Vizsgakvíz Földi kockázat csökkentése - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Question 1

Az STS-02 forgatókönyvben egy vagy több légtérmegfigyelő bevetése legfeljebb mekkorára növelheti az UAS és a távpilóta közötti maximális vízszintes távolságot?

Accepted Answer

2 kilométer.

Answer

1 kilométer.

Answer

3 kilométer.

Answer

1,5 kilométer.

Question 2

Az alábbi elemek közül melyek alkotják egy UAS fedélzetén hordozott, megbízható becsapódáscsökkentő rendszer funkcionális magját? 1) aktiválási mechanizmus (kézi és/vagy automatikus); 2) a vezérlés elvesztését felismerő érzékelő vagy logika; 3) a légijármű tömegéhez méretezett ejtőernyőkupola vagy légzsák.

Accepted Answer

1, 2 és 3.

Answer

Csak 2 és 3, mert az aktiválás kizárólag magától történik.

Answer

Csak 3, mert a többi elem opcionális.

Answer

Csak 1 és 3, mert a vezérlésvesztés felismerése felesleges.

Question 3

Tekintse az alábbi állításokat a földi kockázati pufferzónáról az STS-01 forgatókönyvben: 1) szélessége nő a repülési magassággal; 2) szélessége nő az MTOM-mal; 3) azoknak a nem érintett személyeknek a védelmét szolgálja, akik az üzemeltetési területen kívül tartózkodnak; 4) nulla, ha a légijármű tömege 4 kilogramm alatti. Melyikek helyesek?

Accepted Answer

1, 2 és 3.

Answer

2, 3 és 4.

Answer

1, 2, 3 és 4.

Answer

Csak 1 és 4.

Question 4

Ha a Speciális kategóriában a földi kockázat nem fedezhető szabványos forgatókönyvvel, az üzemeltetőnek elsősorban:

Accepted Answer

az esettől függően egyedi kockázatelemzést kell végeznie, például SORA vagy PDRA módszerrel.

Answer

csupán meg kell növelnie a repülési magasságot.

Answer

a műveletet A3 alkategóriaként kell bejelentenie.

Answer

törölnie kell a biztonsági területet, ha a drón stabil.

Question 5

Milyen feltételek mellett hajthat végre az üzemeltető az STS-02 forgatókönyvben látótávolságon túli (BVLOS) repülést légtérmegfigyelők bevetése nélkül?

Accepted Answer

Ha a drón és a távpilóta közötti vízszintes távolság nem haladja meg az 1 kilométert, és személyek átrepülése ésszerűen nem várható.

Answer

A látótávolságon túli repülés az STS-02 forgatókönyvben tilos; kizárólag az STS-01 forgatókönyvben megengedett.

Answer

Ha a drón vízszintes távolsága nem haladja meg a 2 kilométert, további feltétel nélkül.

Answer

Kizárólag akkor, ha a drón 30 méternél alacsonyabban repül egy beépített terület fölött.

Question 6

Az STS-01 forgatókönyvben egy 6 kilogramm MTOM-mal rendelkező légijármű 90 méteres magasságban repül. Figyelembe véve a tartalék térfogatot (10 méter mindkét oldalon), majd az azt követő földi kockázati pufferzónát: milyen minimális oldaltávolságban kell tartani a nem érintett személyeket a repülési földrajzi terület szélétől mérve, mindkét oldalon?

Accepted Answer

30 méter (10 méter tartalék + 20 méter pufferzóna).

Answer

20 méter (kizárólag a pufferzóna).

Answer

10 méter (kizárólag a tartalék térfogat).

Answer

45 méter (10 méter tartalék + 35 méter pufferzóna).

Question 7

A légügyi előírások értelmében a sűrűn lakott terület elsősorban a következővel jellemezhető:

Accepted Answer

beépített terület jelentős számú személlyel, ahol a népsűrűség olyan magas, hogy a vészleszállás fokozott kockázatot jelent a nem érintett személyekre.

Answer

kizárólag a repülőtereknek és megközelítési folyosóiknak fenntartott terület.

Answer

bármely, 2000 főnél népesebb település, a repülés helyétől függetlenül.

Answer

minden lakott épület körüli, 150 méter széles terepsáv.

Question 8

Ejtőernyő becsapódáscsökkentő rendszerként történő alkalmazása esetén a stabilizációig elveszett maximális magasságnak:

Accepted Answer

legfeljebb 15 méternek kell lennie.

Answer

legfeljebb a megengedett legnagyobb repülési magasság egyharmadának kell lennie.

Answer

legfeljebb 30 méternek kell lennie.

Answer

szigorúan 45 méternél kevesebbnek kell lennie.

Question 9

Az alacsony akkumulátortöltöttség tekintetében a földi kockázat mérséklésére szolgáló helyes intézkedés:

Accepted Answer

a biztonsági tartalék kimerülése előtt visszatérni vagy leszállni.

Answer

folytatni a küldetést egészen a távirányító által jelzett kritikus határig.

Answer

az automatikus hazatérést csak akkor aktiválni, amikor megszólal az alacsony feszültségre figyelmeztető riasztás.

Answer

teljes teljesítményre gyorsítani, hogy minél hamarabb visszatérjen a felszállás helyére.

Question 10

Mekkora a földi kockázati pufferzóna minimális szélessége az STS-01 forgatókönyvben, egy 12 kilogramm tömegű, 30 méteres magasságban repülő drónnál?

Accepted Answer

20 méter.

Answer

30 méter.

Answer

40 méter.

Answer

10 méter.

Question 11

Legfeljebb mekkora az európai szabványos forgatókönyvekhez tervezett C5 vagy C6 osztályú drón megengedett legnagyobb felszálló tömege (MTOM), a hasznos terhet is beleértve?

Accepted Answer

25 kilogramm alatt.

Answer

4 kilogramm alatt.

Answer

250 gramm alatt.

Answer

150 kilogramm alatt.

Question 12

A becsapódáscsökkentő eszköz elsősorban az egyik fizikai paraméterre hatva csökkenti a becsapódási energiát. Melyikre?

Accepted Answer

A légijármű süllyedési sebességére a becsapódás pillanatában.

Answer

A légijármű felszálló tömegére (MTOM).

Answer

A nehézségi gyorsulásra (g).

Answer

A sárkányszerkezet homlokfelületére.

Question 13

Az STS-01 (európai szabványos forgatókönyv beépített területen) szabályokat állapít meg a személyek feletti átrepülésre vonatkozóan. Melyik állítás helyes?

Accepted Answer

A nem érintett személyek feletti átrepülés megengedett, a személyek csoportosulása feletti átrepülés azonban továbbra is tilos.

Answer

A nem érintett személyek feletti átrepülés csak akkor megengedett, ha mindegyikük aláírt egy lemondó nyilatkozatot.

Answer

A nem érintett személyek feletti bármilyen átrepülés tilos, kizárólag az ellenőrzött földi terület repülhető át.

Answer

A nem érintett személyek és a csoportosulások feletti átrepülés magassági korlátozás nélkül megengedett.

Question 14

Ha az STS-01 művelet során a körülmények megváltoznak, melyik intézkedés csökkenti leginkább a földi kockázatot?

Accepted Answer

Az ellenőrzött földi területet a bejelentett forgatókönyvnek megfelelően fenntartani.

Answer

Lecsökkenteni az ellenőrzött földi területet, hogy megkönnyítsék a közelben lévő nem érintett személyek áthaladását.

Answer

Csökkenteni a vízszintes biztonsági távolságot, mivel a magasság úgyis 120 méterre van korlátozva.

Answer

A terület megfigyelését a közvetlen közelben tartózkodó gyalogosokra bízni.

Question 15

Az alábbi helyszínek közül melyiket kell „személyek csoportosulásának” tekinteni, amely felett az STS-01 forgatókönyvben tilos a repülés?

Accepted Answer

Szabadtéri koncert, ahol a tömeg olyan sűrű, hogy a nézők nem tudnak szabadon kitérni.

Answer

Egy szupermarket parkolója, amelyet részben járművek és néhány vásárló foglal el.

Answer

Sportpálya, amelyen egy tucat játékos edz.

Answer

Forgalmas bevásárlóutca szombat délután, ahol a gyalogosok szokásosan közlekednek.

Question 16

Az alábbi jelölések közül melyik egy földi kockázatot csökkentő rendszert (repülés-megszakító rendszert) jelöl?

Accepted Answer

FTS.

Answer

SPS.

Answer

FPS.

Answer

PRS.

Question 17

A rendelet szerint a becsapódáscsökkentő rendszernek a távirányított légijármű becsapódását legfeljebb mennyi energiára kell korlátoznia?

Accepted Answer

80 joule.

Answer

60 joule.

Answer

100 joule.

Answer

70 joule.

Question 18

Az Ön rendelkezésére álló becsapódáscsökkentő rendszer egy olyan ejtőernyő, amely a gravitáció hatására 2 másodperc alatt bomlik ki. A h = ½·g·t² képlet alapján a becsapódási energia korlátjának betartásához szükséges minimális aktiválási magasság körülbelül:

Accepted Answer

20 méter.

Answer

15 méter.

Answer

30 méter.

Answer

18 méter.

Question 19

Az ellenőrzött földi terület tekintetében a földi kockázat mérséklésére szolgáló helyes intézkedés:

Accepted Answer

megakadályozni a nem érintett személyek belépését a művelet teljes időtartama alatt.

Answer

a területet kizárólag egyszerű földi jelöléssel körülhatárolni, és a nem érintett személyek forgalmát hagyni normálisan tovább zajlani.

Answer

a bejáratok megfigyelését egy olyan légtérmegfigyelőre bízni, akit már megbíztak a művelet felügyeletével.

Answer

megengedni a nem érintett személyek alkalmankénti átvonulását, amíg a légijármű lebeg.

Question 20

A földi kockázat M1 mérséklése üzemeltetési eszközökkel is elérhető (fedélzeti eszköz nélkül). Az alábbiak közül melyik tartozik jellemzően az M1 kategóriába?

Accepted Answer

Az átrepülést a földi kockázati pufferzónára korlátozni, ahonnan a nem érintett személyek ki vannak zárva, hogy csökkenjen a kitett személyek sűrűsége.

Answer

Megnövelni az irányítási és vezérlési (C2) kapcsolat megbízhatóságát.

Answer

Ütközéselkerülő rendszert (DAA) telepíteni a légi kockázat kezelésére.

Answer

Csökkenteni a rádió hatótávolságát, hogy korlátozva legyen a légijármű távolsága.

Question 21

Mekkora minimális kiterjesztéssel rendelkezik az STS-01 forgatókönyvben a tartalék térfogat (Contingency Volume) a repülési földrajzi területen túl, egy nem rögzített (szabadon repülő) légijárműnél, a földi kockázati pufferzónától függetlenül?

Accepted Answer

10 méter.

Answer

30 méter.

Answer

1 méter.

Answer

50 méter.

Question 22

Az UAS tömege tekintetében a földi kockázat mérséklésére szolgáló helyes intézkedés:

Accepted Answer

hozzáigazítani a biztonsági tartalékokat, mivel a becsapódási energia a tömeggel együtt nő.

Answer

figyelmen kívül hagyni a tömeget, amíg a légijármű a Nyílt kategória 25 kilogrammos határa alatt marad.

Answer

a nagy tömeget egyszerűen a haladási sebesség növelésével ellensúlyozni.

Answer

feltételezni, hogy a nehezebb légijármű - mivel stabilabb - csökkenti a földi kockázatot.

Question 23

Melyik állítás helyes a becsapódáscsökkentő eszközként használt (pirotechnikai töltetű) ballisztikus mentőrendszerek aktiválásával kapcsolatban?

Accepted Answer

A gravitációtól függetlenül, néhány tucat milliszekundum alatt kibomlanak, ami csökkenti a minimális aktiválási magasságot.

Answer

Mindig nagyobb aktiválási magasságot igényelnek, mint a rugós kioldású ejtőernyő.

Answer

Pirotechnikai töltetükre sem a szállítási előírások, sem a lejárati idő nem vonatkozik.

Answer

Kizárólag lebegésből tudnak működni, előrehaladó repülés közben soha.

Question 24

Ha a repülési magasság feltételei megváltoznak, melyik intézkedés csökkenti leginkább a földi kockázatot?

Accepted Answer

Korlátozni a helyzeti energiát és a valószínű becsapódási terület méretét.

Answer

Növelni a repülési magasságot, hogy a nem érintett személyek látóterén kívül maradjon.

Answer

Ezt a föld feletti sebesség növelésével ellensúlyozni, hogy csökkenjen a terület fölött töltött idő.

Answer

Megtartani a tervezett magasságot, amíg az irányítási kapcsolat stabil marad.

Question 25

A kibomlott ejtőernyő a süllyedési sebességet körülbelül 5 méter/másodpercre korlátozza. Legfeljebb mekkora tömegű drón engedhető meg ahhoz, hogy ennél a süllyedési sebességnél a 80 joule küszöbérték alatt maradjon (Ek = ½·m·v²)?

Accepted Answer

Körülbelül 6,4 kilogramm.

Answer

Körülbelül 3,2 kilogramm.

Answer

Körülbelül 16 kilogramm.

Answer

Körülbelül 2 kilogramm.

Question 26

Mekkora szélessége van a tartalék térfogatnak (Contingency Volume) az STS-01 forgatókönyvben?

Accepted Answer

10 méter.

Answer

40 méter.

Answer

20 méter.

Answer

30 méter.

Question 27

Hogyan nevezzük az STS keretében azt a földi térfogatot, amely az üzemeltető ellenőrzése alatt áll, és amelyen belül a műveletet a nem érintett személyektől védve hajtják végre?

Accepted Answer

Ellenőrzött földi terület (Controlled Ground Area).

Answer

Földi pufferterület.

Answer

Tartalék terület.

Answer

Védett terület.

Question 28

Ha egy homlokzat közelében végzett repülés feltételei megváltoznak, melyik intézkedés csökkenti leginkább a földi kockázatot?

Accepted Answer

Előre megtervezni a turbulenciákat, az akadályokat és a lehetséges becsapódási zónákat.

Answer

Megtartani a repülési tervben eredetileg meghatározott repülési pályát, a változás ellenére.

Answer

Közelebb repülni a homlokzathoz, hogy védve maradjon az uralkodó széltől.

Answer

Növelni a sebességet, hogy gyorsan áthaladjon a homlokzatnak kitett területen.

Question 29

Ha egy mozgó objektum követésének feltételei megváltoznak, melyik intézkedés csökkenti leginkább a földi kockázatot?

Accepted Answer

Elutasítani vagy módosítani a küldetést, ha a távolságok elégtelenné válnak.

Answer

Folytatni a követést, és a távolságok kezelésénél a videóképre hagyatkozni.

Answer

Fenntartani a követést, és lecsökkenteni a távolságot, amint az objektum felgyorsul.

Answer

Az objektum közeledését az UAS sebességének növelésével ellensúlyozni.

Question 30

Egy vonalas akadály tekintetében a földi kockázat mérséklésére szolgáló helyes intézkedés:

Accepted Answer

előre megtervezni a vezetékek vagy ágak közelében bekövetkező vezérlésvesztés következményeit.

Answer

csökkenteni a sebességet az akadály közelében, anélkül hogy megváltoztatná a biztonsági távolságot.

Answer

egy ütközéselkerülő érzékelőre hagyatkozni, hogy automatikusan kikerülje az ágakat.

Answer

a kábellel párhuzamosan, azzal azonos magasságban repülni, hogy pontosan kövesse azt.

Question 31

Egy 5 kilogramm tömegű drón meghibásodik, és 20 méter/másodperc sebességgel éri el a talajt. Mekkora a becsapódási mozgási energia (Ek = ½·m·v²)?

Accepted Answer

1000 joule.

Answer

500 joule.

Answer

100 joule.

Answer

2000 joule.

Question 32

Az STS-01 forgatókönyv szerinti repülés során váratlanul átrepülnek egy nem érintett személy fölött. Milyen földikockázat-csökkentő intézkedést ír elő ilyen esetre az (EU) 2019/947 rendelet?

Accepted Answer

A lehető legrövidebbre csökkenteni azt az időt, amíg a légijármű az adott személy fölött tartózkodik, és szükség esetén eltávolodni tőle.

Answer

Változtatás nélkül folytatni a küldetést, mivel az STS-01 előírja a tervezett repülési pálya megtartását.

Answer

Azonnal a 120 méteres határig növelni a repülési magasságot, hogy a személyt már ne érintse a művelet.

Answer

Haladéktalanul aktiválni a légijármű ejtőernyőjét a személy fölött.

Question 33

Hogyan határozzák meg az STS-01 szabványos forgatókönyvben a földi kockázati pufferzóna (Ground Risk Buffer) minimális szélességét?

Accepted Answer

A rendeletben szereplő táblázat alapján, a légijármű maximális repülési magasságától és MTOM-jától függően (10 kilogramm alatti vagy afeletti/azzal egyenlő).

Answer

A távpilóta és a légijármű közötti maximális rádiós hatótávolságtól függően.

Answer

Egységes, 10 méteres átalánnyal, a magasságtól és a tömegtől függetlenül.

Answer

Kizárólag a megengedett maximális vízszintes sebességtől függően, a magasság figyelembevétele nélkül.

Question 34

Az STS-02 művelet tekintetében a földi kockázat mérséklésére szolgáló helyes intézkedés:

Accepted Answer

biztosítani, hogy a földi terület a távpilóta távolsága ellenére is ellenőrzött maradjon.

Answer

immerzív (FPV) üzemmódban repülni, hogy a távolság ellenére is jobban lehessen követni az UAS-t.

Answer

a vidéki elhagyatottságra hagyatkozni, és az ellenőrzött területet minimálisra csökkenteni.

Answer

a földi terület megfigyelését kizárólag a légtérmegfigyelőre bízni.

Question 35

Mielőtt a szabványos forgatókönyv szerinti művelet megkezdődne, az üzemeltetőnek az ellenőrzött földi terület keretében biztosítania kell, hogy:

Accepted Answer

az UAS repülésének teljes időtartama alatt egyetlen nem érintett személy se tartózkodjon ott.

Answer

a jelen lévő személyek száma ne haladja meg az egy főt négyzetméterenként.

Answer

minden jelen lévő személy jóváhagyott védősisakot viseljen.

Answer

legalább egy, a nyilvánosságot képviselő tanú jelen legyen a művelet során.

Question 36

A SORA elemzésben a földön tartózkodó személyek számának csökkentésére irányuló M1 mérséklő intézkedéshez robusztussági szint (alacsony, közepes, magas) rendelhető. Mivel érhető el M1 esetében magasabb robusztussági szint?

Accepted Answer

Azzal, hogy mind az intézkedés hatékonysága (integritás), mind a bemutatott igazolás (garancia) magasabb szintet mutat.

Answer

Kizárólag a légijármű repülési magasságának növelésével.

Answer

Kizárólag azzal, hogy az intézkedést az üzemeltetési kézikönyvben elmagyarázzák, megfelelő igazolás nélkül.

Answer

Azzal, hogy a légijármű maximális sebességét 3 méter/másodperc alá csökkentik.

Question 37

Hogyan határozza meg az üzemeltető az STS-01 forgatókönyvben a repülési földrajzi területhez hozzáadandó földi kockázati pufferzóna (Ground Risk Buffer) méreteit?

Accepted Answer

Az UAS.STS-01.020 pontban szereplő táblázat alapján, a maximális repülési magasság és az MTOM függvényében (10 kilogramm alatti vagy afeletti/azzal egyenlő) - például 10 kilogramm alatt 10/15/20/25 méter, illetve 10 kilogramm fölött 20/30/45/60 méter, 30/60/90/120 méteres magasságban.

Answer

Átalányként, 50 méterben állapítják meg, az UAS magasságától és sebességétől függetlenül.

Answer

Változtatás nélkül átveszi a légiforgalmi irányítás által kijelölt légtér méreteit.

Answer

Szigorúan arra a felületre korlátozódik, amelyen az UAS áll.

Question 38

Mekkora a földi kockázati pufferzóna minimális szélessége az STS-01 forgatókönyvben, egy 4 kilogramm tömegű, 120 méteres magasságban repülő drónnál?

Accepted Answer

25 méter.

Answer

15 méter.

Answer

20 méter.

Answer

10 méter.

Question 39

Hogyan határozza meg a „nem érintett személy” fogalmát az (EU) 2019/947 végrehajtási rendelet?

Accepted Answer

Az a személy, aki nem vesz részt az UAS üzemeltetésében, vagy aki nincs tisztában az üzemeltető által adott biztonsági utasításokkal és intézkedésekkel.

Answer

A földi csapat azon tagja, akit kizárólag a légtér megfigyelésével bíztak meg.

Answer

Bármely olyan személy, aki az ellenőrzött földi területen belül tartózkodik, és aláírt egy nyilatkozatot.

Answer

Bármely olyan személy, aki a légijármű tervezett repülési pályájától több mint 50 méterre tartózkodik.

Question 40

Melyik légijármű-paraméter határozza meg - a repülési magasság mellett - hogy a táblázat melyik oszlopát kell használni az STS-01 forgatókönyvben a földi kockázati pufferzóna szélességének leolvasásához?

Accepted Answer

A legnagyobb felszálló tömege (MTOM), attól függően, hogy 10 kilogramm alatti vagy afeletti/azzal egyenlő-e.

Answer

A maximális emelkedési sebessége, attól függően, hogy 5 méter/másodperc alatti vagy afeletti-e.

Answer

A fesztávolsága, attól függően, hogy 3 méter alatti vagy afeletti-e.

Answer

Az osztályjelölése, attól függően, hogy C5 vagy C6.

Question 41

A C6 osztályú drón földi kockázatának jellemzéséhez, annak maximális megengedett sebességénél, az európai rendelet mekkora nagyságrendű, emberi testre átvihető becsapódási mozgási energia referenciaértéket határoz meg?

Accepted Answer

34 kilojoule.

Answer

95 joule.

Answer

3 kilojoule.

Answer

80 joule.

Question 42

Mekkora a tartalék térfogat (Contingency Volume) minimális szélessége az STS-01 forgatókönyvben, egy 4 kilogramm tömegű, 60 méteres magasságban repülő drónnál?

Accepted Answer

10 méter.

Answer

15 méter.

Answer

20 méter.

Answer

5 méter.

Question 43

Ha repülés közben egy nem érintett személy belép a nem érintett személyek számára tiltott területre, és a távpilóta nem tudja onnan eltávolítani, hogyan kell reagálnia?

Accepted Answer

Meg kell szakítania a repülést, és az UAS-t a lehető legbiztonságosabb állapotba kell hoznia (például leszállással vagy a személytől való eltávolodással).

Answer

Változtatás nélkül folytatnia kell a műveletet, mivel a felelősség a behatolót terheli.

Answer

Azonnal a megengedett határig kell növelnie a repülési magasságot, hogy időt nyerjen.

Answer

Meg kell kérnie a személyt, hogy fusson ki a területről, miközben a tervezett repülési pályát megtartja.

Question 44

Az (EU) 2019/947 rendelet értelmében a „személyek csoportosulása” (assembly of people) olyan mértékű személykoncentrációt jelöl, amelynél:

Accepted Answer

a jelen lévő személyek koncentrációja olyan mértékű, hogy nem tudnak elmozdulni a légijármű elől való kitéréshez.

Answer

a jelen lévő személyek száma szigorúan meghaladja az 1000 főt ugyanazon a területen.

Answer

a személyek egy hektárnál nagyobb területen helyezkednek el.

Answer

legalább 12 felnőtt gyűlt össze 50 méteres körzetben.

Question 45

Ha egy ejtőernyő kibomlási ideje 2 másodperc, mekkora sebességet ér el eddig az időpontig egy lebegésből lezuhanó multikopter (g = 9,81 m/s²)?

Accepted Answer

19,62 méter/másodperc.

Answer

10,45 méter/másodperc.

Answer

A kérdésre nem lehet válaszolni.

Answer

28,48 méter/másodperc.

Question 46

Két légijármű repül az STS-01 forgatókönyvben, azonos, 120 méteres magasságban: az egyik MTOM-ja 8 kilogramm, a másiké 18 kilogramm. Melyik állítás igaz a földi kockázati pufferzónájukra vonatkozóan?

Accepted Answer

A 18 kilogramm tömegű légijárműnek szélesebb pufferzónára van szüksége (60 méter), mint a 8 kilogramm tömegűnek (25 méter).

Answer

Mindkettőnek azonos pufferzónára van szüksége, mivel a magasság megegyezik.

Answer

A 8 kilogramm tömegű légijárműnek van szüksége a legszélesebb pufferzónára, mert könnyebb, és jobban eltérül.

Answer

100 méter feletti magasságban semmilyen pufferzóna nem szükséges.

Question 47

A két osztály földi kockázat kezelése szempontjából történő összehasonlításakor mi az a lényegi különbség, amely megkülönbözteti a C6-ot a C5-től?

Accepted Answer

A C6 osztály a látótávolságon túli (BVLOS) repüléshez igazított, a földrajzi pozícióra és sebességre vonatkozó pontossági követelményeket ad hozzá.

Answer

A C6 osztály nem rendelkezik alacsony sebességű üzemmóddal.

Answer

A C6 osztály MTOM-ja magasabb, mint a C5-é.

Answer

A C6 osztály nagyobb legnagyobb méretet ír elő, mint a C5.

Question 48

Egy másik légijármű úgy közelít Ön felé, hogy mindkét gép egymással szemben repül. Ön:

Accepted Answer

Jobbra dönti (roll) a gépet.

Answer

Balra dönti (roll) a gépet.

Answer

Hátrafelé kormányozza a bólintást (pitch).

Answer

Aktiválja a fail-safe üzemmódot.

Question 49

Mekkora a földi kockázati pufferzóna (Ground Risk Buffer) szélessége az STS-01 forgatókönyvben, 90 méteres repülési magasságban, 10 kilogrammnál kisebb MTOM esetén?

Accepted Answer

20 méter.

Answer

10 méter.

Answer

30 méter.

Answer

40 méter.

Question 50

Melyik esetben a legmagasabb a földi kockázat?

Accepted Answer

A Speciális kategória STS-01 forgatókönyvében.

Answer

A Nyílt kategória A1 alkategóriájában.

Answer

A Speciális kategória STS-02 forgatókönyvében.

Answer

A Nyílt kategória A3 alkategóriájában.

Question 51

Az alábbi tulajdonságok közül melyek teszik a C5 osztályú drónt - azonos tömeg mellett - biztonságosabbá a földi kockázat szempontjából egy osztályba nem sorolt légijárműnél? 1) földrajzi tájékozódási rendszer (Geo-Awareness); 2) magasságkorlátozó eszköz; 3) távoli motorleállító eszköz; 4) mindig 250 gramm alatti MTOM.

Accepted Answer

1, 2 és 3.

Answer

2, 3 és 4.

Answer

1, 2, 3 és 4.

Answer

Csak 1 és 4.

Question 52

Mire szolgál a földi kockázati pufferzóna (Ground Risk Buffer) az STS-01 forgatókönyvben?

Accepted Answer

Arra, hogy felfogja a légijárművet a vezérlés elvesztése esetén, megvédve ezáltal az üzemeltetési területen kívül tartózkodó nem érintett személyeket.

Answer

A közelben mozgó, más pilóta által vezetett légijárművektől való eltávolság biztosítására.

Answer

A távpilóta és a légijármű közötti maximális rádiós hatótávolság meghatározására.

Answer

A légijármű felszállására és leszállására fenntartott terület kijelölésére.

Question 53

Az EASA földi kockázati osztályozási logikája (SORA/STS) szerint melyik becsapódási mozgásienergia-értékhez van rendelve az a küszöbérték, amely a legalacsonyabb földi kockázati osztálynak felel meg, és amelyet a becsapódáscsökkentő rendszernek nem szabad túllépnie?

Accepted Answer

Nagyságrendileg 80 joule energia.

Answer

Nagyságrendileg 34 joule energia.

Answer

Nagyságrendileg 250 joule energia.

Answer

Nagyságrendileg 15 joule energia.

Question 54

Tekintse az alábbi állításokat az STS művelet során a személyek jogállásáról: 1) a távpilóta a műveletben részt vevő személy; 2) a repülést puszta kíváncsiságból figyelő néző a műveletben részt vevő személynek minősül; 3) a földi segítő (megfigyelő) a műveletben részt vevő személy; 4) az utasításokat nem ismerő, a területen áthaladó gyalogos nem érintett személy. Melyik kombináció helyes?

Accepted Answer

1, 3 és 4.

Answer

Csak 1 és 2.

Answer

1, 2 és 3.

Answer

Csak 2 és 4.

Question 55

Egy becsapódáscsökkentő eszköz nélküli, szabadesésben zuhanó drónhoz képest milyen várható hatása van egy megfelelően kibomlott ejtőernyőnek a becsapódási energiára?

Accepted Answer

Az energia csökkenése, mivel a kupola alatti süllyedési sebesség jelentősen alacsonyabb, mint szabadesésnél.

Answer

Az energia növekedése, mivel az ejtőernyő légellenállása látszólagos tömeget ad hozzá.

Answer

Az energiára nincs hatása, mivel az ejtőernyő kizárólag a légijármű védelmét szolgálja.

Answer

Az energia csökkenése csak akkor, ha a drón tömege 250 gramm alatt van.

Question 56

Ha a földi segítőre vonatkozó feltételek megváltoznak, melyik intézkedés csökkenti leginkább a földi kockázatot?

Accepted Answer

Figyelni a bejáratokat, és minden behatolást azonnal jelenteni.

Answer

Rábízni a vészhelyzeti irányítást a távpilóta kiesése esetére.

Answer

Megbízni azzal, hogy minden, a területre belépő személynél saját maga intézkedjen.

Answer

A repülési pálya alá állítani, hogy jobban tudja követni az UAS-t.

Question 57

Mekkora a maximálisan megengedett talaj feletti repülési magasság az STS-01 forgatókönyvben, az ellenőrzött földi területen belül?

Accepted Answer

120 méter.

Answer

50 méter.

Answer

150 méter.

Answer

90 méter.

Question 58

Egy 2 kilogramm tömegű multikopter függőlegesen zuhan a talaj felé. Milyen becsapódási sebességtől haladja meg a mozgási energia a 80 joule küszöbértéket (Ek = ½·m·v²)?

Accepted Answer

Körülbelül 8,9 méter/másodperc.

Answer

Körülbelül 6,3 méter/másodperc.

Answer

Körülbelül 12,6 méter/másodperc.

Answer

Körülbelül 4,5 méter/másodperc.

Question 59

Hol helyezkedik el az STS-01 forgatókönyvben a földi kockázati pufferzóna a többi üzemeltetési térfogathoz képest?

Accepted Answer

A tartalék térfogaton (Contingency Volume) túl, azon kívül.

Answer

A repülési földrajzi területen (Flight Geography) belül, amelyet ezáltal megfelelően lecsökkent.

Answer

A tartalék térfogat helyett, amelyet teljesen felvált.

Answer

Kizárólag a légijármű alatt, függőlegesen, bármiféle oldalirányú kiterjesztés nélkül a repülési pálya fölött.

Question 60

A csapaton belüli kommunikáció tekintetében a földi kockázat mérséklésére szolgáló helyes intézkedés:

Accepted Answer

elkerülni a kiszámíthatatlan mozdulatokat a földi területen.

Answer

minden csapattagnak szabadon, saját belátása szerint mozogni hagyni.

Answer

a rádióforgalmat a felszállás és a leszállás pillanatára korlátozni.

Answer

kizárólag gesztusokkal kommunikálni, hogy a távpilótát ne zavarják.

Vizsgaszimuláció Földi kockázat csökkentése - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Földi kockázat csökkentése 60 kérdés 90 perc

Vizsgaszimuláció Földi kockázat csökkentése - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Földi kockázat csökkentése 60 kérdés 90 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: