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Simulation d'examen Performances et préparation du vol - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Performances et préparation du vol 120 questions en 120 minutes

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1 - Dans un aéronef dont la masse à vide est 1000 kg, le pilote + 3 passagers pèsent 4 x 80 kg soit 320 kg, la capacité carburant est 150 l (densité 0,7), la masse maximale au décollage est de 1338 kg. Pour respecter cette limitation, le pilote doit retirer au minimum :
2 - Un centrage arrière est caractérisé par : 1 - une diminution de la maniabilité 2 - une augmentation de la maniabilité 3 - une diminution de la stabilité 4 - une augmentation de la stabilité 5 - une diminution de la consommation 6 - une augmentation de la consommation
3 - Le vol en montée à pente maximale correspond : 1 - à la vitesse ascensionnelle maximale 2 - au meilleur angle de montée
4 - Les quantités de carburant et de lubrifiant embarquées doivent permettre d'atteindre la destination prévue compte tenu des conditions météorologiques et de poursuivre le vol à un régime de croisière économique pendant :
5 - La visite prévol est :
6 - Lors du décollage, sur un aérodrome situé à une altitude élevée, la vitesse de rotation est :
7 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3495) Sur la piste 30, la distance de décollage disponible est :
question 061-3495.webp
8 - A partir du vol stabilisé, un fort gradient de vent arrière, avant que la vitesse sol ait été modifiée, fait : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - diminuer la portance 2 - diminuer la vitesse/air 3 - augmenter la portance 4 - augmenter la vitesse/air
9 - Au décollage, à VI constante, un braquage modéré des volets :
10 - Lors du calcul du centrage d'un aéronef, la distance comprise entre le plan de référence et le centre de gravité est appelée :
11 - Pour effectuer votre devis de masse et centrage, vous évaluez la densité de l'essence 100 LL à :
12 - Le document qui vous permet de savoir s'il y a des travaux en cours sur votre terrain de destination est :
13 - La condition la plus pénalisante sur la distance de décollage est :
14 - Le constructeur est tenu de fournir un exemple de calcul de centrage. Cet exemple est présenté dans :
15 - Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :
16 - Plus la température est basse :
17 - La distance de décollage est la distance parcourue par l'avion depuis le lâcher des freins jusqu'au point où :
18 - La masse à vide équipée (MVE) de votre avion :
19 - Sans vent, votre avion monte de 0 à 3000 ft en parcourant 5 NM en 6 minutes. Avec un vent arrière, la même montée se fait :
20 - Vous devez effectuer la visite prévol :
21 - Le constructeur est tenu de fournir un exemple de calcul de centrage. Cet exemple est présenté dans :
22 - Les limites de centrage du F-BTGP sont : avant : 0,97 m. arrière : 1,20 m. Vous trouvez un centrage de 1,22 m. Vous :
23 - Pour préparer une navigation entre deux points distants de 435 NM, vous disposez des éléments suivants : vent effectif de face : 15 kt vitesse propre : 140 kt consommation horaire (relevée dans le manuel de vol) : 54 l/h Pour cette étape, vous prévoyez une consommation de :
24 - 57 litres d'AVGAS 100LL correspondent à :
25 - La distance de décollage dépend : (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - de l'altitude de l'aérodrome 2 - du vent en force et en direction 3 - de l'état de surface du sol 4 - de la température 5 - de la masse de l'avion 6 - de la pente de la piste
26 - Le régime moteur correspondant au rayon d'action maximal est appelé le régime de croisière :
27 - Par rapport à un décollage par vent nul, si le décollage s'effectue avec du vent de face :
28 - En atmosphère calme, un aéronef consomme 50 litres/h. La Vp est 200 kt. Il consomme les 200 litres utilisables de ses réservoirs. Son autonomie, son rayon d'action et la distance franchissable maximale sont respectivement :
29 - Pour calculer la masse et le centrage de votre avion, vous prenez les valeurs à vide :
30 - La distance que l'on peut parcourir, avec une quantité de carburant donnée, en ayant encore de quoi revenir au point de départ sans ravitailler, s'appelle :
31 - La vitesse au meilleur taux de montée est la plus adaptée pour :
32 - Au décollage, le braquage des volets est habituellement :
33 - En vol, pour équilibrer un avion centré "arrière" mais restant cependant dans ses limites de certification, le pilote doit :
34 - 15 livres converties en kilogrammes donnent :
35 - Au décollage, le centre de gravité de votre avion est à 2 mètres en arrière de la référence. Son réservoir est à 1 mètre en arrière de la référence. L'épuisement du carburant au cours du vol placera le centre de gravité par rapport à la référence :
36 - Lorsque vous rencontrez un gradient de vent arrière au décollage : 1 - la vitesse air diminue 2 - la vitesse air augmente 3 - la pente de montée diminue 4 - la pente de montée augmente
37 - Dans un aéronef dont la masse à vide est 1000 kg, le pilote + 3 passagers pèsent 4 x 80 kg soit 320 kg, la capacité carburant est 150 l (densité 0,7), la masse maximale au décollage est de 1338 kg. Pour respecter cette limitation, le pilote doit retirer au minimum :
38 - Des paramètres énumérés ci-dessous, ceux qui sont favorables à une diminution de la distance de décollage sont : 1 - piste en herbe 2 - piste en dur 3 - piste mouillée 4 - piste en descente 5 - piste en montée
39 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-3217) Le centrage de l'avion est :
question 031-3217.webp
40 - La distance d'atterrissage est la distance parcourue par l'avion depuis le franchissement du seuil de piste à une hauteur de 15 mètres :
41 - Pour effectuer le calcul de masse et centrage de votre aéronef, vous avez besoin : 1 - du manuel de vol 2 - de la fiche de pesée 3 - du carnet de route 4 - de connaître le poids des passagers et des bagages 5 - de connaître la quantité de carburant embarquée
42 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5330). Les performances au décollage définies dans le manuel de vol annoncent pour une masse de 1300 kg, en condition standard, au niveau de la mer, avec vent de face de 10 kt, sur piste sèche en dur, une distance au décollage de :
question 061-5330.webp
43 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-3479) Pour effectuer un vol, vous prévoyez d'embarquer : - un pilote de 75 kg (vous-même) - 35 kg d'essence Vous déterminez que la masse et le centrage de votre aéronef sont :
question 031-3479.webp
44 - Pour un avion léger, la distance de décollage est mesurée depuis le point de lâcher des freins jusqu'au point où :
45 - Lorsque l'altitude augmente, le meilleur angle de montée et le meilleur taux de montée varient de la façon suivante :
46 - Si l'altitude-pression de l'aérodrome augmente :
47 - Pour augmenter la marge de survol d'un obstacle situé sur l'axe de décollage, on adoptera de préférence :
48 - Les conditions les plus favorables à une distance de décollage réduite sont :
49 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-4990). Calculez la masse et le centrage de cet aéronef :
question 031-4990.webp
50 - Votre avion décroche à 80 km/h dans la configuration utilisée pour l'atterrissage. Le vent est nul et il n'y a pas de turbulence. Vous choisissez en finale une vitesse de :
51 - Le vol à incidence de finesse maximale donne :
52 - La stabilité longitudinale (autour de l'axe de tangage) est généralement assurée par :
53 - Avec un vent connu, le carburant à emporter lors d'une navigation est calculé à partir de la distance à parcourir et de :
54 - Un vent de face au décollage :
55 - A partir du vol stabilisé, une rafale de vent de face, avant que la vitesse sol ait été modifiée, fait : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - diminuer la portance 2 - diminuer la vitesse/air 3 - augmenter la portance 4 - augmenter la vitesse/air
56 - Plus la température est élevée :
57 - Si l'altitude pression de l'aérodrome diminue :
58 - Cx est le coefficient représentatif de la traînée. Cz est le coefficient représentatif de la portance. La pluie a tendance à :
59 - La "plage de centrage" comporte une limite avant car au delà de cette limite :
60 - La masse maximale autorisée au décollage :
61 - La visite prévol est :
62 - Sans vent, votre avion monte de 0 à 3000 ft en parcourant 5 NM en 6 minutes. Avec un vent de face, la même montée se fait :
63 - Vous utilisez habituellement une piste en herbe. Aujourd'hui vous utilisez une piste en dur. Tous les paramètres de votre aéronef étant constants, par rapport à une piste en herbe, la distance de décollage et la pente de montée varient ainsi :
64 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position :
question 032-4867.webp
65 - Lors d'un atterrissage sur piste en dur détrempée, pour éviter l'aquaplanage :
66 - L'autonomie d'un aéronef est :
67 - La masse maximale autorisée au décollage est indiquée dans le :
68 - Participent à la prévention de la panne : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'entretien 2 - la visite prévol 3 - les actions vitales 4 - le respect des procédures et des limitations mentionnées dans le manuel de vol
69 - En virage en montée et à puissance constante, le paramètre qui diminue par rapport au vol en palier rectiligne est :
70 - La condition la plus pénalisante sur la distance de décollage est une piste :
71 - Lorsqu'à assiette constante vous abordez une ascendance, l'incidence :
72 - L'utilisation des volets est en général déconseillée :
73 - Tous autres paramètres constants, une augmentation de l'altitude-densité :
74 - La vitesse de pente maximale est la vitesse choisie pour obtenir le meilleur :
75 - En approche, le braquage des volets :
76 - L'effet de sol :
77 - Une augmentation de l'altitude entraîne une baisse de la puissance moteur qui est due à :
78 - La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle :
79 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure très basse. La puissance maximale que pourra fournir votre moteur sera :
80 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport :
81 - Vous vous préparez à atterrir sur un aérodrome situé à une altitude élevée. Vous prévoyez :
82 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-6153). En fonction des informations suivantes : - Vp = 150 kt, - vent du 090°/30 kt à l'altitude de vol, - consommation horaire de 60 litres, - Dm nulle. Le temps de vol total et la consommation entre les points ACM et TVX sont respectivement :
question 061-6153.webp
83 - En vol, un vent debout aura pour conséquence :
84 - Lorsque l'altitude augmente :
85 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 kt. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez :
86 - En finale, vous passez sous le plan de descente. Pour y revenir, vous devez chronologiquement : 1 - augmenter l'assiette 2 - diminuer l'assiette 3 - augmenter la puissance 4 - diminuer la puissance
87 - Comparé à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller :
88 - Concernant le centrage d'un avion :
89 - La visite prévol permet de s'assurer de l'aptitude au vol de l'aéronef. Elle est effectuée sous la responsabilité :
90 - Le centre de gravité d'un avion à train tricycle est généralement situé :
91 - Avec une finesse de 6, pour parcourir en vol plané une distance de 6 km en air calme, vous perdez :
92 - En vol, sans vent, moteur coupé, la distance maximale parcourue est obtenue en affichant :
93 - La montée à vitesse ascensionnelle maximale (Vz max) :
94 - En montée, sur une pente constante, si la vitesse est supérieure à la vitesse de montée désirée, il faut :
95 - Vous êtes sur un aérodrome situé à 5000 ft, la température extérieure est de 0°C, la masse de votre aéronef est de 920 kg. La distance de décollage sera de :
question 51-2bis.webp
96 - La condition la plus favorable à une distance de décollage réduite est une piste :
97 - Pour une masse donnée, tous les autres paramètres étant constants, si vous utilisez un braquage des volets à 10°, en comparaison à un braquage à 20° :
98 - La "plage de centrage" comporte une limite arrière au-delà de laquelle :
99 - La densité de l'essence est d'environ :
100 - Si votre aéronef a un centrage trop avant, il sera en vol :
101 - Pour vérifier que le centrage de votre avion est correct, vous utilisez :
102 - Sur les cartes VAC en couleur, les pistes non revêtues sont représentées par une bande :
103 - Tous autres paramètres constants, au décollage vous choisissez un braquage des volets plus important que celui recommandé : 1 - la distance de roulement diminue 2 - la distance de roulement augmente 3 - la pente de montée augmente 4 - la pente de montée diminue
104 - Au décollage, un braquage modéré des volets favorise :
105 - La distance d'atterrissage dépend : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - de l'altitude de l'aérodrome 2 - du vent en force et direction 3 - de l'état de surface du sol 4 - de la température 5 - de la masse de l'avion 6 - de la pente de la piste
106 - Vous volez à basse altitude avec un fort vent arrière. Si vous ignoriez l'indication du badin, le défilement du sol pourrait vous conduire à : 1 - sous-estimer votre vitesse air 2 - sur-estimer votre vitesse air 3 - diminuer excessivement la puissance moteur 4 - augmenter excessivement la puissance moteur
107 - En montée, un vent arrière aura pour conséquence :
108 - L'angle de montée avec les volets sortis, comparé avec l'angle de montée avec volets rentrés, sera normalement :
109 - Un des inconvénients majeurs de la montée à pente maximale est :
110 - Un aéronef vole en atmosphère calme : La vitesse sol est 100 kt. L'appareil consomme 25 l/h Les réservoirs ont une capacité de 200 litres utilisables. Le rayon d'action et l'autonomie sont respectivement :
111 - Un inconvénient majeur de la montée à pente maximale est :
112 - (Pour cette question, utililsez l'annexe 031-3184). A l'aide des tableaux de devis de masse et de centrage de l'avion CE43, le pourcentage de la corde aérodynamique moyenne représentant le centrage est :
question 031-3184.webp
113 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-3118) A la masse de 1200 kg avec un moment de 500 m/kg, le centrage est :
question 031-3118.webp
114 - Compte tenu des éléments de l'annexe, vous pouvez déterminer que la masse :
question 031-5039.webp
115 - La vitesse de finesse maximale, permet d'obtenir :
116 - Au décollage, un vent arrière a pour effet :
117 - La distance du centre de gravité à la référence est obtenue en :
118 - 20 litres d'essence pèsent environ :
119 - Un inconvénient majeur de la montée à pente maximale est :
120 - Vous êtes en vol à 6000 pieds d'altitude. La finesse de votre aéronef est 10. Sans gilet de sauvetage à bord, vous pouvez vous éloigner de la côte jusqu'à une distance de :
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