének kiesése 4) Meghibásodás a felszállás előtti ellenőrzés során

Accepted Answer

Az 1., a 2. és a 3.

Answer

Az 1. és a 3.

Answer

Az 1., a 2., a 3. és a 4.

Answer

Az 1. és a 2.

Question 50

Mielőtt folytatná a küldetést, a küldetés-előkészítési eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

ellenőrizni az üzemeltetési kategóriát, az UAS földrajzi zónákat, az időjárást, a küldetés helyszínét és a kockázatokat

Answer

támaszkodni az előző küldetés paramétereire, mivel a küldetés helyszíne változatlan marad

Answer

az UAS földrajzi zónák és az időjárás ellenőrzését közvetlenül a felszállás utáni időszakra halasztani

Answer

felszállás előtt kizárólag a GNSS-vétel és az akkumulátor állapotát ellenőrizni

Question 51

A repülőtér mozgási területe a következőkből áll: 1) előtér; 2) üzemanyag-feltöltő területek; 3) karbantartási területek; 4) fel- és leszállópályák; 5) gurulóutak (taxiway-k). Válassza ki a pontos és legteljesebb kombinációt.

Accepted Answer

1., 4., 5.

Answer

1., 2., 3., 4., 5.

Answer

1., 2., 3.

Answer

4., 5.

Question 52

Milyen időszakban szabad nappal reptetni a drónt Magyarországon?

Accepted Answer

Napkelte és napnyugta között.

Answer

Egész nap, amíg a nap 5 foknál magasabban áll.

Answer

Egész nap, amíg a nap 10 foknál magasabban áll.

Answer

Napkelte mínusz 30 perctől napnyugta plusz 30 percig.

Question 53

Az AFIS (repülőtéri repüléstájékoztató szolgálat) a következőket biztosítja:

Accepted Answer

Repülési tájékoztató szolgálatot és riasztó szolgálatot. Engedélyt nem ad ki.

Answer

Légiforgalmi irányítást biztosít a repülőtéri forgalomban részt vevő légi járművek számára.

Answer

Riasztó szolgálatot biztosít, és üzemeltetési információkat használ fel a repülőtéri forgalomban mozgó légi járművek javára.

Answer

Automatikus repülési tájékoztató szolgálatot biztosít a repülőtéri forgalomban részt vevő légi járművek számára.

Question 54

Mely állítások helyesek az UAS szoftverének (firmware-ének) frissítésével kapcsolatban, a Speciális kategóriában (STS) történő üzemeltetés előtt? 1) A távpilótának ellenőriznie kell, hogy a telepített szoftverváltozat megfelel-e a gyártó felhasználói kézikönyvében előírt verziónak 2) Egy nagyobb frissítés megváltoztathatja a biztonsági funkciók (geo-awareness, automatikus hazatérés) viselkedését, és szükségessé teszi azok működésének ismételt ellenőrzését 3) Minden frissítést közvetlenül a felszállás előtt, a helyszínen kell telepíteni, hogy a legújabb verzió álljon rendelkezésre 4) A biztonság szempontjából releváns szoftverfrissítés telepítését igazolható módon dokumentálni kell (dátum, verzió)

Accepted Answer

Az 1., a 2. és a 4.

Answer

Az 1., a 3. és a 4.

Answer

Kizárólag a 2. és a 3.

Answer

Az 1., a 2., a 3. és a 4.

Question 55

A Speciális kategóriában végzett üzemeltetés keretében a harmadik személyek védelmét szolgáló berendezés (repülés-megszakító rendszer) elsődleges funkciója:

Accepted Answer

felügyelt módon megszakítani a repülést, hogy csökkenjen a becsapódási energia és a földi következmények, amikor az üzemeltetési térfogaton belül maradás már nem lehetséges

Answer

a távpilóta beavatkozása nélkül automatikusan helyreállítani a C2 kapcsolatot

Answer

meghosszabbítani az akkumulátor kitartását figyelmeztetés esetén

Answer

rögzíteni a repülési paramétereket az esemény utáni jelentéshez

Question 56

A SORA-ra épülő üzemeltetés során a távpilótának elsősorban mit kell tennie?

Accepted Answer

alkalmaznia kell a validált biztonsági célkitűzéseket és kockázatcsökkentő intézkedéseket

Answer

kizárólag a stratégiai kockázatcsökkentő intézkedéseket kell alkalmaznia, a taktikai akadályokat figyelmen kívül hagyva

Answer

a biztonsági célkitűzéseket puszta, nem kötelező ajánlásnak kell tekintenie

Answer

a SAIL-t csak akkor kell újraértékelnie, ha az üzemeltetés során rendkívüli eseményt jelentenek

Question 57

Milyen kockázatokat kell figyelembe venni videoátvitellel vagy vizuális kameratámogatással végzett üzemeltetés esetén? 1) Az előírt határok észrevétlen átlépése 2) Térbeli dezorientáció kialakulása 3) A videojel romlásakor bekövetkező irányításvesztés 4) A repülési környezet figyelmen kívül hagyása

Accepted Answer

Az 1., a 2., a 3. és a 4.

Answer

Az 1. és a 2.

Answer

A 2. és a 3.

Answer

Az 1., a 3. és a 4.

Question 58

Az üzemeltetőnek vészhelyzeti beavatkozási tervet kell kidolgoznia a rendkívüli helyzetek kezelésére. Mi ennek az angol rövidítése?

Accepted Answer

ERP

Answer

PIU

Answer

PER

Answer

UIP

Question 59

Repülés után a távpilóta azt észleli, hogy a LiPo akkumulátor ütést szenvedett, és enyhén felduzzadt. Mit ír elő az akkumulátorok kezelésére vonatkozó, repülés utáni eljárás?

Accepted Answer

A sérült akkumulátort külön kell választani, többé nem szabad használni vagy tölteni, és megfelelő hulladékkezelési módon kell ártalmatlanítani

Answer

Azonnal fel kell tölteni teljes kapacitásra, hogy ellenőrizhető legyen, tartja-e még a töltést

Answer

Vissza kell helyezni a drónba, és alacsony magasságú ellenőrző repülést kell végrehajtani

Answer

100%-osra töltve, meleg helyen kell tárolni a következő repülésig

Question 60

Távpilótaként minden repülés előtt, a felszállás előtti ellenőrzés keretében mit köteles feltétlenül ellenőrizni?

Accepted Answer

A légcsavarok stabil rögzítését, az akkumulátorok töltöttségi állapotát és az irányítás működését.

Answer

Kizárólag a légi jármű színét.

Answer

Kizárólag az esetleges bírságok fedezetére szolgáló bankszámla egyenlegét.

Answer

Kizárólag a hajtóművek zajszintjét.

Vizsgaszimuláció Operatív eljárások - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Operatív eljárások 60 kérdés 90 perc

Vizsgaszimuláció Operatív eljárások - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Operatív eljárások 60 kérdés 90 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: