Vizsgakvíz Földi kockázat csökkentése - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Question 1

Egy 2 kilogramm tömegű multikopter 10 méter/másodperc sebességgel csapódik a talajba. Mekkora a becsapódási mozgási energia az Ek = ½·m·v² képlet alapján?

Accepted Answer

100 joule.

Answer

1000 joule.

Answer

20 joule.

Answer

200 joule.

Question 2

Hogyan alakul a földi kockázati pufferzóna szélessége egy 10 kilogrammal egyenlő vagy afeletti MTOM-mal rendelkező légijárműnél az STS-01 forgatókönyvben, a H repülési magasság függvényében (H = 60, 90 és 120 méter esetén)?

Accepted Answer

Körülbelül a repülési magasság felét teszi ki (H/2).

Answer

Állandó marad, 10 méteren, a magasságtól függetlenül.

Answer

Körülbelül a repülési magasság kétszeresét teszi ki (2 × H).

Answer

Körülbelül a repülési magasság negyedét teszi ki (H/4).

Question 3

Az alábbi elemek közül melyek alkotják egy UAS fedélzetén hordozott, megbízható becsapódáscsökkentő rendszer funkcionális magját? 1) aktiválási mechanizmus (kézi és/vagy automatikus); 2) a vezérlés elvesztését felismerő érzékelő vagy logika; 3) a légijármű tömegéhez méretezett ejtőernyőkupola vagy légzsák.

Accepted Answer

1, 2 és 3.

Answer

Csak 2 és 3, mert az aktiválás kizárólag magától történik.

Answer

Csak 3, mert a többi elem opcionális.

Answer

Csak 1 és 3, mert a vezérlésvesztés felismerése felesleges.

Question 4

Melyik állítás helyes a becsapódáscsökkentő eszközként használt (pirotechnikai töltetű) ballisztikus mentőrendszerek aktiválásával kapcsolatban?

Accepted Answer

A gravitációtól függetlenül, néhány tucat milliszekundum alatt kibomlanak, ami csökkenti a minimális aktiválási magasságot.

Answer

Mindig nagyobb aktiválási magasságot igényelnek, mint a rugós kioldású ejtőernyő.

Answer

Pirotechnikai töltetükre sem a szállítási előírások, sem a lejárati idő nem vonatkozik.

Answer

Kizárólag lebegésből tudnak működni, előrehaladó repülés közben soha.

Question 5

Mekkora a földi kockázati pufferzóna minimális szélessége az STS-01 forgatókönyvben, egy 12 kilogramm tömegű, 30 méteres magasságban repülő drónnál?

Accepted Answer

20 méter.

Answer

30 méter.

Answer

40 méter.

Answer

10 méter.

Question 6

A légügyi előírások értelmében a sűrűn lakott terület elsősorban a következővel jellemezhető:

Accepted Answer

beépített terület jelentős számú személlyel, ahol a népsűrűség olyan magas, hogy a vészleszállás fokozott kockázatot jelent a nem érintett személyekre.

Answer

kizárólag a repülőtereknek és megközelítési folyosóiknak fenntartott terület.

Answer

bármely, 2000 főnél népesebb település, a repülés helyétől függetlenül.

Answer

minden lakott épület körüli, 150 méter széles terepsáv.

Question 7

Ha a Speciális kategóriában a földi kockázat nem fedezhető szabványos forgatókönyvvel, az üzemeltetőnek elsősorban:

Accepted Answer

az esettől függően egyedi kockázatelemzést kell végeznie, például SORA vagy PDRA módszerrel.

Answer

csupán meg kell növelnie a repülési magasságot.

Answer

a műveletet A3 alkategóriaként kell bejelentenie.

Answer

törölnie kell a biztonsági területet, ha a drón stabil.

Question 8

Az a személy, aki közvetlen kapcsolatban áll a művelettel, de sem távpilótának, sem a hasznos teherért felelős személynek nem minősül, az alábbi feltételek mellett engedhető be a nem érintett személyek számára tiltott területre: 1) ez a távpilóta felelősségi körébe tartozik; 2) ez az üzemeltető felelősségi körébe tartozik; 3) a személynek alá kell írnia egy nyilatkozatot arról, hogy tájékoztatták az utasításokról; 4) biztonsági dokumentációt kell készíteni. Melyik kombináció helyes?

Accepted Answer

1 és 3.

Answer

1 és 4.

Answer

2 és 4.

Answer

2 és 3.

Question 9

Az alacsony akkumulátortöltöttség tekintetében a földi kockázat mérséklésére szolgáló helyes intézkedés:

Accepted Answer

a biztonsági tartalék kimerülése előtt visszatérni vagy leszállni.

Answer

folytatni a küldetést egészen a távirányító által jelzett kritikus határig.

Answer

az automatikus hazatérést csak akkor aktiválni, amikor megszólal az alacsony feszültségre figyelmeztető riasztás.

Answer

teljes teljesítményre gyorsítani, hogy minél hamarabb visszatérjen a felszállás helyére.

Question 10

Ha az ellenőrzött földi terület feltételei megváltoznak, melyik intézkedés csökkenti leginkább a földi kockázatot?

Accepted Answer

megakadályozni a nem érintett személyek belépését a művelet teljes időtartama alatt.

Answer

szóban felszólítani a jelenlévőket, hogy a repülés alatt maradjanak éberek.

Answer

a beléptetés ellenőrzését a felszállási és leszállási fázisokra korlátozni.

Answer

eltűrni a nem érintett személyek alkalmankénti átvonulását, amíg a légijármű lebegésben van.

Question 11

Az alábbi helyszínek közül melyiket kell „személyek csoportosulásának” tekinteni, amely felett az STS-01 forgatókönyvben tilos a repülés?

Accepted Answer

Szabadtéri koncert, ahol a tömeg olyan sűrű, hogy a nézők nem tudnak szabadon kitérni.

Answer

Egy szupermarket parkolója, amelyet részben járművek és néhány vásárló foglal el.

Answer

Sportpálya, amelyen egy tucat játékos edz.

Answer

Forgalmas bevásárlóutca szombat délután, ahol a gyalogosok szokásosan közlekednek.

Question 12

Egy vonalas akadály tekintetében a földi kockázat mérséklésére szolgáló helyes intézkedés:

Accepted Answer

előre megtervezni a vezetékek vagy ágak közelében bekövetkező vezérlésvesztés következményeit.

Answer

csökkenteni a sebességet az akadály közelében, anélkül hogy megváltoztatná a biztonsági távolságot.

Answer

egy ütközéselkerülő érzékelőre hagyatkozni, hogy automatikusan kikerülje az ágakat.

Answer

a kábellel párhuzamosan, azzal azonos magasságban repülni, hogy pontosan kövesse azt.

Question 13

Egy 2 kilogramm tömegű multikopter függőlegesen zuhan a talaj felé. Milyen becsapódási sebességtől haladja meg a mozgási energia a 80 joule küszöbértéket (Ek = ½·m·v²)?

Accepted Answer

Körülbelül 8,9 méter/másodperc.

Answer

Körülbelül 6,3 méter/másodperc.

Answer

Körülbelül 12,6 méter/másodperc.

Answer

Körülbelül 4,5 méter/másodperc.

Question 14

A kibomlott ejtőernyő a süllyedési sebességet körülbelül 5 méter/másodpercre korlátozza. Legfeljebb mekkora tömegű drón engedhető meg ahhoz, hogy ennél a süllyedési sebességnél a 80 joule küszöbérték alatt maradjon (Ek = ½·m·v²)?

Accepted Answer

Körülbelül 6,4 kilogramm.

Answer

Körülbelül 3,2 kilogramm.

Answer

Körülbelül 16 kilogramm.

Answer

Körülbelül 2 kilogramm.

Question 15

Az STS-01 (európai szabványos forgatókönyv beépített területen) szabályokat állapít meg a személyek feletti átrepülésre vonatkozóan. Melyik állítás helyes?

Accepted Answer

A nem érintett személyek feletti átrepülés megengedett, a személyek csoportosulása feletti átrepülés azonban továbbra is tilos.

Answer

A nem érintett személyek feletti átrepülés csak akkor megengedett, ha mindegyikük aláírt egy lemondó nyilatkozatot.

Answer

A nem érintett személyek feletti bármilyen átrepülés tilos, kizárólag az ellenőrzött földi terület repülhető át.

Answer

A nem érintett személyek és a csoportosulások feletti átrepülés magassági korlátozás nélkül megengedett.

Question 16

Mekkora a földi kockázati pufferzóna minimális szélessége az STS-01 forgatókönyvben, egy 12 kilogramm tömegű, 90 méteres magasságban repülő drónnál?

Accepted Answer

45 méter.

Answer

35 méter.

Answer

25 méter.

Answer

15 méter.

Question 17

A két osztály földi kockázat kezelése szempontjából történő összehasonlításakor mi az a lényegi különbség, amely megkülönbözteti a C6-ot a C5-től?

Accepted Answer

A C6 osztály a látótávolságon túli (BVLOS) repüléshez igazított, a földrajzi pozícióra és sebességre vonatkozó pontossági követelményeket ad hozzá.

Answer

A C6 osztály nem rendelkezik alacsony sebességű üzemmóddal.

Answer

A C6 osztály MTOM-ja magasabb, mint a C5-é.

Answer

A C6 osztály nagyobb legnagyobb méretet ír elő, mint a C5.

Question 18

Az Ön rendelkezésére álló becsapódáscsökkentő rendszer egy olyan ejtőernyő, amely a gravitáció hatására 2 másodperc alatt bomlik ki. A h = ½·g·t² képlet alapján a becsapódási energia korlátjának betartásához szükséges minimális aktiválási magasság körülbelül:

Accepted Answer

20 méter.

Answer

15 méter.

Answer

30 méter.

Answer

18 méter.

Question 19

Egy 5 kilogramm tömegű drón meghibásodik, és 20 méter/másodperc sebességgel éri el a talajt. Mekkora a becsapódási mozgási energia (Ek = ½·m·v²)?

Accepted Answer

1000 joule.

Answer

500 joule.

Answer

100 joule.

Answer

2000 joule.

Question 20

Mielőtt a szabványos forgatókönyv szerinti művelet megkezdődne, az üzemeltetőnek az ellenőrzött földi terület keretében biztosítania kell, hogy:

Accepted Answer

az UAS repülésének teljes időtartama alatt egyetlen nem érintett személy se tartózkodjon ott.

Answer

a jelen lévő személyek száma ne haladja meg az egy főt négyzetméterenként.

Answer

minden jelen lévő személy jóváhagyott védősisakot viseljen.

Answer

legalább egy, a nyilvánosságot képviselő tanú jelen legyen a művelet során.

Question 21

A becsapódáscsökkentő eszköz elsősorban az egyik fizikai paraméterre hatva csökkenti a becsapódási energiát. Melyikre?

Accepted Answer

A légijármű süllyedési sebességére a becsapódás pillanatában.

Answer

A légijármű felszálló tömegére (MTOM).

Answer

A nehézségi gyorsulásra (g).

Answer

A sárkányszerkezet homlokfelületére.

Question 22

Ha egy C5 osztályú drónon az „alacsony sebesség” üzemmódot választják, a jogszabály által előírt maximális vízszintes repülési sebesség:

Accepted Answer

5 méter/másodperc.

Answer

19 méter/másodperc.

Answer

25 méter/másodperc.

Answer

3 méter/másodperc.

Question 23

Az Ön rendelkezésére álló becsapódáscsökkentő rendszer egy olyan ejtőernyő, amely a gravitáció hatására 1,5 másodperc alatt bomlik ki. A h = ½·g·t² képlet alapján a becsapódási energia korlátjának betartásához szükséges minimális aktiválási magasság körülbelül:

Accepted Answer

11 méter.

Answer

30 méter.

Answer

22 méter.

Answer

28 méter.

Question 24

A nézők közelében húzódó repülési pálya tekintetében a földi kockázat mérséklésére szolgáló helyes intézkedés:

Accepted Answer

megváltoztatni a repülési tengelyt, hogy csökkenjen a nem érintett személyek veszélyeztetettsége.

Answer

felgyorsítani a nem érintett személyek feletti átrepülést, hogy csökkenjen a kitettség időtartama.

Answer

megtartani a repülési tengelyt, és meghibásodás esetén a mentőejtőernyőre hagyatkozni.

Answer

a nézők fölött megnövelni a repülési magasságot, hogy megmaradjon az eredetileg tervezett repülési tengely.

Question 25

A C6 osztályú drón földi kockázatának jellemzéséhez, annak maximális megengedett sebességénél, az európai rendelet mekkora nagyságrendű, emberi testre átvihető becsapódási mozgási energia referenciaértéket határoz meg?

Accepted Answer

34 kilojoule.

Answer

95 joule.

Answer

3 kilojoule.

Answer

80 joule.

Question 26

Az STS-02 forgatókönyvben egy vagy több légtérmegfigyelő bevetése legfeljebb mekkorára növelheti az UAS és a távpilóta közötti maximális vízszintes távolságot?

Accepted Answer

2 kilométer.

Answer

1 kilométer.

Answer

3 kilométer.

Answer

1,5 kilométer.

Question 27

Legfeljebb mekkora vízszintes távolságra üzemeltethető az UAS a távpilótától az STS-02 forgatókönyvben (ritkán lakott környezet), ha nincs bevetve légtérmegfigyelő?

Accepted Answer

1 kilométer.

Answer

500 méter.

Answer

2 kilométer.

Answer

5 kilométer.

Question 28

Ha a felszállási hely kiválasztásának feltételei megváltoznak, melyik intézkedés csökkenti leginkább a földi kockázatot?

Accepted Answer

szabad, stabil, a személyek mozgásától távoli helyet választani.

Answer

akadályok által árnyékolt helyet választani, a személyek alkalmankénti átvonulása ellenére.

Answer

a nem érintett személyekhez közeli helyet előnyben részesíteni, hogy jó rálátás maradjon a légijárműre.

Answer

lejtős felületről felszállni, ha az jobb, szabad kilátást biztosít a felvételekhez.

Question 29

Az STS-02 forgatókönyvben (szabványos forgatókönyv ritkán lakott területen, látótávolságon túl, BVLOS), milyen szabály vonatkozik a nem érintett személyekre?

Accepted Answer

A repülés teljes időtartama alatt egyetlen nem érintett személy sem tartózkodhat az üzemeltetési területen belül.

Answer

A nem érintett személyek átrepülhetők, ha a repülési magasság 30 méter alatt marad.

Answer

A nem érintett személyek feletti átrepülés megengedett, ha a sebességet 3 méter/másodpercre csökkentik.

Answer

Az üzemeltetési területen hektáronként legfeljebb 10 nem érintett személy tolerált.

Question 30

Mekkora a C6 osztályú drón vízszintes repülésben elért maximális sebessége, kilométer/óra egységben kifejezve?

Accepted Answer

180 kilométer/óra.

Answer

18 kilométer/óra.

Answer

90 kilométer/óra.

Answer

250 kilométer/óra.

Question 31

Ha az építkezés körülményei megváltoznak, melyik intézkedés csökkenti leginkább a földi kockázatot?

Accepted Answer

Összehangolni a földi mozgásokat és a tiltott területeket.

Answer

A földi bejáratok repülés közbeni megfigyelését kizárólag a távpilótára bízni.

Answer

Lecsökkenteni a földi kockázati pufferzónát, hogy ne akadályozza az építkezés előrehaladását.

Answer

Hagyni, hogy az építőgépek szabadon közlekedjenek az UAS repülési pályája alatt.

Question 32

A helyszín elemzése során a távpilóta megállapítja, hogy egy nem érintett személyek forgalma előtt nyitva álló útvonal (közút vagy vasútvonal) áthalad a tervezett földi kockázati pufferzónán. Melyik állítás helyes az ellenőrzött földi terület irányíthatósága szempontjából?

Accepted Answer

A nem érintett személyek forgalma ott kiszámíthatatlan; a terület tényleges irányíthatóságát a repülés teljes időtartama alatt biztosítani kell, ellenkező esetben módosítani kell a repülési földrajzi területet.

Answer

A sínek vagy az útburkolat automatikusan az ellenőrzött földi terület külső szabályozási határát képezik.

Answer

Egy ilyen útvonal jelenléte mentesít a földi kockázati pufferzóna kijelölésének kötelezettsége alól.

Answer

Elegendő, ha a repülés után tájékoztatják az infrastruktúra üzemeltetőjét, hogy a helyzet legalizálódjon.

Question 33

A vészleszállás tekintetében a földi kockázat mérséklésére szolgáló helyes intézkedés:

Accepted Answer

kijelölni egy olyan területet, amely mentes személyektől és veszélyes akadályoktól.

Answer

a lehető leggyorsabban leszállni a legközelebbi felületen, hogy csökkenjen a süllyedés időtartama.

Answer

a légijármű kímélése érdekében aszfaltozott utat vagy parkolót előnyben részesíteni.

Answer

folytatni a repülést egészen a felszállás helyéig, a küldetés megszakítása helyett.

Question 34

Mekkora a tartalék térfogat (Contingency Volume) minimális szélessége az STS-01 forgatókönyvben, egy 4 kilogramm tömegű, 60 méteres magasságban repülő drónnál?

Accepted Answer

10 méter.

Answer

15 méter.

Answer

20 méter.

Answer

5 méter.

Question 35

Az alábbi tulajdonságok közül melyek teszik a C5 osztályú drónt - azonos tömeg mellett - biztonságosabbá a földi kockázat szempontjából egy osztályba nem sorolt légijárműnél? 1) földrajzi tájékozódási rendszer (Geo-Awareness); 2) magasságkorlátozó eszköz; 3) távoli motorleállító eszköz; 4) mindig 250 gramm alatti MTOM.

Accepted Answer

1, 2 és 3.

Answer

2, 3 és 4.

Answer

1, 2, 3 és 4.

Answer

Csak 1 és 4.

Question 36

Az (EU) 2019/947 rendelet értelmében a „személyek csoportosulása” (assembly of people) olyan mértékű személykoncentrációt jelöl, amelynél:

Accepted Answer

a jelen lévő személyek koncentrációja olyan mértékű, hogy nem tudnak elmozdulni a légijármű elől való kitéréshez.

Answer

a jelen lévő személyek száma szigorúan meghaladja az 1000 főt ugyanazon a területen.

Answer

a személyek egy hektárnál nagyobb területen helyezkednek el.

Answer

legalább 12 felnőtt gyűlt össze 50 méteres körzetben.

Question 37

Ha egy kisebb rendkívüli esemény után a körülmények megváltoznak, melyik intézkedés csökkenti leginkább a földi kockázatot?

Accepted Answer

Ellenőrizni az UAS-t, és felülvizsgálni a mérséklő intézkedéseket, mielőtt újra felszállna.

Answer

Azonnal folytatni a küldetést, amíg az UAS még reagál a vezérlési parancsokra.

Answer

Megelégedni egy távolról végzett vizuális ellenőrzéssel, anélkül hogy megközelítenék a légijárművet.

Answer

Feljegyezni a rendkívüli eseményt a fedélzeti naplóba, és folytatni a tervezett repülést.

Question 38

Tekintse az alábbi állításokat az STS művelet során a személyek jogállásáról: 1) a távpilóta a műveletben részt vevő személy; 2) a repülést puszta kíváncsiságból figyelő néző a műveletben részt vevő személynek minősül; 3) a földi segítő (megfigyelő) a műveletben részt vevő személy; 4) az utasításokat nem ismerő, a területen áthaladó gyalogos nem érintett személy. Melyik kombináció helyes?

Accepted Answer

1, 3 és 4.

Answer

Csak 1 és 2.

Answer

1, 2 és 3.

Answer

Csak 2 és 4.

Question 39

Milyen feltételnek kell megfelelnie a műveletben részt vevő (a távpilótától vagy a hasznos teherért felelős személytől eltérő) személynek ahhoz, hogy a repülés alatt a nem érintett személyek számára tiltott területen tartózkodhasson?

Accepted Answer

Tájékoztatást kell kapnia a művelet kockázatairól és biztonsági utasításairól, és bele kell egyeznie a jelenlétébe.

Answer

A Speciális kategória távpilóta-igazolványának birtokosának kell lennie.

Answer

Jóváhagyott, személyi ejtőernyőt kell viselnie.

Answer

Folyamatosan legalább 30 méterre kell maradnia az UAS repülési pályájától.

Question 40

Legfeljebb mekkora az európai szabványos forgatókönyvekhez tervezett C5 vagy C6 osztályú drón megengedett legnagyobb felszálló tömege (MTOM), a hasznos terhet is beleértve?

Accepted Answer

25 kilogramm alatt.

Answer

4 kilogramm alatt.

Answer

250 gramm alatt.

Answer

150 kilogramm alatt.

Question 41

Hogyan nevezzük azt a térfogatot, amelybe az UAS rendkívüli esemény bekövetkezése esetén beléphet?

Accepted Answer

Tartalék térfogat (Contingency Volume).

Answer

Üzemeltetési tér.

Answer

Mozgásburok.

Answer

Repülési földrajzi terület (Flight Geography).

Question 42

Tekintse az alábbi állításokat a földi kockázati pufferzónáról az STS-01 forgatókönyvben: 1) szélessége nő a repülési magassággal; 2) szélessége nő az MTOM-mal; 3) azoknak a nem érintett személyeknek a védelmét szolgálja, akik az üzemeltetési területen kívül tartózkodnak; 4) nulla, ha a légijármű tömege 4 kilogramm alatti. Melyikek helyesek?

Accepted Answer

1, 2 és 3.

Answer

2, 3 és 4.

Answer

1, 2, 3 és 4.

Answer

Csak 1 és 4.

Question 43

Ha egy ejtőernyő kibomlási ideje 2 másodperc, mekkora sebességet ér el eddig az időpontig egy lebegésből lezuhanó multikopter (g = 9,81 m/s²)?

Accepted Answer

19,62 méter/másodperc.

Answer

10,45 méter/másodperc.

Answer

A kérdésre nem lehet válaszolni.

Answer

28,48 méter/másodperc.

Question 44

A távpilóta STS-01 forgatókönyv szerinti műveletet szeretne végrehajtani, de csak C3 osztályú, tanúsított drónnal rendelkezik. Ahhoz, hogy a földi kockázat csökkenjen, és az eszköz megfeleljen a C5 osztálynak, az EASA által előirányzott megoldás abban áll, hogy:

Accepted Answer

felszerelnek egy tanúsított kiegészítő készletet (ejtőernyő és motorleállító rendszer), amely a C3 osztályt C5 osztályúvá minősíti át.

Answer

az eszközt egyszerűen, módosítás nélkül C5 osztályúként jelentik be az illetékes hatóságnál.

Answer

a tartalék akkumulátor eltávolításával csökkentik az eszköz tömegét.

Answer

a gyártótól kérnek kivételt az MTOM megnöveléséhez.

Question 45

Egy iskola vagy más érzékeny létesítmény tekintetében a földi kockázat mérséklésére szolgáló helyes intézkedés:

Accepted Answer

elmélyíteni a nem érintett személyek elemzését, és elhalasztani a műveletet, ha az irányíthatóság nem elegendő.

Answer

figyelmeztetést közzétenni a létesítmény honlapján, és a nem érintett személyeket ezáltal tájékoztatottnak tekinteni.

Answer

a lakatlan területekre előírt szabványos biztonsági távolságot alkalmazni.

Answer

a repüléseket a tanítási időre korlátozni, hogy az üres iskolaudvart lehessen kihasználni.

Question 46

A földi kockázat M1 mérséklése üzemeltetési eszközökkel is elérhető (fedélzeti eszköz nélkül). Az alábbiak közül melyik tartozik jellemzően az M1 kategóriába?

Accepted Answer

Az átrepülést a földi kockázati pufferzónára korlátozni, ahonnan a nem érintett személyek ki vannak zárva, hogy csökkenjen a kitett személyek sűrűsége.

Answer

Megnövelni az irányítási és vezérlési (C2) kapcsolat megbízhatóságát.

Answer

Ütközéselkerülő rendszert (DAA) telepíteni a légi kockázat kezelésére.

Answer

Csökkenteni a rádió hatótávolságát, hogy korlátozva legyen a légijármű távolsága.

Question 47

Hogyan határozza meg az (EU) 2019/947 rendelet az „ellenőrzött földi terület” (controlled ground area) fogalmát?

Accepted Answer

Az a földi terület, amelyen az UAS-t üzemeltetik, és amelynek keretében az üzemeltető ellenőrzést tud gyakorolni a művelet felett.

Answer

Kizárólag a légijármű felszállására és leszállására fenntartott terület.

Answer

Az a földi terület, amelyet csak a légijármű feletti kontroll elvesztése esetén repülnek át.

Answer

Bármely, a Nyílt kategóriában megengedett 120 méteres repülési magasság alatt fekvő terület.

Question 48

Ha az STS-02 forgatókönyvben légtérmegfigyelők bevetésével hajtanak végre látótávolságon túli (BVLOS) repülést, mekkora a drón és a távpilóta közötti maximálisan megengedett vízszintes távolság?

Accepted Answer

2 kilométer.

Answer

500 méter.

Answer

5 kilométer.

Answer

1 kilométer.

Question 49

Milyen feltételek mellett hajthat végre az üzemeltető az STS-02 forgatókönyvben látótávolságon túli (BVLOS) repülést légtérmegfigyelők bevetése nélkül?

Accepted Answer

Ha a drón és a távpilóta közötti vízszintes távolság nem haladja meg az 1 kilométert, és személyek átrepülése ésszerűen nem várható.

Answer

A látótávolságon túli repülés az STS-02 forgatókönyvben tilos; kizárólag az STS-01 forgatókönyvben megengedett.

Answer

Ha a drón vízszintes távolsága nem haladja meg a 2 kilométert, további feltétel nélkül.

Answer

Kizárólag akkor, ha a drón 30 méternél alacsonyabban repül egy beépített terület fölött.

Question 50

Ha a földi segítőre vonatkozó feltételek megváltoznak, melyik intézkedés csökkenti leginkább a földi kockázatot?

Accepted Answer

Figyelni a bejáratokat, és minden behatolást azonnal jelenteni.

Answer

Rábízni a vészhelyzeti irányítást a távpilóta kiesése esetére.

Answer

Megbízni azzal, hogy minden, a területre belépő személynél saját maga intézkedjen.

Answer

A repülési pálya alá állítani, hogy jobban tudja követni az UAS-t.

Question 51

Az STS-01 forgatókönyv szerinti repülés során váratlanul átrepülnek egy nem érintett személy fölött. Milyen földikockázat-csökkentő intézkedést ír elő ilyen esetre az (EU) 2019/947 rendelet?

Accepted Answer

A lehető legrövidebbre csökkenteni azt az időt, amíg a légijármű az adott személy fölött tartózkodik, és szükség esetén eltávolodni tőle.

Answer

Változtatás nélkül folytatni a küldetést, mivel az STS-01 előírja a tervezett repülési pálya megtartását.

Answer

Azonnal a 120 méteres határig növelni a repülési magasságot, hogy a személyt már ne érintse a művelet.

Answer

Haladéktalanul aktiválni a légijármű ejtőernyőjét a személy fölött.

Question 52

Hogyan nevezzük azt a potenciális helyzetet, amikor egy UAS ütközik a talajjal?

Accepted Answer

Földi kockázat.

Answer

Talajkockázat.

Answer

Potenciális ütközés.

Answer

Potenciális érintkezés.

Question 53

Minek felel meg a szabványos forgatókönyvben a földi tartalékterület fogalma?

Accepted Answer

Annak a földi kockázati pufferzónának, ahová az UAS a repülési földrajzi terület határától a vezérlés elvesztése esetén eljuthatna.

Answer

Kizárólag annak a felületnek, amelyet a földi irányítóállomás foglal el.

Answer

Annak a területnek, amelyet a művelet során a mentő- és tűzoltójárművek leállítására tartanak fenn.

Answer

Annak a területnek, amely mindig az ellenőrzött földi területen kívül helyezkedik el.

Question 54

Mekkora a maximálisan megengedett talaj feletti repülési magasság az STS-01 forgatókönyvben, az ellenőrzött földi területen belül?

Accepted Answer

120 méter.

Answer

50 méter.

Answer

150 méter.

Answer

90 méter.

Question 55

Egy másik légijármű úgy közelít Ön felé, hogy mindkét gép egymással szemben repül. Ön:

Accepted Answer

Jobbra dönti (roll) a gépet.

Answer

Balra dönti (roll) a gépet.

Answer

Hátrafelé kormányozza a bólintást (pitch).

Answer

Aktiválja a fail-safe üzemmódot.

Question 56

Az STS-01 és STS-02 szabványos forgatókönyvek keretében az ejtőernyőhöz hasonló becsapódáscsökkentő eszköz alkalmazása:

Accepted Answer

elismert eszköz a becsapódási energia csökkentésére, amely azonban nem mentesít a forgatókönyvben előírt távolságok és a földi kockázati pufferzóna betartása alól.

Answer

tilos, mivel az STS-ek kizárólag üzemeltetési intézkedéseken alapulnak.

Answer

önmagában elegendő ahhoz, hogy lehetővé tegye a személyek csoportosulása feletti közvetlen és folyamatos átrepülést.

Answer

minden esetben kötelező, a használt drontól függetlenül.

Question 57

A nemzeti szabványos forgatókönyvek (STS-01 és STS-02) keretében az „ellenőrzött földi terület” a következőképpen van meghatározva:

Accepted Answer

az a földi terület, amely felett az UAS-t üzemeltetik, és amelynek keretében az üzemeltető biztosítani tudja, hogy kizárólag a műveletben részt vevő személyek tartózkodjanak ott.

Answer

a légiforgalmi irányító szolgálat által az UAS repüléséhez kijelölt teljes légtér.

Answer

a csapat járművei és az üzemeltetési anyagok számára fenntartott parkolóterület.

Answer

az UAS által átrepült terület, plusz egy minden irányban 100 méteres rögzített biztonsági ráhagyás.

Question 58

Melyik légijármű-paraméter határozza meg - a repülési magasság mellett - hogy a táblázat melyik oszlopát kell használni az STS-01 forgatókönyvben a földi kockázati pufferzóna szélességének leolvasásához?

Accepted Answer

A legnagyobb felszálló tömege (MTOM), attól függően, hogy 10 kilogramm alatti vagy afeletti/azzal egyenlő-e.

Answer

A maximális emelkedési sebessége, attól függően, hogy 5 méter/másodperc alatti vagy afeletti-e.

Answer

A fesztávolsága, attól függően, hogy 3 méter alatti vagy afeletti-e.

Answer

Az osztályjelölése, attól függően, hogy C5 vagy C6.

Question 59

A szabványos forgatókönyvek értelmében egy környezet akkor tekinthető „beépítettnek” (inkább STS-01, mint STS-02), ha:

Accepted Answer

a földi népsűrűség olyan magas, hogy az ellenőrzött földi terület határán túl nem garantálható a nem érintett személyek távolléte.

Answer

legalább egy ellenőrzött repülőtér található 5 kilométernél kisebb távolságban.

Answer

az épületek magassága ott tartósan meghaladja a 120 métert.

Answer

az átlagos szélsebesség ott meghaladja a 10 méter/másodpercet.

Question 60

A SORA elemzésben a földön tartózkodó személyek számának csökkentésére irányuló M1 mérséklő intézkedéshez robusztussági szint (alacsony, közepes, magas) rendelhető. Mivel érhető el M1 esetében magasabb robusztussági szint?

Accepted Answer

Azzal, hogy mind az intézkedés hatékonysága (integritás), mind a bemutatott igazolás (garancia) magasabb szintet mutat.

Answer

Kizárólag a légijármű repülési magasságának növelésével.

Answer

Kizárólag azzal, hogy az intézkedést az üzemeltetési kézikönyvben elmagyarázzák, megfelelő igazolás nélkül.

Answer

Azzal, hogy a légijármű maximális sebességét 3 méter/másodperc alá csökkentik.

Vizsgaszimuláció Földi kockázat csökkentése - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Földi kockázat csökkentése 60 kérdés 90 perc

Vizsgaszimuláció Földi kockázat csökkentése - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Földi kockázat csökkentése 60 kérdés 90 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: