Test za vežbanje Operativne procedure - DRON STS - Potvrda o osposobljenosti daljinskog pilota (posebna kategorija)

Question 1

„Kontinuirana plovidbenost“ UAS-a koji se koristi u posebnoj kategoriji označava:

Accepted Answer

Ukupnost mera održavanja i nadzora koje obezbeđuju da UAS tokom celokupne svoje upotrebe ispunjava bezbednosne zahteve i uputstva proizvođača

Answer

Periodičnu tehničku proveru UAS-a koju isključivo CAD sprovodi svake dve godine

Answer

Obaveznu registraciju UAS-a kod istražne komisije posle svakog leta

Answer

Prenos pozicije UAS-a u realnom vremenu pružaocu usluga U-prostora

Question 2

U zoni za padobranske skokove upisanoj na ICAO karti za Srbiju 1:500.000 pored simbola stoji brojčana oznaka (npr. 13000). Šta ta oznaka predstavlja?

Accepted Answer

Maksimalnu visinu izbacivanja (visina iznad nivoa mora u stopama, odnosno nivo leta) do koje se izvode letovi izbacivanja.

Answer

Minimalnu visinu leta koja se mora održavati iznad zone skokova.

Answer

Frekvenciju radio-fara dodeljenog zoni skokova.

Answer

Tekući referentni broj zone za padobranske skokove.

Question 3

Letovi iznad terena aerodroma sa kontrolom letenja:

Accepted Answer

zahtevaju saglasnost jedinice koja pruža usluge u vazdušnom saobraćaju na aerodromu.

Answer

dozvoljeni su do maksimalne visine od 50 metara.

Answer

dozvoljeni su uz saglasnost kontrolora u službi.

Answer

dozvoljeni su do maksimalne visine od 100 metara.

Question 4

Pre poletanja daljinski pilot utvrđuje da je dogovorena komunikaciona veza sa posmatračem vazdušnog prostora otkazala i ne može se ponovo uspostaviti. Šta predviđa dobra operativna praksa?

Accepted Answer

Ne započinjati operaciju, jer je delotvorna komunikacija između daljinskog pilota i posmatrača neophodan uslov za angažovanje posmatrača

Answer

Zameniti posmatrača ugrađenom kamerom usmerenom unazad

Answer

Smanjiti visinu leta na 30 m kako bi se moglo odustati od posmatrača

Answer

Ipak poleteti i tokom leta dogovoriti improvizovane znakove rukom

Question 5

Antenski stub je na ICAO karti za vizuelno letenje 1:500.000 upisan sa dodatkom noćnog osvetljenja i oznakom „968 (329)“. Kako treba razumeti ovaj upis?

Accepted Answer

Stub je opremljen noćnim osvetljenjem; vrh se nalazi 329 ft iznad tla i 968 ft iznad nivoa mora (AMSL).

Answer

Stub nije osvetljen; visina iznad nivoa mora iznosi 329 ft.

Answer

Stub je osvetljen; njegova visina iznad tla iznosi 968 ft.

Answer

Stub nije osvetljen; minimalna visina nadletanja iznosi 329 ft.

Question 6

Koje su osobenosti osnovnog upravljanja preko kamere (FPV)? 1) Upravljanje je prirodno, jer je kamera usmerena napred 2) Gubitak video veze nije presudan 3) Upravljanje zahteva visoku pažnju 4) Prenos se najčešće vrši digitalno

Accepted Answer

1 i 3

Answer

1, 2 i 3

Answer

1

Answer

1, 3 i 4

Question 7

Pri operaciji zasnovanoj na SORA, daljinski pilot mora pre svega da:

Accepted Answer

primeni potvrđene bezbednosne ciljeve i mere ublažavanja rizika

Answer

bezbednosne ciljeve smatra pukim neobaveznim preporukama

Answer

SAIL ponovo proceni samo u slučaju događaja prijavljenog tokom operacije

Answer

primeni isključivo strateške mere ublažavanja rizika, a zanemari taktičke barijere

Question 8

Manevarska površina aerodroma sastoji se od: 1 Platformi za parkiranje. 2 Površina za snabdevanje gorivom. 3 Površina za održavanje. 4 Poletno-sletnih staza. 5 Rulnih staza (taksiveja). Izaberite tačnu i najpotpuniju kombinaciju.

Accepted Answer

4, 5.

Answer

1, 4, 5.

Answer

1, 2, 3, 4, 5.

Answer

1, 2, 3.

Question 9

Platforma je:

Accepted Answer

Ukupnost površina za parkiranje, snabdevanje gorivom i održavanje.

Answer

Deo površine za kretanje koji služi za poletanje i sletanje vazduhoplova.

Answer

Naziva se i manevarska površina.

Answer

Deo aerodroma koji se koristi za poletanje, sletanje i kretanje (ruliranje) po tlu.

Question 10

Kako posmatrač vazdušnog prostora pri letu u vidnom polju (VLOS) u STS-01 mora biti pozicioniran u odnosu na daljinskog pilota, kada je angažovan?

Accepted Answer

Dovoljno blizu daljinskog pilota da bi mogao delotvorno da komunicira sa njim, pri čemu daljinski pilot ostaje odgovoran za bezbednost leta

Answer

Na dovoljnom rastojanju od vazduhoplova da bi ga video bez pomagala, bez zahteva u pogledu blizine daljinskom pilotu

Answer

Na poletnoj tački, nepomičan, kako ne bi ometao upravljačku vezu

Answer

Obavezno više od 1 km udaljen od daljinskog pilota, kako bi pokrio veći prostor

Question 11

Koje informacije moraju da se obrade na timskom brifingu pre misije u posebnoj kategoriji? 1) Raspodela uloga i odgovornosti svakog člana 2) Procedure za vanredne i nepredviđene situacije 3) Geografija zone i granice operativnog volumena 4) Očekivani vremenski uslovi

Accepted Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

isključivo 1, 3 i 4

Answer

isključivo 2 i 3

Answer

isključivo 1 i 2

Question 12

Pri pripremi misije daljinski pilot mora pre svega da:

Accepted Answer

proveri kategoriju operacije, geografske zone za UAS (geozone), vreme, mesto izvođenja i rizike

Answer

proveri isključivo vreme, jer geozone za UAS spadaju u nadležnost kontrole letenja

Answer

se osloni na geofencing vazduhoplova za procenu celokupnog mesta izvođenja i rizika

Answer

se usredsredi samo na rutu leta, jer se ostali granični uslovi rešavaju u letu

Question 13

Koji je glavni zadatak posmatrača vazdušnog prostora („airspace observer“) u okviru evropskog standardnog scenarija STS-01, kada je angažovan?

Accepted Answer

Da nadgleda okolni vazdušni prostor kako bi prepoznao svaku opasnost od sudara sa vazduhoplovom sa posadom i da upozori daljinskog pilota

Answer

Da naizmenično sa daljinskim pilotom upravlja vazduhoplovom kako bi se smanjio zamor

Answer

Da vodi knjigu letenja i tokom operacije beleži parametre baterije

Answer

Da bez pomagala održava direktan vizuelni kontakt sa vazduhoplovom, kako bi se obezbedila VLOS operacija

Question 14

Pre otpočinjanja misije, procedura pripreme misije zahteva pre svega da se:

Accepted Answer

proveri kategorija operacije, geozone za UAS, vreme, mesto izvođenja i rizici

Answer

provera geozona za UAS i vremena odloži za vreme neposredno posle poletanja

Answer

pre poletanja proveri isključivo pokrivenost GNSS-om i nivo baterije

Answer

osloni na parametre prethodne misije, jer mesto izvođenja ostaje isto

Question 15

Letovi na terenu aerodroma bez kontrole letenja i bez službe informisanja u letu:

Accepted Answer

Zahtevaju saglasnost operatera aerodroma.

Answer

Zahtevaju prethodnu dozvolu Direktorata civilnog vazduhoplovstva (CAD).

Answer

Mogući su bez posebne dozvole.

Answer

Dozvoljeni su uz saglasnost vazduhoplovnog kluba.

Question 16

Iznad jezera čija je vodena površina na topografskoj karti označena nadmorskom visinom terena od 110 m i na kome se nalazi antenski stub visine 20 m, koje vertikalno ograničenje leta važi za dron? 1) Visina iznad nivoa mora (AMSL) 230 m 2) Visina iznad nivoa mora (AMSL) 260 m 3) Visina iznad tla 120 m 4) Visina iznad tla 50 m

Accepted Answer

1 i 3

Answer

2 i 3

Answer

4

Answer

3

Question 17

U kom periodu smete da upravljate svojim dronom u Republici Srbiji tokom dana?

Accepted Answer

Između izlaska i zalaska sunca

Answer

Tokom celog perioda u kome je položaj sunca iznad 10 stepeni

Answer

Između izlaska sunca umanjenog za 30 minuta i zalaska sunca uvećanog za 30 minuta

Answer

Tokom celog perioda u kome je položaj sunca iznad 5 stepeni

Question 18

Kojim sredstvom posmatrač vazdušnog prostora i daljinski pilot, prema propisima, moraju da komuniciraju tokom operacije?

Accepted Answer

Pouzdanim i delotvornim načinom komunikacije (na primer namenskom radio-vezom)

Answer

Mobilnim telefonom, putem poziva pri svakom otkrivanju

Answer

Isključivo vizuelnim gestovima dogovorenim pre leta

Answer

Komunikacija nije potrebna sve dok let ostaje unutar operativnog volumena

Question 19

AFIS jedinica (aerodromska služba informisanja) pruža sledeće usluge:

Accepted Answer

Samo informisanje u letu i uzbunjivanje.

Answer

Kontrolu letenja, informisanje u letu i uzbunjivanje.

Answer

Samo informisanje u letu.

Answer

Samo kontrolu letenja.

Question 20

U okviru operacije u posebnoj kategoriji „uređaj za zaštitu trećih lica“ (okončanje leta) ima pre svega funkciju:

Accepted Answer

da kontrolisano okonča let, kako bi se ograničila energija udara i posledice na tlu, kada ostajanje unutar operativnog volumena više nije moguće

Answer

da automatski ponovo uspostavi C2 vezu bez intervencije daljinskog pilota

Answer

da zabeleži parametre leta za izveštaj o događaju

Answer

da produži trajanje baterije u slučaju alarma

Question 21

AFIS jedinica (aerodromska služba informisanja u letu) pruža:

Accepted Answer

Uslugu informisanja u letu i uslugu uzbunjivanja. Ona ne izdaje nikakva odobrenja.

Answer

Automatsku uslugu informisanja u letu u korist vazduhoplova u aerodromskom saobraćaju.

Answer

Uslugu uzbunjivanja i koristi saobraćajne informacije u korist vazduhoplova koji se kreću u aerodromskom saobraćaju.

Answer

Kontrolu letenja u korist vazduhoplova u aerodromskom saobraćaju.

Question 22

Pre otpočinjanja operacije, procedura pri operaciji zasnovanoj na SORA zahteva pre svega da se:

Accepted Answer

primene potvrđeni bezbednosni ciljevi i mere ublažavanja.

Answer

zadrži samo rizik na tlu, a odustane od mera ublažavanja vazdušnog rizika.

Answer

preuzme SAIL druge lokacije, bez ponovnog sprovođenja procene.

Answer

SORA smatra pukom formalnošću koja se obavi pre leta.

Question 23

Ko tokom operacije ostaje odgovoran za bezbedno izvođenje leta i za konačnu odluku, i prema članovima posade koji obavljaju pomoćne funkcije?

Accepted Answer

Daljinski pilot ("remote pilot")

Answer

Član posade zadužen za koordinaciju na tlu

Answer

Najiskusniji posmatrač vazdušnog prostora

Answer

Operater sa svog mesta, putem podatkovne veze

Question 24

Koji element operativni priručnik mora da utvrdi u pogledu osposobljenosti osoblja?

Accepted Answer

Zahteve za kvalifikacije i održavanje osposobljenosti daljinskih pilota i ostalog osoblja uključenog u operaciju

Answer

Iznos socijalnih doprinosa uplaćenih za svakog daljinskog pilota

Answer

Robnu marku daljinskih upravljača odobrenih za prodaju

Answer

Tabelu satnice osoblja

Question 25

Kada neka izmena utiče na usklađenost operacije sa izjavljenim standardnim scenarijem, koja posledica nastaje za operativni priručnik i izjavu?

Accepted Answer

Operater mora da ažurira operativni priručnik, a izmena može zahtevati ažuriranje izjave kod nadležnog organa

Answer

Samo nadležni organ sme da menja priručnik, i to posle svakog izvedenog leta

Answer

Priručnik je od prvog podnošenja nepromenljiv i ne sme se više menjati

Answer

Nikakva mera nije potrebna sve dok vazduhoplov ostaje nepromenjen

Question 26

Pri sletanju daljinski pilot mora pre svega da:

Accepted Answer

prilaz planira unapred i spreči ulazak neupućenih lica u zonu

Answer

brzinu spuštanja podesi na maksimum kako bi skratio vreme izloženosti vetru

Answer

završni prilaz bez nadzora prepusti automatskom režimu povratka na poletnu tačku

Answer

sleti na mesto najbliže daljinskom pilotu, ne vodeći računa o stanju tla

Question 27

Bespilotni vazduhoplov se nalazi na horizontalnom rastojanju od 250 m od daljinskog pilota. C2 veza se gubi i letelica pokreće automatski povratak brzinom u odnosu na tlo od 10 m/s. Koliko otprilike traje, pri direktnoj pravolinijskoj putanji, dok se vazduhoplov ne vrati na poletnu tačku pored daljinskog pilota?

Accepted Answer

Oko 25 sekundi

Answer

Oko 2 minuta i 30 sekundi

Answer

Oko 250 sekundi

Answer

Oko 10 sekundi

Question 28

Pri letu u STS-01 daljinski pilot mora pre svega da:

Accepted Answer

se uveri da se svi uslovi scenarija i izjave poštuju

Answer

usklađenost UAS-a proveri tek po završetku misije

Answer

primeni bezbednosna rastojanja leta u otvorenoj kategoriji A1

Answer

se zadovolji odobrenjem organa, bez prethodne izjave

Question 29

Koji rizici se moraju uzeti u obzir pri operaciji sa video prenosom ili vizuelnom podrškom? 1) Neprimetno prekoračenje predviđenih granica 2) Upadanje u prostornu dezorijentaciju 3) Gubitak kontrole pri pogoršanju video signala 4) Zanemarivanje okruženja leta

Accepted Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

1 i 2

Answer

1, 3 i 4

Answer

2 i 3

Question 30

Daljinski pilot pre leta u STS-01 konfiguriše fail-safe režim „povratak na poletnu tačku“ (RTH) svog multirotora. Koji parametar je najkritičnije proveriti da bi ovaj manevar ostao bezbedan?

Accepted Answer

Programiranu visinu povratka, koja mora biti iznad visine prepreka između vazduhoplova i tačke povratka

Answer

Osvetljenost ekrana daljinskog upravljača

Answer

Praznu masu vazduhoplova navedenu na natpisnoj pločici

Answer

Jezik korisničkog interfejsa aplikacije za upravljanje

Question 31

Pri rukovanju baterijama (upravljanje baterijama) daljinski pilot mora pre svega da:

Accepted Answer

predvidi rezervu za povratak i izbegne gubitak energije u izloženoj zoni

Answer

se osloni na automatski prag upozorenja kako bi pokrenuo povratak na poletnu tačku

Answer

vreme leta računa isključivo na osnovu nominalnog napona, ne uzimajući u obzir vetar i temperaturu

Answer

baterije pri svakom letu potpuno isprazni kako bi sačuvao njihov kapacitet

Question 32

Pre otpočinjanja operacije, procedura ručnog preuzimanja zahteva pre svega da se:

Accepted Answer

ostane spreman da prekine automatsku putanju.

Answer

sačeka alarm sistema pre nego što se razmotri preuzimanje upravljanja.

Answer

deaktivira ručna funkcija kako bi se izbeglo nenamerno preuzimanje.

Answer

udalji od daljinskog upravljača čim je aktiviran automatski režim.

Question 33

U STS-01 operativni volumen obuhvata predviđenu zonu leta uvećanu za volumen za nepredviđene situacije. Čemu služi taj volumen za nepredviđene situacije pri proceduri u nuždi?

Accepted Answer

Tome da prihvati odstupanja od putanje leta (na primer pri automatskom povratku ili zanošenju) i da pritom ostane udaljen od tampon zone rizika na tlu i od trećih lica

Answer

Tome da u slučaju smetnje dozvoli nadletanje neupućenih lica

Answer

Tome da sačuva rezervu baterije namenjenu za povratak

Answer

Tome da proširi maksimalnu visinu leta preko 120 m

Question 34

Slovo P u simbolu aerodroma znači:

Accepted Answer

Da je aerodrom namenjen za privatnu upotrebu.

Answer

Da aerodrom postoji samo privremeno.

Answer

Da je reč o zabranjenoj vazdušnoj zoni.

Answer

Postojanje zatvora.

Question 35

Koja od ovih informacija normalno NE mora da spada među podatke koji se za svaki let beleže u knjizi letenja (logbuk) UAS-a koji se koristi u posebnoj kategoriji?

Accepted Answer

Serijski broj lične karte daljinskog pilota

Answer

Datum, mesto i trajanje (ili vreme početka i kraja) leta

Answer

Eventualne anomalije ili događaji nastali tokom leta

Answer

Ime daljinskog pilota koji je izveo let

Question 36

Operativni priručnik propisuje preventivnu zamenu jedne komponente posle 200 sati leta. Knjiga evidencije pri kupovini polovne letelice pokazuje 60 h, a posle toga 95 h kumulativnog vremena leta od kupovine. Posle koliko dodatnih sati leta ta komponenta mora da se zameni?

Accepted Answer

45 sati

Answer

105 sati

Answer

60 sati

Answer

140 sati

Question 37

Kada su u STS-02 posmatrači vazdušnog prostora raspoređeni duž putanje leta, na kom maksimalnom rastojanju od najbližeg posmatrača sme da se koristi vazduhoplov?

Accepted Answer

1 km

Answer

500 m

Answer

2 km

Answer

5 km

Question 38

Pre otpočinjanja misije, procedura uvida u nacionalni informacioni sistem zahteva pre svega da se:

Accepted Answer

provere koraci, registracije ili prijave koji su, zavisno od operacije, potrebni

Answer

ograniči na potvrđivanje da je operater registrovan, ne proveravajući današnju operaciju

Answer

u sistem uđe samo u slučaju događaja, kako bi se tamo prijavio događaj

Answer

pretpostavi da registracija izvršena prethodne godine ostaje važeća bez ponovne provere

Question 39

Koje od sledećih tvrdnji o operativnom priručniku su tačne? 1) Izrađuje se pod odgovornošću operatera UAS-a 2) Mora se održavati ažurnim i biti dostupan relevantnom osoblju 3) Naročito opisuje raspodelu odgovornosti i operativne procedure 4) Oslobađa daljinskog pilota obaveze da poseduje dokaz o teorijskoj osposobljenosti

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

2, 3 i 4

Answer

1, 3 i 4

Answer

1, 2 i 4

Question 40

Koji od sledećih elemenata pri predletnoj proveri UAS-a koji se koristi u posebnoj kategoriji (STS-01/STS-02) obavezno mora da se proveri PRE svakog leta?

Accepted Answer

Strukturna ispravnost vazduhoplova, čvrsta pričvršćenost propelera i nivo napunjenosti baterija (drona i daljinskog upravljača)

Answer

Obnova dokaza o teorijskoj obuci daljinskog pilota

Answer

Datum sledećeg remonta kod proizvođača u knjizi održavanja

Answer

Važenje osiguranja od odgovornosti operatera za tekuću godinu

Question 41

Iznad jezera čija je vodena površina na topografskoj karti označena nadmorskom visinom terena od 110 m, koje vertikalno ograničenje leta važi za dron? 1) Visina iznad nivoa mora (AMSL) 230 m 2) Visina iznad nivoa mora (AMSL) 260 m 3) Visina iznad tla 260 m 4) Visina iznad tla 120 m

Accepted Answer

1 i 4

Answer

4

Answer

3

Answer

1 i 3

Question 42

Skraćenica SAR znači:

Accepted Answer

Služba traganja i spasavanja.

Answer

Vazduhoplovna pomoć preživelima.

Answer

Preživljavanje spasenih i spasavanje.

Answer

Radio-telefonska služba pomoći.

Question 43

Pri zaštiti podataka daljinski pilot mora pre svega da:

Accepted Answer

prikupljanje snimaka ograniči na potrebe misije

Answer

zonu snima velikodušno, a osetljive snimke izdvoji tek po povratku na tlo

Answer

sve snimke čuva što duže, za slučaj da ih klijent ponovo zatraži

Answer

pretpostavi da nadletanje javnog prostora oslobađa obaveze da se obaveste lica na koja se snimci odnose

Question 44

Pri jakom vetru: 1 - stabilnost letelice može biti narušena 2 - putanja leta može biti promenjena 3 - nema uticaja na let 4 - pilot se brže zamara

Accepted Answer

1 - 2.

Answer

1 - 3.

Answer

2 - 3.

Answer

2 - 4.

Question 45

U STS-02 (BVLOS) angažovanje jednog ili više posmatrača vazdušnog prostora direktno utiče na dozvoljeno rastojanje vazduhoplova. Koje je maksimalno rastojanje između vazduhoplova i daljinskog pilota tada dozvoljeno?

Accepted Answer

2 km

Answer

1 km, kao i bez posmatrača

Answer

3 km

Answer

Bez ograničenja, sve dok je angažovan posmatrač

Question 46

Koji zahtev u pogledu sledljivosti mora biti ispunjen pre ponovnog otpočinjanja letova nakon mere održavanja koja je uticala na bezbednosnu funkciju UAS-a?

Accepted Answer

Mera (vrsta, datum, lice koje ju je izvršilo) mora da se zabeleži u evidencijama o održavanju, a ispravan rad zahvaćene funkcije da se proveri pre ponovnog stavljanja u upotrebu

Answer

Mora da se sačuva samo račun zamenjenog dela, uz isključenje svake druge evidencije

Answer

Mera ne mora da se dokumentuje ako ju je izvršio proizvođač

Answer

Dovoljna je prosta usmena napomena daljinskom pilotu, bez pisanog unosa

Question 47

Pri vođenju knjige letenja daljinski pilot mora pre svega da:

Accepted Answer

dokumentuje letove, događaje, održavanja i svrsishodne korektivne mere

Answer

upisuje samo letove koji su doveli do povrede lica

Answer

se ograniči na beleženje trajanja leta i nivoa baterije

Answer

registar popunjava jednom godišnje pri remontu UAS-a

Question 48

Pri uvidu u nacionalni informacioni sistem za operacije bespilotnih vazduhoplova daljinski pilot mora pre svega da:

Accepted Answer

proveri korake, registracije ili prijave koji su, zavisno od operacije, potrebni

Answer

se ograniči na to da potvrdi jednom izvršenu registraciju operatera

Answer

pretpostavi da je prijava potrebna tek posle prvog leta

Answer

tamo prvenstveno proveri geozone i vreme na mestu izvođenja

Question 49

Pre otpočinjanja misije, procedura upravljanja baterijama zahteva pre svega da se:

Accepted Answer

predvidi rezervu za povratak i izbegne gubitak energije u izloženoj zoni

Answer

pretpostavi da je rezerva od 5% uvek dovoljna, nezavisno od vetra i rastojanja

Answer

načelno poleti sa istom baterijom i osloni isključivo na procentualni prikaz na pametnom telefonu

Answer

prag za povratak postavi na 0% kapaciteta, kako bi se iskoristila sva raspoloživa energija

Question 50

Pri prinudnom sletanju daljinski pilot mora pre svega da:

Accepted Answer

da prioritet zaštiti lica i izvršenju predviđene procedure

Answer

produži let uprkos proglašenoj vanrednoj situaciji kako bi dosegao poletnu tačku

Answer

prvenstveno teži neoštećenom spasavanju vazduhoplova i njegovog tereta

Answer

usmeri dron ka najbližoj slobodnoj površini, čak i ako je ona van vidnog polja

Question 51

Šta daljinski pilot mora da uradi kada je nemoguće zadržati UAS unutar granica oblasti leta? 1) Isključiti motore 2) Aktivirati uređaj za zaštitu trećih lica 3) Uključiti kameru

Accepted Answer

1 i 2

Answer

1

Answer

2 i 3

Answer

2

Question 52

Koje kadrovsko sredstvo zahteva procedura pripreme misije u STS-02 (let van direktnog vidnog polja, BVLOS), kako bi se nadgledao vazdušni prostor duž putanje leta i daljinski pilot upozorio na opasnost?

Accepted Answer

Jednog ili više posmatrača vazdušnog prostora u stalnoj vezi sa daljinskim pilotom

Answer

Jednog rezervnog daljinskog pilota spremnog da daljinski preuzme upravljanje

Answer

Službenika nadležnog vazduhoplovnog organa prisutnog na licu mesta na poletnoj površini

Answer

Nijedno, ugrađeni sistem detekcije i izbegavanja drona je dovoljan

Question 53

Na ICAO karti za Srbiju u razmeri 1:500.000 ucrtane su linije čiji su krajevi ograničeni malim crnim kvadratom (stub). Šta te linije po pravilu predstavljaju?

Accepted Answer

Dalekovod visokog napona.

Answer

Žičaru.

Answer

Državnu ili pokrajinsku granicu.

Answer

Podzemni cevovod (pajplajn).

Question 54

Ko unutar organizacije snosi odgovornost za izradu operativnog priručnika, obezbeđivanje njegovog ažuriranja i za to da se operacija sprovodi u skladu sa njegovim sadržajem?

Accepted Answer

Operater UAS-a

Answer

Proizvođač bespilotnog vazduhoplova

Answer

Posmatrač vazdušnog prostora

Answer

Nadležni organ (CAD)

Question 55

U STS-01 tampon zona rizika na tlu (Ground Risk Buffer) dodata oko operativnog volumena mora imati minimalnu horizontalnu širinu. Kojoj vrednosti odgovara ta minimalna širina?

Accepted Answer

Rastojanju koje dron može da pređe za 3 sekunde pri svojoj maksimalnoj brzini počev od granice operativnog volumena

Answer

50 metara u svim pravcima, nezavisno od brzine drona

Answer

Rastojanju koje dron pređe za 30 sekundi pri svojoj maksimalnoj brzini

Answer

Maksimalno dozvoljenoj visini leta, odnosno 120 metara

Question 56

Tokom leta u STS-01 C2 veza se gubi i fail-safe pokreće automatski povratak (RTH). Koje ponašanje daljinskog pilota je najprimerenije tokom ove faze?

Accepted Answer

Zadržati vazduhoplov u vidnom polju, nadgledati zonu povratka i biti spreman da preuzme ručnu kontrolu čim se veza ponovo uspostavi

Answer

Ručno dodati više gasa kako bi se ubrzao povratak letelice

Answer

Odmah napustiti zonu izvođenja kako bi se sklonio na sigurno

Answer

Isključiti daljinski upravljač kako bi se izbegla svaka smetnja RTH-u

Question 57

Koje su tvrdnje o ažuriranju softvera (firmvera) UAS-a pre operacije u posebnoj kategoriji (STS) tačne? 1) Daljinski pilot mora da proveri da li instalirana verzija softvera odgovara onoj koju zahteva korisnički priručnik proizvođača 2) Veće ažuriranje može da promeni ponašanje bezbednosnih funkcija (geo-senzibilizacija, automatski povratak) i zahteva ponovnu proveru njihovog rada 3) Svako ažuriranje mora da se instalira na licu mesta, neposredno pre poletanja, kako bi se raspolagalo najnovijom verzijom 4) Instaliranje bezbednosno relevantnog ažuriranja softvera mora biti moguće dokumentovano pratiti (datum, verzija)

Accepted Answer

1, 2 i 4

Answer

samo 2 i 3

Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

1, 3 i 4

Question 58

Posle leta daljinski pilot utvrđuje da je LiPo baterija pretrpela udar i da pokazuje blago naduvavanje. Šta procedura upravljanja baterijama posle leta propisuje?

Accepted Answer

Izdvojiti oštećenu bateriju, više je ne koristiti niti puniti i odložiti je putem odgovarajućeg načina zbrinjavanja otpada

Answer

Ponovo je staviti u dron i izvesti kontrolni let na maloj visini

Answer

Skladištiti je 100% napunjenu na toplom mestu do sledećeg leta

Answer

Odmah je napuniti do punog kapaciteta kako bi se proverilo da li još drži punjenje

Question 59

Koje su tvrdnje o procedurama u nuždi tačne? 1) Utvrđene su u operativnom priručniku 2) Utvrđene su u korisničkom priručniku 3) Opisuju isključivo procedure pri otkazu motora 4) Opisuju procedure pri kvaru koji ugrožava bezbednost

Accepted Answer

1, 2 i 4

Answer

2 i 3

Answer

1 i 4

Answer

1

Question 60

Obaveznoj prethodnoj prijavi podležu letovi daljinski upravljanih vazduhoplova:

Accepted Answer

Koji se odvijaju van vidnog polja.

Answer

Koji se odvijaju u zatvorenom prostoru.

Answer

Koji se odvijaju unutar terminalne kontrolne oblasti (TMA).

Answer

Koji služe obuci budućih daljinskih pilota.

Simulacija ispita Operativne procedure - DRON STS - Potvrda o osposobljenosti daljinskog pilota (posebna kategorija)

Simulacija ispita DRON STS Operativne procedure 60 pitanja na 90 minuta

Simulacija ispita Operativne procedure - DRON STS - Potvrda o osposobljenosti daljinskog pilota (posebna kategorija)

Simulacija ispita DRON STS Operativne procedure 60 pitanja na 90 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: