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Simulation d'examen Performances et préparation du vol - PPL(A) - Licence de pilote privé avion

Simulation d'examen QCM PPL(A) en français Performances et préparation du vol 120 questions en 120 minutes

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1 - La distance entre le centre de gravité et le foyer est appelée :
2 - Votre avion décroche à 60 kt dans la configuration utilisée pour l'atterrissage. Le vent est nul et il n'y a pas de turbulence. Vous choisissez en finale une vitesse de :
3 - 20 litres d'essence pèsent environ :
4 - La situation la plus favorable à une diminution de la distance de décollage correspond à : 1 - piste en herbe 2 - piste en dur 3 - vent de face 4 - vent nul
5 - Pour préparer une navigation entre deux points distants de 435 NM, vous disposez des éléments suivants : vent effectif de face : 15 kt vitesse propre : 140 kt consommation horaire (relevée dans le manuel de vol) : 54 l/h Pour cette étape, vous prévoyez une consommation de :
6 - En atmosphère calme, un aéronef consomme 50 litres/h. La Vp est 200 kt. Il consomme les 200 litres utilisables de ses réservoirs. Son autonomie, son rayon d'action et la distance franchissable maximale sont respectivement :
7 - Le calcul du centrage permet de vérifier que l'aéronef :
8 - En vol, un vent debout aura pour conséquence :
9 - (Pour cette question, utililsez l'annexe 031-3184). A l'aide des tableaux de devis de masse et de centrage de l'avion CE43, le pourcentage de la corde aérodynamique moyenne représentant le centrage est :
question 031-3184.webp
10 - Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :
11 - Lors d'un vol, votre aéronef a consommé 40 litres d'essence. La variation de masse de l'aéronef occasionnée est d'environ :
12 - Par rapport à un décollage par vent nul, si le décollage s'effectue avec du vent de face :
13 - L'angle de montée avec les volets sortis, comparé avec l'angle de montée avec volets rentrés, sera normalement :
14 - Au décollage, à VI constante, un braquage modéré des volets :
15 - Tous autres paramètres constants, au décollage vous choisissez un braquage des volets plus important que celui recommandé : 1 - la distance de roulement diminue 2 - la distance de roulement augmente 3 - la pente de montée augmente 4 - la pente de montée diminue
16 - La vitesse de finesse maximale, permet d'obtenir :
17 - Le vol à incidence de finesse maximale donne :
18 - L’abréviation utilisée pour désigner la vitesse de montée au meilleur taux est :
19 - En vol, pour équilibrer un avion centré "arrière" mais restant cependant dans ses limites de certification, le pilote doit :
20 - Un aéronef vole en atmosphère calme : La vitesse sol est 100 kt. L'appareil consomme 25 l/h Les réservoirs ont une capacité de 200 litres utilisables. Le rayon d'action et l'autonomie sont respectivement :
21 - L'effet de sol :
22 - La masse à vide équipée (MVE) de votre avion :
23 - Pour effectuer le calcul de masse et centrage de votre aéronef, vous avez besoin : 1 - du manuel de vol 2 - de la fiche de pesée 3 - du carnet de route 4 - de connaître le poids des passagers et des bagages 5 - de connaître la quantité de carburant embarquée
24 - La distance de décollage est la distance parcourue par l'avion depuis le lâcher des freins jusqu'au point où :
25 - Moteur coupé, sans vent, la distance maximale parcourue est obtenue en affichant :
26 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3495) Sur la piste 30, la distance de décollage disponible est :
question 061-3495.webp
27 - La "plage de centrage" comporte une limite avant car au delà de cette limite :
28 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-3217) Le centrage de l'avion est :
question 031-3217.webp
29 - Votre avion décroche à 80 km/h dans la configuration utilisée pour l'atterrissage. Le vent est nul et il n'y a pas de turbulence. Vous choisissez en finale une vitesse de :
30 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-3479) Pour effectuer un vol, vous prévoyez d'embarquer : - un pilote de 75 kg (vous-même) - 35 kg d'essence Vous déterminez que la masse et le centrage de votre aéronef sont :
question 031-3479.webp
31 - La vitesse de montée à pente maximale est :
32 - A partir du vol stabilisé, une rafale de vent de face, avant que la vitesse sol ait été modifiée, fait : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - diminuer la portance 2 - diminuer la vitesse/air 3 - augmenter la portance 4 - augmenter la vitesse/air
33 - Lors du calcul du centrage d'un aéronef, la distance comprise entre le plan de référence et le centre de gravité est appelée :
34 - Le vol en montée à pente maximale correspond : 1 - à la vitesse ascensionnelle maximale 2 - au meilleur angle de montée
35 - La vitesse de pente maximale est la vitesse choisie pour obtenir le meilleur :
36 - Dans un aéronef dont la masse à vide est 1000 kg, le pilote + 3 passagers pèsent 4 x 80 kg soit 320 kg, la capacité carburant est 150 l (densité 0,7), la masse maximale au décollage est de 1338 kg. Pour respecter cette limitation, le pilote doit retirer au minimum :
37 - La condition la plus pénalisante sur la distance de décollage est une piste :
38 - Si l'altitude-pression de l'aérodrome augmente :
39 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-3081). L'aéronef, dont le calcul de masse et centrage au décollage est donné par la figure 6.3, effectue 3 heures de vol avec une consommation de 25 l/h. A l'atterrissage, le point représentant son centrage sur la figure 6.5 sera :
question 031-3081.webp
40 - La distance d'atterrissage dépend : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - de l'altitude de l'aérodrome 2 - du vent en force et direction 3 - de l'état de surface du sol 4 - de la température 5 - de la masse de l'avion 6 - de la pente de la piste
41 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4773). Vous êtes sur une trajectoire rectiligne. A la lecture des instruments, après stabilisation des indications du variomètre, vous en déduisez que :
question 032-4773.webp
42 - La distance du centre de gravité à la référence est obtenue en :
43 - L'autonomie d'un aéronef est :
44 - Vous êtes en vol à 6000 pieds d'altitude. La finesse de votre aéronef est 10. Sans gilet de sauvetage à bord, vous pouvez vous éloigner de la côte jusqu'à une distance de :
45 - Au décollage, un vent arrière a pour effet :
46 - La distance maximale franchissable est obtenue (à consommation supposée constante) à la vitesse correspondant à la :
47 - La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle :
48 - La vitesse de pente maximale est la vitesse choisie pour obtenir :
49 - Le plan de référence utilisé pour les calculs de centrage est toujours :
50 - Lorsque vous rencontrez un gradient de vent arrière au décollage : 1 - la vitesse air diminue 2 - la vitesse air augmente 3 - la pente de montée diminue 4 - la pente de montée augmente
51 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position :
question 032-4867.webp
52 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 kt. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez :
53 - Participent à la prévention de la panne : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'entretien 2 - la visite prévol 3 - les actions vitales 4 - le respect des procédures et des limitations mentionnées dans le manuel de vol
54 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure très basse. La puissance maximale que pourra fournir votre moteur sera :
55 - Au décollage, un braquage modéré des volets favorise :
56 - 15 livres converties en kilogrammes donnent :
57 - Au décollage, le braquage des volets est :
58 - Concernant le centrage d'un avion :
59 - La condition la plus pénalisante sur la distance de décollage est :
60 - Pour vérifier que le centrage de votre avion est correct, vous utilisez :
61 - Lors d'un atterrissage sur piste en dur détrempée, pour éviter l'aquaplanage :
62 - Sur les cartes VAC en couleur, les pistes non revêtues sont représentées par une bande :
63 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-6153). En fonction des informations suivantes : - Vp = 150 kt, - vent du 090°/30 kt à l'altitude de vol, - consommation horaire de 60 litres, - Dm nulle. Le temps de vol total et la consommation entre les points ACM et TVX sont respectivement :
question 061-6153.webp
64 - Un des inconvénients majeurs de la montée à pente maximale est :
65 - La distance de décollage dépend : (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - de l'altitude de l'aérodrome 2 - du vent en force et en direction 3 - de l'état de surface du sol 4 - de la température 5 - de la masse de l'avion 6 - de la pente de la piste
66 - La stabilité longitudinale (autour de l'axe de tangage) est généralement assurée par :
67 - Lorsque l'altitude augmente :
68 - La visite prévol permet de s'assurer de l'aptitude au vol de l'aéronef. Elle est effectuée sous la responsabilité :
69 - En cas de vent fort sur votre terrain d'atterrissage, vous :
70 - Le régime moteur correspondant au rayon d'action maximal est appelé le régime de croisière :
71 - La "plage de centrage" comporte une limite avant. Au-delà de cette limite :
72 - Un centrage arrière est caractérisé par : 1 - une diminution de la maniabilité 2 - une augmentation de la maniabilité 3 - une diminution de la stabilité 4 - une augmentation de la stabilité
73 - La position du centre de gravité d’un aéronef a une influence sur :
74 - Les quantités de carburant et de lubrifiant embarquées doivent permettre d'atteindre la destination prévue compte tenu des conditions météorologiques et de poursuivre le vol à un régime de croisière économique pendant :
75 - Pour effectuer votre devis de masse et centrage, vous évaluez la densité de l'essence 100 LL à :
76 - Pour augmenter la marge de survol d'un obstacle situé sur l'axe de décollage, on adoptera de préférence :
77 - En montée, sur une pente constante, si la vitesse est supérieure à la vitesse de montée désirée, il faut :
78 - Sans vent, votre avion monte de 0 à 3000 ft en parcourant 5 NM en 6 minutes. Avec un vent de face, la même montée se fait :
79 - En finale, vous passez sous le plan de descente. Pour y revenir, vous devez chronologiquement : 1 - augmenter l'assiette 2 - diminuer l'assiette 3 - augmenter la puissance 4 - diminuer la puissance
80 - Cx est le coefficient représentatif de la traînée. Cz est le coefficient représentatif de la portance. La pluie a tendance à :
81 - La montée à vitesse ascensionnelle maximale (Vz max) :
82 - La condition la plus favorable à une distance de décollage réduite est une piste :
83 - En montée, un vent arrière aura pour conséquence :
84 - A partir du vol stabilisé, un fort gradient de vent arrière, avant que la vitesse sol ait été modifiée, fait : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - diminuer la portance 2 - diminuer la vitesse/air 3 - augmenter la portance 4 - augmenter la vitesse/air
85 - Vous êtes sur un aérodrome situé à 5000 ft, la température extérieure est de 0°C, la masse de votre aéronef est de 920 kg. La distance de décollage sera de :
question 51-2bis.webp
86 - En approche, le braquage des volets :
87 - La masse maximale autorisée :
88 - En virage en montée et à puissance constante, le paramètre qui diminue par rapport au vol en palier rectiligne est :
89 - La visite prévol est :
90 - Tous autres paramètres constants, une augmentation de l'altitude-densité :
91 - La masse maximale autorisée au décollage est indiquée dans le :
92 - Des paramètres énumérés ci-dessous, ceux qui sont favorables à une diminution de la distance de décollage sont : 1 - piste en herbe 2 - piste en dur 3 - piste mouillée 4 - piste en descente 5 - piste en montée
93 - Le centre de gravité d'un avion à train tricycle est généralement situé :
94 - La masse maximale autorisée à l'atterrissage :
95 - Lors du décollage, sur un aérodrome situé à une altitude élevée, la vitesse de rotation est :
96 - Plus la température est élevée :
97 - Pour un avion léger, la distance de décollage est mesurée depuis le point de lâcher des freins jusqu'au point où :
98 - Un inconvénient majeur de la montée à pente maximale est :
99 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-4990). Calculez la masse et le centrage de cet aéronef :
question 031-4990.webp
100 - Lors d'une montée à pente maximale :
101 - Le centre de gravité d'un aéronef doit être :
102 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport :
103 - Les limites de centrage du F-BTGP sont : avant : 0,97 m. arrière : 1,20 m. Vous trouvez un centrage de 1,22 m. Vous :
104 - La vitesse au meilleur taux de montée est la plus adaptée pour :
105 - A la vitesse de finesse maximale :
106 - La densité de l'essence est d'environ :
107 - En préparant son vol, un pilote s'aperçoit que son avion est centré très avant tout en étant dans les limites règlementaires. Il doit s'attendre :
108 - Sans vent en finale, votre vitesse d'approche est de 60 kt. Pour suivre un plan de descente de 5 % vous affichez l'assiette vous permettant d'obtenir une indication sur le variomètre de :
109 - Une augmentation de l'altitude entraîne une baisse de la puissance moteur qui est due à :
110 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5330). Les performances au décollage définies dans le manuel de vol annoncent pour une masse de 1300 kg, en condition standard, au niveau de la mer, avec vent de face de 10 kt, sur piste sèche en dur, une distance au décollage de :
question 061-5330.webp
111 - Un inconvénient majeur de la montée à pente maximale est :
112 - Pour une masse donnée, tous les autres paramètres étant constants, si vous utilisez un braquage des volets à 10°, en comparaison à un braquage à 20° :
113 - La visite prévol est :
114 - 57 litres d'AVGAS 100LL correspondent à :
115 - Au décollage, le braquage des volets est habituellement :
116 - Au décollage, le centre de gravité de votre avion est à 2 mètres en arrière de la référence. Son réservoir est à 1 mètre en arrière de la référence. L'épuisement du carburant au cours du vol placera le centre de gravité par rapport à la référence :
117 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-3130) En effectuant avant le vol le calcul de votre masse et centrage, vous observez que le centrage est en dehors de l'enveloppe. Vous décidez de vider le contenu de la soute à bagage ; votre nouveau centrage est :
question 031-3130.webp
118 - Comparé à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller :
119 - En vol plané, la finesse est égale au rapport :
120 - Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice : avant : 0,97 m, arrière : 1,20 m. Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.
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