Objevte náš nový portál: vaše kompletní příprava na zkoušky, posílená umělou inteligencí
Přihlásit se Začněte hned
Mobile menu MENU
fallback
CZ angle-down

Simulace zkoušky Provozní postupy - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony STS Provozní postupy 60 otázek za 90 minut

Změnit předmět Nový test
1 - Než se pokračuje v nasazení, vyžaduje postup pro manuální převzetí především, aby se:
2 - Pokud jsou v STS-02 rozmístěni pozorovatelé vzdušného prostoru podél letové dráhy, v jaké maximální vzdálenosti od nejbližšího pozorovatele smí být letadlo provozováno?
3 - Stanoviště AFIS (letištní letová informační služba) poskytuje následující služby:
4 - Co platí v České republice pro provoz dronů nad chráněnými přírodními oblastmi?
5 - Než začne provozovat provoz v STS-01 nebo STS-02, jaký krok musí provozovatel učinit u příslušného úřadu, přičemž provozní příručka patří mezi prvky, o jejichž existenci činí prohlášení?
6 - Jaké výškové omezení letu platí pro dron nad jezerem, jehož vodní hladina je na topografické mapě uvedena s nadmořskou výškou terénu 110 m? 1) Výška nad mořem 230 m 2) Výška nad mořem 260 m 3) Výška nad terénem 260 m 4) Výška nad terénem 120 m
7 - Než se pokračuje v misi, vyžaduje postup přípravy mise především:
8 - Provozovatel provede v týž den se stejným UAS dopoledne 7 mapovacích letů a odpoledne 5 inspekčních letů na jiném stanovišti. Kolik oddělených záznamů musí letový deník (logbook) pro tento den obsahovat nejméně, pokud je pro každý let vyžadován jeden záznam?
9 - Stanoviště AFIS (letištní letová informační služba) poskytuje:
10 - Pokud se určitá změna dotýká shody provozu s prohlášeným standardním scénářem, jaký důsledek z toho plyne pro provozní příručku a prohlášení?
11 - Které informace musí být projednány při týmovém briefingu před misí ve specifické kategorii? 1) Rozdělení rolí a odpovědností každého člena 2) Nouzové postupy a postupy pro nepředvídané situace 3) Geografie oblasti a hranice provozního objemu 4) Očekávané meteorologické podmínky
12 - Přípravný kontrolní seznam vyžaduje ověřit před letem meteorologické podmínky. Který parametr postup doporučuje systematicky porovnávat nad rámec mezí zveřejněných výrobcem s provozními mezními hodnotami provozní příručky?
13 - Povinnému předchozímu ohlášení podléhají lety dálkově řízených letadel:
14 - Provozovatel musí vypracovat nouzový plán pro zásah v nouzových situacích. Jaká je pro něj anglická zkratka?
15 - Než se pokračuje v nasazení, vyžaduje postup k letovému deníku (logbook) především, aby se:
16 - Která tvrzení o akcích, jež je třeba naprogramovat při ztrátě spojení C2 u UAS ve specifické kategorii, jsou správná? 1) Chování letadla při ztrátě spojení musí být předvídatelné a předem stanovené 2) Setrvání uvnitř provozního objemu musí zůstat zajištěno 3) Řízené automatické přistání uvnitř provozního objemu je přípustnou možností Fail-Safe 4) Předepsaným standardním chováním je povinně pokračování v letovém plánu
17 - Při nouzovém přistání musí dálkově řídící pilot hlavně:
18 - Anténní stožár je na letecké mapě pro let za viditelnosti ICAO 1:500 000 zakreslen s doplňkem nočního osvětlení a s údajem «329 (968)». Jak je třeba tomuto zápisu rozumět?
19 - Na české letecké mapě ICAO 1:500 000 je vedle symbolu uvedeno písmenné označení „PRA“ spolu s údajem frekvence. O jaký symbol s vlastním rozlišovacím označením (identifikátorem) se jedná?
20 - Než se pokračuje v nasazení, vyžaduje postup při provozu opírajícím se o SORA především, aby se:
21 - Jaká pravidla platí pro let dronu v blízkosti dálnice?
22 - Při zacházení s akumulátory (správa baterií) musí dálkově řídící pilot hlavně:
23 - Na české letecké mapě ICAO 1:500 000 jsou zakresleny čáry, jejichž konce jsou vždy ohraničeny malým černým čtverečkem (stožár). Co tyto čáry zpravidla znázorňují?
24 - Osvětlení překážek, které se nacházejí v blízkosti pohybové plochy nebo na ní, má barvu (barvy):
25 - Během letu dálkově řídící pilot zaznamená neobvyklou vibraci ramene motoru, ale je schopen let ukončit a bez poškození přistát. Co stanoví platné postupy z hlediska sledování údržby a doložitelnosti?
26 - Při dotazování digitální platformy pro bezpilotní letectví (mapy zeměpisných zón) musí dálkově řídící pilot hlavně:
27 - Která z těchto informací normálně NEMUSÍ patřit mezi údaje zaznamenávané pro každý let v letovém deníku (logbook) UAS provozovaného ve specifické kategorii?
28 - Jaké zvláštnosti má základní řízení pomocí kamery (FPV)? 1) Řízení je přirozené, protože kamera je namířena dopředu 2) Ztráta videospojení není rozhodující 3) Řízení vyžaduje vysokou pozornost 4) Přenos probíhá většinou digitálně
29 - Zkratka SAR znamená:
30 - Který dokument musí provozovatel UAS ve specifické kategorii při provozu podle standardního scénáře povinně vypracovat a udržovat aktuální, aby popsal organizaci a postupy svého provozu?
31 - Lety v prostoru letiště bez stanoviště řízení letového provozu a bez letové informační služby:
32 - Který prvek musí provozní příručka stanovit ohledně způsobilosti personálu?
33 - Která rizika je třeba zohlednit při provozu s přenosem videa nebo vizuální podporou? 1) Nepozorovaně překročit stanovené hranice 2) Dostat se do prostorové dezorientace 3) Při zhoršení videosignálu ztratit kontrolu 4) Zanedbat letové okolí
34 - V rámci provozu ve specifické kategorii má „zařízení na ochranu třetích osob“ (ukončení letu) hlavně funkci:
35 - Při přípravě mise musí dálkově řídící pilot hlavně:
36 - Než se pokračuje v nasazení, vyžaduje postup pro let v STS-01 především, aby se:
37 - Než se pokračuje v nasazení, vyžaduje postup při nouzovém přistání především, aby se:
38 - Která tvrzení o aktualizaci softwaru (firmwaru) UAS před provozem ve specifické kategorii (STS) jsou správná? 1) Dálkově řídící pilot musí ověřit, že nainstalovaná verze softwaru odpovídá verzi požadované uživatelskou příručkou výrobce 2) Větší aktualizace může změnit chování bezpečnostních funkcí (geoinformovanost, automatický návrat) a vyžaduje opětovné ověření jejich funkce 3) Každou aktualizaci je třeba nahrát na místě bezprostředně před vzletem, aby byla k dispozici nejnovější verze 4) Nahrání bezpečnostně relevantní aktualizace softwaru musí být možné doložitelně zdokumentovat (datum, verze)
39 - O „fly-away“ (nekontrolované uletění) se hovoří, když:
40 - Které z následujících kontrol patří do kontrolního seznamu PO letu při provozu ve specifické kategorii? 1) Zkontrolovat letadlo a vrtule na poškození 2) Vyplnit letový deník 3) Ověřit neexistenci NOTAM nad oblastí 4) Zkontrolovat stav a teplotu akumulátorů před uložením
41 - Jaké výškové omezení letu platí pro dron nad jezerem, jehož vodní hladina je na topografické mapě uvedena s nadmořskou výškou terénu 110 m a na němž stojí 20 m vysoký anténní stožár? 1) Výška nad mořem 230 m 2) Výška nad mořem 260 m 3) Výška nad terénem 120 m 4) Výška nad terénem 50 m
42 - Při silném větru: 1 - stabilita letadla může být narušena 2 - letová dráha může být změněna 3 - nemá to vliv na let 4 - pilot se rychleji unaví
43 - V České republice začíná letecká noc (noc ve smyslu letectví):
44 - Po letu dálkově řídící pilot zjistí, že akumulátor LiPo utrpěl náraz a vykazuje mírné nafouknutí. Co předepisuje postup pro správu baterií po letu?
45 - Při letu v STS-01 musí dálkově řídící pilot hlavně:
46 - Písmeno P v symbolu letiště znamená:
47 - V STS-02 (BVLOS) má nasazení jednoho nebo více pozorovatelů vzdušného prostoru přímý vliv na přípustnou vzdálenost letadla. Jaká maximální vzdálenost mezi letadlem a dálkově řídícím pilotem je pak povolena?
48 - Než se pokračuje v misi, vyžaduje postup dotazování portálu zeměpisných zón především:
49 - Lety nad prostorem letiště se stanovištěm řízení letového provozu:
50 - Při vedení letového deníku musí dálkově řídící pilot hlavně:
51 - Jaký hlavní úkol má pozorovatel vzdušného prostoru („airspace observer“) v rámci národního standardního scénáře STS-01, pokud je nasazen?
52 - Která tvrzení o nouzových postupech jsou správná? 1) Jsou stanoveny v provozní příručce 2) Jsou stanoveny v uživatelské příručce 3) Popisují výhradně postupy při výpadku motoru 4) Popisují postupy při poruše, která ohrožuje bezpečnost
53 - Které z následujících prvků týkajících se doložitelnosti a provozu ve specifické kategorii (STS) musí být provozovatel v případě kontroly schopen předložit ÚCL? 1) Provozní prohlášení a jeho potvrzení o přijetí 2) Letový deník UAS a záznamy o údržbě 3) Doklady o způsobilosti (teoretické a praktické) dálkově řídících pilotů 4) Aktuální provozní příručku
54 - V STS-01 musí mít nárazníková zóna pozemního rizika (Ground Risk Buffer) přidaná kolem provozního objemu minimální horizontální rozsah. Jaké hodnotě odpovídá tento minimální rozsah?
55 - Jaký požadavek platí podle prováděcího nařízení (EU) 2019/945 ve specifické kategorii při ztrátě řídicího a kontrolního spojení (C2), pokud je UAS navržen pro provoz s takovým spojením?
56 - Které tvrzení o prostorech využívaných pro vojenský výcvik platí pro provoz UAS v České republice?
57 - Jakým prostředkem musí pozorovatel vzdušného prostoru a dálkově řídící pilot podle předpisů během provozu komunikovat?
58 - Kde v provozní příručce provozovatele, který učinil prohlášení ke standardnímu scénáři, najde dálkově řídící pilot postup při ztrátě řídicího a kontrolního spojení (C2)?
59 - Než se pokračuje v nasazení, vyžaduje postup k ochraně osobních údajů především, aby se:
60 - Jaké ověření musí být provedeno při přípravě mise UAS ve specifické kategorii, aby se zajistilo, že vzdušný prostor oblasti letu je použitelný?
3 Dny
Zkušební verze zdarma
Není vyžadována žádná platba
Žádné předplatné
Začít zdarma
PRO
★★★★★ 4,7/5
Quizvds PRO
Všechny otázky v ceně
Objevte plány portálu
Přihlaste se k odběru newsletteru
Zaregistrujte se, je to zdarma
Stáhnout mobilní aplikace
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983