Objevte náš nový portál: vaše kompletní příprava na zkoušky, posílená umělou inteligencí
Přihlásit se Začněte hned
Mobile menu MENU
fallback
CZ angle-down

Simulace zkoušky Provozní postupy - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony STS Provozní postupy 60 otázek za 90 minut

Změnit předmět Nový test
1 - Která tvrzení o aktualizaci softwaru (firmwaru) UAS před provozem ve specifické kategorii (STS) jsou správná? 1) Dálkově řídící pilot musí ověřit, že nainstalovaná verze softwaru odpovídá verzi požadované uživatelskou příručkou výrobce 2) Větší aktualizace může změnit chování bezpečnostních funkcí (geoinformovanost, automatický návrat) a vyžaduje opětovné ověření jejich funkce 3) Každou aktualizaci je třeba nahrát na místě bezprostředně před vzletem, aby byla k dispozici nejnovější verze 4) Nahrání bezpečnostně relevantní aktualizace softwaru musí být možné doložitelně zdokumentovat (datum, verze)
2 - Osvětlení překážek, které se nacházejí v blízkosti pohybové plochy nebo na ní, má barvu (barvy):
3 - Která tvrzení o nouzových postupech jsou správná? 1) Jsou stanoveny v provozní příručce 2) Jsou stanoveny v uživatelské příručce 3) Popisují výhradně postupy při výpadku motoru 4) Popisují postupy při poruše, která ohrožuje bezpečnost
4 - Jakou minimální vzdálenost musí dron dodržet od dálnice?
5 - Jaké vertikální omezení letu platí nad překážkou s výškou větší než 105 m?
6 - V České republice začíná letecká noc (noc ve smyslu letectví):
7 - Písmeno P v symbolu letiště znamená:
8 - V STS-01 musí mít nárazníková zóna pozemního rizika (Ground Risk Buffer) přidaná kolem provozního objemu minimální horizontální rozsah. Jaké hodnotě odpovídá tento minimální rozsah?
9 - Kde v provozní příručce provozovatele, který učinil prohlášení ke standardnímu scénáři, najde dálkově řídící pilot postup při ztrátě řídicího a kontrolního spojení (C2)?
10 - Která rizika je třeba zohlednit při provozu s přenosem videa nebo vizuální podporou? 1) Nepozorovaně překročit stanovené hranice 2) Dostat se do prostorové dezorientace 3) Při zhoršení videosignálu ztratit kontrolu 4) Zanedbat letové okolí
11 - Jak musí být pozorovatel vzdušného prostoru při letu v dohledu (VLOS) v STS-01 umístěn vzhledem k dálkově řídícímu pilotovi, pokud je nasazen?
12 - Dálkově řídící pilot konfiguruje před letem v STS-01 režim Fail-Safe „návrat do bodu vzletu“ (RTH) svého multirotoru. Který parametr je nejkritičtější ověřit, aby tento manévr zůstal bezpečný?
13 - Jaké výškové omezení letu platí pro dron nad 110 m vysokým anténním stožárem? 1) Výška nad terénem 150 m 2) Výška nad terénem 125 m 3) Výška nad špičkou stožáru 40 m 4) Výška nad špičkou stožáru 15 m 5) Výška nad špičkou stožáru 260 m
14 - Jaké zvláštnosti má základní řízení pomocí kamery (FPV)? 1) Řízení je přirozené, protože kamera je namířena dopředu 2) Ztráta videospojení není rozhodující 3) Řízení vyžaduje vysokou pozornost 4) Přenos probíhá většinou digitálně
15 - Při letu v STS-01 musí dálkově řídící pilot hlavně:
16 - Pokud není uvedeno jinak, letí se poloha po větru na okruhu ve výšce nad terénem (AAL):
17 - Při manuálním převzetí musí dálkově řídící pilot hlavně:
18 - V rámci provozu ve specifické kategorii má „zařízení na ochranu třetích osob“ (ukončení letu) hlavně funkci:
19 - Při nouzovém přistání musí dálkově řídící pilot hlavně:
20 - Co platí v České republice pro provoz dronů nad chráněnými přírodními oblastmi?
21 - Při provozu opírajícím se o SORA musí dálkově řídící pilot hlavně:
22 - Kdo zůstává během provozu odpovědný za bezpečné provedení letu a za konečné rozhodnutí, a to i vůči členům posádky, kteří plní podpůrné funkce?
23 - Který z následujících prvků musí být při předletové kontrole UAS provozovaného ve specifické kategorii (STS-01/STS-02) povinně ověřen PŘED každým letem?
24 - Pohybová plocha letiště se skládá z: 1 Odbavovacích ploch. 2 Ploch pro doplňování paliva. 3 Ploch pro údržbu. 4 Vzletových a přistávacích drah. 5 Pojezdových drah (taxiways). Zvolte přesnou a nejúplnější kombinaci.
25 - Která z těchto informací normálně NEMUSÍ patřit mezi údaje zaznamenávané pro každý let v letovém deníku (logbook) UAS provozovaného ve specifické kategorii?
26 - Které z následujících nouzových postupů jsou popsány v provozní příručce? 1) UAS opustí stanovené letové hranice 2) Ztráta informace o poloze UAS 3) Výpadek pohonu nebo řízení UAS 4) Porucha během předletové kontroly
27 - Při zacházení s akumulátory (správa baterií) musí dálkově řídící pilot hlavně:
28 - Při přípravě mise musí dálkově řídící pilot hlavně:
29 - Pokud se určitá změna dotýká shody provozu s prohlášeným standardním scénářem, jaký důsledek z toho plyne pro provozní příručku a prohlášení?
30 - Než se pokračuje v nasazení, vyžaduje postup pro přistání především, aby se:
31 - Pokud jsou v STS-02 rozmístěni pozorovatelé vzdušného prostoru podél letové dráhy, v jaké maximální vzdálenosti od nejbližšího pozorovatele smí být letadlo provozováno?
32 - Která tvrzení o akcích, jež je třeba naprogramovat při ztrátě spojení C2 u UAS ve specifické kategorii, jsou správná? 1) Chování letadla při ztrátě spojení musí být předvídatelné a předem stanovené 2) Setrvání uvnitř provozního objemu musí zůstat zajištěno 3) Řízené automatické přistání uvnitř provozního objemu je přípustnou možností Fail-Safe 4) Předepsaným standardním chováním je povinně pokračování v letovém plánu
33 - Jakým prostředkem musí pozorovatel vzdušného prostoru a dálkově řídící pilot podle předpisů během provozu komunikovat?
34 - Na české letecké mapě ICAO 1:500 000 jsou zakresleny čáry, jejichž konce jsou vždy ohraničeny malým černým čtverečkem (stožár). Co tyto čáry zpravidla znázorňují?
35 - Než se pokračuje v nasazení, vyžaduje postup pro manuální převzetí především, aby se:
36 - V jakém časovém rozmezí smíte v České republice řídit svůj dron za dne?
37 - Zkratka SAR znamená:
38 - Přípravný kontrolní seznam vyžaduje ověřit před letem meteorologické podmínky. Který parametr postup doporučuje systematicky porovnávat nad rámec mezí zveřejněných výrobcem s provozními mezními hodnotami provozní příručky?
39 - Dálkově řídící pilot letí v horizontální vzdálenosti 250 m od sebe. Spojení C2 se ztratí a zařízení zahájí automatický návrat rychlostí vůči zemi 10 m/s. Jak dlouho přibližně trvá při přímé přímočaré dráze, než se letadlo vrátí do bodu vzletu vedle dálkově řídícího pilota?
40 - Která tvrzení o letu v režimu FPV (let z pohledu ponoření) jsou správná? 1) Podmínky pro let v přímém vizuálním dohledu (VLOS) se vztahují k přímému dohledu dálkově řídícího pilota na UAS 2) Pojem přímého vizuálního dohledu lze rozšířit na řízení pomocí kamery 3) Aby byl let považován za let v přímém vizuálním dohledu, musí mít dálkově řídící pilot v každém okamžiku přímý dohled na UAS 4) Při letu FPV může na řízení střídavě působit více osob 5) V daném okamžiku je za dálkově řídícího pilota považována vždy jen jediná osoba
41 - Než se pokračuje v nasazení, vyžaduje postup při nouzovém přistání především, aby se:
42 - Lety nad prostorem letiště se stanovištěm řízení letového provozu:
43 - Řídicí věž (Tower, TWR) poskytuje následující služby:
44 - Kdo v rámci organizace nese odpovědnost za to, že vypracuje provozní příručku, zajistí její aktualizaci a zaručí, že provoz bude prováděn v souladu s jejím obsahem?
45 - Než se pokračuje v nasazení, vyžaduje postup k letovému deníku (logbook) především, aby se:
46 - Jaký požadavek platí podle prováděcího nařízení (EU) 2019/945 ve specifické kategorii při ztrátě řídicího a kontrolního spojení (C2), pokud je UAS navržen pro provoz s takovým spojením?
47 - Než začne provozovat provoz v STS-01 nebo STS-02, jaký krok musí provozovatel učinit u příslušného úřadu, přičemž provozní příručka patří mezi prvky, o jejichž existenci činí prohlášení?
48 - O „fly-away“ (nekontrolované uletění) se hovoří, když:
49 - V STS-02 (BVLOS) má nasazení jednoho nebo více pozorovatelů vzdušného prostoru přímý vliv na přípustnou vzdálenost letadla. Jaká maximální vzdálenost mezi letadlem a dálkově řídícím pilotem je pak povolena?
50 - Než se pokračuje v nasazení, vyžaduje postup při provozu opírajícím se o SORA především, aby se:
51 - Které z následujících prvků týkajících se doložitelnosti a provozu ve specifické kategorii (STS) musí být provozovatel v případě kontroly schopen předložit ÚCL? 1) Provozní prohlášení a jeho potvrzení o přijetí 2) Letový deník UAS a záznamy o údržbě 3) Doklady o způsobilosti (teoretické a praktické) dálkově řídících pilotů 4) Aktuální provozní příručku
52 - Stanoviště AFIS (letištní letová informační služba) poskytuje následující služby:
53 - Povinnému předchozímu ohlášení podléhají lety dálkově řízených letadel:
54 - Při ochraně osobních údajů musí dálkově řídící pilot hlavně:
55 - Který z následujících prvků podle přílohy nařízení (EU) 2019/947 NEPATŘÍ mezi požadovaný obsah provozní příručky provozovatele ve standardním scénáři?
56 - Během letu v STS-01 dojde ke ztrátě spojení C2 a Fail-Safe spustí automatický návrat (RTH). Které chování dálkově řídícího pilota je během této fáze nejvhodnější?
57 - Anténní stožár je na letecké mapě pro let za viditelnosti ICAO 1:500 000 zakreslen s doplňkem nočního osvětlení a s údajem «329 (968)». Jak je třeba tomuto zápisu rozumět?
58 - Provozovatel musí vypracovat nouzový plán pro zásah v nouzových situacích. Jaká je pro něj anglická zkratka?
59 - Jaký požadavek na doložitelnost musí být splněn před obnovením letů po opatření údržby, které se dotklo bezpečnostní funkce UAS?
60 - Stanoviště AFIS (letištní letová informační služba) poskytuje:
PRO
★★★★★ 4,8/5
Quizvds PRO
Všechny otázky v ceně
Začněte hned
Přihlaste se k odběru newsletteru
Zaregistrujte se, je to zdarma
Stáhnout mobilní aplikace
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983