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Simulation d'examen Performances et préparation du vol PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Performances et préparation du vol 120 questions sur 120 minutes

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1 - Lorsque l'altitude augmente, le meilleur angle de montée et le meilleur taux de montée varient de la façon suivante:
2 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3495) Sur la piste 30, la distance de décollage disponible est:
question 061-3495.webp
3 - La distance entre le centre de gravité et le foyer est appelée:
4 - En vol, pour équilibrer un avion centré "arrière" mais restant cependant dans ses limites de certification, le pilote doit:
5 - La masse maximale autorisée au décollage est indiquée dans le:
6 - Un centrage arrière est caractérisé par: 1 - une diminution de la maniabilité 2 - une augmentation de la maniabilité 3 - une diminution de la stabilité 4 - une augmentation de la stabilité 5 - une diminution de la consommation 6 - une augmentation de la consommation
7 - La "plage de centrage" comporte une limite avant car au delà de cette limite:
8 - A partir du vol stabilisé, un fort gradient de vent arrière, avant que la vitesse sol ait été modifiée, fait: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - diminuer la portance 2 - diminuer la vitesse/air 3 - augmenter la portance 4 - augmenter la vitesse/air
9 - Dans un aéronef dont la masse à vide est 1000 kg, le pilote + 3 passagers pèsent 4 x 80 kg soit 320 kg, la capacité carburant est 150 l (densité 0,7), la masse maximale au décollage est de 1338 kg. Pour respecter cette limitation, le pilote doit retirer au minimum:
10 - En cas de vent fort sur votre terrain d'atterrissage, vous:
11 - Les conditions les plus favorables à une distance de décollage réduite sont:
12 - La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle:
13 - Par rapport à un décollage par vent nul, si le décollage s'effectue avec du vent de face:
14 - Si l'altitude pression de l'aérodrome diminue:
15 - Au décollage, le braquage des volets est habituellement:
16 - Lorsqu'à assiette constante vous abordez une ascendance, l'incidence:
17 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4773). Vous êtes sur une trajectoire rectiligne. A la lecture des instruments, après stabilisation des indications du variomètre, vous en déduisez que:
question 032-4773.webp
18 - Comparé à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller:
19 - Participent à la prévention de la panne: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'entretien 2 - la visite prévol 3 - les actions vitales 4 - le respect des procédures et des limitations mentionnées dans le manuel de vol
20 - Les quantités de carburant et de lubrifiant embarquées doivent permettre d'atteindre la destination prévue compte tenu des conditions météorologiques et de poursuivre le vol à un régime de croisière économique pendant:
21 - Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice: avant: 0,97 m, arrière: 1,20 m. Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.
22 - Moteur coupé, sans vent, la distance maximale parcourue est obtenue en affichant:
23 - La condition la plus favorable à une distance de décollage réduite est une piste:
24 - La vitesse de pente maximale est la vitesse choisie pour obtenir le meilleur:
25 - Une augmentation de l'altitude entraîne une baisse de la puissance moteur qui est due à:
26 - La distance d'atterrissage dépend: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - de l'altitude de l'aérodrome 2 - du vent en force et direction 3 - de l'état de surface du sol 4 - de la température 5 - de la masse de l'avion 6 - de la pente de la piste
27 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position:
question 032-4867.webp
28 - Au décollage, à VI constante, un braquage modéré des volets:
29 - Au décollage, le braquage des volets est:
30 - La masse à vide équipée (MVE) de votre avion:
31 - La distance maximale franchissable est obtenue (à consommation supposée constante) à la vitesse correspondant à la:
32 - 57 litres d'AVGAS 100LL correspondent à:
33 - La vitesse de montée à pente maximale est:
34 - A la vitesse de finesse maximale:
35 - Vous devez effectuer la visite prévol:
36 - En vol, un vent debout aura pour conséquence:
37 - La masse maximale autorisée à l'atterrissage:
38 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-3479) Pour effectuer un vol, vous prévoyez d'embarquer: - un pilote de 75 kg (vous-même) - 35 kg d'essence Vous déterminez que la masse et le centrage de votre aéronef sont:
question 031-3479.webp
39 - Pour vérifier que le centrage de votre avion est correct, vous utilisez:
40 - La distance que l'on peut parcourir, avec une quantité de carburant donnée, en ayant encore de quoi revenir au point de départ sans ravitailler, s'appelle:
41 - En atmosphère calme, un aéronef consomme 50 litres/h. La Vp est 200 kt. Il consomme les 200 litres utilisables de ses réservoirs. Son autonomie, son rayon d'action et la distance franchissable maximale sont respectivement:
42 - Sans vent, votre avion monte de 0 à 3000 ft en parcourant 5 NM en 6 minutes. Avec un vent arrière, la même montée se fait:
43 - A partir du vol stabilisé, une rafale de vent de face, avant que la vitesse sol ait été modifiée, fait: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - diminuer la portance 2 - diminuer la vitesse/air 3 - augmenter la portance 4 - augmenter la vitesse/air
44 - Compte tenu des éléments de l'annexe, vous pouvez déterminer que la masse:
question 031-5039.webp
45 - Pour effectuer votre devis de masse et centrage, vous évaluez la densité de l'essence 100 LL à:
46 - (Pour cette question, utililsez l'annexe 031-3184). A l'aide des tableaux de devis de masse et de centrage de l'avion CE43, le pourcentage de la corde aérodynamique moyenne représentant le centrage est:
question 031-3184.webp
47 - Si votre aéronef a un centrage trop avant, il sera en vol:
48 - Plus la température est basse:
49 - Pour une masse donnée, tous les autres paramètres étant constants, si vous utilisez un braquage des volets à 10°, en comparaison à un braquage à 20°:
50 - En montée, sur une pente constante, si la vitesse est supérieure à la vitesse de montée désirée, il faut:
51 - Lors du calcul du centrage d'un aéronef, la distance comprise entre le plan de référence et le centre de gravité est appelée:
52 - Le vol en montée à pente maximale correspond: 1 - à la vitesse ascensionnelle maximale 2 - au meilleur angle de montée
53 - En montée, un vent arrière aura pour conséquence:
54 - La distance de décollage dépend: (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - de l'altitude de l'aérodrome 2 - du vent en force et en direction 3 - de l'état de surface du sol 4 - de la température 5 - de la masse de l'avion 6 - de la pente de la piste
55 - Le vol à incidence de finesse maximale donne:
56 - Le document qui vous permet de savoir s'il y a des travaux en cours sur votre terrain de destination est:
57 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-3081). L'aéronef, dont le calcul de masse et centrage au décollage est donné par la figure 6.3, effectue 3 heures de vol avec une consommation de 25 l/h. A l'atterrissage, le point représentant son centrage sur la figure 6.5 sera:
question 031-3081.webp
58 - Pour calculer la masse et le centrage de votre avion, vous prenez les valeurs à vide:
59 - Dans un aéronef dont la masse à vide est 1000 kg, le pilote + 3 passagers pèsent 4 x 80 kg soit 320 kg, la capacité carburant est 150 l (densité 0,7), la masse maximale au décollage est de 1338 kg. Pour respecter cette limitation, le pilote doit retirer au minimum:
60 - Pour effectuer le calcul de masse et centrage de votre aéronef, vous avez besoin: 1 - du manuel de vol 2 - de la fiche de pesée 3 - du carnet de route 4 - de connaître le poids des passagers et des bagages 5 - de connaître la quantité de carburant embarquée
61 - Le calcul du centrage permet de vérifier que l'aéronef:
62 - La condition la plus pénalisante sur la distance de décollage est:
63 - Tous autres paramètres constants, au décollage vous choisissez un braquage des volets plus important que celui recommandé: 1 - la distance de roulement diminue 2 - la distance de roulement augmente 3 - la pente de montée augmente 4 - la pente de montée diminue
64 - La vitesse au meilleur taux de montée est la plus adaptée pour:
65 - Un vent de face au décollage:
66 - La vitesse de finesse maximale, permet d'obtenir:
67 - Des paramètres énumérés ci-dessous, ceux qui sont favorables à une diminution de la distance de décollage sont: 1 - piste en herbe 2 - piste en dur 3 - piste mouillée 4 - piste en descente 5 - piste en montée
68 - La "plage de centrage" comporte une limite arrière au-delà de laquelle:
69 - Le constructeur est tenu de fournir un exemple de calcul de centrage. Cet exemple est présenté dans:
70 - Un dépassement de la masse maximale autorisée:
71 - Vous volez sous la pluie: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - votre vitesse de décrochage diminue. 2 - votre vitesse de décrochage augmente. 3 - vous minorez votre vitesse d'approche. 4 - vous majorez votre vitesse d'approche.
72 - Vous volez à basse altitude avec un fort vent arrière. Si vous ignoriez l'indication du badin, le défilement du sol pourrait vous conduire à: 1 - sous-estimer votre vitesse air 2 - sur-estimer votre vitesse air 3 - diminuer excessivement la puissance moteur 4 - augmenter excessivement la puissance moteur
73 - Au décollage, un vent arrière a pour effet:
74 - La densité de l'essence est d'environ:
75 - En virage en montée et à puissance constante, le paramètre qui diminue par rapport au vol en palier rectiligne est:
76 - Une vitesse d'approche élevée:
77 - Pour augmenter la marge de survol d'un obstacle situé sur l'axe de décollage, on adoptera de préférence:
78 - L’abréviation utilisée pour désigner la vitesse de montée au meilleur taux est:
79 - Un inconvénient majeur de la montée à pente maximale est:
80 - Le plan de référence utilisé pour les calculs de centrage est toujours:
81 - Si l'altitude-pression de l'aérodrome augmente:
82 - Lors d'un atterrissage sur piste en dur détrempée, pour éviter l'aquaplanage:
83 - L'effet de sol:
84 - En approche, le braquage des volets:
85 - Toutes choses égales par ailleurs, un braquage important des volets:
86 - La visite prévol est:
87 - La masse maximale autorisée au décollage:
88 - Le régime moteur correspondant au rayon d'action maximal est appelé le régime de croisière:
89 - Tous autres paramètres constants, une augmentation de l'altitude-densité:
90 - La position du centre de gravité d’un aéronef a une influence sur:
91 - Lorsque vous rencontrez un gradient de vent arrière au décollage: 1 - la vitesse air diminue 2 - la vitesse air augmente 3 - la pente de montée diminue 4 - la pente de montée augmente
92 - La situation la plus favorable à une diminution de la distance de décollage correspond à: 1 - piste en herbe 2 - piste en dur 3 - vent de face 4 - vent nul
93 - Un aéronef vole en atmosphère calme: La vitesse sol est 100 kt. L'appareil consomme 25 l/h Les réservoirs ont une capacité de 200 litres utilisables. Le rayon d'action et l'autonomie sont respectivement:
94 - Vous êtes en vol à 6000 pieds d'altitude. La finesse de votre aéronef est 10. Sans gilet de sauvetage à bord, vous pouvez vous éloigner de la côte jusqu'à une distance de:
95 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport:
96 - Le centre de gravité d'un avion à train tricycle est généralement situé:
97 - En vol, sans vent, moteur coupé, la distance maximale parcourue est obtenue en affichant:
98 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure très basse. La puissance maximale que pourra fournir votre moteur sera:
99 - En finale, vous passez sous le plan de descente. Pour y revenir, vous devez chronologiquement: 1 - augmenter l'assiette 2 - diminuer l'assiette 3 - augmenter la puissance 4 - diminuer la puissance
100 - Si vous ajoutez une charge dans votre aéronef (passagers, bagages, essence), la vitesse de décrochage:
101 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-6136). La température extérieure est 0°C et le terrain de destination est au niveau de la mer. Un TB 10 TAMPICO de masse 930 kg à l'atterrissage a besoin d'une distance d'atterrissage d'au moins:
question 061-6136.webp
102 - Cx est le coefficient représentatif de la traînée. Cz est le coefficient représentatif de la portance. La pluie a tendance à:
103 - Lorsque l'altitude augmente:
104 - En préparant son vol, un pilote s'aperçoit que son avion est centré très avant tout en étant dans les limites règlementaires. Il doit s'attendre:
105 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5330). Les performances au décollage définies dans le manuel de vol annoncent pour une masse de 1300 kg, en condition standard, au niveau de la mer, avec vent de face de 10 kt, sur piste sèche en dur, une distance au décollage de:
question 061-5330.webp
106 - Avec un vent connu, le carburant à emporter lors d'une navigation est calculé à partir de la distance à parcourir et de:
107 - Au décollage, le centre de gravité de votre avion est à 2 mètres en arrière de la référence. Son réservoir est à 1 mètre en arrière de la référence. L'épuisement du carburant au cours du vol placera le centre de gravité par rapport à la référence:
108 - Au décollage, un braquage modéré des volets favorise:
109 - La distance du centre de gravité à la référence est obtenue en:
110 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-3118) A la masse de 1200 kg avec un moment de 500 m/kg, le centrage est:
question 031-3118.webp
111 - Concernant le centrage d'un avion:
112 - La distance d'atterrissage est la distance parcourue par l'avion depuis le franchissement du seuil de piste à une hauteur de 15 mètres:
113 - Avec une finesse de 6, pour parcourir en vol plané une distance de 6 km en air calme, vous perdez:
114 - Lors d'une montée à pente maximale:
115 - La vitesse de pente maximale est la vitesse choisie pour obtenir:
116 - Les limites de centrage du F-BTGP sont: avant: 0,97 m. arrière: 1,20 m. Vous trouvez un centrage de 1,22 m. Vous:
117 - L'autonomie d'un aéronef est:
118 - La stabilité longitudinale (autour de l'axe de tangage) est généralement assurée par:
119 - Vous êtes sur un aérodrome situé à 5000 ft, la température extérieure est de 0°C, la masse de votre aéronef est de 920 kg. La distance de décollage sera de:
question 51-2bis.webp
120 - En préparant son vol, un pilote s'aperçoit que son avion est centré très avant tout en étant dans les limites règlementaires. Il doit s'attendre:
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