Test za vežbanje Smanjenje rizika po treća lica na zemlji - DRON STS - Potvrda o osposobljenosti daljinskog pilota (posebna kategorija)

Question 1

U poređenju sa dronom bez uređaja za ograničavanje udara koji pada slobodnim padom, očekivani efekat ispravno otvorenog padobrana na energiju udara je:

Accepted Answer

Smanjenje energije, jer je brzina spuštanja pod kupolom znatno manja od brzine slobodnog pada

Answer

Smanjenje energije samo ako je masa drona ispod 250 g

Answer

Povećanje energije, jer otpor vazduha padobrana dodaje prividnu masu

Answer

Bez uticaja na energiju, jer padobran služi samo zaštiti vazduhoplova

Question 2

Multikopter mase 2 kg udara o zemlju brzinom od 10 m/s. Kolika je kinetička energija pri udaru prema Ek = ½·m·v²?

Accepted Answer

100 J

Answer

1000 J

Answer

200 J

Answer

20 J

Question 3

Kolika je minimalna širina zaštitne zone rizika na zemlji u scenariju STS-01 kod drona mase 4 kg i visine leta od 120 metara?

Accepted Answer

25 m

Answer

10 m

Answer

15 m

Answer

20 m

Question 4

Gde se u STS-01 nalazi zaštitna zona rizika na zemlji u odnosu na ostale operativne zapremine?

Accepted Answer

Izvan kontingentnog područja (Contingency Volume), spolja od njega

Answer

Samo vertikalno ispod vazduhoplova, bez ikakvog bočnog širenja izvan putanje leta

Answer

Unutar geografije leta (Flight Geography), čime se ona srazmerno smanjuje

Answer

Umesto kontingentnog područja, koje u potpunosti zamenjuje

Question 5

Kako se razvija širina zaštitne zone rizika na zemlji za vazduhoplov sa MTOM-om većim od ili jednakim 10 kg u STS-01 u zavisnosti od visine leta H (slučajevi H = 60, 90 i 120 m)?

Accepted Answer

Iznosi približno polovinu visine leta (H/2)

Answer

Ostaje konstantna na 10 m, nezavisno od visine

Answer

Iznosi približno dvostruku visinu leta (2 × H)

Answer

Iznosi približno četvrtinu visine leta (H/4)

Question 6

Što se tiče komunikacije sa timom, ispravna mera za umanjenje rizika na zemlji sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

izbegavaju nepredviđena kretanja u zoni na zemlji.

Answer

svakom članu tima dozvoli da se slobodno kreće po sopstvenom nahođenju.

Answer

komunicira isključivo gestovima kako se ne bi odvraćao daljinski pilot.

Answer

radio-komunikacija ograniči na trenutak poletanja i sletanja.

Question 7

Koja od sledećih kategorija se smatra „posebno ranjivom“ grupom lica koja opravdava pojačane bezbednosne rezerve na zemlji?

Accepted Answer

Deca, kao i bolesna ili lica ograničene pokretljivosti, koja nisu u stanju da se brzo izmaknu

Answer

Vozači koji se kreću velikom brzinom na autoputu

Answer

Građevinski radnici na gradilištu opremljeni zaštitnim kacigama

Answer

Članovi zemaljske posade koji nose prsluk visoke vidljivosti

Question 8

U STS-01 vazduhoplov sa MTOM-om od 6 kg leti na visini od 90 m. Uzimajući u obzir kontingentno područje (10 m sa svake strane), a zatim zaštitnu zonu rizika na zemlji: na kom minimalnom bočnom rastojanju, mereno od ivice geografije leta, treća lica moraju biti udaljena sa svake strane?

Accepted Answer

30 m (10 m kontingentno + 20 m zaštitna zona)

Answer

10 m (samo kontingentno područje)

Answer

45 m (10 m kontingentno + 35 m zaštitna zona)

Answer

20 m (samo zaštitna zona)

Question 9

U vezi sa dugom misijom, ispravna mera za umanjenje rizika na zemlji sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

ograniči trajanje izloženosti i po potrebi predvide pauze.

Answer

leti neprekidno kako bi se smanjio broj rizičnih faza poletanja i sletanja.

Answer

produži vreme leta snižavanjem praga upozorenja za nizak nivo baterije.

Answer

umor daljinskog pilota nadoknadi aktiviranjem automatskih režima leta.

Question 10

U kom slučaju je rizik na zemlji najveći?

Accepted Answer

U posebnoj kategoriji STS-01

Answer

U posebnoj kategoriji STS-02

Answer

U otvorenoj kategoriji A1

Answer

U otvorenoj kategoriji A3

Question 11

Pri analizi lokacije daljinski pilot utvrđuje da put otvoren za saobraćaj trećih lica (drum ili železnička pruga) prolazi kroz predviđenu zaštitnu zonu rizika na zemlji. Koja tvrdnja je tačna u pogledu kontrolisanosti područja na zemlji?

Accepted Answer

Saobraćaj trećih lica je tamo nepredvidiv; stvarna kontrolisanost područja mora biti zagarantovana tokom čitavog leta, u suprotnom geografiju leta treba prilagoditi

Answer

Pruga ili kolovoz automatski čine spoljnu propisnu granicu kontrolisanog područja na zemlji

Answer

Dovoljno je obavestiti operatera infrastrukture nakon leta da bi se situacija legalizovala

Answer

Postojanje takvog puta oslobađa od utvrđivanja zaštitne zone rizika na zemlji

Question 12

Kako je definisano „neupućeno lice“ prema Sprovedbenoj uredbi (EU) 2019/947?

Accepted Answer

Lice koje ne učestvuje u operaciji UAS-a ili koje nije upoznato sa bezbednosnim uputstvima i merama koje je dao operater

Answer

Član zemaljske posade zadužen isključivo za nadzor vazdušnog prostora

Answer

Svako lice koje boravi unutar kontrolisanog područja na zemlji i potpisalo je potvrdu

Answer

Svako lice koje se nalazi više od 50 metara od planirane putanje leta vazduhoplova

Question 13

Što se tiče kontrolisanog područja na zemlji, ispravna mera za umanjenje rizika na zemlji sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

spreči pristup neupućenih lica tokom čitave operacije.

Answer

područje ograniči samo jednostavnim obeležavanjem na zemlji i saobraćaj trećih lica pusti da normalno teče.

Answer

nadzor pristupa poveri posmatraču vazdušnog prostora koji je već zadužen za posmatranje saobraćaja.

Answer

dozvoli povremeni prolaz neupućenih lica sve dok se vazduhoplov nalazi u lebdenju.

Question 14

Koliko minimalno iznosi u STS-01 širenje kontingentnog područja (Contingency Volume) izvan geografije leta za neuvezani (nepričvršćeni) vazduhoplov, nezavisno od zaštitne zone rizika na zemlji?

Accepted Answer

10 m

Answer

30 m

Answer

1 m

Answer

50 m

Question 15

Kako se u standardnom scenariju STS-01 određuje minimalna širina zaštitne zone rizika na zemlji (Ground Risk Buffer)?

Accepted Answer

Pomoću tabele iz propisa, u zavisnosti od maksimalne visine leta i MTOM-a vazduhoplova (manje ili veće/jednako 10 kg)

Answer

Pomoću jedinstvene paušalne vrednosti od 10 m, nezavisno od visine i mase

Answer

U zavisnosti od maksimalnog dometa radio-veze između daljinskog pilota i vazduhoplova

Answer

Isključivo u zavisnosti od maksimalno dozvoljene horizontalne brzine, bez uzimanja u obzir visine

Question 16

Ako se uslovi promene nakon manjeg incidenta, koja mera najbolje smanjuje rizik na zemlji?

Accepted Answer

Pregledati UAS i proveriti mere umanjenja pre ponovnog poletanja.

Answer

Odmah nastaviti misiju, sve dok UAS još reaguje na komande upravljanja.

Answer

Zadovoljiti se vizuelnom kontrolom iz daljine, bez približavanja vazduhoplovu.

Answer

Zabeležiti incident u operativni dnevnik i nastaviti planirani let.

Question 17

Sistem za ograničavanje udara koji vam je na raspolaganju jeste padobran koji se uz pomoć gravitacije otvara za 2 sekunde. Prema formuli h = 1/2·g·t², minimalna visina aktiviranja za poštovanje granične energije udara iznosi približno:

Accepted Answer

20 m.

Answer

30 m.

Answer

18 m.

Answer

15 m.

Question 18

Ako se uslovi za praćenje pokretnog objekta promene, koja mera najbolje smanjuje rizik na zemlji?

Accepted Answer

Odbiti ili prilagoditi misiju ako rastojanja postanu nedovoljna.

Answer

Nastaviti praćenje i osloniti se na video-sliku za upravljanje rastojanjima.

Answer

Približavanje objekta nadoknaditi povećanjem brzine UAS-a.

Answer

Zadržati praćenje i smanjiti rastojanje čim objekat ubrza.

Question 19

Ako se uslovi za let blizu fasade promene, koja mera najbolje smanjuje rizik na zemlji?

Accepted Answer

Unapred predvideti turbulencije, prepreke i zone pada.

Answer

Zadržati putanju leta prvobitno predviđenu planom leta uprkos promeni.

Answer

Povećati brzinu kako bi se brzo prešlo područje izloženo fasadi.

Answer

Leteti bliže fasadi kako bi se ostalo zaštićeno od preovlađujućeg vetra.

Question 20

Kolika je minimalna širina zaštitne zone bezbednosnog rastojanja za rizik na zemlji u scenariju STS-01 kod drona mase 4 kg i visine leta od 60 metara?

Accepted Answer

15 m

Answer

10 m

Answer

5 m

Answer

20 m

Question 21

Tokom leta STS-01 nepredviđeno se prelati neupućeno lice. Koju meru za smanjenje rizika na zemlji predviđa Uredba (EU) 2019/947?

Accepted Answer

Što je više moguće smanjiti trajanje tokom kojeg vazduhoplov prelati to lice i, ako je potrebno, udaljiti vazduhoplov

Answer

Nastaviti misiju nepromenjeno, jer STS-01 propisuje zadržavanje planirane putanje leta

Answer

Bez odlaganja aktivirati padobran vazduhoplova iznad lica

Answer

Odmah povećati visinu leta do granice od 120 metara kako lice više ne bi bilo ugroženo

Question 22

U okviru standardnih scenarija STS-01 i STS-02, upotreba uređaja za ograničavanje udara poput padobrana je:

Accepted Answer

Priznato sredstvo za smanjenje energije udara, koje ipak ne oslobađa od poštovanja rastojanja predviđenih scenarijom i zaštitne zone na zemlji

Answer

Sama po sebi dovoljna da omogući direktan i neprekidan prelet okupljanja ljudi

Answer

Zabranjena, jer se STS zasnivaju isključivo na operativnim merama

Answer

U svakom slučaju obavezna, nezavisno od korišćenog drona

Question 23

Maksimalna brzina u horizontalnom letu drona klase C6 iznosi, izraženo u km/h:

Accepted Answer

180 km/h

Answer

90 km/h

Answer

250 km/h

Answer

18 km/h

Question 24

„Okupljanje ljudi“ (assembly of people) u smislu Uredbe (EU) 2019/947 označava koncentraciju lica takvu da:

Accepted Answer

se prisutna lica zbog gustine mase ne mogu pomeriti da bi izbegla vazduhoplov

Answer

broj lica strogo prelazi 1.000 pojedinaca na istoj površini

Answer

je najmanje 12 odraslih lica okupljeno u krugu od 50 metara

Answer

su lica raspoređena na površini većoj od jednog hektara

Question 25

U okviru nacionalnih standardnih scenarija (STS-01 i STS-02), „kontrolisano područje na zemlji“ definisano je kao:

Accepted Answer

područje na zemlji iznad kojeg se UAS koristi i unutar kojeg operater može garantovati da se zadržavaju samo lica koja učestvuju u operaciji

Answer

parking-prostor rezervisan za vozila tima i operativnu opremu

Answer

čitav vazdušni prostor koji je služba kontrole letenja rezervisala za let UAS-a

Answer

površina koju UAS prelati uvećana za fiksni bezbednosni dodatak od 100 metara u svim pravcima

Question 26

Jedan vazduhoplov vam se približava tako da oba lete frontalno jedan ka drugom. Vi:

Accepted Answer

Izvodite manevar valjanja (roll) udesno.

Answer

Aktivirate Fail-Safe režim.

Answer

Izvodite manevar valjanja (roll) ulevo.

Answer

Upravljate funkcijom propinjanja (Pitch) unazad.

Question 27

Multikopter mase 2 kg pada vertikalno na zemlju. Iznad koje brzine udara kinetička energija prelazi prag od 80 J (važi Ek = ½·m·v²)?

Accepted Answer

Oko 8,9 m/s

Answer

Oko 12,6 m/s

Answer

Oko 4,5 m/s

Answer

Oko 6,3 m/s

Question 28

U STS-02, upotreba jednog ili više posmatrača vazdušnog prostora omogućava da se maksimalno horizontalno rastojanje između UAS-a i daljinskog pilota poveća na najviše:

Accepted Answer

2 km

Answer

1,5 km

Answer

1 km

Answer

3 km

Question 29

Otvoreni padobran ograničava brzinu spuštanja na oko 5 m/s. Koja je maksimalna dozvoljena masa drona da bi se pri toj brzini spuštanja ostalo ispod praga od 80 J (Ek = ½·m·v²)?

Accepted Answer

Oko 6,4 kg

Answer

Oko 16 kg

Answer

Oko 2 kg

Answer

Oko 3,2 kg

Question 30

Ako se uslovi za kontrolisano područje na zemlji promene, koja mera najbolje smanjuje rizik na zemlji?

Accepted Answer

sprečiti pristup neupućenih lica tokom čitave operacije.

Answer

tolerisati povremeni prolaz trećih lica, pod uslovom da se vazduhoplov drži u lebdenju.

Answer

kontrolu pristupa ograničiti na faze poletanja i sletanja.

Answer

prisutna lica usmeno pozvati da tokom leta ostanu na oprezu.

Question 31

Koje pridruživanje standardnog scenarija i klase drona je tačno sa stanovišta upravljanja rizikom na zemlji?

Accepted Answer

STS-01 (u vidokrugu) sa dronom klase C5 i STS-02 (van vidokruga) sa dronom klase C6

Answer

STS-01 i STS-02 mogu se proizvoljno izvoditi sa dronom klase C0

Answer

STS-01 sa dronom klase C6 i STS-02 sa dronom klase C5

Answer

STS-01 i STS-02 oba zahtevaju dron klase C2

Question 32

Kolika je širina zaštitne zone u scenariju STS-01 pri visini leta od 120 m i MTOM-u većem od 10 kg?

Accepted Answer

60 m

Answer

40 m

Answer

20 m

Answer

50 m

Question 33

Za karakterizaciju rizika na zemlji drona klase C6 pri njegovoj maksimalno dozvoljenoj brzini, evropski propis kao osnovu uzima referentnu vrednost kinetičke energije koja se može preneti na ljudsko telo reda veličine:

Accepted Answer

34 kJ

Answer

3 kJ

Answer

80 J

Answer

95 J

Question 34

Umanjenje M1 rizika na zemlji može se postići operativnim sredstvima (bez uređaja koji se nosi). Koje od ovih sredstava tipično spada pod M1?

Accepted Answer

Ograničavanje preleta na zaštitnu zonu na zemlji iz koje su treća lica isključena, kako bi se smanjila gustina izloženih lica

Answer

Ugradnja antikolizionog sistema (DAA) za vazdušni rizik

Answer

Smanjenje radio-dometa kako bi se ograničilo udaljavanje vazduhoplova

Answer

Povećanje robusnosti komandno-kontrolne veze (C2)

Question 35

STS-01 (evropski standardni scenario u naseljenom području) utvrđuje pravila za prelet preko lica. Koja tvrdnja je tačna?

Accepted Answer

Prelet preko neupućenih lica je dozvoljen, ali prelet preko okupljanja ljudi ostaje zabranjen

Answer

Svaki prelet preko neupućenih lica je zabranjen, sme se prelateti samo kontrolisano područje na zemlji

Answer

Prelet preko neupućenih lica i okupljanja ljudi dozvoljen je bez ograničenja visine

Answer

Prelet preko neupućenih lica dozvoljen je samo ako je svako od njih potpisalo izjavu o odricanju

Question 36

U vezi sa školom ili osetljivom ustanovom, ispravna mera za umanjenje rizika na zemlji sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

pojača analiza trećih lica i odloži operacija ako kontrolisanost nije dovoljna.

Answer

objavi obaveštenje na veb-sajtu ustanove i treća lica time smatraju obaveštenima.

Answer

letovi ograniče na vreme nastave kako bi se iskoristilo prazno školsko dvorište.

Answer

primeni standardno bezbednosno rastojanje predviđeno za nenaseljena područja.

Question 37

Ako tokom leta neupućeno lice prodre u zonu isključenja za treća lica, a daljinski pilot ne može da ga izvede, kako mora da reaguje?

Accepted Answer

Da prekine let i UAS dovede u najbezbedniju moguću konfiguraciju (npr. sletanje ili udaljavanje od lica)

Answer

Da zamoli lice da istrči iz zone, dok se zadržava planirana putanja leta

Answer

Da odmah poveća visinu leta do dozvoljene granice kako bi dobio na vremenu

Answer

Da nastavi operaciju nepromenjeno, jer odgovornost snosi onaj ko je prodro

Question 38

Koji parametar vazduhoplova određuje - uz visinu leta - kolonu tabele koju treba koristiti za očitavanje širine zaštitne zone rizika na zemlji u STS-01?

Accepted Answer

Njegova maksimalna masa pri poletanju (MTOM), zavisno od toga da li je manja ili veća/jednaka 10 kg

Answer

Njegova oznaka klase, zavisno od toga da li je C5 ili C6

Answer

Njegov raspon, zavisno od toga da li je manji ili veći od 3 m

Answer

Njegova maksimalna brzina penjanja, zavisno od toga da li je manja ili veća od 5 m/s

Question 39

Da bi padobran u posebnoj kategoriji bio prihvaćen kao uređaj za ograničavanje udara, mora biti dokazana pouzdanost njegovog aktiviranja. Koji zahtev najbolje odražava taj dokaz?

Accepted Answer

Konstrukcija, ugradnja i funkcija aktiviranja moraju biti kvalifikovani prema priznatom standardu (npr. ASTM/EN), a integraciju mora potvrditi operater

Answer

Sve dok dron teži manje od 4 kg, nikakav dokaz nije potreban

Answer

Jedan uspešan pokušaj aktiviranja na zemlji dovoljan je za validaciju sistema

Answer

Dovoljno je da proizvođač padobrana navede maksimalnu nosivost iznad mase drona

Question 40

U skladu sa propisom, sistem za ograničavanje udara mora ograničiti udar daljinski upravljanog vazduhoplova na:

Accepted Answer

80 džula.

Answer

89 džula.

Answer

69 džula.

Answer

99 džula.

Question 41

U vezi sa operacijom STS-02, ispravna mera za umanjenje rizika na zemlji sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

obezbedi da područje na zemlji ostane kontrolisano uprkos udaljenosti daljinskog pilota.

Answer

osloni na ruralnu izolovanost kako bi se kontrolisano područje svelo na minimum.

Answer

nadzor područja na zemlji prepusti isključivo posmatraču vazdušnog prostora.

Answer

leti u imerzivnom režimu (FPV) kako bi se UAS bolje pratio uprkos udaljenosti.

Question 42

Daljinski pilot želi da izvede operaciju u STS-01, ali poseduje samo sertifikovani dron klase C3. Da bi se smanjio rizik na zemlji i uređaj klase C3 učinio usaglašenim sa C5, rešenje koje predviđa EASA sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

Ugradi sertifikovani komplet pribora (padobran i isključivanje motora) koji prekvalifikuje C3 u C5

Answer

Kod proizvođača zatraži izuzeće za povećanje MTOM-a

Answer

Uređaj jednostavno prijavi kao C5 kod nadležnog organa (Direktorat civilnog vazduhoplovstva), bez izmene

Answer

Smanji masa uređaja uklanjanjem rezervne baterije

Question 43

Koje od sledećih mesta treba smatrati „okupljanjem ljudi“ iznad kojeg je let u STS-01 zabranjen?

Accepted Answer

Koncert na otvorenom na kojem je masa toliko gusta da gledaoci ne mogu slobodno da se izmaknu

Answer

Sportski teren na kojem trenira desetak igrača

Answer

Prometna trgovačka ulica u subotu popodne, u kojoj se prolaznici normalno kreću

Answer

Parking ispred supermarketa, delimično zauzet vozilima i nekolicinom kupaca

Question 44

Kolika je minimalna širina zaštitne zone rizika na zemlji u scenariju STS-01 kod drona mase 12 kg i visine leta od 30 metara?

Accepted Answer

20 m

Answer

30 m

Answer

10 m

Answer

40 m

Question 45

Kako operater u STS-01 određuje dimenzije zaštitne zone rizika na zemlji (Ground Risk Buffer) koju treba dodati geografiji leta?

Accepted Answer

Na osnovu tabele iz UAS.STS-01.020, u zavisnosti od maksimalne visine leta i MTOM-a (< ili >= 10 kg) - npr. za < 10 kg 10/15/20/25 m, odnosno za >= 10 kg 20/30/45/60 m pri visini 30/60/90/120 m

Answer

Određuje se paušalno na 50 metara, nezavisno od visine i brzine UAS-a

Answer

Ograničava se strogo na tlocrt UAS-a u mirovanju

Answer

Preuzima nepromenjene dimenzije vazdušnog prostora koji dodeli kontrola letenja

Question 46

U kakvom su odnosu standardni scenariji STS-01 i STS-02 u pogledu dozvoljene maksimalne mase pri poletanju (MTOM) UAS-a?

Accepted Answer

Oba scenarija dopuštaju identičan maksimalni MTOM od 25 kg

Answer

STS-01 dopušta do 10 kg, dok STS-02 dopušta do 25 kg

Answer

STS-01 je ograničen na 4 kg, dok STS-02 dopušta do 25 kg

Answer

STS-01 dopušta MTOM do 25 kg, dok je STS-02 ograničen na 10 kg

Question 47

U vezi sa linijskom preprekom, ispravna mera za umanjenje rizika na zemlji sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

unapred predvide posledice gubitka kontrole u blizini kablova ili grana.

Answer

osloni na antikolizioni senzor da bi se automatski izbeglo granje.

Answer

smanji brzina u blizini prepreke, bez menjanja bezbednosnog rastojanja.

Answer

leti paralelno sa kablom na istoj visini kako bi se precizno pratio.

Question 48

Lice koje je u direktnoj vezi sa operacijom, a ne spada u daljinske pilote niti u lica zadužena za korisni teret, sme biti dopušteno u zabranjeno područje za treća lica pod sledećim uslovima: 1) to spada u odgovornost daljinskog pilota 2) to spada u odgovornost operatera 3) lice mora potpisati potvrdu da je upoznato sa uputstvima 4) mora se izraditi bezbednosni dosije

Accepted Answer

2 i 3

Answer

1 i 3

Answer

1 i 4

Answer

2 i 4

Question 49

Kolika je širina kontingentnog područja u scenariju STS-01?

Accepted Answer

10 m

Answer

20 m

Answer

30 m

Answer

40 m

Question 50

Ako trajanje otvaranja padobrana iznosi 2 sekunde, koja se brzina dostiže u trenutku otvaranja padobrana kod multirotorskog drona koji je otkazao iz lebdenja (g = 9,81 m/s²)?

Accepted Answer

19,62 m/s

Answer

28,48 m/s

Answer

10,45 m/s

Answer

Na pitanje se ne može odgovoriti

Question 51

Što se tiče putanje leta u blizini publike, ispravna mera za umanjenje rizika na zemlji sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

promeni osa leta kako bi se smanjila izloženost trećih lica.

Answer

ubrza preletanje preko trećih lica kako bi se smanjilo trajanje izloženosti.

Answer

zadrži osa leta i da se u slučaju otkaza osloni na spasilački padobran.

Answer

poveća visina leta iznad publike kako bi se zadržala prvobitno planirana osa leta.

Question 52

Kako je definisano „kontrolisano područje na zemlji“ (controlled ground area) prema Uredbi (EU) 2019/947?

Accepted Answer

Područje na zemlji na kojem se koristi UAS i unutar kojeg operater može sprovoditi kontrolu nad operacijom

Answer

Područje na zemlji koje se prelati samo u slučaju gubitka kontrole nad vazduhoplovom

Answer

Područje rezervisano isključivo za poletanje i sletanje vazduhoplova

Answer

Svako područje koje se nalazi ispod visine leta od 120 metara dozvoljene u otvorenoj kategoriji

Question 53

Ako se uslovi za visinu leta promene, koja mera najbolje smanjuje rizik na zemlji?

Accepted Answer

Ograničiti potencijalnu energiju i verovatno područje udara.

Answer

Zadržati planiranu visinu sve dok kontrolna veza ostaje stabilna.

Answer

Povećati visinu leta kako bi se ostalo izvan vidokruga trećih lica.

Answer

To nadoknaditi povećanjem brzine iznad tla kako bi se skratilo vreme provedeno iznad područja.

Question 54

U STS-02 (standardni scenario u slabo naseljenom području i van vidokruga, BVLOS), koje pravilo važi za neupućena lica?

Accepted Answer

Tokom čitavog trajanja leta nijedno neupućeno lice ne sme se zadržavati unutar operativnog područja

Answer

Neupućena lica smeju se prelateti, pod uslovom da visina leta ostane ispod 30 metara

Answer

Prelet preko neupućenih lica je dozvoljen, pod uslovom da se brzina smanji na 3 m/s

Answer

Do 10 neupućenih lica po hektaru toleriše se u operativnom području

Question 55

Ako se uslovi za Fail-Safe funkciju promene, koja mera najbolje smanjuje rizik na zemlji?

Accepted Answer

Obezbediti da njeno ponašanje vodi u manje opasno područje.

Answer

Osloniti se na automatsko aktiviranje Fail-Safe funkcije, bez ponovne procene prelećenog područja.

Answer

Skratiti kašnjenje aktiviranja Fail-Safe funkcije kako bi se ranije pokrenula.

Answer

Zadržati podešavanje povratka na polaznu tačku, bez provere međuputanje.

Question 56

Kako se naziva potencijalna situacija sudara UAS-a sa zemljom?

Accepted Answer

Rizik na zemlji

Answer

Terestrijalni rizik

Answer

Potencijalni kontakt

Answer

Potencijalni sudar

Question 57

Kolika je u STS-01 maksimalno dozvoljena visina leta iznad tla unutar kontrolisanog područja na zemlji?

Accepted Answer

120 metara

Answer

150 metara

Answer

90 metara

Answer

50 metara

Question 58

Kako se naziva zapremina u kojoj operater planira let UAS-a?

Accepted Answer

Geografija leta (Flight Geography)

Answer

Omotač kretanja

Answer

Operativni prostor

Answer

Zapremina kretanja

Question 59

Koja tvrdnja o aktiviranju balističkih spasilačkih sistema (sa pirotehničkim pogonskim punjenjem), koji se koriste kao uređaj za ograničavanje udara, je tačna?

Accepted Answer

Otvaraju se nezavisno od gravitacije u roku od nekoliko desetina milisekundi, što smanjuje minimalnu visinu aktiviranja

Answer

Mogu funkcionisati samo iz lebdenja, nikada u letu napred

Answer

Uvek zahtevaju veću visinu aktiviranja od padobrana sa oprugom

Answer

Njihovo pirotehničko pogonsko punjenje ne podleže ni propisima o transportu ni roku trajanja

Question 60

Daljinski pilot priprema let iznad prometne železničke pruge i druma, na kojima se neupućena lica kreću u tranzitu. Koja mera umanjenja je najsmislenija u pogledu tih pokretnih trećih lica?

Accepted Answer

Putanju leta i vreme isplanirati tako da se ograniči trajanje izloženosti i da vazduhoplov ne zastaje vertikalno iznad saobraćajnih osa

Answer

Zatražiti trajno zatvaranje železničke pruge i druma na mesec dana

Answer

Sistematski leteti na maksimalnoj visini od 120 metara kako bi se zanemarilo prisustvo trećih lica

Answer

Odustati od svakog uređaja za ograničavanje udara, jer se smatra beskorisnim iznad pokretnih trećih lica

Simulacija ispita Smanjenje rizika po treća lica na zemlji - DRON STS - Potvrda o osposobljenosti daljinskog pilota (posebna kategorija)

Simulacija ispita DRON STS Smanjenje rizika po treća lica na zemlji 60 pitanja na 90 minuta

Simulacija ispita Smanjenje rizika po treća lica na zemlji - DRON STS - Potvrda o osposobljenosti daljinskog pilota (posebna kategorija)

Simulacija ispita DRON STS Smanjenje rizika po treća lica na zemlji 60 pitanja na 90 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: